BRPI0808168A2 - Disposição de tanque de combustível para veículos - Google Patents
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Description
“DISPOSIÇÃO DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARA VEÍCULOS” A presente invenção refere-se a uma disposição de tanque de combustível para veículos, em particular para veículos de carga pesada acionados por um motor a diesel, a disposição de tanque de combustível compreendendo:
- um tanque de combustível para receber a armazenar combustível,
- um elemento de filtro de combustível para separar a água do combustível armazenado, e
- um recipiente para água para armazenar a água separada do combustível.
Em tanques de combustível, em particular tanques de combustível diesel, durante o funcionamento dos veículos, uma quantidade considerável de água é acumulada devido a efeitos de condensação. Isto resulta do fato de que a regularidade do combustível diesel inclui uma determinada proporção de água que se acumula no fundo do tanque de combustível. De modo a se garantir um funcionamento livre de falhas para o motor e os componentes do motor afins, tais como dispositivos de controle eletrônico de bombas de injeção, sensores de combustível, etc., a água acumulada deve ser separada do combustível antes que este último abasteça o motor. Portanto, os veículos modernos incluem um dispositivo para separação de água, também chamado filtro de água.
Uma disposição de tanque de combustível que inclui um filtro de água já é conhecida a partir do documento DE 39 40 026 C1. Esta disposição apresenta um tanque de combustível que tem uma disposição de filtro que se projeta para baixo a partir do fundo do tanque de combustível. Esta disposição requer um espaço substancial no veículo. Além do mais, esta disposição de tanque de combustível provê acesso restrito ao elemento de filtro para fins de manutenção.
Uma disposição semelhante é também conhecida a partir do documento SU 1444179 Al. Este documento mostra também uma possibilidade de dispor filtros de água fora do tanque de combustível.
Alternativamente, os documentos da técnica anterior de acordo com US 5 662 089 e EP 1 596 057 A2 mostram disposições de filtro que são acomodadas no interior de um tanque de combustível. Tais disposições provêm acesso muito limitado ao filtro.
Finalmente, o modelo de utilidade alemão DE 9311357 revela um elemento de filtro que é fixado em uma disposição de tanque por meio de uma conexão de encaixe por pressão.
As soluções acima apresentam uma série de diferentes maneiras de dispor um componente de filtro em um tanque de combustível. Estas soluções, conforme esboçadas acima, apresentam inconvenientes em termos de acesso limitado assim como a necessidade de espaço.
É, portanto, o objeto da presente invenção apresentar uma disposição de tanque de combustível para veículos que não requer espaço adicional quando montada em um veículo e que provê fácil acesso para fins de manutenção.
Este objeto é solucionado por uma disposição de tanque de combustível para veículos, em particular para veículos de carga pesada acionados por um motor a diesel, a disposição de tanque de combustível compreendendo:
- um tanque de combustível para receber a armazenar combustível,
- um elemento de filtro de combustível para separar a água do combustível armazenado, e
- um recipiente para água para armazenar a água separada do combustível.
em que esse tanque de combustível é dotado de um recesso em sua periferia externa, em que o recipiente para água é disposto dentro do recesso de modo a ser acessível de fora do tanque de combustível.
Com a utilização de um tanque de combustível dotado de um recesso, é possível dispor o recipiente para água no recesso e fora do tanque de combustível, de modo que não seja necessário espaço adicional para acomodar o recipiente para água no veículo. Além do mais, tal disposição do recipiente para água provê fácil acesso ao recipiente para água, em particular para fins de manutenção ou esvaziamento.
De acordo com uma modalidade da invenção, o recesso é formado em uma região de borda do tanque de combustível. De preferência, o tanque de combustível tem uma forma aproximadamente cubóide, em que o recesso é formado de modo que uma das bordas laterais do cubóide que corre na direção vertical seja recortada ou rebaixada de modo a Sr obter o recesso. Entretanto, de acordo com a invenção é também possível obter um recesso sob a forma de uma ranhura ou cavidade sobre uma das superfícies laterais do tanque.
De acordo com uma modalidade alternativa da invenção, o tanque de combustível é dotado de uma estrutura de montagem de tanque de combustível para montar o tanque de combustível em um chassi de veículo, em que a estrutura de montagem de tanque de combustível forma o recesso no qual o recipiente para água é acomodado. De preferência, nesta modalidade a estrutura de montagem de tanque de combustível compreende dois elementos portadores montados na periferia externa do tanque de combustível. Assim, de acordo com esta modalidade, o tanque de combustível não é dotado de um rebaixamento ou semelhante, mas o recesso é formado por um intervalo entre os dois elementos portadores da estrutura de montagem do tanque de combustível. Deste modo, o recipiente para água pode ser também acomodado de maneira a economizar espaço sendo ao mesmo tempo acessível de fora do tanque de combustível.
De acordo com outra modalidade da invenção, o elemento de filtro de combustível é também disposto dentro do recesso de modo a ser acessível de fora do tanque de combustível. Isto significa que, além do tanque de combustível, também o elemento de filtro de combustível é disposto dentro do recesso. Assim, não ter que ser tomada nenhuma providência para integrar o recipiente para água e/ou o elemento de filtro no interior do tanque de combustível. A disposição do elemento de filtro fora do tanque de combustível também facilita a manutenção de toda a disposição. Os elementos de filtro ou cartuchos de filtro devem 5 ser limpos ou mesmo substituídos a intervalos de manutenção regulares. A disposição de tal elemento de filtro fora do tanque de combustível permite que se executem tais etapas de manutenção de maneira menos demorada.
De acordo com outra modalidade da invenção, o elemento de filtro e o recipiente para água são ligados um ao outro. De preferência, tanto o elemento de filtro e o recipiente para água são dispostos como uma unidade compacta e estável.
De modo a se fornecer combustível ao elemento de filtro disposto no recesso e levar o combustível limpo para longe do elemento de filtro, uma linha de sucção leva do tanque de combustível até o elemento de filtro para levar combustível do tanque de combustível até o elemento de filtro e em que uma linha de abastecimento leva combustível do elemento 15 de filtro até o motor do veículo para abastecer este último de combustível filtrado. Tais linhas de sucção e abastecimento são usualmente dispostas diretamente sobre a superfície do tanque ou mesmo em ranhuras ou recessos dispostas de maneira correspondente fora do tanque, de modo a se obter uma disposição compacta e estável.
Conforme mencionado acima, durante o tempo de funcionamento é necessário es20 vaziar o recipiente para água a determinados intervalos de manutenção. Portanto, o recipiente para água pode ser dotado de um mecanismo de válvula correspondente. De modo a se obter uma possibilidade de detectar o nível real da água dentro do recipiente para água, outra modalidade da invenção apresenta um dispositivo de indicação disposto dentro do recipiente para água.
De acordo com uma modalidade específica da invenção, o recesso e o recipiente
para água, assim como o elemento de filtro, são formados de modo que nenhum dos dois componentes se projete por sobre uma superfície de invólucro gerada de um recipiente para água não rebaixado virtual.
A seguir, são descritas duas modalidades da invenção com referência às figuras anexas, nas quais:
A Figura 1 mostra uma primeira modalidade de uma disposição de tanque de combustível de acordo com a invenção em uma vista em perspectiva, e
A Figura 2 mostra uma segunda modalidade da disposição de tanque de combustível de acordo com a invenção.
Uma disposição de tanque de combustível 10 de acordo com a primeira modalidade
da invenção, conforme mostrada na Figura 1, compreende um tanque de combustível oco 12, que tem uma forma substancialmente cubóide com regiões de borda arredondadas. Tal disposição de tanque de combustível 10 pode ser montada dentro de um veículo de carga pesada que é acionado por um motor a diesel. Assim, a disposição de tanque de combustível 10 é apresentada para armazenar combustível diesel. Conforme notoriamente conhecido na técnica, o combustível diesel pode incluir uma determinada proporção de água, que deve ser separada do combustível diesel antes do fornecimento dele ao motor de combustão.
Conforme mostrado na Figura 1, o tanque de cv de combustível 12 tem uma região de borda, que é rebaixada para dentro do tanque de combustível 12 de modo a se obter um recesso 14. Neste recesso 14, são instalados tanto um recipiente para água 16 quanto um elemento de filtro 18. Uma linha de sucção 20, que é tirada do interior do tanque de combustível, corre até o elemento de filtro 18. Além do mais, uma linha de abastecimento 24, que leva combustível filtrado do elemento de filtro 18 até o motor (não mostrado) corre em sentido substancialmente paralelo à linha de sucção 20.
Conforme mostrado na Figura 1, o elemento de filtro 18 é disposto diretamente acima do recipiente para água 16 e acoplado a ele de modo que ambos os componentes, o elemento de filtro 18 e o recipiente para água 16, formem uma unidade estável.
Conforme pode ser visto na Figura 1, a geometria do recipiente para água 16 é adaptada à parte de borda rebaixada 14 do tanque de combustível 12. Isto pode ser particularmente reconhecido quando se vê a superfície superior 26 do recipiente para água, sobre a qual o elemento de filtro 18 é montado. O recipiente para água 16 é formado de modo que a unidade que inclui o recipiente para água 16 e o elemento de filtro 18 não se projete por sobre uma superfície de invólucro gerada do tanque de combustível 12, desde que ela “praticamente” não tenha recesso. Tal superfície de invólucro gerada de um tanque de combustível praticamente não rebaixado é indicada pela linha em cadeia 28 que corre em volta da parte de borda rebaixada.
A disposição de tanque de combustível 10 funcione conforme notoriamente conhecido na técnica. O combustível diesel é aspirado para fora do interior do tanque de combustível 12 por meio da linha de sucção 20 e levado até o elemento de filtro 18. No elemento de filtro 18, o combustível diesel que contém uma determinada proporção de água é filtro de modo que a água seja separada do combustível. O combustível diesel filtrado, isto é, substancialmente isento de água, é levado até o motor por meio da linha de abastecimento 24. A água separada do combustível diesel é, contudo, armazenada dentro do recipiente para água 16.
Pela apresentação de uma disposição de tanque de combustível 10 de acordo com a invenção, é possível dispor os dois componentes, o elemento de filtro 18 e o recipiente para água 16, fora do tanque de combustível 12 em uma parte de borda rebaixada. Tal disposição provê fácil acesso a estes dois componentes, o elemento de filtro 18 e o recipiente para água 16. Portanto, é fácil esvaziar o recipiente para água 16 com a utilização de um elemento de válvula (não mostrado). Além do mais, o elemento de filtro 18 é facilmente acessível e pode ser facilmente limpo ou substituído para fins de manutenção em menos tempo comparado com disposições da técnica anterior.
A Figura 2 mostra a segunda modalidade da disposição de tanque de combustível 10. Mais uma vez, um tanque de combustível quase cubóide 12 é dotado de um recipiente para água 16 de maneira a se economizar espaço. O tanque de combustível 12 compreende dois elementos portadores 34, 36 montados na periferia externa do tanque de combustível
12. Os elementos portadoras 34 e 36 proporcionam uma estrutura de montagem para o tanque de combustível, que serve para fixar o tanque de combustível 12 em um elemento de 10 viga longitudinal 32 do chassi do veículo. Os dois elementos portadores 34 e 36 são, portanto, dotados de uma série de orifícios de fixação, conforme mostrado na Figura 2. Os dois elementos portadores 34 e 36 são dispostos no tanque de combustível 12 a uma determinada distância um do outro. Deste modo, eles formam um intervalo ou recesso 14, em que o recipiente para água 16 é disposto de modo a se economizar espaço. O recipiente para á15 gua 16 é ligado a um elemento de filtro não mostrado por meio de uma linha de abastecimento de água 38. Além do mais, pode-se ver que o recipiente para água 16 é dotado em seu fundo de um elemento de válvula 30 para ser esvaziado.
Também é possível uma combinação das duas modalidades de acordo com as Figuras 1 e 2, de modo que o recipiente para água 16, assim como o elemento de filtro, sejam dispostos no recesso formado entre os dois elementos portadores 34 e 36.
Claims (10)
1. Disposição de tanque de combustível (10) para veículos, em particular para veículos de carga pesada acionados por um motor a diesel, a disposição de tanque de combustível (10) compreendendo: - um tanque de combustível (12) para receber e armazenar combustível, - um elemento de filtro de combustível (18) para separar a água do combustível, - um recipiente para água (16) para armazenar a água separada do combustível, CARACTERIZADA pelo fato de que o tanque de combustível (12) é dotado de um recesso (14) em sua periferia externa, em que o recipiente para água (16) é disposto dentro do recesso (14) de modo a ser acessível de fora do tanque de combustível (12).
2. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o recesso (14) é formado em uma região de borda do tanque de combustível (12).
3. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que o tanque de combustível (12) é dotado de uma estrutura de montagem de tanque de combustível (34, 36) para montar o tanque de combustível (12) em um chassi de veículo (), em que a estrutura de montagem (34, 36) do tanque de combustível forma o recesso (14) no qual o recipiente para água (16) é acomodado.
4. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADA pelo fato de que a estrutura de montagem (34, 36) do tanque de combustível compreende dois elementos portadores montados na periferia externa do tanque de combustível (12).
5. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, CARACTERIZADA pelo fato de que o elemento de filtro (18) é também disposto dentro do recesso (14) de modo a ser acessível de fora do tanque de combustível (12).
6. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADA pelo fato de que o elemento de filtro (18) e o recipiente para água (16) são ligados um ao outro.
7. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com a reivindicação 5 ou 6, CARACTERIZADA pelo fato de que uma linha de sucção (20) leva do tanque de combustível (18) até o elemento de filtro (18) para levar combustível do tanque de combustível (12) até o elemento de filtro (18) e em que uma linha de abastecimento (24) leva o combustível do elemento de filtro (18) até o motor do veículo para abastecer este último de combustível filtrado.
8. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, CARACTERIZADA pelo fato de que o recipiente para água (16) inclui um mecanismo de válvula (30) para esvaziá-lo.
9. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, CARACTERIZADA pelo fato de que o recipiente para água (16) inclui um dispositivo de indicação para indicar o nível real da água.
10. Disposição de tanque de combustível (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, CARACTERIZADA pelo fato de que o recesso e o recipiente para água (16) assim como o elemento de filtro (18) são formados de modo que nenhum dos dois componentes se projete por sobre a superfície de invólucro gerada (28) de um tanque de combustível não rebaixado.
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Free format text: REFERENTE A 14A ANUIDADE. |
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| B24J | Lapse because of non-payment of annual fees (definitively: art 78 iv lpi, resolution 113/2013 art. 12) |
Free format text: EM VIRTUDE DA EXTINCAO PUBLICADA NA RPI 2656 DE 30-11-2021 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDA A EXTINCAO DA PATENTE E SEUS CERTIFICADOS, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013. |