CN207523877U - 一种自行车电动骑行丝杠驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驱动装置，特别涉及一种自行车电动骑行丝杠驱动装置。其结构包括连接在自行车车架上的固定架，固定架内设置有电机，所述的固定架下方通过连杆铰接有驱动轮，所述的电机的动力轴通过传动机构联动所述的驱动轮，所述的连杆中部连接丝杠的一端，所述的丝杠的另一端设置有旋转手柄，所述的驱动轮设置有与自行车车轮相接触摩擦的外立面。本实用新型的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置，其能够实现自行车人力驱动和电力驱动的自由转化，使自行车在需要的情况下转变为电力驱动。

Description

一种自行车电动骑行丝杠驱动装置

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，特别涉及一种自行车电动骑行丝杠驱动装置。

背景技术

现有技术下，对于自行车和电动车这两种交通工具来讲，其各自具有各自的优势和不足，自行车能够锻炼身体，且不需要任何能源，但是速度慢且长时间骑行后容易疲劳，电动车省力且速度快，但是续航能力局限于电池，而对于现在的大部分自行车来说，如果能有一种装置，使自行车能够自由的在人力骑行和电动驱动之间转换，则能够发挥这两种交通工具的优势。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种自行车电动骑行丝杠驱动装置，其能够实现自行车人力驱动和电力驱动的自由转化，使自行车在需要的情况下转变为电力驱动。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种自行车电动骑行丝杠驱动装置，包括连接在自行车车架上的固定架，固定架内设置有电机，所述的固定架下方通过连杆铰接有驱动轮，所述的电机的动力轴通过传动机构联动所述的驱动轮，所述的连杆中部连接丝杠的一端，所述的丝杠的另一端设置有旋转手柄，所述的驱动轮设置有与自行车车轮相接触摩擦的外立面。

连杆下部与固定架之间连接有复位弹簧。

驱动轮的外立面的截面呈向内凹陷的圆弧状。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置，其能够让自行车最大限度保留了自行车的骑行功能，但又能够通过转动丝杠带动驱动轮与自行车车轮贴合或分离，贴合状态下成为电动自行车，分离成为普通自行车，最终实现自行车在人力和电动两种状态下的自由快速切换。复位弹簧能够帮助驱动轮快速分离，而驱动轮的内凹面设计则能够增加与自行车车轮的接触面积，增加其摩擦力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置的驱动轮截面图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

如附图1所示，一种自行车电动骑行丝杠驱动装置，包括连接在自行车车架上的固定架1，固定架1内设置有电机2，所述的固定架1下方通过连杆3铰接有驱动轮4，所述的电机2的动力轴通过传动机构联动所述的驱动轮4，所述的连杆3中部连接丝杠5的一端，所述的丝杠5的另一端设置有旋转手柄6，所述的驱动轮4设置有与自行车车轮7相接触摩擦的外立面9。

连杆3下部与固定架1之间连接有复位弹簧8。

如附图2所示，驱动轮4的外立面9的截面呈向内凹陷的圆弧状。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自行车电动骑行丝杠驱动装置，包括连接在自行车车架上的固定架，其特征在于，所述的固定架内设置有电机，所述的固定架下方通过连杆铰接有驱动轮，所述的电机的动力轴通过传动机构联动所述的驱动轮，所述的连杆中部连接丝杠的一端，所述的丝杠的另一端设置有旋转手柄，所述的驱动轮设置有与自行车车轮相接触摩擦的外立面。

2.根据权利要求1所述的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置，其特征在于，所述的连杆下部与固定架之间连接有复位弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置，其特征在于，所述的驱动轮的外立面的截面呈向内凹陷的圆弧状。