CA2211909A1 - Utilisation d'un compose de cerium pour la protection des moteurs a combustions interne - Google Patents
Utilisation d'un compose de cerium pour la protection des moteurs a combustions interneInfo
- Publication number
- CA2211909A1 CA2211909A1 CA002211909A CA2211909A CA2211909A1 CA 2211909 A1 CA2211909 A1 CA 2211909A1 CA 002211909 A CA002211909 A CA 002211909A CA 2211909 A CA2211909 A CA 2211909A CA 2211909 A1 CA2211909 A1 CA 2211909A1
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- cerium
- fuel
- engine
- compound
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
- 229910052684 Cerium Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 28
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- GWXLDORMOJMVQZ-UHFFFAOYSA-N cerium Chemical compound [Ce] GWXLDORMOJMVQZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 27
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 15
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 150000001785 cerium compounds Chemical class 0.000 claims abstract description 5
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 claims abstract description 3
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims abstract 2
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims abstract 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 10
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 claims description 8
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 8
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 claims description 5
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000004224 protection Effects 0.000 claims description 4
- 239000012895 dilution Substances 0.000 claims description 2
- 238000010790 dilution Methods 0.000 claims description 2
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 claims 1
- ZMIGMASIKSOYAM-UHFFFAOYSA-N cerium Chemical compound [Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce][Ce] ZMIGMASIKSOYAM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 abstract 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 abstract 1
- 239000008279 sol Substances 0.000 abstract 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 4
- YFONKFDEZLYQDH-OPQQBVKSSA-N N-[(1R,2S)-2,6-dimethyindan-1-yl]-6-[(1R)-1-fluoroethyl]-1,3,5-triazine-2,4-diamine Chemical compound C[C@@H](F)C1=NC(N)=NC(N[C@H]2C3=CC(C)=CC=C3C[C@@H]2C)=N1 YFONKFDEZLYQDH-OPQQBVKSSA-N 0.000 description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000420 cerium oxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- BMMGVYCKOGBVEV-UHFFFAOYSA-N oxo(oxoceriooxy)cerium Chemical compound [Ce]=O.O=[Ce]=O BMMGVYCKOGBVEV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 2
- NFGXHKASABOEEW-GYMWBFJFSA-N (S)-methoprene Chemical compound COC(C)(C)CCC[C@H](C)C\C=C\C(\C)=C\C(=O)OC(C)C NFGXHKASABOEEW-GYMWBFJFSA-N 0.000 description 1
- FDSYTWVNUJTPMA-UHFFFAOYSA-N 2-[3,9-bis(carboxymethyl)-3,6,9,15-tetrazabicyclo[9.3.1]pentadeca-1(15),11,13-trien-6-yl]acetic acid Chemical compound C1N(CC(O)=O)CCN(CC(=O)O)CCN(CC(O)=O)CC2=CC=CC1=N2 FDSYTWVNUJTPMA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 7553-56-2 Chemical compound [I] ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000052343 Dares Species 0.000 description 1
- 241000282320 Panthera leo Species 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 150000007513 acids Chemical class 0.000 description 1
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 235000014113 dietary fatty acids Nutrition 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 229930195729 fatty acid Natural products 0.000 description 1
- 239000000194 fatty acid Substances 0.000 description 1
- 150000004665 fatty acids Chemical class 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- JGPMMRGNQUBGND-UHFFFAOYSA-N idebenone Chemical group COC1=C(OC)C(=O)C(CCCCCCCCCCO)=C(C)C1=O JGPMMRGNQUBGND-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011630 iodine Substances 0.000 description 1
- 229910052740 iodine Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- VIKNJXKGJWUCNN-XGXHKTLJSA-N norethisterone Chemical compound O=C1CC[C@@H]2[C@H]3CC[C@](C)([C@](CC4)(O)C#C)[C@@H]4[C@@H]3CCC2=C1 VIKNJXKGJWUCNN-XGXHKTLJSA-N 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/04—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for minimising corrosion or incrustation
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/30—Organic compounds compounds not mentioned before (complexes)
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/08—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving lubricity; for reducing wear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/04—Cleaning of, preventing corrosion or erosion in, or preventing unwanted deposits in, combustion engines
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/12—Inorganic compounds
- C10L1/1233—Inorganic compounds oxygen containing compounds, e.g. oxides, hydroxides, acids and salts thereof
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/16—Hydrocarbons
- C10L1/1616—Hydrocarbons fractions, e.g. lubricants, solvents, naphta, bitumen, tars, terpentine
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/188—Carboxylic acids; metal salts thereof
- C10L1/1881—Carboxylic acids; metal salts thereof carboxylic group attached to an aliphatic carbon atom
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
A method for protecting internal combustion engines using a compound selected for its solubility or pseudo-solubility in liquid hydrocarbons, and added to the internal combustion engine fuel supply in a sufficient concentration to form a solution, sol, suspension or emulsion of a cerium compound, in such a way that the concentration of cerium in said fuel is of at least 5 and preferably at least 10 ppm (by weight). The method is useful for controlling corrosion.
Description
W 096/26255 PCT~R96100273 UTILISATION D'UN COMPOSE DE CERIUM POUR LA PROTECTION
DES MOTEURS A COMBUST~ONINTERNE.
La presente invention a pour objet un ~,uce~ié de proteotion des moteurs à
combustion inteme.
Elle a plus particulièrel"enl pour obiet l'arlplic~tion d'un additif à base de Cérium à la pro~e~ Lion des moteurs contre l'usure et l'oxydation.
Parmi les problèmes a résoudre pour au~u~,,,enler la longévité des moteurs il convient de faire une place particulière à l'a"~cl,e,nent progressif des ",al~riaux constitutifs des pièces en mouvement du moteun En particulier cette élimination des couches superficielles des ~l~atériaux est particulière",enl aiguë pour les parties qui sont en conlaol avec les gaz decombustion inteme avant ou après la phase de combustion~
Ces g~ sont en effet très ag,essir~ vis-à-vis des ~ es constit~tifs des cl,a,nbres d'explosion ce qui conduit à utiliser des ",atgriaux de plus en plus sopl ,isli~ués très co~ ~te! ~ et ce sans que cela pe~ melle de résoudre les problèmes.
Parmi les agressiGi,s que subit le moteur on peut citer d'une part celle purement ~é~nique occ~cionnée par le r,ulle",e"l de deux pièces en mouvement de dureté similaire et celle liée aux varidliG"s de di."e. .siG" en raison de la d,rrért:nce de te-"perallJre considérable entre un moteur au repos et un moteur en ",at~.e.
C'est pourquoi un des buts de la prése-~le invention est de foumir des additifs qui permettent de suy~,i,.,er ou de réduire l'abrasiGn réciproque des pièces en mouvement Une autre cause de dégradation des surfaces du moteur est due à
l'oxydation parfois sélective des métaux constitutifs des alliages u~ sés c'est pourquoi un autre but de la présente invention est de foumir un additif qui pe""elle de réduire les pherlolllènes d'oxydation à la surface des pièces mises en c~ aL~l avec les gaz de combustion d'un comh~ ~stihle h~dr~ca, 6O,.é
Un autre but de la presente invention est de fournir un additif du type précedent qui permette d'alléger le cahier des charges pesant sur les alliages constitutifs des pièces en mouvement des moteurs.
Ces buts et d'autres qui apparaitront par la suite sont dlle..)ts par l'utilis~tion d'un additif contenc"t au moins un co"",osé de Cérium pour la proteotion des moteurs contre l'usure et l'oxydation lequel c~",~osé est choisi de _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ W 096/2625S PCTA~R96/00273 manière qu'il soit soluht~ ou pseud~sol~hl~ dans les hy~ ures li~ es et introduit dans le carburant ali,-,e-)lanl la moteur à combustion inteme a une co,.ce"lralio-) de l~ldllielt: à former une sol~tion un sol une sus,uension ou une émulsion d'un co""~ose du Cerium et ce à une ~nc8.~Lralio~ telle que le cérium 5 soit prése-,t dans le dit car_urant à une conce"~alion au moins égale à 5 de prefére"cs à 10 P.P M.(en masse).
L'expression de "pseudo-sol~hle" vise les sus~ensior,s ou les émulsions qui bien que ne constituant pas des sslutions au sens strict du terme ont une st~hilite dans les hyd,ucd,bures su~ris~"le pour que pendant l'lltilis~tion d'un10 plein dans des conditions normales aucune ",odiricalion signiricali~Je de l'émulsion ou de la suspensio" n'ait lieu.
Ava,.~ eusemenl la COIlOelllldliûll en Cérium du comh~stible est co.,.prise entre 10 et 500 de préférence de 50 a 200 parties par million (en masse).
ll est envisa~eable d'oble- ~ir des bo.u ~es ~ ol~tions à partir de solutions desels de cérium lll à co, IdiliGn que ces de~ "iere5 soient stables dans les carburants usuels et "o~"""e~,t les ~oles usuels. Si l'on ne maîtrise pas la forme sous laquelle ils sont peu de temps après leur introd~ction dans le comh!)stihle en genéral le g~ole, il esl,ureféraL~le d'ajouter le ~""~osé du cérium 20 au demier ",o",en~ ou de ",anière e~te",~uùrdnee.
Lorsque ledit cs",posé du cérium est choisi parmi les co",{~osés de cerium IV il présente en outre l'avan~age d'être ~ ssible à des niveaux de forte concenlrdlion ce qui réduit la taille du réservoir nécess~;~ en cas d'intludurtion ex~e",po,d"ée. Ainsi il est possible d'ob~e--ir de concer,lrdliol. pouvant a~lei"dr~
15% en cérium fréque",-.. e,.~ 20% Yoire 30%.
Un autre aYantage des co---posés tétravalents est une la stabilité supérieure a celle des trivalents.
Les bonnes protections préferées sont celles obtenues par combustion d'un corr~hllstihle ou carburant (co"tenan~ ou non des additifs co",---e le gazole) 30 conlel,d"~ au moins un co",pose du cérium IV (sous forme de sol ou de solution) tel que par exemple ceux décrits dans la demande de brevet européen deposée au nom de la demanderesse sous le N~ 83 401 152Ø
Il a été montré au cours de l'étude qui a mené à la prese,-te invention 35 qu'avanta~eusement ledit composé du cérium IV est c~oisi parmi les sols.
Pour obte,.ir une bonne p,otect;ol" on préfère bnûler les sols obtenus par dilution de ~,rerére,.ce e~e---~oranée dans un conlhustible ou carburant d'un sol ~"ce"l-e (au moins 15 à 20% d' oxyde de cérium (CeO2)) dans une ~l~ctioll W 096/26255 PCT~R96/00273 pétrolière telle que celle vendue sous la marque Solvesso ~ 150 et ~h;l;s~ par des acides gras ds C1s à C2s dQ pr~f~r~-c8 Iiné~ir~ tels que les acides oléi~es linoleiq~es et linoléniques ou sl~ ue, la taille hydrodynamique des particules fo,,,,cnl le sol étant a~,an~e~se,-,enl Co~p~i5e entre 1 et 20 milli~ ".
La co"cei-l,alion en cérium dans le corr~h~stihle et nota.. ,enl IQ 9~70~e est avan~ge~selllenl cs~p~ise entre 10 et 200 ppm dQ prerére.~ce entre 50 et 150 ppm.
Cette technique de misQ en co~tacl du C~rium avec la surface à protéger 10 d'un alliage est ~at1sposable à d'autres applications qu'à celle des moteurs, elle permet r~ola~ eill de pn~t6ger toute surface mise en c~l~lacl avec une na"""e formée par un h~.h~,l,ure liquide co"te~.a..t des co",~osés du Cérium, qui eux sont sol~ ~hles ou pseudo-soi~ ~hles Lorsqu'il n'y a pas abrasio~- cette ~rote~(ia,-, peut etrQ ~ se une fois pour 15 toute ou être renouvelée de temps à autre~
Cette proteclion est particulièrement sensible et er~i~ce lorsqu'elle est arpliql~ée à des alliages ~,.l~lla--l un métal trivalent soit de la famille du ~ --.e, soit de la famille de l'aluminium de prefére- ,ce IQ chro...e et l'aluminium Un autre but de la presenle invention est de foumir un procédé de 20 pr,.leclio,) des moteurs~
Ce but est atteint par un procédé qui co..ll~o.le les étapes s~ ssiYes ou simultanées suivantes:
-introd~çtion dans le corr~h!~stihle du moteur à combustion inteme d'un co""~osé organo-soluble ou pse~do-organo-solublQ du Cérium;
~ondilio""el"e"l du moteur par mise en rnarche de ce demier;
-ali."er,~alion par la suite du moteur par des carburants dont la teneur en Cérium est au moins egales à 10 P.P.M.
Pour ob~e"ir de bons res~t~te et que l'effet soit déte.t~l~le la duree du preco"diliG""e",ent du moteur doit etre telle que la quantité de Cérium réputée avoir lr~"silé dans le moteur soit au moins égale à 1 avant~ge~se,-,e--~ à 10 y,d""..es de ~,,érerence à 20 9 par litre de cylindrée.
Ainsi selon la présente invention on peut moduler la durée dudit .lilio.,..e...e..l en jouant sur la co-,ce"l-alicn du cérium dans IQ carburant du W 096/26255 PCT~R96/00273 moteur à combustion interne. Toutefois il est soul.A;t~ que la C~.~cenl,~ljG~ encérium n~t~3de p2S ~0 yld~ e par litre ds l~r~f~r~nc~ 19 par litre de car~urant.Si l'on désire ~-.Jilion-)er le moteur en utilis~lt l~ car~urant usuel il faut allaindr~ au moins une cinqu~"Laine d'heures de pr~férenc8 une c~,~laine 5 d'heure mais le précon-iilio.")e"...,e"l ne ~llalilus en fait qu'une marche normals penda"l laquelle la pr~teclion du moteur par le cerium n'est que peu ou pas assurée.
L' exemple non limitatif suivant illustre l'invention.
EXEMPLE
Ce test a été prévu pour évaluer les e~fets des p,u~,,ié~es du fioul et de ses 15 aJdi~ifs sur l'usure du moteur.
Les pe"~""a"ces d'usures ont été mesurées par l'analyse des traces mét~ ues dans l'huile ! ~tilisée (ici le fer).
Ce test utilise un moteur diesel V6 4.3 Olds")obile (1983) dans des c4"dilions cycli~ ~es pendal ll 130 heures.
On donne ci-apres les pdra",elres aitiques d'ntilisation Cycle du Test Tour/Minuse Te",péralure Temps de de l'Huile l'O,~erdLion Etace 1 1780 120~C max. 10 minutes Eta~e 2 1200 120~C max. 5 minutes Apres cha~ue période de 40 heures le moteur est arrêté pendant une pé, iode de 20 heures Les rés~lt~tC sont tous ,asse-"l~lés dans le t~hle- ~ suivant:
teneur en fer (en PPM) dans I huile après x heure(s) d~ ",ar~,es 40h 80h 1 20h 1 60h 200h sans additif 130 220 330 380 430 avec additif 110 180 230 240 260 20~ 40~ 1 00 1 40 1 70 s écart non siy"irica~ir ~- additif ajouté a raison de 100 PPM (en cérium conlenu) de sol oryaniq~e de diamètre hydrodynamique 10 nm (sol oléi~lue)
DES MOTEURS A COMBUST~ONINTERNE.
La presente invention a pour objet un ~,uce~ié de proteotion des moteurs à
combustion inteme.
Elle a plus particulièrel"enl pour obiet l'arlplic~tion d'un additif à base de Cérium à la pro~e~ Lion des moteurs contre l'usure et l'oxydation.
Parmi les problèmes a résoudre pour au~u~,,,enler la longévité des moteurs il convient de faire une place particulière à l'a"~cl,e,nent progressif des ",al~riaux constitutifs des pièces en mouvement du moteun En particulier cette élimination des couches superficielles des ~l~atériaux est particulière",enl aiguë pour les parties qui sont en conlaol avec les gaz decombustion inteme avant ou après la phase de combustion~
Ces g~ sont en effet très ag,essir~ vis-à-vis des ~ es constit~tifs des cl,a,nbres d'explosion ce qui conduit à utiliser des ",atgriaux de plus en plus sopl ,isli~ués très co~ ~te! ~ et ce sans que cela pe~ melle de résoudre les problèmes.
Parmi les agressiGi,s que subit le moteur on peut citer d'une part celle purement ~é~nique occ~cionnée par le r,ulle",e"l de deux pièces en mouvement de dureté similaire et celle liée aux varidliG"s de di."e. .siG" en raison de la d,rrért:nce de te-"perallJre considérable entre un moteur au repos et un moteur en ",at~.e.
C'est pourquoi un des buts de la prése-~le invention est de foumir des additifs qui permettent de suy~,i,.,er ou de réduire l'abrasiGn réciproque des pièces en mouvement Une autre cause de dégradation des surfaces du moteur est due à
l'oxydation parfois sélective des métaux constitutifs des alliages u~ sés c'est pourquoi un autre but de la présente invention est de foumir un additif qui pe""elle de réduire les pherlolllènes d'oxydation à la surface des pièces mises en c~ aL~l avec les gaz de combustion d'un comh~ ~stihle h~dr~ca, 6O,.é
Un autre but de la presente invention est de fournir un additif du type précedent qui permette d'alléger le cahier des charges pesant sur les alliages constitutifs des pièces en mouvement des moteurs.
Ces buts et d'autres qui apparaitront par la suite sont dlle..)ts par l'utilis~tion d'un additif contenc"t au moins un co"",osé de Cérium pour la proteotion des moteurs contre l'usure et l'oxydation lequel c~",~osé est choisi de _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ W 096/2625S PCTA~R96/00273 manière qu'il soit soluht~ ou pseud~sol~hl~ dans les hy~ ures li~ es et introduit dans le carburant ali,-,e-)lanl la moteur à combustion inteme a une co,.ce"lralio-) de l~ldllielt: à former une sol~tion un sol une sus,uension ou une émulsion d'un co""~ose du Cerium et ce à une ~nc8.~Lralio~ telle que le cérium 5 soit prése-,t dans le dit car_urant à une conce"~alion au moins égale à 5 de prefére"cs à 10 P.P M.(en masse).
L'expression de "pseudo-sol~hle" vise les sus~ensior,s ou les émulsions qui bien que ne constituant pas des sslutions au sens strict du terme ont une st~hilite dans les hyd,ucd,bures su~ris~"le pour que pendant l'lltilis~tion d'un10 plein dans des conditions normales aucune ",odiricalion signiricali~Je de l'émulsion ou de la suspensio" n'ait lieu.
Ava,.~ eusemenl la COIlOelllldliûll en Cérium du comh~stible est co.,.prise entre 10 et 500 de préférence de 50 a 200 parties par million (en masse).
ll est envisa~eable d'oble- ~ir des bo.u ~es ~ ol~tions à partir de solutions desels de cérium lll à co, IdiliGn que ces de~ "iere5 soient stables dans les carburants usuels et "o~"""e~,t les ~oles usuels. Si l'on ne maîtrise pas la forme sous laquelle ils sont peu de temps après leur introd~ction dans le comh!)stihle en genéral le g~ole, il esl,ureféraL~le d'ajouter le ~""~osé du cérium 20 au demier ",o",en~ ou de ",anière e~te",~uùrdnee.
Lorsque ledit cs",posé du cérium est choisi parmi les co",{~osés de cerium IV il présente en outre l'avan~age d'être ~ ssible à des niveaux de forte concenlrdlion ce qui réduit la taille du réservoir nécess~;~ en cas d'intludurtion ex~e",po,d"ée. Ainsi il est possible d'ob~e--ir de concer,lrdliol. pouvant a~lei"dr~
15% en cérium fréque",-.. e,.~ 20% Yoire 30%.
Un autre aYantage des co---posés tétravalents est une la stabilité supérieure a celle des trivalents.
Les bonnes protections préferées sont celles obtenues par combustion d'un corr~hllstihle ou carburant (co"tenan~ ou non des additifs co",---e le gazole) 30 conlel,d"~ au moins un co",pose du cérium IV (sous forme de sol ou de solution) tel que par exemple ceux décrits dans la demande de brevet européen deposée au nom de la demanderesse sous le N~ 83 401 152Ø
Il a été montré au cours de l'étude qui a mené à la prese,-te invention 35 qu'avanta~eusement ledit composé du cérium IV est c~oisi parmi les sols.
Pour obte,.ir une bonne p,otect;ol" on préfère bnûler les sols obtenus par dilution de ~,rerére,.ce e~e---~oranée dans un conlhustible ou carburant d'un sol ~"ce"l-e (au moins 15 à 20% d' oxyde de cérium (CeO2)) dans une ~l~ctioll W 096/26255 PCT~R96/00273 pétrolière telle que celle vendue sous la marque Solvesso ~ 150 et ~h;l;s~ par des acides gras ds C1s à C2s dQ pr~f~r~-c8 Iiné~ir~ tels que les acides oléi~es linoleiq~es et linoléniques ou sl~ ue, la taille hydrodynamique des particules fo,,,,cnl le sol étant a~,an~e~se,-,enl Co~p~i5e entre 1 et 20 milli~ ".
La co"cei-l,alion en cérium dans le corr~h~stihle et nota.. ,enl IQ 9~70~e est avan~ge~selllenl cs~p~ise entre 10 et 200 ppm dQ prerére.~ce entre 50 et 150 ppm.
Cette technique de misQ en co~tacl du C~rium avec la surface à protéger 10 d'un alliage est ~at1sposable à d'autres applications qu'à celle des moteurs, elle permet r~ola~ eill de pn~t6ger toute surface mise en c~l~lacl avec une na"""e formée par un h~.h~,l,ure liquide co"te~.a..t des co",~osés du Cérium, qui eux sont sol~ ~hles ou pseudo-soi~ ~hles Lorsqu'il n'y a pas abrasio~- cette ~rote~(ia,-, peut etrQ ~ se une fois pour 15 toute ou être renouvelée de temps à autre~
Cette proteclion est particulièrement sensible et er~i~ce lorsqu'elle est arpliql~ée à des alliages ~,.l~lla--l un métal trivalent soit de la famille du ~ --.e, soit de la famille de l'aluminium de prefére- ,ce IQ chro...e et l'aluminium Un autre but de la presenle invention est de foumir un procédé de 20 pr,.leclio,) des moteurs~
Ce but est atteint par un procédé qui co..ll~o.le les étapes s~ ssiYes ou simultanées suivantes:
-introd~çtion dans le corr~h!~stihle du moteur à combustion inteme d'un co""~osé organo-soluble ou pse~do-organo-solublQ du Cérium;
~ondilio""el"e"l du moteur par mise en rnarche de ce demier;
-ali."er,~alion par la suite du moteur par des carburants dont la teneur en Cérium est au moins egales à 10 P.P.M.
Pour ob~e"ir de bons res~t~te et que l'effet soit déte.t~l~le la duree du preco"diliG""e",ent du moteur doit etre telle que la quantité de Cérium réputée avoir lr~"silé dans le moteur soit au moins égale à 1 avant~ge~se,-,e--~ à 10 y,d""..es de ~,,érerence à 20 9 par litre de cylindrée.
Ainsi selon la présente invention on peut moduler la durée dudit .lilio.,..e...e..l en jouant sur la co-,ce"l-alicn du cérium dans IQ carburant du W 096/26255 PCT~R96/00273 moteur à combustion interne. Toutefois il est soul.A;t~ que la C~.~cenl,~ljG~ encérium n~t~3de p2S ~0 yld~ e par litre ds l~r~f~r~nc~ 19 par litre de car~urant.Si l'on désire ~-.Jilion-)er le moteur en utilis~lt l~ car~urant usuel il faut allaindr~ au moins une cinqu~"Laine d'heures de pr~férenc8 une c~,~laine 5 d'heure mais le précon-iilio.")e"...,e"l ne ~llalilus en fait qu'une marche normals penda"l laquelle la pr~teclion du moteur par le cerium n'est que peu ou pas assurée.
L' exemple non limitatif suivant illustre l'invention.
EXEMPLE
Ce test a été prévu pour évaluer les e~fets des p,u~,,ié~es du fioul et de ses 15 aJdi~ifs sur l'usure du moteur.
Les pe"~""a"ces d'usures ont été mesurées par l'analyse des traces mét~ ues dans l'huile ! ~tilisée (ici le fer).
Ce test utilise un moteur diesel V6 4.3 Olds")obile (1983) dans des c4"dilions cycli~ ~es pendal ll 130 heures.
On donne ci-apres les pdra",elres aitiques d'ntilisation Cycle du Test Tour/Minuse Te",péralure Temps de de l'Huile l'O,~erdLion Etace 1 1780 120~C max. 10 minutes Eta~e 2 1200 120~C max. 5 minutes Apres cha~ue période de 40 heures le moteur est arrêté pendant une pé, iode de 20 heures Les rés~lt~tC sont tous ,asse-"l~lés dans le t~hle- ~ suivant:
teneur en fer (en PPM) dans I huile après x heure(s) d~ ",ar~,es 40h 80h 1 20h 1 60h 200h sans additif 130 220 330 380 430 avec additif 110 180 230 240 260 20~ 40~ 1 00 1 40 1 70 s écart non siy"irica~ir ~- additif ajouté a raison de 100 PPM (en cérium conlenu) de sol oryaniq~e de diamètre hydrodynamique 10 nm (sol oléi~lue)
Claims (6)
1. Utilisation d'un additif contenant au moins un composé de Cérium pour la protection des moteurs contre l'usure et l'oxydation caractérisé par le fait quelequel composé est choisi de manière qu'il soit soluble ou pseudo-soluble dans les hydrocarbures liquides et introduit dans le carburant alimentant le moteur àcombustion interne à une concentration de manière à former une solution un sol une suspension ou une émulsion d'un composé du Cérium et ce à une concentration telle que le cérium soit présent dans le dit carburant à une concentration au moins égale à 5 de préférence à 10 P.P.M.(en masse).
2. Utilisation selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la concentration en Cérium du combustible est comprise entre 10 et 500, de préférence de 50 à 200 parties par million (en masse)
3. Utilisation selon les revendications 1 et 2 caractérisée par le fait que ledit composé du cérium est choisi parmi les composés de cérium IV.
4. Utilisation selon la revendication 3 caractérisée par le fait que ledit composé du cérium IV est choisi parmi les sols
5. Utilisation selon la revendication 4 caractérisée par le fait que les sols sont obtenus par dilution de préférence extemporanée dans un combustible ou carburant d'un sol concentré
6. Procédé de protection des moteurs caractérisée par le fait qu'il comporte lesétapes successives ou simultanées suivantes:
- introduction dans le combustible du moteur à combustion interne d'un composé organo-soluble ou pseudo-organo-soluble du Cérium;
- conditionnement du moteur par mise en marche de ce dernier;
- alimentation par la suite du moteur par des carburants dont la teneur en Cérium est au moins égales à 10 P.P.M.
- introduction dans le combustible du moteur à combustion interne d'un composé organo-soluble ou pseudo-organo-soluble du Cérium;
- conditionnement du moteur par mise en marche de ce dernier;
- alimentation par la suite du moteur par des carburants dont la teneur en Cérium est au moins égales à 10 P.P.M.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR95/02158 | 1995-02-24 | ||
| FR9502158A FR2731009B1 (fr) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | Procede de protection des moteurs a combustion interne et application de compose a base de cerium a la protection des moteurs contre l'usure et l'oxydation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2211909A1 true CA2211909A1 (fr) | 1996-08-29 |
Family
ID=9476473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA002211909A Abandoned CA2211909A1 (fr) | 1995-02-24 | 1996-02-21 | Utilisation d'un compose de cerium pour la protection des moteurs a combustions interne |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0811047A1 (fr) |
| JP (1) | JPH11500767A (fr) |
| KR (1) | KR19980702258A (fr) |
| CN (1) | CN1176653A (fr) |
| AU (1) | AU4882196A (fr) |
| BR (1) | BR9607117A (fr) |
| CA (1) | CA2211909A1 (fr) |
| FR (1) | FR2731009B1 (fr) |
| HU (1) | HUP9800072A3 (fr) |
| WO (1) | WO1996026255A1 (fr) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9610563D0 (en) * | 1996-05-20 | 1996-07-31 | Bp Chemicals Additives | Marine diesel process and fuel therefor |
| WO2003031030A2 (fr) | 2001-10-10 | 2003-04-17 | Dominique Bosteels | Procede de combustion |
| WO2004033867A2 (fr) | 2002-10-10 | 2004-04-22 | Dominique Bosteels | Procede de combustion |
| US7235142B2 (en) | 2002-01-04 | 2007-06-26 | University Of Dayton | Non-toxic corrosion-protection rinses and seals based on cobalt |
| WO2003060019A1 (fr) | 2002-01-04 | 2003-07-24 | University Of Dayton | Pigments anticorrosion non toxiques a base de cobalt |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1317440A (fr) * | 1962-02-09 | 1963-02-08 | Diamond Alkali Co | Préparation de sols d'oxydes métalliques |
| FR2359199A1 (fr) * | 1976-07-22 | 1978-02-17 | Gamlen Naintre Sa | Derives oleosolubles de metaux de terres rares utiles comme adjuvants de combustion dans les moteurs diesel |
| FR2583761B1 (fr) * | 1985-06-20 | 1987-08-14 | Rhone Poulenc Spec Chim | Procede de preparation d'une dispersion colloidale d'un compose de cation metallique en milieu organique et les sols obtenus |
| US4690687A (en) * | 1985-08-16 | 1987-09-01 | The Lubrizol Corporation | Fuel products comprising a lead scavenger |
| AT391873B (de) * | 1988-10-03 | 1990-12-10 | Lang Chem Tech Prod | Waessrige katalysatorloesung sowie brennstoffe |
| FR2637909A1 (fr) * | 1988-10-18 | 1990-04-20 | Rouet Jean | Additifs de combustion comportant des derives metalliques, leur procede de fabrication et leur utilisation |
| DE59010391D1 (de) * | 1989-09-15 | 1996-08-01 | Erc Emissions Reduzierungs Con | Verfahren zur selektiven nicht-katalytischen Reduktion der Emission von Schadstoffen aus ölbefeuerten Kesselanlagen |
| AT394322B (de) * | 1989-11-02 | 1992-03-10 | Lang Chem Tech Prod | Hydrophile katalysatorloesung zur verbesserten verbrennung von kohlenstoff- und kohlenwasserstoffhaeltigen stoffen, anwendungen der katalysatorloesung, feste brennstoffe sowie oxidationskatalysatoren |
| JP2772156B2 (ja) * | 1991-05-24 | 1998-07-02 | 三菱重工業株式会社 | 高温酸化及び高温腐食防止用燃料添加剤 |
| FR2698346B1 (fr) * | 1992-11-25 | 1995-01-27 | Rhone Poulenc Chimie | Agrégat de cristallites d'oxyde cérique, procédé d'obtention et son utilisation pour réduire les résidus de combustion. |
-
1995
- 1995-02-24 FR FR9502158A patent/FR2731009B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-02-21 HU HU9800072A patent/HUP9800072A3/hu unknown
- 1996-02-21 AU AU48821/96A patent/AU4882196A/en not_active Abandoned
- 1996-02-21 JP JP8525454A patent/JPH11500767A/ja active Pending
- 1996-02-21 EP EP96904885A patent/EP0811047A1/fr not_active Withdrawn
- 1996-02-21 CN CN96192131A patent/CN1176653A/zh active Pending
- 1996-02-21 KR KR1019970705655A patent/KR19980702258A/ko not_active Application Discontinuation
- 1996-02-21 WO PCT/FR1996/000273 patent/WO1996026255A1/fr not_active Application Discontinuation
- 1996-02-21 CA CA002211909A patent/CA2211909A1/fr not_active Abandoned
- 1996-02-21 BR BR9607117A patent/BR9607117A/pt not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2731009B1 (fr) | 1997-04-04 |
| AU4882196A (en) | 1996-09-11 |
| KR19980702258A (ko) | 1998-07-15 |
| EP0811047A1 (fr) | 1997-12-10 |
| HUP9800072A3 (en) | 1998-06-29 |
| MX9706401A (es) | 1997-11-29 |
| JPH11500767A (ja) | 1999-01-19 |
| WO1996026255A1 (fr) | 1996-08-29 |
| HUP9800072A2 (hu) | 1998-05-28 |
| CN1176653A (zh) | 1998-03-18 |
| BR9607117A (pt) | 1997-11-04 |
| FR2731009A1 (fr) | 1996-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2894976A1 (fr) | Essence aviation sans plomb | |
| CA2590891A1 (fr) | Composition et procedes destines a des lubrification, point d'ecoulement et performances de combustible ameliores | |
| CA2691890A1 (fr) | Nanoparticules de metal et d'oxyde metallique pour une combustion du carburant plus complete | |
| WO2010004395A1 (fr) | Essence aviation pour moteurs a pistons d'aéronefs, son procédé de préparation | |
| US9315747B2 (en) | Nano-sized zinc oxide particles for fuel | |
| CH694206A5 (fr) | Composition de carburant. | |
| CA2211909A1 (fr) | Utilisation d'un compose de cerium pour la protection des moteurs a combustions interne | |
| FR2987052A1 (fr) | Additifs ameliorant la resistance a l'usure et au lacquering de carburants de type gazole ou biogazole | |
| WO2004037952A1 (fr) | Nouveau carburant a indice d'octane eleve et a teneur abaissee en plomb | |
| BRPI0613965A2 (pt) | aditivos para combustìveis e lubrificantes para melhoramento de suas caracterìsticas e processos de obtenção dos mesmos | |
| WO2004089528A2 (fr) | Dispersion colloidale d'un compose d'une terre rare comprenant un agent anti-oxydant et son utilisation comme adjuvant de gazole pour moteurs a combustion interne | |
| US20110021396A1 (en) | Fuel additive | |
| EP2604818B1 (fr) | Procédé et dispositif de determination de la criticité de l'encrassement d'un filtre à particules vis-a-vis de la puissance pour un moteur à combustion interne | |
| FR2860443A1 (fr) | Dispersion colloidale organique de cerium et d'un element choisi parmi le rhodium et le palladium et son utilisation comme adjuvant de gazoles pour moteurs a combustion interne | |
| CA2372205C (fr) | Additif permettant de stabiliser les combustibles contenant de l'eau et combustible stabilise a l'aide de cet additif | |
| CA2482735C (fr) | Methode de reduction de l'ecaillage des depots d'une chambre de combustion | |
| FR3052459A1 (fr) | Melange destine a alimenter une chaudiere ou un moteur diesel comprenant des esters et des alcanes particuliers | |
| Lee | Dimethyl Ether as Alternative Diesel Fuel | |
| FR2724942A1 (fr) | Procede de mise en oeuvre de moteur diesel, dispositif mettant en oeuvre ce procede et utilisation d'additif pour augmenter la puissance | |
| US20080312114A1 (en) | Composition and Methods for Improved Lubrication, Pour Point, and Fuel Performance | |
| JP4938334B2 (ja) | ガソリン組成物 | |
| JP4403208B2 (ja) | 石油系燃料の燃焼促進剤 | |
| Suzuki et al. | Effect of fuel additives on reduction of smoke and particulate matter, and stabilization of cycle-to-cycle variation | |
| WO2017129726A1 (fr) | Composes dialkylcarbonates a titre d'additifs anti-suies pour carburant d'aviation | |
| JP2854257B2 (ja) | ターボチャージャーを具備した機関の管路を清浄に保つ方法及び清浄化剤 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EEER | Examination request | ||
| FZDE | Discontinued |