FR2707578A1 - Poussette de marche transformable en mini-chariot. - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/002—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor convertible from a one-axled vehicle to a two-axled vehicle
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Abstract
Poussette de marché du type comportant un chassis (1) supporté à sa base par deux roues (2) et pourvu d'une poignée (15) caractérisée par le fait qu'elle possède un chassis complémentaire (6) pourvu également en sa partie inférieure de roues (9) et dont la partie supérieure forme poignée (17), ledit chassis étant monté autour d'un axe (5) sur le chassis principal (1), transformant ainsi, après dépliement, la poussette en chariot, des biellettes avec butée (10) étant prévues pour limiter l'angle d'ouverture entre les deux chassis, les deux poignées (15 et 17) définies par les parties supérieures des deux cadres permettant l'ouverture de la poussette et leur rapprochement impliquant le repliement de celle-ci.
Description
La présente invention a trait à un modèle de poussette de marché
perfectionnée, dont la capacité de transport et de charge peut varier suivant
le désir de l'utilisateur.
perfectionnée, dont la capacité de transport et de charge peut varier suivant
le désir de l'utilisateur.
Le domaine de cette invention's'étend à toute sorte de véhicules
transformables, tels que diable, porte-valise, etc.
transformables, tels que diable, porte-valise, etc.
Les poussettes de marché à deux roues existantes aujourd'hui sont, un
objet de fatigue pour les utilisateurs qui doivent toujours trouver leipoin,t
d'équilibre. Le décalage des roues, proposé dans le brevet français 253956i,
nVa fait que réduire le problème sans le résoudre. De plus, sVil existe
aujourd'hui des engins tels que poussettes de bébés ou diables quifoffrent
l'avantage d'une stabilité par un système de roues amovibles (brevets
français 2566357 et 1586920), il nTen est pas qui replié permette. de se
servir encore du véhicule après repli des roues amovibles et qui possède une
commande manuelle sur le manche et qui permette d'augmenter la capacité de
transport tout en réduisant lteffort. Enfin, la possibilité de transformer
cette poussette en mini chariot de supermarché permet de supprimer un transvasement pour la personne qui utilise son mini chariot dans les grandes
surfaces.
objet de fatigue pour les utilisateurs qui doivent toujours trouver leipoin,t
d'équilibre. Le décalage des roues, proposé dans le brevet français 253956i,
nVa fait que réduire le problème sans le résoudre. De plus, sVil existe
aujourd'hui des engins tels que poussettes de bébés ou diables quifoffrent
l'avantage d'une stabilité par un système de roues amovibles (brevets
français 2566357 et 1586920), il nTen est pas qui replié permette. de se
servir encore du véhicule après repli des roues amovibles et qui possède une
commande manuelle sur le manche et qui permette d'augmenter la capacité de
transport tout en réduisant lteffort. Enfin, la possibilité de transformer
cette poussette en mini chariot de supermarché permet de supprimer un transvasement pour la personne qui utilise son mini chariot dans les grandes
surfaces.
La poussette, selon l'invention, offre donc les avantages suivants
- Possibilité de se servir à loisir d'une poussette ou d'un mini
chariot;
- Transformation du véhicule par le simple maniement d'une commande
située à hauteur des mains évitant à l'utilisateur de se baisser;
- Possibilité d'adapter le dispositif de chassis mobile supplémentaire
à une poussette existante;
- Elimination de tout poids dans la position chariot, la propulsion ne
se faisant que par une traction ou une poussée;
- Objet de faible encombrement une fois plié;
- Extension de la capacité de transport sans augmenter lteffort.
- Possibilité de se servir à loisir d'une poussette ou d'un mini
chariot;
- Transformation du véhicule par le simple maniement d'une commande
située à hauteur des mains évitant à l'utilisateur de se baisser;
- Possibilité d'adapter le dispositif de chassis mobile supplémentaire
à une poussette existante;
- Elimination de tout poids dans la position chariot, la propulsion ne
se faisant que par une traction ou une poussée;
- Objet de faible encombrement une fois plié;
- Extension de la capacité de transport sans augmenter lteffort.
L'invention se caractérise par le doublement du chassis porteur
traditionnel. Le chassis classique est supporté à sa base par deux roues et
pourvu d une poignée en partie supérieure. Le chassis supplémentaire est
également pourvu en sa partie inférieure de roues et possède une poignée en
sa partie supérieure. Ces deux chassis sont montés autour d'un axe
transformant ainsi après dépliement la poussette en chariot. Des biellettes
avec butée sont prévues pour limiter l'angle d'ouverture entre les deux
chassis. La commande d'ouverture et de fermeture est définie par les parties
supérieures des deux chassis suivant un mouvement de ciseau. Le dédoublement des deux poignées fait aussitôt ressortir les roues et permet à la poussette de pouvoir basculer et se tranformer en un chariot à pousser. La manoeuvre inverse permet à nouveau à l'utilisateur de disposer de sa poussette ou de la ranger.
traditionnel. Le chassis classique est supporté à sa base par deux roues et
pourvu d une poignée en partie supérieure. Le chassis supplémentaire est
également pourvu en sa partie inférieure de roues et possède une poignée en
sa partie supérieure. Ces deux chassis sont montés autour d'un axe
transformant ainsi après dépliement la poussette en chariot. Des biellettes
avec butée sont prévues pour limiter l'angle d'ouverture entre les deux
chassis. La commande d'ouverture et de fermeture est définie par les parties
supérieures des deux chassis suivant un mouvement de ciseau. Le dédoublement des deux poignées fait aussitôt ressortir les roues et permet à la poussette de pouvoir basculer et se tranformer en un chariot à pousser. La manoeuvre inverse permet à nouveau à l'utilisateur de disposer de sa poussette ou de la ranger.
Les barres de dédoublement seront retenues par deux biellettes qui seront maintenues alignées grâce à une butée.
Les poignées de commande, ainsi que le montrent les figures 1 à 7, excepté la 3, pourront être recourbées d'un même angle vers l'utilisateur, permettant ainsi une position quasi-horizontale d'une des poignées quand la poussette est transformée en chariot et des deux en position repliée, cet angle étant défini par rapport au montant du cadre correspondant.
Il est à noter qu'un espace pourra être réservé entre les deux poignées afin d'éviter à l'utilisateur de se pincer les doigts au cours de la manoeuvre.
Sur les montants latéraux de la partie mobile seront fixés des éléments de maintien tels que des crochets permettant d'accrocher soit de petits bagages, soit un grand sac en filet, toile, matière synthétique ou autre qui permettra à l'utilisateur d'augmenter le nombre de produits transportés, soit un siège de bébé adaptable.
Les deux barres latérales de chaque chassis seront de préférence maintenues entre elles par un élément de rigidification tel qu'un X fixé de chaque coté. Sur les barres latérales ou le X du chassis pivotant, pourra être placée une barre à faible hauteur permettant à l'utilisateur d'y poser le pied afin de passer les trottoirs.
L'axe de pivotement des deux ensembles sera constitué par un axe continu sur lequel pourra être accrochée la poche que I' on voit habituellement sur les poussettes.
Les roues de chaque chassis pourront être fixes (fig. I à 5) ou pivotantes sur elles-mêmes (fig. 6 et 7), ou l'un des deux chassis pourra comporter des roues fixes et l'autre comporter alors des roues pivotantes.
Dans le cas de roues pivotantes, les extrémités inférieures des cadres pourront être recourbées pour accroitre la stabilité de la poussette repliée en position de repos et pour une plus grande maniabilité en position dépliée. Dans ce cas, les extrémités inférieures du cadre 1 seront recourbées vers l'utilisateur et celles du cadre 6 à l'oppose.
Les figures représentent respectivement:
- Fig. I: Vue de profil repliée;
- Fig. 2: Vue de profil dépliée; - Fig. 3: Vue de face;
- Fig. 4 et 5: Vues en perspective;
- Fig. 6 et 7 : Vues d'une variante.
- Fig. I: Vue de profil repliée;
- Fig. 2: Vue de profil dépliée; - Fig. 3: Vue de face;
- Fig. 4 et 5: Vues en perspective;
- Fig. 6 et 7 : Vues d'une variante.
En référence à ces dessins, la poussette comprend donc un cadre classique de poussette (1), ainsi que des roues (2) reliées à ce cadre et deux barres latérales (4 et 5) permettant de fixer un sac (3) reposant sur une surface (14) inférieure disposée en équerre au bout de laquelle un pied (11) permet la stabilité en position verticale (Fig. 1).
Un deuxième cadre (6), de plus petite dimension, vient se loger dans le plan du cadre 1, auquel il est relié par un axe 5 supérieur, les deux cadres étant réalisés en forme de U, le deuxième étant de plus petite dimension pour s'emboiter à l'intérieur de l'autre, sans créer de surépaisseur.
Ces deux cadres peuvent donc pivoter autour de cet axe 5 et s'écarter l'un de l'autre. Des biellettes (10) articulées type compas, avec butée incorporée empêchent les deux cadres de trop se séparer et donnent une bonne distance pour une parfaite stabilité.
Les figures 6 et 7 montrent une variante de la poussette, quand celle-ci est équipée de roues pivotantes sur elles-mêmes (2 et 9), étant entendu que l'un des chassis peut comporter des roues pivotantes et l'autre des roues fixes.
Ainsi que le montrent les figures 6 et 7, les extrémités inférieures des cadres 1 et 6 pourront être courbées de façon à leur donner une position verticale quand la poussette sera dépliée.
La manoeuvre d'ouverture peut s'effectuer en séparant les deux poignées (15 et 17) prolongeant au-dessus de l'axe 5 les cadres 1 et 6.
Pour le repliage de l'appareil, l'utilisateur devra relever légèrement les biellettes 10 et rapprocher les poignées 15 et 17.
Un verrou de position fermé (16), par exemple sous forme de crochet pivotant, pourra être prévu sur l'une des poignées 15 ou 17 venant enserrer un téton prévu sur l'autre et bloquer l'autre poignée.
Des éléments de rigidification tel qu'un X (7) seront fixés sur le cadre 6.
Une barre (8) fixée sur les montants latéraux ou sur les éléments de rigidification du chassis 6 en partie basse, mais à une hauteur suffisante pour que l'utilisateur ne vienne pas heurter en marchant ladite barre, permettra à l'utilisateur d'y poser le pied afin de soulever l'avant et de pouvoir franchir aisément les trottoirs.
Des éléments de maintien, tels que 4 crochets (12), seront fixés sur le cadre 6 auxquels on pourra accrocher des sacs supplémentaires ou un deuxième sac (13), filet, toile, ainsi qu'Un siège de bébé adaptable.
Cette invention peut s'appliquer à toutes les poussettes de marché ainsi qu'à tout autre véhicule à deux roues servant au transport, tel que diable, porte-valise, etc.
Un tel dispositif peut s'appliquer comme accessoire à rapporter sur une poussette existante ou directement sur une poussette construite selon l'invention qui pourra alors avoir des roues du chassis principal fixes ou articulées.
Dans le cas où le dispositif est prévu comme accessoire à une poussette existante, le bâti mobile est pourvu de moyens d'attaches disposés au niveau de l'articulation, tels que brides ou colliers, destinés à être solidarisés aux montants du bâti principal. De même, les extrémités des biellettes seront pourvues de moyens d'attache tels que brides ou colliers destinés à être solidarisés aux montants du bâti principal.
Claims (9)
1 - Poussette de marché du type comportant un chassis supporté à sa base par deux roues et pourvu d'une poignée caractérisée par le fait qu'elle possède un chassis complémentaire (6) pourvu également en sa partie inférieure de roues (9) et dont la partie supérieure forme poignée (17), ledit chassis étant monté autour d'un axe (5) sur le chassis principal (1), transformant ainsi, après dépliement, la poussette en chariot, des biellettes avec butée (10) étant prévues pour limiter l'angle d'ouverture entre les deux chassis, les deux poignées (15 et 17) définies par les parties supérieures des deux cadres permettant l'ouverture de la poussette et leur rapprochement impliquant le repliement de celle-ci.
2 - Poussette selon la revendication I caractérisée par le fait que le deuxième chassis comporte des éléments de maintien, tels que crochets (12) sur les deux barres latérales le constituant.
3 - Poussette selon la revendication 1 caractérisée en ce que la partie supérieure (15) (17) formant poignée des deux chassis est inclinée vers l'utilisateur d'un même angle par rapport au cadre correspondant.
4 - Poussette selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les deux chassis sont en U, le chassis pivotant étant de plus petite dimension pour s'intégrer dans le plan du chassis principal et que les montants des chassis 1 et 6 s'emboitent l'un dans l'autre sans créer de surépaisseur.
5 - Poussette selon la revendication 1 caractérisée en ce que la structure du deuxième chassis comporte, en sa partie inférieure, une barre (8) permettant d'y poser le pied pour franchir les trottoirs.
6 - Poussette selon la revendication 1 caractérisée par le fait de posséder un verrou (16) sur l'une des poignées permettant de bloquer l'autre poignée et de maintenir la poussette en position repliée.
7 - Poussette selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les extrémités inférieures du cadre mobile 6 comportent des roues (9) pivotantes sur elles-mêmes, les extrémités du cadre (1) étant recourbées à l'opposé de l'utilisateur.
8 - Poussette selon la revendication 1 ou 7 caractérisée par le fait que les extrémités inférieures du cadre fixe 1 comportent des roues pivotantes sur elles-mêmes, les extrémités du cadre (1) étant recourbées vers l'utilisateur.
9 - Poussette selon la revendication 1 caractérisée par le fait que le châssis complémentaire est formé d'un accessoire adaptable à une poussette existante et pourvue au niveau de l'articulation et au niveau des biellettes de moyens d'attache tels que brides ou colliers destinés à être solidarisés aux montants du bâti principal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8911204A FR2707578A1 (fr) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | Poussette de marche transformable en mini-chariot. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8911204A FR2707578A1 (fr) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | Poussette de marche transformable en mini-chariot. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2707578A1 true FR2707578A1 (fr) | 1995-01-20 |
Family
ID=9384896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8911204A Withdrawn FR2707578A1 (fr) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | Poussette de marche transformable en mini-chariot. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2707578A1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2822781A1 (fr) * | 2001-04-02 | 2002-10-04 | Thierry Christian Alb Bertrand | Chariot individuel de transport de courrier, de marchandises et d'enfant |
| CN106828554A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-06-13 | 东莞产权交易中心 | 一种可坐式购物车 |
| AT526246A4 (de) * | 2022-11-03 | 2024-01-15 | Andreas Liebmann | Transportrodel zum erleichterten Überwinden von Hindernissen |
-
1989
- 1989-08-24 FR FR8911204A patent/FR2707578A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2822781A1 (fr) * | 2001-04-02 | 2002-10-04 | Thierry Christian Alb Bertrand | Chariot individuel de transport de courrier, de marchandises et d'enfant |
| CN106828554A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-06-13 | 东莞产权交易中心 | 一种可坐式购物车 |
| CN106828554B (zh) * | 2016-12-26 | 2019-05-07 | 东莞产权交易中心 | 一种可坐式购物车 |
| AT526246A4 (de) * | 2022-11-03 | 2024-01-15 | Andreas Liebmann | Transportrodel zum erleichterten Überwinden von Hindernissen |
| AT526246B1 (de) * | 2022-11-03 | 2024-01-15 | Andreas Liebmann | Transportrodel zum erleichterten Überwinden von Hindernissen |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |