Schneepflug. Die bekannten keilförmigen Schneepflüge beseitigen den Schnee, indem sie ihn seit wärts wegpressen. Diese Methode hat ver- sehiedene Nachteile, und sie erfordert vor allem einen sehr grossen Kraftaufwand für den Antrieb des Pfluges. Es gelingt sehr oft überhaupt nicht mehr, einen derartigen Keilschneepflug vorwärts zu bringen. Der Schneepflug gemäss vorliegender Erfindung arbeitet auf andere Art. Der Schnee wird nicht nach der Seite gepresst, sondern gleich sam ausgeschöpft.
Der wegzuräumende Schnee schiebt sich auf einer Schöpffläche hoch und wird hernach durch einen auf der Schöpffläche befindlichen Keil nach beiden Seiten über die Wegränder getrieben. Die Schöpffläche weist an der vordern Kante eine zweiteilige Zunge auf. Die beiden Teile dieser Zunge können einzeln für sich wäh rend der Fahrt verstellt werden, so dass das Ausschöpfen reguliert werden kann. Unter der Schöpffläche, vor den Rädern des Trieb fahrzeuges, ist auf jeder Seite eine Pflug schar angeordnet, welche dazu dient; den beim Räumen einer Kurve unter die Schöpf fläche gelangenden Schnee nach der Seite wegzuräumen.
Um, wie es in vielen Fällen notwendig ist, den Schnee ganz auf die eine Seite räumen zu können, sind zweckmässig abnehmbare Pflugscharstücke vorgesehen, welche vor dem Keil auf der Schöpffläche aufgesetzt werden können, derart, dass die eine Keilfläche nach vorn bis an den Seiten rand der Schöpffläche verlängert wird. Da durch wird erreicht, dass der Schnee nur nach der einen Seite hin weggeräumt wird.
Um das Räumen noch zu erleichtern, können an den vordern Eckender Schöpffläche Vor sehneider angeordnet werden, durch welche die auszuräumende Breite im Schnee vor geschnitten wird. _ Der Schneepflug gemäss vorliegender Er findung eignet sich zur Räumung sowohl von Strassen, wobei irgend ein 11lotorfahrzeu-@ zum Antrieb dient, als auch von Bahn trassen, in welchem Falle er vor eine Loko motive oder einen Triebwagen angeordnet wird. In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des schematisch dargestellt.
Es sind dabei alle Teile, die nicht mit der Erfindung direkt im Zusammenhang stehen, weggelas sen, so zum Beispiel .die Versteifungen und die Teile, welche zum Anschluss an das Chassis des Triebfahrzeuges dienen, die auf mannigfache Art zweckdienlich ausgebildet sein können.
Es zeigen: Fig. 1 Seitenansicht, Fig. 2 Draufsicht, Fig. 3 Seitenansicht mit eingesetztem Pflugscharstück zur Beseitigung des Schnees nach einer Seite. Der Schneepflug gemäss vorliegender Er findung ist bestimml-, vor ein Kraftfahrzeug, ein Automobil, einen Traktor, eine Loko motive oder einen Triebwagen einer Strassen bahn gekuppelt zu werden. Im .dargestellten Falle handelt es sieh um eine Ausführungs form für Automobile, die in geeigneter Weise mit dem Chassis 1 verbunden wird.
Der Schneepflug weist eine Schöpffläche auf, die nach vorn geneigt ist und an wel che an ihrer vordern Kante eine zweiteilige Zunge<B>3</B> angelenkt ist. Die beiden Teile der Zunge < 3 können einzeln verstellt werden. Zum Verstellen der Zungenteile dienen Winkelhebel l-, welche durch einen unter der Schöpffläche angeordneten und vom Führersitz aus zu betätigenden Mechanismus bewegt werden können. An der Unterseite der Schöpffläche, nahe ihrer vordern Kante, sind Walzen 5 gelagert, auf welche sich der Vorderteil des Schneepfluges abstützt.
Bei Schneepflügen zur Verwendung auf Schie nen sind diese M'a.lzen durch ein auf den ,Schienen laufendes Räderpaar ersetzt. Auf der Schöpffläche 2 ist ein Keil 6 angeordnet, welcher den auf die Schöpffläche sich hin aufschiebenden Schnee nach beiden Seiten ablenkt und über die -#ÄTegräncler auswirft. @- Da, insbesondere beim Fahren in Kurven, auch Schnee unter die Schöpffläche 2 ge langen kann, ist unter der Schöpffläche, auf jeder Seite, vor den Rädern des Triebfahr- zeuges, eine Pflugschar 7 angeordnet.
Diese Pflugscharen 7 drücken den unter die Schöpffläche gelangten Schnee auf die Seite.
In vielen Fällen ist es nicht angängig, den Schnee auf beide Seiten wegzuräumen. Für diesen Fall sind abnehmbare Pflug scharstücke 8 vorgesehen, welche vor den Keil 6 aufgesetzt werden, so dass die eine Fläche dieses Keils 6 nach vorn verlängert wird bis an die gegenüberliegende Kante der Schöpffläche \?. Es wird dann der auf geschöpfte Schnee dieser Fläche entlang nach einer Seite we";ge,-4chafft.
Um das Aufschieben des Schnees auf die Schöpffläche noch zu erleichtern, sind an den vordern Ecken der Schöpffläche ? Vor schneider J an-eordnet, welche die Breite des zu schaffenden Weges im Schnee vor schneiden.
Ein Eisengerippe, das in der Zeichnung nicht dargestellt ist, weil es mit dem Erfin- dungsgeclanl:en nichts zu tun hat, dient zur Versteifun-. Der Schneepflug wird vorteil haft so hergestellt, dass er leicht in einzelne Teile zerlegt und verladen werden kann.
Snow plow. The well-known wedge-shaped snow plows remove the snow by pressing it away from the ground. This method has various disadvantages and, above all, it requires a great deal of effort to drive the plow. Very often it is no longer possible at all to bring such a wedge snow plow forward. The snow plow according to the present invention works in a different way. The snow is not pressed to the side, but rather scooped out.
The snow to be cleared pushes up on a scoop and is then driven to both sides over the edges of the road by a wedge located on the scoop. The scoop has a two-part tongue on the front edge. The two parts of this tongue can be adjusted individually while driving, so that the exhaustion can be regulated. Under the scoop, in front of the wheels of the drive vehicle, a plow share is arranged on each side, which is used; to clear away to the side the snow that got under the scoop when clearing a curve.
In order, as it is necessary in many cases, to be able to clear the snow entirely on one side, detachable ploughshare pieces are expediently provided, which can be placed on the scoop surface in front of the wedge, in such a way that one wedge surface goes forward to the sides edge of the ladle is extended. This ensures that the snow is only cleared away on one side.
To make the clearing even easier, sehneider can be arranged on the front corners of the scooping area, through which the width to be cleared is cut in front of the snow. _ The snow plow according to the present invention is suitable for clearing both roads, where any 11lotorfahrzeu- @ is used to drive, as well as rail routes, in which case it is placed in front of a locomotive or a railcar. In the drawing, an example embodiment of the subject invention is shown schematically.
All parts that are not directly related to the invention are omitted, for example the stiffeners and the parts that are used to connect to the chassis of the traction vehicle, which can be designed expediently in many ways.
The figures show: FIG. 1 side view, FIG. 2 top view, FIG. 3 side view with inserted ploughshare piece to clear the snow to one side. The snow plow according to the present invention is determined to be coupled in front of a motor vehicle, an automobile, a tractor, a locomotive or a railcar on a tram. In the case shown, it is an embodiment for automobiles that is connected to the chassis 1 in a suitable manner.
The snow plow has a scoop surface which is inclined forwards and to which a two-part tongue <B> 3 </B> is articulated on its front edge. The two parts of the tongue <3 can be adjusted individually. To adjust the tongue parts, angle levers I- are used, which can be moved by a mechanism arranged under the scoop and operated from the driver's seat. On the underside of the scoop, near its front edge, rollers 5 are mounted, on which the front part of the snow plow is supported.
In the case of snow plows for use on rails, these rollers are replaced by a pair of wheels running on the rails. A wedge 6 is arranged on the scoop surface 2 which deflects the snow that is pushing up on the scoop surface to both sides and throws it out over the - # ÄTegräncler. Since snow can also get under the scoop surface 2, especially when driving in curves, a ploughshare 7 is arranged under the scoop surface on each side in front of the wheels of the motor vehicle.
These plowshares 7 push the snow that has come under the scoop to the side.
In many cases it is not feasible to clear the snow on both sides. For this case, removable plow shares 8 are provided, which are placed in front of the wedge 6, so that one surface of this wedge 6 is extended forward to the opposite edge of the scoop surface \ ?. The snow scooped up on this surface is then moved to one side.
To make it easier to push the snow onto the scoop, there are? At the front corners of the scoop? Arranges in front of cutter J, which cut the width of the path to be created in the snow.
An iron framework, which is not shown in the drawing because it has nothing to do with the inventive concept, is used for stiffening. The snow plow is advantageously manufactured in such a way that it can be easily dismantled into individual parts and loaded.