CA1280383C - Teleski a perches - Google Patents
Teleski a perchesInfo
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- CA1280383C CA1280383C CA000532073A CA532073A CA1280383C CA 1280383 C CA1280383 C CA 1280383C CA 000532073 A CA000532073 A CA 000532073A CA 532073 A CA532073 A CA 532073A CA 1280383 C CA1280383 C CA 1280383C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B11/00—Ski lift, sleigh lift or like trackless systems with guided towing cables only
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rehabilitation Tools (AREA)
Abstract
Un téléski à perches, caractérisé en ce qu'il ne requiert pas de pylône intermédiaire de support du câble aérien de traction, entre le treuil de bas de piste et la grande poulie de haut de piste. Chaque perche de téléski comporte un bras rigide, orthogonal au câble de traction, et dont le bout supérieur comprend une butée intermédiaire et deux blocs de support opposés, de sorte que le câble de traction soit immobilisé à serre entre le gorges définies entre ces blocs et la butée lorsque le câble est tendu. Le bout inférieur du bras est coudé, tubulaire, frusto-conique, et engagé, par un tube avec rondelle à sellette. Le câble aérien se déplace alors à moins de deux mètres de la surface de la piste, et préférablement à hauteur de la ceinture du skieur. L'assiette du skieur est donc beaucoup plus équilibrée qu'avec les téléskis conventionnels.
Description
1;~80383 DOMAINE D~ L INVENTION
La pr~sente invention se rapporte aux remonte-pentes pour stations d`hiver, et plus particullerement, aux tél~skls à
perches pour remorquer les skieurs ETAT DE LA TECHNlQUE
Un remonte-pente consiste en un c~ble m~talllque sans fln, a~rlen, en mouvement au-dessus du sol, ~tant actlonn~ par un treull, et permettant de remonter un skieur alpin pour qu`il pulsse redescendre en ski une piste ennelg~e. A ce câble peuvent ~tre flxés de façon espac~e une pluralit~ de t~lé,skls à perches ~
rondelle, ou de téléskis ~ archets ~ suspente ou à enrouleurs à
ressort; chaque skieur remonte alors la pente en position debout, la semelle des skis glissant sur le tracé enneigé de la piste. Ou bien, à ce c~ble aérien peuvent également ~tre fixés de façon espacé'e une pluralit~ de té~lésièges de une ~ quatre places chacun, ou un certain nombre de cabines ferm~es, appelé~es gondoles ou téléphériques; le skieur est alors soulevé de terre par le remonte-pente, ~tant suspendu au c~ble gén~ralement en position assis sur le t~l~sl~ge ou dans la cablne. Dans tous les cas, des pyl~nes dolvent nécessalrement supporter le câble de tractlon au dessus des skieurs en remorque, à intervalles r~guliers le long de la piste.
Les frais flxes ~levés associés ~ une installation de remonte-pente deviennent de plus en plus lourds ~ supporter par les op~rateurs de stations d`hiver. Par ailleurs, le falt que les c~bles aériens utilisés soient relativement ~lev~s, de façon ~tre gen~ralement hors d`atteinte des employés de la station )38~
lorsque debout sur le sol, complique l`entretlen de ce c~ble et des organes de retenue y attaches, et slgnlfle une facture d`entretlen plus élev~e: les pré;posé~s à l`entretien dolvent alors utiliser des echelles, des-grues, etc~.~
B~TS DE L`INVENTION
Il seralt donc avantageux de pouvoir réaliser un remonte-pente qui ne requiert pas de pyl~ne interm~dlalres pour le support du câble de traction, entre le treuil de bas de piste et la grande poulie de haut de piste , de fa~on ~ rédu~re les frais fixes.
Il serait ~galement profitable de réaliser un remonte-pente tel que ci-haut decrit, dont le câble de traction scit à moins de deux m~tres de hauteur du sol, de façon ~ être facilement accessible par les prepos~s à l`entretien, et ainsi de façon permettre une r~duction des frais variables~
Un autre but de l`invention serait d`~quilibrer l`assiette du skieur lorsqu`il est remont~ par le remonte-pente, pour accro~tre son confort~
Un but supplementaire de l`inventlon serait de permettre au s~leur en remorque de pouvoir facilement se libérer du remonte-pente dans le cas d`un probl~me m~canique.
Encore un autre but de l`invention serait d`am~liorer la s~curité des skieurs ~ui utllisent le remonte-pente.
SOMMAIRE DE L`INV~NTION
Selon l`invention, il est proposé un organe de retenue pour remonte-pente , destln~ à ~tre fixé par des moyans de ~arrure à
un câble aérien de traction en mouvement au-dessus du sol.
``\ :
1~8~)38~
L`organe de retenue comporte un bras rigide orthogonal audlt c~ble, avec une portion inferieure coud~e vers l`arrière et vers le bas, ~ laquelle portion coudee est fixee une barre.
L`extriemité inf~rieure libre de la barre comporte un rebord ~largi contre le bord supérieur duquel peut s`appuyer les cuisses d`un skleur, afin que le remonte-pente puisse le remonter en posltion debout. L`axe fictif reliant ladite portlon coudee de bras et le bord supérleur dudit rebord ~largi de barre est parallele audit cable de traction, permettant une asslette du skleur plus équilibrée, i.e, que le skieur est d`aplomb en remontée.
C`est plus confortable pour le skieur et aussi plus s~r. Il peut se dégager en tout temps du câble, ce qui n`auralt pas été
le cas s`il s`était trouve` dans un tble-si~ge, une gondole, ou un téil~phérique, Plus particuliarement, l on prévoit un t~léski à perches constitue par un câble a~rien de traction, en mouvement entre un treuil de bas de plste et une grande poulle de haut de piste, le treull et la poulie axialement ancrés de faSon espaces par des moyens d`ancrage, et une pluralite de perches engag~es au câble de fason espacée les unes des autres et chacune destinée à
remorquer une charge par glissement sur la piste, telle qu`un skieur en position debout, une luge, une tra~ne-sauvage, ou un bobsleigh.
Chaque perche comporte un bras rigide, orthogonal audit câble, avec une port~on intermédiaire à bout superieur elargi, auquel sont solidaires un bloc de but~e interm~dialre et deux 1~8~)38~
blocs de support oppos~s. Une gorge est deflnle entre chaque bloc de support et le bloc de butée, ces gorges engagees par ledit c~ble qui y devient immobi-lise ~ serre contre le bloc de butée lorsque le câble est sous tension. Le bout inférieur dudlt bras rigide est coudé pour former une portion tubulaire, adaptée à
recevoir et retenir un tube ~ rondelle pouvant retenir le skieur.
Le te~léski est caract~ris~ en ce qu`il permet le déplacement dudit câble parallèilement au sol, à deux mè~tres ou moins de celul-ci mais sans y toucher, sans pylône intermédiaire de support.
COURTE DESCRIPTlON DES DESSINS
La figure 1 montre une vue en élévation de côté d`un skieur tir~ par une perche d`un tél~ski selon l`invention, reli~ ~ une section d`un câble de traction;
La figure 2 montre une vue en él~vation de côté , agrandie par rapport ~ la figure 1, de la perche selon l`invention et de la section de c~ble de traction y engagée;
La figure 3 montre une vue en ~lévation de côté., agrandie par rapport à la flgure 2, de la portlon superieure de la perche selon l`invention et de la section de câble de traction y engag~e;
La figure 4 montre une vue en ~lévation avant de la portion sup~rieure de la perche et en coupe du c~ble de traction, selon l`axe 4-4 de la figure 3;
Les figures 5 ~ 7 repr~sentent des vues en coupe prises respectivement le long des lignes 5-5 et 6-6 de la figure 3, et de la ligne 7-7 de la figure 2;
3~33 La figure 8 montre une vue sch~matique bris~e, en ~lévation de côté~, d`un t~léski selon l`invention remorquant des skleurs.
DESCRIPTION DET~ILLEE DE LA REALISATION PRIVILEGIEE DE
L`INVE~TION
Dans les figures des dessins, chaque perche 10 du t~léski à
perches 11 consiste en un bras en aluminium 12, relie ~ un c~ble de traction 14 ~ un bout et ~ un tube cylindrique en plastique rigide, 16, ~ l`autre bout. Le bras 12 et le tube 16 peuvent ~tre reli~s par un fil d`acier inté~rieur 18. Le fil 18 retient ~ga~lement le centre d`une sellette ou rondelle 20, en plastique ou en caoutchouc, au bout extérieur du tube 16. Un skieur 22 peut ~tre tir~ par le c~ble 14 en appuyant ses cuisses contre le dessus de la rondelle 20 et en tenant le bras en aluminium 12 ~; d`une main.
C`est le bras 12 de la perch~ qul comprend l~innovatlon. Le bras 12 consiste en: une portion intermédiaire 24, de coupe en H, coude~e vers le bas en 25, à quarante-cinq degr~s de son axe longitudinal~ Le coude 25 devient solidaire vers le bas d`une portion tubulalre 26, frusto-conique, dans laquelle engage serre le tube cylindrique 1~. Le coude 25 de~ient aussi solidaire vers le haut d`une partie élargie plate 28, pourvu à son extr~mité libre de deux blocs irr~guliers OppO5~5 30, 32, et d`une but~e irréguli~re intermédiaire 34 espacée des blocs 30, 32. C`est la portion 24 qui doit être saisie par l~ main du skieur en remorque pour assurer son équilibre. Il est profitable d`y a~outer un manchon 35 en plastique flexible, comportant une ~ 5 1'~80383 fente longitudinale 35A, de faSon à pouvolr entr`ouvrlr le manchon 35 pour l`ins~rer - autour de la portlon 24 en entourant les pattes avant du "H" de la portlon interm~diaire 24 vis-à-vis le bloc 32, pour le confort des mains de l`usager.
Le c~ble 14 est destin~ ~ engager à serre les gorges 36, 38, d~termin~es respectivement entre les blocs 30, 34, et 32, 34, et contre la paroi inf~rieure en V, 34A, du -bloc lnterm~dlaire 34.
Avantageusement, le câble 14 est torsadé et du type à ~pissure longue, 3~8-6 x 7 de type "Lang-Lay" avec âme textlle galvanls~e, comme il est habltuellement utilisé pour les petits remonte-pentes.
Un remonte-pente constitu~ du c~ble 14 et d`une plurallté de perches 10 de téléski selon l`invention, ne doit pas s`étendre sur plus de trois cents mètres de piste pour une pente de piste pouvant varier entre z~ro et trente-trols pour cent. Il permet d`a~uster en bas et en haut de la piste la hauteur du câble 14, pour qu`il soit à deux mètres ou moins de hauteur du sol, ld~alement à peu prè~s à hauteur de la ceinture du skieur 22 en remorque,i.e. ~ en~iron 1.40 mètres du sol, mais en tout état de cause ~ une hauteur mlnimale de 0.6 mè-tre.
A cette fln, selon l`inventlon, il est prévu que la portion inférieure tubulaire ~6 du bras 12 soit sensiblement décal~e du plan d~fini par le c~ble 14 et la portion 24, de sorte que le c~ble 14 soit sufflsamment d~gag~ de la ceinture du skieur remorqué. pour ne polnt souiller son manteau d`huile et de gralsses. Dès lors, des pylônes intermédlalres de support pour le câble sont inutlles, car il n`y a pas de vecteur de force dirigé.
1 28038~
vers le bas, seulement dirig~ vers l`arriè~re.
En effet, les câbles de télésièges conventionnels étant situés bien souvent à plus-ieurs mè,tres au-dessus du sol, les skieurs remorqués exercent une force de train~e de direction oppos~e à la traction. Cette force est la resultante de deux vecteurs de force: un premier vecteur, de tra~née, parall~le au c~ble mais de direction oppos~e à la direction du déplacement du câble, et un second vecteur, de masse, orthogonal au câble 14 et caus~ par le poids des skieurs remorques et qui tend ~ rabattre le câble 14 vers le sol.
Avec la pr~sente invention, le poids des skieurs n`induit plus un ~placement vers le bas du câble 14, puisque l`origine de la force r~sultante de trainée est déplacée des griffes 30-34 vers la portion coud~e 25, L`axe fictif rel'ant le coude 25 et le rebord de dessus de la rondelle 20 étant parallède au cable 14 lorsque tirant un skieur, le vecteur de masse se confond avec le vecteur de trainee. Donc, il n`est plus nécessaire de supporter le câble par des pylônes intermédiaires, Le vif de l`lnnovation concerne aussi la forme des blocs de support 30, 32, et du bloc de but~e, 34, autour desquels le câble 14 passe. L`on voit par la figure 4 que tous les blocs 30, 32, 34, sont coplanaires et solidaires par leur face de côte, de la face 28B opposé,e à la face 28A de la portion plate 28 du bras 12.
En plus, comme vu à la figure 3, les blocs 30-34 sont coplanaires par les bords supérieurs de leurs faces de dessus. Chaque bloc de support 30, 32, comporte respectivement un sillon arrondi 40, 42, sur sa face superieure et sur une partle de sa face intérieure, ~280383 ces deux sillons etant en pente vers l`int~rleur vers le bas et destinés ~ ~tre engagés par~le câble 14. D~s lors, le rayon de courbure des sillons 4Q, 42, est en rapport avec le diamètre du c~ble 14. La face int~rieure de chaque bloc 30, 32, est donc inclinée vers le bas et vers l`int~rieur.
Le bloc de butée 34 comporte par ailleurs une face inf~rieure, dont la section interm~diaire 34A forme un V à pattes aplaties de faSon à épouser la forme de la gorge en V des poulies d`extrémit~s de piste, et dont les deux sections extérieures comprennent des sillons arrondis 44, 46, remontant vers le haut et vers l`ext~rieur. Les slllons 44, 46, sont moins profonds et moins longs que les sillons 40, 42, et délimitent en regard de ceux-ci les gorges 36, 38, respectivement. Bien entendu, cette face inférieure du bloc 34 pourrait être plate, dans le cas de poulies plates.
Ainsi, lorsque le câble 14 engage les gorges 36 et 38 d`une perche 10 et que le c~ble est tendu par des moyens connus entre le treuil de bas de piste et la grande poulie de haut de piste, la section de c~ble 14 comprise entre les sillons 4~ et 42 est alors fermement barrée en position, puisqu`à serre contre le bloc de but~e 34 et appuy~ contre les blocs de support 30, 32.
Ce remonte-pente est aisé. d`entretien, puisqu`ll n`y a qu`à
rel~cher la tension du câble 14 pour d~gager chaque perche 10, en relevant le c~ble 14 par les gorges 36, 38.
La portion coudé~e 25 peut représenter environ le quart de la longueur totale du bras rigide 12. ~vantageusemen~, les sillons 30, 32, sont d`une profondeur ~ peu près egale au diamètre du lv~8~38~
cable 14.
L`on comprend malntenant que la perche 10 selon l`invention autorise une ergonomle am~lior~e pour le skieur remorque~, car son assiette est maintenant plus ~qui~lbr~e. En effet, puisque le skieur n`est plus soumls à une force ayant une composante vectorielle qui tend à le soulever de terretopposée au vecteur de masse), il n`a qu`à tenir compte de la force de traction proprement dite, qui se trouve à ~tre ni plus ni molns parallèle au c~ble de traction.
A noter que lorsqu`on réf~re au "sol" dans le mémoire descriptif, il faut comprendre qu`il s`agit de la surface de glissement sous le c~ble aerien, i.e. le dessus de la couche de neige lorsque la piste est enneigée.
g _
La pr~sente invention se rapporte aux remonte-pentes pour stations d`hiver, et plus particullerement, aux tél~skls à
perches pour remorquer les skieurs ETAT DE LA TECHNlQUE
Un remonte-pente consiste en un c~ble m~talllque sans fln, a~rlen, en mouvement au-dessus du sol, ~tant actlonn~ par un treull, et permettant de remonter un skieur alpin pour qu`il pulsse redescendre en ski une piste ennelg~e. A ce câble peuvent ~tre flxés de façon espac~e une pluralit~ de t~lé,skls à perches ~
rondelle, ou de téléskis ~ archets ~ suspente ou à enrouleurs à
ressort; chaque skieur remonte alors la pente en position debout, la semelle des skis glissant sur le tracé enneigé de la piste. Ou bien, à ce c~ble aérien peuvent également ~tre fixés de façon espacé'e une pluralit~ de té~lésièges de une ~ quatre places chacun, ou un certain nombre de cabines ferm~es, appelé~es gondoles ou téléphériques; le skieur est alors soulevé de terre par le remonte-pente, ~tant suspendu au c~ble gén~ralement en position assis sur le t~l~sl~ge ou dans la cablne. Dans tous les cas, des pyl~nes dolvent nécessalrement supporter le câble de tractlon au dessus des skieurs en remorque, à intervalles r~guliers le long de la piste.
Les frais flxes ~levés associés ~ une installation de remonte-pente deviennent de plus en plus lourds ~ supporter par les op~rateurs de stations d`hiver. Par ailleurs, le falt que les c~bles aériens utilisés soient relativement ~lev~s, de façon ~tre gen~ralement hors d`atteinte des employés de la station )38~
lorsque debout sur le sol, complique l`entretlen de ce c~ble et des organes de retenue y attaches, et slgnlfle une facture d`entretlen plus élev~e: les pré;posé~s à l`entretien dolvent alors utiliser des echelles, des-grues, etc~.~
B~TS DE L`INVENTION
Il seralt donc avantageux de pouvoir réaliser un remonte-pente qui ne requiert pas de pyl~ne interm~dlalres pour le support du câble de traction, entre le treuil de bas de piste et la grande poulie de haut de piste , de fa~on ~ rédu~re les frais fixes.
Il serait ~galement profitable de réaliser un remonte-pente tel que ci-haut decrit, dont le câble de traction scit à moins de deux m~tres de hauteur du sol, de façon ~ être facilement accessible par les prepos~s à l`entretien, et ainsi de façon permettre une r~duction des frais variables~
Un autre but de l`invention serait d`~quilibrer l`assiette du skieur lorsqu`il est remont~ par le remonte-pente, pour accro~tre son confort~
Un but supplementaire de l`inventlon serait de permettre au s~leur en remorque de pouvoir facilement se libérer du remonte-pente dans le cas d`un probl~me m~canique.
Encore un autre but de l`invention serait d`am~liorer la s~curité des skieurs ~ui utllisent le remonte-pente.
SOMMAIRE DE L`INV~NTION
Selon l`invention, il est proposé un organe de retenue pour remonte-pente , destln~ à ~tre fixé par des moyans de ~arrure à
un câble aérien de traction en mouvement au-dessus du sol.
``\ :
1~8~)38~
L`organe de retenue comporte un bras rigide orthogonal audlt c~ble, avec une portion inferieure coud~e vers l`arrière et vers le bas, ~ laquelle portion coudee est fixee une barre.
L`extriemité inf~rieure libre de la barre comporte un rebord ~largi contre le bord supérieur duquel peut s`appuyer les cuisses d`un skleur, afin que le remonte-pente puisse le remonter en posltion debout. L`axe fictif reliant ladite portlon coudee de bras et le bord supérleur dudit rebord ~largi de barre est parallele audit cable de traction, permettant une asslette du skleur plus équilibrée, i.e, que le skieur est d`aplomb en remontée.
C`est plus confortable pour le skieur et aussi plus s~r. Il peut se dégager en tout temps du câble, ce qui n`auralt pas été
le cas s`il s`était trouve` dans un tble-si~ge, une gondole, ou un téil~phérique, Plus particuliarement, l on prévoit un t~léski à perches constitue par un câble a~rien de traction, en mouvement entre un treuil de bas de plste et une grande poulle de haut de piste, le treull et la poulie axialement ancrés de faSon espaces par des moyens d`ancrage, et une pluralite de perches engag~es au câble de fason espacée les unes des autres et chacune destinée à
remorquer une charge par glissement sur la piste, telle qu`un skieur en position debout, une luge, une tra~ne-sauvage, ou un bobsleigh.
Chaque perche comporte un bras rigide, orthogonal audit câble, avec une port~on intermédiaire à bout superieur elargi, auquel sont solidaires un bloc de but~e interm~dialre et deux 1~8~)38~
blocs de support oppos~s. Une gorge est deflnle entre chaque bloc de support et le bloc de butée, ces gorges engagees par ledit c~ble qui y devient immobi-lise ~ serre contre le bloc de butée lorsque le câble est sous tension. Le bout inférieur dudlt bras rigide est coudé pour former une portion tubulaire, adaptée à
recevoir et retenir un tube ~ rondelle pouvant retenir le skieur.
Le te~léski est caract~ris~ en ce qu`il permet le déplacement dudit câble parallèilement au sol, à deux mè~tres ou moins de celul-ci mais sans y toucher, sans pylône intermédiaire de support.
COURTE DESCRIPTlON DES DESSINS
La figure 1 montre une vue en élévation de côté d`un skieur tir~ par une perche d`un tél~ski selon l`invention, reli~ ~ une section d`un câble de traction;
La figure 2 montre une vue en él~vation de côté , agrandie par rapport ~ la figure 1, de la perche selon l`invention et de la section de c~ble de traction y engagée;
La figure 3 montre une vue en ~lévation de côté., agrandie par rapport à la flgure 2, de la portlon superieure de la perche selon l`invention et de la section de câble de traction y engag~e;
La figure 4 montre une vue en ~lévation avant de la portion sup~rieure de la perche et en coupe du c~ble de traction, selon l`axe 4-4 de la figure 3;
Les figures 5 ~ 7 repr~sentent des vues en coupe prises respectivement le long des lignes 5-5 et 6-6 de la figure 3, et de la ligne 7-7 de la figure 2;
3~33 La figure 8 montre une vue sch~matique bris~e, en ~lévation de côté~, d`un t~léski selon l`invention remorquant des skleurs.
DESCRIPTION DET~ILLEE DE LA REALISATION PRIVILEGIEE DE
L`INVE~TION
Dans les figures des dessins, chaque perche 10 du t~léski à
perches 11 consiste en un bras en aluminium 12, relie ~ un c~ble de traction 14 ~ un bout et ~ un tube cylindrique en plastique rigide, 16, ~ l`autre bout. Le bras 12 et le tube 16 peuvent ~tre reli~s par un fil d`acier inté~rieur 18. Le fil 18 retient ~ga~lement le centre d`une sellette ou rondelle 20, en plastique ou en caoutchouc, au bout extérieur du tube 16. Un skieur 22 peut ~tre tir~ par le c~ble 14 en appuyant ses cuisses contre le dessus de la rondelle 20 et en tenant le bras en aluminium 12 ~; d`une main.
C`est le bras 12 de la perch~ qul comprend l~innovatlon. Le bras 12 consiste en: une portion intermédiaire 24, de coupe en H, coude~e vers le bas en 25, à quarante-cinq degr~s de son axe longitudinal~ Le coude 25 devient solidaire vers le bas d`une portion tubulalre 26, frusto-conique, dans laquelle engage serre le tube cylindrique 1~. Le coude 25 de~ient aussi solidaire vers le haut d`une partie élargie plate 28, pourvu à son extr~mité libre de deux blocs irr~guliers OppO5~5 30, 32, et d`une but~e irréguli~re intermédiaire 34 espacée des blocs 30, 32. C`est la portion 24 qui doit être saisie par l~ main du skieur en remorque pour assurer son équilibre. Il est profitable d`y a~outer un manchon 35 en plastique flexible, comportant une ~ 5 1'~80383 fente longitudinale 35A, de faSon à pouvolr entr`ouvrlr le manchon 35 pour l`ins~rer - autour de la portlon 24 en entourant les pattes avant du "H" de la portlon interm~diaire 24 vis-à-vis le bloc 32, pour le confort des mains de l`usager.
Le c~ble 14 est destin~ ~ engager à serre les gorges 36, 38, d~termin~es respectivement entre les blocs 30, 34, et 32, 34, et contre la paroi inf~rieure en V, 34A, du -bloc lnterm~dlaire 34.
Avantageusement, le câble 14 est torsadé et du type à ~pissure longue, 3~8-6 x 7 de type "Lang-Lay" avec âme textlle galvanls~e, comme il est habltuellement utilisé pour les petits remonte-pentes.
Un remonte-pente constitu~ du c~ble 14 et d`une plurallté de perches 10 de téléski selon l`invention, ne doit pas s`étendre sur plus de trois cents mètres de piste pour une pente de piste pouvant varier entre z~ro et trente-trols pour cent. Il permet d`a~uster en bas et en haut de la piste la hauteur du câble 14, pour qu`il soit à deux mètres ou moins de hauteur du sol, ld~alement à peu prè~s à hauteur de la ceinture du skieur 22 en remorque,i.e. ~ en~iron 1.40 mètres du sol, mais en tout état de cause ~ une hauteur mlnimale de 0.6 mè-tre.
A cette fln, selon l`inventlon, il est prévu que la portion inférieure tubulaire ~6 du bras 12 soit sensiblement décal~e du plan d~fini par le c~ble 14 et la portion 24, de sorte que le c~ble 14 soit sufflsamment d~gag~ de la ceinture du skieur remorqué. pour ne polnt souiller son manteau d`huile et de gralsses. Dès lors, des pylônes intermédlalres de support pour le câble sont inutlles, car il n`y a pas de vecteur de force dirigé.
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vers le bas, seulement dirig~ vers l`arriè~re.
En effet, les câbles de télésièges conventionnels étant situés bien souvent à plus-ieurs mè,tres au-dessus du sol, les skieurs remorqués exercent une force de train~e de direction oppos~e à la traction. Cette force est la resultante de deux vecteurs de force: un premier vecteur, de tra~née, parall~le au c~ble mais de direction oppos~e à la direction du déplacement du câble, et un second vecteur, de masse, orthogonal au câble 14 et caus~ par le poids des skieurs remorques et qui tend ~ rabattre le câble 14 vers le sol.
Avec la pr~sente invention, le poids des skieurs n`induit plus un ~placement vers le bas du câble 14, puisque l`origine de la force r~sultante de trainée est déplacée des griffes 30-34 vers la portion coud~e 25, L`axe fictif rel'ant le coude 25 et le rebord de dessus de la rondelle 20 étant parallède au cable 14 lorsque tirant un skieur, le vecteur de masse se confond avec le vecteur de trainee. Donc, il n`est plus nécessaire de supporter le câble par des pylônes intermédiaires, Le vif de l`lnnovation concerne aussi la forme des blocs de support 30, 32, et du bloc de but~e, 34, autour desquels le câble 14 passe. L`on voit par la figure 4 que tous les blocs 30, 32, 34, sont coplanaires et solidaires par leur face de côte, de la face 28B opposé,e à la face 28A de la portion plate 28 du bras 12.
En plus, comme vu à la figure 3, les blocs 30-34 sont coplanaires par les bords supérieurs de leurs faces de dessus. Chaque bloc de support 30, 32, comporte respectivement un sillon arrondi 40, 42, sur sa face superieure et sur une partle de sa face intérieure, ~280383 ces deux sillons etant en pente vers l`int~rleur vers le bas et destinés ~ ~tre engagés par~le câble 14. D~s lors, le rayon de courbure des sillons 4Q, 42, est en rapport avec le diamètre du c~ble 14. La face int~rieure de chaque bloc 30, 32, est donc inclinée vers le bas et vers l`int~rieur.
Le bloc de butée 34 comporte par ailleurs une face inf~rieure, dont la section interm~diaire 34A forme un V à pattes aplaties de faSon à épouser la forme de la gorge en V des poulies d`extrémit~s de piste, et dont les deux sections extérieures comprennent des sillons arrondis 44, 46, remontant vers le haut et vers l`ext~rieur. Les slllons 44, 46, sont moins profonds et moins longs que les sillons 40, 42, et délimitent en regard de ceux-ci les gorges 36, 38, respectivement. Bien entendu, cette face inférieure du bloc 34 pourrait être plate, dans le cas de poulies plates.
Ainsi, lorsque le câble 14 engage les gorges 36 et 38 d`une perche 10 et que le c~ble est tendu par des moyens connus entre le treuil de bas de piste et la grande poulie de haut de piste, la section de c~ble 14 comprise entre les sillons 4~ et 42 est alors fermement barrée en position, puisqu`à serre contre le bloc de but~e 34 et appuy~ contre les blocs de support 30, 32.
Ce remonte-pente est aisé. d`entretien, puisqu`ll n`y a qu`à
rel~cher la tension du câble 14 pour d~gager chaque perche 10, en relevant le c~ble 14 par les gorges 36, 38.
La portion coudé~e 25 peut représenter environ le quart de la longueur totale du bras rigide 12. ~vantageusemen~, les sillons 30, 32, sont d`une profondeur ~ peu près egale au diamètre du lv~8~38~
cable 14.
L`on comprend malntenant que la perche 10 selon l`invention autorise une ergonomle am~lior~e pour le skieur remorque~, car son assiette est maintenant plus ~qui~lbr~e. En effet, puisque le skieur n`est plus soumls à une force ayant une composante vectorielle qui tend à le soulever de terretopposée au vecteur de masse), il n`a qu`à tenir compte de la force de traction proprement dite, qui se trouve à ~tre ni plus ni molns parallèle au c~ble de traction.
A noter que lorsqu`on réf~re au "sol" dans le mémoire descriptif, il faut comprendre qu`il s`agit de la surface de glissement sous le c~ble aerien, i.e. le dessus de la couche de neige lorsque la piste est enneigée.
g _
Claims (15)
1. Un téléski à perches constitué par un câble aérien de traction, en mouvement entre un treuil de bas de piste et une grande poulie de haut de piste, le treuil et la poulie axialement ancrés de façon espacée au sol par des moyens d'ancrage, et une pluralité. de perches engagées au câble; chaque perche comportant un bras rigide orthogonal audit câble, avec une portion intermédiaire à bout supérieur élargi auquel sont solidaires un bloc de butée intermédiaire et deux blocs de support opposés, une gorge définie entre chaque bloc de support et le bloc de butée, ces gorges engagées par ledit câble qui y devient immobilisé à
serre contre le bloc de butée lorsque le câble est sous tension;
le bout inférieur dudit bras rigide étant coudé pour former une portion tubulaire, adaptée à recevoir et à retenir un tube à
rondelle pouvant retenir une charge destinée à être remorquée par glissement sur le sol; le téléski caractérisé en ce qu'il permet le déplacement dudit câble parallèlement au sol à deux mètres ou moins de celui-ci mais sans y toucher; ledit téléski ne requérant ainsi aucun pylône intermédiaire de support.
serre contre le bloc de butée lorsque le câble est sous tension;
le bout inférieur dudit bras rigide étant coudé pour former une portion tubulaire, adaptée à recevoir et à retenir un tube à
rondelle pouvant retenir une charge destinée à être remorquée par glissement sur le sol; le téléski caractérisé en ce qu'il permet le déplacement dudit câble parallèlement au sol à deux mètres ou moins de celui-ci mais sans y toucher; ledit téléski ne requérant ainsi aucun pylône intermédiaire de support.
2. Un téléski à perches selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite charge en remorque est un skieur en position debout; ladite portion tubulaire coudée du bras étant décalée du plan défini par ledit câble et la portion intermédiaire dudit bras, de façon à ce que ledit câble soit latéralement décalé, du skieur en remorque lors de sa remontée.
3. Un téléski à perches selon la revendication 2, où ladite portion tubulaire coudée fait un angle d'environ quarante-cinq degrés avec l'axe longitudinal de ladite portion intermédiaire de bras rigide.
4. Un téléski à perches selon la revendication 3, où la longueur de ladite portion tubulaire coudée représente environ le quart de la longueur totale dudit bras rigide.
5. Un téléski à perches selon la revendication 1, avec la face supérieure de chaque bloc de support comportant un sillon arrondi incliné vers l'intérieur et vers le bas, le rayon de courbure de chaque sillon de bloc de support étant en rapport avec le diamètre dudit câble.
6. Un téléski à perches selon la revendication 5, où chacun des sillons de blocs de support est d'une profondeur peu près égale au diamètre dudit câble.
7. Un téléski à perches selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bord supérieur des sections libres dudit câble, la face supérieure dudit bloc de butée, et le bord de dessus de ladite face supérieure de chaque bloc de support, sont coplanaires.
8. Un téléski à perches selon la revendication 6, où la face inférieure dudit bloc de butée forme un V aux pattes aplaties.
9. Un téléski à perches selon la revendication 8, où les bouts opposés dudit bloc de butée comportent chacun un sillon arrondi incliné vers le bas et vers l'extérieur, le rayon de courbure de ces sillons de bloc de butée étant en rapport avec le diamètre dudit câble, mais de profondeur sensiblement moins grande que celle desdits sillons de blocs de support.
10. Un téléski à perches selon l'une quelconque des revendications 2, 3, ou 4, où ladite portion intermédiaire de bras rigide comporte au surplus une gaine en plastique flexible, destinée à être saisie par la main du skieur en remorque.
11. Un téléski à perches selon l'une quelconque des revendications 1, 2, ou 3, où la longueur dudit câble aérien ne dépasse pas trois cents mètres, pour une pente entre le niveau du treuil de bas de piste et celui de la grande poulie de haut de piste pouvant varier entre zéro et trente-trois pour cent.
12. Téléski à perches selon la revendication 2, caractérisé en ce que la hauteur minimale dudit câble aérien par rapport au sol est de 0.6 mètre.
13. Téléski à perches selon la revendication 12, caractérisé en ce que la hauteur dudit câble aérien par rapport au sol est précisément de 1.40 mètre.
14. Téléski à perches selon l'une quelconque des revendications 1, 5, ou 6, caractérisé en ce que ladite charge en remorque est choisie parmi le groupe comportant: un skieur en position debout, une luge, une traîne-sauvage, et un bobsleigh.
15. Organe de retenue pour remonte-pente, destiné à être fixé par des moyens de barrure à un câble aérien de traction en mouvement parallèlement au sol, ledit organe de retenue comportant: un bras rigide orthogonal audit câble, avec une portion inférieure coudée vers l'arrière et vers le bas, à
laquelle portion coudée est fixée une barre; l'extrémité
inférieure libre de la barre comportant un rebord élargi, contre le bord supérieur duquel peut s'appuyer les cuisses d'un skieur afin que le remonte-pente puisse le remonter en position debout;
l'axe fictif reliant ladite portion coudée de bras et le bord supérieur dudit rebord élargi de barre étant parallèle audit câble de traction.
laquelle portion coudée est fixée une barre; l'extrémité
inférieure libre de la barre comportant un rebord élargi, contre le bord supérieur duquel peut s'appuyer les cuisses d'un skieur afin que le remonte-pente puisse le remonter en position debout;
l'axe fictif reliant ladite portion coudée de bras et le bord supérieur dudit rebord élargi de barre étant parallèle audit câble de traction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA000532073A CA1280383C (fr) | 1987-03-13 | 1987-03-13 | Teleski a perches |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA000532073A CA1280383C (fr) | 1987-03-13 | 1987-03-13 | Teleski a perches |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1280383C true CA1280383C (fr) | 1991-02-19 |
Family
ID=4135186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA000532073A Expired - Lifetime CA1280383C (fr) | 1987-03-13 | 1987-03-13 | Teleski a perches |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA1280383C (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3060503A1 (fr) * | 2016-12-19 | 2018-06-22 | Univ Angers | Perche de traction d'un dispositif de remontee mecanique d'une piste de ski, adaptee a une traction en position laterale ou en position frontale d'une personne |
-
1987
- 1987-03-13 CA CA000532073A patent/CA1280383C/fr not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3060503A1 (fr) * | 2016-12-19 | 2018-06-22 | Univ Angers | Perche de traction d'un dispositif de remontee mecanique d'une piste de ski, adaptee a une traction en position laterale ou en position frontale d'une personne |
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