CA2127790A1 - Moustiquaire pour vehicule - Google Patents
Moustiquaire pour vehiculeInfo
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Abstract
2127790 9313956 PCTABS00163 Moustiquaire pour baie de vitre d'un véhicule, comprenant un cadre (4) et une toile (3). Le cadre comporte quatre côtés (10, 11, 12, 13), trois côtés étant destinés à être fixés sur le châssis (2) et un côté (10) étant destiné à être tourné vers l'intérieur de la baie. Un bourrelet (5) est prévu parallèlement au côté intérieur (10) du cadre et il s'étend sur toute la longueur du côté intérieur (10), de manière que lorsque la moustiquaire est fixée au côté supérieur du châssis, elle couvre partiellement la vitre fermée à partir du côté supérieur du châssis et sur toute la largeur de la baie (38), le bourrelet étant en contact avec la vitre sur toute la largeur de celle-ci et de manière que lorsque la vitre est ouverte partiellement, le bourrelet reste en contact avec la vitre empêchant les insectes de pénétrer dans l'habitacle.
Description
~93/13956 - PCT/BE93/00001 Moustiq~a re ~our v~hicule.
Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une moustiquaire pour baie de vitre pour ~hicule, en particulier pour les vitres ou~rantes de ~ids - lourds ou d'autocars.
S Pour les conducteurs de v~hicules, il est indispe~sable de pouvoir a~rer l'habitacle du v~hicule, surtout : lorsqu'il faut parcourir de grandes distances e~ par de for~es chaleurs. Si pour cr~er un l~ger courant d'air, le conducteur ouvre l'une des vitxes du v~hicule, il 10- s'çxpose ~ la p~n~tration, dans l'habit3cle, d'insectes volants tels que des moustiques, des mouches, voire même des gu~pes. Outre les d~sagr~ments que cela peut occasionner aux occupants du v~hicule/ il peut ~galement ~ en r~sulter une grave menace pour la s~curité du conducteur et donc un danger pour la s~curit~ routi~re. -`
E~at de la techni~ue Afin de limiter la p~n~tration d'insectes, il est connu d'utiliser des bombes d'insecticides, des attrape-mouches classiques ou des appareils de vaporisation de produit insecticide ~ brancher sur un circuit électrique. ~'inconv~nient de ces moyens connus réside cependant dans le fait qu'i~s perdent de leur efficacit~
dès lors que l'espace dans lequel ils se trouvent n'est pas clos. C'est précisément le cas lorsqu'un occupant du vehicule ouvre une vitre.
WO93/13956 PCT/BE93/0000~ ~
Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une moustiquaire pour baie de vitre pour ~hicule, en particulier pour les vitres ou~rantes de ~ids - lourds ou d'autocars.
S Pour les conducteurs de v~hicules, il est indispe~sable de pouvoir a~rer l'habitacle du v~hicule, surtout : lorsqu'il faut parcourir de grandes distances e~ par de for~es chaleurs. Si pour cr~er un l~ger courant d'air, le conducteur ouvre l'une des vitxes du v~hicule, il 10- s'çxpose ~ la p~n~tration, dans l'habit3cle, d'insectes volants tels que des moustiques, des mouches, voire même des gu~pes. Outre les d~sagr~ments que cela peut occasionner aux occupants du v~hicule/ il peut ~galement ~ en r~sulter une grave menace pour la s~curité du conducteur et donc un danger pour la s~curit~ routi~re. -`
E~at de la techni~ue Afin de limiter la p~n~tration d'insectes, il est connu d'utiliser des bombes d'insecticides, des attrape-mouches classiques ou des appareils de vaporisation de produit insecticide ~ brancher sur un circuit électrique. ~'inconv~nient de ces moyens connus réside cependant dans le fait qu'i~s perdent de leur efficacit~
dès lors que l'espace dans lequel ils se trouvent n'est pas clos. C'est précisément le cas lorsqu'un occupant du vehicule ouvre une vitre.
WO93/13956 PCT/BE93/0000~ ~
2~ 9~ 2 Exposé de l'invention L'invention a pour but de rem~diex ~ cet inconv~nient en permettant une ventilation satisfaisante de l'habitacle tout en empêchant la pénétration d'insectes dans le véhicule. A cette fin, l'invention propose une moustiquaire pour baie de vitre d'un v~hicule, délimit~e par un châssis dans lequel une vitre coulissante est pr~vue. La vitre est agenc~e pour etre déplacée entre 1~ une première position d'obturation de la baie et une deuxi~me position d'ouverture au moins partie:Lle de la baie suivant le plan formé par la vitre. La moustiquaire comprend un cadre et au moins une toile support~e par le cadre. Le cadre comporte au moins deux cot~s. Au moins l'un des côt~s est destin~ à être fixé sur le châssis et au moins un autre côt~ est destin~ à être tourn~ vers l'int~rieur de la baie. La moustiquaire ; suivant l'invention est remarguable en ce qu'au moins un : bourrelet est prévu pra~i~uement parallelement au côté
intérieur précit~ du cadre sur au moins une face de celui-ci. Chaque bourr~let s'~tend sur pratiquement toute la longueur du côt~ int~ri~ur du cadre,~de manière que lorsque la moustiquaire est fix~e au côt~ supérieur du châssis, elle couvre au moins partiellement la vitre ferm~e ~ partir du côté sup~rieur du châssis et sur toute la largeur de la baie, l'un desdits bourrelets ~tant pratiquement en contact avec la vitre sur pratiquement toute la largeur de celle-ri et de mani~re que lorsque la vitre est amenée dans sa deuxième position, le bourrelet reste pratiquement en contact avec la vitre de manière à empêcher les insectes de p~n~trer dans l'habitacle du véhicule depuis l'extérieur.
~93/13956 PCT/BE93/00001 Ainsi, grâce au bourrelet qui est prevu sur la moustiquaire suivant l'invention, il est possible d'adapter ~ des v~hicules une moustiquaire dont la toile retient les insectes ~ l'extérieur de l'habitacle, même S lorsque l'une des vitres du véhicule qui est pourvue d~une moustiquaire, est partiellement ouverte.
Suivant un mode de réalisation avantageux de la moustiquaire suivant l'invention, le bourrelet est pourvu sur sa surface de contact avec la vitre ouvrante du véhicule d'une bande d~étanchéité de maniere ~ isoler l'habitacle du v~hicule- de l'extérieur. Ceci permet d'obtenir une protection parfaite de l'habitacle contre la p~nétration d'insectes ou meme d'impuretés.
En par~iculier, le bourrelet pr~sente une section pratiquement rectangulaire, 1'une des faces se rattachant au cadre de support et la bsnde d'~tanch~it~
~tant agenc~e sur la face oppos~e du bourrelet. Ceci assure une excellente tenue du bourrelet au cadre de suppor~ ainsi qu'une surface de contac~ avec la vitre qui se trouYe agrandie.
Suivant un mode de r~alisation très avantageux de la moustiquaire selon l'inven~ion, une rainure pr~sentant un profil détermine, en particulier un profil en U, est prévue dans la face opposée précitée du bourrelet.
En outre, il est avantageusement prévu que la bande d'étanchéité précit~e pr~sente un profil adapt~ à la - rainure précitée, ladite bande d'~tanchéité étant constituée d'une premi~re et d'une deuxième portions se rattachant l'une à l'autre. La première portion est relativement rigide et la deuxième portion opposée présente un taux de compressibilité relativement élevé.
W093/13956 PCT/BE93/0000~ `
212~ 1911 4 En particulier, la première portion pr~sente un corps central lequel est pourvu de nervures latérales s'étendant longitudinalement sur pratiquement toute la longueur de la bande d'étanchéité et en saillie ~ers la deuxième portion avec une élasticité préd~termin~e. Ceci permet d'engager sûrement la bande par sa premi~re portion dans la rainure par encliquetage de celle-ci.
La bande d'~tanchéité est avantageusemen~
multicouche, une première couche étant constituée d'une matiere synth~tiq~ et une deuxi~me couche d'une matière feutrée destinée à former surface de contact de la moustiquaire avec la vitre. Ainsi, une bande d'étan~h~it~ parfaitement adaptee à la rainure dans le bourrelet peut être ins~rée dans celui-ci, de mani~re absolument fiable par une liaison de fonme, en particulier grace 8UX nervures lat~rales orient~es agissant comme des arr~ts retenant la bande d'~tancheité
dans la rainure.
Des modes de r~alisation suppl~mentaires de la moustiquaire suivant l'invention sont définis dans les autres sous-revendications 9 à 16~
D' autres particularit~s et avantages seront d~crits ci-apr~s dans ~uelques modes de r~alisation exemplaires de la moustiquaire suivant l'invention r ~ l'aide des dessins annex~s.
Brève descriPtion des dessins La figure 1 repr~sente une vue en élévation d'une moustiquaire suivant l'invention mont~e sur un châssis de vitre de véhicule.
La figure 2 repr~sente une vue en coupe transversale de la moustiquaire illus~rée sur la figure 1, suivant la ligne II~
Les figures 3 et 4 repr~sentent ~ ~chelle r~duite, des exemples de r~alisation de moustiquaires adapt~es à des porti~res de véhicules pr~sentant des configurations de baies sp~cifiques.
La figure 5 repr~sente une vue plus d~taillée d'un premier mode de réalisatlon exemplaire de moustiquaire sui~ant l'invention adapt~ ~ un châssis de vitre illus~r~ sur la figure 1.
; 1~ La figure 6 représente une vue en coupe transversale de la moustiquaire suivant la figure 5.
La figure 7 repr~sente une vue plus d~taill~e d'un deuxi~me mode de r~alisation exemplaire de moustiquaire suivant l'inYention adapt~ ~ un châssis de vitre illustr~ sur la fîgure 4.
La figure 8 repr~sente une vue en coupe transversale de la moustiquaire suivant la figure 7.
2~
La figure 9 représente une vue en coupe ~clatée agrandie d'une bande d'~tanch~ité et d'un bourrelet de la moustiquaire suivant l'invention.
La figure 10 repr~sente une vue en detail du dispositif de fixa~ion de la moustiquaire au châssis de vitre.
`~
WO93/139~6 PCT/BE93/00001 2 ~2~ 6 Descri~tion de modes de r~alisation :.
De manière générale, la présente invention se rapporte à une moustiquaire à utiliser en combinaison avec une S vitre ouvrante. C'est le cas notamment pou- les véhicules, par exemple les poids - lourds et les autocars.
De nom~reux chauffeurs de poids - lourds et d'autocars doivent parcourir de longues distances, parfois dans des conditions climatiques pénibles en ~tant fréquemment soumis à des horaires astreignants. Il s'avère donc impératif qu'ils puissent aérer leur habitacle afin d~améliorer leur confort et même de combattre un éventuel assoupissement pour préserver la sécurité
routière et la leur.
La figure l illustre une moustiquaire l suivant l'invention utilis~e à cet effet sur un châssis de vitre 2 d'un v~hicule, lequel delimite une baie 38 et dans lequel une vitre 6 est agencée à coulissement entr~ une première position d'obturation de la baie 38 et une deuxième position d'ouverture au ~oins partielle de celle-ci dans le plan form~ par la vitre-6.
La moustiquaire comprend une toile formant grille 3 et un cadre 4 supportant la toile et entourant celle-ci. La forme et les dimensions du cadre sont adapt~es à celles du chassis de vitre 2 sur lequel la moustiquaire l est agencée. L'épaisseur du cadre 4 est pratiquement constante. Avantageusement, la moustiquaire l s'étend pratiquement sur toute la largeur de la ~aie 38 et est montée sur le coté supérieur du châssis de vitre 2.
Par ailleurs, la moustiquaire l s'étend sur au moins une partie de la hauteur de la baie 38. Ainsi qu'il apparaît de la figure 2, le bord inf~rieur de la moustiquaire 1 montée sur le ch~ssis de vitre 2 détermine l'extension maximale de la deuxième position d'ouverture précitée de S la vitre 6 pour que la moustiquaire garde son efficacité, le bord sup~rieur libre de celle-ci étant désign~ par la réf~rence 18. Ainsi, pour amener de l'air frais dans l'habitacle du v~hicule, la vitre du v~hicule peut être ouverte jusqu~à h~uteur du bord inférieur libre 10 de la moustiquaire 1 qui est tourné vers l'intérieur de la baie 38, tout en entravant la pénétration dans l~habitacle d'insectes volants, tels que mouches, moustiques et guêpes, lesquels peuvent gêner considérablement le conducteur du véhicule.
Cependant, il s'av~re particuli~rement avantageux, ainsi qu'il ressort de la figure 2, de px~voir un bourrelet 5 ~ hauteur du bord libre 10 de la moustiquaire, lequel : s'étend pratiquement parallèlement à celui-ci sur une face du cadre 4. En effet, lorsque la moustiquaire est montée sur le châssis de vitre ~, il reste un interstice entre la moustiquaire 1 et la ~itre 6 par lequel des insectes pourraient passer lorsque la vitre 6 est ouverte, même partiellement. Afin d'eviter cela, le bourrelet préci~ 5 est agenc~ de mani~re ~ s'~tendr pratiquement jusque contre la vitre 6 de sorte que la pén~tration d'insectes dans l'habitacle est rendue quasiment impossible, pour autant que lors de l'ouverture de la vitre, le bord libre 18 de celle-ci ne franchisse pas le niveau du bourrelet 5, comme visible sur la figure 2. Le bourrelet est avantageusement rigide de mani~re ~ assurer une bonne r~sistance mécanique de celui-ci en d~pit des fréquents mouvements de coulissement de la vitre 6.
De préférence, un cordon ou une bande d'~tanch~ité 7 est WO93/13956 PCT/BE93/00001~
2 ~2~ Z9 8 prévue sur la surface d'extrémit~ libre 50 du bourrelet formant contact avec la vitre de manièxe à assurer une isolation irréprochable de l'habitacle contre la pénétration d'insectes ou même d'impuretés, telles que des poussières de la route. Par ailleurs, l'agencement d'une bande d'étanchéité 7 entre le bourrelet rigide de la moustiquaire et la ~itre permet d'~viter que celle-ci ne soit endommagée par un frottement entre le bourrelet rigide 5 et la vitre 6 à cause des mouvements de coulissement répét~s de celle-ci pou~ant provoquer des griffes dans la ~itre 6. ~
Le montage de la moustiquaire 1 sur le chassis de vitre 2 sera décrit plus loin. Les figures 3 et 4 illustrent d'autres types de chassis de vitre présentant une autre forme que la rectangulaire représent~e sur la figure 1.
Dans le cas illustr~ sur la figure 3, le ch~ssis de vitre encadre deux vitr~s ind~pendantes 8,9 dont l'une 8 est analogue à celle désignée par la r~ference 6 illustrée sur la figure 1, laquelle est coulissante.
L'autre vitre 9 consiste en un d~flecteur pivotant. Dans ce cas, une moustiquaire pratiquement rec~angulaire du type d~crit ci-dess~s sera utilis~e ainsi qu'~l ressort de la figure 3. Dans le cas de la figure 4, il y a une seule vitre 10 de forme ~ensiblement trapézoïdale laquelle est coulissante dans un châssis de vitre 20 de forme similaire. Afin d'assurer la retenue des insectes grâce a la moustiquaire suivant l'invention, la forme de celle-ci est adapt~e comme on le verra plus loin à la lumière de la figure 7.
Sur la figure 5 est repr~sentée une moustiquaire 1 de forme sensiblement rectangulaire, de préférence allongée, de mani~re ~ n'occuper qu'une partie de la baie 38 en hauteur, ainsi qu'il apparaît de la figure 1.
Ceci permet une ventilation efficace de l'habitacle du véhicule tout en assurant une excellente visibilit~
nécessaire au conducteur, au moins au traver-s de la partie de la baie 38 non couverte par la moustiquaire.
Un autre avantage de la forme allongée de la moustiquaire ne s'~tendant que sur une partie de la hauteur de la baie 38 réside dans le fait que cela permet au conducteur de sortir le bras par 1'ouverture de vitre en cas de nécessit~, par exemple lors d'un contrôle routier, aux postes de douanes ou de péage routier, ou encore pour régler manuellement le rétroviseur.
Bien entendu, la circulation d'air dans l'habitacle est favorisée si au moins une moustiquaire est agenc~e sur deux ch~ssis de vitre différents du vehicule, de pr~f~rence ~ des côtés oppos~s ds celui-ci.
~rois c~tés de la mouxtiquaire illus~r~e sur la figure : 20 5 50nt destin~s ~ être mont~s sur le châssis de vi~re et un côté 10 est libre, celui-ci ~tant destin~ à former la ~ limite ex~rême d'abaissement de la vitre pour que la moustiquaire garde toute son efficacit~
.
De pr~rence, le bourrele~ 5 ne s'étend que sur la partie expos~e de la moustiquaire, c'est-~-dire la partie correspondant à la baie 38 proprement dite comme visible sur la figure 5, afin de ne pas gener l'opération de montage de la moustiquaire sur le ch~ssis. Les bords longitudinaux inf~rieur et superieur 10, 11 de la moustiquaire 1 sont adaptés respectivement aux contours du châssis de vitre 2 et du ~ord libre 18 de la vitre 6 afin d'assurer une excellente étanch~ité
lorsque la moustiquaire est montée sur le châssis 2.
Ainsi, la moustiquaire pr~sente des arrondis 14, 15 aux WO 93/139~6~ 9 o PCr/BE93/OOOnl~
coins sup~rieurs. ~u bord inf~rieur 10, des arrondis 16 et 17 sont prévus correspondant aux coins g~n~ralement arrondis des vitres de v~hicules. Ainsi, la vitre peut être baissée jusqu'~ ce que son bord libre 18 arrive a S hauteur du bord inférieur 10 de la moustiquaire sans risque de passage d'insectes aux coins de la vitre 6.
Une rainure 19 est avantageusement prévue dans le bourrelet 5. La rainure 19 s'~tend longitudinalement sur pratiquement toute la longueur du bourrelet 5, de pr~férence de manière cen~rale par rapport à celui-ci.
L~agencement dans le -bourrelet S de la rainure avantageusement profil~e 19, par exemple suivant un profil en U visible sur les figures 6 et 8, permet d'y loger la bande d'étanchéité 7, laquelle présente à cet effet un profil adapt~ à celui de la rainure 19. Le maintien dan~ la rainure 19 de la bande d'~tanchéit~ 7, qui est en contact permanent avec la vitre 6 et qui est soumise ~ un frottement fréquent avec celle-ci lors de chaque op~ration d'ouverture de la vitre, s'en trouve ainsi assuré.
Ainsi qu'il ressort de la figure 9, la bande d'étanch~it~ 7 es~ avantageusement constitu~e d'une por~ion de ~ase 21 relati~ement rigide destin~e à être serrée dan~ la rainure 19 et d'une portion de sommet 22 fortement compressi~le, ladite portion de sommet 22 étant destinée à entrer en contact avec la vitre 6.
A~antageusement, la portion de sommet 22 pr~sente une structure tubulaire creuse 25 de manière ~ au~menter l'élasticité et ~ favoriser la compressibilit~ de cette partie de la bande d'~tanchéit~ 7. Il en résulte que cette dernière n'est pas susceptible d'opposer une résistance de frottement trop ~levée lors de l'opération ,'093/13956 212 7 7 9 0 pcT/BE93/0ooo1 d~ouverture de la vitre 6, tout en s'appuyant bien contre celle-ci.
La portion de base.21 quant à elle, qui présente un taux de compressibilité nettement plus faible, est pleine et épouse le contour de la rainure 19. Un autre profil s~avère cependant très avantageux. Ainsi, la portion de base 21 comprend une partie centrale 23 s'étendant sur toute sa hauteur, à laquelle se rattachent r de part et d'autrep chaque fois au moins une nervure long:itudinale 24 s'étendant le long de ~adite partie centrale 23. Les nervures 24 sont parallèles et forment une saillie prononc~e par rapport ~ la partie centrale 23. ~es nervures 29 sont orient~es vers la portion de sommet 22 suivant un angle d~termin~ inf~rieur ~ 90 de mani~re à
former une liaison de forme s~re par encliguetage de la portion de base 21 dans la rainure 19. De plus, ceci facilite ~gal~ment l'ins~rtion de la bande d'~tanch~
7 dans la rainure l9. La portion de sommet 22 se rattache ~ la portion de base 21. En outre, la portion de sommet 22 recou~re de prf~rence le bourrelet 5 en s'étalant sur ~elui-ci lorsqu'elle est comprimée par la ~itre 6. Ladi~e par~ie centrale 23 peut ~galement pr~senter une structure tubulaire pour faciliter la flexion de la bande d'~tanc~it~ 7 aux arrondis du bourrelet 5 et donc l'insertion de celle-ci.
Les portions de bsse 21 et de sommet 22 de la bande d'~anchéité sont constituees chacune par exemple d'un ~las.tomère ou d'un caoutchouc identique ou non pour chaque portion 21 et 22. Dans un autre exemple connu, la portion de base 21 est constituée d'un ~lastomère détermin~ et la portion de sommet 22 du même ~}astom~re mais expansé~ de mani~re à conférer des propri~tés élastiques différentes à chaque portion 21,22.
WO93/139~6 PCT/BE93/00001` :
Dans un autre exemple de r~alisation, la bande d'étanchéit~ 7 est multicouche, une première couche étant formée par celle decrite ci-dessus, une:.deuxième étan.t appliquée sur la première de manière ~ constituer la couche de contact avec la vitre 6. Cette deuxi~me - - couche peut être formée par exemple par des poils de nylon ou par une ~toffe feutrée de manière à éliminer tout frottement entre le bourrelet 5 et la vitre 6. La fixation des couches peut etre assurée par exemple par collage. Il est à noter que la ~ande d'étanch~ité ~eut également n'être constir~e que d'un ruban d'étoffe feutrée appliqu~ par exemple par collage sur la face d'extrémit~ libre 50 du ~ourrelet 5.
Au moi~s une tra~erse 33 est avantageusement pré~ue entre les bords longitudinaux lO et ll de la moustiquaire l de manière ~ renforcer la rigidité et la résistance ~ la torsion de cel~e-ci.
Sur les bords lat~raux 12, 13 et longitudinal sup~rieur ll qui sont destin~s ~ être mont~s sur le châssis de vitre 2, il est prévu des ouver~ures de fixation 30 de mani~re ~ permettre le passage de moyens de fixation 44 tels que des ~is, comme d~crit ci-après.
Le cadre de support ~ de la moustiquaire est constitue par exemple d'une matière synth~tique conf~rant une , certaine l~g~reté ~ celle-ci. De préf~rence, la matière est transparente, par exemple du Plexiglas~. Ainsi, une excellente visibilit~ est assurée meme ~ travers le cadre de support 4 lui-même. Ceci s'avère particulièrement avantageux dans le cas des poids-lourds et des autocars notamment, car ceux-ci présentent . généralement des rétroviseurs s~étendant sur toute la hauteur de la ~aie de vitre 38, donc également derrière iO93/13956 PCr/BE93/00001 la moustiquaire, qui d~s lors ne doit pas constituer un obstacle visuel entre le conducteur et le r~troviseur.
.
La toile 3 de la moustiquaire est par exemple m~tallique S et peut êtra fix~e au cadre 4 par exemple par collage.
Cependant la toile peut ~galement ~tre constituée de la meme mati~re que le cadre de support 4. Il en va de même pour le bourrelet 5. Grâce à la robustesse du matériau, la sécurité contre le cambriolage dans l'habitacle du 0 véhicule reste sensiblement identique à celle qui est présente lorsque les vi~res de suret~ sont ferm~es, particulièrement si la moustiquaire est montée à
l'int~rieur de l'habitacle comme mentionn~ ci-après.
Ainsi, le cadre de support 2 peut ~tre obtenu par moulage par injection dans des matrices appropri~es. Il en va de même pour la toile et le bourrelet. Il en r~sulte que le cadre de support et/ou le bourrelet e~/ou la toile de la ~oustiquaire peuvent être r~alis~s d'une pièce en tout ou en partie ~ une cadence fort ~levée.
Un autre mode de réalisation exemplaire de~ la mousti~uaire suivant l~invention est illustr~ sur les figllres 7 et 8. La forme de la moustiquaire y est adapt~e ~ une ouve.rture de vitre 29 de forme trap~zoïdale comme repr~sent~ sur la figure 4. Cette moustiquaire est remarqua~le par une saillie 32 s'étendant ~ partir de la partie moustiquaire proprement dite suivant un certain angle de manière à atre adapt~e à la forme du châssis de vitre 20 comme visible sur la figure 4, de façon que l'efficacité de la moustiquaire en cas d'opération d'ouverture de la vitre trapézoïdale soit assurée. Il est également possible d'encore pr~voir, si néce~ssaire, une toile dans la partie en saillie précitée 32 s'~tendant au moins sur une partie WO93/13956 PCT/BE93/00001`
2~ 9 de la longueur de celle-ci et se rattachant, le cas échéant, à la toile 3 de la partie principale de la moustiquaire 1. Cela permet, en cas de necessité, d'augmenter la ventilation de 1'habitacle.
Dans l'exemple de réalisation précit~, un bourrelet profilé 5 est prévu de préf~rence de part et d'autre du cadre de support 4, ainsi qu'il ressort clairement de la figure 8. Du fait que la moustiquaire 31 est asym~trique, cela permet d'agencer celle-ci indifféremment sur une portière gauche ou droite, à
l'intérieur ou à l'extérieur de l'habitacle du véhicule.
Toutefois, lorsque la moustiquaire est symétrique suivant un axe transversal comme dans l~exemple illustré
sur les figures 1 et 5, un bourrelet 5 d'un cô~é de la moustiquaire suffit ainsi qu'il apparaît des figures 2 et 6.
.
Par ailleurs, la moustiquaire suivant l'invention peut également etre utilis~e en combinaison avec un d~flecteur non représent~ de type connu et utilis~ pour se protéger contre les in~emp~ries, notamment contre la pénétration de pluie dans l'habitacle.
Le montage d'une moustiquaire suivant l'invention est décrit ci-apr~s à l'aide des figures 1, 2 et 10. Comme mentionné ci-dessus, la moustiquaire peut être montée sur le châssis de vitre 2 tant à l'intérieur qu'à
l~ext~rieur de l'habitacle. Bien entendu, le montage à
l'intérieur permet d'éviter l'encrassement de la moustiquaire. Avant de monter la moustiquaire sur le véhicule, la bande d'~tanch~ité 7 est pressée contre le bourrelet 5 ou dans la rainure 19 de celui-ci, qui est destiné ~ ~tre tourné vers la vitre 6.
b 93/139~6 2 1 2 7 7 9 0 PCT/~E93/00001 p~
Des brides de fixation 40 sont ins~r~es par une première extrémit~ entre une bande ~lasti~ue 41, qui est pr~vue classiquement d~ns le châssis de vitre ~, et celui-ci.
Le maintien des brides de fixation 40 est assur~ par la pression de la bande élastique 41 contre la paroi latérale 42 du châssis de vitre 2 et par une configuration particulière de la bride de fixation qui est adaptée au profil du châssis de vitre. Celui~ci présente par exemple un profil se terminant en L sur l'extr~mité duquel la bride repose par une légère courbure 43 prévue trans~ersalement pratiquement à mi-hauteur de la bride. A l'extrémité opposée de la bride, un orifice est pr~vu pour le passage des moyens de fixation 44 précit~s de la moustiquaire. Ainsi, la moustiquaire est pressée contre le bord intérieur du châssis de vitre apr~s que les brides de fixation 40 ont ~té agenc~es entre le châssis de vitre 2 et la bande ~lastique 41. ~es moyens-de fixation 44 sont amen~s par les orifices des brides pr~cités, puis par les ouvertures 30 de la moustiquaire, ainsi qu'il apparal_ de la figure 3. Apr~s le sexrage des moyens de fixation 44 r la -moustiquaire suivant l'invention est mont~e sur le v~hicule. Le montage 5 ' a~re donc simple et rapide.
Il est entendu que l'étendue de l'invention n'est nullement limitée aux exemples de r~alisation d~crits ci-dessus et que des variantes de ceux-ci sont à
consid~rer comme ~tant compris dans le cadre de celle-ci.
C ' est ainsi que la moustiquaire suivant l'inventionpourrait tout aussi bien être utilisée pour des vitres à coul~ssement horizontal suivant la direction de 1'axe , . - . .
longitudinal du v~hicule.
S ~
intérieur précit~ du cadre sur au moins une face de celui-ci. Chaque bourr~let s'~tend sur pratiquement toute la longueur du côt~ int~ri~ur du cadre,~de manière que lorsque la moustiquaire est fix~e au côt~ supérieur du châssis, elle couvre au moins partiellement la vitre ferm~e ~ partir du côté sup~rieur du châssis et sur toute la largeur de la baie, l'un desdits bourrelets ~tant pratiquement en contact avec la vitre sur pratiquement toute la largeur de celle-ri et de mani~re que lorsque la vitre est amenée dans sa deuxième position, le bourrelet reste pratiquement en contact avec la vitre de manière à empêcher les insectes de p~n~trer dans l'habitacle du véhicule depuis l'extérieur.
~93/13956 PCT/BE93/00001 Ainsi, grâce au bourrelet qui est prevu sur la moustiquaire suivant l'invention, il est possible d'adapter ~ des v~hicules une moustiquaire dont la toile retient les insectes ~ l'extérieur de l'habitacle, même S lorsque l'une des vitres du véhicule qui est pourvue d~une moustiquaire, est partiellement ouverte.
Suivant un mode de réalisation avantageux de la moustiquaire suivant l'invention, le bourrelet est pourvu sur sa surface de contact avec la vitre ouvrante du véhicule d'une bande d~étanchéité de maniere ~ isoler l'habitacle du v~hicule- de l'extérieur. Ceci permet d'obtenir une protection parfaite de l'habitacle contre la p~nétration d'insectes ou meme d'impuretés.
En par~iculier, le bourrelet pr~sente une section pratiquement rectangulaire, 1'une des faces se rattachant au cadre de support et la bsnde d'~tanch~it~
~tant agenc~e sur la face oppos~e du bourrelet. Ceci assure une excellente tenue du bourrelet au cadre de suppor~ ainsi qu'une surface de contac~ avec la vitre qui se trouYe agrandie.
Suivant un mode de r~alisation très avantageux de la moustiquaire selon l'inven~ion, une rainure pr~sentant un profil détermine, en particulier un profil en U, est prévue dans la face opposée précitée du bourrelet.
En outre, il est avantageusement prévu que la bande d'étanchéité précit~e pr~sente un profil adapt~ à la - rainure précitée, ladite bande d'~tanchéité étant constituée d'une premi~re et d'une deuxième portions se rattachant l'une à l'autre. La première portion est relativement rigide et la deuxième portion opposée présente un taux de compressibilité relativement élevé.
W093/13956 PCT/BE93/0000~ `
212~ 1911 4 En particulier, la première portion pr~sente un corps central lequel est pourvu de nervures latérales s'étendant longitudinalement sur pratiquement toute la longueur de la bande d'étanchéité et en saillie ~ers la deuxième portion avec une élasticité préd~termin~e. Ceci permet d'engager sûrement la bande par sa premi~re portion dans la rainure par encliquetage de celle-ci.
La bande d'~tanchéité est avantageusemen~
multicouche, une première couche étant constituée d'une matiere synth~tiq~ et une deuxi~me couche d'une matière feutrée destinée à former surface de contact de la moustiquaire avec la vitre. Ainsi, une bande d'étan~h~it~ parfaitement adaptee à la rainure dans le bourrelet peut être ins~rée dans celui-ci, de mani~re absolument fiable par une liaison de fonme, en particulier grace 8UX nervures lat~rales orient~es agissant comme des arr~ts retenant la bande d'~tancheité
dans la rainure.
Des modes de r~alisation suppl~mentaires de la moustiquaire suivant l'invention sont définis dans les autres sous-revendications 9 à 16~
D' autres particularit~s et avantages seront d~crits ci-apr~s dans ~uelques modes de r~alisation exemplaires de la moustiquaire suivant l'invention r ~ l'aide des dessins annex~s.
Brève descriPtion des dessins La figure 1 repr~sente une vue en élévation d'une moustiquaire suivant l'invention mont~e sur un châssis de vitre de véhicule.
La figure 2 repr~sente une vue en coupe transversale de la moustiquaire illus~rée sur la figure 1, suivant la ligne II~
Les figures 3 et 4 repr~sentent ~ ~chelle r~duite, des exemples de r~alisation de moustiquaires adapt~es à des porti~res de véhicules pr~sentant des configurations de baies sp~cifiques.
La figure 5 repr~sente une vue plus d~taillée d'un premier mode de réalisatlon exemplaire de moustiquaire sui~ant l'invention adapt~ ~ un châssis de vitre illus~r~ sur la figure 1.
; 1~ La figure 6 représente une vue en coupe transversale de la moustiquaire suivant la figure 5.
La figure 7 repr~sente une vue plus d~taill~e d'un deuxi~me mode de r~alisation exemplaire de moustiquaire suivant l'inYention adapt~ ~ un châssis de vitre illustr~ sur la fîgure 4.
La figure 8 repr~sente une vue en coupe transversale de la moustiquaire suivant la figure 7.
2~
La figure 9 représente une vue en coupe ~clatée agrandie d'une bande d'~tanch~ité et d'un bourrelet de la moustiquaire suivant l'invention.
La figure 10 repr~sente une vue en detail du dispositif de fixa~ion de la moustiquaire au châssis de vitre.
`~
WO93/139~6 PCT/BE93/00001 2 ~2~ 6 Descri~tion de modes de r~alisation :.
De manière générale, la présente invention se rapporte à une moustiquaire à utiliser en combinaison avec une S vitre ouvrante. C'est le cas notamment pou- les véhicules, par exemple les poids - lourds et les autocars.
De nom~reux chauffeurs de poids - lourds et d'autocars doivent parcourir de longues distances, parfois dans des conditions climatiques pénibles en ~tant fréquemment soumis à des horaires astreignants. Il s'avère donc impératif qu'ils puissent aérer leur habitacle afin d~améliorer leur confort et même de combattre un éventuel assoupissement pour préserver la sécurité
routière et la leur.
La figure l illustre une moustiquaire l suivant l'invention utilis~e à cet effet sur un châssis de vitre 2 d'un v~hicule, lequel delimite une baie 38 et dans lequel une vitre 6 est agencée à coulissement entr~ une première position d'obturation de la baie 38 et une deuxième position d'ouverture au ~oins partielle de celle-ci dans le plan form~ par la vitre-6.
La moustiquaire comprend une toile formant grille 3 et un cadre 4 supportant la toile et entourant celle-ci. La forme et les dimensions du cadre sont adapt~es à celles du chassis de vitre 2 sur lequel la moustiquaire l est agencée. L'épaisseur du cadre 4 est pratiquement constante. Avantageusement, la moustiquaire l s'étend pratiquement sur toute la largeur de la ~aie 38 et est montée sur le coté supérieur du châssis de vitre 2.
Par ailleurs, la moustiquaire l s'étend sur au moins une partie de la hauteur de la baie 38. Ainsi qu'il apparaît de la figure 2, le bord inf~rieur de la moustiquaire 1 montée sur le ch~ssis de vitre 2 détermine l'extension maximale de la deuxième position d'ouverture précitée de S la vitre 6 pour que la moustiquaire garde son efficacité, le bord sup~rieur libre de celle-ci étant désign~ par la réf~rence 18. Ainsi, pour amener de l'air frais dans l'habitacle du v~hicule, la vitre du v~hicule peut être ouverte jusqu~à h~uteur du bord inférieur libre 10 de la moustiquaire 1 qui est tourné vers l'intérieur de la baie 38, tout en entravant la pénétration dans l~habitacle d'insectes volants, tels que mouches, moustiques et guêpes, lesquels peuvent gêner considérablement le conducteur du véhicule.
Cependant, il s'av~re particuli~rement avantageux, ainsi qu'il ressort de la figure 2, de px~voir un bourrelet 5 ~ hauteur du bord libre 10 de la moustiquaire, lequel : s'étend pratiquement parallèlement à celui-ci sur une face du cadre 4. En effet, lorsque la moustiquaire est montée sur le châssis de vitre ~, il reste un interstice entre la moustiquaire 1 et la ~itre 6 par lequel des insectes pourraient passer lorsque la vitre 6 est ouverte, même partiellement. Afin d'eviter cela, le bourrelet préci~ 5 est agenc~ de mani~re ~ s'~tendr pratiquement jusque contre la vitre 6 de sorte que la pén~tration d'insectes dans l'habitacle est rendue quasiment impossible, pour autant que lors de l'ouverture de la vitre, le bord libre 18 de celle-ci ne franchisse pas le niveau du bourrelet 5, comme visible sur la figure 2. Le bourrelet est avantageusement rigide de mani~re ~ assurer une bonne r~sistance mécanique de celui-ci en d~pit des fréquents mouvements de coulissement de la vitre 6.
De préférence, un cordon ou une bande d'~tanch~ité 7 est WO93/13956 PCT/BE93/00001~
2 ~2~ Z9 8 prévue sur la surface d'extrémit~ libre 50 du bourrelet formant contact avec la vitre de manièxe à assurer une isolation irréprochable de l'habitacle contre la pénétration d'insectes ou même d'impuretés, telles que des poussières de la route. Par ailleurs, l'agencement d'une bande d'étanchéité 7 entre le bourrelet rigide de la moustiquaire et la ~itre permet d'~viter que celle-ci ne soit endommagée par un frottement entre le bourrelet rigide 5 et la vitre 6 à cause des mouvements de coulissement répét~s de celle-ci pou~ant provoquer des griffes dans la ~itre 6. ~
Le montage de la moustiquaire 1 sur le chassis de vitre 2 sera décrit plus loin. Les figures 3 et 4 illustrent d'autres types de chassis de vitre présentant une autre forme que la rectangulaire représent~e sur la figure 1.
Dans le cas illustr~ sur la figure 3, le ch~ssis de vitre encadre deux vitr~s ind~pendantes 8,9 dont l'une 8 est analogue à celle désignée par la r~ference 6 illustrée sur la figure 1, laquelle est coulissante.
L'autre vitre 9 consiste en un d~flecteur pivotant. Dans ce cas, une moustiquaire pratiquement rec~angulaire du type d~crit ci-dess~s sera utilis~e ainsi qu'~l ressort de la figure 3. Dans le cas de la figure 4, il y a une seule vitre 10 de forme ~ensiblement trapézoïdale laquelle est coulissante dans un châssis de vitre 20 de forme similaire. Afin d'assurer la retenue des insectes grâce a la moustiquaire suivant l'invention, la forme de celle-ci est adapt~e comme on le verra plus loin à la lumière de la figure 7.
Sur la figure 5 est repr~sentée une moustiquaire 1 de forme sensiblement rectangulaire, de préférence allongée, de mani~re ~ n'occuper qu'une partie de la baie 38 en hauteur, ainsi qu'il apparaît de la figure 1.
Ceci permet une ventilation efficace de l'habitacle du véhicule tout en assurant une excellente visibilit~
nécessaire au conducteur, au moins au traver-s de la partie de la baie 38 non couverte par la moustiquaire.
Un autre avantage de la forme allongée de la moustiquaire ne s'~tendant que sur une partie de la hauteur de la baie 38 réside dans le fait que cela permet au conducteur de sortir le bras par 1'ouverture de vitre en cas de nécessit~, par exemple lors d'un contrôle routier, aux postes de douanes ou de péage routier, ou encore pour régler manuellement le rétroviseur.
Bien entendu, la circulation d'air dans l'habitacle est favorisée si au moins une moustiquaire est agenc~e sur deux ch~ssis de vitre différents du vehicule, de pr~f~rence ~ des côtés oppos~s ds celui-ci.
~rois c~tés de la mouxtiquaire illus~r~e sur la figure : 20 5 50nt destin~s ~ être mont~s sur le châssis de vi~re et un côté 10 est libre, celui-ci ~tant destin~ à former la ~ limite ex~rême d'abaissement de la vitre pour que la moustiquaire garde toute son efficacit~
.
De pr~rence, le bourrele~ 5 ne s'étend que sur la partie expos~e de la moustiquaire, c'est-~-dire la partie correspondant à la baie 38 proprement dite comme visible sur la figure 5, afin de ne pas gener l'opération de montage de la moustiquaire sur le ch~ssis. Les bords longitudinaux inf~rieur et superieur 10, 11 de la moustiquaire 1 sont adaptés respectivement aux contours du châssis de vitre 2 et du ~ord libre 18 de la vitre 6 afin d'assurer une excellente étanch~ité
lorsque la moustiquaire est montée sur le châssis 2.
Ainsi, la moustiquaire pr~sente des arrondis 14, 15 aux WO 93/139~6~ 9 o PCr/BE93/OOOnl~
coins sup~rieurs. ~u bord inf~rieur 10, des arrondis 16 et 17 sont prévus correspondant aux coins g~n~ralement arrondis des vitres de v~hicules. Ainsi, la vitre peut être baissée jusqu'~ ce que son bord libre 18 arrive a S hauteur du bord inférieur 10 de la moustiquaire sans risque de passage d'insectes aux coins de la vitre 6.
Une rainure 19 est avantageusement prévue dans le bourrelet 5. La rainure 19 s'~tend longitudinalement sur pratiquement toute la longueur du bourrelet 5, de pr~férence de manière cen~rale par rapport à celui-ci.
L~agencement dans le -bourrelet S de la rainure avantageusement profil~e 19, par exemple suivant un profil en U visible sur les figures 6 et 8, permet d'y loger la bande d'étanchéité 7, laquelle présente à cet effet un profil adapt~ à celui de la rainure 19. Le maintien dan~ la rainure 19 de la bande d'~tanchéit~ 7, qui est en contact permanent avec la vitre 6 et qui est soumise ~ un frottement fréquent avec celle-ci lors de chaque op~ration d'ouverture de la vitre, s'en trouve ainsi assuré.
Ainsi qu'il ressort de la figure 9, la bande d'étanch~it~ 7 es~ avantageusement constitu~e d'une por~ion de ~ase 21 relati~ement rigide destin~e à être serrée dan~ la rainure 19 et d'une portion de sommet 22 fortement compressi~le, ladite portion de sommet 22 étant destinée à entrer en contact avec la vitre 6.
A~antageusement, la portion de sommet 22 pr~sente une structure tubulaire creuse 25 de manière ~ au~menter l'élasticité et ~ favoriser la compressibilit~ de cette partie de la bande d'~tanchéit~ 7. Il en résulte que cette dernière n'est pas susceptible d'opposer une résistance de frottement trop ~levée lors de l'opération ,'093/13956 212 7 7 9 0 pcT/BE93/0ooo1 d~ouverture de la vitre 6, tout en s'appuyant bien contre celle-ci.
La portion de base.21 quant à elle, qui présente un taux de compressibilité nettement plus faible, est pleine et épouse le contour de la rainure 19. Un autre profil s~avère cependant très avantageux. Ainsi, la portion de base 21 comprend une partie centrale 23 s'étendant sur toute sa hauteur, à laquelle se rattachent r de part et d'autrep chaque fois au moins une nervure long:itudinale 24 s'étendant le long de ~adite partie centrale 23. Les nervures 24 sont parallèles et forment une saillie prononc~e par rapport ~ la partie centrale 23. ~es nervures 29 sont orient~es vers la portion de sommet 22 suivant un angle d~termin~ inf~rieur ~ 90 de mani~re à
former une liaison de forme s~re par encliguetage de la portion de base 21 dans la rainure 19. De plus, ceci facilite ~gal~ment l'ins~rtion de la bande d'~tanch~
7 dans la rainure l9. La portion de sommet 22 se rattache ~ la portion de base 21. En outre, la portion de sommet 22 recou~re de prf~rence le bourrelet 5 en s'étalant sur ~elui-ci lorsqu'elle est comprimée par la ~itre 6. Ladi~e par~ie centrale 23 peut ~galement pr~senter une structure tubulaire pour faciliter la flexion de la bande d'~tanc~it~ 7 aux arrondis du bourrelet 5 et donc l'insertion de celle-ci.
Les portions de bsse 21 et de sommet 22 de la bande d'~anchéité sont constituees chacune par exemple d'un ~las.tomère ou d'un caoutchouc identique ou non pour chaque portion 21 et 22. Dans un autre exemple connu, la portion de base 21 est constituée d'un ~lastomère détermin~ et la portion de sommet 22 du même ~}astom~re mais expansé~ de mani~re à conférer des propri~tés élastiques différentes à chaque portion 21,22.
WO93/139~6 PCT/BE93/00001` :
Dans un autre exemple de r~alisation, la bande d'étanchéit~ 7 est multicouche, une première couche étant formée par celle decrite ci-dessus, une:.deuxième étan.t appliquée sur la première de manière ~ constituer la couche de contact avec la vitre 6. Cette deuxi~me - - couche peut être formée par exemple par des poils de nylon ou par une ~toffe feutrée de manière à éliminer tout frottement entre le bourrelet 5 et la vitre 6. La fixation des couches peut etre assurée par exemple par collage. Il est à noter que la ~ande d'étanch~ité ~eut également n'être constir~e que d'un ruban d'étoffe feutrée appliqu~ par exemple par collage sur la face d'extrémit~ libre 50 du ~ourrelet 5.
Au moi~s une tra~erse 33 est avantageusement pré~ue entre les bords longitudinaux lO et ll de la moustiquaire l de manière ~ renforcer la rigidité et la résistance ~ la torsion de cel~e-ci.
Sur les bords lat~raux 12, 13 et longitudinal sup~rieur ll qui sont destin~s ~ être mont~s sur le châssis de vitre 2, il est prévu des ouver~ures de fixation 30 de mani~re ~ permettre le passage de moyens de fixation 44 tels que des ~is, comme d~crit ci-après.
Le cadre de support ~ de la moustiquaire est constitue par exemple d'une matière synth~tique conf~rant une , certaine l~g~reté ~ celle-ci. De préf~rence, la matière est transparente, par exemple du Plexiglas~. Ainsi, une excellente visibilit~ est assurée meme ~ travers le cadre de support 4 lui-même. Ceci s'avère particulièrement avantageux dans le cas des poids-lourds et des autocars notamment, car ceux-ci présentent . généralement des rétroviseurs s~étendant sur toute la hauteur de la ~aie de vitre 38, donc également derrière iO93/13956 PCr/BE93/00001 la moustiquaire, qui d~s lors ne doit pas constituer un obstacle visuel entre le conducteur et le r~troviseur.
.
La toile 3 de la moustiquaire est par exemple m~tallique S et peut êtra fix~e au cadre 4 par exemple par collage.
Cependant la toile peut ~galement ~tre constituée de la meme mati~re que le cadre de support 4. Il en va de même pour le bourrelet 5. Grâce à la robustesse du matériau, la sécurité contre le cambriolage dans l'habitacle du 0 véhicule reste sensiblement identique à celle qui est présente lorsque les vi~res de suret~ sont ferm~es, particulièrement si la moustiquaire est montée à
l'int~rieur de l'habitacle comme mentionn~ ci-après.
Ainsi, le cadre de support 2 peut ~tre obtenu par moulage par injection dans des matrices appropri~es. Il en va de même pour la toile et le bourrelet. Il en r~sulte que le cadre de support et/ou le bourrelet e~/ou la toile de la ~oustiquaire peuvent être r~alis~s d'une pièce en tout ou en partie ~ une cadence fort ~levée.
Un autre mode de réalisation exemplaire de~ la mousti~uaire suivant l~invention est illustr~ sur les figllres 7 et 8. La forme de la moustiquaire y est adapt~e ~ une ouve.rture de vitre 29 de forme trap~zoïdale comme repr~sent~ sur la figure 4. Cette moustiquaire est remarqua~le par une saillie 32 s'étendant ~ partir de la partie moustiquaire proprement dite suivant un certain angle de manière à atre adapt~e à la forme du châssis de vitre 20 comme visible sur la figure 4, de façon que l'efficacité de la moustiquaire en cas d'opération d'ouverture de la vitre trapézoïdale soit assurée. Il est également possible d'encore pr~voir, si néce~ssaire, une toile dans la partie en saillie précitée 32 s'~tendant au moins sur une partie WO93/13956 PCT/BE93/00001`
2~ 9 de la longueur de celle-ci et se rattachant, le cas échéant, à la toile 3 de la partie principale de la moustiquaire 1. Cela permet, en cas de necessité, d'augmenter la ventilation de 1'habitacle.
Dans l'exemple de réalisation précit~, un bourrelet profilé 5 est prévu de préf~rence de part et d'autre du cadre de support 4, ainsi qu'il ressort clairement de la figure 8. Du fait que la moustiquaire 31 est asym~trique, cela permet d'agencer celle-ci indifféremment sur une portière gauche ou droite, à
l'intérieur ou à l'extérieur de l'habitacle du véhicule.
Toutefois, lorsque la moustiquaire est symétrique suivant un axe transversal comme dans l~exemple illustré
sur les figures 1 et 5, un bourrelet 5 d'un cô~é de la moustiquaire suffit ainsi qu'il apparaît des figures 2 et 6.
.
Par ailleurs, la moustiquaire suivant l'invention peut également etre utilis~e en combinaison avec un d~flecteur non représent~ de type connu et utilis~ pour se protéger contre les in~emp~ries, notamment contre la pénétration de pluie dans l'habitacle.
Le montage d'une moustiquaire suivant l'invention est décrit ci-apr~s à l'aide des figures 1, 2 et 10. Comme mentionné ci-dessus, la moustiquaire peut être montée sur le châssis de vitre 2 tant à l'intérieur qu'à
l~ext~rieur de l'habitacle. Bien entendu, le montage à
l'intérieur permet d'éviter l'encrassement de la moustiquaire. Avant de monter la moustiquaire sur le véhicule, la bande d'~tanch~ité 7 est pressée contre le bourrelet 5 ou dans la rainure 19 de celui-ci, qui est destiné ~ ~tre tourné vers la vitre 6.
b 93/139~6 2 1 2 7 7 9 0 PCT/~E93/00001 p~
Des brides de fixation 40 sont ins~r~es par une première extrémit~ entre une bande ~lasti~ue 41, qui est pr~vue classiquement d~ns le châssis de vitre ~, et celui-ci.
Le maintien des brides de fixation 40 est assur~ par la pression de la bande élastique 41 contre la paroi latérale 42 du châssis de vitre 2 et par une configuration particulière de la bride de fixation qui est adaptée au profil du châssis de vitre. Celui~ci présente par exemple un profil se terminant en L sur l'extr~mité duquel la bride repose par une légère courbure 43 prévue trans~ersalement pratiquement à mi-hauteur de la bride. A l'extrémité opposée de la bride, un orifice est pr~vu pour le passage des moyens de fixation 44 précit~s de la moustiquaire. Ainsi, la moustiquaire est pressée contre le bord intérieur du châssis de vitre apr~s que les brides de fixation 40 ont ~té agenc~es entre le châssis de vitre 2 et la bande ~lastique 41. ~es moyens-de fixation 44 sont amen~s par les orifices des brides pr~cités, puis par les ouvertures 30 de la moustiquaire, ainsi qu'il apparal_ de la figure 3. Apr~s le sexrage des moyens de fixation 44 r la -moustiquaire suivant l'invention est mont~e sur le v~hicule. Le montage 5 ' a~re donc simple et rapide.
Il est entendu que l'étendue de l'invention n'est nullement limitée aux exemples de r~alisation d~crits ci-dessus et que des variantes de ceux-ci sont à
consid~rer comme ~tant compris dans le cadre de celle-ci.
C ' est ainsi que la moustiquaire suivant l'inventionpourrait tout aussi bien être utilisée pour des vitres à coul~ssement horizontal suivant la direction de 1'axe , . - . .
longitudinal du v~hicule.
S ~
Claims (16)
1. Moustiquaire pour baie de vitre latérale d'une véhicule, délimitée par un châssis dans lequel est prévus une vitre coulissant dans le plan formé par la vitre, comprenant un cadre (4) et au moins une toile (3) supportée par le cadre, le cadre (4) comportant au moins deux côtés (10,11,12,13), au moins l'un des côtés étant destiné à être fixé sur le châssis (2) et au moins un autre côté (10) étant destiné à être tourné vers l'intérieur de la baie, caractérisée en ce que, sur au moins une face, le cadre présente au moins un bourrelet rigide (5) s'étendant pratiquement parallèlement à et le long de pratiquement toute la longueur dudit côté
intérieur (10) précité du cadre (4) de manière que lorsque la moustiquaire (1) est fixée au côté supérieur du châssis (2), elle couvre au moins partiellement la vitre en position fermée à partir du côté supérieur du châssis (2) et sur toute la largeur de la baie (38), le bourrelet (5) étant pratiquement en contact avec la vitre (5) sur sensiblement toute la largeur de celle-ci, et de façon que lorsque la vitre se trouve amenée en position d'ouverture au moins partielle de la baie, le bourrelet (5) reste pratiquement en contact avec la vitre de façon à empêcher les insectes de pénétrer dans l'habitacle du véhicule.
intérieur (10) précité du cadre (4) de manière que lorsque la moustiquaire (1) est fixée au côté supérieur du châssis (2), elle couvre au moins partiellement la vitre en position fermée à partir du côté supérieur du châssis (2) et sur toute la largeur de la baie (38), le bourrelet (5) étant pratiquement en contact avec la vitre (5) sur sensiblement toute la largeur de celle-ci, et de façon que lorsque la vitre se trouve amenée en position d'ouverture au moins partielle de la baie, le bourrelet (5) reste pratiquement en contact avec la vitre de façon à empêcher les insectes de pénétrer dans l'habitacle du véhicule.
2. Moustiquaire suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'une bande d'étanchéité (7) est prévue sur la surface de contact du bourrelet (5) avec la vitre (6) de manière à isoler l'habitacle du véhicule de l'extérieur.
3. Moustiquaire suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le bourrelet (5) présente une section pratiquement rectangulaire, l'une des faces du bourrelet se rattachant au cadre de support (2) et la bande d'étanchéité (7) étant agencée sur la face opposée.
4. Moustiquaire suivant la revendication 3, caractérisée en ce qu'une rainure (19) est prévue dans la face opposée précitée du bourrelet (5).
5. Moustiquaire suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la rainure (19) présente un profil en U et en ce qu'elle s'étend longitudinalement sur pratiquement toute la longueur du bourrelet (5).
6. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 2 à 5, caractérisée en ce que la bande d'étanchéité (7) présente un profil adapté à la rainure (19), ladite bande étant constituée d'une première et d'une deuxième portions (21,22) se rattachant l'une à
l'autre, la première portion (21) étant relativement rigide et la deuxième portion (22) présentant un taux de compressibilité relativement élevé.
l'autre, la première portion (21) étant relativement rigide et la deuxième portion (22) présentant un taux de compressibilité relativement élevé.
7. Moustiquaire suivant la revendication 6, caractérisée en ce que la première portion (21) de la bande d'étanchéité (7) présente un corps central (23) sur lequel sont prévues des nervures latérales (24) s'étendant longitudinalement sur pratiquement toute la longueur de la bande d'étanchéité (7) en saillie vers la deuxième portion avec une élasticité prédéterminée permettant d'engager la bande d'étanchéité (7) par sa première (21) portion dans la rainure (19) par encliquetage de celle-ci.
8. Moustiquaire suivant l'une des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que la bande d'étanchéité (7) est multicouche, l'une des couches étant constituée d'une matière synthétique, l'autre couche d'une matière feutrée, cette dernière formant surface de contact de la moustiquaire (1) avec la vitre (6).
9. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 1 à 8, caractérisée en ce que le cadre de support (4) présente une forme allongée et adaptée à la partie supérieure de la baie (38).
10. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 1 à 9, caractérisée en ce que le côté intérieur (10) du cadre (4) présente un profil adapté à celui du côté libre (18) de la vitre (6).
11. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 1 à 10, caractérisée en ce que le cadre de support (4) est pourvu d'au moins un élément de traverse (33).
12. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 1 à 11, caractérisée en ce que le cadre de support (4) est constitué d'une matière synthétique.
13. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 1 à 12, caractérisée en ce que le cadre de support (4) est constitué d'une matière transparente.
14. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 1 à 13, caractérisée en ce que le bourrelet (5) WO 93/13956 PCT/BE93/0000?
est constitué de la même matière que le cadre de support (4).
est constitué de la même matière que le cadre de support (4).
15. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 1 à 14, caractérisée en ce que le cadre de support (4) et le bourrelet (5) sont réalisés d'une pièce.
16. Moustiquaire suivant l'une quelconque des revendica-tions 1 à 15, caractérisée en ce que chaque toile (3) est réalisée d'une seule pièce avec le cadre de support (4).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE9200023A BE1006601A5 (nl) | 1992-01-10 | 1992-01-10 | Anti-insekten- en verluchtingsraam voor voertuigen. |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FZDE | Discontinued |