BRPI0912374B1 - Sistema para transportar pacientes - Google Patents

Abstract

sistema para transportar pacientes uma maca para transportar pacientes, compreendendo um plano de apoio (2) para suportar um paciente em uma posição substancialmente deitada, e dispositivos para elevar (3, 35) para elevar o plano de apoio (2) com respeito à superfície sobre a qual a maca (1) está apoiada, compreendendo pelo menos dois elementos de suporte distintos (3) que se apóiam sobre uma superfície de solo, cada um dos quais é conectado ao plano de apoio (2) de modo a poder se mover, independentemente um do outro, entre uma respectiva posição fechada e uma respectiva posição aberta, de um tal modo que quando ambos dos elementos de suporte (3) estão em uma posição fechada, o plano de apoio (2) é suportado em uma altura mais baixa, e quando ambos dos elementos de suporte (3) estão em uma posição aberta, o plano de apoio (2) é suportado a uma altura mais alta, e dispositivos de motor (35) para mover os elementos de suporte (3) das respectivas posições fechadas para as respectivas posições abertas, de modo a elevar o plano de apoio (2).

Description

[001] A invenção em geral se refere a uma maca para transporte de pacientes. Em mais detalhe, a invenção se refere a uma maca destinada a ser usada a bordo de veículos de emergência e/ou de resgate, tipicamente ambulâncias, por exemplo, a fim de resgatar uma pessoa ferida que está deitada sobre o solo e transportá-la para um hospital ou clínica.

[002] Como é conhecido, o uso de destas macas geralmente inclui repousar a maca sobre o solo em uma altura mínima a partir do mesmo, de modo a facilitar a transferência manual da pessoa ferida para sobre a maca, e então elevar a maca com a pessoa ferida sobre ela até uma altura similar àquela do plano de carregamento da ambulância, e depois disto carregar o paciente para dentro da ambulância a fim de transportá-lo para o hospital, onde a maca terá que ser mais uma vez descarregada a partir da ambulância, auspiciosamente sem causar trauma ou solavancos à pessoa ferida.

[003] As macas atualmente em uso em ambulâncias são feitas e equipadas para facilitar e/ou tomar menos trabalhosos alguns dos estágios de uso acima mencionados.

[004] Não obstante o acima é constantemente verdadeiro o fato de que durante pelo menos um dos estágios de uso acima citados, os operadores fisicamente têm que suportar o peso da maca com a pessoa ferida sobre a mesma, o que significa que os operadores são sujeitos a um esforço físico considerável.

[005] Por exemplo, macas conhecidas como "auto-carregamento" são conhecidas, as quais compreendem um plano de apoio para receber o paciente em uma posição deitada, ao qual pelo menos duas pernas de suporte são associadas, pernas estas que são reclináveis desde uma posição aberta, na qual elas suportam o plano de apoio substancialmente na mesma altura que plano de carregamento da ambulância, para a posição fechada, na qual elas suportam o plano de apoio a uma altura que é próxima ao solo, a fim de facilitar a transferência do paciente para sobre a maca.

[006] As pernas de suporte são geralmente reclináveis independentemente uma da outra, de modo que durante os estágios de carregamento e descarregamento da maca para e a partir da ambulância o operador pode usar pelo menos uma perna de suporte para suportar o peso da maca.

[007] As pernas de suporte são ainda geralmente associadas a sistemas ativados por mola que permitem às mesmas abrir automaticamente, mas somente depois de a maca ter sido fisicamente elevada a partir do solo.

[008] Esta operação de elevação, por conseguinte, deve ser realizada manualmente por pelo menos dois operadores, que devem ser encurvar para apreender a maca e assim devem elevar a mesma por sua força bruta antes das pernas de suporte poder ser abertas.

[009] A medida que a elevação da maca é feita depois de a pessoa ferida ter sido transferida para sobre a maca, esta operação representa frequentemente um grande esforço e pode conduzir a sério dano para a saúde dos operadores que o realizam. Para abrandar este esforço, macas para ambulâncias foram projetadas, as quais são providas com um sistema motorizado para elevar a maca sobre a qual o paciente está deitado.

[0010] Este sistema de elevação normalmente compreende um sistema articulado, por exemplo, um sistema pantográfico, o qual repousa diretamente sobre o solo e pode assume uma configuração retraída em que ele suporta o plano de apoio em uma altura mínima a partir do solo a fim de facilitar a transferência do paciente para sobre a maca, e uma posição estendida na qual ele suporta o plano de apoio em uma altura mais alta, aproximadamente igual à altura do plano de carregamento da ambulância.

[0011] O sistema articulado é associado a dispositivo de motorizado relativos, por exemplo, um macaco hidráulico, que ativa o sistema entre as configurações retraída e estendida acima citadas, causando a elevação automática do plano de apoio.

[0012] Todavia, durante os estágios de carregamento e descarregamento da maca para e a partir da ambulância, o sistema articulado acima mencionado deve ser mantido em uma configuração retraída, de um tal modo que ele não pode prover qualquer suporte de apoio para a maca, cujo peso, por conseguinte deve ser fisicamente suportado pelos operadores de saúde.

[0013] A medida que os estágios de carregamento e descarregamento são feitos com o paciente sobre a maca, esta operação também é muito trabalhosa e pode assim ser a causa de sérios danos físicos para os operadores que realizam a mesma.

[0014] Um objetivo da presente invenção é eliminar as desvantagens acima mencionadas da técnica anterior, por prover uma maca de elevação automática que pode ser carregada e descarregada para e a partir de ambulâncias, sem que os operadores tenham que suportar o peso da mesma fisicamente.

[0015] Um outro objetivo da invenção é atingir o objetivo acima mencionado no âmbito de uma solução simples e racional tendo custos totais restritos.

[0016] Esses objetivos são alcançados pelas características da invenção como mencionados na reivindicação independente. As reivindicações dependentes delineiam aspectos preferidos e/ou particularmente vantajosos da invenção.

[0017] Em particular, a invenção provê uma maca que compreende um plano de apoio que suporta um paciente em uma postura substancialmente deitada, e dispositivos para elevar para elevar o plano de apoio com respeito à superfície sobre a qual a maca está apoiada.

[0018] Os dispositivos para elevar compreendem pelo menos dois elementos de suporte distintos, que se apoiam sobre o solo, cada um dos quais é conectado ao plano de apoio de modo a poder se mover, independentemente um do outro, entre uma posição fechada e uma posição aberta, de um tal modo que quando ambos dos elementos de suporte estão na posição fechada, o plano de apoio é suportado em uma altura mais baixa, e quando ambos dos elementos de suporte estão na posição aberta, o plano de apoio é suportado em um plano mais alto, e dispositivos motorizados para mover os elementos de suporte das respectivas posições fechadas para as respectivas posições abertas, de modo a elevar o plano de apoio.

[0019] Graças a esta solução, os dispositivos motorizados que atuam sobre um elemento de suporte permitem que o plano de apoio seja elevado de uma maneira totalmente automática, sem qualquer força física necessária por parte dos operadores.

[0020] Ainda, graças à presença de dois elementos de suporte independentes, durante os estágios de carregamento e descarregamento para e a partir do veículo de emergência, a maca pode simplesmente repousar sobre pelo menos um dos elementos de suporte, sem os operadores terem que suportar o peso inteiro da mesma.

[0021] A maca da invenção pode ainda ser efetivamente usada por um único operador.

[0022] Em uma versão construtiva particularmente simples e econômica da invenção, cada elemento de suporte da maca é conectado ao plano de apoio por meio de dispositivos de articulação, de um tal modo que ele pode girar entre a posição fechada na qual ele é reclinado sobre o plano de apoio, e uma posição aberta em que ele projeta-se inferiormente com respeito ao plano de apoio.

[0023] Preferivelmente, cada um dos elementos de suporte é articulado no plano de apoio por meio de um respectivo dispositivo de articulação tendo um eixo transversal fixo com respeito ao plano de apoio.

[0024] Neste contexto, é preferível que a elevação do plano de apoio seja obtida pelos dispositivos motorizados, girando os elementos de suporte em direções opostas entre as respectivas posições fechada e aberta, por exemplo, de um tal modo que os elementos reciprocamente se aproximam um do outro.

[0025] Graças a esta solução, o plano de apoio pode estar constantemente paralelo a ele mesmo durante o estágio de elevação, impedindo deslocamentos laterais ou inclinação perigosa, que podem comprometer a estabilidade da pessoa ferida a bordo. Em um aspecto preferido da invenção, os dispositivos motorizados compreendem pelo menos um atuador independente para cada elemento de suporte, por exemplo, ou um atuador linear elétrico ou hidráulico, em que os atuadores independentes movem os elementos de suporte ou independentemente e/ou contemporaneamente.

[0026] Desta maneira, o s elementos de suporte podem ser movidos automaticamente, um independentemente do outro, se bem que permaneçam parte de uma solução de construção muito simples, de tamanho limitado.

[0027] A maca preferivelmente também compreende dispositivos para mover automaticamente cada elemento de suporte em uma direção de retomo, isto é, da posição aberta do mesmo para a posição fechada da mesma, independentemente do outro, por exemplo, a fim de poder reclinar os elementos de suporte sobre o plano de apoio antes do carregamento da maca a bordo de um veículo de emergência.

[0028] Os dispositivos para mover automaticamente compreendem sistemas de recuperação por mola, ou eles podem ser os mesmos dispositivos motorizados que ativam os dispositivos de suporte durante a elevação, e que são agora ativados para se moverem em direção contrária.

[0029] A invenção também toma disponível um sistema de transporte de paciente.

[0030] O sistema compreende uma maca do tipo acima descrito, e um veículo de transporte, tipicamente um veículo de emergência, tal como uma ambulância, que é provido com um plano de carregamento que recebe a maca quando os elementos de suporte da mesma estão ambos em uma respectiva posição fechada, de um tal modo que a altura total da maca é mais baixa com respeito a quando os elementos de suporte estão ambos na respectiva posição aberta.

[0031] Em um aspecto preferido da invenção, o sistema de transporte compreende dispositivos para conexão, o s quais conectam o plano de apoio da maca ao plano de carregamento do veículo de transporte, quando os elementos de suporte da maca estão ambos na posição aberta, de modo a suportar pelo menos parcialmente o peso da maca e permitir que um primeiro elemento de suporte, proximal ao veículo, mova-se livremente da posição aberta do mesmo para a posição fechada da mesma na qual ele é recebido sobre o plano de carregamento.

[0032] Desta maneira, os estágios de carregamento e descarregamento da maca a partir do veículo de transporte nunca requerem que os operadores suportem fisicamente o peso da maca, pois ele será sempre suportado pelo segundo elemento de suporte que está ainda na posição aberta, bem como pelo plano de carregamento do veículo propriamente dito.

[0033] O primeiro elemento de suporte é preferivelmente destinado a passar da posição aberta do mesmo para a posição fechada da mesma, girando a partir de baixo para cima na direção ao plano de carregamento do veículo de transporte.

[0034] Desta maneira, o segundo elemento de suporte repete, na ordem reversa, o mesmo movimento que ele realiza durante a elevação do plano de apoio, de um tal modo que os dispositivos articulados que o conectam com o plano de apoio podem ser de construção simples.

[0035] Em um aspecto preferido da invenção, o segundo elemento de suporte da maca passa da posição aberta do mesmo para a posição fechada da mesma na qual ele é recebido sobre o plano de carregamento, girando em uma direção oposta com respeito ao primeiro elemento de suporte próximo ao veículo.

[0036] Desta maneira, o segundo elemento de suporte também executa, na ordem reversa, o mesmo movimento que ele realiza quando o plano de apoio é elevado a partir do solo, contribuindo para uma simplificação dos dispositivos articulados que unem o mesmo ao plano de apoio propriamente dito.

[0037] Ainda, à medida que os elementos de suporte giram em direções opostas, eles nunca interferem um com o outro durante o movimento, e assim não requerem peculiaridades de construção particulares a fim de eles ser capazes de atingir suas posições relativas fechadas sem emaranhar um com o outro.

[0038] Em um outro aspecto preferido do sistema de transporte da invenção, os dispositivos para conectar a maca ao plano de carregamento do veículo de transporte são associados a dispositivos de puxar motorizados, que automaticamente puxam a maca intemamente do veículo de transporte, acima do plano de carregamento.

[0039] Outras características e vantagens da invenção emergirão a partir de uma leitura da seguinte descrição, provida a título de exemplo não limitativo, com a ajuda das figuras dos desenhos ilustrada nas tabelas anexas, nos quais: a figura 1 é uma vista lateral de uma maca da invenção, mostrada com ambos dos elementos de suporte em posições abertas; a figura 2 é a maca da figura 1, mostrada com ambos dos elementos de suporte na posição fechada; a figura 3 é uma vista em perspectiva a partir de cima da maca da figura 1; as figuras 3a e 3b são dois detalhes, em escala ampliada, da figura 3; a figura 4 é uma vista em perspectiva a partir de baixo da maca da figura 1; as figuras 4a e 4b são dois detalhes, em escala ampliada, da figura 4; a figura 5 é um sistema para transporte de pacientes de acordo com a invenção; as figuras 5a e 5b são dois detalhes, em escala ampliada, da figura 5; as figuras de 6 a 9 mostram o sistema de transporte da figura 5 durante quatro estágios de carregamento da maca a bordo do veículo.

[0040] A maca 1 compreende um plano de apoio, indicado em sua totalidade por 2, que recebe e suporta um paciente em uma posição substancialmente deitada estirada. Como ilustrado na figura 3, o plano de apoio 2 compreende uma armação que é substancialmente retangular em vista plana, e que compreende duas escoras longitudinais paralelas 20 que são unidas nas extremidades por duas escoras transversais, respectivamente, uma escora traseira 21 e uma escora dianteira 22.

[0041] A escora traseira transversal 21 provê uma apreensão que um operador pode apreender com ambas as mãos a fim de empurrar e guiar a maca 1 durante o movimento da mesma.

[0042] Uma borda saliente 23 é provida sobre cada escora longitudinal 20 para impedir que o paciente caia lateralmente para fora do plano de apoio 2.

[0043] O plano de apoio 2 ainda compreende dois idênticos elementos longitudinais de aço 24, cada um dos quais exibe um formato tubular com uma seção substancialmente retangular, e é rosqueado sobre uma respectiva escora longitudinal 20.

[0044] Os elementos 24 são fixados às escoras longitudinais relativas 20 são reciprocamente conectados por uma série de barras transversais de reforço 25, que são paralelas uma à outra e são reciprocamente distanciadas ao longo do desenvolvimento longitudinal dos elementos 24.

[0045] As barras transversais de reforço 25 são normalmente cobertas por um leito 26, que é arranjado longitudinalmente e é fixado sobre o plano de apoio 2.

[0046] Em particular, o leito 26 compreende três porções planas reciprocamente conectadas, as quais podem ser ajustadas de acordo com articulações transversais, de modo a poder mudar a inclinação das mesmas, com o objetivo de oferecer maior conforto para o paciente a ser transportado.

[0047] O leito 26 é ainda coberto por um colchão flexível macio 27, que toma o plano de apoio mais confortável para o paciente.

[0048] Duas pernas de suporte 3 são associadas ao plano de apoio 2, as quais contatam com a superfície sobre a qual a maca é apoiada.

[0049] As pernas de suporte 3 são individualmente conectadas ao plano de apoio 2 a fim de poderem se mover independentemente uma da outra, entre uma respectiva posição fechada e uma respectiva posição aberta.

[0050] Quando ambas as pernas de suporte 3 estão na respectiva posição aberta da figura 1, elas suportam o plano de apoio 2 em uma altura máxima a partir do solo; quando ambas as pernas de suporte 3 estão na respectiva posição fechada da figura 2, elas suportam o plano de apoio 2 em uma altura mínima.

[0051] Como ilustrado na figura 4, cada perna de suporte 3 compreende um eixo fixo que se estende substancialmente horizontalmente 30, nas extremidades opostas das quais duas rodas de suporte 31 tendo eixos de rotação coincidentes são rotativamente acopladas.

[0052] O eixo fixo 30 é suportado na extremidade de duas barras configuradas identicamente 32, paralelas e distanciadas uma da outra, cujas extremidades opostas são rigidamente fixadas por meio de suportes de conexão relativos 33 a um eixo transversal único 34 que é orientado paralelo ao eixo de rotação das rodas de suporte 31.

[0053] O eixo transversal 34 é perpendicularmente interposicionado entre os elementos longitudinais 24 do plano de apoio 2 ao qual ele é conectado por dispositivos de articulação que permitem ao mesmo girar em tomo de um eixo central do mesmo.

[0054] Desta maneira, toda a perna de suporte 3 pode girar em ambas as direções entre as posições aberta e fechada acima mencionada, respectivamente aproximando e distanciando as rodas de suporte 31 ao e a partir do plano de apoio 2.

[0055] Em particular, o eixo transversal 34 de cada perna de suporte 3 é articulado no plano de apoio 2 em uma extensão intermediária dos elementos 24, de um tal modo que as pernas de suporte 3 giram em direções opostas durante o deslocamento entre as respectivas posições aberta e fechada, ou vice-versa.

[0056] Um atuador linear relativo 35 é associado a cada perna de suporte 3.

[0057] O atuador linear 35 compreende um corpo de guia externo no qual uma haste de projeção desliza axialmente, de modo a aumentar ou reduzir o comprimento total do atuador linear 35.

[0058] No exemplo ilustrado, cada atuador linear 35 é um macaco hidráulico, mas pode ser substituído por um macaco eletromecânico.

[0059] Como ilustrado na figura 4b, cada atuador linear 35 exibe uma primeira extremidade que é articulada em uma barra transversal de reforço 25 do plano de apoio 2, enquanto a segunda extremidade é articulada a uma alavanca 36, que é chavetada fixamente no centro do eixo transversal 34 da perna de suporte relativa 3.

[0060] Os eixos de articulação do atuador linear 35 são ambos paralelos ao eixo do eixo transversal 34, e o atuador linear 35 é posicionado no diedro formado pela perna de suporte relativa 3 com o plano de apoio 2, de um tal modo que a rotação da perna de suporte 3 em direção para a posição aberta corresponde a um alongamento do atuador linear 35, enquanto a rotação da perna de suporte 3 na direção para a posição fechada corresponde a um encurtamento do atuador linear 35.

[0061] No exemplo ilustrado, os atuadores lineares 35 são de ação dupla, isto é, ambos deles podem se alongar e encurtar ativamente com o objetivo de motorizar tanto a abertura quanto o fechamento das respectivas pernas de suporte 3.

[0062] De acordo com a invenção, é suficiente, todavia, que os atuadores lineares 35 somente se alonguem ativamente, com o objetivo de motorização pelo menos a abertura das pernas de suporte relativas 3. O fechamento das pernas de suporte 3 pode ser obtido pelos respectivos dispositivos de recall por mola, atuando diretamente sobre a pernas de suporte 3 ou indiretamente sobre o atuador linear relativo 35.

[0063] Os atuadores lineares 35 são supridos por uma única fonte de energia, no exemplo uma bateria 37, que é instalada sobre a maca 1.

[0064] Como ilustrado nas figuras 3 e 3a, a bateria 37 é alojada em uma câmara 28 que é proporcionada entre duas barras transversais de reforço consecutivas 25 abaixo do leito 26.

[0065] Os atuadores lineares 35 são controlados por dispositivos de controle manuais 39, que são montados sobre a escora traseira transversal 21 do plano de apoio 2, em uma posição de apreensão, de modo a serem facilmente ativados pelo operador empurrando a maca 1.

[0066] No exemplo ilustrado, os dispositivos de controle 39 compreendem um conjunto de botões, mas poderia compreender quaisquer dispositivos apropriados, por exemplo, uma série de alavancas. A maca 1 ainda compreende um par de rodas auxiliares 7, tendo eixos de rotação coincidentes que são orientados paralelos aos eixos de rotação das rodas de suporte 31, cada uma das quais é fixada abaixo de um respectivo elemento 24 do plano de apoio 2.

[0067] Como ilustrado na figura 2, as rodas auxiliares 7 são posicionadas substancialmente na mesma altura que as rodas de suporte 31 quando as pernas de suporte 3 estão na posição fechada, e são arranjadas em uma extensão central dos elementos 24, interposta entre os eixos transversais 34 das pernas de suporte 3.

[0068] A maca 1 compreende uma lingueta 4, que é suportada por uma barra transversal 40 fixada perpendicularmente entre os elementos longitudinais 24, na extremidade dianteira do plano de apoio 2.

[0069] Como ilustrado na figura 4a, a lingueta 4 é unida à barra transversal 40 via um console de suporte fixo 41 no qual ela é articulada de um tal modo que um eixo de rotação da mesma é paralelo à barra transversal 40.

[0070] A lingueta 4 compreende um pino excêntrico 42, paralelo à barra transversal 40. Graças à rotação da lingueta 4, o pino excêntrico 42 pode se mover seletivamente para uma posição elevada desengatada, ou uma posição abaixada engatada, que são respectivamente mostradas nas figuras 5 a e 5b.

[0071] A rotação da lingueta 4 em ambas as direções é obtida por meio de um sistema de mola (não ilustrado), que é controlado por uma alavanca manual 43 posicionada na escora transversal traseira 21 do plano de apoio 2, tal como para ser facilmente ativada pelo empurrão pelo operador da maca.

[0072] Como ilustrado na figura 5, a lingueta 4 coopera com um gancho 50 montado a bordo de um veículo de emergência 6, no exemplo a bordo de uma ambulância, que compreende um plano de carregamento 60 que recebe a maca 1 a fim de transportá-la para locais que podem ser muito distantes.

[0073] Em particular, o gancho 50 pertence a um dispositivo de carregamento, denotado em sua totalidade por 5, que esquematicamente compreende uma base de suporte 51 fixada sobre o plano de carregamento 60 do veículo de emergência 6, e um plano inclinável 52 conectado à base de suporte 51 por meio de dispositivos de junta 53 que permitem ao plano inclinável 52 ser inclinado em uma direção descendente na direção para a borda traseira do plano de carregamento 60.

[0074] A inclinação do plano inclinável 52 é controlada por um macaco elétrico 54.

[0075] O dispositivo de carregamento 5 ainda compreende uma plataforma deslizável 55, que desliza sobre o plano inclinável 52 em direção para a parte traseira do plano de carregamento 60 e vice-versa.

[0076] Em particular, a plataforma deslizável 55 desliza entre uma posição extraída, mostrada na figura 5, em que ela se projeta posteriormente a partir do plano de carregamento 60, e uma posição retraída, mostrado na figura 9, em que ela é completamente contida acima do plano de carregamento 60.

[0077] Uma guia fixa 56 é colocada sobre a plataforma deslizável 55, orientada na mesma direção que a plataforma 55.

[0078] A guia fixa 56 projeta-se parcialmente a partir da borda traseira da plataforma deslizável 55.

[0079] O gancho acima mencionado 50 é deslizavelmentc acoplado à guia fixa 56, que se move sobre o mesmo a partir da extremidade de projeção em direção para a extremidade oposta, ativado por dispositivos de puxar motorizados, que não são ilustrados, pois eles são de tipo conhecido.

[0080] No uso, a maca 1 é apoiada sobre o solo com as pernas de suporte 3 ambas na respectiva posição fechada, como ilustrado na figura 2.

[0081] Desta maneira, o plano de apoio 2 está em uma altura mínima a partir do solo, e permite que os profissionais de saúde carreguem uma pessoa ferida para sobre o leito 26 facilmente.

[0082] Depois de ter carregado a pessoa ferida, um único operador ativa os atuadores lineares 35 usando os botões 39 que estão sobre a apreensão da maca 1.

[0083] Os atuadores lineares 35 atuam contemporaneamente, de modo a girar as respectivas pernas de suporte 3 em direções opostas, desde a posição fechada para a posição aberta (como indicado na figura 1).

[0084] Desta maneira, as pernas de suporte 3 reciprocamente se aproximam, distanciando assim as rodas de suporte relativas 31 a partir do plano de apoio 2, de um tal modo que o plano de apoio 2 progressivamente se eleva a partir do solo. Em particular, note que as pernas de suporte 3 são idênticas entre si e que os atuadores lineares 35 fazem com que elas girem contemporaneamente em direções opostas por ângulos iguais, de um tal modo que o plano de apoio 2 é elevado, transladando a partir de baixo em uma direção para cima, mantendo sua inclinação inalterada com respeito ao solo.

[0085] Este detalhe significa que o plano de apoio 2 pode ser elevado com a pessoa ferida a bordo, sem o risco que o paciente possa ser sujeito a solavancos perigosos ou possa até mesmo escorregar a partir do leito 26 no qual ele está deitado.

[0086] Quando ambas as pernas de suporte 3 atingem a posição aberta ilustrada na figura 1, o plano de apoio 2 está em um plano mais alto a partir do solo, que permite a um operador de pé apreenda confortavelmente a escora traseira transversal 21 da maca 1.

[0087] A maca 1 se apóia sobre o solo pelas rodas de suporte 31, de um tal modo que o operador pode empurrá-la e guiá-la para se mover sobre o solo, por exemplo, para posicioná-la no veículo de emergência 6 antes de carregá-la sobre o plano de carregamento 60.

[0088] Como ilustrado na figura 5, o estágio de carregamento da maca 1 significa que inicialmente o plano inclinável 52 do dispositivo de carregamento 5 é orientado de cima para baixo na direção para a parte traseira do veículo de emergência 6.

[0089] A plataforma de deslizamento 55 é levada para uma posição extraída da mesma, de um tal modo que ela se projeta posteriormente com respeito ao plano de carregamento 60, e o gancho 50 é parado na extremidade de projeção da guia fixa 56.

[0090] O gancho 50 é assim posicionado extemamente ao veículo de emergência 6, em uma altura a partir do solo que é menor que aquela do plano de apoio 2 da maca 1, cujas pernas de suporte 3 estão ambas na posição aberta.

[0091] A maca 1 é orientada de modo a ter a parte dianteira da mesma voltada na direção para a parte traseira do veículo de emergência 6, tomando cuidado para alinhar a lingueta 4 com a guia fixa 56 sobre a qual corre o gancho 50.

[0092] Como ilustrado nas figuras 5a e 5b, a lingueta 4 está inicialmente na posição desengatada, e a maca 1 é avançada pelo operador até quando a lingueta 4 passar acima e além do gancho 50.

[0093] Neste ponto, pela ativação da alavanca manual 43, o operador comanda a rotação da lingueta 4, que abaixa e emite um "clique" na posição enganchada, na qual o pino excêntrico 42 acopla-se na cavidade do gancho 50.

[0094] Nesta posição, a maca 1 não está somente enganchada, mas também repousa sobre o dispositivo de carregamento 5 de um tal modo que o peso da mesma é pelo menos parcialmente suportado pelo plano de carregamento 60 do veículo de emergência 6.

[0095] O operador comanda assim o deslocamento da perna de suporte dianteira 3 da posição aberta para a posição fechada, ao mesmo tempo mantendo a perna de suporte traseira 3 na posição aberta.

[0096] No exemplo ilustrado, o deslocamento é motorizado graças ao encurtamento do atuador linear de ação dupla relativo 35. Note, todavia, que o deslocamento poderia também ser obtido por meio de um outro sistema automático, por exemplo, um sistema de mola, caso o atuador linear 35 seja de ação simples.

[0097] Como ilustrado na figura 6, no final do deslocamento da perna de suporte dianteira 3, o plano de apoio 2 é estavelmente suportado pela perna de suporte traseira e o plano de carregamento 60 do veículo de emergência 6, ao qual ela é conectada via o dispositivo de carregamento 5.

[0098] Note que o deslocamento da perna de suporte dianteira 3 da posição aberta para a posição fechada é feito por meio de uma rotação para cima na direção para o veículo de emergência 6, isto é, a perna de suporte 3 executa, inversamente, o mesmo movimento que ela executou durante a elevação do plano de apoio 2.

[0099] A rotação para frente é permitida pelo fato de que a guia fixa 56, à qual o gancho 50 é acoplado, projeta-se com respeito à plataforma de deslizamento 55, de modo que a plataforma 55 não interfere com a elevação das rodas de suporte 31.

[00100] É enfatizado que a escolha de fazer a perna de suporte dianteira 3 seguir a mesma trajetória tanto durante a elevação quanto durante o estágio de carregamento da maca 1 vantajosamente permite a simplificação a partir do ponto de vista de construção não somente das pernas de suporte 3, que nunca interferem uma com a outra, mas também dos mecanismos cinemáticos que permitem aos atuadores lineares 35 move-las.

[00101] Partindo da configuração da figura 6, o gancho 50 é ativado para correr sobre a guia fixa 56 na direção para o interior do veículo de emergência 6, puxando com ele a lingueta 4 e forçando assim o plano de apoio 2 da maca 1 a correr progressivamente sobre a plataforma deslizável 55 até quando as rodas auxiliares 7 passem a repousar sobre a mesma (ver a figura 7).

[00102] Neste ponto, o operador comanda a rotação da perna de suporte traseira 3 da posição aberta da mesma para a posição fechada da mesma, atingindo assim a configuração mostrada na figura 8.

[00103] Note que esta rotação da perna de suporte traseira 3 ocorre em uma direção oposta com respeito à direção da perna de suporte dianteira 3 antecipadamente. No exemplo ilustrado, a rotação da perna de suporte traseira 3 é motorizada graças ao encurtamento do atuador linear relativo de ação dupla 35. Note que, todavia, neste caso, também a rotação poderia ser obtida por meio de um sistema automático diferente, por exemplo, um sistema de mola, caso o atuador linear 35 seja do tipo de ação simples.

[00104] Como ilustrado na figura 8, quando a perna de suporte traseira 3 atinge a posição fechada da mesma, o plano de apoio 2 da maca 1 está estavelmente repousando sobre a plataforma deslizável 55 do dispositivo de carregamento 5, onde ele é retido pelo gancho 50.

[00105] Neste ponto, o gancho 50 é comandado para deslizar ainda mais na direção para o interior do veículo de emergência 6 até quando todas das rodas de suporte 31 da maca 1 se elevarem até repousarem sobre a plataforma deslizável 55.

[00106] A plataforma deslizável 55 com a maca 1 a bordo é assim deslocada para a posição retraída sobre o plano inclinável 52, que é girado com respeito à base de suporte 51 de modo a colocá-la em uma posição horizontal sobre o plano de carregamento 60 do veículo de emergência 6 (ver a figura 9).

[00107] O estágio de descarregamento da maca 1 a partir do veículo de emergência 6 será feito pela repetição, na ordem reversa, das operações para o carregamento como descrito acima, por conseguinte causando com que a perna de suporte traseira 3 desçam primeiramente e em seguida a perna de suporte dianteira 3.

[00108] Obviamente, um especialista técnico no campo pode fazer inúmeras alterações de uma natureza da técnica de aplicação na maca 1 e nos dispositivos para a interação entre a maca e o veículo de emergência 6, como acima descrito, sem abandonar o âmbito da proteção da invenção como aqui reivindicada abaixo.

Claims (14)

1.a) Sistema para transportar pacientes, compreendendo: uma maca para transportar pacientes, compreendendo: um plano de apoio (2) para suportar um paciente; dois elementos de suporte distintos (3) que se apoiam sobre uma superfície de solo, cada um dos elementos de suporte são conectados ao plano de apoio (2), incluindo um elemento de suporte frontal e um elemento de suporte traseiro, cada um deles sendo articulado com relação ao plano de apoio (2) por meio de um eixo transversal (34) cujo eixo é fixado com relação ao plano de apoio (2), de forma a ser capaz de rotacionar, de forma independente com relação ao outro, entre uma respectiva posição fechada em que cada um dos elementos de suporte (3) está reclinado com relação ao plano de apoio (2), e uma respectiva posição aberta em que cada um dos elementos de suporte (3) se projeta inferiormente com relação ao plano de apoio (2), em ambos os sentidos de rotação; dispositivos de motor (35) capazes de rotacionar os elementos de suporte (3) em direções opostas, de modo a elevar o plano de apoio (2), através da rotação dos elementos de suporte (3) em uma direção reciprocamente em aproximação, e baixar o plano de apoio (2), através da rotação dos elementos de suporte (3) em uma direção reciprocamente em afastamento; e, um veículo de transporte (6) compreendendo: pelo menos um plano de carregamento (60) para receber a maca (1), quando os elementos de suporte (3) da maca (1) estão ambos em uma respectiva posição fechada, caracterizado pelo fato de o sistema compreender dispositivos de conexão (4, 5) que conectam o plano de apoio (2) da maca (1) ao plano de carregamento (60) do veículo de transporte (6) quando os elementos de suporte (3) da maca (1) estão ambos na posição aberta, de modo a suportar pelo menos parcialmente a maca (1) e permitir que um primeiro elemento de suporte (3) na proximidade do veículo se mova da posição aberta do mesmo para a posição fechada da mesma na qual ele é recebido sobre o plano de carregamento (60).

2. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada um dos elementos de suporte (3) é articulado no plano de apoio (2), de modo a poder girar entre a posição fechada na qual o cada um dos elementos de suporte (3) está reclinado sobre o plano de apoio (2), e uma posição aberta, na qual o cada um dos elementos de suporte (3) projeta-se inferiormente com respeito ao plano de apoio (2).

3. Sistema de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que os dispositivos motorizados (35) são predispostos para elevar o plano de apoio (2), girando os elementos de suporte (3) em direções opostas durante o deslocamento entre as respectivas posições aberta e fechada.

4. Sistema de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que os elementos de suporte (3) são articulados em pontos intermediários do plano de apoio (2), e os dispositivos motorizados (35) são predispostos para elevar o plano de apoio (2), girando os elementos de suporte (3) em uma direção reciprocamente em aproximação.

5. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada um dos elementos de suporte (3) compreende rodas de suporte (31) que permitem deslocamentos da maca (1) sobre a superfície sobre o qual a maca (1) está apoiada.

6. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os dispositivos motorizados compreendem pelo menos um atuador independente (35) para cada elemento de suporte (3), os atuadores independentes (35) movendo os elementos de suporte (3) tanto independentemente um do outro quanto contemporaneamente.

7. Sistema de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que o atuador independente (35) é um atuador linear.

8. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende dispositivos para mover cada elemento de suporte (3) da posição aberta do mesmo para a posição fechada da mesma, independentemente de cada outro elemento de suporte (3).

9. Sistema de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que os dispositivos são os dispositivos motorizados (35) para elevar o plano de apoio (2).

10. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende uma maca (1) e um veículo de transporte (6) provido com pelo menos um plano de carregamento (60) para receber a maca (1), quando os elementos de suporte (3) da maca (1) estão ambos em uma respectiva posição fechada, de um tal modo que uma altura total da maca (1) é mais baixa que quando os elementos de suporte (3) estão ambos na respectiva posição aberta.

11. Sistema de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que compreende dispositivos de conexão (4, 5) que conectam o plano de apoio (2) da maca (1) ao plano de carregamento (60) do veículo de transporte (6) quando os elementos de suporte (3) da maca (1) estão ambos na posição aberta, de modo a suportar pelo menos parcialmente a maca (1) e permitir que um primeiro elemento de suporte (3) na proximidade do veículo se mova da posição aberta do mesmo para a posição fechada da mesma na qual ele é recebido sobre o plano de carregamento (60).

12. Sistema de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o primeiro elemento de suporte (3) se desloca da posição aberta para a posição fechada, girando em uma direção para cima para o plano de carregamento (60) do veículo de transporte (6).

13. Sistema de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o segundo elemento de suporte (3) da maca (1) passa da posição aberta do mesmo para a posição fechada da mesma na qual ele é recebido sobre o plano de carregamento (60), girando em uma direção oposta com respeito ao primeiro elemento de suporte (3).

14. Sistema de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que os dispositivos de conexão (4, 5) são associados a dispositivos motorizados de puxar que automaticamente puxam a maca (1) intemamente do veículo de transporte (6) acima do plano de carregamento (60).

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