CA2181765A1 - Dispositif de soutien d'une face laterale d'une installation de coulee continue de bandes metalliques entre cylindres - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif de support d'une face latérale (2) d'une installation de coulée continue entre cylindres de produits métalliques minces du type comportant deux cylindres (1) refroidis à axes horizontaux, deux faces latérales (2) appliquées contre les chants (3) des cylindres (1), ledit dispositif de support comportant un chariot (5) déplaçable à la commande selon une direction parallèle aux axes des cylindres (1), un dispositif de poussée (6) porté par ledit chariot (5), et une platine (4) solidaire de la face latérale (2), reliée audit dispositif de poussée (6) par l'intermédiaire d'une plaque de poussée (8) et d'organes de poussée (9, 9', 9'', 9''') prenant appui sur ladite plaque de poussée (8) et ladite platine (4), caractérisé en ce que ladite platine (4) comporte au moins un tirant (11, 11') traversant la plaque de poussée (8) et dont l'extrémité libre est équipée d'une butée (13, 13') pouvant venir s'appliquer contre la face arrière (14) de ladite plaque de poussée (8).

Description

21~76~ MYO 95.68 DISPOSITIF DE SOUTIEN D'UNE FACE LATERALE D'UNE
INSTALLATION Dl~ COULEE CONTINUE DE BANDES METALLIQUES
ENTRE CYLINDRES
L'invention concerne la coulée continue des métaux. Plus pl~;S~ l, elle concerne les dispositifs de ..u~ latéral du métal liquide dans les lingotières des machines de coulée continue de bandes minces, dont l'espace de coulée est limité par les surfaces latérales ~ l u~ f ~a de deux cylindres à axes refiroidis i~Lf ~if Ul~ et mis en rotation en sens contraires.
Sur ce type de machine de coulée continue, dit "coulée entre cylindres", dont l'application industrielle à la coulée de bandes d'acier d'environ 2 à lû mm d'épaisseur est A l~ l en Gours, le i.u ~ ll latéral du métal liquide dans l'espace de coulée défini par les cylindres est assuré par des plaques qui sont appliquées contre les extrémités planes des cylindres, appelées "chants", par un dispositif approprié. Ces plaques sont l~ l .,.f ,~ désignées par les termes "faces latérales" ou "petitesfaces". Leur partie centrale destinée à être au contact du métal liquide est en matériau réfractaire, de même, en général, que leur périphérie qui frotte contre les cylindres en s'usant IJIU~l~.,a;~ . n est Illll ~ AI lf~ qu'elles soient en contact aussi étanche que possible avec les cylindres, car des infiltrations de métal liquide dans leur zone de contact auraient des effets désastreux sur la qualité des rives de la bande coulée. Celles-ci prendraient une forme dentelée, et seraient ~,A~,~.aa;~ fragiles. Elles lia.lU~la;~
alors de se séparer du reste de la bande et de rester collées aux cylindres. Si ce collage persistait pendant un tour complet des cylindres et si les lambeaux de rives pénétraient donc dans respace de coulée, cela pourrait donner lieu à de graves détériorations des surfaces des cylindres. Au pire, ces infiltrations de métal pourraient parvenir jusqu'à
l'extérieur de la machine, ce qui imposerait l'arrêt immédiat de la coulée.
De tels défauts d'étanchéité peuvent avoir des causes multiples, parmi lesquelles on peut citer:
- les ~ des cylindres et des faces latérales, dues aux s~ itAtionc mf rAriql.f ~ et thermiques qu'ils subissent, en particulier au tout début de la coulée lors de leur mise en régime thernnique;
- I'usure p~u~ a;~e des faces latérales ou des cylindres, qui n'est pas toujoursuniforme sur l'ensemble de leurs zones de contact;
- I'usure instantanée des faces latérales provoquée par le passage d'une 3~ infiltration de métal solidifié.
Il a déjà été proposé de résoudre ces problèmes d'étanchéité en provoquant une usure contrôlée des faces latérales par un frottement mâîtrisé de celles-ci contre les cylindres. On régénère ainsi en pcilllla~ ,f; les surfaces de contact des fâces latérales, 21~1765

2 en les adaptant au mieux aux éventuelles évolutions de la forme des parties des cylindres sur lesquelles elles s'appuient. On peut citer, à cet égard, le document EP-A-546206. Il enseigne de presser tout d'abord fortement les faces latérales contre les cylindres en rotation avant le début de la coulée, afin de leur faire épouser la5 ~iV~ ;UldLiOII initiale exacte des chants des cylindres. Ensuite on relâche un peu cette pression, puis on demarre la coulee en remettant ~elll~)OI a;~ une forte pression sur les faces latérales, de manière à créer d6~ l6.,l~l,t une usure qui conforme les faces latérales aux chants des cylindres. En cours de coulée, on continue à appliquer les faces laterales contre les cylindres, en ~~ leur usure par un d~ à une 10 vitesse moderée p,é.~ . On provoque ainsi une usure maîtrisée assurant le u~ permanent des surfaces de contact entre les faces latérales et les cylindres.
La demande de,brevet français FR9408319 apporte une amélioration à ce mode opératoire et à ceux qui en d61i~. en prévoyant des moyens permettant de 15 déformer légèrement les faces latérales en modulant la pression appliquée sur leurs différentes zones. Ainsi, on tient compte des inégalités ~enl~Jola;l~a ou p~ "lle~
dans les efforts exercés sur les différentes parties des faces latérales par les cylindres.
De telles inégalités peuvent se produire, par exemple, en cas de solidification parasite de metal infiltre entre la face laterale et un cylindre, ou lorsque les deux chants des 20 cylindres contre lesquels est appliquée la face latérale ne sont pas ~ P~'It~ coplanaires et orthogonaux aux axes des cylindres.
Ces modes opératoires ont cependant l'illcu~l~61lh,llL dimposer à chaque face latérale~une usure par frottement qui est, certes, mesurable par l'ill~el,lledia..~ de la vitesse d'dvdll.,ell~ . de la face latérale, mais qui n'est pas aisément contrôlable. Elle peut s'avérer inutilement importante dans le cas où la coulée se déroule sans incident particulier.
Le but de l'invention est de procurer à l'opérateur les moyens d'imposer à la fdce latérale une usure contrôlée qui ne serait pas supérieure à ce qui serait strictement nécessaire au bon déroulement de la coulée.
A cet effet, I'invention a pour objet un dispositif de support d'une face latérale d'une installation de coulée continue entre cylindres de produits métalliques minces du type comportant deux cylindres refroidis à axes l~ , deux faces latérales appliquées contre les chants des cylindres, ledit dispositif de support comportant un chariot déplaçable à la commande selon une direction parallèle aux axes des cylindres, un dispositif de poussée porté par ledit chariot, et une platine solidaire de la face latérale, reliée audit dispositif de poussée par l'intermédiaire d'une plaque de poussée et d'organes de poussée prenant appui sur ladite plaque de poussée et ladite platine, caractérisé en ce que ladite platine comporte au moins un tirant traversant la plaque de , 2 1 8 ri 7 6 ~
.

poussée et dont l'extrémité libre est équipée d'une butée pouvant venir s'appliquer contre la face arrière de ladite plaque de poussée.
Comme on l'aura compris, selon l'invention la platine supportant la petite face est équipée de un ou plusieurs tirants traversant la plaque de poussée, et dont les 5 extrémités libres peuvent venir en butée contre la face arrière de la plaque de poussée.
Ainsi, les organes de poussée, qui tendent I~Ol ' à éloigner la platine de la plaque de poussée pour appliquer la face latéra'ie contre les cylindres en provoquant son usure, voient leur action limitée lorsque cette usure est devenue ~,,11~1,,,,,..,l prononcée pour que cette venue en butée soit réalisée. ri n'y a plus alors qu'uno frottement minimal entre la face laterale et les cylindres, et l'usure de la face latérale se trouve quasiment annulée.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, donnée en référence aux figure~s suivantes:
- la figure 1 qui montre ,~ vus de profil un dispositif selon I'invention et l'un des cy'iindres de coulée contre lesquels l'une des faces latérales de la machine de coulée entre cylindres est appliquée, les tirants étant en position telle qu'ils autorisent l~rl~ ~igl ~ progressif de la platine par rapport à la plaque de poussée;
- la fgure 2 qui montre le même dispositif alors que les tirants sont en butée contre la face arrière de la plaque de poussée.
La figure I représente une partie latérale d`une machine de coulée entre deux cylindres rapprochés à axes l~ AII~. mis en rotation et refroidis intéli~,~lcll~dont seul un des cylindres I est visible. L'autre partie latéraie de la machine est équipee de maniere similaire. L'espace de coulée défini par les deu.Y cylindres est obturé
Id~cl,.!~ par une face latéraie 2 en matériau réfractaire dont la face avant estappliquée contre les chants 3 des cylindres 1. La face latérale 2 est fixée par sa face arriere sur une platine 4 qui est en un matériau tel qu'un matériau métallique. Cette platine 4 est de préférence refroidie pour éviter qulelle ne soit affectée par des IA~ $ d'origine purement thermique.
Les ~ et la force d'appui sur les cylindres I de la face latérale 2 30 sont ~.(III~I~IAII.'~ par un ensemble qui agit sur la platine 4 et qui va être décrit plus en détaii. De maniere connue, il comprend un chariot 5 mobile à la commande selon une direction parallèle aux axes de cylindres 1. Sur ce chariot S est monté un dispositif de poussée 6 tel qu'un vérin (ou un groupe de vérins) asservi en pression ou en position, comportant une tige 7 déplaçable à la cominande, toujours selon la même direction parallèle aux axes des cylindres 1. Comme dans la demande de brevet français FR9408319 déjà citée, la tige 7 attaque une plaque de poussée S, qui porte elle-même un ensemble d'organes de poussée 9, 9', 9", 9"', tels que des ressorts ou des vérins pilotés, exerçant leur effort sur la face arrière 10 de la platine 4. Ces organes sont ... ... . .. ...

21~1765 répartis sur une zone dont la forme correspond de préférence à celle de la face latérale 2. Ils ont pour fonction habituelle d'appliquer fortement la face latérale 2 contre les chants des cylindres 1, par l'intermfr~i~ire de la platine 4. Mais ils autorisent un leger recul d'au moins la portion de la face latérale 2 qui est située dans leur prok-n~fmfnt 5 lorsqu'une s/~litlifir~irm parasite s'interpose entre elle et l'un des cylindres l, sans pour autant que les conditions de contact entre le restant de la face latérale 2 et les cylindres 1 en soient fortement affectées. On se reportera au texte de la demande française précitée pour plus de détails.
Selon l'invention, dans l'exemple représenté sur les figures l et 2, une pluralité
o de tirants 11, Il' sont fixés a la face arrière de la platine 4 et orientés s~l,~;l,l. l p~ di~,ul~ l à elle. Ces tirants 11, 11' traversent la plaque de poussée 8 grâce à
des passages 12, 12' qui y sont ménagés à cet effet, et leur extrémité libre est équipée d'une butée 13, 13' de dimensions supérieures à celles des passages 12, 12'. Leslongueurs des tiran~s 11, 11' sont choisies de telle sorte que les butées 13, 13' puissent venir en appui contre la face arrière 14 de la plaque de poussée 8 avant que les organes de poussée 9, 9', 9", 9"' n'aient atteint leur extension maximale possible. Le matériau des tirants doit présenter de bonnes propriétés de resistance et de stabilité
aux L~ ul~ ICII~VIIII~C:~ dans cette zone de la machine. On d~utiliser, par exemple, un acier inoxydable à faible coef~icient de dilatation.
La figure I représente l'i.~ io.i dans son état initial, au début de la coulée, avec une face latérale 2 présentant une épaisseur (e). Compte tenu de la position initiale du dispositif de poussée 6, les ressorts qui, dans l'exemple représenté, constituent les organes de poussée 9, 9', 9", 9"', sont dans un état de CVl~llJl Ca~;VII ~ Vlld~ à une distance (d) entre la platine 4 et la plaque de poussée 8. D'autre part, les butées 13, 13' des tirants 11, 11' sont, dans cet état initial, a une distance (d') de la face arrière 14 de la plaque de poussée 8.
La figure 2 représente la même installation à un instant ultérieur de la coulée.Dans l'intervalle, la position du dispositif de poussée 6 n'a pas varié, mais la face latérale 2 a subi une usure progressive, du fait de son frottement contre les chants des cylindres 1. Cette usure a eu pour effet d'~:U~ I gln~ la distance séparant la plaque de poussée 8 et la platine 4 sous l'action des ressorts 9, 9', 9", 9"' et du lel~ ,llL de leur état de UO~ )IC:~S;VII. Cette distance, ou au moins ses variations, peut être estimée par exemple à l'aide de capteurs de d~pl~ f`'- 'l intégrés aux organes

3~ de poussée 9, 9', 9", 9"'. Lorsque cette usure a été telle que la face latérale a pris une epaisseur égale a (e-d'), la distance entre la plaque de poussée 8 et la platine 4 a pris une valeur égale à (d+d'), et les butées 13, 13' des tirants 11, 11' sont venues se mettre en appui sur la face arrière 14 de la plaque de poussée 8. Cela a eu pour effet - 218~765 d'illlellul~ I'avancée de la platine 4 vers les cylindres 1. A ce moment, en marche normale de ~ iUII, la face latérale 2 n'est plus appliquée contre les chants descylindres I qu'avec une force très faible ~ un frottement minimal entre eux, juste suffisant pour assurer l'étanchéité de l'espace de coulée. Ce frottement minimal 5 permet de maintenir une usure très faible de la face latérale 2, et donc ~l'du~ lt~l sa durée de vie.
On peut, en ~ c~ . c, proposer une procédure de coulée qui serait la suivante. P,~ à la coulee, on place 1' " dans la ~
d~ décrite et représentée sur la figure 1. Puis on demarre la coulée, et par 0 suite de l'usure ~"u~ c, de la face latérale 2, on finit par se retrouver dans la CUIIfi~UI~I;UII PI C'U~ . 'I décrite et l ~ IIt~C sur la figure 2, où les butées 13, 13' des tirants 11, I l' sont en butée contre la face arrière 14 de la plaque de poussée 8. Le moment où on parvient~à cet état peut être détecté grâce, par exemple, à des capteurs de d~ ,n~ intégrés aux organes de poussée 9, 9', 9", 9"'. Si du métal solidifié vient 15 s'irlsérer entre la face latérale 2 et l'un des cylindres 1, I'ensemble face latérale 2-platine 4 peut reculer au moins localement, ce recul étant d'autant plus localisé que cet ensemble présente une certaine souplesse et que les organes de poussée 9, 9', 9", 9"' sont plus nombreux. A ce moment, la butée 13, 13' d'un ou de plusieurs tirants 11, I l' n'est plus au contact de la plaque de poussée 8, et le ou les organes de poussée 9, 9", 20 9", 9"' les plus proches de la zone où se trouve l'infiltration repreMent leur fonction (1' Pr~' ~''' ferme de la face latérale 2 contre les cylindres 1. Cela dure jusqu'à la disparition de l'infiltration si sa présence n'est que temporaire, ou, si l'infiltration persiste dul~L,I~ l, jusqu'à ce que l'usure locale de la face latérale 2 entraîne la reprise du contact entre la ou les butées 13, 13' et la plaque de poussée 8.
25 Afin de régénerer p.'.ifuli.l.. r.~,. .1 Ia surface de la face latérale 2 qui est au contact des cylindres I et d'eviter ainsi que des usures locales trop ~lullull~ ne détériorent les conditions d'é~l~ ité à son niveau, on prévoit de réaliser p ~ ' une mise en mouvement de la tige 7 du dispositif de poussée 6 en direction des cylindres 1. On rapproche ainsi la plaque de poussée 8 des cylindres 1, ce qui a pour effet d'eloigner les butées 13, 13' de tous les tirants 11, I l' par rapport a la plaque de poussée 8 et de restaurer une application ferme de la face laterale 2 contre les cylindres I par les organes de poussée 9, 9l, 911, 9111, Cette application ferme dure jusqulà ce que llusure de la face latérale 2 soit ,-.rr;- ''11~11. ..1 prononcée pour que le contact entre les butées 13, 13' et la plaque de poussée 8 soit à nouveau réalisé, et 35 qu'on retrouve ainsi les conditions de frottement minimal souhaitées. On peut choisir de réaliser cette operation de manière régulière, en imposant une vitesse moyenne de de l'ordre de I à 10 mm/h à la plaque de poussée 8. Cette vitesse de ..l...l correspond à la vitesse dlusure que l'on souhaite imposer à la face _ ~ 18~76 .

latérale 2 en l'absence J'i-lfil~ldlio." de métal solidifié. Cette vitesse est ~inférieure à celles qui sont hqhif~ mpnt imposées par les dispositifs classiquesd'application des faces latérales contre les cylindres, et qui se cbiffrent à quelques dizaines de mm/h. On peut également choisir de surimposer à ce ~
5 periodique systématique de la tige 7 des ~ pisoAiq~ p~us importants à
des moments déterminés par l'opérateur ou l'automate qui gère le fhn~fionnemlqnt de 1', ' " ''rm Cela peut être le cas lorsque, par exemple, on aura constaté des reculs de eLIli~.,.ll.,lll fortes amplitudes sur une partie ou sur l'ensemble de la face latérale 2, qui seraient l'indice de la présence J'il~illldLiUllD de métal solidifié entre la face latérale 2 et 10 les cylindres I ~ d'entraîner une usure ~ io,,~,llc de la face latérale 2.
Dans ces cas, il est souhaitable d'obtenir une l~'llC.d~iOll rapide de la surface de contact face latérale 2-cylindres 1, ce que permet un ~ ", .l de la tige 7 apc ' ' réalisé dans cetté intention.
En principe, la présence d'un seul tirant, placé par exemple dans la région centrale de la platine 4 supportant la face latérale, est suffisante pour obtenir l'effet recherché. Toutefois, il est préférable de prévoir une pluralité de tirants 13, 13' (par exemple trois) répartis sur la platine 4 sur une zone de forme ~,u~c,~u~Jdl~L à celle de la face latérale 2. De cette façon, en particulier lorsque l'ensemble face latérale 2-platine

4 présente une certaine souplesse ou des possibilités de A~ rll~ l dans les trois t1;~qncionc, il est possible de mieux prendre en compte les reculs localisés de la face latérale 2, de même que les défauts J"i~ des chants des cylindres I l'un sur l'autre. Afin que, lors de3 ~i~ bq~f!~m~qnfc de la platine 4 qui ne seraient pas strictement parallèles à l'axe des cylindres 1, les d~)ldc, des tirants 11, I l' ne soient pas g8nés, il faut prévoir un jeu ~. . r~ important entre eux et les parois des passages 12, 12' ménagés a leur intention dans la plaque de poussée 8.
L'invention e3t, par ailleurs, ~ compatible avec l'utilisation de faces latérales 2 auxquelles, comme il est connu, on . ill~ un lllou~ llL d'oscillation dans le plan des faces planes des cylindres 1, 1'.
Le dispositif selon l'invention peut être complété par un ou des capteurs de position fournissant une valeur l~ LdLive, au moins à un instant donné, de la distance entre la face laterale 2 et les cylindres 1. Ils permettent de s'assurer que pendant les phases où une usure de la face latérale 2 est recherchée, il y a bien contact entre elle et les cylindresl. D'autre part, en r~,.,~l;., - ,.r,.l normal de 1' ~ " , on peut désirer que ce contact ne soit pas tout a fait réalisé, et s'efforcer de maintenir en 35 p.,l II.~I.CII~,G un jeu de 0,1 à 0,2 mm, ~ - "". ll faible pour éviter les fuites de métal liquide mais permettant de supprimer l'usure de la face laterale 2 par frottement. Seule subsisterait alors comme cause d'usure la corrosion par le métal liquide. Il estavantageux d'intégrer ces capteurs (par exemple du type capacitif) aux butées 13, 13' 21~176~
des tirants 11, 11' pour mesurer leur distance à la plaque de poussée 8 Ainsi, lorsque les organes de poussée 9, 9', 9"", 9"' ont une extension réglable à la commande (si par exemple ce sont des vérins pilotés), on peut, après que les butées 13, 13' sont venues au contact de la plaque de poussée 8, faire reculer la face latérale 2 en diminuant

5 ret~n~lond~sorr nt ~.~uss6~9,9',9",9~'d'uncdistttw~ c~po..d.~ tc~J~u ,

Claims (8)

1- Dispositif de support d'une face latérale (2) d'une installation de coulée continue entre cylindres de produits métalliques minces du type comportant deux cylindres (1) refroidis à axes horizontaux, deux faces latérales (2) appliquées contre les chants (3) des cylindres (1), ledit dispositif de support comportant un chariot (5) déplaçable à la commande selon une direction parallèle aux axes des cylindres (1), un dispositif de poussée (6) porté par ledit chariot (5), et une platine (4) solidaire de la face latérale (2), reliée audit dispositif de poussée (6) par l'intermédiaire d'une plaque de poussée (8) et d'organes de poussée (9, 9', 9", 9"') prenant appui sur ladite plaque de poussée (8) et ladite platine (4), caractérisé en ce que ladite platine (4) comporte au moins un tirant (11, 11') traversant la plaque de poussée (8) et dont l'extrémité libre est equipée d'une butée (13, 13') pouvant venir s'appliquer contre la face arrière (14) de ladite plaque de poussée (8).

2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite platine (4)comporte trois tirants (13, 13').

3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits tirants (13, 13') sont répartis sur une zone de forme correspondant à celle de la face latérale (2).

4) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits organes de poussée (9, 9', 9", 9"') sont des ressorts.

5) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits organes de poussée (9, 9', 9", 9"') sont des vérins pilotés.

6) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte un ou des capteurs de position fournissant une valeur représentative, au moins à un instant donné, de la distance entre la face latérale (2) et les cylindres (1).

7) Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le ou lesdits capteurs de position sont adaptés à la mesure des distances entre les butées (13, 13') des tirants (11, 11') et la plaque de poussée (8).

8) Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que le ou lesditscapteurs de position sont du type capacitif.