CH128877A - Kotfänger, insbesondere für Automobile. - Google Patents

Description

  Kotfänger, insbesondere für Automobile.    Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist ein hauptsächlich für Automobile be  stimmter Kotfänger, welcher eine seitlich  eines Rades des betreffenden Fahrzeuges an  zuordnen bestimmte scheibenartige Kotfang  fläche aufweist, die zur Befestigung an  einem oder mehreren unbeweglichen Teilen  des Fahrzeuges eingerichtet ist, und eine  Ausnehmung besitzt für die Aufnahme der  entsprechenden Fahrzeug-Radachse.  



  Auf beiliegender Zeichnung sind mehrere  Ausführungsbeispiele dieses Kotfängers zu  sammen mit einem Automobilrad veran  schaulicht. Es zeigt:  Fig.1 eine erste Ausführungsform in  Seitenansicht,  Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. 1 mit  teilweisem Schnitt,  Fig. 3 eine Oberansicht zu Fig. 2, ohne  das in Fig. 1 und 2 gezeichnete Schutzblech,  Fig. 4 eine zweite Ausführungsform in  Seitenansicht, während  Fig. 5 und 6 eine dritte Ausführungs  form in Seiten- und Oberansicht darstellen,  und    Fig. 7 eine vierte Ausführungsform in  Seitenansicht zeigt.  



  In Fig. 1 bis 3 bezeichnet 1 ein Vorder  rad eines Automobils, und 2 das zugeord  nete unbewegliche Schutzblech, während 3  den Achsschenkel dieses Rades angibt. Auf  diesen Achsschenkel ist mittelst eines zen  tralen Loches die zum Beispiel durch eine  Blechscheibe gebildete Kotfangfläche 4 auf  geschoben; diese Kotfangfläche 4 ist in ge  eigneter Weise auf dem Achsschenkel 3  festgelegt. Die Kotfangfläche 4 weist einen  Unterteil 4' auf, welcher mittelst zwei Bol  zen 5 entgegen dem Einfluss von Druckfedern  6 in Führungsaugen 7 des übrigen Teils der  Kotfangfläche in der Höhe verschiebbar ist,  um allfälligen in der Fahrbahn befindlichen  Hindernissen ausweichen zu können.

   Die  Kotfangfläche 4 besitzt am Scheitel einen  aufwärtsragenden, Arm 8, welcher in eine  kreisbogenförmige Führungsbahn 9 eines  auf der Innenseite des Schutzbleches 2 be  festigten Bogenstückes 10 eingreift. Das  Zentrum. der durch einen Schlitz gebildeten  Führungsbahn 9 fällt mit der Schwenk  achse 11 des Achsschenkels 3 zusammen.      Aus vorstehender Erläuterung ergibt sich  ohne weiteres, dass die Kotfangfläche 4 jeder  Richtungsänderung des Rades 1 während der  Fahrt folgt.  



  In Fig. 4 ist mit 1' ein Hinterrad eines  Automobils bezeichnet mit zugehörigem  Schutzblech 2', welch letzteres an das Tritt  brett 12 angeschlossen ist. 3' ist die Hinter  radachse, auf welche die Kotfangfläche 4  aufgeschoben ist. Die Kotfangfläche 4 be  sitzt, wie bei dem erläuterten Beispiel, einen  in der Höhenrichtung verschiebbaren Unter  teil 4'. Ein an der Kotfangfläche 4 vorge  sehener Schlitz 13 erlaubt ein Auf- und Ab  bewegen der Hinterradachse 3', in Berück  sichtigung der Abfederung des Automobils,  ohne dass die Kotfangfläche 4 hiervon be  rührt wird. Die Kotfangfläche 4 ist mit  zwei Armen 15 und 16 versehen, welche zur  Befestigung der Kotfangfläche am Schutz  blech 2' bezw. am Trittbrett 12 dienen.  



  Statt eine Vollscheibe zu sein, könnte die  Kotfangfläche 4 auch anders gestaltet sein,  so dass sie nur in ihrer untern Hälfte dem  Umfang des Rades folgt, während sie in  ihrer obern Hälfte, wie in Fig. 4 beispiels  weise durch strichpunktierte Linien 17 ange  deutet, andere Umrissform besitzen kann.  



  Gemäss Fig.5 und 6 ist die auf dem  Achsschenkel 3 des Vorderrades 1 befestigte  Kotfangfläche 4 durch einen Lenker 18 mit  einem Verbindungshebel 19 gelenkig ver  bunden. Der Hebel 19 ist mittelst eines Bol  zens 20 auf der Achse 21 gelagert, an wel  cher die Achsschenkel der beiden Vorder  räder des Automobils drehbeweglich ange  bracht sind. Der Verbindungshebel 19 ist  mit seinem kürzeren zweiten Arm an die  Lenkstange 22 angeschlossen, welche zur  Einstellung der Vorderräder in der beab  sichtigten Fahrrichtung dient.  



  Bei dieser Anordnung der Kotfangfläche  4 und ihrer Verbindung mit der Lenkstange  22 folgt dieselbe, wie ohne weiteres klar ist,  stets der Einstellrichtung des Rades 1.  



  Gemäss Fig. 7 ist die Kotfangfläche 4  mittelst eines Armes 23 und zwei in bezug  auf ihre Achsen sich kreuzenden Gelenken    24 und 25 am Trittbrett 12 schwenkbar an  geordnet. Das Gelenk 25 ermöglicht der Kot  fangfläche 4 ein Bewegen in senkrechter  Ebene, so dass sie dem infolge der Abfederung  des Automobils ermöglichten Auf- und Abbe  wegen der Hinterradachse 3' folgen kann. Das  Gelenk 24 erlaubt ein Seitwärtsschwenken  der Kotfangfläche 4 nach ihrer Freilegung  auf der Achse 3', beispielsweise wenn das  Hinterrad 1' ausgewechselt werden soll.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kotfänger, insbesondere für Automobile, gekennzeichnet durch eine seitlich eines Ra des des betreffenden Fahrzeuges anzuordnen bestimmte, scheibenartige Kotfangfläche, welche zur Befestigung an wenigstens einem unbeweglichen Teil des Fahrzeuges einge richtet ist, und eine Ausnehmung besitzt für die Aufnahme der entsprechenden Fahrzeug- Radachse. UNTERANSPRÜCHE: 1. Kotfänger nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kotfangfläche einen Unterteil aufweist, welcher an der übrigen Fläche in der Höhenrichtung ver schiebbar geführt ist. 2.

   Kotfänger nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch eine für ein Fahrzeug- Vorderrad bestimmte Kotfangfläche mit zugeordneter, kreisbogenförmiger Füh rungsbahn, welche bestimmt ist, an einem unbeweglichen Teil des betreffenden Fahrzeuges befestigt zu werden und zur Führung der Kotfangfläche bei Ände rung der Fahrrichtung dieses Rades dient. 3.

   Kotfänger nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch eine für ein Fahrzeug- Vorderrad bestimmte Kotfangfläche mit zugeordneter Lenkvorrichtung, welche be stimmt ist, mit der Steuerung dieses Ra des derart verbunden zu werden, dass die Kotfangfläche diesem Rad bei Änderung der Fahrrichtung folgt. 4. Kotfänger nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch eine für ein Fahrzeug- Hinterrad bestimmte Kotfangfläche mit zugeordnetem Kreuzgelenk, zum Zwecke, der Kotfangfläche in senkrechter Rich tung Bewegungsmöglichkeit zu geben und ein Seitwärtsschwenken derselben zu ermöglichen.