CN207523877U - 一种自行车电动骑行丝杠驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驱动装置,特别涉及一种自行车电动骑行丝杠驱动装置。其结构包括连接在自行车车架上的固定架,固定架内设置有电机,所述的固定架下方通过连杆铰接有驱动轮,所述的电机的动力轴通过传动机构联动所述的驱动轮,所述的连杆中部连接丝杠的一端,所述的丝杠的另一端设置有旋转手柄,所述的驱动轮设置有与自行车车轮相接触摩擦的外立面。本实用新型的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置,其能够实现自行车人力驱动和电力驱动的自由转化,使自行车在需要的情况下转变为电力驱动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动装置,特别涉及一种自行车电动骑行丝杠驱动装置。
背景技术
现有技术下,对于自行车和电动车这两种交通工具来讲,其各自具有各自的优势和不足,自行车能够锻炼身体,且不需要任何能源,但是速度慢且长时间骑行后容易疲劳,电动车省力且速度快,但是续航能力局限于电池,而对于现在的大部分自行车来说,如果能有一种装置,使自行车能够自由的在人力骑行和电动驱动之间转换,则能够发挥这两种交通工具的优势。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题,本实用新型提供了一种自行车电动骑行丝杠驱动装置,其能够实现自行车人力驱动和电力驱动的自由转化,使自行车在需要的情况下转变为电力驱动。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种自行车电动骑行丝杠驱动装置,包括连接在自行车车架上的固定架,固定架内设置有电机,所述的固定架下方通过连杆铰接有驱动轮,所述的电机的动力轴通过传动机构联动所述的驱动轮,所述的连杆中部连接丝杠的一端,所述的丝杠的另一端设置有旋转手柄,所述的驱动轮设置有与自行车车轮相接触摩擦的外立面。
连杆下部与固定架之间连接有复位弹簧。
驱动轮的外立面的截面呈向内凹陷的圆弧状。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:
本实用新型的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置,其能够让自行车最大限度保留了自行车的骑行功能,但又能够通过转动丝杠带动驱动轮与自行车车轮贴合或分离,贴合状态下成为电动自行车,分离成为普通自行车,最终实现自行车在人力和电动两种状态下的自由快速切换。复位弹簧能够帮助驱动轮快速分离,而驱动轮的内凹面设计则能够增加与自行车车轮的接触面积,增加其摩擦力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置的结构示意图;
图2为本实用新型的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置的驱动轮截面图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
如附图1所示,一种自行车电动骑行丝杠驱动装置,包括连接在自行车车架上的固定架1,固定架1内设置有电机2,所述的固定架1下方通过连杆3铰接有驱动轮4,所述的电机2的动力轴通过传动机构联动所述的驱动轮4,所述的连杆3中部连接丝杠5的一端,所述的丝杠5的另一端设置有旋转手柄6,所述的驱动轮4设置有与自行车车轮7相接触摩擦的外立面9。
连杆3下部与固定架1之间连接有复位弹簧8。
如附图2所示,驱动轮4的外立面9的截面呈向内凹陷的圆弧状。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种自行车电动骑行丝杠驱动装置,包括连接在自行车车架上的固定架,其特征在于,所述的固定架内设置有电机,所述的固定架下方通过连杆铰接有驱动轮,所述的电机的动力轴通过传动机构联动所述的驱动轮,所述的连杆中部连接丝杠的一端,所述的丝杠的另一端设置有旋转手柄,所述的驱动轮设置有与自行车车轮相接触摩擦的外立面。
2.根据权利要求1所述的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置,其特征在于,所述的连杆下部与固定架之间连接有复位弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种自行车电动骑行丝杠驱动装置,其特征在于,所述的驱动轮的外立面的截面呈向内凹陷的圆弧状。
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Granted publication date: 20180622 Termination date: 20191110 |
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