CH154425A - Schwerölmotor, bei welchem der Brennstoff während des Verdichtungshubes in einem Strahl in einen von Arbeitszylinder abgeschnürten Verdichtungsraum eingeführt und dabei zerstäubt wird. - Google Patents

Description

      Schwerölmotor,    bei welchem der     Brennstoff        während    des     Verdichtungshubes    in einem  Strahl in einen vom Arbeitszylinder abgeschnürten     Verdichtungsrahm    eingeführt und  dabei zerstäubt wird.    Die Erfindung     betrifft.eine    Verbesserung  des im Hauptpatent geschützten Schweröl  motors, bei welchem der Brennstoff während  des Verdichtungshubes in einem Strahl in  einen vom Arbeitszylinder abgeschnürten  Verdichtungsraum eingeführt und dabei zer  stäubt wird.

   Bei diesem     Schwerölmotor    ist  ein schalenförmiger Glühkörper, welcher den  Brennstoff auffängt, in den Verdichtungs  raum ,eingesetzt, derart, dass     zwischen    ihm  und der Wand des Verdichtungsraumes ein  enger Zwischenraum gebildet und dass die  Verbindungsöffnung des Verdichtungsrau  mes mit dem Zylinder bis auf einen engen  Spalt vom     Glühkörper    abgedeckt wird, damit  die Luft zum Teil direkt durch den vor  der Einführungsöffnung des Brennstoff  strahls im Glühkörper liegenden,

   vom     Glüh-          körper    nicht abgedeckten Teil der Verbin  dungsöffnung     zwischen    Zylinder und Ver  dichtungsraum mit verhältnismässig grosser  Geschwindigkeit und lebhafter Wirbelbil-         dung    und während der     Breunstoffeinsprit-          zung    in den Brennstoffstrahl eindringt und  diesen aufwirbelt, während der Rest durch  den     Zwischenraum    von allen Seiten um den  Glühkörper herum zur und durch die Ein  führungsöffnung und während der Einsprit  zung ebenfalls unter heftiger     Wirbelung    mit  dem Brennstoffstrahl in den Glühkörper ein  strömt.

   Bei den in der Patentschrift des  Hauptpatentes dargestellten Ausführungsbei  spielen steht der Verdichtungsraum mit dem  Zylinder durch einen kurzen engen Hals in  Verbindung, der durch teilweise     Abdeckun     der Öffnung zwischen Zylinder und Verdich  tungsraum durch den schalenförmigen     Glüh-          körper    gebildet wird. Infolgedessen hat der  direkt in den     Glühkörper    strömende Luft  strom beim Eintritt in den Verdichtungsraum  keine Führung, so dass er sich im Mischraum       auswirkt    und nicht bis an die Düsenmündung  vorstösst.

   Die Gemischbildung setzt also nicht  unmittelbar an der Düsenmündung ein. so      dass die zur Verfügung stehende Zeit zur  Gemischbildung     nicht    voll     ausgenutzt    wird.  



  Gemäss der Erfindung ist zur Verbindung  des Zylinders mit dem vor der Eintrittsöff  nung des Glühkörpers liegenden Mischraum  ein besonderer Leitkanal vorgesehen, der so  gerichtet ist,     dass    die direkt in den     Glüh-          körper    strömende Luft den Brennstoffstrahl  schon von der Düsenmündung an erfasst. Um  den direkten Luftstrom möglichst gleich  mässig und vollständig zur Gemischbildung  heranzuführen, ist der Durchgangsquer  schnitt des Leitkanals zweckmässig der Form  des     Ausschnittes    des Glühkörpers angepasst.

    Diese Anpassung lässt sich in besonders ein  facher Weise erreichen, wenn der Verdich  tungsraum soweit hinter und neben dem  Hubraum des Zylinders angeordnet wird,  dass der Leitkanal im Zylinderkopf von der  Zylinderachse aus gegen die Düsenmündung  führt.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel der Erfindung dargestellt, und zwar  zeigt:       Fig.    1 einen Längsschnitt durch den Zy  linder einer V     iertaktmaschine,          Fig.    2 den     Schnitt    nach der Linie     A-B     in der     Fig.    1, von rechts gesehen, und       Fig.    3 den gleichen Schnitt wie     Fig.    2,  ohne den Glühkörper.  



  1 bezeichnet den Zylinder, 2 den Zylin  derkopf mit den Ein- und     Ausslassventilen    3,  4 den Kolben und 5 den Zylinderraum, 6  ist der     Verdichtungsraum    und Verbrennungs  raum, der durch die Öffnung 7 mit dem Zy  linderraum in Verbindung steht. 8 ist der  als Verdampfer und Zünder     wirkende    scha  lenförmige     Glühkörper,    der von der Seite her  mit engem     Zwischenraum    9 mittelst eines  Flansches 13 eingesetzt und durch einen Ab  schlussflansch 14 festgehalten wird.

   11 ist  die     Eintrittsöffnung    für den Brennstoff  strahl im Glühkörper 8, 12 die Brennstoffdüse,  16 ist die im     Abschlussflansch    vorgesehene  Glühspirale, die mit dem Innenraum des  Glühkörpers durch die Öffnung 15 in Ver  bindung steht und zur Entzündung des Ge  misches beim Anlassen der Maschine dient.    Die Verbindung des Zylinderraumes 5  mit dem vor der     Eintrittsöffnung    11 liegen  den Mischraum 10 erfolgt durch einen beson  deren Leitkanal 17, der dem durch die Hals  öffnung direkt in den Glühkörper einströ  menden Luftstrom vor seinem Eintritt in  den Verdichtungsraum eine solche Richtung  gibt, dass er den Brennstoffstrahl schon an  der Düsenmündung erfasst.

   Dieser Leitkanal  hat     dreieckartigen    Durchgangsquerschnitt       (Fig.    3) und ist möglichst der Eintritts  öffnung 11 des Glühkörpers     (Fig.    2) ange  passt. Der Kanal führt von der Zylinder  achse in sanfter     Schweifung    über den Misch  raum 10 bis an die Mündung der Spritzdüse  12, was durch entsprechende Anordnung des       Verdichtungsraumes    hinter und neben dem  Hubraum des Zylinders ermöglicht ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schwerölmotor, bei welchem der Brenn gtoff während des ..-Uichtungshubes in einem Strahl in einen vom Arbeitszylinder ibgeschnürten Verdichtungsraum eingeführt und dabei zerstäubt wird, gemäss dem Pa tentanspruch des Hauptpatentes, dadurch ge kennzeichnet, dass die Verbindung des Zylin ders mit dem vor der Eintrittsöffnung (11) des Glühkörpers (8) liegenden Mischraum (10) durch einen besonderen Leitkanal (17) erfolgt, der so gerichtet ist, dass die direkt in den Glühkörper strömende Luft den Brennstrahl schon von der Düsenmündung an erfasst.

   UNTERANSPRÜCHE: l.. Schwerölmotor, bei welchem der Brenn stoff während. des Verdichtungshubes in einem Strahl in einen vom Arbeitszylinder abgeschnürten Verdichtungsraum einge führt und dabei zerstäubt wird, gemäss dem Patsntanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass der Durchgangsquerschnitt des Leitkanals der Form der Eintritts öffnung (11) des Glühkörpers angepasst ist.

   2. Schwerölmotor, bei welchem der Brenn stoff während des Verdichtungshubes in einem Strahl in einen vom Arbeitszylin- c r äbgesehnürten Verdichtungsraum ein geführt und dabei zerstäubtwird; gemäss dem Patentanspruch und dem Unteran spruch 1, dadurch . gekennzeichnet, dass der Verdichtungsraum (6) so hinter und neben den Hubraum des Zylinders ange- ordnet ist, dass der Leitkanal im Zylinder kopf von der Zylinderachse aus geben die Düsenmündunb führt.