BRPI1101489A2 - bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saìda de direção única combinada com orifìcio de manivela da mesma - Google Patents

Abstract

BICICLETA COM ENTRADA BIDIRECIONAL E TRANSMISSãO DE SAìDA DE DIREçãO úNICA COMBINADA COM ORIFìCIO DE MANIVELA DA MESMA. A presente invenção refere-se a urna bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saida de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta.

Description

"BICICLETA COM ENTRADA BIDIRECIONAL E TRANSMISSAO DE SAIDA DE DIRECAO INICA COMBINADA COM ORIFICIO DE MANIVELA DA MESMA"

HISTORICO DA INVENCAO

(a) Campo da Invenção

Para a bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saida de direção única combinada com orifício de manivela da mesma da presente invenção, o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta para acionar diretamente ou reversamente o terminal de entrada do dispositivo de entrada humano em duas direções rotativas através de pés humanos, então o terminal de saída do dispositivo de entrada humano transmite a energia cinética ao terminal de entrada da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única, e então pelo terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única para produzir saída de direção rotativa constante para acionar o grupo de roda de carga;

A presente invenção é aplicada para veículo com pedal, ou mistura de veículos elétricos e com pedal, ou combinação de veículos elétricos e com pedal, especialmente para uma bicicleta capaz de ser pedalada bidirecionalmente e acionada para se mover unidirecionalmente.

(b) Descrição da técnica anterior

O ciclista na bicicleta convencional sempre pedala em direção constante, e os músculos e juntas relacionados são constantemente usados durante o período de pedalagem, isto é, alguns músculos e juntas do corpo do ciclista são constantemente usados e tensionados, e os outros não são usados constantemente e são relaxados, e de modo geral, a carga humana é desigual, o ciclista cansa facilmente, e dano decorrente do exercício é causado freqüentemente pela pedalagem.

RESUMO DA INVENCAO A bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma da presente invenção é um dispositivo de entrada humano com entrada de direção rotativa dual, no qual o terminal de saída do mesmo se conecta ao terminal de entrada de uma transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única, a saída de direção rotativa constante pelo terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única para acionar um grupo de roda de carga, e é caracterizado pelo fato de que o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta, então para o ciclista que faz escolhas da direção de entrada de acionamento, e produz saída de direção rotativa constante com relação de velocidade igual ou diferente em direção de entrada de acionamento diferente para acionar o grupo de roda de carga.

Breve Descrição Dos Desenhos

A Figura 1 é uma vista esquemática que mostra os blocos de componentes básicos da bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

A Figura 2 é uma vista esquemática que mostra os blocos de componentes de dispositivo de acionamento, na qual uma transmissão frontal 12 é instalada adicionalmente entre um dispositivo de entrada humano 11 e uma transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 na Figura 1.

A Figura 3 é uma vista esquemática que mostra os blocos de componentes de dispositivo de acionamento, na qual uma transmissão traseira 14 é instalada adicionalmente entre a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 e um grupo de roda de carga 15 na Figura 1.

A Figura 4 é uma vista esquemática que mostra os blocos de componentes de dispositivo de acionamento, na qual a transmissão frontal 12 é instalada adicionalmente entre o dispositivo de entrada humano 11 e a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, e a transmissão traseira 14 é instalada adicionalmente entre a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 e o grupo de roda de carga 15 na Figura 1.

A Figura 5 é uma vista esquemática estrutural que mostra a primeira modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

A Figura 6 é uma vista esquemática estrutural que mostra a segunda modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

A Figura 7 é uma vista esquemática estrutural que mostra a terceira modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

A Figura 8 é uma vista esquemática estrutural que mostra a quarta modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

A Figura 9 é uma vista esquemática estrutural que mostra a quinta modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

A Figura 10 é uma - vista esquemática estrutural que mostra a sexta modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

DESCRIÇÃO DE SÍMBOLOS DE COMPONENTES PRINCIPAIS

11: Dispositivo de entrada humano

12: Transmissão frontal

13: Transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única

14: Transmissão traseira

15: Grupo de roda de carga

101, 102, 103, 104: Mancal de eixo

200: Armação de anel de suporte de roda planetária 201: Eixo de roda planetária

202: Roda de sol

203: Roda planetária

204: Roda externa

301, 302, 3 03, 305: Transmissão de direção única

400: Armação de suporte de engrenagem epicíclica

401: Eixo de engrenagem epicíclica

402: Roda cônica interna

403: Engrenagem epicíclica

404: Roda cônica externa

500: Alojamento de trem de engrenagens

600: Corpo de máquina

601: Orifício de manivela

602, 603, 605, 606, 615, 616, 617: Roda de acionamento

604, 618: Eixo rotativo

607: Correia de acionamento

608: Estrutura de hélice dentro do orifício de manivela

609: Estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício

2000: Eixo de entrada

3000: Eixo de saída

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS

Para a bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma da presente invenção, o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinada com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta para acionar diretamente ou reversamente o terminal de entrada do dispositivo de entrada humano em duas direções rotativas através de pés humanos, então o terminal de saída do dispositivo de entrada humano transmite a energia cinética ao terminal de entrada da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única, e então através do terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única para produzir saída de direção rotativa constante para acionar o grupo de roda de carga, e adicionalmente acionar o veículo - integrado com o grupo de roda de carga; a presente invenção é aplicada a veículos de pedal, ou mistura de veículos de pedal e elétrico, ou combinação de veículos de pedal e elétrico, especialmente a uma bicicleta capaz de ser pedalada bidirecionalmente e acionada para se mover unidirecionalmente, para os membros inferiores do humano pedalarem bidirecionalmente para estender e mudar os grupos musculares, de modo a atingir as seguintes vantagens:

(1) reduzir o dano causado por alguns músculos e juntas superutilizados; e

(2) empregar ou treinar os músculos e juntas não utilizados.

A bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma da presente invenção é um dispositivo de entrada humano com entrada de direção rotativa dual, em que o terminal de saída da mesma se conecta ao terminal de entrada de uma transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única, a saída de direção rotativa constante através do terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única para acionar um grupo de roda de carga, e é caracterizado pelo fato de que o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta, então para que o ciclista faça escolhas da direção de entrada de acionamento, e por meio da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única para produzir saída de direção rotativa constante com relação de 3velocidade igual ou diferente em direção de entrada acionada diferente para acionar adicionalmente o grupo de roda de carga.

A Figura 1 é uma vista esquemática que mostra os blocos de componentes básicos da bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

Como mostrado na Figura 1, que é uma vista esquemática estrutural da bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, com exceção dos componentes do veículo de pedal e um corpo de máquina 600, os componentes principais incluem:

-- dispositivo de entrada humano 11: constituído por um mecanismo de saída com direção rotativa dual, que recebe entrada acionada rotativa direta ou reversa ou entrada acionada reciprocamente a partir do pé do humano para produzir rotação direta ou reversa, incluindo um pedal, uma manivela, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, ou uma alavanca, uma haste manual, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, isto é, mecanismo de direção rotativo dual por energia humana; em que

-- a energia cinética da primeira direção rotativa de acionamento e a energia cinética de entrada da segunda direção rotativa de acionamento são obtidas a partir do pé humano que aciona o terminal de entrada do dispositivo de entrada humano 11;

-- a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento são reversas;

-- transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13: que é acionada por energia cinética de direção rotativa diferente a partir do dispositivo de entrada humano 11, e produz energia cinética de direção rotativa constante; e é particularizada em que o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta;

os componentes de transmissão dentro da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são constituídos por um ou mais de um tipo dentre os seguintes, incluindo 1 unidade de engrenagem; e/ou 2 grupo de roda de fricção; e/ou 3 seção de corrente e roda dentada; e/ou 4 seção de correia e polia; e/ou 5 manivela de transmissão e conjunto de rodas; e/ou 6 unidade de transmissão fluida; e/ou atuador de força eletromagnética 7; e em que

quando a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 for acionada ao ser alimentada, a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento, que são direções rotativas.diferentes, a relação de velocidade entre o terminal de entrada e o terminal de saída com direção rotativa constante é igual, diferente, ou variável; em que

a estrutura de transmissão principal e características operacionais da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são como a seguir:

-- a primeira direção rotativa e a segunda direção rotativa são reversas;

-- se o terminal de entrada for acionado pela primeira direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo primeiro trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- se o terminal de entrada for acionado pela segunda direção rotativa, a primeira- saída de direção rotativa é produzida pelo segundo trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- uma transmissão Ae direção única é instalada entre o primeiro trem de engrenagens de transmissão e o segundo trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do segundo trem de engrenagens de transmissão quando o primeiro trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a primeira entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o segundo trem de engrenagens de transmissão e o primeiro trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do primeiro trem de engrenagens de transmissão quando o segundo trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a segunda entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa;

-- grupo de roda de carga 15: é acionado diretamente pelo terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, e aciona adicionalmente um veículo integrado com o grupo de roda de carga 15.

Para a bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, se for acionado pelo dispositivo de entrada humano 11 pelo pé do humano à primeira direção rotativa de acionamento, ou na segunda direção rotativa com direção rotativa diferente da primeira direção rotativa de acionamento, a energia cinética rotativa produzida a partir do terminal de saída do dispositivo de entrada humano 11 é transmitida ao terminal de entrada da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 pela transmissão frontal 12 instalada adicionalmente, e o terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 produz energia cinética rotativa com direção rotativa constante, para acionar o grupo de roda de carga 15, e para acionar adicionalmente um veículo integrado ao grupo de roda de carga 15.

A Figura 2 é uma vista esquemática que mostra os blocos de componentes de dispositivo de acionamento, em que a transmissão frontal 12 é instalada adicionalmente entre o dispositivo de entrada humano 11 e a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 na Figura 1.

Gomo mostrado na Figura 2, para a bicicleta com entrada bidirecional e saída de direção única, com exceção dos componentes do veículo de pedal e um corpo de máquina 600, os componentes principais incluem:

-- dispositivo de entrada humano 11: constituído por um mecanismo de saída com direção rotativa dual, que recebe entrada acionada rotativa direta ou reversa ou entrada acionada reciprocamente a partir do pé do humano para produzir rotação direta ou reversa, incluindo um pedal, uma manivela, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, ou uma alavanca, uma haste manual, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, isto é, mecanismo de direção rotativo dual por energia humana; em que

-- a energia cinética da primeira direção rotativa de acionamento e a energia cinética de entrada da segunda direção rotativa de acionamento são obtidas a partir do pé humano que aciona o terminal de entrada do dispositivo de entrada humano 11; -- a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento são reversas;

-- a transmissão frontal 12: constituída por uma ou mais das seguintes transmissões que incluem várias estruturas funcionais de transmissão rotativas, tais como tipo engrenagem, tipo correia, ou tipo fricção, com relação de velocidade constante ou relação de velocidade variável; em que

a transmissão frontal 12 é acionada pelo dispositivo de entrada humano 11 e produz energia cinética rotativa ao acionar a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13;

-- transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13: que é acionada por energia cinética de direção rotativa diferente da transmissão frontal 12, e produz energia cinética de direção rotativa constante; e é caracterizado pelo fato de que o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta;

os componentes de transmissão dentro da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são constituídos por um ou mais de um tipo dentre os seguintes, incluindo (1) unidade de engrenagem; e/ou (2) grupo de roda de fricção; e/ou (3) seção de corrente e roda dentada; e/ou (4) seção de correia e polia; e/ou (5) manivela de transmissão e conjunto de rodas; e/ou (6) unidade de transmissão fluida; e/ou (7) atuador de força eletromagnética; e em que

quando a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 for acionada ao ser alimentada, a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento, que são direções rotativas diferentes, a relação de velocidade entre o terminal de entrada e o terminal de saída com direção rotativa constante é igual, diferente, ou variável; em que

a estrutura de transmissão principal e características operacionais da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são como a seguir: -- a primeira direção rotativa e a segunda direção rotativa são reversas;

-- se o terminal de entrada for acionado pela primeira direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo primeiro trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- se o terminal de entrada for acionado pela segunda direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo segundo trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o primeiro trem de engrenagens de transmissão e o segundo trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do segundo trem de engrenagens de transmissão quando o primeiro trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a primeira entrada de direção rotativa e-produz a primeira saída de direção rotativa;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o segundo trem de engrenagens de transmissão e o primeiro trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do primeiro trem de engrenagens de transmissão quando o segundo trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a segunda entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa;

-- grupo de roda de carga 15: é acionado diretamente pelo terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, e aciona adicionalmente um veículo integrado com o grupo de roda de carga 15;

Para a bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, a energia cinética rotativa produzida a partir do terminal de saída do dispositivo de entrada humano 11, que é acionado diretamente ou reversamente pelo pé do humano, é transmitido à transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, e a energia cinética rotativa em direção constante produzida a partir do terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 ocorre pela transmissão traseira 14 adicionalmente instalada para acionar o grupo de roda de carga 15, e para acionar adicionalmente um veículo integrado com o grupo de roda de carga 15.

A Figura 3 é uma vista esquemática que mostra os blocos de componentes de dispositivo de acionamento, no qual uma transmissão traseira 14 é instalada adicionalmente entre a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 e um grupo de roda de carga 15 na Figura 1.

Como mostrado na Figura 3, para a bicicleta com entrada bidirecional e saída de direção única, com exceção dos componentes do veículo de pedal e um corpo de máquina 600, os componentes principais incluem:

-- dispositivo de entrada humano 11: constituído por um mecanismo de saída com direção rotativa dual, que recebe entrada acionada rotativa direta ou reversa ou entrada acionada reciprocamente a partir do pé do humano para produzir rotação direta ou reversa, incluindo um pedal, uma manivela, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, ou uma alavanca, uma haste manual, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, isto é mecanismo de direção rotativo dual por energia humana; no qual

-- a energia cinética da primeira direção rotativa de acionamento e a energia cinética de entrada da segunda direção rotativa de acionamento são obtidas a partir do pé humano que aciona o terminal de entrada do dispositivo de entrada humano 11;

-- a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento são reversas;

-- transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13: que é acionada por energia cinética de direção rotativa diferente a partir do dispositivo de entrada humano 11 pela transmissão frontal 12, e produz energia cinética de direção rotativa constante; e é particularizada em que o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta; os componentes de transmissão dentro da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são constituídos por um õu mais de um tipo dentre os seguintes, incluindo 1 unidade de engrenagem; e/ou 2 grupo de roda de fricção; e/ou 3 seção de corrente e roda dentada; e/ou 4 seção de correia e polia; e/ou 5 manivela de transmissão e conjunto de rodas; e/ou 6 unidade de transmissão fluida; e/ou atuador de força eletromagnética 7; e em que

quando a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 for acionada ao ser alimentada, a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento, que são direções rotativas diferentes, a relação de velocidade entre o terminal de entrada e o terminal de saída com direção rotativa constante é igual, diferente, ou variável; em que

a estrutura de transmissão principal e características operacionais da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são como a seguir:

-- a primeira direção rotativa e a segunda direção rotativa são reversas;

-- se o terminal de entrada for acionado pela primeira direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo primeiro trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- se o terminal de entrada for acionado pela segunda direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo segundo trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o primeiro trem de engrenagens de transmissão e o segundo trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do segundo trem de engrenagens de transmissão quando o primeiro trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a primeira entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o segundo trem de engrenagens de transmissão e o primeiro trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do primeiro trem de engrenagens de transmissão quando o segundo trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a segunda entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa;

-- transmissão traseira 14: constituída por um ou mais de um tipo das transmissões seguintes incluindo várias estruturas funcionais de transmissão rotativas, tais como tipo engrenagem, tipo correia, ou tipo fricção, com relação de velocidade constante ou relação de velocidade variável, para ser acionado pela transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, considerando que seu terminal de saída é usado para acionar o grupo de roda de carga 15; e

grupo de roda de carga 15: acionado diretamente pelo terminal de saída da transmissão traseira 14, e aciona adicionalmente um veículo integrado com o grupo de roda de carga 15; em que

para a bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, aciona o dispositivo de entrada humano 11 por rotação direta ou inversa pelo pé do humano, de modo que a energia cinética rotativa seja produzida a partir do terminal de saída, e transmitida através da transmissão frontal 12 adicionalmente instalada ao terminal de entrada da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, e então é produzido em direção rotativa constante a partir do terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 para acionar o grupo de roda de carga 15 pela transmissão traseira 14 adicionalmente instalada, e para acionar adicionalmente um veículo integrado com o grupo de roda de carga 15.

A Figura 4 é uma vista esquemática que mostra os blocos de componentes de dispositivo de acionamento, em que a transmissão frontal 12 é instalada adicionalmente entre o dispositivo de entrada humano 11 e a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, e a transmissão traseira 14 é instalada adicionalmente entre a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 e o grupo de roda de carga 15 na Figura 1. Como mostrado na Figura 4, para a bicicleta com entrada bidirecional e saída de direção única, com exceção dos componentes do veículo de pedal e um corpo de máquina 600, os componentes principais incluem:

-- dispositivo de entrada humano 11: constituído por um mecanismo de saída com direção rotativa dual, que recebe entrada acionada rotativa direta ou reversa ou entrada acionada reciprocamente a partir do pé do humano para produzir rotação direta ou reversa, incluindo um pedal, uma manivela, e iam conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, ou uma alavanca, uma haste manual, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, isto é, mecanismo de direção rotativo dual por energia humana; em que

-- a energia cinética da primeira direção rotativa de acionamento e a energia cinética de entrada da segunda direção rotativa de acionamento são obtidas a partir do pé humano que aciona o terminal de entrada do dispositivo de entrada humano 11;

-- a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento são reversas,

-- transmissão frontal 12: constituída por uma ou mais das seguintes transmissões que incluem várias estruturas funcionais de transmissão rotativas, tais como tipo engrenagem, tipo correia, ou tipo fricção, com relação de velocidade constante ou relação de velocidade variável; em que

a transmissão frontal 12 é acionada pelo dispositivo de entrada humano 11 e produz energia cinética rotativa ao acionar a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13;

-- transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13: que é acionada por energia cinética de direção rotativa diferente da transmissão frontal 12, e produz energia cinética de direção rotativa constante; e é caracterizado pelo fato de que o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta; os componentes de transmissão dentro da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são constituídos por um ou mais de um tipo dentre os seguintes, incluindo (1) unidade de engrenagem; e/ou (2) grupo de roda de fricção; e/ou (3) seção de corrente e roda dentada; e/ou (4) seção de correia e polia; e/ou (5) manivela de transmissão e conjunto de rodas; e/ou (6) unidade de transmissão fluida; e/ou (7) atuador de força eletromagnética; e em que

quando a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 for acionada ao ser alimentada, a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento, que são direções rotativas diferentes, a relação de velocidade entre o terminal de entrada e o terminal de saída com direção rotativa constante é igual, diferente, ou variável; em que

a estrutura de transmissão principal e características operacionais da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são como a seguir:

-- a primeira direção rotativa e , a segunda direção rotativa são reversas;

-- se o terminal de entrada for acionado pela primeira direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo primeiro trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- se o terminal de entrada for acionado pela segunda direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo segundo trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o primeiro trem de engrenagens de transmissão e o segundo trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do segundo trem de engrenagens de transmissão quando o primeiro trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a primeira entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o segundo trem de engrenagens de transmissão e o primeiro trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do primeiro trem de engrenagens de transmissão quando o segundo trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a segunda entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa;

-- transmissão traseira 14: constituída por um ou mais de um tipo das transmissões seguintes incluindo várias estruturas funcionais de transmissão rotativas, tais como tipo engrenagem, tipo correia, ou tipo fricção, com relação de velocidade constante ou relação de velocidade variável, para ser acionado pela transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, considerando que seu terminal de saída é usado para acionar o grupo de roda de carga 15; e

-- grupo de roda de carga 15: acionado diretamente pelo terminal de saída da transmissão traseira 14, e aciona adicionalmente um veículo integrado com o grupo de roda de carga 15.

Para a bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, com exceção dos componentes relacionados, corpo de máquina e o conjunto de rodas de carga do veículo acionado instalados, que é caracterizado por ser capaz de executar entrada de dupla direção e saída de direção única, e os componentes e características operacionais da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 são providos para descrever sua viabilidade.

A transmissão instalada com entrada bidirecional e saída de direção única 13 na bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, cujas características operacionais são como a seguir:

-- a primeira direção rotativa e a segunda direção rotativa são reversas;

-- se o terminal de entrada for acionado pela primeira direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo primeiro trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída; -- se o terminal de entrada for acionado pela segunda direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo segundo trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o primeiro trem de engrenagens de transmissão e o segundo trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do segundo trem de engrenagens de transmissão quando o primeiro trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a primeira entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa;

-- uma transmissão de direção única é instalada entre o segundo trem de engrenagens de transmissão e o primeiro trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do primeiro trem de engrenagens de transmissão quando o segundo trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a segunda entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa.

Na bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, as modalidades da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com orifício de manivela da mesma é usado como mostrado nas Figuras 5 a 9, incluindo:

A) como mostrado na Figura 5, que é constituído por um trem de engrenagens epicíclico combinado com orifício de manivela do mesmo; e

B) como mostrado nas Figuras 6 a 9, que é constituído integralmente por uma transmissão com direção rotativa de transmissão diferente combinada com orifício de manivela do mesmo.

A Figura 5 é uma vista esquemática estrutural que mostra a primeira modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

Como mostrado na Figura 5, a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 nas Figuras 1 a 4 é constituída por um trem de engrenagens epicíclico, no qual o eixo de entrada e o eixo de saída são ajustados coaxialmente, e os componentes principais incluem:

-- uma extremidade do eixo de entrada 2000 da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens 500 em estrutura côncava por uma estrutura de mancai, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada 2000 para puncionar pelo eixo de saída 3000 pela transmissão de direção única 302, e um mancai é instalado entre o eixo de saída 3000 e o outro fora do alojamento de trem de engrenagens 500;

-- alojamento de trem de engrenagens 500: relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601, que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava;

-- corpo de máquina 600: uma estrutura de mecanismo relativamente estática;

- eixo de entrada 2000 é integrado à roda cônica interna 402;

-- uma engrenagem epicíclica 403 é instalada entre a roda cônica externa 404 e a roda cônica interna 402; o centro da engrenagem epicíclica 403 gira em um eixo de engrenagem de epicíclica 401; uma extremidade do eixo de engrenagem epicíclica 401 é integrada em uma armação de suporte de engrenagem epicíclica 400, e a armação de suporte de engrenagem epicíclica 400 é fixada ao alojamento de trem de engrenagens 500;

-- o alojamento de trem de engrenagens 500 é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601 do corpo de máquina 600;

-- a transmissão de direção única 301 é instalada entre a roda cônica externa 404 e o eixo de saída 3000; — a roda cônica interna 402, a engrenagem epicíclica 403, e a roda cônica externa 404 são constituídas por engrenagens ou rodas de fricção;

— a relação da taxa de transmissão para a roda cônica interna 402 para acionar a engrenagem epicíclica 403 é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;

— a relação da taxa de transmissão para a engrenagem epicíclica 403 para acionar a roda cônica externa 404 é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; e

— por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado na primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única 3 02 ao acionar o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão;

-- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado na segunda direção rotativa, pela roda cônica interna 402 para acionar adicionalmente a engrenagem epicíclica 403 e a roda cônica externa 404, e pela roda cônica externa 404 e a transmissão de direção única 301 ao acionar o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão.

A Figura 6 é uma vista esquemática estrutural que mostra a segunda modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela do mesmo, de acordo com a presente invenção.

Como mostrado na Figura 6, a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 nas Figuras 1 a 4 é integrada e constituída por uma transmissão com direções rotativas de transmissão diferentes, em que o eixo de entrada e o eixo de saída são ajustados coaxialmente, e os componentes principais incluem:

— uma extremidade do eixo de entrada 2000 da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens 500 em estrutura côncava por uma estrutura de mancai, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada 2000 para puncionar pelo eixo de saída 3000 pela transmissão de direção tônica 302, e um mancai é instalado entre o eixo de saída 3000 e o outro fora do alojamento de trem dê engrenagens 500;

— alojamento de trem de engrenagens 500: relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601, que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava;

— corpo de máquina 600: uma estrutura de mecanismo relativamente estática;

— a outra extremidade do eixo de entrada 2000 é integrada à roda de acionamento 602;

— a roda de acionamento 602 e a roda de acionamento 603 giram em direções diferentes, a roda de acionamento 603 gira pela transmissão de direção única 305 e então é comum com a roda de acionamento 606 integrada ao eixo rotativo 604, e um mancai é instalado entre o eixo rotativo 604 e o alojamento de trem de engrenagens 500;

-- a roda de acionamento 606 e a roda de acionamento 605 são acionadas pela correia de acionamento 607 por meio de polia ou roda dentada, de modo a constituir um conjunto de rodas de acionamento com a mesma direção rotativa;

-- a roda de acionamento 605 é integrada com o eixo de saída 3000;

-- o alojamento de trem de engrenagens 500 é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601 do corpo de máquina 600;

-- as rodas de acionamento 602, 603 são constituídas por engrenagens, ou rodas de fricção;

-- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com direções rotativas diferentes é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; -- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;

-- o conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é constituído pela polia com correia de acionamento, correia dentada ou correia de aço, ou a roda dentada com cadeia;

-- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado na primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única 301 ao acionar o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão; e

-- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado na segunda direção rotativa para acionar a roda de acionamento 602, então a roda de acionamento 602 aciona a roda de acionamento 603, então a roda dé acionamento 603 aciona a roda de acionamento 604 através da transmissão de direção única 305 para acionar a roda de acionamento 605 para acionar o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, de modo a constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão.

A Figura 7 é uma vista esquemática estrutural que mostra a terceira modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

Como mostrado na Figura 7, a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 nas Figuras 1 a 4 é integrada e constituída por uma transmissão com direções rotativas diferentes, em que o eixo de entrada e o eixo de saída são ajustados coaxialmente, e os componentes principais incluem:

-- uma extremidade do eixo de entrada 2 000 da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens 500 em estrutura côncava por uma estrutura de mancal, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada 2000 para puncionar pelo eixo de saída 3000 pela transmissão de direção única 301, e um mancal é instalado entre o eixo de saída 3000 e o outro fora do alojamento de trem de engrenagens 500;

-- alojamento de trem de engrenagens 500: relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601, que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava;

-- corpo de máquina 600: uma estrutura de mecanismo relativamente estática;

-- o eixo de entrada 2000 é integrado à roda de acionamento 602;

-- a roda de acionamento 602 e a roda de acionamento 603 giram em direções diferentes, a roda de acionamento 603 gira pela transmissão de direção única 305 e então é comum com a roda de acionamento 616 integrada ao eixo rotativo 604, e um mancai é instalado entre o eixo rotativo 604 e o alojamento de trem de engrenagens 500;

-- a roda de acionamento 616 aciona a roda de acionamento 615 através da roda de acionamento 617 que gira no eixo rotativo 618 para constituir um conjunto de rodas de acionamento com a mesma direção rotativa;

-- o eixo rotativo 618 é integrado ao alojamento de trem de engrenagens 500;

-- a roda de acionamento 615 é integrada com o eixo de saída 3000;

-- o alojamento de trem de engrenagens 500 é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601 do corpo de máquina 600;

-- as rodas de acionamento 602, 603, 615, 616 e 35 617 são constituídas por engrenagens, ou rodas de fricção; -- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com direções rotativas diferentes é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;

-- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;

-- o conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é constituído pelo conjunto de engrenagens contendo a engrenagem inativa ou pelo conjunto de engrenagens interno;

-- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado à primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única 301 ao acionar o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão;

-- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado na segunda direção rotativa para acionar a roda de acionamento 602, então a roda de acionamento 602 aciona a roda de acionamento 603, então a roda de acionamento 603 aciona a roda de acionamento 604 através da transmissão de direção única 305 para acionar a roda de acionamento 616, então a roda de acionamento 616 através da roda de acionamento 617 aciona a roda de acionamento 615, e então a roda de acionamento 615 aciona o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, de modo a constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão.

A Figura 8 é uma vista esquemática estrutural que mostra a quarta modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

Como mostrado na Figura 8, a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 nas Figuras 1 a 4 é integrada e constituída por uma transmissão com direções rotativas diferentes, em que o eixo de entrada e o eixo de saída são instalados em eixos geométricos diferentes, e os componentes principais incluem: -- uma extremidade do eixo de entrada 2000 da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens 500 em estrutura côncava por uma estrutura de mancal, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada 2000 para puncionar pela roda de acionamento 605 através da transmissão de direção única 301, um mancai é instalado entre a outra extremidade do eixo de entrada 2000 e a outra saída do alojamento de trem de engrenagens 500, e a fonte de energia rotativa é alimentada por uma ou duas extremidades do eixo de entrada 2000;

-- alojamento de trem de engrenagens 500: relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601, que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava;

-- corpo de máquina 600: uma estrutura de mecanismo relativamente estática;

-- o eixo de entrada 2 000 é integrado à roda de acionamento 602;

-- a roda de acionamento 602 e a roda de acionamento 603 giram em direções diferentes, a roda de acionamento 603 gira pela transmissão de direção única 305 para se integrar ao eixo de saída 3000, a roda de acionamento 606 é integrada ao eixo de saída 3000, e um mancai é instalado entre o eixo de saída 3000 e o alojamento de trem de engrenagens 500;

-- a roda de acionamento 605 e a roda de acionamento 606 são acionadas pela correia de acionamento 607 por meio de polia ou roda dentada, de modo a constituir um conjunto de rodas de acionamento com a mesma direção rotativa;

-- a roda de acionamento 606 é integrada com o eixo de saída 3000;

-- o alojamento de trem de engrenagens 500 é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601 do corpo de máquina 600;

-- as rodas de acionamento 602, 603 são constituídas por engrenagens, ou rodas de fricção;

-- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com direções rotativas diferentes é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;

-- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;

-- o conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é constituído pela polia com correia de acionamento, correia dentada ou correia de aço, ou a roda dentada com cadeia;

-- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado na primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única 301 ao acionar a roda de acionamento 605, através da roda de acionamento 607 para acionar a roda de acionamento 606 para acionar adicionalmente o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão;

-- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado na segunda direção rotativa para acionar a roda de acionamento 602, então a roda de acionamento 602 aciona a roda de acionamento 603, e então pela transmissão de direção única 305 para acionar o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, de modo a constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão; e

-- uma ou duas extremidades do eixo de saída 3000 são dispostas para a saída.

A Figura 9 é uma vista esquemática estrutural que mostra a quinta modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

Como mostrado na Figura 9, a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 nas Figuras 1 a 4 é integrada e constituída por uma transmissão com direções rotativas diferentes, em que o eixo de entrada e o eixo de saída são ajustados coaxialmente, e os componentes principais incluem:

-- uma extremidade do eixo de entrada 2000 da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens 500 em estrutura côncava por uma estrutura de mancai, então por doxs alojamentos internos cônçavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada 2000 para puncionar pela roda de acionamento 615 através da transmissão de direção única 301, um mancai é instalado entre a outra extremidade do eixo de entrada 2000 e a outra saída do alojamento de trem de engrenagens 500, e a fonte de energia rotativa é alimentada por uma ou duas extremidades do eixo de entrada 2000;

— alojamento de trem de engrenagens 500: relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601, que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava;

-- corpo de máquina 600: uma estrutura de mecanismo relativamente estática;

-- o eixo de entrada 2000 é integrado à roda de acionamento 602;

-- a roda de acionamento 615 aciona a roda de acionamento 616 pela roda de acionamento 617, a roda de acionamento 616 é integrada com o eixo de saída 3000, e iam mancai é instalado entre o eixo de saída 3000 e o alojamento de trem de engrenagens 500;

-- a roda de acionamento 617 gira no eixo rotativo 618, e o eixo rotativo 618 é instalado no alojamento de trem de engrenagens 500;

-- a roda de acionamento 602 e a roda de acionamento 603 giram em direções diferentes; — a roda de acionamento 603 é integrada com o eixo de saída 3000 pela transmissão de direção única 305;

— o alojamento de trem de engrenagens 500 é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 do orifício de manivela 601 do corpo de máquina 600;

— as rodas de acionamento 602, 603, 615, 616 e 617 são constituídas por engrenagens, ou rodas de fricção;

— a relação da taxa de transmissão no conjúnto de rodas de acionamento com direções rotativas diferentes é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;

-- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;

-- o conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é constituído pelo conjunto de engrenagens contendo a engrenagem inativa ou pelo conjunto de engrenagens interno;

— por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado à primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única 301 ao acionar a roda de acionamento 615, então pela roda de acionamento 617 para acionar a roda de acionamento 616 e para acionar adicionalmente o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão;

— por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada 2000 é acionado na segunda direção rotativa para acionar a roda de acionamento 602, então a roda de acionamento 602 aciona a roda de acionamento 603, então a roda de acionamento 603 pela transmissão de direção única 305 aciona o eixo de saída 3000 para produzir a primeira saída de direção rotativa, de modo a constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão; e

-- uma ou duas extremidades do eixo de saída 3000 são dispostas para a saída.

Na bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 consiste adicionalmente em um conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado (rocker) interno de entrada bidirecional e saída de direção única, o qual por meio de um conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno para combinar com a transmissão de direção única para habilitar o conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno a constituir a função de transmissão de entrada bidirecional e saída de direção única;

A Figura 10 é uma vista esquemática estrutural que mostra a sexta modalidade da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 combinada com o orifício de manivela da mesma, de acordo com a presente invenção.

Como mostrado na Figura 10, o conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno é combinado com a transmissão de direção única, e o eixo de entrada e o eixo de saída são encapados coaxialmente, o que consiste principalmente de:

— Conjunto de engrenagens epicicloidais de- braço curvado interno: consistido em uma roda cônica interna 402, uma roda cônica externa 404 e pelo menos uma engrenagem epicíclica 403, e incluindo as engrenagens cônicas do mesmo que se mesclam entre si, para formar a função de conjunto de engrenagens epicíclicas, ou a roda de fricção cônica do mesmo que se mescla entre si para gerar transmissão de fricção para formar a função de conjunto de engrenagens epicíclicas, e equipado com um alojamento 500 para combinar com o corpo de máquina 600, bem como equipado com o eixo e mancai de eixo;

As relações de velocidade da roda cônica interna 402 e a roda cônica externa 404 do conjunto de engrenagens epicíclicas supracitado é o mesmo, e as relações de velocidade dos dois respectivamente com a engrenagem epicíclica 403 é a mesma ou diferente;

As relações de velocidade da roda cônica interna 402 e a roda cônica externa 404 do conjunto de engrenagens epicíclicas supracitado é diferente, considerando que as relações de velocidade da engrenagem epicíclica 403 e a roda cônica externa 404 são as mesmas ou diferentes, e as relações de velocidade da engrenagem epicíclica 403 e a roda cônica interna 402 são as mesmas ou diferentes;

-- Uma extremidade do eixo de entrada 2000 é instalada pelo mancai de eixo 101 de estrutura que penetra a um lado do alojamento do trem de engrenagens 500, considerando que a outra extremidade do eixo de entrada 2000 é instalada pela transmissão de direção única 302 e o mancal de eixo 102 para penetrar o interior do eixo de salda cilíndrica 3000; um mancai de eixo 103 é instalado entre o eixo de saída cilíndrica 3000 e o alojamento de trem de engrenagens 500;

-- Alojamento de trem de engrenagens 500: instalado para constituir a parte mecânica do conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno de entrada bidirecional e saída de direção única, que é fixado ao corpo de máquina 600;

-- Corpo de máquina 600: uma estrutura de mecanismo relativamente estática;

-- Roda cônica interna 402 é fixada ao alojamento 500;

-- Uma engrenagem epicíclica 403 é instalada entre a roda cônica externa 404 e a roda cônica interna 402; o centro da engrenagem epicíclica 403 gira no eixo de engrenagem epicíclica 401 pelo mancai de eixo 104; o eixo de engrenagem epicíclica 401 se combina à armação de suporte de engrenagem epicíclica 400; uma transmissão de direção única 303 é instalada entre a armação de suporte de engrenagem epicíclica 400 e o eixo de entrada 2000;

-- A roda cônica externa 404 é instalada anularmente ao eixo de saída cilíndrico 3000;

Para o supracitado conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno de entrada bidirecional e saída de direção única que constitui a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, as funções operacionais são descritas a seguir:

-- Quando o dispositivo de entrada humano 11 usa a primeira direção rotativa para acionar o eixo de entrada 2000, a transmissão de direção única 302 aciona o eixo de saída cilíndrico 3000 para realizar a primeira saída rotativa para formar a primeira engrenagem de transmissão; enquanto isso, o eixo de entrada 2000 pela transmissão de direção única 303 e a armação de suporte de engrenagem epicíclica 400 está em um estado inativo;

-- Quando o dispositivo de entrada humano 11 usa a segunda direção rotativa para acionar o eixo de entrada 2 000, a transmissão de direção única 3 03 e a armação de suporte de engrenagem epicíclica 400 acionam a engrenagem epicíclica 403 e a roda cônica externa 404 para acionar o eixo de saída cilíndrico 3000 para executar a mesma saída da primeira direção rotativa para formar a segunda engrenagem de transmissão; enquanto isso, a transmissão de direção única 302 entre o eixo de entrada 2000 e o eixo de saída cilíndrico 3000 está em um estado inativo;

As características operacionais são como a seguir:

-- As primeira e segunda direções rotativas são direções rotativas opostas;

-- Ao usar a primeira direção rotativa para acionar a extremidade de entrada, a primeira engrenagem de transmissão aciona a extremidade de saída para realizar primeira saída de direção rotativa;

-- Ao usar a segunda direção rotativa para acionar a extremidade de entrada, a segunda engrenagem de transmissão aciona a extremidade de saída para realizar primeira saída de direção rotativa;

-- Uma transmissão de direção única é instalada entre o primeiro trem de engrenagens de transmissão e o segundo trem de engrenagens de transmissão, de modo a evitar a interferência do segundo trem de engrenagens de transmissão quando o primeiro trem de engrenagens de transmissão for alimentado na primeira direção rotativa e prove saída na primeira direção rotativa;

-- Uma transmissão de direção única é instalada entre o segundo trem de engrenagens de transmissão e o primeiro trem de engrenagens de transmissão, de modo a evitar a interferência do primeiro trem de engrenagens de transmissão quando o segundo trem de engrenagens de transmissão for alimentado na segunda direção rotativa e provê saída na primeira direção rotativa;

Para o conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno de entrada bidirecional e saída de direção única que constitui a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, os mancais de eixo 101, 102, 103 e 104 são compostos por qualquer mancai dentre um rolamento de esferas, mancai de rolo cilíndrico, mancai de manga, mancai pneumático, ou mancal maglev, ou composto por um uso misturado de mancais de eixo diferentes.

Para o conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno de entrada bidirecional e saída de direção única que constitui a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, a engrenagem epicíclica e o conjunto de armação de suporte que é constituído pela engrenagem epicíclica 403 e o mancai de eixo 104 equipado, o eixo de engrenagem epicíclica 401 e a armação de suporte de engrenagem epicíclica 400 do mesmo pode ser composta por um ou mais que um conjunto;'

Na bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, como para a posição instalada da transmissão de direção única na transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13, com exceção das posições estruturais exemplificadas nas Figuras 5 a 10, a posição instalada pode ser selecionada sob a mesma função operacional de entrada de direção única e saída de bidirecional.

Na bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, como para os métodos de combinação da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 e o orifício de manivela 601 da bicicleta, com exceção da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício 609 e a estrutura de hélice dentro do orifício de manivela 608 travada no orifício de manivela 601, incluindo adicionalmente fixação por estrutura de trinco, e/ou combinação por estrutura de chave e percurso de chave, e/ou combinar por pino e orifício de pino, e/ou enroscar por estrutura helicoidal, e/ou grampear ou soldar por estrutura de grampo, para instalar a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única 13 no orifício de manivela 601.

Claims (13)

1. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, caracterizada pelo fato de que é um dispositivo de entrada humano com entrada de direção rotativa dual, em que o terminal de saída do mesmo se conecta ao terminal de entrada de uma transmissão específica com entrada bidirecional e saída de direção única, a saída de direção rotativa constante pelo terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única para acionar um grupo de roda de carga, e é particularizada em que o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta, então para que o ciclista faça escolhas da direção de entrada de acionamento, e por meio da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única para produzir saída de direção rotativa constante com relação de velocidade igual ou diferente em direção de entrada acionada diferente para acionar adicionalmente o grupo de-roda- de carga, os componentes principais incluindo: -- dispositivo de entrada humano (11): constituído por um mecanismo de saída com direção rotativa dual, que recebe entrada acionada rotativa direta ou reversa ou entrada acionada reciprocamente a partir do pé do humano para produzir rotação direta ou reversa, incluindo um pedal, uma manivela, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, ou uma alavanca, uma haste manual, e um conjunto de rodas de acionamento com direção rotativa dual, isto é, mecanismo de direção rotativo dual por energia humana; em que -- a energia cinética da primeira direção rotativa de acionamento e a energia cinética de entrada da segunda direção rotativa de acionamento são obtidas a partir do pé humano que aciona o terminal de entrada do dispositivo de entrada humano (11); -- a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento são reversas; -- transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13): que é acionada por energia cinética de direção rotativa diferente a partir do dispositivo de entrada humano (11), e produz energia cinética de direção rotativa constante; e é particularizada em que o eixo de entrada usado para acionar bidirecionalmente a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única é instalado através do, e combinado com o, orifício de manivela de pedal da armação de bicicleta; os componentes de transmissão dentro da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) são constituídos por um ou mais de um tipo dentre os seguintes, incluindo: 1) unidade de engrenagem; e/ou 2) grupo de roda de fricção; e/ou 3) seção de corrente e roda dentada; e/ou 4) seção de correia e polia; e/ou 5) manivela de transmissão e conjunto de rodas; e/ou 6) unidade de transmissão fluida; e/ou 7) atuador de força eletromagnética; e em que quando a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) for acionada ao ser alimentada, a primeira direção rotativa de acionamento e a segunda direção rotativa de acionamento, que são direções rotativas diferentes, a relação de velocidade entre o terminal de entrada e o terminal de saída com direção rotativa constante é igual, diferente, ou variável; em que a estrutura de transmissão principal e características operacionais da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) são como a seguir: -- a primeira direção rotativa e a segunda direção rotativa são reversas; -- se o terminal de entrada for acionado pela primeira direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo primeiro trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída; -- se o terminal de entrada for acionado pela segunda direção rotativa, a primeira saída de direção rotativa é produzida pelo segundo trem de engrenagens de transmissão que aciona o terminal de saída; -- uma transmissão de direção única é instalada entre o primeiro trem de engrenagens de transmissão e o segundo trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do segundo trem de engrenagens de transmissão quando o primeiro trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a primeira entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa; -- uma transmissão de direção única é instalada entre o segundo trem de engrenagens de transmissão e o primeiro trem de engrenagens de transmissão para evitar a interferência do primeiro trem de engrenagens de transmissão quando o segundo trem de engrenagens de transmissão for usado para ser a segunda entrada de direção rotativa e produz a primeira saída de direção rotativa; -- grupo de roda de carga (15) : é acionado diretamente pelo terminal de saída da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13), e aciona adicionalmente um veiculo integrado com o grupo de roda de carga (15).

2. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracter!zada pelo fato de que a transmissão frontal (12) é instalada adicionalmente entre o dispositivo de entrada humano (11) e a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13), em que: — transmissão frontal (12): constituída por uma ou mais das seguintes transmissões que incluem várias estruturas funcionais de transmissão rotativas, tais como tipo engrenagem, tipo correia, ou tipo fricção, com relação de velocidade constante ou relação de velocidade variável; em que a transmissão frontal (12) é acionada pelo dispositivo de entrada humano (11) e produz energia cinética rotativa para acionar a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13).

3. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a transmissão traseira (14) é instalada adicionalmente entre a transmissão com entrada bidirecional e a saída de direção única (13) e o grupo de roda de carga (15) em que: — transmissão traseira (14) : constituída por um ou mais de um tipo das transmissões seguintes incluindo várias estruturas funcionais de transmissão rotativas, tais como tipo engrenagem, tipo correia, ou tipo fricção, com relação de velocidade constante ou relação de velocidade variável, para ser acionado pela transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13), considerando que seu terminal de saída é usado para acionar o grupo de roda de carga (15).

4. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a transmissão frontal (12) é instalada adicionalmente entre o dispositivo de entrada humano (11) e a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13), e a transmissão traseira (14) é instalada adicionalmente entre a transmissão com entrada bidirecional e a saída de direção única (13) e o grupo de roda de carga (15), em que: — transmissão frontal (12): constituída por uma ou mais das seguintes transmissões que incluem várias estruturas funcionais de transmissão rotativas, tais como tipo engrenagem, tipo correia, ou tipo fricção, com relação de velocidade constante ou relação de velocidade variável; em que a transmissão frontal (12) é acionada pelo dispositivo de entrada humano (11) e produz energia cinética rotativa ao acionar a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13); — transmissão traseira (14) : constituída por um ou mais de um tipo das transmissões seguintes incluindo várias estruturas funcionais de transmissão rotativas, tais como tipo engrenagem, tipo correia, ou tipo fricção, com relação de velocidade constante ou relação de velocidade variável, para ser acionado pela transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13), considerando que seu terminal de saída é usado para acionar o grupo de roda de carga (15).

5. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é constituída por um trem de engrenagens epicíclico, e o eixo de entrada e o eixo de saída são ajustados coaxialmente, em que os componentes principais incluem: -- uma extremidade do eixo de entrada (2000) da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens (500) em estrutura côncava por uma estrutura de mancai, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada (2000) para puncionar pelo eixo de saída (3000) pela transmissão de direção única (302), e um mancai é instalado entre o eixo de saída (3000) e o outro fora do alojamento de trem de engrenagens (500); -- alojamento de trem de engrenagens (500): relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601), que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava; -- corpo de máquina (600): uma estrutura de mecanismo relativamente estática; - eixo de entrada (2000) é integrado à roda cônica interna (402); — uma engrenagem epicíclica (403) é instalada entre a roda cônica externa (404) e a roda cônica interna (402); o centro da engrenagem epicíclica (403) gira em um eixo de engrenagem de epicíclica (401); uma extremidade do eixo de engrenagem epicíclica (401) é integrada em uma armação de suporte de engrenagem epicíclica (400), e a armação de suporte de engrenagem epicíclica (400) é fixada ao alojamento de trem de engrenagens (500); -- o alojamento de trem de engrenagens (500) é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela 601 do corpo de máquina (600); -- a transmissão de direção única (301) é instalada entre a roda cônica externa (404) e o eixo de saída (3000); -- a roda cônica interna (402), a engrenagem epicíclica (403), e a roda cônica externa (404) são constituídas por engrenagens ou rodas de fricção; -- a relação da taxa de transmissão para a roda cônica interna (402) para acionar a engrenagem epicíclica (403) é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; a relação da taxa de transmissão para a -- engrenagem epicíclica (403) para acionar a roda cônica externa (404) é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; e -- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado na primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única (302) ao acionar o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão,- -- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado na segunda direção rotativa, pela roda cônica interna (402) para acionar adicionalmente a engrenagem epicíclica (403) e a roda cônica externa (404), e pela roda cônica externa (404) e a transmissão de direção única (301) ao acionar o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão.

6. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracter!zada pelo fato de que a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é integrada e constituída por uma transmissão com direções rotativas de transmissão diferentes, em que o eixo de entrada e o eixo de saída são ajustados coaxialmente, e os componentes principais incluem: — uma extremidade do eixo de entrada (2000) da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens (500) em estrutura côncava por uma estrutura de mancai, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada (2000) para puncionar pelo eixo de saída (3000) pela transmissão de direção única (302), e um mancai é instalado entre o eixo de saída (3 000) e o outro fora do alojamento de trem de engrenagens (500); — alojamento de trem de engrenagens (500): relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601), que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava; -- corpo de máquina (600) : uma estrutura de mecanismo relativamente estática; — a outra extremidade do eixo de entrada (2000) é integrada à roda de acionamento (602); — a roda de acionamento (602) e a roda de acionamento (603) giram em direções diferentes, a roda de acionamento (603) gira pela transmissão de direção única (305) e então é comum com a roda de acionamento (606) integrada ao eixo rotativo (604), e um mancai é instalado entre o eixo rotativo (604) e o alojamento de trem de engrenagens (500); -- a roda de acionamento (606) e a roda de acionamento (605) são acionadas pela correia de acionamento (607) por meio de polia ou roda dentada, de modo a constituir um conjunto de rodas de acionamento com a mesma direção rotativa; -- a roda de acionamento (605) é integrada com o eixo de saída (3000); — o alojamento de trem de engrenagens (500) é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601) do corpo de máquina (600); -- as rodas de acionamento (602, 603) são constituídas por engrenagens, ou rodas de fricção; -- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com direções rotativas diferentes é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; — a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; — o conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é constituído pela polia com correia de acionamento, correia dentada ou correia de aço, ou a roda dentada com cadeia; — por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado na primeira direção rotativa, e é pela- transmissão de direção única (301) ao acionar o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão; e — por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado na segunda direção rotativa para acionar a roda de acionamento (602), então a roda de acionamento (602) aciona a roda de acionamento (603), então a roda de acionamento (603) aciona a roda de acionamento (604) através da transmissão de direção única (305) para acionar a roda de acionamento (605) para acionar o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, de modo a constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão.

7. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é integrada e constituída por uma transmissão com direções rotativas diferentes, em que o eixo de entrada e o eixo de saída são ajustados coaxialmente, e os componentes principais incluem: -- uma extremidade do eixo de entrada (2000) da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens (500) em estrutura côncava por uma estrutura de mancal, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada (2000) para puncionar pelo eixo de saída (3000) pela transmissão de direção única (301), e um mancal é instalado entre o eixo de saída (3000) e o outro fora do alojamento de trem de engrenagens (500); -- alojamento de trem de engrenagens (500): relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601), que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava; -- corpo de máquina (600): uma estrutura de mecanismo relativamente estática; - o eixo de entrada (2000) é integrado à roda de acionamento (602); -- a roda de acionamento (602) e a roda de acionamento (603) giram em direções diferentes, a roda de acionamento (603) gira pela transmissão de direção única (305) e então é comum com a roda de acionamento (616) integrada ao eixo rotativo (604), e um mancai é instalado entre o eixo rotativo (604) e o alojamento de trem de engrenagens (500); — a roda de acionamento (616) aciona a roda de acionamento (615) através da roda de acionamento (617) que gira no eixo rotativo (618) para constituir um conjunto de rodas de acionamento com a mesma direção rotativa; -- o eixo rotativo (618) é integrado ao alojamento de trem de engrenagens (500); — a roda de acionamento (615) é integrada com o eixo de saída (3000); -- o alojamento de trem de engrenagens (500) é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601) do corpo de máquina (600); -- as rodas de acionamento (602, 603, 615, 616 e - 617) são constituídas por engrenagens, ou rodas de fricção; -- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com direções rotativas diferentes é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; — a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; -- o conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é constituído pelo conjunto de engrenagens contendo a engrenagem inativa ou pelo conjunto de engrenagens interno; -- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado à primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única (301) ao acionar o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão; -- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado na segunda direção rotativa para acionar a roda de acionamento (602), então a roda de acionamento (602) aciona a roda de acionamento (603), então a roda de acionamento (603) aciona a roda de acionamento (604) através da transmissão de direção única (305) para acionar a roda de acionamento (616), então a roda de acionamento (616) através da roda de acionamento (617) aciona a roda de acionamento (615), e então a roda de acionamento (615) aciona o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, de modo a constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão.

8. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é integrada e constituída por uma transmissão com direções rotativas diferentes, e o eixo de entrada e o eixo de saída são instalados em eixos geométricos diferentes, em que os componentes principais incluem: -- uma extremidade do eixo de entrada (2000) da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens (500) em estrutura côncava por uma estrutura de mancai, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada (2000) para puncionar pela roda de acionamento (605) através da transmissão de direção única (301), um mancai é instalado entre a outra extremidade do eixo de entrada (2000) e a outra saída do alojamento de trem de engrenagens (500), e a fonte de energia rotativa é alimentada por uma ou duas extremidades do eixo de entrada (2000); -- alojamento dej trem de engrenagens (500): relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção ún-ica, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601), que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava; -- corpo de máquina (600): uma estrutura de mecanismo relativamente estática; - o eixo de entrada (2000) é integrado à roda de acionamento (602); -- a roda de acionamento (602) e a roda de acionamento (603) giram em direções diferentes, a roda de acionamento (603) gira pela transmissão de direção única (305) para se integrar ao eixo de saída (3000), a roda de acionamento (606) é integrada ao eixo de saída (3000), e um mancai é instalado entre o eixo de saída (3000) e o alojamento de trem de engrenagens (500); -- a roda de acionamento (605) e a roda de acionamento (606) são acionadas pela correia de acionamento (607) por meio de polia ou roda dentada, de modo a constituir um conjunto de rodas de acionamento com a mesma direção rotativa; -- a roda de acionamento (606) é integrada com o eixo de saída (3000); -- o alojamento de trem de engrenagens (500) é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601) do corpo de máquina (600); -- as rodas de acionamento (602, 603) são constituídas por engrenagens, ou rodas de fricção; -- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com direções rotativas diferentes é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; — a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; -- o conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é constituído pela polia com correia de acionamento, correia dentada ou correia de aço, ou a roda dentada com cadeia; -- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado na primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única (301) ao acionar a roda de acionamento (605), através da roda de acionamento (607) para acionar a roda de acionamento (606) para acionar adicionalmente o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão; -- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado na segunda direção rotativa para acionar a roda de acionamento (602), então a roda de acionamento (602) aciona a roda de acionamento (603), e então pela transmissão de direção única (305) para acionar o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, de modo a constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão; e -- uma ou duas extremidades do eixo de saída (3000) são dispostas para a saída.

9. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é integrada e constituída por uma transmissão com direções rotativas diferentes, em que o eixo de entrada e o eixo de saída são ajustados coaxialmente, e os componentes principais incluem: -- uma extremidade do eixo de entrada (2000) da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é instalada em uma saída do alojamento do trem de engrenagens (500) em estrutura côncava por uma estrutura de mancal, então por dois alojamentos internos côncavos da estrutura côncava, e da outra extremidade do eixo de entrada (2000) para puncionar pela roda de acionamento (615) através da transmissão de direção única (301), um mancai é instalado entre a outra extremidade do eixo de entrada (2000) e a outra saída do alojamento de trem de engrenagens (500), e a fonte de energia rotativa é alimentada por uma ou duas extremidades do eixo de entrada (2000); -- alojamento de trem de engrenagens (500): relacionado a uma estrutura côncava, que é instalada para constituir a parte mecânica do trem de engrenagens com entrada bidirecional e saída de direção única, e pela estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) para ser travado na estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601), que é embutido no espaço de indentação da estrutura côncava; -- corpo de máquina (600): uma estrutura de mecanismo relativamente estática; - o eixo de entrada (2000) é integrado à roda de acionamento (602); -- a roda de acionamento (615) aciona a roda de acionamento (616) pela roda de acionamento (617), a roda de acionamento (616) é integrada com o eixo de saída (3000), e um mancai é instalado entre o eixo de saída (3000) e o alojamento de trem de engrenagens (500); -- a roda de acionamento (617) gira no eixo rotativo (618), e o eixo rotativo (618) é instalado no alojamento de trem de engrenagens (500); -- a roda de acionamento (602) e a roda de acionamento (603) giram em direções diferentes; -- a roda de acionamento (603) é integrada com o eixo de saída (3000) pela transmissão de direção única (305); -- o alojamento de trem de engrenagens (500) é instalado por meio da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) dentro da estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) do orifício de manivela (601) do corpo de máquina (600); -- as rodas de acionamento (602, 603, 615, 616 e - 617) são constituídas por engrenagens, ou rodas de fricção; -- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com direções rotativas diferentes é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante;. -- a relação da taxa de transmissão no conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é aceleração, desaceleração, ou velocidade constante; -- o conjunto de rodas de acionamento com mesma direção rotativa é constituído pelo conjunto de engrenagens contendo· a engrenagem inativa ou pelo conjunto de engrenagens interno; -- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado à primeira direção rotativa, e é pela transmissão de direção única (301) ao acionar a roda de acionamento (615), então pela roda de acionamento (617) para acionar a roda de acionamento (616) e para acionar adicionalmente o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, e então constituir o primeiro trem de engrenagens de transmissão; -- por meio da estrutura anterior, o eixo de entrada (2000) é acionado na segunda direção rotativa para acionar a roda de acionamento (602), então a roda de acionamento (602) aciona a roda de acionamento (603), então a roda de acionamento (603) pela transmissão de direção única (305) aciona o eixo de saída (3000) para produzir a primeira saída de direção rotativa, de modo a constituir o segundo trem de engrenagens de transmissão; e -- uma ou duas extremidades do eixo de saída (3000) são dispostas para a saída.

10. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) inclui ser consistido de um conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno de entrada bidirecional e saída de direção única, o qual por meio de um conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno para combinar com a transmissão de direção única para habilitar o conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno a constituir a função de transmissão de entrada bidirecional e saída de direção única, e consiste principalmente de: -- conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno: consistido em uma roda cônica interna (402), uma roda cônica externa (404) e pelo menos uma engrenagem epicíclica (403), e incluindo as engrenagens cônicas do mesmo que se mesclam entre si para formar a função de conjunto de engrenagens epicíclicas, ou a roda de fricção cônica do mesmo que se mescla entre si para gerar transmissão de fricção para formar a função de conjunto de engrenagens epicíclicas, e equipado com um alojamento (500) para combinar com o corpo de máquina (600), bem como equipado com o eixo e mancai de eixo; as relações de velocidade da roda cônica interna (402) e a roda cônica externa (404) do conjunto de engrenagens epicíclicas supracitado é o mesmo, e as relações de velocidade dos dois respectivamente com a engrenagem epicíclica (403) é a mesma ou diferente; as relações de velocidade da roda cônica interna (402) e a roda cônica externa (404) do conjunto de engrenagens epicíclicas supracitado é diferente, considerando que as relações de velocidade da engrenagem epicíclica (403) e a roda cônica externa (404) são as mesmas ou diferentes, e as relações de velocidade da engrenagem epicíclica (403) e a roda cônica interna (402) são as mesmas ou diferentes; -- uma extremidade do eixo de entrada (2000) é instalada pelo mancai de eixo (101) de estrutura que penetra a um lado do alojamento do trem de engrenagens (500), considerando que a outra extremidade do eixo de entrada (2000) é instalada pela transmissão de direção única (302) e o mancai de eixo (102) para penetrar o interior do eixo de saída cilíndrica (3000); um mancai de eixo (103) é instalado entre o eixo de saída cilíndrica (3 000) e o alojamento de trem de engrenagens (500); -- alojamento de trem de engrenagens (500): instalado para constituir a parte mecânica do conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno de entrada bidirecional e saída de direção única, que é fixado ao corpo de máquina (600); -- corpo de máquina (600): uma estrutura de mecanismo relativamente estática; -- roda cônica interna (402) é fixada ao alojamento (500); -- uma engrenagem epicíclica (403) é instalada entre a roda cônica externa (404) e a roda cônica interna (402); o centro da engrenagem epicíclica (403) gira no eixo de engrenagem epicíclica (401) pelo mancai de eixo (104), o eixo de engrenagem epicíclica (401) se combina à armação de suporte de engrenagem epicíclica (400); uma transmissão de direção única (303) é instalada entre a armação de suporte de engrenagem epicíclica (400) e o eixo de entrada (2000); -- a roda cônica externa (404) é instalada anularmente ao eixo de saída cilíndrico (3000); para o supracitado conjunto de engrenagens epicicloidais de braço curvado interno de entrada bidirecional e saída de direção única que constitui a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13), as funções operacionais são descritas a seguir: — quando o dispositivo de entrada humano (11) usa a primeira direção rotativa para acionar o eixo de entrada (2000), a transmissão de direção única (302) aciona o eixo de saída cilíndrico (3000) para realizar a primeira saída rotativa para formar a primeira engrenagem de transmissão; enquanto isso, o eixo de entrada (2000) pela transmissão de direção única (303) e a armação de suporte de engrenagem epicíclica (400) está em um estado inativo; -- quando o dispositivo de entrada humano (11) usa a segunda direção rotativa para acionar o eixo de entrada (2000), a transmissão de direção única (303) e a armação de suporte de engrenagem epicíclica (400) acionam a engrenagem epicíclica (403) e a roda cônica externa (404) para acionar o eixo de saída cilíndrico (3000) para executar a mesma saída da primeira direção rotativa para formar a segunda engrenagem de transmissão; enquanto isso, a transmissão de direção única (302) entre o eixo de entrada (2000) e o eixo de saída cilíndrico (3000) está em um estado inativo; as características operacionais são como a seguir: -- as primeira e segunda direções rotativas são direções rotativas opostas; -- ao usar a primeira direção rotativa para acionar a extremidade de entrada, a primeira engrenagem de transmissão aciona a extremidade de saída para realizar primeira saída de direção rotativa; -- ao usar a segunda direção rotativa para acionar a extremidade de entrada, a segunda engrenagem de transmissão aciona a extremidade de saída para realizar primeira saída de direção rotativa; -- uma transmissão de direção única é instalada entre o primeiro trem de engrenagens de transmissão e o segundo trem de engrenagens de transmissão, de modo a evitar a interferência do segundo trem de engrenagens de transmissão quando o primeiro trem de engrenagens de transmissão for alimentado na primeira direção rotativa e provê saída na primeira direção rotativa; e -- uma transmissão de direção única é instalada entre o segundo trem de engrenagens de transmissão e o primeiro trem de engrenagens de transmissão, de modo a evitar a interferência do primeiro trem de engrenagens de transmissão guando o segundo trem de engrenagens de transmissão for alimentado na segunda direção rotativa e provê saída na primeira direção rotativa.

11. Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma, de acordo com a reivindicação 5, 6, 7, 8, 9 ou - 10, caracterizada pelo fato de que a posição instalada da transmissão de direção única na transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) é selecionada sob a mesma função operacional de entrada de direção única e saída de bidirecional.

12.

Bicicleta com entrada bidirecional e transmissão de saída de direção única combinada com orifício de manivela da mesma caracterizada pelo fato de que os métodos de combinação da transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) e o orifício de manivela (601) da bicicleta, com exceção da estrutura de fixação por parafuso cíclica com etapa de orifício (609) e a estrutura de hélice dentro do orifício de manivela (608) travada no orifício de manivela (601), incluindo adicionalmente fixação por estrutura de trinco, e/ou combinação por estrutura de chave e percurso de chave, e/ou combinar por pino e orifício de pino, e/ou enroscar por estrutura helicoidal, e/ou grampear ou soldar por estrutura de grampo, para instalar a transmissão com entrada bidirecional e saída de direção única (13) no orifício de manivela (601).