FR2822781A1 - Chariot individuel de transport de courrier, de marchandises et d'enfant - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un chariot individuel, permettant aisément le transport de courrier, de marchandises ou/ et d'enfant, en mode poussée.Il est constitué de deux structures 9 et 11 reliée entre elles, afin de former une caisse rectangulaire verticale sur deux roues 7. Une troisième structure 6, montée sur deux roues multidirectionnelles 3, se replie à l'arrière, stabilisant l'ensemble sur quatre roues.Une quatrième structure 12, montée sur un axe de rotation 14, se déploie à l'avant. On y loge un tiers de marchandises en plus, ou on y assoie un enfant.

Description

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Chariot individuel de transport de courrier, de marchandises et d'enfant.

L'invention concerne un chariot individuel pour trois types d'utilisations : - pour la distribution du courrier (le facteur) - pour le transport de marchandises - pour le transport de marchandises et d'enfant ensembles. les facteurs utilisent principalement des chariots de ménagères.

Ils sont généralement constitués d'un sac rigidifié fixé à un cadre.

Ce cadre comprend une poignée à son extrémité supérieure et une base fixée à l'extrémité inférieure perpendiculaire à celui-ci.

Deux roues sont fixées sous la base dans l'axe du cadre. les facteurs les tirent derrière eux d'une seule main. Leurs colonnes vertébrales'se retrouvent légèrement vrillées et avec une charge de courrier très importante.

La capacité est très limité, ce qui oblige le facteur a porter le surplus de papier sur un bras. Ces caractéristiques sont très négatives pour le mal de dos.

Economiquement, cette maladie professionnelle coûte très cher à l'entreprise. N'ayant pas assez d'empiétement, le chariot peut s'écrouler aü moindre deseqûilibre :
Si le facteur mesure 1,50m ou 1, 90m, la hauteur du chariot est standard, cela pose des problèmes d'utilisation.

Lorsque la ménagère effectue ses achats avec un jeune enfant, elle le dépose dans une poussette à quatre roues. Un panier métallique ajouré est disposé sous le siège. Malheureusement, il n'est pas accessible facilement et son volume est réduit.

La ménagère à deux solutions, soit de laisser l'enfant à la maison soit d'emmener son mari avec elle, pas pratique !
Les personnes âgées, ayant des difficultées pour marcher, sont moins à l'aise avec un chariot de ménagère à traction, Il est plus facile pour eux de pousser un chariot à quatre roues.

L'invention a notamment pour objectif de pallier ces différents inconvénients. Plus précisément, l'un des objectifs de la présente

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invention est de fournir un chariot individuel de transport de marchandises, qui permette d'accroitre notablement et de façon simple le confort de l'usager dans l'accomplissement de son travail ou de ses achats.

Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel chariot qui présente un encombrement réduit, tout en offrant un volume utile important, un faible poids, tout en permettant le transport de charges lourdes et une bonne manoeuvrabilité.

Un objectif complémentaire de l'invention est de transporter ses achats à l'intérieur du chariot, et son enfant à l'avant de celui-ci en même temps, l'invention devient un chariot poussette.

Ces différents objectifs, ainsi que d'autres qui apparaitront par la suite sont atteints selon l'invention, à l'aide d'un chariot individuel de transport de marchandises, du type, comprenant deux structures reliées entre elles, afin de former une caisse rectangulaire verticale sur deux roues. A l'extrémité supérieure d'une structure, coulissent des poignées de traction et/ou de poussée et à l'extrémité inférieure se trouvent des roues.

Une troisième structure se replie sur cette dernière, elle possède aussi deux roues aux extrémités inférieures.

Une quatrième structure s'ouvre ou se ferme à l'avant de chariot, permettant d'augmenter le volume.

Le chariot pouvant prendre au moins les trois positions suivantes :

- la position repliée, dans laquelle la troisième et quatrième struture sont fermées, de façon que le chariot présente un encombrement réduit - la position déployée, dans laquelle la troisième structure est espacée de la première, de façon que l'ensemble constitue un chariot stable - et une position déployée, avec la quatrième structure ouverte permettant d'accroitre la capacité du chariot.

Le chariot de l'invention en position repliée, n'est pas plus encombrant qu'un chariot classique, ce qui permet de prendre les transports en commun ou les transports professionnels.

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Le chariot de l'invention est simple d'utilisation. En effet, il suffit pour le facteur de remplir le chariot en position replié. Quand il est plein, il déplie vers lui le deuxième essieu, afin de stabiliser le chariot sur quatre roues, dont deux multi-directionelles pour une très bonne manoeuvrabilités.

Si tout son courrier ne loge pas à l'intérieur, l'extension repliable de devant augmente d'un tiers le volume du chariot. Cette grande poche permettra aux facteurs de ne plus porter le surplus de courrier sur un bras, mais à l'intérieur de celle-ci. La ménagère pourra y loger quelques achats en plus, ou son enfant.

Avant de partir, l'usager devra régler à la bonne hauteur les poignées. Pour cela, il lui suffira d'appuyer sur deux boutons poussoirs et les faire coulisser de bas en haut. L'effort est entièrement concentré sur la marche du chariot.

La ménagère qui désire faire des achats avec son enfant aura un chariot légèrement modifié. L'extension de devant sera transformée en siège bébé. La deuxième structure servira de dossier. Une plate-forme perpendiculaire à celui-ci fera le siège et à l'avant, deux ouvertures laisseront passer les jambes.

Selon des modes particuliers de réalisation : - une roue peut comporter un frein pour bloquer le chariot - un habillage matelassé peut recouvrir le siège et le dossier de l'enfant - une doublure transparente peut recouvrir le couvercle du chariot afin de glisser un plan de tournée du facteur ou la liste de la ménagère - un harnais peut être prévu pour maintenir l'enfant - une plate-forme repliable peut être ajoutée entre les quatre roues afin de pouvoir y déposer des marchandises - des poignées latérales peuvent s'ajouter pour permettre de soulever le chariot plein - un allongement réglable des pieds de devant peut éviter le basculement vers l'avant, lorsqu'un enfant est promené - les montants latéraux ou les barres transversales sont en

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matériau qui soit à la fois légers et solides par exemple : aluminium, inox, plastique composite.

L'invention concerne donc un chariot individuel de transport de marchandises, de courrier et d'enfant. Les figures 1 à 5 présentent plusieurs modes d'utilisations du chariot :

- la figure 1 représente une vue de côté du chariot en position repliée - la figure 2 représente une vue arrière du chariot en position repliée - la figure 3 représente une vue de côté du chariot en position déployée - la figure 4 présente une vue en perspective d'un mode préféren- tiel du chariot selon l'invention en position déployée - la figure 5 présente une vue de côté en position déployée avec un enfant dans le chariot.

De façon classique, ce chariot est du type comprenant deux structures rectangulaires 9,11 par exemple en tubulure aluminium de 15, reliées entre elles 13. L'ensemble forme une caisse d'une hauteur de h=60 cm, d'une largeur 1=44 cm et d'une profondeur de p=25 cm.

La structure 9 est monté sur roues 7, à l'extrémité supérieure coulissent des poignées réglables 1 en hauteur, qui peuvent être utilisées en traction et/ou en poussée.

Les parois 4 peuvent être réalisées par exemple en tissus synthétique pour alleger le plus possible le chariot. Le couvercle 8 recouvre la caisse, sa face supérieure est transparente. Un fond rigide de 44 cm x 25 cm tient l'équerrage de la caisse.

Dans sa position déployée, la structure 6 est montée sur un axe de rotation 2. Des barres 16 articulées sur un axe de rotation 15, maintiennent les roues 3 multidirectionnelles à une certaine distance des roues 7.

La structure 6 est par exemple réalisée en tubulure aluminium (ou en matériau plastique composite) de 15 mm de diamètre. Il peut être régidifié par des barres transversales 10.

Selon une variante (non représentée), on peut prévoir une plate-

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forme, articulée en son milieu, entre les barres 16, (son pliage se ferait par le haut) afin de pouvoir poser du courrier ou des articles.

Optionnellement, le chariot comprend des moyens de verrouillage/déverrouillage des structures 12 et 6 (verrou 17 par exemple).

La structure 12, qui est en aluminium de 15 mm, est montée sur un axe de rotation 14, un système de soufflet 5 (en tissu synthétique) permet d'ouvrir ou de fermer facilement l'ensemble. Cette structure 12, habillée de tissu synthétique, présente un profil triangulaire, en position déployée, que le couvercle 8 recouvrira.

La figure 5 présente une vue de côté, d'un second mode de réalisation préférentiel selon l'invention en position déployée. Elle nous montre l'utilisation du chariot par la ménagère, avec son enfant. Le devant du chariot est transformé en siège.

La structure 11 sert de dossier. Une plate-forme repliable sert d'assise à l'enfant. La barre retient l'enfant entre les jambes. Il est clair que de nombreux autres modes de réalisation de l'invention peuvent être envisagées.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1) Chariot individuel de transport de courrier, de marchandises et d'enfant, du type comprenant deux structures reliées entre elles, afin de former une caisse rectangulaire verticale sur deux roues. Caractérisé en ce que celle-ci possède une troisième structure pliante 6 à l'arrière avec deux roues multidirectionnelles 3.

2) Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite caisse rectangulaire comprend une quatrième structure 12, qui s'ouvre ou se ferme à l'avant. Elle est montée sur un axe de rotation 14, un système de soufflet 5 (en tissus synthétique) permet d'ouvrir ou de fermer l'ensemble facilement.

3) Chariot selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il puisse prendre au moins les trois positions suivantes : - la position repliée, dans laquelle la troisième et la quatrième structure sont fermées de façon que le chariot présente un encombrement réduit (ce qui permet de prendre les transports en commun ou les transports professionnels).

- la position déployée, dans laquelle la troisième structure 6 est espacée de la première 9, de façon que l'ensemble constitue un chariot stable.

- une position déployée, avec la quatrième structure 12 ouverte permettant d'accroître la capacité du chariot.

4) Chariot selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chacune desdites poignées de traction et/ou de poussée 1 coulissent à l'extrémitée supérieure de la structure 9 pour différentes hauteurs.

5) Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure 6, par exemple en tubulure aluminium de 15 mm, est montée sur un axe de rotation 2, des barres 16 articulées sur un axe de rotation 15 maintiennent les roues 3 à une certaine distance des roues 7, on peut prévoir une plate forme entre ces barres 16.

6) Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce

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qu'il comprend des moyens de verrouillage/déverrouillage des structures 12 et 6 (verrou 17 par exemple).

7) Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le devant du chariot est transformé en siège pour enfant, la structure 11 sert de dossier, une plate-forme repliable sert d'assise.

8) Chariot selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le couvercle 8 comporte une doublure supérieure transparente afin de glisser un plan de tournée du facteur ou la liste de la ménagère.