DE965246C - Pulling or pushing device, in particular railway buffers as pushing device - Google Patents

Pulling or pushing device, in particular railway buffers as pushing device

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DE965246C
DE965246C DES30111A DES0030111A DE965246C DE 965246 C DE965246 C DE 965246C DE S30111 A DES30111 A DE S30111A DE S0030111 A DES0030111 A DE S0030111A DE 965246 C DE965246 C DE 965246C
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DE
Germany
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bladder
pushing device
pulling
filled
air
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Expired
Application number
DES30111A
Other languages
German (de)
Inventor
Konrad Truemper
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siegener Eisenbahnbedarf AG
Original Assignee
Siegener Eisenbahnbedarf AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00Buffers
    • B61G11/12Buffers with fluid springs or shock-absorbers; Combinations thereof

Description

Zug- oder Stoßvorrichtung, insbesondere Eisenbahnpuffer als Stoßvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Zug- oder Stoßvorrichtung, insbesondere Eisenbahnpuffer als Stoßvorrichtung.Pulling or pushing device, in particular railway buffers as pushing device The invention relates to a pulling or pushing device, in particular a railway buffer as a pushing device.

Es sind Zug und/oderStoßvorrichtungenbekanntgeworden, die mit einer Druckflüssigkeit und/oder Gas als Federung arbeiten. Die Abdichtung dieser Vorrichtungen durch gleitende Teile wie Kolben; Manschetten. od.. dgl. bereitet erhebliche Schwierigkeiten.There are train and / or pushing devices known that with a Hydraulic fluid and / or gas work as a suspension. The sealing of these devices by sliding parts such as pistons; Cuffs. or the like causes considerable difficulties.

Man hat nun versucht, diese Schwierigkeiten dadurch zu umgehen, daß der verbleibende Luftraum der Druckkammer durch verschiedene Maßnahmen vergrößert wurde. Es sind beispielsweise in der Druckflüssigkeit elastische Hohlkörper angeordnet worden, die bei unbelasteter Vorrichtung im Innern. entweder atmosphärischen Druck aufwiesen oder unter einer gewissen Vorspannung standen. Weiterhin wurde versucht, den. gleichen Effekt durch elastische Ausbildung der Wandungen der die Flüssigkeit aufnehmenden Behälter zu erzielen. Schließlich ist eine Fahrzeugfederung bekanntgeworden, .i-n der Druckflüssigkeit aus einem mit Kalben arbeitenden Druckraum in einen zusätzlich angeordneten Raum geleitet wurde, in dem sie ringförmige, luftgefüllte elastische Körper zusammendrückte. Die Erfindung überwindet die bekannten Schwierigkeiten und schafft zusätzlich zu einer Federung noch eine Dämpfung dadurch, daß bei einer Zug-oder Stoßvorrichtung, insbesondere Eisenbahnpuffer als Stoßvorrichtung, mit einem flüssigkeitsgefüllten Verdränge,rraum, in dem ein luftgefüllter Hohlkörper aus einem elastischen Werkstoff angeordnet ist, der Verdrängerraum durch , eine Blase aus einem hochelastischen Werkstoff, beispielsweise Gummi oder einem gleiichwertigen Kunst-Stoff, flüssigkeitsdicht gegen die Innenwandung des Stößels und der Kappe abgeschlossen wird. Außerdem ist eine luftgefüllte elastische Blase m einem druckfesten Hohlkörper eingeschlossen,, der im flüssigkeitsgefüllten Verdrängerraum schwimmt und dessen Innenraum als Aufnahmeraum für die verdrängte Flüssigkeit über Bohrungen in: seiner Wandung mit dem Verdrängerraum verbunden ist. Diese Bohrungen in dem druckfesten Hohlkörper sind so bemessen, daß sie drosselnd auf das Ein, strömen der Druckflüssigkeit in dien Aufnahmeraum wirken. Die in,. der elastischen Blase ein#geschlossene Luft bzw. das an Stelle von, Luft verwandte Gas kann vorgespannt sein oder unter atmosphärischem Druck stehen. Dille mit Luft gefüllte, geschlossene Blase wird von der einströmendien, Flüssigkeit zusammengedrückt und: vermeidet, daß Luft von dem flüssigen lvIedium aufgenommen wird.Attempts have now been made to circumvent these difficulties by the remaining air space in the pressure chamber is enlarged by various measures became. For example, elastic hollow bodies are arranged in the pressure fluid have been that with unloaded device inside. either atmospheric pressure exhibited or were under a certain bias. Attempts were also made to the. same effect due to the elastic design of the walls of the liquid to achieve receiving container. Finally, a vehicle suspension has become known, .i-n the pressure fluid from a pressure chamber working with calves into an additional one arranged space in which they are annular, air-filled elastic Body squeezed. The invention overcomes the known difficulties and creates in addition to a suspension still a damping in that at a Pulling or pushing device, in particular railway buffers, as pushing device a fluid-filled displacement, space in which an air-filled hollow body is arranged from an elastic material, the displacement chamber through, a Bladder made of a highly elastic material, for example rubber or an equivalent Synthetic material, liquid-tight against the inner wall of the plunger and the cap is completed. In addition, an air-filled elastic bladder is pressure-resistant Hollow body included, which floats in the fluid-filled displacement space and its interior as a receiving space for the displaced liquid via bores in: its wall is connected to the displacement space. These holes in the pressure-resistant hollow bodies are dimensioned so that they flow in a throttling manner on the inlet the hydraulic fluid act in the receiving space. In the,. the elastic bladder Closed air or the gas used instead of air can be pressurized be or under atmospheric pressure. Dille filled with air, closed The bladder is compressed by the inflowing liquid and: avoids, that air is absorbed by the liquid medium.

Im folgenden ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels mit Hilfe einer Zeichnung näher erläutert.In the following the invention is based on an exemplary embodiment explained in more detail with the help of a drawing.

Der dargestellte Puffer besteht in bekannter Weise aus einem Stößel i, der in der Pufferhülse 2 längsverschieblich ist. Neben der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Dämpfung kann noch eine übliche Pufferfeder angeordnet sein.The buffer shown consists in a known manner of a plunger i, which is longitudinally displaceable in the buffer sleeve 2. In addition to the proposed according to the invention A customary buffer spring can also be arranged for damping.

In, dem durch, den Stößel und eine Kappe 3 gebildeten Hohlraum ist deine Blase 4 aus Gummi oder -einem ähnliche elastische Eigenschaften aufweisend dien Kunststoff angeordnet. Die Kappe 3 ist in dem Stößel i längsverschieblich. Sie ist nach ihrem offenen Ende, !hin zugeschärft. Die Blase besitzt nur eine,Öffnung, die,im Gegensatz zu Manschettendichtungen., Kolbendichtungen usw. einwandfrei öl-und luftdicht mittels eines, Verschlußstückes 5 abgedichtet werden kann, so daß Ölverluste aus dieser Blase nach außen hin, unmöglich sind.In, the cavity formed by the plunger and a cap 3 is your bladder 4 made of rubber or one having similar elastic properties the plastic arranged. The cap 3 is longitudinally displaceable in the plunger i. It is sharpened towards its open end! The bladder has only one opening which, in contrast to sleeve seals., piston seals etc., are perfectly oil and can be sealed airtight by means of a closure piece 5, so that oil losses out of this bubble are impossible.

In dieser Blase, die als Verdrängerraum Öl enthält und dessen Volumen bei einem Pufferstoß durch Einschieben, der Kappe 3 in dien Stößel i verkleinert wird, schwimmt ein metallener, druckfester Hohlkörper 6 als Aufnahmeraum für das aus der Blase 4 zu verdrängende Medium dÖl, Wasser, Glycerin, oll. dgl. Das flüssige Medium i durchströmt Drosselbohrungen 7 in der Verschlußkappe 8 des Hohlkörpers 6.In this bladder, which as a displacement chamber contains oil and its volume in the event of a buffer shock by pushing in, the cap 3 in the plunger i is reduced in size a metallic, pressure-resistant hollow body 6 floats as a receiving space for the medium to be displaced from the bladder 4 dÖl, water, glycerin, oll. like. The liquid Medium i flows through throttle bores 7 in the closure cap 8 of the hollow body 6th

Ini dem Hohlkörper 6 ist wiederum eine Blase 9 enthalten, die nur eine (Öffnung besitzt und an. der Vers chlußkappe nach außen hin öl- und luftdicht befestigt ist. Diese Blase 9 enthält Luft, die in an sich bekannter Weise unter Vorspannung stehen kann.In the hollow body 6 a bladder 9 is again contained, which only has an opening and on the closure cap is oil-tight and airtight to the outside is attached. This bladder 9 contains air, which in a known manner Can stand bias.

Das aus dem Verdrängerraum der Blase ¢ verdrängte flüssige Medium strömt durch die Drosselbohrungen 7 zwischen die Innenwandung des druckfesten Hohlkörpers 6 und die Außenwandung der Blase 9 und drückt die in. der Blase 9 enthaltene .Luft. zusammen. Bei Nachlassen des Pufferstoßes wird das. flüssige Medium zwischen dem Hohlkörper 6 und der Blase 9 durch die Expansionskraft der in der Blase 9 enthaltenen Luft wieder zurückgedrückt in den Verdrängerraum der Blase 4.The liquid medium displaced from the displacement space of the bladder ¢ flows through the throttle bores 7 between the inner wall of the pressure-resistant hollow body 6 and the outer wall of the bladder 9 and presses the air contained in the bladder 9. together. When the buffer shock subsides, the liquid medium between the Hollow body 6 and the bladder 9 by the expansion force contained in the bladder 9 Air is pushed back into the displacement space of the bladder 4.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Zug- oder Stoßvorrichtung, insbesondere-Eisenbahnpuffer als Stoßvorrichtung, mit einem flüssigkeitsgefüllten Verdrängerraum, in dem ein luftgefüllter Hohlkörper aus einem elastischen Werkstoff angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdrängerraum (ib) durch eine Blase (4) aus einem hochelastischen Werkstoff, beispielsweise Gummi oder einem gleichwertigem Kunststoff, flüssigkeitsdicht g@ ,en die Innenwandung des Stößels (i) und der Kappe (3) abgeschlossen, ist. z. Zug- oder Stoßvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Iuftgefüllte Blase (9) in. einem druckfesten. HohlkÖrper (6) eingeschlossen. ist, der im flüssigkeitsgefüllten Verdrängerraum (ib) schwimmt und dessen Innenraum als Aufnahmeraum für die verdrängte Flüssigkeit über Bohrungen (7) in: seiner Wandung mit dem Verdrängerraum (ib) 'verbunden. ist. 3. Zug= oder Stoßvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen, (7) derart bemessen sind, daß sie drosselnd auf das Einströmen. der Druckflüssigkeit in den: Aufnahmeraum wirken. Zug- oder Stoßvorrichtung nach Ansprüchen i bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß die in der Blase (9) eingeschlossene Luft in an sich bekannter Weise vorgespannt ist. In Betracht gezogene Druckschriften.: Deutsche Patentschrift Nr. 5221 883; österreichische Patentschrift Nr. 126 213; USA.-Patentschrift Nr. 2 521 o74.PATENT CLAIMS: i. Pulling or buffing device, in particular railway buffers as a shock device, with a liquid-filled displacement space in which a air-filled hollow body made of an elastic material is arranged, thereby characterized in that the displacement space (ib) by a bladder (4) made of a highly elastic Material, for example rubber or an equivalent plastic, liquid-tight g @, en the inner wall of the plunger (i) and the cap (3) is closed. z. Pulling or pushing device according to claim i, characterized in that the air-filled Bladder (9) in. A pressure-resistant. Hollow body (6) included. is that in the liquid-filled Displacement space (ib) floats and its interior as a receiving space for the displaced Fluid via bores (7) in: its wall connected to the displacement space (ib) '. is. 3. train = or shock device according to claim 2, characterized in that the Bores (7) are dimensioned such that they throttle the inflow. the hydraulic fluid in the: recording room. Pulling or pushing device according to claims i to 3, characterized in that the air trapped in the bladder (9) in itself is biased in a known manner. Publications considered .: German U.S. Patent No. 5221,883; Austrian Patent No. 126 213; U.S. Patent No. 2 521 o74.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1083847B (en) * 1955-02-04 1960-06-23 Du Nord De La France Sa Atel C Buffers for railway vehicles

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DE521883C (en) * 1930-03-04 1931-10-26 Knorr Bremse Akt Ges Liquid buffer
AT126213B (en) * 1930-03-03 1932-01-11 Knorr Bremse Ag Liquid buffers, in particular for railway vehicles.
US2521074A (en) * 1946-08-16 1950-09-05 Marston Walter Wilson Fluid actuated suspension device for vehicles, aircraft, and the like

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