CN207010467U - 一种电动车自行车中置电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车自行车中置电机，包括电机壳和电机下盖，电机壳和电机下盖内主要由内转子电机、第一齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮轴、第二齿轮、离合器、齿轮座、牙盘、力矩传感器、曲柄、控制器组成，其中内转子马达的驱动力通过第一齿轮轴、第一齿轮、离合器、第二齿轮轴、第二齿轮、齿轮座和牙盘传递到链条和电动自行车后轮，脚蹬力通过曲柄、力矩传感器、离合器、齿轮座和牙盘传递到链条和电动自行车后轮，当电机主动时，施力给链条和电动自行车后轮，此时曲柄分离；当脚蹬曲柄主动时，通过弹片力矩传感器发出力矩变化电压信号，同时施力给链条和电动自行车后轮，此时齿轮和内转子电机打分离，使用简单方便，性能更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其是一种电动车自行车中置电机。
背景技术
如今电动自行车像自行车那样进入了千家万户，已成为大众的交通工具。但是，市场上供应的电动自行车的核心动力部件存在不少缺陷:一是马达、控制器、力矩传感器在电动自行车上分开独立配置，增加了结构复杂性；二是马达配置在后轮或前轮，对电动自行车驱动不如中置驱动平稳，爬坡性能也不如中置；三是即使使用了中置电机，内部不配置力矩传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车自行车中置电机，使用简单方便，性能更强，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车自行车中置电机，包括电机壳和电机下盖，所述电机壳上通过螺丝固定安装有定子，所述定子的中心设置有转子，转子内穿插安装有第一齿轮轴，所述第一齿轮轴的一端触碰连接电机壳的内壁，另一端触碰连接电机下盖的内壁，所述电机下盖的内部装有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴上设置有第一齿轮、第一离合器，第二齿轮轴、第一齿轮和第一离合器接合为一体，且锁紧有齿轮盖，所述电机下盖的下端穿插有花键中轴，所述花键中轴的两端均安装曲柄，所述电机下盖内的花键中轴套有轴承，其中一侧轴承的外侧设置有弹片，所述弹片安装在花键中轴的一端上，所述花键中轴上的弹片处套有芯轮，芯轮上设置有离合器，所述花键中轴的下侧分别安装有第一磁环和第二磁环，上侧设置有IC芯片基板总成，所述IC芯片基板总成安装在电机下盖盖内，所述电机下盖盖合连接电机壳，所述电机下盖外侧上端凹陷处放置有控制器，外侧中部装有齿轮座，齿轮座上固定安装第二齿轮，所述第二齿轮的外端盖有齿轮罩，且通过螺丝固定，所述齿轮罩外通过螺丝安装牙盘。
作为本实用新型进一步的方案：所述花键中轴穿出电机下盖一端连接处分别锁紧固定有锁母与固定片。
作为本实用新型进一步的方案：所述控制器内置在中置电机壳体内。
作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮座固定安装在离合器上方。
作为本实用新型进一步的方案：所述弹片固定在花键中轴与芯轮的咬合部。
与现有技术相比，本实用新型有益效果：
本电动车自行车中置电机，包括内转子电机和曲柄，内转子电机采用电动自行车微型马达的核心部件中、高速无刷直流电机，本电机安装方便，通用自行车标准五通管、非标五通管，特殊马达固定座作为与电机安装结合固定，接收第一磁环和第二磁环角度差旋转感应，形成电压输出信号通过IC芯片基板总成传输控制器驱动电机，从而使电动自行车形成助力驱动系统，弹片力矩传感器应用于中置电机、标准五通中轴等，当电机主动时，施力给链条和电动自行车后轮，此时曲柄分离；当脚蹬曲柄主动时，通过弹片力矩传感器发出力矩变化电压信号，同时施力给链条和电动自行车后轮，此时齿轮和内转子电机打分离，使用简单方便，性能更强。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖视图。
图中：1-电机盖；2-定子；3-电机下盖；4-控制器；5-转子；6-第一齿轮轴；7-第二齿轮轴；8-第一齿轮；9-第二齿轮；10-齿轮盖；11-齿轮罩；12-牙盘；13-齿轮座；14-离合器；15-芯轮；16-弹片；17-花键中轴；18-曲柄；19-第一磁环；20-第二磁环；21-IC芯片基板总成；22-轴承；23-固定片；24-锁母；25-第一离合器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种电动车自行车中置电机，包括电机壳1和电机下盖3，电机壳1上通过螺丝固定安装有定子2，定子2的中心设置有转子5，转子5内穿插安装有第一齿轮轴6，第一齿轮轴6的一端触碰连接电机壳1的内壁，另一端触碰连接电机下盖3的内壁，电机下盖3的内部装有第二齿轮轴7，第二齿轮轴7上设置有第一齿轮8、第一离合器25，第二齿轮轴7、第一齿轮8和第一离合器25接合为一体，且锁紧有齿轮盖10，电机下盖3的下端穿插有花键中轴17，花键中轴17穿出电机下盖3一端连接处分别锁紧固定有锁母24与固定片23，花键中轴17的两端均安装曲柄18，电机下盖3 内的花键中轴17套有轴承22，其中一侧轴承22的外侧设置有弹片16，弹片16安装在花键中轴17的一端上，花键中轴17上的弹片16处套有芯轮15，弹片16固定在花键中轴 17与芯轮15的咬合部，芯轮15上设置有离合器14，花键中轴17的下侧分别安装有第一磁环19和第二磁环20，上侧设置有IC芯片基板总成21，IC芯片基板总成21安装在电机下盖3盖内，电机下盖3盖合连接电机壳1，电机下盖3外侧上端凹陷处放置有控制器4，控制器4内置在中置电机壳体内，外侧中部装有齿轮座13，齿轮座13固定安装在离合器 14上方，齿轮座13上固定安装第二齿轮9，第二齿轮9的外端盖有齿轮罩11，且通过螺丝固定，齿轮罩11外通过螺丝安装牙盘12，本内转子电机采用电动自行车微型马达的核心部件中、高速无刷直流电机，内转子电机驱动力通过第一齿轮轴6、第一齿轮8、第二齿轮轴7、第二齿轮9、离合器14、齿轮座13、牙盘12和链条传递到电动自行车后轮，形成中置电机驱动系统，曲柄18通过弹片力矩传感器、离合器14、齿轮座13和牙盘12 传递到链条和电动自行车后轮，使电动自行车形成助力驱动系统，当电机主动时，施力给链条和电动自行车后轮，此时曲柄18分离；当脚蹬曲柄18主动时，通过弹片力矩传感器发出力矩变化电压信号，同时施力给链条和电动自行车后轮，此时齿轮和内转子电机打分离，使用简单方便，性能更强。
综上所述：本电动车自行车中置电机，包括内转子电机和曲柄18，内转子电机采用电动自行车微型马达的核心部件中、高速无刷直流电机，本电机安装方便，通用自行车标准五通管、非标五通管，特殊马达固定座作为与电机安装结合固定，接收第一磁环19和第二磁环20角度差旋转感应，形成电压输出信号通过IC芯片基板总成21传输控制器驱动电机，从而使电动自行车形成助力驱动系统，弹片力矩传感器应用于中置电机、标准五通中轴等，当电机主动时，施力给链条和电动自行车后轮，此时曲柄18分离；当脚蹬曲柄 18主动时，通过弹片力矩传感器发出力矩变化电压信号，同时施力给链条和电动自行车后轮，此时齿轮和内转子电机打分离，使用简单方便，性能更强。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种电动车自行车中置电机，包括电机壳（1）和电机下盖（3），其特征在于：所述电机壳（1）上通过螺丝固定安装有定子（2），所述定子（2）的中心设置有转子（5），转子（5）内穿插安装有第一齿轮轴（6），所述第一齿轮轴（6）的一端触碰连接电机壳（1）的内壁，另一端触碰连接电机下盖（3）的内壁，所述电机下盖（3）的内部装有第二齿轮轴（7），所述第二齿轮轴（7）上设置有第一齿轮（8）、第一离合器（25），第二齿轮轴（7）、第一齿轮（8）和第一离合器（25）接合为一体，且锁紧有齿轮盖（10），所述电机下盖（3）的下端穿插有花键中轴（17），所述花键中轴（17）的两端均安装曲柄（18），所述电机下盖（3）内的花键中轴（17）套有轴承（22），其中一侧轴承（22）的外侧设置有弹片（16），所述弹片（16）安装在花键中轴（17）的一端上，所述花键中轴（17）上的弹片（16）处套有芯轮（15），芯轮（15）上设置有离合器（14），所述花键中轴（17）的下侧分别安装有第一磁环（19）和第二磁环（20），上侧设置有IC芯片基板总成（21），所述IC芯片基板总成（21）安装在电机下盖（3）盖内，所述电机下盖（3）盖合连接电机壳（1），所述电机下盖（3）外侧上端凹陷处放置有控制器（4），外侧中部装有齿轮座（13），齿轮座（13）上固定安装第二齿轮（9），所述第二齿轮（9）的外端盖有齿轮罩（11），且通过螺丝固定，所述齿轮罩（11）外通过螺丝安装牙盘（12）。
2.根据权利要求1所述的一种电动车自行车中置电机，其特征在于：所述花键中轴（17）穿出电机下盖（3）一端连接处分别锁紧有锁母（24）和固定片（23）。
3.根据权利要求1所述的一种电动车自行车中置电机，其特征在于：所述控制器（4）内置在中置电机壳体内。
4.根据权利要求1所述的一种电动车自行车中置电机，其特征在于：所述齿轮座（13）固定安装在离合器（14）上方。
5.根据权利要求1所述的一种电动车自行车中置电机，其特征在于：所述弹片（16）固定在花键中轴（17）与芯轮（15）的咬合部。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113697023A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-11-26 | 建德市五星车业有限公司 | 一种同轴双单向结构电机及其工作方法 |
| WO2023178963A1 (zh) * | 2022-03-23 | 2023-09-28 | 象素智能科技(苏州)有限公司 | 中置电机和电动助力自行车 |
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2017
- 2017-07-05 CN CN201720808171.6U patent/CN207010467U/zh not_active Expired - Fee Related
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