CA3072395A1 - Navire recuperateur de dechets oceaniques - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un navire récupérateur de déchets océaniques. Le navire récupérateur de déchets océaniques selon l'invention comporte au moins un bassin (3) traversant le navire de la proue (6) vers la poupe (7), le bassin (3) étant ouvert à ses deux extrémités et étant équipé d'au moins une rangée (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70) de dispositifs de ramassage (8). Le navire selon l'invention est caractérisé en ce que les dispositifs de ramassage (8) d'au moins une rangée sont disposés de manière à ce qu'ils présentent des ouvertures (5) ou des espaces (5) entre eux. Cette disposition des dispositifs de ramassage permet aux poissons de passer facilement à travers les rangées de dispositifs, tandis que les déchets vont être ramassés efficacement.
Description
NAVIRE RECUPERATEUR DE DECHETS OCEANIQUES
La présente invention concerne un navire récupérateur de déchets océaniques.
Sur une vaste étendue du Pacifique nord, évaluée le plus souvent à 3,5 millions de kilomètres carrés, se concentre une soupe que les experts évaluent a plusieurs millions de tonnes de débris plastiques accumulés et flottant entre deux eaux, dans une couche de 10 à 30 mètres d'épaisseur.
Cette nappe du Pacifique nord est la plus grande décharge mondiale, maintenue en place par les courants marins, dont les projections de croiésance datant de laissaient déjà penser qu'elle pourrait doubler de taille dans la décennie suivante.
En 2006, l'océanographe Charles Moore fut le découvreur de cette zone-vortex d'ordures constituée de déchets non biodégradés pour certains depuis 50 ans, non détectable par les satellites, car circulant sous la surface des eaux, composée de plastiques à 90 %, comme pour le volume global de tous les déchets flottant dans les océans.
Cette menace est également évidente pour les écosystèmes marins, cette zone polluée du Pacifique est la manifestation d'un phénomène qui touche en effet l'ensemble des océans de la planète, car ces déchets flottent dans toutes les mers, y compris dans les régions polaires. A certains endroits, il y régnerait plus de déchets plastiques que de plancton.
Le nettoyage inéluctable de ces zones polluées représente donc à terme un chantier titanesque qui ne peut être qu'à la charge de la communauté
internationale au sens large. Le nettoyage des océans est inévitable et urgent. Une aggravation persistante de la situation aboutirait à une catastrophe planétaire irréversible.
COPIE DE CONFIRMATION
La présente invention concerne un navire récupérateur de déchets océaniques.
Sur une vaste étendue du Pacifique nord, évaluée le plus souvent à 3,5 millions de kilomètres carrés, se concentre une soupe que les experts évaluent a plusieurs millions de tonnes de débris plastiques accumulés et flottant entre deux eaux, dans une couche de 10 à 30 mètres d'épaisseur.
Cette nappe du Pacifique nord est la plus grande décharge mondiale, maintenue en place par les courants marins, dont les projections de croiésance datant de laissaient déjà penser qu'elle pourrait doubler de taille dans la décennie suivante.
En 2006, l'océanographe Charles Moore fut le découvreur de cette zone-vortex d'ordures constituée de déchets non biodégradés pour certains depuis 50 ans, non détectable par les satellites, car circulant sous la surface des eaux, composée de plastiques à 90 %, comme pour le volume global de tous les déchets flottant dans les océans.
Cette menace est également évidente pour les écosystèmes marins, cette zone polluée du Pacifique est la manifestation d'un phénomène qui touche en effet l'ensemble des océans de la planète, car ces déchets flottent dans toutes les mers, y compris dans les régions polaires. A certains endroits, il y régnerait plus de déchets plastiques que de plancton.
Le nettoyage inéluctable de ces zones polluées représente donc à terme un chantier titanesque qui ne peut être qu'à la charge de la communauté
internationale au sens large. Le nettoyage des océans est inévitable et urgent. Une aggravation persistante de la situation aboutirait à une catastrophe planétaire irréversible.
COPIE DE CONFIRMATION
2 Un navire récupérateur de déchets océaniques est décrit dans le document WO 2014/111 258 A2. Ce navire comporte un bassin dans lequel sont agencés des dispositifs de ramassage de déchets sur toute la largeur du navire.
Le navire récupérateur de déchets océaniques selon l'invention comporte au moins un bassin traversant le navire de la proue vers la poupe, le bassin étant ouvert à ses deux extrémités et étant équipé d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage.
Le navire selon l'invention est caractérisé en ce que les dispositifs de ramassage d'au moins une rangée sont disposés de manière à ce qu'ils présentent des ouvertures ou des espaces entre eux. Cette disposition des dispositifs de ramassage permet aux poissons de passer facilement à travers les rangées de dispositifs, tandis que les déchets vont être ramassés efficacement.
Avantageusement, des poutres ou des capots ou carénages peuvent être positionnés devant les ouvertures ou espaces situés entre les dispositifs de ramassage, de préférence sur toute la rangée de dispositifs, pour empêcher le passage des déchets en les déviant vers les dispositifs de ramassage, tout en permettant aux poissons de passer facilement par ces espaces ou ouvertures.
Selon l'arrangement des espaces, les poutres ou capots peuvent être verticaux ou horizontaux.
Les poutres ou capots ou carénages peuvent de préférence avoir une forme qui guide les déchets vers un ou plusieurs dispositifs de ramassage. Ils peuvent également être de forme plate à condition d'être orientés de préférence selon un angle par rapport à la direction de déplacement du navire pour dévier les déchets qui percutent la poutre ou le capot ou le carénage vers un dispositif de ramassage.
La distance entre une poutre ou un capot ou un carénage et la rangée de dispositifs de ramassage peut être choisie en fonction de la taille des objets qui doivent être ramassés par les dispositifs de ramassage. La distance peut par exemple être comprise entre 50 cm et 2 m pour un dispositif de ramassage destiné à ramasser des objets de taille moyenne.
Le navire récupérateur de déchets océaniques selon l'invention comporte au moins un bassin traversant le navire de la proue vers la poupe, le bassin étant ouvert à ses deux extrémités et étant équipé d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage.
Le navire selon l'invention est caractérisé en ce que les dispositifs de ramassage d'au moins une rangée sont disposés de manière à ce qu'ils présentent des ouvertures ou des espaces entre eux. Cette disposition des dispositifs de ramassage permet aux poissons de passer facilement à travers les rangées de dispositifs, tandis que les déchets vont être ramassés efficacement.
Avantageusement, des poutres ou des capots ou carénages peuvent être positionnés devant les ouvertures ou espaces situés entre les dispositifs de ramassage, de préférence sur toute la rangée de dispositifs, pour empêcher le passage des déchets en les déviant vers les dispositifs de ramassage, tout en permettant aux poissons de passer facilement par ces espaces ou ouvertures.
Selon l'arrangement des espaces, les poutres ou capots peuvent être verticaux ou horizontaux.
Les poutres ou capots ou carénages peuvent de préférence avoir une forme qui guide les déchets vers un ou plusieurs dispositifs de ramassage. Ils peuvent également être de forme plate à condition d'être orientés de préférence selon un angle par rapport à la direction de déplacement du navire pour dévier les déchets qui percutent la poutre ou le capot ou le carénage vers un dispositif de ramassage.
La distance entre une poutre ou un capot ou un carénage et la rangée de dispositifs de ramassage peut être choisie en fonction de la taille des objets qui doivent être ramassés par les dispositifs de ramassage. La distance peut par exemple être comprise entre 50 cm et 2 m pour un dispositif de ramassage destiné à ramasser des objets de taille moyenne.
3 Avantageusement, les dispositifs de ramassage peuvent être disposés verticalement et/ou horizontalement en quinconce, de manière décalée ou selon un angle par rapport à la direction de déplacement du navire.
De préférence, les dispositifs de ramassage peuvent être disposés de manière recouvrante sur leurs bords. Notamment, si les dispositifs de ramassage sont disposés de manière décalée, les bords des dispositifs situés plus en avant peuvent recouvrir les bords des dispositifs situés derrière eux en laissant un espace entre eux.
La dimension de l'espace entre les bords de deux dispositifs voisins peut notamment être inférieure à deux mètres et de préférence inférieure à un mètre.
Les coûts de l'acquisition des dispositifs de ramassage, de la main-d'oeuvre nécessaire aux opérations de manutention ou d'intervention sur les dispositifs et les coûts d'entretien et de maintenance, sont directement proportionnels au nombre de dispositifs utilisés. Pour réduire le nombre de dispositifs nécessaire à la mission du navire en maintenant la largeur de la couche d'eau traitée, il est avantageux que la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire soit supérieure à la largeur du bassin située à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage.
On peut par exemple adapter la forme des coques ou insérer dés parois ou coques internes qui réduisent la largeur interne du bassin du navire de manière à ce que la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire soit supérieure à la largeur du bassin à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage.
Avantageusement, la largeur du bassin à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage correspond à moins de 60%, avantageusement à moins de 40% et notamment à moins de 30% de la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire.
La largeur de la couche d'eau captée peut par exemple être augmentée en conservant la même largeur de navire, en optimisant la forme des pointes de proue des coques extérieures en les excentrant au maximum vers l'extérieur, ce qui
De préférence, les dispositifs de ramassage peuvent être disposés de manière recouvrante sur leurs bords. Notamment, si les dispositifs de ramassage sont disposés de manière décalée, les bords des dispositifs situés plus en avant peuvent recouvrir les bords des dispositifs situés derrière eux en laissant un espace entre eux.
La dimension de l'espace entre les bords de deux dispositifs voisins peut notamment être inférieure à deux mètres et de préférence inférieure à un mètre.
Les coûts de l'acquisition des dispositifs de ramassage, de la main-d'oeuvre nécessaire aux opérations de manutention ou d'intervention sur les dispositifs et les coûts d'entretien et de maintenance, sont directement proportionnels au nombre de dispositifs utilisés. Pour réduire le nombre de dispositifs nécessaire à la mission du navire en maintenant la largeur de la couche d'eau traitée, il est avantageux que la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire soit supérieure à la largeur du bassin située à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage.
On peut par exemple adapter la forme des coques ou insérer dés parois ou coques internes qui réduisent la largeur interne du bassin du navire de manière à ce que la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire soit supérieure à la largeur du bassin à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage.
Avantageusement, la largeur du bassin à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage correspond à moins de 60%, avantageusement à moins de 40% et notamment à moins de 30% de la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire.
La largeur de la couche d'eau captée peut par exemple être augmentée en conservant la même largeur de navire, en optimisant la forme des pointes de proue des coques extérieures en les excentrant au maximum vers l'extérieur, ce qui
4 permet de conserver la même largeur de navire et d'élargir la largeur de la couche d'eau captée.
Les coques peuvent également être équipées d'extensions à la proue qui s'étendent vers l'extérieur, au-delà de la largeur du navire pour augmenter la largeur de la couche d'eau captée.
Il est également possible de prévoir des parois internes ou une coque interne dans le bassin, qui réduit la largeur du bassin au niveau des dispositifs de ramassage, .. pour garder une grande largeur de traitement et limiter la largeur des dispositifs de ramassage.
Le bassin d'un navire selon l'invention peut comporter au moins deux sections successives de la proue vers la poupe du navire. Les dispositifs de ramassage de chaque section peuvent être aptes à ramasser des objets d'une plage de taille spécifique et différente pour chaque section. Les sections peuvent être agencées de telle manière qu'un dispositif apte à ramasser des objets plus petits est agencé
derrière un dispositif apte à ramasser des objets plus grands par rapport à la direction de déplacement du navire.
Les dispositifs de ramassage peuvent être maintenus et guidés au moyen de supports, notamment par des câbles, des chaines, des tubes et/ou des poutres, profilés ou non-profilés. Les dispositifs de ramassage peuvent être totalement ou en partie composés de filets ou de treillis, et équipés d'anneaux ou de tout autre dispositif d'attache leur permettant de glisser ou de coulisser le long des supports.
Les dispositifs de ramassage, notamment de la première zone dans la partie avant du navire peuvent être constitués de filets à grosses mailles ou de treillis, en câble métallique, ou en mailles de métal, ou de toute matière ayant une solidité
suffisante.
Au bas des filets ou de treillis, une plateforme horizontale peut être prévue, constituant une avancée reliée au bas du filet ou de treillis, permettant de remonter les déchets flottants à différentes profondeurs. Cette plateforme peut être constituée par un prolongement du filet ou du treillis, de fourches ou un plateau métallique.
Dans une autre version, la plateforme de remontée des déchets est indépendante du filet ou du treillis.
Les dispositifs de ramassage peuvent également être constitués de bennes
Les coques peuvent également être équipées d'extensions à la proue qui s'étendent vers l'extérieur, au-delà de la largeur du navire pour augmenter la largeur de la couche d'eau captée.
Il est également possible de prévoir des parois internes ou une coque interne dans le bassin, qui réduit la largeur du bassin au niveau des dispositifs de ramassage, .. pour garder une grande largeur de traitement et limiter la largeur des dispositifs de ramassage.
Le bassin d'un navire selon l'invention peut comporter au moins deux sections successives de la proue vers la poupe du navire. Les dispositifs de ramassage de chaque section peuvent être aptes à ramasser des objets d'une plage de taille spécifique et différente pour chaque section. Les sections peuvent être agencées de telle manière qu'un dispositif apte à ramasser des objets plus petits est agencé
derrière un dispositif apte à ramasser des objets plus grands par rapport à la direction de déplacement du navire.
Les dispositifs de ramassage peuvent être maintenus et guidés au moyen de supports, notamment par des câbles, des chaines, des tubes et/ou des poutres, profilés ou non-profilés. Les dispositifs de ramassage peuvent être totalement ou en partie composés de filets ou de treillis, et équipés d'anneaux ou de tout autre dispositif d'attache leur permettant de glisser ou de coulisser le long des supports.
Les dispositifs de ramassage, notamment de la première zone dans la partie avant du navire peuvent être constitués de filets à grosses mailles ou de treillis, en câble métallique, ou en mailles de métal, ou de toute matière ayant une solidité
suffisante.
Au bas des filets ou de treillis, une plateforme horizontale peut être prévue, constituant une avancée reliée au bas du filet ou de treillis, permettant de remonter les déchets flottants à différentes profondeurs. Cette plateforme peut être constituée par un prolongement du filet ou du treillis, de fourches ou un plateau métallique.
Dans une autre version, la plateforme de remontée des déchets est indépendante du filet ou du treillis.
Les dispositifs de ramassage peuvent également être constitués de bennes
5 grillagées, de tapis roulants rotatifs comportant notamment des moyens de levage solidaires ou indépendant du tapis roulant, en particulier des pelles de levage, des bennes grillagés ou des crochets, fixes ou articulés.
Les dispositifs de ramassages sont de préférence relevables et/ou escamotables et/ou amovibles. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, au moins une section est équipée d'au moins deux dispositifs de ramassage successifs. Un dispositif peut dans cette configuration être remonté, par exemple pour des raisons de maintenance ou parce qu'il est 'bloqué par un objet ramassé, et le deuxième dispositif peut assurer le ramassage entretemps et peut empêcher les déchets d'une taille non-adaptée d'arriver dans la section suivante.
La motorisation du navire peut de préférence être diesel-électrique hybride hydrogène fonctionnant en partie ou en totalité à l'hydrogène. Le navire peut notamment être équipé d'un ou plusieurs moteurs fonctionnant à l'hydrogène.
L'hydrogène nécessaire au fonctionnement du ou des moteur(s) peut avantageusement être produit à bord, notamment au moyen d'un groupe électrogène, de batteries à combustible ou solaires, alimentant un électrolyseur qui injecte directement ou indirectement l'hydrogène dans le ou les moteur(s).
L'hydrogène peut de préférence être produit au fur et à mesure des besoins.
La capacité de production du dispositif de production d'hydrogène peut par exemple être suffisante pour injecter au moins 50% de l'hydrogène nécessaire au fonctionnement du ou des moteur(s), de préférence au moins 70%, et avantageusement au moins 100% de l'hydrogène nécessaire. Si la production d'hydrogène est supérieure à la consommation du ou des moteur(s), l'hydrogène peut être stocké dans un réservoir tampon ou peut être utilisé pour d'autres buts, comme par exemple pour l'alimentation en énergie du pont.du bateau ou d'autres équipements.
Les dispositifs de ramassages sont de préférence relevables et/ou escamotables et/ou amovibles. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, au moins une section est équipée d'au moins deux dispositifs de ramassage successifs. Un dispositif peut dans cette configuration être remonté, par exemple pour des raisons de maintenance ou parce qu'il est 'bloqué par un objet ramassé, et le deuxième dispositif peut assurer le ramassage entretemps et peut empêcher les déchets d'une taille non-adaptée d'arriver dans la section suivante.
La motorisation du navire peut de préférence être diesel-électrique hybride hydrogène fonctionnant en partie ou en totalité à l'hydrogène. Le navire peut notamment être équipé d'un ou plusieurs moteurs fonctionnant à l'hydrogène.
L'hydrogène nécessaire au fonctionnement du ou des moteur(s) peut avantageusement être produit à bord, notamment au moyen d'un groupe électrogène, de batteries à combustible ou solaires, alimentant un électrolyseur qui injecte directement ou indirectement l'hydrogène dans le ou les moteur(s).
L'hydrogène peut de préférence être produit au fur et à mesure des besoins.
La capacité de production du dispositif de production d'hydrogène peut par exemple être suffisante pour injecter au moins 50% de l'hydrogène nécessaire au fonctionnement du ou des moteur(s), de préférence au moins 70%, et avantageusement au moins 100% de l'hydrogène nécessaire. Si la production d'hydrogène est supérieure à la consommation du ou des moteur(s), l'hydrogène peut être stocké dans un réservoir tampon ou peut être utilisé pour d'autres buts, comme par exemple pour l'alimentation en énergie du pont.du bateau ou d'autres équipements.
6 Le navire selon l'invention peut être équipé de moyens de propulsion hydrojet.
Ceci permet de passer sur les filets, chaluts, bouts et autres .débris sans risque d'endommager l'hélice.
Le navire récupérateur de déchets peut aussi récupérer de l'océan des animaux marins classés ponctuellement et/ou localement comme nuisibles, notamment des méduses. Dans ce cas, le navire peut avantageusement cofnprendre au moins un dispositif de traitement de ces animaux. Le dispositif de traitement peut par exemple être équipé d'un dispositif de chauffage à haute température permettant de tuer ces nuisibles. Un tel dispositif peut par exemple être disposé sur le pont-usine du navire et comprendre un récipient ouvert ou un espace clos, équipés d'un dispositif de chauffage à haute température avec ou sans flammes, permettant de tuer les nuisibles, ou de les incinérer par crémation.
Le navire selon l'invention peut disposer d'au moins un dispositif électronique d'affichage d'images ou de films vidéo sous forme de panneau ou d'écran plat, convexe, concave, sphérique ou d'une autre forme. Ce dispositif peut par exemple être fixé sur les côtés du navire, pour afficher de la publicité. Un tel panneau peut avoir de très grandes dimensions, comme par exemple une largeur de 60 m ou plus.
Le panneau ou l'écran peut de préférence être escamotable ou peut être rangé
dans un logement de protection ou peut être équipé d'un capot étanche de protection escamotable ou amovible. Le dispositif peut ainsi être protégé
quand il n'est pas utilisé ou sous conditions météorologiques défavorables.
Le navire peut être équipé d'un dispositif de représentation d'images ou de films vidéo, de type holographique.
L'invention est expliquée plus précisément ci-après à l'aide des figures ci-jointes qui montrent des modes de réalisation de l'invention de manière schématique :
La figure 1 illustre de manière purement schématique plusieurs modes de réalisation des dispositifs de ramassage dans un navire selon l'invention en coupe horizontale ;
Ceci permet de passer sur les filets, chaluts, bouts et autres .débris sans risque d'endommager l'hélice.
Le navire récupérateur de déchets peut aussi récupérer de l'océan des animaux marins classés ponctuellement et/ou localement comme nuisibles, notamment des méduses. Dans ce cas, le navire peut avantageusement cofnprendre au moins un dispositif de traitement de ces animaux. Le dispositif de traitement peut par exemple être équipé d'un dispositif de chauffage à haute température permettant de tuer ces nuisibles. Un tel dispositif peut par exemple être disposé sur le pont-usine du navire et comprendre un récipient ouvert ou un espace clos, équipés d'un dispositif de chauffage à haute température avec ou sans flammes, permettant de tuer les nuisibles, ou de les incinérer par crémation.
Le navire selon l'invention peut disposer d'au moins un dispositif électronique d'affichage d'images ou de films vidéo sous forme de panneau ou d'écran plat, convexe, concave, sphérique ou d'une autre forme. Ce dispositif peut par exemple être fixé sur les côtés du navire, pour afficher de la publicité. Un tel panneau peut avoir de très grandes dimensions, comme par exemple une largeur de 60 m ou plus.
Le panneau ou l'écran peut de préférence être escamotable ou peut être rangé
dans un logement de protection ou peut être équipé d'un capot étanche de protection escamotable ou amovible. Le dispositif peut ainsi être protégé
quand il n'est pas utilisé ou sous conditions météorologiques défavorables.
Le navire peut être équipé d'un dispositif de représentation d'images ou de films vidéo, de type holographique.
L'invention est expliquée plus précisément ci-après à l'aide des figures ci-jointes qui montrent des modes de réalisation de l'invention de manière schématique :
La figure 1 illustre de manière purement schématique plusieurs modes de réalisation des dispositifs de ramassage dans un navire selon l'invention en coupe horizontale ;
7 La figure 2 illustre de manière purement schématique un autre mode de réalisation des dispositifs de ramassage dans un navire selon l'invention en coupe longitudinale ;
La figure 3 illustre de manière schématique un mode de réalisation d'un navire selon la présente invention avec un bassin de largeur réduite par rapport à la largeur de la couche d'eau captée.
Il est précisé que les figures montrent l'invention de manière purement schématique pour expliquer son mode de fonctionnement général. Les,figures ne sont ni à
l'échelle ni complètes mais montrent de manière schématique uniquement les éléments qui sont nécessaires pour apprécier l'invention.
La figure 1 présente plusieurs différents modes de disposition des dispositifs de ramassage 8 dans un navire 1 selon l'invention en coupe horizontale. Le navire comporte un bassin 3 qui est délimité par la coque 2 du navire.
La figure montre purement pour l'illustration différentes possibilités de disposition des dispositifs de ramassage plusieurs rangées de dispositifs de ramassage 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, chacune présentant une disposition différente.
La rangée 10 présente des dispositifs de ramassage avec des espaces entre eux pour laisser passer des poissons.
Optionnellement, les espaces peuvent être recouverts par des poutres ou capots ou carénages 4 qui sont positionnés à une distance adaptée devant les ouvertures de la rangée des dispositifs de ramassage. La figure illustre plusieurs formes de poutre ou capot ou carénages qui sont particulièrement avantageuses. Les poutres ou capots ou carénages 4 peuvent par exemple être de forme triangulaire ou arrondie.
.. Ils peuvent également être de forme plate, à condition d'être orientés de préférence selon un angle de plus ou moins 300 à 60 par rapport à la direction de déplacement du navire.
La figure 3 illustre de manière schématique un mode de réalisation d'un navire selon la présente invention avec un bassin de largeur réduite par rapport à la largeur de la couche d'eau captée.
Il est précisé que les figures montrent l'invention de manière purement schématique pour expliquer son mode de fonctionnement général. Les,figures ne sont ni à
l'échelle ni complètes mais montrent de manière schématique uniquement les éléments qui sont nécessaires pour apprécier l'invention.
La figure 1 présente plusieurs différents modes de disposition des dispositifs de ramassage 8 dans un navire 1 selon l'invention en coupe horizontale. Le navire comporte un bassin 3 qui est délimité par la coque 2 du navire.
La figure montre purement pour l'illustration différentes possibilités de disposition des dispositifs de ramassage plusieurs rangées de dispositifs de ramassage 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, chacune présentant une disposition différente.
La rangée 10 présente des dispositifs de ramassage avec des espaces entre eux pour laisser passer des poissons.
Optionnellement, les espaces peuvent être recouverts par des poutres ou capots ou carénages 4 qui sont positionnés à une distance adaptée devant les ouvertures de la rangée des dispositifs de ramassage. La figure illustre plusieurs formes de poutre ou capot ou carénages qui sont particulièrement avantageuses. Les poutres ou capots ou carénages 4 peuvent par exemple être de forme triangulaire ou arrondie.
.. Ils peuvent également être de forme plate, à condition d'être orientés de préférence selon un angle de plus ou moins 300 à 60 par rapport à la direction de déplacement du navire.
8 Les poutres ou capots ou carénages 4 augmentent l'efficacité des dispositifs de ramassage 8 et réduisent au même temps le coût par rapport à une rangée de dispositifs de ramassage entièrement fermée.
Les poissons peuvent passer facilement entre une poutre ou un capot ou un carénage 4 et un dispositif de ramassage 8 vers un espace 5 entre deux dispositifs de ramassage. Cependant, les déchets sont déviés par les poutres ou capots ou carénages 4 vers les dispositifs de ramassage 8 et sont ramassés efficacement.
La rangée 20 est une double rangée de dispositifs selon la rangée 10, disposée de manière décalée pour permettre d'un côté aux poissons de passer et de l'autre côté
de ramasser tous les déchets y inclus les déchets qui passent par les espaces des dispositifs plus en avant par rapport à la direction de déplacement D du navire.
La rangée 30 correspond à la rangée 20, mais les dispositifs de ramassage sont disposés de manière recouvrante sur leurs bords.
Les rangées 40 et 50 présentent des dispositifs qui sont disposés en quinconce, sans bords recouvrants pour la rangée 40 et avec bords recouvrants pour la rangée 50.
Les rangées 60 et 70 présentent des dispositifs qui sont disposés selon un angle par rapport à la direction de déplacement D du navire, sans bords recouvrants pour la rangée 60 et avec bords recouvrants pour la rangée 70.
La figure 2 présente un autre mode de disposition des dispositifs de ramassage dans un navire 1 selon l'invention en coupe transversale. Les dispositifs 80 sont disposés de manière verticalement décalée pour permettre àux poissons de passer par les espaces entre eux.
La figure 3 montre un navire 1 ayant deux coques latérales 2 qui possèdent chacune une pointe 22, excentrée vers l'extérieur. La largeur des coques augmente dans une première section du navire vers la poupe 7 du navire tel que la largeur du bassin 3 diminue.
Les poissons peuvent passer facilement entre une poutre ou un capot ou un carénage 4 et un dispositif de ramassage 8 vers un espace 5 entre deux dispositifs de ramassage. Cependant, les déchets sont déviés par les poutres ou capots ou carénages 4 vers les dispositifs de ramassage 8 et sont ramassés efficacement.
La rangée 20 est une double rangée de dispositifs selon la rangée 10, disposée de manière décalée pour permettre d'un côté aux poissons de passer et de l'autre côté
de ramasser tous les déchets y inclus les déchets qui passent par les espaces des dispositifs plus en avant par rapport à la direction de déplacement D du navire.
La rangée 30 correspond à la rangée 20, mais les dispositifs de ramassage sont disposés de manière recouvrante sur leurs bords.
Les rangées 40 et 50 présentent des dispositifs qui sont disposés en quinconce, sans bords recouvrants pour la rangée 40 et avec bords recouvrants pour la rangée 50.
Les rangées 60 et 70 présentent des dispositifs qui sont disposés selon un angle par rapport à la direction de déplacement D du navire, sans bords recouvrants pour la rangée 60 et avec bords recouvrants pour la rangée 70.
La figure 2 présente un autre mode de disposition des dispositifs de ramassage dans un navire 1 selon l'invention en coupe transversale. Les dispositifs 80 sont disposés de manière verticalement décalée pour permettre àux poissons de passer par les espaces entre eux.
La figure 3 montre un navire 1 ayant deux coques latérales 2 qui possèdent chacune une pointe 22, excentrée vers l'extérieur. La largeur des coques augmente dans une première section du navire vers la poupe 7 du navire tel que la largeur du bassin 3 diminue.
9 Une première rangée 10 de dispositifs de ramassage 8 destinée à ramasser des déchets de grande taille est située proche de l'entrée du bàssin dans la section à
largeur réduite. Les dispositifs de ramassage possèdent des espaces entre eux pour laisser passer des poissons. Au niveau ce cette première rangée 10, la largeur du bassin est réduite au maximum par rapport à la largeur de la couche d'eau captée L1 entre les pointes 22 des coques 2. Les dispositifs de ramassage de cette section sont particulièrement robustes pour pouvoir ramasser des objets de grande taille. Ils n'opposent pas une grande résistance' pour le passage de l'eau.
L'augmentation de la vitesse de l'eau n'a pas d'effet particulier.
Ensuite, il y a une deuxième rangée 20 de dispositifs de ramassage 8. La largeur du bassin au niveau de cette rangée 20 est élargie par rapport à la largeur au niveau de la première rangée 10 en raison de la forme des coques 2.
Les dispositifs de ramassage destinés à ramasser des objets de taille moyenne représentent une plus grande résistance à l'eau et sont prus fragiles. Il convient donc de réduire la vitesse de passage l'eau au niveau de la deuxième rangée.
Entre les dispositifs se trouvent des espaces pour laisser passer des poissons. Les espaces ont une taille suffisante pour laisser passer des poissons et des déchets d'une taille inférieure à celle des objets qui sont ramassés par les dispositifs de la rangée 20.
Vers la poupe 7 du navire, la largeur du bassin s'élargit encore plus. La rangée 30 de dispositifs de ramassage est destinée à ramasser des petits objets. Les dispositifs sont disposés en décalage horizontal, avec des bords recouvrants, pour laisser passer des poissons en ramassant quand même efficacement les déchets.
La réduction de la largeur du bassin du navire à certains endroits permet une réduction considérable du nombre de dispositifs de ramassage nécessaire à ces endroits, ce qui réduit les coûts d'opération et d'entretien mais permet de traiter une largeur considérable de la couche d'eau.
largeur réduite. Les dispositifs de ramassage possèdent des espaces entre eux pour laisser passer des poissons. Au niveau ce cette première rangée 10, la largeur du bassin est réduite au maximum par rapport à la largeur de la couche d'eau captée L1 entre les pointes 22 des coques 2. Les dispositifs de ramassage de cette section sont particulièrement robustes pour pouvoir ramasser des objets de grande taille. Ils n'opposent pas une grande résistance' pour le passage de l'eau.
L'augmentation de la vitesse de l'eau n'a pas d'effet particulier.
Ensuite, il y a une deuxième rangée 20 de dispositifs de ramassage 8. La largeur du bassin au niveau de cette rangée 20 est élargie par rapport à la largeur au niveau de la première rangée 10 en raison de la forme des coques 2.
Les dispositifs de ramassage destinés à ramasser des objets de taille moyenne représentent une plus grande résistance à l'eau et sont prus fragiles. Il convient donc de réduire la vitesse de passage l'eau au niveau de la deuxième rangée.
Entre les dispositifs se trouvent des espaces pour laisser passer des poissons. Les espaces ont une taille suffisante pour laisser passer des poissons et des déchets d'une taille inférieure à celle des objets qui sont ramassés par les dispositifs de la rangée 20.
Vers la poupe 7 du navire, la largeur du bassin s'élargit encore plus. La rangée 30 de dispositifs de ramassage est destinée à ramasser des petits objets. Les dispositifs sont disposés en décalage horizontal, avec des bords recouvrants, pour laisser passer des poissons en ramassant quand même efficacement les déchets.
La réduction de la largeur du bassin du navire à certains endroits permet une réduction considérable du nombre de dispositifs de ramassage nécessaire à ces endroits, ce qui réduit les coûts d'opération et d'entretien mais permet de traiter une largeur considérable de la couche d'eau.
Claims (22)
1. Navire (1) récupérateur de déchets océaniques comportant au moins un bassin (3) traversant le navire de la proue (6) vers la poupe (7), le bassin étant ouvert à ses deux extrémités (6, 7), le bassin étant équipé d'au moins une rangée (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80) de dispositifs de ramassage (8) , caractérisé en ce que les dispositifs de ramassage d'au moins une rangée sont disposés de manière à ce qu'ils présentent des ouvertures (5) ou des espaces (5) entre eux.
2. Navire (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que au moins une partie des ouvertures (5) ou espaces (5) situés entre les dispositifs de ramassage (8) sont recouverts par des poutres ou des capots ou des carénages (4) positionnés à distance devant la rangée de dispositifs de ramassage.
3. Navire (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les dispositifs de ramassage (8) sont disposés verticalement et/ou horizontalement en quinconce, de manière décalée ou selon un angle par rapport à la direction de déplacement du navire.
4. Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé
en ce que les dispositifs de ramassage (30, 50, 70 ,80) sont disposés de manière recouvrante sur leurs bords.
en ce que les dispositifs de ramassage (30, 50, 70 ,80) sont disposés de manière recouvrante sur leurs bords.
5. Navire (1) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les dispositifs de ramassage (30) sont disposés de manière décalée, les bords des dispositifs situés plus en avant recouvrant les bords des dispositifs situés derrière eux en laissant un espace entre eux
6. Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé
en ce que la dimension de l'espace entre les bords de deux dispositifs voisins est inférieure à deux mètres et de préférence inférieure à un mètre.
en ce que la dimension de l'espace entre les bords de deux dispositifs voisins est inférieure à deux mètres et de préférence inférieure à un mètre.
7 Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé
en ce que la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire est supérieure à
la largeur du bassin à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage.
en ce que la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire est supérieure à
la largeur du bassin à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage.
8. Navire (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la largeur du bassin à l'emplacement d'au moins une rangée de dispositifs de ramassage correspond à moins de 60%, avantageusement à moins de 40% et notamment à moins de 30% de la largeur de l'ouverture du bassin à la proue du navire.
9. Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé
en ce que le bassin comporte au moins deux sections (11, 12, 13) successives de la proue (6) vers la poupe (7) du navire (1), les dispositifs de ramassage (21, 22, 23) de chaque section (11, 12, 13) étant aptes à ramasser des objets d'une plage de taille différente, les sections (11, 12, 13) étant agencées de telle manière qu'un dispositif apte à ramasser des objets plus petits est agencé
derrière un dispositif apte à ramasser des objets plus grands par rapport à la direction de déplacement du navire.
en ce que le bassin comporte au moins deux sections (11, 12, 13) successives de la proue (6) vers la poupe (7) du navire (1), les dispositifs de ramassage (21, 22, 23) de chaque section (11, 12, 13) étant aptes à ramasser des objets d'une plage de taille différente, les sections (11, 12, 13) étant agencées de telle manière qu'un dispositif apte à ramasser des objets plus petits est agencé
derrière un dispositif apte à ramasser des objets plus grands par rapport à la direction de déplacement du navire.
10. Navire selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les dispositifs de ramassage sont maintenus et guidés au moyen de supports, notamment par des câbles, des chaînes, des tubes et/ou des poutres, profilés ou non-profilés.
11. Navire selon la revendication 10, caractérisé en ce que les dispositifs de ramassage sont totalement ou en partie composé de filets ou de treillis, et équipés d'anneaux ou de tout autre dispositif d'attache leur permettant de glisser ou de coulisser le long des supports
12 Navire selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la motorisation du navire est diesel-électrique hybride hydrogène fonctionnant en partie ou en totalité à l'hydrogène.
13. Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le navire est équipé d'un ou plusieurs moteurs fonctionnant à
l'hydrogène.
l'hydrogène.
14. Navire (1) selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que l'hydrogène nécessaire au fonctionnement du ou des moteur(s) est produit à bord, notamment au moyen d'un groupe électrogène, de batteries à combustible ou solaires, alimentant un électrolyseur qui injecte directement ou indirectement l'hydrogène dans le ou les moteur(s).
15. Navire (1) selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que l'hydrogène est produit au fur et à mesure des besoins.
16. Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 11 à 15, caractérisé en ce que la capacité de production du dispositif de production d'hydrogène est suffisante pour injecter au moins 50% de l'hydrogène nécessaire au fonctionnement du ou des moteur(s), de préférence au moins 70%, et avantageusement au moins 100% de l'hydrogène nécessaire.
17 Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé
en ce qu'il est équipé de moyens de propulsion hydrojet.
en ce qu'il est équipé de moyens de propulsion hydrojet.
18. Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que le navire comprend au moins un dispositif de traitement des animaux marins classés ponctuellement ou temporairement comme nuisibles, notamment des méduses.
19. Navire (1) selon la revendication 18, caractérisé en ce qu'au moins un dispositif de traitement est équipé d'un dispositif de chauffage à haute température.
20. Navire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce qu'il dispose d'au moins un dispositif électronique d'affichage d'images ou de films vidéo sous forme de panneau ou d'écran plat, convexe, concave, sphérique ou d'une autre forme.
21. Navire (1) selon la revendication 20, caractérisé en ce que le panneau ou l'écran est escamotable ou peut être rangé dans un logement de protection, ou est équipé d'un capot étanche de protection escamotable ou amovible.
22. Navire selon la revendication20 ou 21, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un dispositif de représentation d'images ou de films vidéo, de type holographique.
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