CA1329521C - Procede pour reduire la consommation de carburant d'une machine thermique a combustion d'hydrocarbures et les polluants atmospheriques et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procede - Google Patents

Abstract

ABREGE

Procédé essentiellement pour réduire la consommation de carburant d'une machine thermique combustion d'hydrocarbure, telle qu'un moteur à
combustion interne, et les polluants atmosphériques produits par cette machine, selon lequel on introduit de la vapeur d'eau dans le collecteur d'admission par lequel passe l'air d'alimentation ou le mélange d'air d'alimentation et de carburant, pour entrer dans une chambre de combustion, cet air ou ce mélange contenant un moyen ayant la propriété de dissocier l'eau, caractérise en ce que l'introduction de la vapeur d'eau dans le collecteur d'admission est accomplie de telle manière que le degré hygrométrique de l'air d'alimentation augmente au maximum et en ce que l'on maintient par régulation ce degré hygrométrique maximum, correspondant à l'état de saturation de l'air en vapeur d'eau.

Description

~ t 32952 1 La présente invention eoncerne un procédé
essentlellement pour réduire la consommation de carburant d'une machlne thermique ~ combustion d!hydrocarbure, telle qu'un m~oteur ~ combustion lnterne, et les polluants S atmosphéri~ues produits par cette machine, aln~l qu'un dispositlf assurant la mise en oeuvre de ce procéd~.
On connait dé~ des proc~dés qui, à cette fin, préyoit l'lntroduction de vapeur d'e~u dans le collecteur d'admlsslon par lequel passe l'alr d'allmentation ou le mélange d'air d'allmentation et de carburant, pour entrer dans une chambre de combustion du moteur-. L'air d'alimentatlon ou le mélange précité, contenant de la vapeur d'eau, est ensulte mis en contact avec un alliage compo~ de m~taux ferreux ou non ferreux en provenance lS des terre~ rares qui s'oxydent dans cette conditlon et dont le8 oxydes ont la propri~té de dissocier l'eau.
~ a pr~sente lnvention a pour ob~ectif d'am~iorer un tel procédé connu.
Pour attelndre ce but, le proc~d~ ~elon l'inventlon est caractéri~ en ce que l'lntroductlon de la ~apeur d'eau dans le collecteur d'Admis~ion e~t accompl~e de telle manl~re que le de~ré hygrom~trlq~e de l'alr d'allm~ntation augmente au maximum et en ce que l'on malntlent par r~gulatlon ce degré hygrométrlque m~xlmum, ~orrespondant ~ 1'état de saturatlon de 1'alr en vapeur d'eau.
Selon une c~ractéristique avantageuse de l'lnvention, le malntien de l'état de saturation de l'air en vapeur d'eau se fait par aSpiratiQn de la vapeur d'eau, ~ partir d'une source de capaclté appropriée, avantageusement ~ un endroit le plus rapproché de la chambre de combustion, SOU8 l'erret de l'aspiration naturelle de 1'air de combu~tion, Le dispositlf d'amenée de vapeur d'eau, pour la mise en oeuvre de ce proc~dé, qui comprend un réservoir d'eau et un dispositif produisant la vapeur destlnée à
~tre introduit~e dans le collecteur d'~dmls~ion e~t caractérlsé en ce qu'il comprend des moyens régulateurs de la quantité d'eau dans le dlspositl~ producteur de vap~ur d'eau pour assurer qu'une quantlté de vapeur soit disponible de fason permanente pour le maintien de l'état de saturation précité de l'a~r d'alimentation du moteur.
Selon une caractérlstlque avantageuse de l'lnventlon, les moyens précltés comprennent essentlellement un organe de contrôle de la quantlté : -d'eau dans l'échangeur thermique.
~elon encore une autre caract~rlstlque de l'lnventlon, l'organe préclté est formé essentlellement par un capteur de temp~rature, tel qu'une thermistance, plac~e ~ l'int~rieur de l'échangeur de façon qu'un ~ a~ais~ement du niveau d'eau dans l'~changeur, en dessous d'un nlveau de r~f~rence e~t détect~ par le capteur et occasionne l'éml~slon d'un slgnal lndicateur d'un manque d'eau 80U~ ~orme d'une aug~entatlon de temp~rature.
Selon une autre caract~rlstlque de l~lnventlon~
le dispo~ltlf producteur de vaPeur d'eau est ~rn~ par un ~chan~eur thermlque qui est placé avanta~eusement au polnt 18 plus chaud de la sortie des gaz br~léæ et comprend, le cas éc~éant, un élément chau~fant, avantageusement ~ ~nergie électrlque, de l'eau contenue dans l'échangeur, et en ce qu'une pompe susceptlble de ~onctionner de ~açon intermittente est disposée entre le ~.
ré8erv01r et l'échangeur, cette pompe étant commandée par le8 moyen8 r~gulateurs pr~cit~
~ Selon encore une autre caract~rlstlque avanta~euse de 1'lnvention, les moyen~ régulateurs comprenn~nt un circuit ~lectronique comportant un : . : ,. : ~ ~ , 3 l 329521 comparateur du signal produit par ledit capteur de température ~ une valeur de référence et un clrcult loglque assurant la mise en marche de la pompe, dans un délal de temp~ pr~déterm~né, après la productlon d'un slgnal par ledlt capteur ~ la suite d'un abal~se~ent du nlveau d'eau en dessous de sa valeur de référence, un moyen pouvant être prévu pour déclencher une alarme après l'écoulement dudlt délai, s'il n'a pas été remédlé à
1'6tat de manque d'eau dans ce délai.
Selon encore une autre caractéristique avantageuse de 1'lnventlon, 1'échangeur thermique est placé avantageusement au point le plus chaud de la sortie de~ gaz br~.lés et comprend, le cas ~ch~ant, un élément chau~fant a~antageusement à ~nergle ~lectrlque, de l'eau contenue dans 1'échangeur.
Selon une autre caractéri~tlque de l'inventlon, le dispositlf producteur de vapeur d'eau est formé par une c~audl~re allmentée en eau par le r~servoir selon le prlnclpe de vases communiquants et en ce que la vapeur pro~ulte dans la chaudlère est accumulée dans un magasin vap~ur.
L'lnventlon sera mleux comprise et d'~utre~
buts, caractéri~tlques, détails et avantages de celle-cl ~:-appara~tront mieux ~ la lecture de la descriptlon expllc~tlve qui va sulvre falte en r~férence aux desslns ~chéma,tiques annexés donnés unlquement ~ titre d'exemple lllustra,nt plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels :
- la figure 1 est une ~ue schématique d'un premier mode de réalisation d'un dlspositif d'amenée de vapeur d'eau selon la présente lnventlon ;
- la ~igure 2 montre SOU8 forme d'un ~ch~ma bloc un çirCuit électronlque de commande de la pompe, selon la pr~sente lnvention ; et ~ :

1 32~52~

- la figure 3 est une vue sch~matique d'un deuxlème mode de réalisatlon de la présente lnvention.
Sur la flgure 1, les chl~fres de r~férence 1, 2 et 3 lndlquent respectlvement la chambre de combu~tlon d'une machlne the~mlque, telle qu'un moteur ~ combustlon lnterne, et les collecteurs d'admlsslon et d'~chappement de ce moteur. Le dlspositlf du maintien par régulatlon de l'é~at de saturation en vapeur d'eau de l'air d'allmentatlon ou du mélange d'air d'alimentation et de carburant, aehemlné par le collecteur d'admisslon 2 vers la chambre de combustion 1, porte le chlffre de référence 4.
Ce dlsposltif d'amenée de vapeur d'eau 4 comprend essentiellement un ~changeur thermlque 5, un r~servolr d'eau 6 et une pompe 7 adapt~e pour allmenter le çhangeur thermlque 5 en eau en provenance du réservoir 6, par l'intermédlaire d'un tuyau 8. La sortie de l'~changeur 5, destln~e ~ la vapeur d'eau produite dans Cclul-cl e3t reliée au eollecteur d'admlsslon 2 par un tUyau 9 dans lequel est mont~ un conden~ateur 10. On con~t~te que le tuyau 9 débouche dans ce collecteur 2 un endroit le p~u~ rapproch~ possible de la ohambre de cambustlon 1. Le collecteur 2 con~i~nt dans 8a partle sltuée entre l'entr~e du tuyau 9 et la chambre de combustl~n 1, un système catalytique sch~matiquement indlqu~ en 12 qui est form~e par un allla~e composé de métauX ~erreux ou non f~rreux en provenance des terres rares? cet alliage devant pouvoir s'oxyder et ces oxydes dolYent avolr la propriéte de dissocier l'eau. Cet alllage, en plus des métaux capables de dissocler l'eau devra 8tre avantageusement composé d'un ou de plusleurs lanthanldes ou d'actinldes, en ~n pourcentage ~ -détermlner ~uivant les possibilit~s de la mise en oeuvre de l'alllage, obllgatolrement 25 ~ 30~ de lanthane.

: . . ~ .. . .. . - .

L'échangeur thermique 5 est dlsposé sur le colle~teur d'échappement 3 à l'endrolt le plus chaud de la 80rtle des gaz br~lés. Pour assurer un débit de vapeur su~rl~ant, on peut prévolr ~ 1'lnt~rleur de 1'échangeur 5 un ~l~ment chauffant ~ ~nergie électrlque.
L'~changeur thermique 5 comprend en outre en 15 un org~ne a~surant ~ue l'alimentation en eau, par la pompe 7 permet une production suffisante de vapeur d'eau.
Cet or~ane est avantageusement form~ par un capteur de température, tel qu'une thermistance. Le capteur est placé ~ l'lntérleur de l'échangeur de telle fason qu'il -qe trouve en dessous d'un nlveau d'eau repré~entatif d'une alimentatlon en eau suffisante. Le capteur se trouve aln~l dans un mllieu dont la temp~rature ne peut pas d~passer un seuil, qul est celul de 100C lorsque 1'eau est bouillante et ~ la pression atmosph~rlque. Par contrs, lorsque le nlveau d'eau à l'lntérieur de l'~c~an~eur descend en dessous d'une valeur llmlte et d~couvre le capteur, celul-ci se trouve expo~é à une temp~rature supérleure ~ lOODC et prodult un ~18nal ~l~ctrlque, car l'atteinte du seull limlte lnf~rleure sl~n~Sie un manqu~ d'eau danR l'echan~eur.
Ce slgnal électrique sera tran8mi8 A un dl~poslti~ électronlque comprenant ~n clrcult de commande 25 de la pompe 7. Ce circult est repr~senté ~ la flgure 2 et çompr~nd un comparateur 17 ~ deux entr~es 18 et 19 r~cevan~ respectlvement le signal prodult par le capteur 15 et un slgnal de référence. La sortie du comparateur est rellée ~ 19entrée d'un élément ~ retard 20, tel qu'un multivibrateur monostable dont les sorties Q et Q sont rell~es re8pectivement ~ une entrée des porte$ NON-OU 21, 2Z du ~ype ~ deux entrée~. L'a~tre cntr~e des deux portes est rell~e ~ la sortle du eomparateur 17. La ~ortie de la porte 21 est connect~e ~ un circuit de pUis~ance 23 de la `:

6 l 329521 ., .
pompe 7. La sortle de la porte 22 est rellée ~ un clrcuit de puissance 24 qul commande un organe de slgnallsatlon et d'alarme 25.
Con~cernant 1'échangeur thermique 5, 11 comprend, dans sa partie haute, un trou 25 destiné ~
accomplir plusieurs fonctions. Il constltue une sortle de trop plein en cas de panne de régulation pour empêcher l'entr~e d'eau dan~ les chambres de combustion. Il doit aS~urer une mise ~ pression atmosphérique de l'échangeur et est su~ceptible de permettre une circulatlon d'alr dans le conduit de vapeur 9.
La-figure 1 montre en traits interrompus et po~vant ~tre a~outé au dlspositlf qui vlent ~'~tre d~crlt, un r~cupérateur de condensat ou m~me dlrectement de vapeur, formé par un condens~teur ~7 plac~ directement dan~ lo c~llecteur d'échappement 3 qul renvolt 1'eau alnsl r~cup~rée ~ la pompe 7, ~ travers un tuyau 27. En 28 on a repr~sent~ sch~matiq~emen~ une chlcane de refroldl~sement. Ce r~cup~rateur contr~bue encore au fonctl~nnement optlmal du dlspositl~ r~gulateur selon la pr~8ente lnventlon.
On d~crira ci-apr~s le ~onctlonnement du ~y~t~me selon l'inventlon, repré~ont~ ~ la flgure 1.
On comprend als~ment que l'alr dl adml5810n OU
le ~lange d'air qul s'~coule dans le colleçteur d~8dmlssion 2 se sature en vapeur d'eau en pa$~ant devant 1'embouchure du tuyau de vapeur 9. L'admlssion de la vapeUr d'eau se falt d'une manlère naturelle p~r effet d'a~piratlon. Si la quantité dlsponible de vapeur d'eau e~t toU~our~ suffisante, cet état de ~aturation ou de deg~ hygrom~trlque maxlmal peut 8tre malntenu.
L'échangeur thermique est ~quip~ pour que sa production de vapeur d'eau pulsse se r~guler de fagon automatlque par commande appropriée de la pompe 7. En effet~ d~s que le capteur de température lS à l'intérleur ~, , . : ~: :,. :
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7 l 329521 .
de l'échangeur S constate une température supérieure ~ la température de référence par exemple de 100C, à la sulte d'un abaissement du nlveau d'eau dans l'échangeur, il transmet un signal à l'entr~e 18 du comparateur 17, qul établ~t un potentlel supérieur au potentlel de r~f~rence l'entrée 19. La sortie du comparateur et une entrée des deux portes NON-OU 21, 22 passa alors ~ l'état zéro.
L'élément ~ retard 20 maintenant ses sort~es Q et Q à
l'état re~pectivement zéro et un, pendant une durée de temp~ pr~d~termlnée de par exemple 15 ~ 20 secondes. La sortle de la porte NON-OU 21 passe ~ l'état un, ce qul entra~ne la mlse en marche de la pompe 7. Par contre la sortle de la porte NON-OU 22 reste à l'état zéro, ce qul emp~ohe l'excitation du d~spositif d'alarme 25. La pompe 5 7 aln8l ml88 en marche réétabl~ra le niveau d'eau dans l~échangeur. L'eau fra~che arrivant dans celui-cl aura tr~ rapldement produit une température en dessous des lOO- de r~f~rence et le comparateur recevra l'ordre du ~ ;~
cap~eu~ lS de ~topper la pompe. Si dans le délal de temps pr~d~termin~ par l'él~ment à retard 2~ le nlveau d'eau n'est pas r~tabll, par exemple en ralson d'une panne de ~-la pompo 7 ou d'un manque d'eau dans la r~erve d'esu 6, les ~tats de sortie de 1'~l~ment à retard 20 e'lnversent, co qul entra~ne l'excitatlon du dlsposltlr d~al~rme 25 et 25 la productlon d'un signal d'arr8t de la pompe 7. Alnsi l'utillsateur sera prévenu du manque d'eau et pourralt par exemple a6surer l'arr8t du moteur ou d'un br~leur.
Gr~ce ~ cette régulation, 11 est po~slble de stabillser dans 1'échangeur une petite quan~lté d'eau par 30 exemple de 50-cl. Le réservoir ~ pourraIt contenlr 3,5 l ou plU~ et être placé dans un endroit disponlble dans le co~part~ment moteur d'yn v~hicule automobile QU ~ un endro~t tout autre, voire m8me dans le coffre arrière du v~icule. Le condensateur 10 qui lnterrompt le tuyau ou condult de vapeur 9 ~ ml--distance entre l'~changeur 5 et ~' 1 3295~

l'entrée des chambres de combustion et est formé par un petlt calsson de par exemple un demi-litre permet une candensation partielle de la vapeur dans le conduit, c'est-à-dlre de la vapeur insuffisamment chaude, alnsi que son refroidissement~ La partie condens~e retourne vers l'~changeur par déclivit~. Ce caisson peut être aussi considéré comme réserve à vapeur lorsque le moteur tourne par exemple au ralenti.
Concernant l'élément chauffant 13 à én~rgie ~lectrique, il pourrait 8tre par exemple d'une pulssance de 100 ~ 200 watts et d'un voltage 12 ~ 15 volts suivant les besolns. Cet élément chauffant a pour but de combler largement l'insufflsance de l'~change thermique naturelIe de 1'gçhangeur au contact des gaz br~lés ~ortants.
lS Cependant sa consommatlon ~lectrique ne repréQente en pulssan~e que 10 à 15% du bénéfice qu'il apporte. On pourrait encore protéger l'éch~ngeur ~hermique par une enve~oppe isotherme afin d'évlter son refroidlssement par le p~s~ge de l'alr a~biant.
Pour tirer un bénéfice maximum de la r~gulatlon du de~r~ hygrom~trique de 1'air d'admission ou du m~lange ~lr-hydrocarbure dev~nt 8tre admi~ dans la chambre de ~ombu~tion 1, ~ sa valeur ~axlmum, ~uste avant l'entr6e dan~ cette çhambre 1, 11 est ~vantageux de c~olslr la charge d'alllage catalyseur 12 de telle manlère que les oxyde~ de cet alliage pr~sentent une granulométrle par ç~emple de l'or~re de 1 à ~ ~ . Il sont alnsl facllement transp~rtables par le flux d'air entrant dans la chambre de combustlon et se trouvent alnsi au coeur de la cataly~e pour donner un nouveau type de carburant, à
sav~lr l'hydrogene nalssant et un carburant parfalt à
8ayolr l'oxygène. La présence de cet hydrog~ne nai~s~nt am~llore lncontestablement le phénom~ne de combustion proprement dlt. Etant donné que certains des ~léments de 1'alllage ont un point de fusl~n tel qu'on ne pouvalt pas , :

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: : . - .. ,: , ,, , ~ ~
::~, , , : , technlquement les déposer ~ l'endroit de la combustion, on stocke cet alliage à l'extérieur du moteur et ainsl on n'utilis~ que les oxydes de cet alliage, qui, ayant les m~mes proprl~tés chimiques, donnent le~ ré~ultats escomptés, Le fait d'avolr saturé l'alr entrant, au maxlmum, on apporte une part d'~lément liqulde (H20) en lleu et place d'un alr sec, qul physiquement à ce moment (dans la chambre de combustion) est considéré comme un ~az, donc un élément compresslble. On assure ainsi un mell~eur ~empllssage des chambres de combustlon et améllore le rapport de compression dans les cyllndres. On constate une évolutlon de la combustion toute partlculi~re. On peut mesurer une chute très appréclable ~-~es températures au niveau de la ~ortie de la chambre de combuation d'un moteur ~ essence par exemple. En effet, gr~ce ~ 1'lnventlon, la combustion est activ~e dans le temps de manlare telle que même ~ haut r~gime de rotatlon, la masse gazeuse est cQmplètement br~lée et donc ~radulte totalement en énergle avant l'ouverture des ~oupape8 d'~chappement. Gr~ce ~ l'apport ~'oxygène et d'hydrogène nal88ant, l'lnvention permet d'utiliser un oarburant de molndre quallt~, par exemple exempt d~ plomb 04 ~'~n ln~lce d'octane lnférieur, Etant donn~ que la combustlon du m~lange ~5 d'hydr~carbur~ est raplde et totale, on con~tate une émlsslon r~duite de~ lmbr~lés et qes gaz noclfs prodult~
- normalement par les chalqurs r~siduaires de la combu8tlon. Il est encore ~ noter que l'invention permet de corriger les mauvals mélanges air-carburant. En effet, le carburateur est la pièce d'automoblle qui dans son prlnclpe a le moins ~voluée le3 dernl~res ann~es et le m~l~ange pa~alt air-es~ence n~e$t que trè~ rarement obtenu en pratlque routi~re solt en~iron l~X du temps de ronctlonnement. On constate alors que le moteur tourne 90X de sa vie 501t en m~lange trop pauvre, soit en 10 ~ 329521 mélange trop riche et par conséquent le rendement est inférieur ~ ce qu'il devrait être en théorie. L'lnventlon permet de pallier cet lnconvénlent. Il est lmportant de pr~cl~er ~ue l'lnventlon n'exige aucune modlflcation ~echnl~ue au niv~au du moteur, mais lul donne la possibilit~ de tirer pro~lt au maximum de son carburant.
En se r~férant ~ la figure 3, on décrira ci-aprèe un deuxlème mode de réalisatlQn de l'lnventlon.
Les chlffres de ré~érence 1, 2, 6, 12, 13, 15 et 16 déslgnent respectlvement, co~me sur la flgure 1, la chambre de combustion, le collecteur d'admlsslon, le réservoir d'eau, la charge d'alliage, l'~lément chau~ant, le capteur de température et le circult de commande assurant la régulatlan ~elon la pr~sente lnvention.
Le disposltif selon la flgure 3, qul respecte le m~me princlpe de fonctlonnement que le mode de r~ali~ation repr~senté ~ la flgure 1, peut s'avérer dan~
ce~tain~ cas de mont~ge plu8 aisé et plu8 approprlé
certalns moteur~ par exemple dans qes cas ~e moteur du genre "8tatique", à savoir des moteurs pour bateaux, locomotl~e 8, C ompresseur~ etc,~. .
Le ~lspos~ltif selon la fi Ure 3 est çaract6ri~
notamment en ce qu'~l utlllse 1'e~et de vases cQmm~niqUant~ et un producteur de vapeUr entièrement ~lectrlque, par exemple d'une pulssance de 100 à 200 watt~ et d'un voltage suiv~nt les besoins, dont la consommati~n électrique ne' ~résentent cependant que 10 lSX dU b~néfice apporté par la présente lnventlon.
Le dlspositlf e t allmenté par le réservolr d'eau 6 qui lul-m8me peut, dans certai~8 cas, ~tre aliment~ en permanence vla une vanne de nlveau (flotteur) non repr~enté lorsqu'une disponlblllt~ d'eau serait po~ . Le r~servolr 6 allmente en eau une chaudlère 30 35 - dan~ la~uolle l'eau-est malntenue contlnuellement au mêma . ~.. .. . . .. .

- .. . ....................... ..

-, :, . - : . .. . . , 1 32~521 niveau que dans le réservolr 6, ceci par la lol des vases communlquants. L'eau dans la chaudlère est tenue en ébullltlon gr~ce ~ lément chau~ant 13. La vapeur produlte dans~ la chaudlère 30 e~t accumulée dans un 5 magasin ~ vapeur 31.
Lorsque le moteur aspire de l'air d'alimentation ou le mélange air-carburant, un ~lux d'alr est crée dans le magasin à vapeur 31 grâce aux tubes de mise ~ a~r 32, cheminant alnsi la vapeur via le conduit de v~peur 33~ vers la chambre ~e combustion 1.
L'a~plratlon, au fur et à mesure de la production de la vapeur, permet une ~vaporatlon plus raplde, ce qui permet d'obtenlr une régulation de la productlon de vapeur. Dans le cas d'une demande de vapeur plus faible, celle-c~
s'accumule dans le magasln à vapeur 31, se condense et retombe ensulte dans la chaud~ère 2.
Comme auparavant, en cas de manque d'eau dans la chaudlère 30, le capteur 15 est adapté pour couper, par 1'intermédlaire du circuit de commande 16, l'allmentatlon ~lectriq~e de l'él~ment chauffant 13.
L'asplratlon de la Y~peur d'eau e~t pratiqu~e par l'a~plratlon naturelle de l'alr de combustlQn à ~
- 1 ' aide du ~uyau 33 amén~ ~ un endroit naturellement le : ::
piU8 rapproché de la chambre de combustlon 1, au nlveau de l'antr~e d'alr ou du mélange alr-hydrocarbures. Il est ~ notor que l'alliage catalyseur 12 peut aussi 8tre plac~
d~n~ le condul~ de vapeur 33, Lç flux de vapeur établl p~r d~presslon entre le magasln à vapeur 31 et l'entrée du moteur, sert dans ce ca~ de vecteu~ ldéal pour les ~0 oxyde~ produits ~ partlr de la charge d'alllage 12.
Dan~ le ca~ d'un moteur ~qulp~ de plusieurs ~ :
car~urateurs ? on divlsera ~ part ~gales le débit de la condulte dq vapeur a~ln d'allmenter d~ la même manlère ~ :
d~çri~e cl avant chacun des carburateurs ou des conduits 35 d'air. Dans le cas où le moteur ~st un moteur allmenté

par ln~ectlon, la vapeur doit être envoyée dan~ la conduite d'alr allmentant le moteur. Sl le moteur étalt équipé d'un turbocompresseur, la vapeur devralt 8tre lntrodulte avant le tur~o. Dans le cas d'un br~leur du genre chau~age domestique, la vapeur d'eau sera lntrodulte dans l'alr de combustlon de manlère telle qu'un maxlmum d'alr satur~ et chargé des ~xydes soit pr~lev~ pour la combustlon primaire du br~leur.
Blen entendu la présente inventlon n'est 1~ nullement limitée aux modes de r~alisation représentés et décrlts cl-avant. En e~fet, ceux-cl n'ont ét~ donnés qu'~
tltre d'exemple. L'invention couVre toutes les variantes et 801utions analogues ou équlvalentes, qul ~e trouvent ;
d~n8 1~ ~adre de~ revendlcations qul sulvent.

Claims (8)

1. Dispositif d'amenée de vapeur d'eau pour un moteur à
combustion interne comprenant au moins une chambre de combustion et un collecteur d'admission par lequel passe l'air d'alimentation ou le mélange d'air d'alimentation et de carburant pour entrer dans une chambre de combustion, ledit dispositif comprenant:
un réservoir d'eau associé à un dispositif pour la production de vapeur à partir de l'eau en provenance dudit réservoir, un tuyau pour relier ledit dispositif pour la production de vapeur au collecteur d'admission pour l'introduction du vapeur dans le collecteur d'admission, et des moyens régulateurs de la quantité d'eau dans le dispositif producteur de vapeur d'eau pour assurer qu'une quantité de vapeur soit disponible de façon permanente pour le maintien de l'état de saturation de l'air d'alimentation du moteur ou le mélange d'alimentation, ledit dispositif producteur de vapeur étant formé
par une chaudière alimentée en eau par le réservoir selon le principe de vase communiquant et comprenant un élément chauffant de l'eau, et la vapeur produite dans la chaudière étant accumulée dans un magasin à vapeur qui comporte des tubes de mise à air destinés à créer un flux d'air dans le magasin à vapeur lorsque le moteur aspire de l'air d'admission ou un mélange d'air et de carburant.

2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les moyens régulateurs comprennent essentiellement un organe de contrôle du niveau d'eau dans le dispositif producteur.

3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel l'organe précité est formé essentiellement par un capteur de température ou thermistance placée à l'intérieur du dispositif protecteur de façon qu'un abaissement du niveau d'eau dans celui-ci, en dessous d'un niveau de référence est détecté par le capteur sous forme d'une augmentation de température et occasionne l'admission d'un signal indicateur d'un manque d'eau.

4. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le dispositif producteur de vapeur d'eau comprend un échangeur thermique placé à la sortie des gaz brûlés, et une pompe susceptible de fonctionner de façon intermittente disposée entre le réservoir et l'échangeur, cette pompe étant commandée par les moyens régulateurs.

5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens régulateurs comprennent un circuit électronique comportant un comparateur pour comparer le signal indicateur d'un manque d'eau produit par ledit capteur ou thermistance et une valeur de référence, et un circuit logique assurant la mise en marche de la pompe dans un délai de temps prédéterminé après la production du signal par le capteur ou thermistance.

6. Dispositif selon la revendication 5, comprenant en plus un moyen pouvant pour déclencher une alarme après l'écoulement dudit délai s'il n'y a pas été remédié à
l'état de manque d'eau dans ce délai.

7. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le magasin de vapeur est conformé pour que dans le cas d'une demande réduite de vapeur, celle-ci s'accumule dans le magasin et retombe ensuite en condensation dans la chaudière.

8. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le capteur est adapté pour couper l'alimentation électrique de l'élément chauffant en cas de manque d'eau dans la chaudière.