CA1121399A - Dispositif porte-bagages pliant - Google Patents
Dispositif porte-bagages pliantInfo
- Publication number
- CA1121399A CA1121399A CA000335474A CA335474A CA1121399A CA 1121399 A CA1121399 A CA 1121399A CA 000335474 A CA000335474 A CA 000335474A CA 335474 A CA335474 A CA 335474A CA 1121399 A CA1121399 A CA 1121399A
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- frame
- stand
- luggage carrier
- carrier device
- struts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/10—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is intended to be transferred totally to the wheels
- B62B1/12—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is intended to be transferred totally to the wheels involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable, or convertible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
- B62B2202/24—Suit-cases, other luggage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2206/00—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges
- B62B2206/02—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges adjustable in length or width
- B62B2206/04—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges adjustable in length or width only the load support being adjustable
Abstract
Dispositif porte-bagages pliant comprenant un support 14 un premier cadre I et un second cadre 27, susceptible d'être placé soit dans le prolongement du cadre I, pour transporter des objets, soit d'être replié contre celuici, caractérisé en ce que le second cadre 27 est pourvu d'une béquille 38 comprenant deux contrefiches 51 et 52 destinées à coopérer respectivement avec la barre supérieure 4 et la barre inférieure 5 du premier cadre I, de manière à maintenir le cadre 27 dans une position horizontale pour constituer avec une garniture 36 et un dossier 37, un siège de repos.
Description
llZ1399 La présente invention se rapporte à un dispositif porte-bagages tel qu'un dispositif utilise par les ménagères pour faire leurs provisions ou un dispositif facilitant le transport des valises, sacs etc.
On connaît de nombreux dispositifs porte-bagages pliants qui sont constitués d'un bati avec un premier cadre pourvu à son extremite inferieure de roulettes et d'un support pour les bagages ou les marchandises, et d'un second cadre articule à l'extremite supérieure du premier cadre de manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il prolonge le premier cadre, et une position de rangement dans laquelle il est plié contre le second-cadre de manière que le dispositif occupe un faible encombrement.
L'un des buts de la présente invention est de réaliser un dispositif du type ci-dessus qui permette à l'utili-sateur de le transformer en siège de manière à pouvoir s'asseoir notamment lors des attentes sur le quai des gares.
Le dispositif objet de la présente invention est du type comprenant un bati formé d'un premier cadre avec deux mon-tants, une traverse supérieure et une traverse inférieure pour-vue de roulettes et un support pour des bagages, un second cadre monté basculant à l'extrémité supérieure du premier cadre, de manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il s'étend sensiblement dans le prolongement dudit premier cadre et une position de rangement dans laquelle il est basculé contre ledit premier cadre, ledit second cadre compor-tant une garniture de siège et étant pourvu d'une béquille articulée permettant de le maintenir en position horizontale pour former un siège, ladite béquille comprenant deux tiges paral-lèles reliées entre elles au voisinage de leur extrémité infé-rieure par une entretoise supportant pivotantes deux contre-fiches terminees chacune par un crochet et ayant une longueur B ~
.
. . .
.~ . . ... ..
``" llZ1399 telle que dans la position.active de la bequille, position dans laquelle elle.s.'etend.sensiblement.verticalement et repoSe par son extremite libre sur le sol, l'une desdites contrefiches coopère par son crochet.avec la barre inferieure horizontale du premier cadre et l'autre.avec la barre supérieure horizontale dudit premier cadre. .
Grâce à cette disposition, lorsque la béquille, par son extrémlté libre, repose sur le.sol, le second cadre s'étend horizontalement, on réalise un siège permettant à l'utilisateur de s'asseoir.
De manière-a assurer une bonne stabilité au dispositlf, la béquille comporte des moyens pour la bloquer dans au moins une position dans laquelle elle repose par son extrémité libre sur le sol..
Pour faciliter le maintien dè la béquille lorsque le dispositif est en position d'utilisation, la béquille comporte des moyens pour la maintenir appliquée contre le second cadre dans une position où celui-ci s'étend dans le prolongement du premier cadre.
L'axe d'articulation de la béquille sur le second cadre est supporté par des brides amovibles. Ainsi, on peut aisément ret,irer la b~équille si elle n'est plus nécessaire.
Suivant une autre caractéristique constructive, chaque bride est constituée par une plaquette.élastique pliée en U~ dont l'une des branches est d'une longueur supérieure .
~ l'autre et comporte un palier supportant l'axe, les deux ., ~Z13~
branches comportant un trou pour le passage d'une vis rece-vant un écrou à ailettes.
Suivant encore une caractéristique constructive, l'entretoise supportant pivotantes les deux contrefiches comporte un crochet destiné à coopérer avec la barre hori-zontale supérieure du premier cadre dans la position d'utili-sation du dispositif.
Suivant encore une autre caractéristique cons-tructive, la branche de plus grande longueur de chaque bride comporte deux butées, une première butée de retenue de la contrefiche relevée, la béquille n'étant pas utilisée et une butée limitant le basculement de la béquille lorsqu'elle est placée en position active.
Enfin, de manière à rendre le dispositif plus con-fortable lorsqu'il est utilisé comme siège, le second ca-dre comporte une garniture de siège amovible pourvue d'un dossier.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant a un mode de réalisation particulier donné a tire d'exemple seulement et représenté aux dessins annex~s.
Sur ces dessins:
Fig. I est une vue en perspective d'un dispositif porte-bagages représenté en position de rangement, Fig. 2 est également une vue en perspective repré-sentant le dispositif en position d'utilisation pour le trans-port de valises, Fig. 3 est une vue en perspective du dispositif porte-bagages représenté dans une position intermédiaire dans laquelle il peut constituer un siege, Fig. 4 montre en perspective éclatée une béquille destinée a equiper le dispositif porte-bagages, l~Zl~g Fig. 5 est une vue partielle en perspective mon--trant la béquille repliée.
Le dispositif porte-bagages représenté aux figures I, 2 et 3 est constitué d'un bâti formé d'un premier cadre I, presentant dcux montants 2 e-t 3 et une barre horizontale supérieure 4, et une barre horizontale inférieure 5 qui cons-titue un axe pour des roulettes 6.
Sur des axes 8 et 9 des montants 2 et 3 sont arti-culés des prolongements I0 et II respectivement des branches I2 et I3 d'un support en "U" I4. Sur l'axe 8 est fixée une bride I5 sur laquelle est assujettie l'une des extrémités d'une bande souple I7 terminée par un crochet I8.
Sur l'axe 9 est montée une bride I5 sur laquelle est fixée une bande souple I9 reliée a la bande I7.
Sur les montants 2 et 3 est montée coulissante une barrette de verrouillage 22 qui comporte des trous oblongs 23 destinés a être traversés par les prolongements I0 et II de maniare a assurer le verrouillage du support I4 dans sa position d'utilisation comme monté aux figures 2 et 3.
Le montant 2 au voisinage de son extrémité libre supérieure est pourvu d'une chape 25 entre les ailes de laquelle s'articule l'une des extrémités d'un côté 26 d'un second cadre 27 dont l'autre côté 28 s'articule entre les ai-les d'une chape 29 prévue au voisinage de l'extrémité libre supérieure du montant 3.
Le second cadre 27 comporte une traverse 3I et des anneaux de verrouillage 32 et 33 engagés respectivement sur les côtés 26 et 28, lesdits anneaux étant destinés a s'en-gager sur les extrémités libres des montants 2 et 3 de manie-re a maintenir le second cadre dans une position d'utilisa-tion du dispositif dans le prolongement du premier cadre I.
Sur le second cadre 27 est montée, des crochets - llZ~399 élastiques 35, coopérant avec les côtés 26 et 28, une garni-ture de siège 36 pourvue d'un dossier 37 articulé sur un axe 4I, de maniere a pouvoir être appliqué contre la garniture 36 lorsque le dispositif n'est pas utilise en position de siege ou à s'étendre sensiblement perpendiculairement à ladite garniture 36 dans la position ou le dispositif porte-bagages peut permettre de s'asseoir comme représenté a la figure 3.
Le dossier 37 comporte une armature metallique 43 qui permet l'accrochage du crochet I8.
A la figure 4, on a represente en perspective eclatee, une béquille amovible 38 qui est constituee de deux tiges sensiblements paral~les 39 et 40 reliees entre elles au voisinage d'une extremite par une traverse 45 et au voisinage de l'autre extremite par une traverse 44. La tra- :
verse 45 est prolongee par deux bouts d'axe 63 qui sont desti-nes a être engages dans des paliers 58 de deux brides 54 et 55. La bride 54 est constituee d'une barrette pliee en "U"
avec deux branches 56 et 57, la branche 57 etant d'une lon-gueur superieure a la branche 56 et supportant le palier 58.
Les branches 56 et 57 sont respectivement percees de trous 59 et 60 destines a être traverses par une vis 6I sur laquelle se visse un écrou a oreilles 62. La bride 54 est destinée a etre placee sur le cote 26 au voisinage de la traverse 3I
(voir FIG.5). La bride 55 est realisee de la meme maniere que la bride 54 et ne sera pas decrite ici en detail. Cette bride 55 est destinee a etre fixee sur le cote 28 du second cadre 27. La traverse 44 est prolongee de part et d'autre des tiges 39 et 40 et constitue un axe pour deux contrefiches 5I
et 52. La contrefiche 5I a une longueur superieure a la con-trefiche 52 et elle est terminee à son extremite libre par un crochet 64 destinée à cooperer avec la barre horizontale superieure 4 du premier cadre I. La contrefiche 52 est egale-ment terminée par un crochet 68 et elle a une longueur telle qu'elle est susceptible de coopérer avec la barre horizonta-le inférieure 5 du cadre I.
La bride 54 comporte deux butées 65 et 66, la bride 55 comportant des butées identiques 65a et 66a.
Sur la traverse 44 est monté tournant un crochet 53 qui, comme on le voit a la figure 3, est destiné à coopérer avec le côté horizontal supérieur 4 du cadre I dans une posi-tion dans laquelle le dispositif est utilisé en tant que porte-bagages et où il n'est pas nécessaire que la béquille repose sur le sol.
Comme on le voit à la figure 5, dans la position où le dispositif porte-bagages est utilisé pour déplacer des valises, paquets et objets analogues, la béquille 38 est re-pliée contre le cadre 27 et est fixée par le crochet 53 sur le côté 4. On remarquera que les contrefiches 5I et 52 sont maintenues respectivement par les butées 65 et 65a.
Les butées 66 et 66a sont destinées à limiter le basculement des tiges 39 et 40 lorsqu'on fait basculer la béquille 38 pour la placer dans la position où elle permet de transormer le dispositif en siège.
Comme on le voit à la figure I, le dispositif une fois plie même avec la béquille occupe un faible encombrement et peut ctre placé dans une pctite valise ou même un sac.
Si le dispositif (voir Fig. 2 et Fig. 5) est utilisé
pour le transport de bagages, le second cadre 27 est main-tenu dans le prolongement du premier cadre I par les anneaux 32 et 33, la béquille 38 étant par son crochet 53 fixée à la traverse 4 tandis que la contrefiche 5I est retenue par la butée 65 et la contrefiche 52 tenue par la butée 65a. Les contrefiches 5I et 52 ont une certaine élasticité et se pla-cent derriere les butées moyennant une legere deformation - : :.. .
- ~
llZ1399 élastique.
Si on veut placer le dispositif dans la position de la figure 3, on dégage le corchet 53, les anneaux 32 et 33, puis les contrefiches 5I et 52, le crochet I8 étant alors retiré de la traverse 3I et monté sur l'armature 43.
Le second cadre 27 bascule autour des axes des chapes 25 et 29 en même temps que ]a béquille 38 qui vient se placer perpendiculairement au cadre 27, le basculement de la-dite béquille 38 étant limité par les butées 66 et 66a. Il suffit alors pour donner ~a l'ensemble une bonne stabilité, d'engager le crochet 64 sur la traverse 4 et le crochet 68 sur la traverse 5. Le dossier 37 étant relevé, le dispositif en position siege est confortable.
Pour ramener le dispositif dans la position des figures 2 et 5, il suffit de procéder de la maniere inverse a celle qui a été décrite. ;~
La béquille 38 peut rester fixée sur le second cadre 27, meme dans la position entierement repliée du dispositif comme représenté a la figure I.
Dans ce cas, le crochet 53 est déverrouillé et l'extrémité libre de la béquille 38 est engagée a travers le cadre I entre les barres 4 ct 5 et est maintenue appliquée contre la barre 4 par le support I4 qui est basculé, la bar-rette de verrouillage 22 ayant été coulisée et par les bandes souples I6, I9 et I7 qui entourent l'ensemble, le crochet I8 étant fixé a la barrette 22, par exemple.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et qui a ét~ repré-senté, on pourra y apporter de nombreuses modificationsde dé-tails, sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention.
.: .:. . .
~'''. .. ; ':.
, .:.
.
, . . .
On connaît de nombreux dispositifs porte-bagages pliants qui sont constitués d'un bati avec un premier cadre pourvu à son extremite inferieure de roulettes et d'un support pour les bagages ou les marchandises, et d'un second cadre articule à l'extremite supérieure du premier cadre de manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il prolonge le premier cadre, et une position de rangement dans laquelle il est plié contre le second-cadre de manière que le dispositif occupe un faible encombrement.
L'un des buts de la présente invention est de réaliser un dispositif du type ci-dessus qui permette à l'utili-sateur de le transformer en siège de manière à pouvoir s'asseoir notamment lors des attentes sur le quai des gares.
Le dispositif objet de la présente invention est du type comprenant un bati formé d'un premier cadre avec deux mon-tants, une traverse supérieure et une traverse inférieure pour-vue de roulettes et un support pour des bagages, un second cadre monté basculant à l'extrémité supérieure du premier cadre, de manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il s'étend sensiblement dans le prolongement dudit premier cadre et une position de rangement dans laquelle il est basculé contre ledit premier cadre, ledit second cadre compor-tant une garniture de siège et étant pourvu d'une béquille articulée permettant de le maintenir en position horizontale pour former un siège, ladite béquille comprenant deux tiges paral-lèles reliées entre elles au voisinage de leur extrémité infé-rieure par une entretoise supportant pivotantes deux contre-fiches terminees chacune par un crochet et ayant une longueur B ~
.
. . .
.~ . . ... ..
``" llZ1399 telle que dans la position.active de la bequille, position dans laquelle elle.s.'etend.sensiblement.verticalement et repoSe par son extremite libre sur le sol, l'une desdites contrefiches coopère par son crochet.avec la barre inferieure horizontale du premier cadre et l'autre.avec la barre supérieure horizontale dudit premier cadre. .
Grâce à cette disposition, lorsque la béquille, par son extrémlté libre, repose sur le.sol, le second cadre s'étend horizontalement, on réalise un siège permettant à l'utilisateur de s'asseoir.
De manière-a assurer une bonne stabilité au dispositlf, la béquille comporte des moyens pour la bloquer dans au moins une position dans laquelle elle repose par son extrémité libre sur le sol..
Pour faciliter le maintien dè la béquille lorsque le dispositif est en position d'utilisation, la béquille comporte des moyens pour la maintenir appliquée contre le second cadre dans une position où celui-ci s'étend dans le prolongement du premier cadre.
L'axe d'articulation de la béquille sur le second cadre est supporté par des brides amovibles. Ainsi, on peut aisément ret,irer la b~équille si elle n'est plus nécessaire.
Suivant une autre caractéristique constructive, chaque bride est constituée par une plaquette.élastique pliée en U~ dont l'une des branches est d'une longueur supérieure .
~ l'autre et comporte un palier supportant l'axe, les deux ., ~Z13~
branches comportant un trou pour le passage d'une vis rece-vant un écrou à ailettes.
Suivant encore une caractéristique constructive, l'entretoise supportant pivotantes les deux contrefiches comporte un crochet destiné à coopérer avec la barre hori-zontale supérieure du premier cadre dans la position d'utili-sation du dispositif.
Suivant encore une autre caractéristique cons-tructive, la branche de plus grande longueur de chaque bride comporte deux butées, une première butée de retenue de la contrefiche relevée, la béquille n'étant pas utilisée et une butée limitant le basculement de la béquille lorsqu'elle est placée en position active.
Enfin, de manière à rendre le dispositif plus con-fortable lorsqu'il est utilisé comme siège, le second ca-dre comporte une garniture de siège amovible pourvue d'un dossier.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant a un mode de réalisation particulier donné a tire d'exemple seulement et représenté aux dessins annex~s.
Sur ces dessins:
Fig. I est une vue en perspective d'un dispositif porte-bagages représenté en position de rangement, Fig. 2 est également une vue en perspective repré-sentant le dispositif en position d'utilisation pour le trans-port de valises, Fig. 3 est une vue en perspective du dispositif porte-bagages représenté dans une position intermédiaire dans laquelle il peut constituer un siege, Fig. 4 montre en perspective éclatée une béquille destinée a equiper le dispositif porte-bagages, l~Zl~g Fig. 5 est une vue partielle en perspective mon--trant la béquille repliée.
Le dispositif porte-bagages représenté aux figures I, 2 et 3 est constitué d'un bâti formé d'un premier cadre I, presentant dcux montants 2 e-t 3 et une barre horizontale supérieure 4, et une barre horizontale inférieure 5 qui cons-titue un axe pour des roulettes 6.
Sur des axes 8 et 9 des montants 2 et 3 sont arti-culés des prolongements I0 et II respectivement des branches I2 et I3 d'un support en "U" I4. Sur l'axe 8 est fixée une bride I5 sur laquelle est assujettie l'une des extrémités d'une bande souple I7 terminée par un crochet I8.
Sur l'axe 9 est montée une bride I5 sur laquelle est fixée une bande souple I9 reliée a la bande I7.
Sur les montants 2 et 3 est montée coulissante une barrette de verrouillage 22 qui comporte des trous oblongs 23 destinés a être traversés par les prolongements I0 et II de maniare a assurer le verrouillage du support I4 dans sa position d'utilisation comme monté aux figures 2 et 3.
Le montant 2 au voisinage de son extrémité libre supérieure est pourvu d'une chape 25 entre les ailes de laquelle s'articule l'une des extrémités d'un côté 26 d'un second cadre 27 dont l'autre côté 28 s'articule entre les ai-les d'une chape 29 prévue au voisinage de l'extrémité libre supérieure du montant 3.
Le second cadre 27 comporte une traverse 3I et des anneaux de verrouillage 32 et 33 engagés respectivement sur les côtés 26 et 28, lesdits anneaux étant destinés a s'en-gager sur les extrémités libres des montants 2 et 3 de manie-re a maintenir le second cadre dans une position d'utilisa-tion du dispositif dans le prolongement du premier cadre I.
Sur le second cadre 27 est montée, des crochets - llZ~399 élastiques 35, coopérant avec les côtés 26 et 28, une garni-ture de siège 36 pourvue d'un dossier 37 articulé sur un axe 4I, de maniere a pouvoir être appliqué contre la garniture 36 lorsque le dispositif n'est pas utilise en position de siege ou à s'étendre sensiblement perpendiculairement à ladite garniture 36 dans la position ou le dispositif porte-bagages peut permettre de s'asseoir comme représenté a la figure 3.
Le dossier 37 comporte une armature metallique 43 qui permet l'accrochage du crochet I8.
A la figure 4, on a represente en perspective eclatee, une béquille amovible 38 qui est constituee de deux tiges sensiblements paral~les 39 et 40 reliees entre elles au voisinage d'une extremite par une traverse 45 et au voisinage de l'autre extremite par une traverse 44. La tra- :
verse 45 est prolongee par deux bouts d'axe 63 qui sont desti-nes a être engages dans des paliers 58 de deux brides 54 et 55. La bride 54 est constituee d'une barrette pliee en "U"
avec deux branches 56 et 57, la branche 57 etant d'une lon-gueur superieure a la branche 56 et supportant le palier 58.
Les branches 56 et 57 sont respectivement percees de trous 59 et 60 destines a être traverses par une vis 6I sur laquelle se visse un écrou a oreilles 62. La bride 54 est destinée a etre placee sur le cote 26 au voisinage de la traverse 3I
(voir FIG.5). La bride 55 est realisee de la meme maniere que la bride 54 et ne sera pas decrite ici en detail. Cette bride 55 est destinee a etre fixee sur le cote 28 du second cadre 27. La traverse 44 est prolongee de part et d'autre des tiges 39 et 40 et constitue un axe pour deux contrefiches 5I
et 52. La contrefiche 5I a une longueur superieure a la con-trefiche 52 et elle est terminee à son extremite libre par un crochet 64 destinée à cooperer avec la barre horizontale superieure 4 du premier cadre I. La contrefiche 52 est egale-ment terminée par un crochet 68 et elle a une longueur telle qu'elle est susceptible de coopérer avec la barre horizonta-le inférieure 5 du cadre I.
La bride 54 comporte deux butées 65 et 66, la bride 55 comportant des butées identiques 65a et 66a.
Sur la traverse 44 est monté tournant un crochet 53 qui, comme on le voit a la figure 3, est destiné à coopérer avec le côté horizontal supérieur 4 du cadre I dans une posi-tion dans laquelle le dispositif est utilisé en tant que porte-bagages et où il n'est pas nécessaire que la béquille repose sur le sol.
Comme on le voit à la figure 5, dans la position où le dispositif porte-bagages est utilisé pour déplacer des valises, paquets et objets analogues, la béquille 38 est re-pliée contre le cadre 27 et est fixée par le crochet 53 sur le côté 4. On remarquera que les contrefiches 5I et 52 sont maintenues respectivement par les butées 65 et 65a.
Les butées 66 et 66a sont destinées à limiter le basculement des tiges 39 et 40 lorsqu'on fait basculer la béquille 38 pour la placer dans la position où elle permet de transormer le dispositif en siège.
Comme on le voit à la figure I, le dispositif une fois plie même avec la béquille occupe un faible encombrement et peut ctre placé dans une pctite valise ou même un sac.
Si le dispositif (voir Fig. 2 et Fig. 5) est utilisé
pour le transport de bagages, le second cadre 27 est main-tenu dans le prolongement du premier cadre I par les anneaux 32 et 33, la béquille 38 étant par son crochet 53 fixée à la traverse 4 tandis que la contrefiche 5I est retenue par la butée 65 et la contrefiche 52 tenue par la butée 65a. Les contrefiches 5I et 52 ont une certaine élasticité et se pla-cent derriere les butées moyennant une legere deformation - : :.. .
- ~
llZ1399 élastique.
Si on veut placer le dispositif dans la position de la figure 3, on dégage le corchet 53, les anneaux 32 et 33, puis les contrefiches 5I et 52, le crochet I8 étant alors retiré de la traverse 3I et monté sur l'armature 43.
Le second cadre 27 bascule autour des axes des chapes 25 et 29 en même temps que ]a béquille 38 qui vient se placer perpendiculairement au cadre 27, le basculement de la-dite béquille 38 étant limité par les butées 66 et 66a. Il suffit alors pour donner ~a l'ensemble une bonne stabilité, d'engager le crochet 64 sur la traverse 4 et le crochet 68 sur la traverse 5. Le dossier 37 étant relevé, le dispositif en position siege est confortable.
Pour ramener le dispositif dans la position des figures 2 et 5, il suffit de procéder de la maniere inverse a celle qui a été décrite. ;~
La béquille 38 peut rester fixée sur le second cadre 27, meme dans la position entierement repliée du dispositif comme représenté a la figure I.
Dans ce cas, le crochet 53 est déverrouillé et l'extrémité libre de la béquille 38 est engagée a travers le cadre I entre les barres 4 ct 5 et est maintenue appliquée contre la barre 4 par le support I4 qui est basculé, la bar-rette de verrouillage 22 ayant été coulisée et par les bandes souples I6, I9 et I7 qui entourent l'ensemble, le crochet I8 étant fixé a la barrette 22, par exemple.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et qui a ét~ repré-senté, on pourra y apporter de nombreuses modificationsde dé-tails, sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention.
.: .:. . .
~'''. .. ; ':.
, .:.
.
, . . .
Claims (7)
1. Dispositif porte-bagages pliant du type compre-nant un bâti formé d'un premier cadre avec deux montants, une traverse supérieure et une traverse inférieure pourvue de rou-lettes et un support pour des bagages, un second cadre monté
basculant à l'extrémité supérieure du premier cadre, de manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il s'étend sensiblement dans le prolongement dudit premier cadre et une position de rangement dans laquelle il est basculé contre ledit premier cadre, ledit second cadre comportant une garniture de siège et étant pourvu d'une béquille articulée permettant de le maintenir en position horizontale pour former un siète, ladite béquille comprenant deux tiges parallèles reliées entre elles au voisinage de leur extrémité inférieure par une entretoise supportant pivotantes deux contrefiches terminées chacune par un crochet et ayant une longueur telle que dans la position active de la béquille, position dans laquelle elle s'étend sensiblement verticalement et repose par son extrémité libre sur le sol, l'une desdites contrefiches coopère par son crochet avec la barre inférieure horizontale du premier cadre et l'autre avec la barre supérieure horizontale dudit premier cadre.
basculant à l'extrémité supérieure du premier cadre, de manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il s'étend sensiblement dans le prolongement dudit premier cadre et une position de rangement dans laquelle il est basculé contre ledit premier cadre, ledit second cadre comportant une garniture de siège et étant pourvu d'une béquille articulée permettant de le maintenir en position horizontale pour former un siète, ladite béquille comprenant deux tiges parallèles reliées entre elles au voisinage de leur extrémité inférieure par une entretoise supportant pivotantes deux contrefiches terminées chacune par un crochet et ayant une longueur telle que dans la position active de la béquille, position dans laquelle elle s'étend sensiblement verticalement et repose par son extrémité libre sur le sol, l'une desdites contrefiches coopère par son crochet avec la barre inférieure horizontale du premier cadre et l'autre avec la barre supérieure horizontale dudit premier cadre.
2. Dispositif porte-bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tiges de la béquille sont reliées à
leur partie supérieure par une entretoise dont les extrémités forment l'axe d'articulation de la béquille sur le second cadre, ledit axe étant supporté par des brides amovibles fixées audit second cadre.
leur partie supérieure par une entretoise dont les extrémités forment l'axe d'articulation de la béquille sur le second cadre, ledit axe étant supporté par des brides amovibles fixées audit second cadre.
3. Dispositif porte-bagages selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque bride est constituée par une pla-quelle élastique pliée en <<U>> dont l'une des branches est d'une longueur supérieure à l'autre et comporte un palier supportant l'axe, les deux branches comportant un trou pour le passage d'une vis recevant un écrou à ailettes.
4. Dispositif porte-bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce que la béquille comporte des moyens pour la maintenir appliquée contre le second cadre dans une position où celui-ci s'étend dans le prolongement du premier cadre.
5. Dispositif porte-bagages selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'entretoise supportant pivotantes les deux contrefiches comporte un crochet destine à coopérer avec la barre horizontale supérieure du cadre.
6. Dispositif porte-bagages selon la revendication 3, caractérisé en ce que la branche de plus grande longueur de chaque bride comporte deux butées une première butée de retenue, des contrefiches relevées, la béquille n'étant pas utilisée et une butée limitant le basculement de la béquille lorsqu'elle est placée en position active.
7. Dispositif porte-bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce que la garniture de siège est pourvue d'un dossier monté basculant pour pouvoir être placé contre ladite garniture en position d'utilisation du dispositif.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7903442A FR2448470A1 (fr) | 1979-02-12 | 1979-02-12 | Dispositif porte-bagages pliant |
| FR7903442 | 1979-02-12 | ||
| FR7918575 | 1979-07-18 | ||
| FR7918575A FR2461628A2 (fr) | 1979-07-18 | 1979-07-18 | Dispositif porte-bagages pliant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1121399A true CA1121399A (fr) | 1982-04-06 |
Family
ID=26221009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA000335474A Expired CA1121399A (fr) | 1979-02-12 | 1979-09-12 | Dispositif porte-bagages pliant |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4290625A (fr) |
| CA (1) | CA1121399A (fr) |
| DE (1) | DE2940843A1 (fr) |
| ES (1) | ES484248A1 (fr) |
| GB (1) | GB2042427B (fr) |
| IL (1) | IL58497A (fr) |
| IT (1) | IT7905225A0 (fr) |
| LU (1) | LU81662A1 (fr) |
| NL (1) | NL7906807A (fr) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4407521A (en) * | 1980-11-24 | 1983-10-04 | Wolf Zeitlin | Foldable hand cart |
| US4565382A (en) * | 1984-03-23 | 1986-01-21 | Sherman William S | Combined portable table and hand truck |
| GB2161760A (en) * | 1984-07-16 | 1986-01-22 | Fred Stephen Hammerton | Shopping trolley convertible into seat |
| US4603879A (en) * | 1984-07-27 | 1986-08-05 | Morrissette Roger J | Utility cart |
| GB2164297A (en) * | 1984-09-13 | 1986-03-19 | Clifford Crawford | Foldable, convertible, trolley |
| US4717168A (en) * | 1986-09-10 | 1988-01-05 | Moon Sr James R | Utility cart |
| US4733905A (en) * | 1987-04-20 | 1988-03-29 | Edgar J. Garroni | Combination chair and cart |
| US5062650A (en) * | 1990-01-23 | 1991-11-05 | Chang C I | Multi-function chair |
| DE69205408T2 (de) * | 1992-01-07 | 1996-03-21 | Chang Chien I | Mehrzweckstuhl. |
| US5364112A (en) * | 1992-11-30 | 1994-11-15 | Jackson William S | Wheel assembly for combination folding lawn chair and cart |
| US5782796A (en) * | 1995-02-10 | 1998-07-21 | Baxter International Inc. | Foldable dialysis unit with integral pump and a method for performing solution exchange |
| GB2299793A (en) * | 1995-04-11 | 1996-10-16 | Remin Lab | Attachment to turn a sack truck into a table. |
| US5957349A (en) * | 1997-04-29 | 1999-09-28 | United States Luggage, L.P. | Luggage with seat |
| US6561524B1 (en) * | 2000-04-06 | 2003-05-13 | Henry Medina | Collapsible chair |
| US6585274B2 (en) * | 2000-06-27 | 2003-07-01 | Pharmaceuticals Resources, Inc. | Portable luggage carrier |
| US7207577B2 (en) | 2002-04-17 | 2007-04-24 | Zuca, Inc. | Mobile storage unit |
| US20050099104A1 (en) * | 2003-11-11 | 2005-05-12 | Johnson Kenneth R. | Wheeled transporting device with telescoping leg stabilization assembly |
| US7946609B2 (en) * | 2003-11-11 | 2011-05-24 | Johnson Kenneth R | Wheeled transporting device with telescoping leg stabilization |
| US7726669B2 (en) * | 2005-01-14 | 2010-06-01 | Patricia Lynn Alexander | Apparatus for a collapsible table and dolly |
| US7314248B2 (en) * | 2005-03-03 | 2008-01-01 | Robert Alan Mabon | Portable workstation |
| CA2605478C (fr) | 2005-04-20 | 2013-01-29 | Zuca, Inc. | Unite de stockage mobile |
| US7523949B1 (en) | 2005-10-24 | 2009-04-28 | Shelley Galfin | Combination baggage tote and posture chair |
| US20080217129A1 (en) * | 2007-03-06 | 2008-09-11 | Whelan Patrick J | Airport Seat |
| US8182030B1 (en) * | 2010-04-14 | 2012-05-22 | Britten Craig M | Child carrier luggage assembly |
| US20120235370A1 (en) * | 2011-03-18 | 2012-09-20 | Jefim Kirshner | Cart chair |
| US8936257B2 (en) | 2011-05-26 | 2015-01-20 | Zuca, Inc. | Mobile storage unit with a retractable wheel mechanism |
| US10647340B2 (en) | 2016-08-30 | 2020-05-12 | Zuca, Inc. | Mobile storage device |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2541263A (en) * | 1947-07-25 | 1951-02-13 | Walker P Mayo | Folding bath tub |
| US2658703A (en) * | 1949-07-11 | 1953-11-10 | Brinktun Company | Outboard motor stand |
| US2957700A (en) * | 1958-07-24 | 1960-10-25 | Arthur W Beaurline | Golf carts |
| FR1247232A (fr) * | 1960-02-05 | 1960-11-25 | Perfectionnements aux poussettes porte-bagages | |
| CH480218A (fr) * | 1968-09-30 | 1969-10-31 | Romy Jean Pierre | Chariot transformable |
| US3997213A (en) * | 1975-02-28 | 1976-12-14 | Roland S. Taylor | Collapsible carryall with seat |
| CH597785A5 (en) * | 1976-05-03 | 1978-04-14 | Alain Philippe Christ Barriere | Luggage carrier with rectangular frame |
-
1979
- 1979-09-07 LU LU81662A patent/LU81662A1/fr unknown
- 1979-09-12 NL NL7906807A patent/NL7906807A/nl not_active Application Discontinuation
- 1979-09-12 CA CA000335474A patent/CA1121399A/fr not_active Expired
- 1979-09-18 ES ES484248A patent/ES484248A1/es not_active Expired
- 1979-09-18 GB GB7932243A patent/GB2042427B/en not_active Expired
- 1979-09-26 IT IT7905225A patent/IT7905225A0/it unknown
- 1979-10-09 DE DE19792940843 patent/DE2940843A1/de not_active Withdrawn
- 1979-10-19 IL IL58497A patent/IL58497A/xx unknown
- 1979-10-24 US US06/087,781 patent/US4290625A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2042427B (en) | 1982-09-29 |
| IT7905225A0 (it) | 1979-09-26 |
| DE2940843A1 (de) | 1980-08-14 |
| NL7906807A (nl) | 1980-08-14 |
| US4290625A (en) | 1981-09-22 |
| GB2042427A (en) | 1980-09-24 |
| IL58497A0 (en) | 1980-01-31 |
| ES484248A1 (es) | 1980-05-16 |
| LU81662A1 (fr) | 1979-12-07 |
| IL58497A (en) | 1981-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1121399A (fr) | Dispositif porte-bagages pliant | |
| EP3335965B1 (fr) | Support convertible entre une position allongée et au moins une position assise pour poussette pour enfant, et poussette correspondante | |
| FR2792176A1 (fr) | Valise-chariot | |
| FR2587889A3 (fr) | Siege transportable pour enfant | |
| FR2524787A1 (fr) | Lit pour bebe | |
| FR2569151A1 (fr) | Chariot de type " caddie " a recipients amovibles | |
| FR2904921A1 (fr) | Un sac-chariot avec roues pliables et systeme de rangement | |
| FR2703319A1 (fr) | Chariot à commissions. | |
| FR2658146A1 (fr) | Dispositif de chariot mobile pliable multi-fonctions. | |
| FR2708898A1 (fr) | Chariot destiné à la manutention d'objets divers. | |
| FR2763923A1 (fr) | Dispositif de stockage et de manutention demontable | |
| FR2990961A1 (fr) | Planche a repasser comportant deux pieds disposes selon une configuration en x | |
| FR2981565A1 (fr) | Lit medicalise a chariot de transport amovible | |
| EP1245212B1 (fr) | Chariot-portoir pour brancard | |
| EP1037790A1 (fr) | Poussette pour enfant a pliage compact | |
| EP3044070B1 (fr) | Poussette pliable adaptable au transport des nouveau-nes | |
| EP1693276B1 (fr) | Poussette pour enfant à châssis pliant, comprenant un repose-pieds articulé | |
| FR2915183A1 (fr) | Contenant de type coffre, malle ou cantine a couvercle articule muni d'un dispositif de maintien du couvercle en position ouverte. | |
| FR2461628A2 (fr) | Dispositif porte-bagages pliant | |
| EP0680270B1 (fr) | Dispositif porte-bebe a usage multiple | |
| FR2785251A1 (fr) | Chariot emboitable a compartiments | |
| FR2558056A1 (fr) | Brancard a pieds escamotables pour chargement dans une ambulance | |
| FR2707578A1 (fr) | Poussette de marche transformable en mini-chariot. | |
| WO1998005542A1 (fr) | Chariot multi-usages du genre diable | |
| FR2527537A1 (fr) | Poussette equipee de deux sacs a provisions |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MKEX | Expiry |