BRPI0804682A2

BRPI0804682A2 - bicicleta elétrica

Info

Publication number: BRPI0804682A2
Authority: BR
Inventors: Chuan-Sheng Chen
Original assignee: Chuan-Sheng Chen
Priority date: 2008-06-30
Filing date: 2008-10-28
Publication date: 2010-04-06
Also published as: CN101318536A; RU2008150634A; EP2141068A1

Abstract

BICICLETA ELéTRICA. Uma bicicleta elétrica é formada montando de forma manipulável pelo usuário um conjunto de acionamento de potência em uma bicicleta comum. O conjunto de acionamento de potência inclui uma engrenagem de acionamento, um motor plano, um conjunto de bateria, um botão de operação, e um trem de engrenagem de transmissão. A engrenagem de acionamento é montada nos raios de uma roda de bicicleta e é concêntrica com respeito a um eixo da roda. O motor plano é montado em uma estrutura da roda. O conjunto de bateria é recebido em um invólucro, que é montado em uma estrutura da bicicleta e o botão de operação é montado em um guidão da bicicleta ou outras localizações adequadas para controlar uma chave de ligação do motor plano, que transmite a potência gerada pelo motor plano através do trem de engrenagem de transmissão para acionar a engrenagem de acionamento e desse modo controlar o avanço e parada da roda de bicicleta, assim realizando a operação e função da bicicleta elétrica.

Description

"BICICLETA ELÉTRICA"

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

(a) CAMPO TÉCNICO DA INVENÇÃO

A presente invenção refere-se a uma bicicleta elétrica, e em particular a uma bicicleta elétrica compreendendo um conjunto de acionamento de potência simples que podeser montado de forma fácil e manejável pelo usuário a uma bicicleta comum para convertera bicicleta comum em uma bicicleta elétrica.

(b) DESCRIÇÃO DA TÉCNICA ANTERIOR

Uma bicicleta elétrica convencional compreende um motor e um conjunto de bateriapara servir como uma unidade de acionamento de potência que é montada em uma bicicletacomum para converter a bicicleta comum em uma bicicleta elétrica. Uma vez que um motorcomum e o conjunto de bateria associado ocupam uma quantidade substancial de espaço etêm um peso substancial, em geral não é possível para um usuário de bicicleta montar omotor e a bateria em uma bicicleta por si só. Desse modo, os consumidores gerais são impedidos de selecionar seu modelo de bicicleta preferido ou de andar com uma bicicleta quese ajusta a eles e também não é possível para os consumidores gerais adicionalmente montarem a unidade de acionamento de potência em suas próprias bicicletas comuns para fazeruma bicicleta elétrica. Aparentemente, a bicicleta elétrica convencional não pode satisfazeras necessidades dos consumidores gerais e, além disso, o fardo de andar e consumo depotência são ambos aumentados, tornando os custos altos e induzindo dano ao ambiente.Estes são os inconvenientes principais das bicicletas elétricas convencionais.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

O propósito primário da presente invenção é fornecer uma bicicleta elétrica, quepode ser formada montando de forma manipulável pelo usuário um conjunto de acionamento de potência em uma bicicleta comum e o conjunto de acionamento de potência compreende uma engrenagem de acionamento, um motor plano, do qual detalhes são revelados em um pedido de patente co-pendente que foi depositado como um pedido de patente pelorequerente presente e é agora emitida uma patente, um conjunto de bateria, um botão deoperação, e um trem de engrenagem de transmissão. A engrenagem de acionamento émontada nos raios de uma roda de bicicleta e é concêntrica com respeito a um eixo da roda.O motor plano é montado em uma estrutura da roda. O conjunto de bateria é recebido emum invólucro, que é montado em uma estrutura da bicicleta e o botão de operação é montado em um guidão da bicicleta ou outras localizações adequadas para controlar uma chavede ligação do motor plano, que transmite a potência gerada pelo motor plano através dotrem de engrenagem de transmissão para acionar a engrenagem de acionamento e dessemodo controlar o avanço e parada da roda de bicicleta, assim realizando a operação e função da bicicleta elétrica. A presente invenção permite uma bicicleta elétrica ser formadamontando de forma simples e fácil e manipulável pelo usuário um conjunto de acionamentode potência em uma bicicleta comum e permite o usuário selecionar o modelo preferido ouum modelo de bicicleta adequado para o passeio do usuário, ou é até mesmo possível montar o conjunto em uma bicicleta que é correntemente usada pelo usuário para fazer a bicicleta elétrica para assim reduzir substancialmente os custos. O motor plano usado na bicicleta elétrica da presente invenção é das características de ter uma configuração fina e achatadae peso leve. Desse modo, a estrutura da bicicleta elétrica de acordo com a presente invenção nunca foi proposta antes e tem as vantagens de economia de trabalho e potência e montagem e manutenção fáceis.

Em vista dos inconvenientes que uma bicicleta elétrica convencional usa um motorcomum e um conjunto de potência para servir como um dispositivo de acionamento de potência do mesmo que impede um usuário de fazer uma bicicleta elétrica montando o dispositivo de acionamento de potência em uma bicicleta comum e também torna impossível para usuário selecionar um modelo preferido de bicicleta ou uma bicicleta adequada para andar.

O objetivo e sumário anteriores fornecem apenas uma introdução breve para a presente invenção. Para completamente apreciar estes e outros objetivos da presente invençãocomo também a própria invenção, todos estes tornarão evidentes àqueles versados na técnica, a descrição detalhada a seguir da invenção e as reivindicações deveriam ser lidas juntamente com os desenhos em anexo. Ao longo do relatório descritivo e desenhos, numerais de referência idênticos referem-se a partes idênticas ou similares.

Muitas outras vantagens e características da presente invenção se tornarão manifestas àqueles versados na técnica ao fazer referência à descrição detalhada e às folhas dedesenhos em anexo em que uma modalidade estrutural preferida incorporando os princípiosda presente invenção é mostrada por via de exemplo ilustrativo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Figura 1 é uma vista esquemática ilustrando relação posicionai e de montagem entre os componentes de um dispositivo de acionamento de potência de acordo com a presente invenção;

Figura 2 é um vista elevacional lateral ilustrando a montagem da presente invençãoem uma bicicleta; e

Figura 3 é uma vista esquemática ilustrando uma bicicleta elétrica formada enquadrando-se corretamente a presente invenção a esta.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS

As descrições a seguir são de modalidades exemplares apenas, e não são intencionadas a limitar o escopo, aplicabilidade ou configuração da invenção de forma alguma.

Do contrário, a descrição a seguir prove uma ilustração conveniente para implementar modalidades exemplares da invenção. Várias alterações às modalidades descritas podem serfeitas na função e arranjo dos elementos descritos sem divergir do escopo da invenção como exposto nas reivindicações em anexo.

Como mostrado na Figura 1, a bicicleta elétrica de acordo com a presente invençãoé formada combinando um conjunto de acionamento de potência em uma bicicleta. O conjunto de acionamento de potência compreende os componentes/partes constituintes primários a seguir: uma engrenagem de acionamento 1, um motor plano 2, um trem de engrenagem de transmissão 3, um conjunto de bateria 4, e um botão de operação 5.

Conforme mostrado na Figura 2, a engrenagem de acionamento 1 é montada nosraios 61 de uma roda de bicicleta 6 e é concêntrica com respeito a um eixo da roda de bicicleta, de forma que a montagem é fácil e prática. Em uma aplicação prática, a engrenagemde acionamento 1 pode ser formada combinando duas seções dentadas semicirculares 11,12 e uma superfície de junção compreende um projeto de fenda de raio para assegurar aestabilidade e confiança da junção. O motor plano 2 é fixado a uma estrutura.62 para a rodade bicicleta.

Referindo à Figura 1, o trem de engrenagem de transmissão 3 é compreendido deuma primeira engrenagem de transmissão 31 montada em um fuso de saída de potência 21do motor plano 2, uma engrenagem de alteração de velocidade 32 engastando com a primeira engrenagem de transmissão, e uma segunda engrenagem de transmissão 33 montada em um eixo da engrenagem de alteração de velocidade. A potência produzida do motor é transmitida da primeira engrenagem de transmissão 31 para a engrenagem de alteração develocidade 32 e é também transmitida da segunda engrenagem de transmissão 33 montadano eixo da engrenagem de alteração de velocidade para a engrenagem de acionamento 1.

Como mostrado na Figura 3, o conjunto e bateria 4 é contido em um invólucro e oinvólucro é preferivelmente montado em uma posição em qualquer porção da estrutura de bicicleta, mas pode também ser montado em outras localizações para assegurar montagem/desmontagem fáceis e transporte de modo portável, por meio do qual a perda do conjunto de bateria pode ser evitada e recarga pode ser facilmente realizada.

A chave de ligação de operação 5 é disposta em um guidão da bicicleta ou outraslocalizações adequadas. Uma chave de ligação 22 do motor é preferivelmente montada em uma relação operacional com o botão de operação 5 para permitir o botão de operação 5controlar a chave de ligação do motor 22.

Para concluir, na bicicleta elétrica de acordo com a presente invenção, o conjuntode acionamento de potência caracteriza tamanho pequeno, peso leve, e montagem fácil econveniente, e pode ser montado em uma bicicleta preferida ou uma bicicleta que seja adequada para um usuário. O conjunto de acionamento de potência pode ser montado na rodafrontal ou na roda traseira com um guidão carregando o botão de operação para simplificar ocontrole e operação das mesmas. Além disso, no caso de que o conjunto de bateria faltarpotência, a bicicleta pode ser operada da mesma maneira que uma bicicleta comum. Aparentemente, a presente invenção caracteriza baixos custos e desempenho alto e montagem e manutenção fáceis.

Será entendido que cada um dos elementos descritos acima, ou dois ou mais juntospode também encontrar uma aplicação útil em outros tipos de métodos que diferem do tipodescrito acima.

Embora certas características novas desta invenção tenham sido mostradas e descritas e são apontadas na reivindicação anexada, não são intencionadas ser limitadas aosdetalhes acima, uma vez que será entendido que várias omissões, modificações, substituições e alterações nas formas e detalhes do dispositivo ilustrados e em sua operação podemser feitas por aqueles versados na técnica sem divergir de qualquer forma do espírito da presente invenção.

Claims

1. Bicicleta elétrica compreendendo um conjunto de acionamento de potência seletivamente montado em uma das rodas, frontal ou traseira, de uma bicicleta,CARACTERIZADA pelo fato de que o conjunto de acionamento de potência compreende:uma engrenagem de acionamento montada nos raios da roda e concêntrica comrespeito a um eixo da roda;um motor plano montado em uma estrutura da roda;um trem de engrenagem de transmissão acoplado entre o motor plano e a engrenagem de acionamento, a potência gerada pelo motor plano sendo transmitida através dotrem de engrenagem de transmissão para acionar a engrenagem de acionamento;um conjunto de bateria recebido em um invólucro, que é montado em uma estruturada bicicleta para facilitar a montagem/desmontagem e transporte; eum botão de operação montado em um guidão da bicicleta ou outras localizaçõesadequadas para formar uma relação operacional com uma chave de ligação do motor planopor meio da qual a chave de ligação do motor é controlável pelo botão de operação.

2. Bicicleta elétrica, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fatode que o trem de engrenagem de transmissão compreende uma primeira engrenagem detransmissão montada em um fuso de saída de potência do motor plano, uma engrenagemde alteração de velocidade engastando com a primeira engrenagem de transmissão, e uma segunda engrenagem de transmissão montada em um eixo da engrenagem de alteração develocidade, por meio do qual a potência do motor é transmitida da primeira engrenagem detransmissão para a engrenagem de alteração de velocidade e é também transmitida da segunda engrenagem de transmissão montada no eixo de engrenagem de alteração de velocidade para a roda de acionamento.

3. Bicicleta elétrica, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fatode que a engrenagem de acionamento é formada combinando duas seções dentadas semi-circulares.

4. Bicicleta elétrica, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fatode que uma superfície de junção do raio compreende um projeto de fenda de raio para assegurar a estabilidade e confiança da junção.

5. Bicicleta elétrica, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADA pelo fatode que uma superfície de junção do raio compreende um projeto de fenda de raio para assegurar a estabilidade e confiança da junção.