BRPI1101628A2 - primeiro trilho lateral extrusado para um transportador - Google Patents

Abstract

primeiro trilho lateral extrusado para um transportador. um primeiro trilho lateral (102, 104, 120, 122), de um transportador de correia sem fim (100) inclui vários perfis extrusados (298, 299, 309, 319, 329, 335, 337, 341, 347, 371, 375 e 381). os perfis extrusados (298, 299, 309, 319, 329, 335, 337, 341, 347, 371, 375 e 381) realizam diferentes funções, as quais permitem que o transportador (100) seja construída de forma mais leve, com um menor número de peças e com maior precisão.

Description

“PRIMEIRO TRILHO LATERAL EXTRUSADO PARA UM TRANSPORTADOR” Campo da invenção A invenção se refere, de modo geral, os transportadores de correia sem fim. Refere-se, em particular, às extrusões que formam as estruturas destes transportadores.

Fundamentos da invenção As combinadas agrícolas são, tipicamente, equipadas com transportadores helicoidais para descarregar as combinadas. Nestes arranjos, um transportador helicoidal em cantiléver estende-se a partir da lateral da combinada agrícola e é suspensa com a sua extremidade livre em cantiléver no ar formando, em geral, um ângulo de cerca de 20°. A extremidade livre em cantiléver é suspensa no ar sobre a lateral de um veículo (tipicamente um caminhão ou vagão). Este veículo desloca-se ao lado da combinada agrícola enquanto esta se desloca através do campo.

Um amplo reservatório na combinada agrícola, que normalmente é denominado tanque ou tremonha de grãos, é descarregado por meio de um transportador helicoidal, enquanto a combinada e o veículo se deslocam, ao longo do campo. Tipicamente, o descarregamento de 400 bushéis de grãos do tanque de grãos para dentro do veículo que a acompanha leva menos de 5 minutos.

Um dos problemas encontrados nestes transportadores helicoidais é a sua limitada capacidade. As hélices só trabalham em velocidades limitadas, de forma a manter os danos aos grãos dentro de limites razoáveis. O aumento do transportador helicoidal para que se possa descarregar a uma taxa mais alta, a partir de uma combinada moderna e de maior capacidade exige que o transportador helicoidal seja significativamente aumentado. Infelizmente, quaisquer aumentos significativos exigiríam um transportador helicoidal muito mais grosso e pesado, o que desequilibraria a combinada, não apenas com uma massa maior do transportador helicoidal, como também um maior volume de grãos dentro da hélice do transportador. Já se propôs substituir o transportador helicoidal por um transportador de correia sem fim (ou transportadores) em uma combinada agrícola moderna e de grande capacidade. Até o momento isto não se mostrou prático, uma vez que o transportador de correia sem fim enfrentaria vários dos diversos problemas que o transportador helicoidal enfrenta. Os transportadores de correia sem fim, tipicamente, requerem múltiplos cilindros livres, estruturas pesadas e muitas outras peças. Elas levam um tempo considerável para serem montadas, possuem muitas peças adicionais e são pesadas. Por estas razões elas não são adequadas para serem utilizadas nos transportadores em cantiléver anexados a veículos que se deslocam ao longo de um terreno irregular a uma velocidade relativamente alta. Um transportador helicoidal, por outro lado, possui tipicamente apenas duas peças: um tubo cilíndrico e um trado helicoidal giratório disposto dentro do tubo.

Para prover um transportador de correia que seja prática para o sistema de descarregamento de uma combinada agrícola, devem ser resolvidos os problemas do peso e do tempo e custo da montagem.

Como parte da solução destes problemas, os requerentes propuseram que extrusões, preferencialmente extrusões de metais leves, sejam utilizadas como estrutura do transportador. Ao se utilizar as extrusões, muitas das partes adicionais podem ser eliminadas por desenhos específicos de perfis de extrusão que possam realizar as funções adicionais necessárias de um transportador de correia sem fim de grande velocidade. A US6012568 descreve um transportador que pode ser ajustado para transportar placas de circuito impresso em uma instalação de fabricação de placas de circuito impresso. O transportador utiliza extrusões, mais bem observadas na FIGURA 5, com múltiplas cavidades, que são utilizadas para suportar a placa de circuito impresso e para acionar a correia sem fim. Este transportador possui duas grades laterais separadas, cada uma com o seu próprio mecanismo de acionamento, com duas correias sem fim dispostas em cada uma das grades laterais.

Sumário da invenção É descrito um primeiro trilho lateral extrusado para o transportador, o qual compreende uma estrutura alongada sobre a qual re- circula uma correia sem fim. O trilho lateral compreende uma única alma de material extrusado, com vários perfis extrusados para realizar uma função específica no transportador. Ao fornecer estes perfis no trilho lateral extrusado, o transportador pode ser fabricado com um número menor de peças e com maior precisão, uma vez que a peças intermediárias adicionais normalmente utilizadas, que fornecem estas várias funções, acrescentam peso adicional e introduzem erros adicionais de dimensionamento.

Os perfis extrusados adicionais que os solicitantes consideraram importantes incluem (1) um primeiro perfil configurado para ser afixado de forma removível diretamente à montagem do eixo de um eixo de um cilindro louco; (2) um segundo perfil configurado para ser afixado diretamente a uma chapa plana alongada sobre a qual corre a correia continua do transportador; (3) um terceiro perfil configurado para ser afixado diretamente na saia do transportador de correia alongado disposto contra a superfície de cima da correia sem fim; (4) um quarto perfil configurado para suportar diretamente o movimento relativo de deslizamento longitudinal de um perfil a ser casado de um trilho lateral em uma extensão extensível e retrátil para o transportador; (5) um quinto perfil configurado para ser afixado diretamente em uma cobertura estendendo-se sobre o topo da correia sem fim do transportador; e, (6) um sexto perfil configurado para ser afixado diretamente a um membro transversal que é também afixado diretamente a um segundo trilho lateral extrusado da estrutura.

Cada um destes perfis pode compreender uma superfície extmsada, disposta para suportar o cilindro louco para rotação em tomo de um eixo que é disposto abaixo do segundo perfil e acima do sexto perfil. O quarto perfil pode ser disposto abaixo do primeiro perfil e o trilho lateral da extensão do transportador extensível e retrátil pode ser configurado para ser disposta abaixo do cilindro louco. O terceiro perfil pode incluir uma superfície extmsada sobre a qual a saia é montada e pode também incluir uma fenda alongada voltada para as superfícies extmsadas que são configuradas para receber uma pluralidade de prendedores de rosca que seguram a saia alongada contra a superfície extmsada. O segundo perfil pode incluir um flange plano extrusado que se estende para dentro a partir de uma alma que se estende verticalmente do primeiro trilho lateral extrusado e horizontalmente. O quarto perfil pode se estender para dentro a partir de uma alma que se estende verticalmente do primeiro trilho lateral extmsado e pode possuir um lóbulo superior voltado para cima e um lóbulo inferior voltado para baixo, sendo os mencionados lóbulos definidos pelas superfícies extrasadas. O quinto perfil pode incluir uma fenda extrusada alongada possuindo superfícies extmsadas voltadas para fora configuradas para encaixar por rosca os prendedores que prendem a cobertura do primeiro trilho lateral extrusada.

Breve descrição dos desenhos FIGURA 1 ilustra uma vista em perspectiva de um transportador de correia sem fim que utiliza trilhos laterais extrusados de acordo com a presente invenção. FIGURA 2 é uma vista aproximada da extremidade livre em cantiléver do transportador de correia sem fim. FIGURA 3 é uma vista seccionada ao longo do transportador em uma direção perpendicular à extensão longitudinal das extmsões que formam a estrutura do transportador, tomada na linha 3-3 da seção da FIGURA 1. FIGURA 4 é uma vista lateral do transportador de correia sem fim mostrando os elementos adicionais que suportam o transportador em uma posição de balanço na lateral de uma combinada agrícola, assim como as coberturas que contém o transportador. FIGURA 5 é uma vista lateral do transportador de correia sem fim na mesma orientação mostrada na FIGURA 4, mostrando a disposição da correia sem fim 106 e os cilindros em tomo das quais ela é enrolada. FIGURA 6 é um arranjo alternativo de um transportador de correia sem fim para o sistema mecânico do transportador descrito e mostrado nas FIGURAS de 1 a 5, no qual as duas correias sem fim separadas são mostradas, uma suportada pelos trilhos laterais extrusados superiores do transportador e a outra suportada pelos trilhos laterais extrusados inferiores do transportador.

Descrição detalhada dos modos de realização preferenciais Na discussão abaixo, os termos “perfil”, “perfil extrasado” ou termos similares referem-se a um ou mais perfis de superfícies que são gerados por um processo de extrusão. Um processo de extmsão permite a formação de estruturas com superfícies alongadas de dimensões precisas. O termo “interno”, quando aqui utilizado, refere-se à direção mais próxima da extremidade do transportador que é anexada à combinada. Esta é também a extremidade de entrada do transportador. O termo “externo”, quando aqui utilizado, refere-se à direção distante da combinada e na direção da outra extremidade do transportador que é mantida em cantiléver. Esta é também a extremidade de saída do transportador. A porção do transportador de correia que carrega o material sempre se desloca da extremidade interna para a extremidade externa. O termo “longitudinal”, quando utilizado para descrever um meio de extrusão, significa na direção da extrusão. “Longitudinal”, quando utilizado em termos do transportador, significa na direção paralela à direção do movimento do transportador de correia. “Transversal”, “lateral” ou “curvas suaves” significam a direção em ângulo reto com a direção longitudinal e em ângulo reto com a direção do deslocamento do transportador de correia. “Vertical” significa a direção perpendicular à superfície de transporte do transportador de correia. Nos transportadores aqui descritos, todos os membros extrusados são extrusões de metal leve, tipicamente ligas de alumínio. Todos os membros que prendem a extrusão são também extrusões de metal leve, ou membros do cilindro, tipicamente de ligas de varetas de alumínio ou membros em chapas.

Duas superfícies que são “diretamente” conectadas (da forma como o termo é aqui utilizado) podem ter uma fina camada de outro material disposta entre elas, como calço, gaxeta, anilha, ou uma camada de adesivo, e podem ser feitas de outros materiais a exemplo de cortiça, plástico, alumínio, latão; nas quais este material intermediário é plano e serve a propósitos não estruturais, tais como reduzir as vibrações comunicadas entre as peças diretamente conectadas; isolamento elétrico para as partes diretamente conectadas; permitir uma leve expansão térmica entre as partes diretamente conectadas; criar uma junta à prova d’água entre as partes diretamente conectadas, ou as mais próximas; e, colar juntas permanentemente às partes diretamente conectadas. Todos os membros aqui descritos como conectados um ao outro são, preferencialmente, diretamente conectados.

Todas as superfícies e perfis dos membros laterais extrusados aqui descritos são formados pelo processo de extrusão.

Nas FIGURAS 1 e 2 um transportador de correia sem fim 100 inclui um trilho lateral extrusado superior 102, 104, que se estende essencialmente por todo o comprimento do transportador de correia sem fim 100. O transportador de correia sem fim 100 possui uma extremidade interna 114 que é suportada na lateral da combinada agrícola, e, uma extremidade externa 116 que é mantida em cantiléver no ar afastada da lateral da combinada agrícola. A extremidade externa 116 se estende para cima relativamente à extremidade interna 114 em um ângulo de aproximadamente 20° quando o transportador de correia sem fim 100 está na sua posição de operação para descarregar a combinada agrícola.

Os trilhos laterais superiores extrusados 102, 104, do transportador 100 são, em geral, orientados verticalmente como pode ser mais bem visualizado da FIGURA 2. Eles suportam dos cilindros 108, 110 que são dispostas nas extremidades opostas do transportador de correia sem fim 100.

Os cilindros 108, 110, por sua vez, suportam o cilindro louco.

Os dois cilindros 108, 110 são afixados em superfícies voltadas para dentro do trilho lateral extrusado superior 102, 104 da montagem do eixo 330, o que permite que os cilindros girem relativamente aos trilhos laterais em tomo dos eixos longitudinais dos cilindros 108, 110. A correia sem fim 106 enrola-se em tomo dos dois cilindros 108, 110 em um ângulo de aproximadamente 180°. O cilindro 132 é afixado nas superfícies voltadas para dentro de cada trilho lateral extrusado inferior 120, 122 sobre suportes de eixo 331, o que permite que o cilindro gire relativamente aos trilhos laterais em tomo de eixos longitudinais do cilindro 132. A correia sem fim 106 enrola-se em tomo do cilindro 132 em um ângulo de aproximadamente 180°.

Um primeiro membro de acionamento 124, aqui mostrado como uma roda dentada, é montado na extremidade interna do transportador 100, preferencialmente, na extremidade interna do trilho lateral extmsado superior 102, e se encaixa movimentando a uma corrente 126 que se enrola na metade do trajeto em tomo do primeiro membro de acionamento 124. A corrente 126 possui uma operação superior que é levada a efeito em um suporte da corrente 126 que é um perfil extmsado do trilho lateral superior 102. A corrente 126 possui uma operação inferior que se estende para frente em direção à extremidade externa do transportador 100 para um ponto de ancoragem 127 no trilho lateral extmsado 120 no qual a corrente 126 é afixada.

Um segundo membro de acionamento 129, aqui mostrado como uma roda dentada, é afixado de forma removível para livre rotação à extremidade externa do trilho lateral extrusado superior 102, e encaixa com a extremidade externa da operação superior da corrente 126 no ponto em que a operação superior sai do suporte da corrente 126. A corrente 126 enrola a metade em volta do segundo membro transferência 129 e se estende para trás em direção à extremidade interna 114 do transportador de correia sem fim 100, sob a operação superior da corrente 126. A operação inferior da corrente 126 é fixada em um ponto de ancoragem 131 no trilho lateral extrusado inferior 120. O transportador de correia sem fim 100 possui uma segunda porção de transportadora extensível 130 que é disposta sob os dois trilhos laterais superiores 102, 104 e os cilindros 108, 110. A segunda porção do transportador extensível 130 é configurada para se estender para fora para a direita (“direita” conforme mostrada na FIGURA 1) em relação aos dois trilhos superiores 102, 104 dos cilindros 108, 110. A segunda porção extensível do transportador 130 é formada de dois trilhos laterais extrusados inferiores 120, 122 que são suportados de forma deslizante sobre os dois trilhos laterais extrusados inferiores 102, 104, respectivamente, e hardwares e componentes associados que acoplam uns aos outros. Os perfis extrusados dos dois trilhos laterais extrusados inferiores encaixam-se nos perfis extrusados casados nos dois trilhos laterais extrusados superiores; de forma que os dois trilhos laterais extrusados inferiores podem deslizar longitudinalmente em relação aos dois trilhos laterais extrusados superiores; permitindo, desta forma, que a segunda porção do transportador extensível 130 deslize longitudinalmente em relação ao primeiro transportador 100.

Quando o primeiro membro de transferência 124 é posto em rotação, em uma primeira direção de rotação (isto é, a direção contrária a dos ponteiros de um relógio, conforme mostrado na FIGURA 1); ele faz com que os trilhos laterais extrusados inferiores 120, 122 deslizem para fora a partir de baixo dos trilhos laterais extrusados superiores 102, 104, estendendo, desta forma, o comprimento total do transportador de correia sem fim 100 para a direita (conforme mostrado na FIGURA 1).

Quando o primeiro membro de transferência 124 é colocado em rotação, em uma segunda direção de rotação, oposta à primeira direção de rotação (isto é, na direção dos ponteiros de um relógio conforme mostrado na FIGURA 1); ele faz com que os trilhos laterais extrusados inferiores 120, 122 deslizem para trás sob os trilhos laterais extrusados superiores 102, 104, reduzindo desta forma o comprimento total do transportador de correia sem fim 100. A segunda porção extensível do transportador 130 inclui também um cilindro 132 que é configurada para suportar um laço da correia sem fim 106 sobre um ângulo de aproximadamente 180°. O cilindro 132 é disposto entre os dois trilhos laterais extrusados inferiores. O cilindro 132 é suportada em cada extremidade sobre os dois trilhos laterais extrusados inferiores para rotação em tomo dos seus eixos longitudinais.

Os eixos longitudinais de todos os cilindros que suportam e guiam a correia sem fim 106 sobre o transportador de correia sem fim 100, seja montada para rotação nos trilhos laterais extmsados superiores ou montada nos trilhos laterais extmsados inferiores 120, 122, são paralelos um ao outro. Além disto, os eixos longitudinais de todas os outros cilindros se estendem em geral na direção horizontal durante a operação e estão dispostos em ângulos retos com a extensão longitudinal dos trilhos laterais extmsados superiores e os trilhos laterais extrusados inferiores nos quais eles são suportados para rotação.

Os dois trilhos laterais extmsados superiores 102, 104 são imagens espelhadas um do outro e os dois trilhos laterais extrusados inferiores são também imagens espelhadas um do outro. Eles são espelhados em tomo de um plano que é normal ao eixo longitudinal dos cilindros que se estendem entre eles. A FIGURA 3 ilustra um arranjo do lado esquerdo (“esquerdo” conforme mostrado nas FIGURAS 1-2) dos trilhos laterais extrusados superiores e inferiores 102, 120, respectivamente. O arranjo dos trilhos laterais extmsados superior e inferior e seus hardwares e componentes associados que formam o lado direito do transportador de correia sem fim 100, é idêntico àquele do lado esquerdo do transportador (mostrado na FIGURA 3). A única diferença é que os arranjos do lado direito e do lado esquerdo são imagens espelhadas um do outro.

Os trilhos laterais extmsados superiores e inferiores 102, 120 são alongados e se estendem essencialmente por todo comprimento da correia sem fim 106 a partir da extremidade interna 114 até a extremidade externa 116. O trilho lateral extmsado superior 102 é orientado de forma geral verticalmente, isto é, ele é mais alto do que largo (mais bem visualizado na FIGURA 3). O trilho lateral extrusado superior se estende perpendicularmente ao eixo de rotação dos cilindros 108, 110 em ambas as direções longitudinais (isto é, na direção da extrusão) e em uma direção vertical. O trilho lateral extmsado superior 102 se estende de um ponto da superfície de cima do cilindro louco 108 para um ponto abaixo da superfície de baixo do cilindro de acionamento 110. A porção superior do trilho lateral extrusado superior 102 possui um perfil extmsado 299 que é configurado para ser fixado diretamente em uma saia alongada de transportador de correia disposta contra a superfície do topo da correia sem fim 106. O perfil extrusado 299 define uma superfície da montagem 300 à qual a saia 302 é afixada de modo liberável. A saia 302 é preferencialmente flexível e preferencialmente fabricada de uma faixa ou escova polimérica que é plana. Ela é mantida contra a superfície da montagem 300 por um retentor de saia, aqui mostrado como uma tira de metal 304. A tira de metal 304, assim com a saia 302, estende-se essencialmente ao longo de todo o trilho lateral extrusado superior 102. A tira de metal 304 é mantida contra a saia 302 por prendedores de rosca 306. A tira de metal 304 possui um módulo de alta elasticidade e, desta forma, serve para distribuir a carga aplicada pelos prendedores de rosca 306, essencialmente, por toda a superfície da saia 302. Os prendedores de rosca 306 se estendem através dos orifícios da tira de metal 304 e através dos orifícios ou fendas nas saias 302 e são aparafusados em outro perfil extrusado, aqui mostrado como fenda extrusada 308. A fenda extrusada 308 é formada por duas superfícies que se faceiam, em geral paralelas e planas, que são dispostas e afastadas essencialmente por uma mesma distância ao longo de todo o comprimento.

Este perfil extmsado é formado no perfil extrusado 299 e encaixa os prendedores de rosca 306 nos dois lados dos prendedores de rosca, prendendo, desta forma, os prendedores na fenda 308, e prendendo a tira de metal 304 contra a saia 302. Os prendedores de rosca 306 são auto- perfurantes e fazem as suas próprias roscas casadas nas paredes laterais da fenda extrusada 308. Desta forma, o processo de formação de uma fila de orifícios perfurados nos trilhos laterais do transportador é evitado.

Além do mais, se os orifícios correspondentes na tira de metal 304 ou na saia 302 estiverem localizados ao longo de uma linha reta, o espaçamento entre os orifícios adjacentes não é importante, uma vez que qualquer ponto ao longo da fenda extrusada 308 pode ser perfurado. A borda inferior da saia 302 é disposta imediatamente adjacente a ou confinada a correia sem fim 106. A saia 302 é estacionária quando a correia sem fim 106 é movimentada em tomo dos cilindros do transportador. A saia 302 funciona como uma parede lateral para a correia sem fim 106 que é plana, impedindo, desta forma, que o material da colheita entre no espaço entre o cilindro louco 132 e a correia sem fim 106.

No modo de realização preferencial, um prendedor de rosca 306 é inserido através dos correspondentes orifícios e das fendas na tira de metal 304 e saia 302, a cada de 20 a 40cm, ao longo do comprimento do trilho lateral extrusado superior. A vantagem de se fornecer uma fenda 308, que se estende ao longo do comprimento do trilho lateral extrusado superior 100 e para dentro, consiste em que as diferentes saias 302, e tiras de metal 304, com diferentes espaçamentos de orifício-fenda, podem ser rápida e facilmente anexados e removidos do trilho lateral extmsado superior 102, sem a necessidade de se furar orifícios adicionais no trilho lateral extrusado superior 102 para receberem os prendedores de rosca 306.

Além do mais, uma vez que a fenda é um perfil extrusado, e uma vez que os cilindros são montados de forma similar em outro perfil extrusado, não se fazem necessárias usinagens de quaisquer trilhos laterais extrusados para garantir que as saias sejam afixadas em uma posição precisamente correta relativamente à correia sem fim 106 para garantir o alinhamento adequado. A altura da superfície do topo da correia 106 é determinada pela altura da chapa plana 324 sobre a qual ela descansa. A altura da chapa plana é determinada pelo seu processo de fabricação. Tipicamente, a chapa plana será uma chapa de alumínio precisamente formada por um processo de rolamento ou extrusão e, desta forma, a sua espessura (isto é, a sua altura) será extremamente consistente. A posição da chapa plana relativamente à fenda extrusada 308 também será precisamente formada uma vez que a chapa plana 324 descansa sobre um perfil extrusado do trilho lateral extrusado superior e a fenda extrusada 308, enquanto perfil extrusado, fica em uma posição precisa (na direção ou afastando-se da superfície da correia sem fim 106) relativamente à saia 302. Claramente, a saia 302 não é mantida em uma posição precisa relativamente à correia sem fim 106 na direção longitudinal. Ela pode ser deslocada para dentro e para fora em uma direção longitudinal, entretanto, sem afetar o seu espaçamento na direção ou r afastando-se da correia sem fim 106. E o espaçamento relativo entre a saia 302 e a correia sem fim 106 que precisa ser mantido, para a boa performance, suficientemente próximo para impedir que os grãos vazem para fora, e que fiquem suficientemente distantes uma da outra para impedir o atrito e a queima. A porção superior dos trilhos laterais extrusados superiores 102 também inclui outro perfil extrusado 309 que é configurado para ser afixado diretamente à cobertura 310 que se estende ao longo do topo da correia sem fim 106 do transportador 100. O perfil extrusado 309, inclui uma superfície plana 312 que se estende em geral verticalmente, e à qual uma superfície inferior vertical 314 da cobertura 310 é anexada. Os prendedores de rosca 316 fixam a cobertura 310 à superfície plana 312 estendendo-se para dentro de outro perfil extrusado, o qual inclui uma fenda alongada 318 que se estende ao longo de todo co comprimento do trilho lateral extrusado superior 102. Orifícios espaçados uns dos outros são formados na superfície vertical inferior 314 da cobertura 310 para receber os prendedores de rosca 316. As fendas alongadas 318 possuem duas superfícies voltadas para dentro planas e paralelas que são equidistantemente espaçadas uma da outra e são dimensionadas de forma que quando o prendedor de rosca 316 é rosqueado para dentro da fenda alongada 318, o prendedor de rosca encaixa ambas as superfícies simultaneamente; prendendo, desta forma, rapidamente, na fenda alongada 318. A cobertura 310 se estende longitudinalmente ao longo essencialmente de todo o comprimento do trilho lateral extrusado superior 102, conforme mostrado na FIGURA 4. Embora seja mostrado cortado (FIGURA 3), ele se estende completamente ao longo do topo da correia sem fim 106, e possui uma forma idêntica (mas imagem espelhada) que conecta os idênticos perfis da imagem espelhada no trilho lateral extrusado superior 104, do outro lado do transportador de correia sem fim 100. A porção superior do trilho lateral extrusado superior 102 possui um perfil extrusado adicional 319 que é configurado para ser afixado diretamente a uma chapa plana alongada 324 sobre a qual opera a correia sem fim 106 do transportador 100. O perfil extrusado 319 inclui um flange 322 que se estende horizontalmente e para dentro de uma alma vertical do trilho lateral extrusado superior 102, e possui uma superfície plana 320. A chapa plana 324 é anexada de forma removível à superfície plana 320 em uma primeira (mais a esquerda na FIGURA 3) borda longitudinal da chapa plana 324. A chapa plana 324 possui uma segunda (mais à direita) borda longitudinal paralela à primeira borda longitudinal e disposta no outro lado da chapa plana 324 que é, de modo similar, presa de modo removível a uma estrutura espelhada extrusada no trilho lateral extrusado superior. Assim, a chapa plana 324 se estende entre e está acoplada a ambos os trilhos laterais extrusados, 102 e 104 e liga-os um ao outro. A superfície superior da chapa plana 324 suporta a correia sem fim 106 ao longo de toda a largura e suporta a correia sem fim 106 ao longo essencialmente de todo o comprimento da corrente transportadora sem fim 100, para, desta forma, suportar a correia sem fim 106 quando ela se desloca do cilindro de acionamento 110 para o cilindro louco 108. Este arranjo de sustentação permite que a correia 106 seja confeccionada em uma espessura bastante fina, ou da ordem de 3-6 mm. Uma vez que o transportador não possui cilindros intermediários, não há necessidade de tensionar excessivamente a correia, uma vez que, caso contrário, ela teria de ser tensionada para assumir uma orientação plana para carregar a colheita; nem de espessá-la, uma vez que, caso contrário, ela teria que ser espessada para fazê-la assumir uma forma plana quando ela se desloca suspensa no ar, entre os cilindros de suporte. A correia fornece um apoio íntimo e virtualmente contínuo ao longo de todo o comprimento de operação da correia. A provisão de uma chapa plana 324 também permite que o transportador elimine os cilindros livres intermediários de aço que são tipicamente fornecidos em um transportador de correia sem fim entre o cilindro de acionamento em uma extremidade e o cilindro louco na outra extremidade.

Pode ser introduzido ar dentro do vão por uma grade ou fileira de passagens de ar formadas na chapa plana 324. Estas passagens que se estendem completamente ao longo da chapa plana 324 a partir da sua superfície de baixo até a sua superfície de cima (a superfície confinada na correia sem fim 106) e provêm para que o ar a ser puxado por meio da chapa plana 324 para o espaço entre da correia sem fim 106 e a superfície de cima da chapa plana 324; fornecendo, desta forma, uma película de ar como mancai de ar que reduz o atrito da correia-chapa; e, desta forma, aumenta a vida da correia e da chapa plana 324. Altemativamente, podem ser formadas ranhuras na superfície de cima da chapa plana 324 que se estendem da borda externa da chapa plana em direção ao centro da chapa plana na direção de deslocamento da correia sem fim 106. Com este arranjo, o movimento relativo da correia 106 e da chapa plana 324 pode puxar o ar para dentro da vão entre os dois e, além disto, reduzir a atrito. A porção intermediária do trilho lateral extrusado superior 102 define outro perfil extrusado 329, aqui mostrado como uma caixa inclusa 326 que é orientada em geral verticalmente, possuindo uma altura maior do que a largura. Uma nervura interna 328, orientada horizontalmente, se estende de lado a lado dentro da caixa inclusa 326 para fornecer apoio interno e ajudar a impedir que a caixa desabe. Uma montagem de eixo 330 está localizada pelo menos parcialmente dentro da caixa inclusa 326 e é configurada para suportar o eixo 332 do cilindro louco 108 (aqui mostrado em linhas pontilhadas) em tomo do qual gira o cilindro louco 108. Quatro prendedores de rosca 333 se estendem através das paredes laterais verticais da caixa inclusa 326 e são presos por porcas 334 em uma superfície interna da parede lateral extrusada superior 102, para afixar de forma removível a montagem do eixo 330 dentro da caixa inclusa 326. A porção intermediária do trilho lateral extrusado superior 102 também define outro perfil extmsado 337 que é configurado para ser afixado diretamente a um membro transversal 338 que é também afixado diretamente a um segundo trilho lateral extmsado da estmtura do transportador. Neste caso, o segundo trilho lateral extrusado é o trilho lateral extmsado superior 122 localizado do lado direito do transportador de correia sem fim 100.

O perfil extmsado 337 inclui uma superfície plana 336. A superfície plana 336 é configurada para ser afixada de modo removível a um membro transversal 338 estendendo-se lateralmente que, como a superfície plana 324, é fixada na estmtura de imagem espelhada no trilho lateral extmsado superior oposto 104. Os membros transversais 338 não suportam a correia sem fim 106, que passa abaixo deles. Eles são fornecidos para apoio estmtural e juntamente com a porção superior das paredes laterais extmsadas superiores 102, 104 e a chapa plana 324 definem uma estmtura retangular que resiste à torção. O eixo giratório 340 do cilindro louco 108 é disposto verticalmente entre a chapa plana 324 e os membros transversais 338 de forma que a tensão longitudinal gerada pela correia sem fim 106, puxando o cilindro de acionamento 110 e o cilindro louco 108 é transferida para os trilhos laterais extmsados superiores 102, 104, em geral no ponto intermediário vertical da caixa definida pela chapa plana 324 e os membros transversais 338. Isto melhora a estabilidade do transportador de correia sem fim 100. A porção inferior do trilho lateral extmsado superior 102 inclui outro perfil extmsado 341 configurado para suportar diretamente o deslizamento longitudinal em relação ao movimento do perfil casado do outro trilho lateral (neste caso o outro trilho lateral é o trilho lateral extrusado inferior 120). O perfil extrusado 341 inclui um membro alongado de deslizamento linear 342. O membro alongado de deslizamento linear 342 compreende adicionalmente dois membros lineares de deslizamento linear 344, 346 afastados um do outro, possuindo uma superfície externa de sustentação formada como lóbulos semicirculares convexos.

Os eixos centrais dos lóbulos semicirculares são afastados um do outro e dispostos um em cima do outro em uma orientação vertical de forma que o eixo central do lóbulo semicircular superior é disposto acima do eixo central do lóbulo semicircular inferior.

Este arranjo permite que os lóbulos semicirculares não apenas suportem o trilho lateral extrusado inferior sobre o trilho lateral extrusado superior, mas também resistam à torção dos trilhos laterais um em relação ao outro em tomo do eixo longitudinal. Os membros de deslizamento linear 344, 346 são configurados para estenderem-se para dentro e serem suportados por outro perfil extrusado 347, em forma de membros casados de deslizamento linear, aqui mostrados como dois membros de deslizamento linear 348, 349, que são formados na porção superior do trilho lateral extrusado inferior 120.

Os dois membros de deslizamento linear 348, 349 possuem superfícies côncavas semicirculares extrusadas possuindo cada uma um eixo central correspondente aos eixos centrais dos membros de deslizamento linear 344, 346, respectivamente, de forma que o eixo central do lóbulo côncavo semicircular superior é disposto acima do eixo central do lóbulo côncavo semicircular inferior. O perfil extrusado 347 do trilho lateral extrusado inferior 120 é configurado para suportar diretamente pelo movimento relativo de deslizamento longitudinal um perfil a ser casado do trilho do outro lado (neste caso, o trilho lateral extrusado superior 102).

Os membros de deslizamento linear nos trilhos laterais extrusados superior e inferior podem tocar um no outro, ou (conforme mostrado nas FIGURAS 2-3) podem ser separados por uma tira anti-atrito 350, preferencialmente fabricada de polietileno, polipropileno, tetra fluoretileno, náilon, ou outro tecido resistente de material polimérico. A tira anti-atrito é enrolada em tomo dos dois lóbulos 344 e 346 e está em contato íntimo deslizante com a superfície semicircular dos membros de deslizamento linear 348, 349, ao longo, essencialmente de todo o comprimento, e estende- se essencialmente ao longo de todo comprimento do vão entre as superfícies que se inter-encaixam dos trilhos laterais extrusados superior e inferior. Desta maneira, o peso da segunda porção do transportador extensível em cantiléver 130, é distribuído de forma uniforme sobre todo o comprimento dos membros de deslizamento linear a serem casados; o que permite que as extmsões sejam feitas com paredes finas e com um peso mais leve por unidade de comprimento do que um trilho lateral extensível suportado sobre um transportador superior por cilindros afastados uns dos outros.

As tiras anti-atrito se estendem essencialmente ao longo de todo o comprimento da parede lateral superior extrusada 100 para dentro da parede lateral extrusada 120 com o mesmo perfil mostrado na seção transversal da FIGURA 3. A tira anti-atrito é afixada de modo removível ao membro de deslizamento linear 342 em uma posição vertical entre os dois lóbulos 344, 346 com uma série de prendedores de rosca 352 que se estendem através de uma série de orifícios na tira anti-atrito 350 e são encaixados por roscas com o trilho lateral extrusado superior 102. As tiras anti-atrito 350 são preferencialmente extrusadas na forma mostrada na FIGURA 3. A porção inferior do trilho lateral extrusado superior 102 inclui outro perfil extrusado, aqui mostrado como um suporte de corrente 128. O suporte de corrente 128, quando extrusado, define uma superfície que é em geral horizontal e voltada para cima. O suporte de corrente 128 possui uma aba externa 356 que é configurada para impedir a corrente 126 de deslizar lateralmente para fora do suporte de corrente 128. O suporte de corrente 128 se estende essencialmente ao longo de todo o comprimento do trilho lateral extrusado superior 102 e é configurado para guiar a corrente 126 para o segundo membro de acionamento 129, aqui mostrado como uma roda dentada 360. A roda dentada 360 é afixada de modo removível no trilho lateral extrusado superior 102 para livre rotação relativamente ao trilho lateral extrusado superior 102.

Um perfil de apoio da corrente da imagem espelhada é fornecido no trilho lateral extrusado superior 104 juntamente com uma corrente espelhada e um arranjo de roda dentada. A imagem espelhada para o primeiro membro de acionamento 124 é fornecida no lado oposto do transportador de correia sem fim 100 (confonne mostrado na FIGURA 1) para direcionar aquela corrente exatamente da mesma maneira que foi acima descrita. Isto significa que o trilho lateral extrusado inferior do lado direito do transportador de correia sem fim 100 é tanto estendido quanto retraído por forças de acionamento aplicadas simultaneamente e em igual medida a ambos os trilhos laterais extrusados inferiores 120, 122. Isto reduz vantajosamente as forças de atrito resistindo à extensão dos trilhos laterais extrusados inferiores 120, 122. A porção superior do trilho lateral extrusado inferior 120 possui um perfil extrusado 298 que é configurado para ser afixado diretamente a uma saia da correia transportadora alongada disposta contra a superfície de cima da correia sem fim 106. O perfil extrusado 298 possui uma superfície de montagem 362 à qual uma parede lateral do transportador estacionário, aqui mostrada como uma saia da correia transportadora alongada 364 é afixada de modo removível. A saia 364 é preferencialmente flexível e preferencialmente fabricada de uma tira polimérica ou escova que é plana e é mantida contra a superfície 362 por um retentor de saia, aqui mostrado como uma tira de metal 366. A tira de metal 366, assim com a saia 364 estende-se, essencialmente, por todo o comprimento do trilho lateral extrusado inferior 120. A tira de metal 366 é mantida contra a saia 364 por prendedores de rosca 368. Os prendedores de rosca 368 se estendem através dos orifícios na tira de metal 366 e através das fendas nas saias 364 e são rosqueados para dentro de um perfil extrusado, aqui mostrado como fenda extrusada 369 que é formada como duas superfícies planas voltadas para fora, e essencialmente separadas por uma mesma distância, dispostas ao longo de todo o comprimento. Esta fenda extrusada 369 é formada no perfil extrusado 298 e encaixa os prendedores de rosca 368 nos dois lados opostos dos prendedores de rosca, segurando desta forma, os prendedores na fenda 369 e segurando a tira de metal 366 contra a saia 364. A borda de baixo da saia 364 é disposta imediatamente adjacente ou confinada na correia sem fim 106. A saia 364 é mantida estacionária, afixada ao trilho lateral extrusado inferior 120, quando a correia sem fim 106 é acionada em tomo dos cilindros do transportador. A saia 364 funciona como uma parede lateral para a correia sem fim plana 106, impedindo que o material da colheita caia dentro do espaço entre o cilindro louco 132 e a correia sem fim 106.

No modo de realização preferencial, um prendedor de rosca 368 é inserido através dos correspondentes orifícios e fendas na tira de metal 364 a cada de 20 a 40cm, ao longo do comprimento do trilho lateral extmsado inferior 120. A vantagem de fornecer uma fenda 369 que se estende ao longo do comprimento do trilho lateral extmsado inferior consiste em que diferentes saias 364 e tiras de metal 368 com diferentes afastamentos dos orifícios e fendas podem ser rápida e facilmente anexadas e removidas do trilho lateral extrusado interior sem necessidade de perfurar orifícios adicionais no trilho lateral extmsado inferior para receber os prendedores de rosca 368.

Além disto, uma vez que a fenda 369 é um perfil extmsado e uma vez que os cilindros são montados de forma similar a outro perfil extrusado, não se faz necessária uma usinagem de precisão de qualquer dos trilhos laterais extrusados para garantir que as saias sejam precisamente anexadas na posição correta relativamente à correia sem fim 106 para garantir o alinhamento adequado. A altura da superfície de cima da correia 106 é determinada pela altura da chapa plana 374 na qual ela descansa. A altura da chapa plana é determinada pelo seu processo de fabricação. Tipicamente, a chapa plana será uma chapa de alumínio formada com precisão por um processo de rolamento ou extrusão e, desta forma, a sua espessura (isto é, a sua altura) será extremamente consistente. A posição da chapa plana 374 relativamente à fenda extrusada 369 será também precisamente formada uma vez que a chapa plana 374 descansa sobre um perfil extrusado de um trilho lateral extrusado inferior 120 e a fenda extrusada 369, como perfil extrusado, estará em uma posição precisa (na direção ou afastada da superfície da correia sem fim 106) relativamente à saia 364. Claramente, a saia 364 não é mantida em uma posição precisa relativamente à correia sem fim 106 na direção longitudinal. Ela pode ser deslocada para dentro ou para fora na direção longitudinal, entretanto, sem afetar o seu afastamento na direção da ou afastando-se da correia sem fim 106. É este afastamento relativo próximo entre a saia 364 e a correia sem fim 106 que precisa ser mantido para a boa performance: suficientemente próximo para impedir o vazamento dos grãos e suficientemente afastado para impedir o atrito e a queima. A porção superior do trilho lateral extrusado inferior 120 possui um perfil extrusado adicional 371 que é configurado para ser afixado diretamente em uma chapa plana alongada 374 sobre a qual corre a correia sem fim 106 do transportador 100. O perfil extrusado 371 inclui um flange 372 que se estende horizontalmente e para dentro a partir de uma alma vertical do trilho lateral extrusado inferior 120; e possui uma superfície plana. A chapa plana 374 é afixada de forma removível na superfície plana 370 em uma primeira borda longitudinal da chapa plana 374. A chapa plana 374 possui uma segunda borda longitudinal paralela à primeira borda longitudinal e disposta no outro lado da chapa plana 374 que é, de forma similar, presa de forma removível à estrutura espelhada do trilho lateral extrusado inferior 122. Desta forma, a chapa plana 374, se estende entre e é acoplada a ambos os trilhos laterais extrusados inferiores 120, 122, e os mantém presos. A superfície de cima da chapa plana 374 suporta a correia sem fim 106 ao longo de toda a sua largura e suporta a correia sem fim 106 ao longo do comprimento da segunda porção extensível do transportados 130.

Este arranjo de sustentação permite que a correia 106 seja construída bastante fina, com uma espessura da ordem de 3-6 mm. Ele também permite que a segunda porção extensível do transportador 130 elimine os cilindros livres intermediários que são tipicamente fornecidos para suportar a seção central de uma correia sem fim entre os cilindros livres em cada extremidade. Estes cilindros livres intermediários acrescentam um peso significativo ao transportador de correia sem fim.

Ao fornecer este contato íntimo e plano entre a parte inferior da correia sem fim 106 e a superfície de cima da chapa plana 374, pode ser introduzido ar dentro do vão por uma grade ou fileira de passagens de ar formadas na chapa plana 374 (não mostradas). Estas passagens de ar se estendem completamente através da chapa plana 374, da sua superfície inferior até a sua superfície superior (a superfície confinada a correia sem fim 106); e provêm para que o ar seja puxado, por meio da chapa plana 374 para dentro do espaço entre a correia sem fim 106 e a superfície de cima da chapa plana 374; fornecendo, desta forma, uma película de ar que funciona como um mancai de ar para reduzir o atrito correia-chapa plana e, desta forma, aumentar a vida da correia e da chapa plana 374.

Outro perfil extrusado 335 é fornecido no meio do trilho lateral extrusado inferior 120 e é configurado para ser afixado, de forma removível, diretamente à montagem do eixo 331. O perfil extrusado 335 inclui uma alma plana que se estende verticalmente 353 que é configurada para ser afixada à montagem do eixo 331.

Cinco prendedores de rosca 354 se estendem através da alma plana 354 e são presos com porcas 355 na superfície interna da alma 353 para afixar de modo removível a montagem do eixo no perfil extrusado 335. A montagem do eixo 331 se estende preferencialmente, pelo menos parcialmente, para dentro da abertura na alma plana 353, para localizar mais precisamente a montagem do eixo 331 relativamente ao trilho lateral extrusado inferior 120. A montagem do eixo 331 suporta uma extremidade do eixo 357, permitindo, desta forma que o cilindro louco 132 gire em tomo do eixo de rotação 379, do eixo 357 e do cilindro louco 132. O eixo de rotação 379 do cilindro louco 132 é disposto verticalmente entre a chapa plana 374 e os membros transversais 378 de forma que a tensão na correia sem fim 106 é transferida para os trilhos laterais extmsados inferiores 120, 122, em geral, no ponto intermediário vertical da caixa definida pela chapa plana 374 e os membros transversais 378. Isto aumenta da estabilidade do transportador de correia sem fim 100. A porção inferior do trilho lateral extrusado inferior 120 também define outro perfil extrusado 375 que é configurado para ser afixado diretamente a um membro transversal 378 que é também afixado diretamente a um segundo trilho lateral extmsado da estrutura do transportador. Neste caso, o segundo trilho lateral extrusado é o trilho lateral extmsado inferior 122 localizado no lado direito do transportador de correia sem fim 100.

O perfil extmsado 375 inclui uma superfície plana 376. A superfície plana 376 é configurada para ser afixada de forma removível aos membros transversais que se estendem lateralmente 378, os quais, como a chapa plana 74, são afixados a uma estmtura em imagem espelhada no outro trilho lateral extmsado inferior 122. Os membros transversais 378 não suportam a correia sem fim 106, que passa acima dos mesmos. Eles são fornecidos como apoio estrutural e juntamente com a porção superior das paredes laterais extrusadas inferiores 120, 122 e com a chapa plana 374 definem uma estrutura retangular que resiste à torção. A porção inferior do trilho lateral extrusado inferior 120 também define outro perfil extrusado 381 que é configurado para ser afixado diretamente a uma cobertura 384 que se estende sobre o topo da correia sem fim 106 do transportados 100. O perfil extrusado 381 inclui uma superfície plana extrusada 380. A superfície plana 380 é a superfície inferior de um flange extrusado 382, o qual força horizontalmente e lateralmente para fora a partir do trilho lateral extrusado inferior 120. A superfície plana 380 serve como montagem para a cobertura do transportador 384. A cobertura do transportador 384 se estende para cima em tomo da parte externa dos trilhos laterais extmsados superior e inferior 102, 120, e horizontalmente ao longo do topo do transportador de correia sem fim 100. Assim como com os outros elementos da FIGURA 3, a cobertura 384 é configurada de forma idêntica, mas, como imagem espelhada no lado oposto do transportador de correia sem fim 100, e casa com o flange da imagem espelhada idêntica no trilho lateral extmsado inferior 122. A cobertura do transportador 384 se estende em torno da parte externa da superfície do transportador 310, inclusive em tomo da superfície externa da cobertura 310. Uma vez que a cobertura 384 é afixada aos trilhos laterais extmsados inferiores 120, 122, quando os dois trilhos laterais estão estendidos, a cobertura do transportador 384 se estende juntamente com eles.

No modo de realização preferencial, quando os trilhos laterais extmsados inferiores 120, 122 são estendidos tanto quanto podem ser estendidos relativamente aos trilhos laterais extmsados superiores 102, 104, todo o transportador fica ainda coberto, ou pela cobertura do transportador 384, ou pela cobertura do transportador 310. A cobertura do transportador 384 se sobrepõe à cobertura do transportador 310 nesta posição completamente estendida de forma que a chuva (por exemplo) que caia sobre a cobertura do transportador 384 gotejará para baixo para a cobertura do transportador 310 sem cair na correia sem fim 106 ou na colheita que está sendo transportada na mesma. A FIGURA 4 ilustra um transportador de correia sem fim 100 com a cobertura do transportador 310, 384. A boca de saída 386 é mostrada afixada à extremidade de fora 116. Uma rédea 388 é mostrada, afixada de forma removível a um trilho lateral extrusado superior 102, 104. Um cilindro hidráulico 390 é afixado à rédea 388 em uma extremidade, e, é afixado à lateral 392 da combinada agrícola na outra extremidade; sustentando, desta forma o transportador de correia sem fim 100 como uma viga em cantiléver a partir da extremidade interna 114 do transportador 100. O circuito hidráulico, não mostrado, é configurado para elevar e rebaixar o transportador de correia sem fim 100 para uma altura ótima para o descarregamento. Na FIGURA 4, a extremidade externa 116 do transportador de correia sem fim 100 é suspensa até cerca de 20° acima do plano horizontal. Este é um ângulo típico no qual o transportador de correia sem fim 100 será operado para descarregar a combinada agrícola. Nesta posição a água gotejará a partir da cobertura 384 para a cobertura 310 quando o transportador de correia sem fim 100 for estendido.

No modo de realização preferencial, uma única correia sem fim 106 é enrolada em tomo dos cilindros de acionamento e dos cilindros livres nos trilhos laterais extrusados superiores 102, 104 e nos cilindros livres que são montadas para rotação nos trilhos laterais extmsados inferiores 120, 122. A FIGURA 5 ilustra um arranjo preferencial da correia sem fim 106 juntamente com os vários cilindros que são montadas para rotação nas porções superiores e inferiores dos trilhos laterais extrusados e suportam a correia sem fim 106. Na FIGURA 6, a correia sem fim 106 é disposta no mesmo ângulo mostrado na FIGURA 4. São seis os cilindros ilustrados na FIGURA 5 que sustentam e guiam a correia sem fim 106. O cilindro de acionamento 110 é suportado para rotação em cada extremidade nos trilhos laterais extrusados superiores 102, 104. É acionada por um motor 112. Uma correia 500 acopla o motor 112 o cilindro de acionamento 110. O cilindro de acionamento 110 é montada nos e entre os trilhos laterais extrusados superiores 102, 104 exatamente da mesma forma que o cilindro louco 108 é montado entre os trilhos laterais extrusados superiores 102, 104 na FIGURA 3. Quatro cilindros livres adicionais são montados nos e entre os trilhos laterais extrusados inferiores 120, 122. Estes cilindros livres incluem o cilindro louco 132 localizada na extremidade de fora 116 do transportador de correia sem fim 100, e os cilindros livres 502, 504, 506 que são montados em uma região longitudinal intermediária dos trilhos laterais extrusados inferiores 120, 122 mais na direção a extremidade interna 114 do transportador de correia sem fim 100. Os cilindros livres 502, 506 servem para defletir a alma da correia sem fim 106 apenas das outras estruturas; impedindo, desta forma, que a correia sem fim 106 entre em atrito, para cima, com os vários componentes mecânicos estacionários atritando, então, para cima, com outras porções da correia sem fim 106. Em especial, o cilindro louco 506 deflete para fora a alma inferior da correia sem fim 106 para baixo de forma que as porções da correia 508 e 510 não entram em atrito uma com a outra, onde elas passam uma pela outra no cilindro louco 504. O cilindro louco 502 suspende a porção da correia 510 até a mesma altura da superfície da chapa plana 374, o que é mostrado na FIGURA 5 por meio de uma linha pontilhada. Desta forma. A correia sem fim 106 é impedida de se desgastar contra a borda da chapa plana 374.

Sempre que os trilhos laterais extrusados inferiores são estendidos para frente, todos os cilindros livres 132, 502, 504, 506 são estendidas para frente ao mesmo tempo, uma vez que elas também são montadas para rotação nos e entre os trilhos laterais extrusados inferiores. O efeito deste arranjo de cilindros é que a folga é automaticamente levada para cima e removida, para manter a correia sem fim 106 sob uma tensão relativamente constante ao longo de toda a faixa do trilho lateral extrusado inferior e da retração. Para ajudar a manter esta tensão constante na correia sem fim 106, o cilindro louco 504 é suportado por um apoio carregado por molas 512 que são dispostas entre o apoio e os trilhos laterais extrusados inferiores.

Nos modos de realização acima descritos, o transportador de correia sem fim 100 inclui duas seções de transportadores, sendo cada seção de transportadora montada em uma estrutura separada, uma primeira estrutura compreendida pelos trilhos laterais extrusados superiores e vários hardwares montados neles e entre eles; e uma segunda estrutura compreendida pelos trilhos laterais extrusados inferiores e os vários hardwares montados neles e entre eles. A correia sem fim 106 é enrolada em tomo de ambas as seções do transportador de forma que ela pode ser acionada por um único motor de acionamento 112. A correia 106 é enrolada em tomo do cilindro 108 em um ângulo de cerca de 180 graus, revertendo a direção e retomando por baixo dos trilhos laterais extmsados superiores 102, 104 até que se enrola em tomo do cilindro 504, e, novamente reverte a direção e deslocando-se para fora, como a superfície superior que carrega a colheita da correia sem fim 106 da segunda porção extensível do transportador 130.

Em uma configuração alternativa mostrada na FIGURA 6, duas correias separadas de acionamento sem fim são fornecidas; incluindo uma correia de acionamento 106A que é montada para rotação no cilindro de acionamento 110 e cilindro louco 108; e, incluindo também uma segunda correia de acionamento 106B que é montada para rotação em um cilindro de acionamento 600 e um cilindro louco 132. O cilindro de acionamento 600 é acionada por um motor 602 que é acoplado ao cilindro de acionamento 600 por uma correia 604. Este modo de realização elimina duas dos cilindros do modo de realização anterior das FIGURAS 1-5, mas exige um motor adicional para acionar a segunda correia. Em todos os outros aspectos os modos de realização são idênticos. No modo de realização da FIGURA 6, o cilindro de acionamento 600 é montada nos e entre os trilhos laterais extrusados 120, 122 com o eixo horizontal de rotação paralelo ao eixo do cilindro louco 132, cilindro louco 108 e cilindro de acionamento 110.

Claims (10)

1. Primeiro trilho lateral extrusado (102, 104, 120, 122) para um transportador (100), caracterizado pelo fato de compreender uma estrutura alongada sobre a qual uma correia sem fim (106, 106A, 106B) circula, compreendendo o trilho lateral (102, 104, 120, 122) uma única alma unitária de material extrusado, possuindo a mencionada alma uma pluralidade de perfis extrusados, compreendendo a mencionada pluralidade de perfis extrusados pelo menos dois membros de um grupo compreendido por: (1) um primeiro perfil (329, 335) configurado para ser afixado diretamente a uma montagem de eixo (330, 331) de um eixo (332, 367) de um cilindro louco (110, 132); (2) um segundo perfil (319, 371) configurado para ser afixado diretamente a uma chapa plana alongada (324, 374) sobre a qual corre a correia sem fim (106) do transportador (100); (3) um terceiro perfil (299, 298) configurado para ser afixado diretamente a uma saia da correia transportadora alongada (302, 364) disposta contra a superfície superior da correia sem fim (106); (4) um quarto perfil (341, 347) configurado para suportar diretamente, por um movimento relativo de deslizamento longitudinal, um perfil a ser casado (347, 341) do outro trilho lateral (102, 104, 120, 122) do transportador (100); (5) um quinto perfil (309, 381) configurado para ser afixado diretamente a uma cobertura (310, 384) que se estende sobre o topo da correia sem fim (106) do transportador (100); (6) um sexto perfil (337, 376) configurado para ser afixado diretamente a um membro transversal (338, 378) que é também afixado diretamente em um segundo trilho lateral extrusado (102, 104, 120, 122) da estrutura.

2. Primeiro trilho lateral extrusado (102, 104, 120, 122) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de perfis extrusados compreende pelo menos três membros do grupo.

3. Primeiro trilho lateral extrusado (102, 104, 120, 122) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de perfis extrusados compreende pelo menos quatro membros do grupo.

4. Primeiro trilho lateral extrusado (102, 104, 120, 122) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de perfis extrusados inclui pelo menos um primeiro perfil (329, 335) e caracterizado adicionalmente pelo fato de que o primeiro perfil (329, 335) compreende uma superfície extrusada (326, 353) que é disposta para suportar o cilindro louco (110, 132) para rotação em tomo do eixo (340, 379) que está disposto abaixo do segundo perfil (319, 371) e acima do sexto perfil (337, 375).

5. Primeiro trilho lateral extrusado (102, 104) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de perfis extrusados inclui pelo menos um quarto perfil (341, e adicionalmente o quarto perfil (341) é disposto abaixo do primeiro perfil (329); e, adicionalmente que o trilho lateral (120, 122) da extensão do transportador extensível e retrátil é configurado para ser disposta abaixo do cilindro louco (110).

6. Primeiro trilho lateral extmsado de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de perfis inclui pelo menos um terceiro perfil (296, 298); e, adicionalmente que o terceiro perfil (299, 298) compreende uma superfície de montagem extrusada (300, 362) sobre a qual a saia (302, 364) é montada e uma fenda extrusada (308, 369) que possui superfícies extrusadas voltadas para fora e que são configuradas para receber uma pluralidade de prendedores de rosca (306, 368) que prendem a saia (302, 364) contra a superfície da montagem extmsada (300, 362).

7. Primeiro trilho lateral extmsado de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de perfis extrusados inclui pelo menos um segundo perfil (319,371); e adicionalmente em que o segundo perfil (319, 371) compreende um flange extrusado plano (322, 372) que se estende tanto para dentro a partir de uma alma que se estende verticalmente do primeiro trilho lateral extrusado, como horizontalmente em uma seção de corte transversal.

8. Primeiro trilho lateral extrusado (102, 104) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de perfis extrusados inclui pelo menos um quarto perfil (341); e adicionalmente que o quarto perfil estende-se para dentro a partir de uma alma estendendo-se verticalmente do primeiro trilho lateral extrusado (102, 104); e, possui um membro de deslizamento linear superior (344) e um membro de deslizamento linear inferior (346), possuindo cada um deles uma superfície externa mancai formada como lóbulos convexos.

9. Primeiro trilho lateral extrusado (102, 104) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de perfis extrusados inclui pelo menos um quinto perfil (309), e de que o quinto perfil compreende uma fenda extrusada (318) possuindo superfícies voltadas para fora e configuradas para encaixar por meio de rosca os prendedores que fixam a cobertura (310) ao primeiro trilho lateral extrusado (102,104).

10. Primeiro trilho lateral extrusado (102, 104) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o outro trilho lateral (120, 122) é um trilho lateral (120, 122) de uma extensão do transportador extensível e retrátil, para o transportador (100).