BRPI0900595A2

BRPI0900595A2 - dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular

Info

Publication number: BRPI0900595A2
Authority: BR
Inventors: Juarez Keiserman
Original assignee: Kll Equipamento Para Transporte Ltda
Priority date: 2009-02-20
Filing date: 2009-02-20
Publication date: 2012-05-02

Abstract

DISPOSITIVO PARA FIXAçãO DE EIXO EM SUSPENSãO VEICULAR. é descrito um dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular que compreende um par de suportes laterais (10) de formato alongado solidarizado de forma simétrica ao eixo da suspensão (20) e dotado de furos passantes (11) para a passagem dos elementos de fixação do eixo (20) à mola ou braço de suspensão (30), dito par de suportes laterais (10) ser solidarizado ao eixo de suspensão veicular (20) no limite da região da linha neutra de flexão do eixo de suspensão veicular (20), apresentando opcionalmente um espaçador intermediário (50) disposto entre os suportes laterais (10) e a mola ou braço de suspensão (30).

Description

DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO DE EIXO EM SUSPENSÃO VEICULAR

CAMPO DA INVENÇÃO

A presente invenção diz respeito a um dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular. Mais especificamente compreende um dispositivo provê a fixação de um eixo em uma mola ou a um braço de suspensão veicular, de forma a introduzir significativamente menos tensões na região da conexão, aumentando a durabilidade do eixo.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

As suspensões veiculares normalmente apresentam em cada lado do veículo uma mola ou braço de suspensão que se apóia ao eixo veicular. Uma das formas mais freqüentes utilizadas para viabilizar este apoio entre a mola ou braço de suspensão e o eixo veicular é a utilização de suportes fixados ao eixo por meio de solda, de tal forma que todos os esforços transmitidos pelo eixo passam através destes suportes, gerando elevadas tensões nestas soldas.

No entanto, são freqüentes os problemas de trincas que ocorrem nas soldas que unem estes suportes ao eixo, e que acontecem principalmente quando os veículos trafegam em estradas ruins, levando estas trincas muitas vezes à quebra do eixo.

Estudos de engenharia mostram que um importante fator que leva a estas elevadas tensões nas soldas é o considerável aumento de rigidez à flexão que estes suportes conferem ao eixo. Este aumento de rigidez é bastante significativo nos suportes de eixo do estado da técnica, em virtude de sua forma geométrica, que se estende substancialmente para a região superior ou inferior do eixo, o que faz com que ao serem soldados, ocorra um significativo aumento de rigidez. Esta variação na rigidez do eixo gera tensões na região de fixação, especialmente na solda dos suportes, tensões estas que acarretam em uma redução da durabilidade da solda de fixação dos suportes e do próprio eixo. Isto é especialmente crítico quando o veículo trafega em rodovias de piso irregular ou mal conservado, onde os esforços e as tensões são maiores.

Assim, é desejável um dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular soldado apenas na região da linha neutra de flexão do eixo, sem se estender para a região superior ou inferior do eixo, de forma a não alterar consideravelmente a rigidez à flexão do eixo e, consequentemente, introduzir menor concentração de tensões na região de sua fixação, o que prolonga substancialmente a durabilidade das soldas e do eixo, tal dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular sendo descrita e reivindicada no presente pedido.

SUMÁRIO

De um modo geral, a presente invenção diz respeito a um dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular que compreende um par de suportes laterais de formato alongado solidarizado de forma simétrica ao eixo da suspensão e dotado de furos passantes para a passagem dos elementos de fixação do eixo à mola ou braço de suspensão, dito par de suportes laterais sendo solidarizado ao eixo de suspensão veicular no limite da região da linha neutra de flexão do eixo.

É característica da invenção um dispositivo para fixação de eixo em uma mola ou braço de suspensão veicular que provê suportes soldados lateralmente ao eixo e localizados próximos à zona neutra de flexão do eixo, ditos suportes com uma geometria que não se estende à parte superior ou inferior do eixo, de tal forma que estes suportes não alteram consideravelmente a rigidez à flexão do eixo.

É característica da invenção um dispositivo para fixação de eixo em uma mola ou braço de suspensão veicular que reduz as concentrações de tensão e aumentam a durabilidade do eixo, de tal forma que quando o eixo estiver sujeito a grandes esforços de flexão, como conseqüência das cargas dinâmicas introduzidas pela rodovia, as soldas de fixação dos suportes laterais ficam sujeitas a tensões consideravelmente mais baixas que nos sistemas conhecidos, e sua resistência à fadiga é consequentemente aumentada.

É característica da invenção um dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular que provê um corpo alongado que distribui as tensões ao longo do eixo, tornando desnecessário que os dispositivo de fixação sejam interligados e introduzidos através do eixo, evitando a necessidade de um orifício no eixo, que o fragiliza, e também tornando a construção mais econômica e versátil quando comparada aos dispositivos do estado da técnica.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A figura 1 apresenta a vista em perspectiva dos sistemas de fixação de eixo do estado da técnica, sendo a figura 1A a representação de um eixo com um suporte soldado ao dito eixo e que se estende por baixo do eixo, e a figura 1B apresenta a representação de um eixo com um suporte soldado e que se estende por baixo e por cima do eixo.

A figura 2 apresenta a vista em perspectiva do dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular.

A figura 3 apresenta representação do eixo com o dispositivo de fixação soldado, sendo a figura 3A a vista em perspectiva e a figura 3Β a vista lateral.

A figura 4 apresenta representação do eixo com o dispositivo de fixação soldado e a mola ou braço de suspensão fixada ao eixo através de grampos, sendo a figura 4A a vista em perspectiva incluindo um espaçador intermediário entre o dispositivo de fixação e a mola ou braço de suspensão e a figura 4B a vista lateral evidenciando o espaçador introduzido entre a mola ou braço de suspensão e os suportes laterais.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

O dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular, objeto da presente invenção, compreende um par de suportes laterais (10) solidarizado ao eixo da suspensão (20) que distribui as tensões ao longo do dito eixo (20).

Conforme apresentado nas figuras 1A e 1B, nos sistemas de fixação do eixo do estado da técnica, o suporte se estende por baixo e/ou por cima do eixo, de tal forma que dito suporte ao ser soldado ao eixo, passa a ser sua parte integrante, conferindo ao eixo um aumento significativo de rigidez.

O par de suportes laterais (10) apresenta formato alongado e furos passantes (11) que permitem a passagem dos elementos de fixação do eixo (20) à mola ou braço de suspensão (30), conforme apresentado na figura 2, onde a forma alongada do par de suportes laterais (10) permite distribuir adequadamente as tensões ao longo do eixo (20).

O par de suportes laterais (10) é solidarizado de forma simétrica no eixo de suspensão veicular (20) mediante solda e limitado a região da linha neutra de flexão do eixo de suspensão veicular (20), conforme apresentado na figura 3. Cada par de suportes (10) é fixado próximo às extremidades do eixo da suspensão (20), servindo de base para a fixação da mola ou braço de suspensão (30).

A mola ou o braço de suspensão (30) é fixado ao eixo (20) através de grampos (40), onde os suportes laterais (10) soldados ao eixo (20) apoiam a mola ou o braço de suspensão (30).

Conforme apresentado na figura 4, um espaçador intermediário (50) pode ser disposto entre os suportes laterais (10) e a mola ou braço de suspensão (30) a fim de ser obtido o afastamento desejado entre o eixo (20) e a mola ou braço da suspensão (30).

O dispositivo para fixação de eixo em suspensão veicular pode apresentar formas geométricas distintas, desde que sejam solidarizados ao eixo da suspensão (20) mediante soldagem, de forma que o par de suportes laterais (10) seja disposto simétrico no eixo (20) e próximos à linha neutra de flexão do dito eixo (20), de tal forma que não represente uma grande variação no momento de inércia do eixo, evitando a concentração de tensões na região de fixação do dispositivo objeto da presente invenção.

De igual forma, o eixo (20) pode apresentar seção cilíndrica, retangular ou quadrada, sem que isso altere a funcionalidade do dispositivo objeto da presente invenção.

Claims

1. DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO DE EIXO EM SUSPENSÃO VEICULAR caracterizado por compreender um par de suportes laterais (10) de formato alongado solidarizado de forma simétrica ao eixo da suspensão (20) e dotado de furos passantes (11) para a passagem dos elementos de fixação do eixo (20) à mola ou braço de suspensão (30).

2. DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO DE EIXO EM SUSPENSÃO VEICULAR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do par de suportes laterais (10) ser solidarizado ao eixo de suspensão veicular (20) no limite da região da linha neutra de flexão do eixo de suspensão veicular (20).

3. DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO DE EIXO EM SUSPENSÃO VEICULAR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de opcionalmente ser disposto um espaçador intermediário (50) disposto entre os suportes laterais (10) e a mola ou braço de suspensão (30).