BRPI1002400A2 - Veículo com sistema de filtração de líquido residual - Google Patents

Abstract

VEÍCULO COM SISTEMA DE FILTRAÇÃO DE LÍQUIDO RESIDUAL. A presente invenção Çonsiste em wrover um veículo com sistema de filtração de líquido residual que recicla o líquido residual em uma planta ou semelhante de modo rápido e eficiente sem processamento com incineração e também processa a solução concentrada, isto é, o líquido residual gerado após microfiltração, assim assegurando emissão zero da planta. O veículo tem um meio de remoção 2 para remoção do líquido residual no compartimento de líquido residual 9 como solução de processamento, um sistema de tratamento de filtração 1 para filtração da solução de processamento removida, um aparelho de tratamento de carbonização 10 para carbonização da solução concentrada descarregada do aparelho de microfiltração no sistema de filtração 1, um meio de alimentação de energia 4 para suprimento de força de acionamento para o sistema de filtração 1 e do aparelho de tratamento de carbonização 10, um meio de alimentação 3 para alimentação do fluido processado pelo sistema de filtração 1 de volta ao mesmo ou a outro compartimento da planta ou semelhante, um meio de controle 5, como um computador, para controle da operação do sistema de filtração 1 e do aparelho de tratamento de carbonização 10 e, adícionalmente, um meio de direção do veículo, incluindo um motor e um mecanismo de acionamento, não mostrado na figura.

Description

I "VEÍCULO COM SISTEMA DE FILTRAÇÃO DE LÍQUIDO RESIDUAL"

CAMPO TÉCNICO

A presente invenção refere-se a um veículo que se dirige a um compartimento de líquido residual de uma planta industrial ou semelhante e processa o líquido residual no compartimento.

ARTE ANTECEDENTE

Vários líquidos residuais concentrados gerados em plantas industriais têm sido geralmente incinerados, mas existe uma preocupação acerca dos problemas causados pela incineração como geração de dioxinas a 10 partir dos produtos químicos contidos nos mesmos, difusão de hormônios ambientais no meio ambiente e geração de dióxido de carbono. Existem atualmente vários regulamentos sobre concentração de dioxinas, concentração de cloro, concentração de oxigênio, odor e outros devido às preocupações atuais, tomando cada vez mais difícil o uso do tratamento de incineração 15 convencional no futuro e, assim, existe uma necessidade para um método de processamento para substituir a mesma. Sob tal demanda social, o Requerente já apresentou vários dispositivos de processamento de líquido residual, incluindo os descritos nos documentos de patente 1 e 2 e outros. Apesar do problema associado com a incineração ser eliminado quase completamente 20 com a instalação destes dispositivos de processamento em plantas em vários sítios, persiste uma crescente demanda social para proteção ambiente e, assim, existe a necessidade de um método mais rápido e eficiente ao mesmo tempo.

Assim, o inventor propôs, no pedido de patente anterior (Documento de patente 3), um veículo com um sistema de filtração de líquido 25 residual que se dirige ao compartimento de líquido residual de uma planta, ou semelhante, e recicla ou toma mais fácil descarregar o líquido residual no compartimento de modo rápido e eficiente sem incineração, por remoção e filtração do líquido residual contido no compartimento de líquido residual como uma solução de processamento e alimentando o líquido processado de volta ao mesmo ou a outro compartimento da planta, ou semelhante. Apesar do veículo, que tem um aparelho de microfiltração, poder alimentar o liquido processado de forma limpa de volta à planta, o aparelho de microfiltração 5 descarrega a solução concentrada que não pode ser reciclada como líquido residual e a solução concentrada descarregada é processada com dificuldade. Além disso, ocorre uma restrição no espaço para armazenamento do líquido residual, como solução concentrada, porque o sistema de filtração é instalado em um espaço limitado do veículo e, assim, o veículo é de peso 10 preferivelmente reduzido.

Documento de patente 1: JP 3155212 Documento de patente 2: JP 3236570 Documento de patente 3: WO 2004 - 110590 SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMAS TÉCNICOS A SEREM RESOLVIDOS

Um objeto da presente invenção, que foi realizada sob as circunstâncias acima, consiste em prover um veículo que pode reciclar o líquido residual em uma planta ou semelhante rapidamente e eficientemente sem incineração e processar a solução concentrada, o líquido residual gerado após a microfiltração permitindo assim uma emissão zero da planta.

MEIOS PARA RESOLVER OS PROBLEMAS A presente invenção que foi realizada para resolver os problemas descritos acima, provê um veículo que se dirige ao compartimento de líquido residual de uma planta, ou semelhante, e processa o líquido residual contido 25 no compartimento, compreendendo um meio de direção do veículo tendo um motor de acionamento e um mecanismo de acionamento, um meio de remoção para remoção do líquido residual no compartimento de líquido residual como solução de processamento, um sistema de filtração para tratamento de filtração da solução de processamento removida, tendo um dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável, um separador óleo água de

______________tipo coalescedor carregável, e um aparelho de microfiltração de uma

membrana de fibra oca circulativa de pressão interna, um aparelho de tratamento de carbonização para carbonização da solução concentrada descarregada a partir do aparelho de microfiltração do sistema de filtração, um meio de alimentação de energia para fornecer a energia de acionamento do sistema de filtração e do aparelho de tratamento de carbonização, um meio de alimentação para alimentação do fluido processado ao sistema de filtração para o mesmo ou outro compartimento da planta, ou semelhante, e um meio de controle para controle da operação do sistema de filtração e do aparelho de tratamento de carbonização, em que: o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável acelera a filtração das partículas de impurezas ao aplicar voltagem entre os eletrodos no dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável pela energia de acionamento suprida pelo meio de alimentação de energia; o separador óleo água de tipo coalescedor carregável acelera a separação óleo água ao aplicar voltagem entre os eletrodos no separador óleo água pela energia de acionamento suprida pelo meio de alimentação de energia; o aparelho de microfiltração tem um canal de descarga ramificado para descarga da solução concentrada no canal de retomo primário para circulação da solução de processamento e uma válvula de abrir-fechar instalada no canal de descarga, assim permitindo ao meio de controle controlar a válvula de abrir-fechar e assim descarregar a solução concentrada; e o aparelho de tratamento de carbonização carboniza e pulveriza a solução concentrada por geração de vapor superaquecido por um aquecedor por uso da energia suprida pelo meio de alimentação e suprindo a mesma à câmara de processamento, dentro da qual é alimentada a solução concentrada descarregada do aparelho de microfiltração. Aqui, o meio de controle preferivelmente controla a temperatura do aquecedor e do vapor superaquecido de acordo com o tipo de solução de processamento.

Em uma forma de realização favorável, o aparelho de tratamento de carbonização tem pelo menos uma câmara de processamento tendo uma entrada, através da qual a solução concentrada é alimentada a partir do tanque de solução concentrada, e uma saída para descarga do pó carbonizado processado e um aquecedor tipo tubo para aquecimento do aquecedor e água em vapor superaquecido por uso da energia suprida do meio de alimentação de energia e suprindo o vapor superaquecido dentro da câmara de processamento.

EFEITO DA INVENCÀO

Devido ao veículo com sistema de filtração de líquido residual de acordo com a presente invenção poder carbonizar e pulverizar uma solução concentrada dificilmente processável no mesmo, é possível, por exemplo quando a solução de processamento é um líquido de limpeza/usinagem contendo metal raro, recuperar e reutilizar os metais raros da solução concentrada e gerar uma substância reciclável, assim de modo a prover um veículo assegurando emissão zero da planta. Também é possível utilizar o espaço restrito no veículo de modo efetivo, porque o tanque de solução concentrada sobre o veículo pode ser reduzido em seu tamanho ou eliminado. Também é possível reduzir o peso do veículo completo, por pulverização da solução concentrada.

Também é possível realizar o tratamento de carbonização eficientemente com o mínimo de energia, porque a temperatura do aquecedor e do vapor superaquecido é controlada de acordo com o tipo de solução de processamento pelo meio de controle.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS Figura 1 é uma vista explicativa ilustrando a configuração do serviço de processamento provido pelo veículo com sistema de filtração de líquido residual em uma forma de realização típica da presente invenção^

Figura 2 é uma vista explicativa ilustrando a configuração do 5 mesmo veículo com sistema de filtração de líquido residual.

Figura 3 é uma vista explicativa ilustrando a configuração do sistema de filtração.

MELHOR MODO PARA REALIZAR A INVENCÀO A seguir, formas de realização favoráveis da presente invenção serão descritas em detalhes com referência aos desenhos anexos.

Como mostrado na figura 1, o veículo com sistema de filtração de líquido residual de acordo com a presente invenção A é um veículo que se dirige a um compartimento de líquido residual 9, como um tanque de líquido residual, em uma planta e processa o líquido residual contido no 15 compartimento e tem, como mostrado na figura 2, um meio de remoção 2 para remoção do líquido residual no compartimento de líquido residual 9 como solução de processamento, um sistema de filtração 1 para filtração da solução de processamento removida, um aparelho de tratamento de carbonização 10 para carbonização da solução concentrada descarregada do 20 aparelho de microfiltração no sistema de filtração 1, um meio de alimentação de energia 4 para fornecer energia de acionamento ao sistema de filtração 1 e ao aparelho de tratamento de carbonização 10, um meio de alimentação 3 para alimentação do líquido processado ao sistema de filtração 1 de volta ao mesmo ou a outro compartimento na planta ou outro local, e um meio de 25 controle 5 como um computador, para controlar a operação do sistema de filtração 1 e o aparelho de tratamento de carbonização 10, e adicionalmente um meio de direção do veículo incluindo um motor de acionamento e um mecanismo de acionamento, não mostrados na figura. Estas unidades são instaladas na região de carroceria de um caminhão motorizado e, na presente invenção, elas são instaladas no compartimento de carga em forma de caixão C de um caminhão motorizado B de tipo camionete. As placas nos lados à direita e à esquerda e a placa de porta traseira, dentre as placas laterais circundando o compartimento de carga, são formadas em tal estrutura que as placas laterais podem ser abertas e balançadas em tomo de um eixo horizontal e o sistema de filtração 1 pode ser operado de modo mais eficiente quando todas ou parte das placas laterais são abertas, mas as placas laterais não podem ser abertas ou as placas laterais podem ser eliminadas. Além disso, a placa da porta traseira do compartimento de carroceria C também pode ser aberta, mas a placa da porta pode ser formada para não ser aberta.

As unidades pesadas, como o aparelho gerador de energia para o meio de alimentação de energia 4, o meio de controle 5 do computador tendo um dispositivo de memória e uma unidade de controle e o dispositivo de comunicação 9 são colocados nas posições laterais do compartimento do motorista (do lado frontal) do compartimento de carga, enquanto o sistema de filtração 1 é colocado na posição do lado traseiro do compartimento de carga, como separado do compartimento do motorista, de modo que o centro de gravidade de todo o veículo A não permanece na parte de trás na direção de frente/para trás. O meio de controle 5 e o dispositivo de comunicação 9 são colocados em um pedestal de suporte acima do aparelho gerador de energia.

A unidade de controle do aparelho gerador de energia é formada como ela defronta o lado sobre o assoalho da carroceria, de modo que o aparelho gerador de energia pode ser operado sem o operador precisar subir na carroceria. O aparelho gerador de energia pode ser acionado pelo motor de acionamento do meio de acionamento do veículo ou pode ter uma unidade de acionamento independente do motor de acionamento. Existe um espaço permitindo a entrada segura do operador formado entre o meio de controle 5 e o sistema de filtração l/o aparelho de tratamento de carbonização 10, de modo que podem ser operados os interruptores e outros dispositivos sobre o painel de controle voltado para a parte de trás. Aqui, o sistema de filtração Ieo aparelho de tratamento de carbonização 10 são acionados por uso de um aparelho gerador de energia, mas eles podem ser acionados por uso da voltagem da bateria do veículo 1 e, deste modo, o peso completo do veículo pode ser reduzido. Na presente forma de realização, o operador entra a identidade do operador, identidade do cliente, preço da unidade de processamento e outros dados através do painel de controle quando a operação é iniciada e, quando da confirmação da entrada da informação particular, o meio de controle 5 inicia a operação de processamento do líquido residual por controle da operação do sistema de filtração 1. Após completar a operação, ele calcula o montante de vendas a partir do volume processado da solução concentrada, como determinado com um medidor de fluxo integrante 30, descrito abaixo, gera dados do relatório de operação para cada unidade operacional, e envia os dados através do dispositivo de comunicação 9 para seu escritório comercial, antes de completar a operação. A comunicação entre o veículo e o escritório comercial é feita através de rede de comunicação móvel, como a usada, por exemplo, para telefones celulares ou telefones celulares simplificados.

O sistema de filtração 1 é um sistema modificado (particularmente para uso em veículo) em relação ao previamente proposto pelo Requerente (Ver JP-A-2001-46805, exemplo 6) e, como mostrado na figura 3, ele apresenta uma peneira de tipo cesto ou coador 11 para remoção das poeiras grosseiras, um dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável

12 para remoção de poeiras finas, um separador óleo água de tipo coalescedor carregável 13 para a separação de óleo água e um aparelho de microfiltração 14 de uma membrana de fibra oca circulativa de pressão interna.

O dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 é um dispositivo utilizando a ação de filtração física pelas aberturas no filtro e os fenômenos de agregação e crescimento de partículas por neutralização do 5 potencial zeta das partículas de gotícula de óleo ou molécula de água; as tecnologias descritas pelo presente Requerente no pedido japonês de Modelo de Utilidade No. 3-98913 e publicação de patente examinada japonesa no. 8- 210 podem ser usadas; e o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável acelera a filtração de partículas de impurezas, particularmente partículas 10 sólidas na solução de processamento.

O separador óleo água 13 é um dispositivo que utiliza o fenômeno de agregação e crescimento de partículas por neutralização de potencial zeta e também separação óleo água em coalescedor por separação em emulsão e, na presente forma de realização, ele é especificamente um 15 separador óleo água de tipo coalescedor de filtro de agregação carregado tendo um filtro compósito F2 de uma camada de filtro e uma camada de coalescedor tendo funções tanto como um dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável quanto um dispositivo de separação óleo água, que acelera tanto a captura de partículas de impureza como a separação óleo 20 água de partículas de gotículas de óleo ou molécula de água por agregação e crescimento de partículas. Ele remove as partículas de impureza como poeiras e óleos do líquido por agregação e crescimento de partículas por carga elétrica do filtro Fl ou o filtro compósito F2 ou por aplicação de potencial elétrico aos filtros e à superfície do filtro por colocação dos mesmos em campo elétrico e, 25 assim, eliminando a força repulsiva de Coulomb causada pelo potencial zeta das partículas de impureza como as poeiras e óleos fluindo através dos mesmos e usando a força atraente interpartículas naturalmente gerada entre estas partículas de impurezas. Em particular, o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 permite uma filtração extremamente precisa, porque as poeiras após agregação e crescimento das partículas se depositam sobre a superfície do filtro Fl tendo aberturas de vários microns, formando uma camada de torta sobre o mesmo e a camada de torta também funciona como um filtro.

A peneira 11 é conectada via uma bomba 15 a uma válvula reguladora de fluxo 16, um calibrador de pressão 17 e um comutador de pressão 18, para o lado de fluxo de entrada do dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12, e o efluente do dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 é configurado para ser alimentado dentro do separador óleo água 13. O separador óleo água 13 tem uma válvula automática 19 formada para descarga do óleo flutuante separado, e o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 e o separador óleo água

13 têm, respectivamente, fontes de carga 20 e 21, às quais a energia é suprida pelo meio de alimentação de energia 4. O efluente do separador óleo água 13 é fornecido ao aparelho de microfiltração 14 via um canal de entrada 22 conectado ao canal de circulação 23 no lado primário do aparelho de microfiltração 14, e o permeado descarregado do aparelho de microfiltração

14 é alimentado dentro do compartimento 9 ou outro compartimento, através de um canal de alimentação 24 tendo uma válvula eletricamente operada 29 e um medidor de fluxo integrado 30. O canal de retomo primário 28 tem uma válvula 25 e uma válvula de segurança 26 no mesmo e, adicionalmente, um canal de retomo ramificado 28 que é conectado ao terminal da região próxima do ponto de conexão do calibrador de vácuo 27 formado no canal de alimentação para o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12. O canal de retomo 28 é formado para retomo contínuo de parte do líquido circulante concentrado no canal de circulação primária 23 para o lado de remoção da bomba 15 do dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 e, assim, para o processamento repetido de parte da solução concentrada pelo dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 e o separador óleo água 13.

No sistema de filtração da presente forma de realização, a 5 solução de processamento removida pela bomba 15 é, primeiro, alimentada a partir do compartimento 9, via uma peneira 11, para dentro do dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 sob pressão, à medida que a taxa de fluxo é ajustada a um valor particular por uma válvula reguladora de fluxo 16. O estado de remoção pela bomba 15 então é monitorado pelo calibrador de 10 vácuo 27 e a obstrução do filtro Fl no dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 pelo calibrador de pressão.

A solução de processamento alimentada sob pressão para dentro do dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 flui através do filtro com eletrodo de eletrificação Fl na direção a partir da face externa para a face 15 interna e o filtrado é descarregado fora do recipiente através do canal oco axial. Durante o fluxo da solução de processamento através do filtro de eletrodo de eletrificação Fl, poeiras ou semelhantes presentes neste local são submetidas à agregação e crescimento de partículas pela ação de campo elétrico e, assim, capturadas de modo eficiente pelo filtro Fl. Como um 20 resultado, remove-se a maior parte das partículas de poeira de número indeterminado de microns ou mais de diâmetro na solução de processamento.

A solução de processamento descarregada do dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 foi alimentada sob pressão no separador óleo água 13. A solução de processamento alimentada dentro do separador óleo 25 água 13 flui dentro do filtro compósito F2 na direção a partir da face interna para a face externa, e as partículas de impureza, como poeiras e óleos, são removidos por ação eletrostática durante o fluxo através do filtro e o estado da emulsão é também rompido, como a agregação e o crescimento de partículas de gotículas de óleo são acelerados. A solução de processamento contendo as partículas de gotículas de óleo que crescem grosseiramente se eleva no canal de passagem secundário formado pelo diafragma circular, e o óleo flutua durante o processo por diferença na densidade específica, formando uma 5 camada de óleo flutuante como a camada superior no recipiente. Quando o nível interfacial entre a camada de óleo flutuante e a camada de água separada se toma menor, um sensor de interface óleo água detectando o estado (não mostrado na figura) abre a válvula automática 19, permitindo a descarga do óleo separado. Por outro lado, a água separada é descarregada do fundo do 10 recipiente e enviada para o aparelho de microfiltração 14. O separador óleo água 13, que é um dispositivo pequeno e de alto desempenho permitindo a remoção de partículas de impureza e separação óleo água simultaneamente em um dispositivo único, é particularmente favorável como um dispositivo de filtração a ser instalado em um veículo, como o de acordo com a presente 15 invenção e, se ele for usado, pode ser eliminado o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 descrito acima.

Parte da solução de processamento descarregada do separador óleo água 13 é enviada para o aparelho de microfiltração 14 no próximo estágio, mas a solução acima da capacidade de processamento do aparelho de 20 microfiltração 14 é realimentada para o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 através do canal de retomo 28. A solução de processamento succionada da solução descarregada do separador óleo água 13 pela bomba 31 é alimentada ao aparelho de microfiltração 14. A solução de processamento é alimentada através de um canal de entrada 22 e um canal de circulação 25 primária 23 dentro do aparelho de microfiltração 14 e alimentada sob pressão dentro das unidades de microfiltração respectivas 33, ... formadas em paralelo. O canal de entrada 22 tem um aquecedor 32 e uma bomba de pressurização 48 conectada ao mesmo, em que são formados circuitos de passagem secundários respectivamente tendo válvulas de abrir-fechar 49 e 50. O aquecedor 32 é instalado para prevenção de aumento na viscosidade da solução de processamento no invemo e a bomba de pressurização 48 para auxílio à bomba 31 e, assim, se o uso dos dispositivos não for necessário, a solução de processamento pode ser desviada à medida que a válvula de abrir-fechar 49 ou 50 é aberta. A solução de processamento alimentada dentro da unidade de microfiltração 33 sob pressão é descarregada para fora do recipiente através do canal primário dentro do recipiente da unidade de microfiltração 33, e durante o fluxo no recipiente, parte da solução de processamento permeia através das membranas de fibra oca como as membranas de ultrafiltração (ultrafiltros) e filtros de microfiltração (microfiltros) instalados entre os lados primário e secundário do recipiente dentro do lado secundário do recipiente e é então descarregada. A membrana de fibra oca para uso é mais preferivelmente uma membrana de microfiltração tendo uma abertura de filtração de 0,005 a 0,02 μπι, e é possível deste modo processar o fluido residual e ainda reter os ingredientes ativos na mesma.

Aqui, quatro unidades de microfiltração 33 são instaladas na direção vertical, mas o número das unidades pode ser determinado arbitrariamente de acordo com a quantidade de processamento. Além disso, cada tubulação é formada ao longo da face de fundo do compartimento C da carroceria, de modo que o centro de gravidade do veículo A é abaixado. Além disso, cada unidade de microfiltração pode ser instalada, como inclinada ou colocada horizontalmente, para o mesmo fim.

O permeado descarregado, através do canal secundário no exterior da unidade de microfiltração 33, para fora do aparelho de microfiltração, é alimentado através do canal de alimentação 24 para dentro do compartimento 9 ou outro compartimento. Por outro lado, o fluido em circulação no canal de circulação primária 23 é concentrado pela quantidade do permeado descarregado mas, na presente forma de realização, a remoção das poeiras e óleos na solução concentrada é repetida pelo dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12 e o separador óleo água 13, como parte do líquido circulante primário concentrado é retro-alimentada continuamente 5 através do canal de retomo 28 para dentro do lado de remoção pela bomba 15 do dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12, assim prevenindo a concentração do líquido circulante primário circulando no canal de circulação primária 23 na medida do possível. O canal de retomo 28 instalado suprime a concentração do líquido circulante primário e reduz a carga aplicada ao 10 aparelho de microfiltração 14 de modo considerável, assim permitindo prolongar de modo significante o tempo de vida útil das membranas de filtração na unidade de microfiltração 33.

A água separada descarregada do separador óleo água 13, excluindo a enviada a partir do fundo para as membranas de fibra oca no 15 próximo estágio, como membranas de ultrafiltração e membranas de microfiltração, é enviada de volta via a válvula 34 através do canal de retomo 28 para dentro do lado de remoção da bomba 15 do dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12, sem qualquer processamento. Neste caso, o líquido circulante é concentrado durante o processamento, à medida que ele é 20 circulado por repetidas vezes entre o dispositivo de pré-tratamento C e os dispositivos de membrana, e a velocidade de concentração é abaixada de acordo com a quantidade automaticamente descarregada. O canal de circulação primária 23 tem um canal de descarga ramificado 35 para descarga da solução concentrada gradualmente espessada e o canal de descarga 35 tem 25 válvulas de abrir-fechar 36 e 51. As válvulas de abrir-fechar 36 e 52 evitam a obstmção das membranas de fibra oca nas unidades de microfiltração 33 por descarga da solução concentrada a partir do canal de circulação primária 23, como necessário, em um tanque de solução de concentração. A válvula de abrir-fechar 36 é uma válvula de motor que é operada, por exemplo, por operação periódica do botão pelo operador e, na presente forma de realização, a válvula é controlada para ser aberta pelo meio de controle 5 descrito acima durante um período particular determinado de 5 acordo com o tipo de solução de processamento. A válvula de abrir-fechar 51 é uma válvula solenóide que é aberta pelo meio de controle 5 quando uma unidade de detecção de concentração 37 para detectar a concentração de solução concentrada é instalada no canal de circulação primária 23 e a concentração da solução concentrada detectada pela unidade de detecção de 10 concentração 37 excede um valor particular e, assim, controla a descarga da solução concentrada. É possível, deste modo, conhecer o momento quando um grau de concentração particular é alcançado, e descarregar a solução concentrada como necessário em um tanque, apesar do período necessário para a concentração poder variar de acordo com o tipo e grau de 15 contaminação da solução de processamento e, assim, melhorar a eficácia da operação. A unidade de detecção de concentração 37, que tem um sensor de pressão de detecção da mudança de pressão no canal de circulação primária, detecta a mudança de concentração indiretamente, com base na resistência de

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viscosidade da solução de processamento fluindo na circulação, usando o 20 fenômeno que a resistência da viscosidade muda de acordo com a concentração.

Em uma forma de realização favorável, o meio de controle 5 produz, como saída, um sinal de aviso, como uma luz ou som, para exibir a prontidão da operação da válvula de abrir-fechar 36 após um tempo particular 25 determinado de acordo com o tipo da solução de processamento, e o sinal de advertência pode ser feito por uma luz de aviso 7 ou um alto falante instalado no veículo para notificação ao operador.

A peneira 11, o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável 12, o separador óleo água 13 e o aparelho de microfiltração 14, constituindo o sistema de filtração 1, são conectados respectivamente a tubos de suprimento de ar 38, 39, 40, e 41 para remoção de água ou para uma retro-lavagem por pressurização com ar após terminar a operação, e as válvulas de abrir-fechar 42 a 45 em tubos respectivos são formadas juntas de modo denso em uma posição, de modo que a operação de abrir-fechar das tubulações respectivas pode ser feita nesta posição.

A falha das respectivas válvulas de abrir-fechar e das bombas 15, 31 e 48 é detectada pelos calibradores de pressão 17 e outros, usados como sensores, e o meio de controle 5 armazena e controla dos dados transmitidos a partir de cada calibrador de pressão no dispositivo de memória 6 e, quando a falha é detectada, produz, como saída, um sinal de aviso gerado por um meio de advertência como uma luz de aviso 7. Um tubo de sucção 47 para remoção do líquido residual contido no compartimento de líquido residual 9 é instalado como meio de remoção 2, e uma válvula eletromagnética 46 para a operação de abrir-fechar do canal é provida no canal, e a válvula eletromagnética 46 é fechada pelo meio de controle 5 durante a remoção de água ou retro-lavagem, de modo a prevenir uma atividade comercial incorreta.

O aparelho tratamento de carbonização 10 é um dispositivo para carbonizar e pulverizar a solução concentrada por geração de vapor superaquecido com aquecedor por uso da energia fornecida ao meio de alimentação de energia 4 e fornecer a mesma para a câmara de processamento em que é alimentada a solução concentrada descarregada do aparelho de microfiltração, e cujo exemplo é o dispositivo de processamento descrito na publicação de patente japonesa não examinada no. 2004-332956. Especificamente, ele tem pelo menos uma câmara de processamento tendo uma entrada através da qual a solução concentrada é alimentada a partir do tanque de solução concentrada e uma saída para descarga do pó carbonizado após o processamento, assim como um aquecedor tipo tubo aquecendo um aquecedor com a energia fornecida do meio de alimentação, gerando vapor superaquecido por aquecimento da água pelo aquecedor aquecido e suprindo o calor superaquecido dentro da câmara de processamento.

5 A solução concentrada é configurada para ser alimentada na

câmara de processamento através da entrada após o armazenamento uma vez no tanque de solução concentrada, mas a solução concentrada pode ser armazenada na câmara de processamento, à medida que ela é alimentada diretamente a partir da entrada pela abertura da válvula de abrir-fechar 36, 10 como o tanque de solução concentrada é eliminado. Em outras palavras, o tanque de solução concentrada pode ser substituído pela câmara de processamento. O processamento de carbonização pode ser iniciado, neste caso, quando certa quantidade da solução concentrada está armazenada na câmara de processamento.

O meio de controle 5 controla a temperatura do aquecedor e o

vapor superaquecido de acordo com o tipo da solução de processamento (solução concentrada) e realiza o tratamento de carbonização em um modo eficiente em uma temperatura apropriada para o tipo da solução de processamento. O pó carbonizado da solução concentrada após 20 processamento no aparelho de tratamento de carbonização 10 é coletado através da saída para dentro do tanque de pó.

Um ou mais dispositivos formadores de imagem 8 para formar imagens dos componentes no sistema de filtração 1, como as tubulações e válvulas de abrir-fechar, são instalados em posições apropriadas do veículo A, 25 e a informação das imagens obtida como entrada de cada dispositivo formador de imagem 8 é armazenada e gerenciada pelo dispositivo de memória 6 e usada para identificação de falhas, prevenção de prática incorreta e outros aspectos. As formas de realização favoráveis da presente invenção foram descritas acima, mas deve ser entendido que a presente invenção não é limitada a estas formas de realização de todo, e que pode ser realizada em várias formas dentro do escopo da invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS NÚMEROS DE REFERÊNCIA

1: Sistema de filtração

2: Meio de remoção

3: Meio de alimentação

4: Meio de alimentação de energia

5: Meio de controle

6: Dispositivo de memória

7: Luz de aviso

8: Dispositivo formador de imagem 9: Dispositivo de comunicação 10: Aparelho de tratamento de carbonização 11: Peneira de coador

12: Dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável

13: Separador óleo água

14: Aparelho de microfiltração

15: Bomba

16: Válvula reguladora de fluxo 17: Calibrador de pressão 18: Comutador de pressão 19: Válvula automática 20 e 21: Fonte de carregamento 22: Canal de entrada 23: Canal de circulação primária 24: Canal de alimentação 25: Válvula 26: Válvula de segurança

27: Calibrador de vácuo

28: Canal de retomo

29: Válvula eletricamente operada

30: Medidor de fluxo integrado

31: Bomba

32: Aquecedor

33: Unidade de microfiltração

34: Válvula

35: Canal de descarga

36: Válvula de abrir-fechar

37: Unidade de detecção de concentração

38, 39,40 e 41: Tubo de suprimento de ar

42, 43,44 e 45 : Válvula de abrir-fechar

46: Válvula eletromagnética

47: Tubo de sucção

48: Bomba de pressurização

49 e 50: Válvula de abrir-fechar

51: Válvula de abrir-fechar

A: Veículo

Fl: Filtro

F2: Filtro compósito

Claims (3)

1. Veículo com sistema de filtração de líquido residual que se dirige a um compartimento de líquido residual de uma planta, ou semelhante, e processa o líquido residual contido no compartimento, caracterizado pelo fato de compreender: um meio de direção do veículo tendo um motor de acionamento e um mecanismo de acionamento; um meio de remoção para remoção do líquido residual no compartimento de líquido residual como solução de processamento; um sistema de filtração para tratamento de filtração da solução de processamento removida, tendo um dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável, um separador óleo água de tipo coalescedor carregável; e um aparelho de microfiltração de uma membrana de fibra oca circulativa de pressão interna; um aparelho de tratamento de carbonização para carbonização da solução concentrada descarregada do aparelho de microfiltração do sistema de filtração; um meio de alimentação de energia para suprimento do sistema de filtração e do aparelho de tratamento de carbonização com energia de acionamento; um meio de alimentação para alimentação do líquido processado no sistema de filtração para o mesmo ou outro compartimento da planta ou semelhante; e um meio de controle para controle da operação do sistema de filtração e do aparelho de tratamento de carbonização, em que o dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável acelera a filtração das partículas de impurezas, à medida que voltagem é aplicada entre os eletrodos no dispositivo de filtro eletrostaticamente carregável pela energia de acionamento suprida pelo meio de alimentação de energia; o separador óleo água de tipo coalescedor carregável acelera a separação óleo água, à medida que voltagem é aplicada entre os eletrodos no separador óleo água pela energia de acionamento suprida pelo meio de alimentação de energia; o aparelho de microfiltração tem um canal de descarga ramificado para descarga da solução concentrada no canal de retorno primário para circulação da solução de processamento e uma válvula de abrir-fechar instalada no canal de descarga, assim permitindo ao meio de controle controlar a válvula de abrir-fechar e descarregar a solução concentrada; e o aparelho de tratamento de carbonização carboniza e pulveriza a solução concentrada por geração de vapor superaquecido por um aquecedor por uso da energia suprida pelo meio de alimentação e suprindo a mesma à câmara de processamento, dentro da qual é alimentada a solução concentrada descarregada do aparelho de microfiltração.

2. Veículo com sistema de filtração de líquido residual, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o meio de controle controla a temperatura do aquecedor e do vapor superaquecido de acordo com o tipo da solução de processamento.

3. Veículo com sistema de filtração de líquido residual, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o aparelho de tratamento de carbonização pelo menos tem uma câmara de processamento ou um aquecedor tipo tubo, referida câmara de processamento tendo uma entrada, através da qual a solução concentrada é alimentada a partir do tanque de solução concentrada, e uma saída para descarga do pó carbonizado processado, e referido aquecedor tipo tubo aquecendo o aquecedor e aquecendo água em vapor superaquecido por uso da energia suprida pelo meio de alimentação de energia e suprindo o vapor superaquecido na câmara de processamento.