CH127066A

CH127066A - Fluid brake for trolleys.

Info

Publication number: CH127066A
Authority: CH
Inventors: Maatschappij Tot Ver Werktuige
Original assignee: Berkel Patent Nv
Priority date: 1927-04-11
Filing date: 1927-04-11
Publication date: 1928-08-01

Description

  

  Mit einer Flüssigkeit     arbeitende        Bremse    für     llragen.       Die     bekannten    Bremsen für Wagen be  stehen fast ausnahmslos aus einem Zylinder  mit einem .darin geführten Kolben, der mit  dem Wagengetriebe verbunden ist und eine  im Zylinder eingeschlossene Flüssigkeit  (Luft, tropfbare     Flüssigkeit)    verdrängt.  



  Diese Bremsen haben den Nachteil, dass  die zwischen Kolben und Zylinderwand un  vermeidbare Reibung sich auf das Gestänge       überträgt    und     da.s    Arbeiten der Wage behin  dert. Ausserdem ist die Herstellung derarti  ger, gut arbeitender Bremsen recht kost  spielig.  



  Dieser Nachteil wird nach der Erfindung  beseitigt durch ein faltbares Gefäss einer  kolbenlosen     Bremse,    welche mit einer Flüs  sigkeit, zum Beispiel Luft oder einer tropf  baren Flüssigkeit, arbeitet, welches Gefäss  mit dem     Wagengestänge    derart verbunden  ist, dass bei Bewegung des letzteren der  Rauminhalt dieses Gefässes verändert wird.  



  Einige Ausführungsbeispiele des Erfin  dungsgegenstandes sind auf der Zeichnung  dargestellt.    Bei der Bremse nach     Abb.    1 steht das  Wagengestänge 4 mit einem geschlossenen  Balg in Verbindung, der aus dem biegsamen  oder     faltbaren    Mantel 1, .einem obern beweg  lichen     Abschlussboden    2 und einem untern  festgehaltenen     Abschlussboden    3 besteht. Der  Balg 1 kann aus Leder oder einem andern  geschmeidigen Stoff hergestellt und mit wel  len- oder     zickzackförmigen    Wänden ver  sehen sein.  



  Eine zu     verdrängende    Flüssigkeit ist im  Innern des Balges 1 eingeschlossen und kann  beim Zusammendrücken des Balges durch  ein Rohr 5 mit einstellbarer Drosselvorrich  tung ausgestossen werden. Das Rohr 5 ist mit  einem Hahn 6 versehen, der beim     Auseinan-          derziehen    des Balges 1 die Flüssigkeit durch  das Rohr 5 in das     Balginnere    zurücktreten       l_ässt.     



  Bei der Ausführung nach     Abb.    2 steht  das Gestänge 4 über die Verbindungselemente  7, 8 mit dem untern Boden 3 in Verbindung,  während der obere Boden 2 festgehalten wird.  Die Flüssigkeitsausstossung     bezw.    Ergänzung           erfolgt    ebenfalls durch das Rohr 5, in wel  chem zur Regulierung des     Durchflussquer-          schnittes    ein Hahn 6 vorgesehen ist.  



  Der in     Abb.    2 gezeichnete Balg besitzt  weniger, aber tiefer einschneidende     Falten.     Die zu verdrängende Flüssigkeit befindet  sich     .ebenfa.l1s    im Innern des Balges.  



  Bei der     Ausführung    nach     Abb.    3 wirkt  das Gestänge 4     .durch    den Balg 1 hindurch  auf den untern Boden 3 ein, während der  obere Boden 2 den Deckel eines feststehen  den Gefässes 9 bildet. Die Flüssigkeit befin  det     sich    hierbei ausserhalb des Balges in dem  Zwischenraum zwischen Balg     Lind    Gefäss  wand. Die Wirkung ist hierbei die gleiche  wie bei den in     Abb.    1 und 2 beschriebenen  Bremsen.  



       Statt    des Balges 1 könnte auch ein  Gummiball verwendet werden.  



  Die beschriebenen Ausführungsbeispiele  bieten den     Vorteil,    dass die Bremswirkung  durch die Bewegung .eines praktisch rei  bungsfrei arbeitenden Körpers erreicht wird.



  Brake working with a fluid for slings. The known brakes for cars be almost without exception from a cylinder with a .darin guided piston, which is connected to the car gear and displaces a liquid enclosed in the cylinder (air, drip liquid).



  These brakes have the disadvantage that the unavoidable friction between the piston and cylinder wall is transferred to the linkage and prevents the scales from working. In addition, the production of such well-functioning brakes is quite costly.



  This disadvantage is eliminated according to the invention by a collapsible vessel of a pistonless brake which works with a liq fluid, for example air or a drip ble liquid, which vessel is connected to the carriage linkage in such a way that when the latter moves, the volume of this vessel is changed.



  Some embodiments of the invention are shown in the drawing. In the brake according to Fig. 1, the carriage linkage 4 is connected to a closed bellows, which consists of the flexible or foldable casing 1, .einem movable upper floor 2 and a fixed floor 3 below. The bellows 1 can be made of leather or some other supple fabric and see ver with wel len- or zigzag walls.



  A liquid to be displaced is enclosed in the interior of the bellows 1 and can be expelled through a tube 5 with an adjustable Drosselvorrich device when the bellows is compressed. The tube 5 is provided with a cock 6 which, when the bellows 1 is pulled apart, allows the liquid to escape through the tube 5 into the interior of the bellows.



  In the embodiment according to Fig. 2, the linkage 4 is connected to the lower floor 3 via the connecting elements 7, 8, while the upper floor 2 is held. The liquid ejection respectively. It is also supplemented by the pipe 5, in which a cock 6 is provided to regulate the flow cross-section.



  The bellows shown in Fig. 2 has fewer but deeper folds. The liquid to be displaced is also located in the interior of the bellows.



  In the embodiment according to FIG. 3, the rod 4 acts through the bellows 1 on the lower floor 3, while the upper floor 2 forms the lid of a fixed vessel 9. The liquid is located outside the bellows in the space between the bellows and the vessel wall. The effect here is the same as with the brakes described in Figs. 1 and 2.



       Instead of the bellows 1, a rubber ball could also be used.



  The exemplary embodiments described offer the advantage that the braking effect is achieved by the movement of a body that works practically without friction.

Claims

PATENT CLAIM: Piston-less brake for trolleys that works with one fluid, characterized in that a foldable C container is connected to the trolley linkage in such a way that when the latter is moved, the volume of this container is changed. SUBCLAIMS: 1.

Brake according to claim, characterized in that the carriage linkage is connected to a closed bellows, which consists of a foldable jacket, an upper, movable bottom floor and a lower, fixed floor, the bellows made of flexible material has zigzag walls in cross section and encloses a liquid to be displaced in its interior. z.

Brake according to patent claim, characterized in that the collapsible vessel is a closed bellows, which consists of a collapsible casing, an upper, fixed end floor and a lower, movable floor, with which the carriage linkage is connected via connecting elements , the bellows made of supple fabric has zigzag walls in cross section and in its interior includes a liquid to be displaced. 3.

Brake according to patent claim, characterized in that the collapsible vessel is a closed bellows, which consists of a collapsible casing, an upper, fixed end floor and a lower, movable floor, and that the carriage linkage is through the the upper base is in connection with the lower base, while the upper base forms the lid of a stationary container that accommodates the bellows and in which the liquid is outside the bellows, in the space between the bellows and the container wall; is located. 4th

Brake according to patent claim, characterized in that when the volume of the collapsible vessel changes, the liquid is ejected and supplemented through a pipe with an adjustable flow cross-section.