BRPI0800885B1 - Processo para a fixação dos elementos de um painel composto, em particular da carroceria de um veículo, e respectivo dispositivo - Google Patents
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Abstract
processo para a fixação dos elementos de um painel composto, em particular da carroceria de um veículo, e respectivo dispositivo. um processo para a fixação dos elementos de um painel composto, em particular da carroceria de um veículo, o painel composto (10) incluindo pelo menos um esqueleto (12) o qual apresenta ao menos uma cavidade (16), e um painel de revestimento (18) próximos e anteriormente fixados. entre os bordos (16a) de cada uma das cavidades (16) do esqueleto (12) da superfície interna do painel de revestimento (18) é interposto um adesivo polimérico de tipo semi-estrutural (20). o processo compreende a fase de submeter o painel composto (10) a uma operação de aquecimento localizada em uma zona correspondente ao bordo (16a) do esqueleto (12) com o escopo de levar o relativo adesivo semi-estrutural (20) de uma condição substancialmente fluida de aplicação a uma condição viscosa e pré-polimerizada na qual este exerce ao menos uma ação parcial de união do relativo bordo (16a) da cavidade (16) com o painel de revestimento (18).
Description
(54) Título: PROCESSO PARA A FIXAÇÃO DOS ELEMENTOS DE UM PAINEL COMPOSTO, EM PARTICULAR DA CARROCERIA DE UM VEÍCULO, E RESPECTIVO DISPOSITIVO (51) Int.CI.: B29C 65/48; B29C 65/46; B29C 65/44; B60R 21/00 (30) Prioridade Unionista: 01/03/2007 IT T02007A000156 (73) Titular(es): KGR S.P.A.
(72) Inventor(es): MARCO SIMIOLI
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Processo para a fixação dos elementos de um painel composto, em particular da carroceria de um veículo, e respectivo dispositivo.
A presente invenção se refere, em geral, à fixação dos elementos de um painel composto, em particular da carroceria de um veículo. Visto que os painéis compostos são muito utilizados como componentes da carroceria dos veículos modernos, na descrição a seguir será feita referência a um painel composto de um veículo, sendo claro que tais painéis podem ser empregados em outros contextos.
Os painéis compostos da carroceria dos veículos normalmente compreendem um par de elementos fixados entre eles, tipicamente um esqueleto interno que possui a função de estrutura de sustentação e resistência, e um painel de revestimento externo o qual confere a sua forma. No caso mais em geral, o esqueleto apresenta uma forma geral em retículo, definida por uma pluralidade de costelas as quais circundam uma série de cavidades.
Durante a montagem de um painel composto, os seus elementos são preliminarmente fixados mediante dobradura, dobrando o bordo periférico do painel de revestimento sobre o bordo periférico do esqueleto, após ter sido interposto entre os seus bordos um adesivo polimérico, polimerizável ou endurecível por meio de calor, do tipo chamado “estrutural”, e ter interposto um adesivo polimérico de tipo “semiestrutural”, também este polimerizável por meio de calor, entre os bordos das cavidades do esqueleto e a superfície interna do painel de revestimento.
Um adesivo de tipo estrutural usualmente apresenta uma consistência pastosa e é caracterizado por uma resistência elevada ao corte, em condição completamente polimerizado, a qual em geral é superior a 100 daN/cm2. A consistência de um adesivo semi-estrutural, por seu lado, é fluida, quase líquida, e este é caracterizado, uma vez polimerizado, por uma resistência ao corte em geral compreendida entre 15 e 50 daN/cm2.
Após os dois elementos do painel composto terem sido preliminarmente fixados por meio de dobradura, estes podem ser fixados através da soldagem em zonas pré estabelecidas, por exemplo através de um processo de soldagem por resistência de projeção indireta. De forma alternativa ou adicional, os elementos do painel composto podem ser fixados aquecendo o painel em correspondência aos bordos periféricos nos quais se encontra o adesivo estrutural, a uma temperatura menor que a temperatura de polimerização, por exemplo próxima à cerca de 180 ’C, tipicamente utilizando dispositivos de aquecimento por indução. Deste modo, o adesivo estrutural atinge uma condição de pré-polimerização na qual é realizada a união periférica dos dois elementos do painel.
A seguir à montagem do painel sobre a carroceria, na assim chamada fase de “aplicação de ferragens”, ou simplesmente montagem, o interior do
2/6 veículo é envernizado e submetido a uma fase de aquecimento a uma temperatura da ordem de 200 °C, durante a qual tanto o verniz quanto os adesivos estrutural e semiestrutural interpostos entre os elementos de cada um dos painéis atinjam a reticulação completa, para que os elementos do painel composto sejam fixados de forma definitiva.
Em particular, a invenção se refere a um processo de fixação dos elementos de um painel composto, do tipo citado no preâmbulo da reivindicação 1.
Os veículos modernos, além de estarem obrigados a satisfazer os requisitos cada vez mais rígidos em relação à segurança dos passageiros, também devem respeitar as normas de segurança que levam em conta a possibilidade de choques contra pedestres envolvidos em acidentes nas ruas. Em particular, e de forma a minimizar os danos causados às pessoas no caso de um impaçto, os painéis compostos da carroceria do veículo, tal como a tampa do habitáculo frontal, devem ser realizados com chapas particularmente finas, de modo a resultarem muito elásticos a fim de aceitarem deformações amplas como resultado de um impacto.
Por outro lado, o uso de chapas muito finas torna problemática a manutenção da geometria do projeto dos painéis entre as fases iniciais de fixação através de dobradura e a fase de polimerização final dos adesivos, com o risco de que as deformações originadas no curso das diversas fases de montagem se tornem excessivas, a ponto de causar a perda na continuidade da forma em relação aos outros painéis da carroceria, e a ponto de não mais poder ser recuperada após as fases seguintes de “aplicação das ferragens e de aplicação do verniz, assim provocando o descarte do painel defeituoso.
Com o escopo de superar estes inconvenientes, forma objeto da presente invenção um processo tal como reivindicado.
Graças a esta idéia de solução, o procedimento da invenção permite que seja realizada uma fixação preliminar dos elementos de um painel composto, o qual permite seja mantida, de forma eficiente, a geometria de projeto do painel, apesar deste ser fabricado a partir de chapas muito finas, em particular até a fase de “aplicação das ferragens” na qual este será montado com os outros painéis de modo a definir uma carroceria, e na fase seguinte de aplicação do verniz, antes deste ser submetido a uma fase de aquecimento de modo a realizar a polimerização completa dos adesivos.
A presente invenção também tem por objeto um dispositivo para a fixação dos elementos de um painel composto, em particular da carroceria de um veículo.
A invenção ficará mais clara a partir da descrição detalhada que segue, feita com referência aos desenhos em anexo, trazidos a título de exemplo não limitativo, os quais ilustram uma forma preferida de realização do dispositivo de
3/6 * fixação, nos quais:
- A figura 1 é uma vista esquemática em perspectiva de um painel composto de um veículo, em particular de uma tampa do habitáculo anterior;
- A figura 2 é uma vista em perspectiva do painel da figura 1, no qual estão associados dispositivos aptos a permitir a atuação do processo da invenção;
- A figura 3 é uma outra vista em perspectiva do painel da figura 2, a partir da flecha III de tal figura;
- A figura 4 é uma vista esquemática ampliada e em elevação lateral de um detalhe da figura 2, em secção segundo a linha iV-IV; e
- A figura 5 é uma vista em perspectiva do painel da figura 1, associado a um dispositivo de fixação, o qual compreende dispositivos de aquecimento por indução.
Inicialmente, e com referência à figura 1, um painel composto para a carroceria de um veículo, tal como a tampa do habitáculo anterior, é indicado em seu conjunto com 10.
O painel 10 compreende dois elementos em chapa metálica próximos entre eles, os quais constituem um esqueleto 12 possuindo em estrutura geral em forma de retículo definida por uma série de costelas 14, entre as quais são previstas uma cavidade 16 delimitada pelos bordos 16a, e um painel de revestimento 18 destinado a ficar disposto externamente quando o painel 10 está montado na carroceria do relativo veículo. Em particular, as chapas que constituem os elementos 12 e 18 são particularmente finas, por exemplo com uma espessura entre cerca de 0,5 a 0,8 mm, e um esqueleto 12 pode apresentar uma série zonas 22 de delimitação de dobra, de modo tal a fazer com que a estrutura do painel composto resulte muito elástica e predisposta a se deformar facilmente no caso de um impacto, por exemplo contra uma pessoa.
O esqueleto 12 e o painel de revestimento 18 são preliminarmente fixados em correspondência dos respectivos bordos periféricos 12a e 18a, através da dobra do bordo 18a por sobre o bordo 12a, realizada durante a execução de uma operação de dobradura periférica. Além disto, podem ser realizadas soldagens em zonas predeterminadas do painel 10, de modo a realizar uma fixação preliminar entre o esqueleto 12 com o painel de revestimento 18.
Antes da fixação do esqueleto 12 e do painel 18 através de dobradura e eventual soldagem, entre os bordos 12a e 18a dos elementos 12 e 18 é interposto um adesivo polimérico termo polimerizável, do tipo conhecido como estrutural (não ilustrado nas figuras), e por exemplo do tipo comercializado com a marca Terokal
4595 da empresa Henkei. Ainda mais, entre os bordos 16a das cavidades 16 e a superfície do painel 18 voltada contra o esqueleto 12, é interposto um adesivo polimérico termo polimerizável, do tipo conhecido como semi-estrutural (indicado pela referência numérica 20 na figura 4), e por exemplo do tipo comercializado com a marca Terokal
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4797 da empresa Henkel.
Para permitir que o painel 10, apesar das chapas finas utilizadas para fabricar os seus elementos 12 e 18, esteja em grau de manter a geometria do projeto durante as várias fases da sua montagem, em particular até quando esta seja submetida a uma fase final de aquecimento na qual os adesivos interpostos entre os seus elementos atinjam a polimerização completa, o processo da invenção compreende a fase de submeter o painel 10 a uma operação de aquecimento localizada em uma zona próxima à do bordo 16a de cada uma das cavidades 16 do esqueleto 12, durante a qual o adesivo semi-estrutural 20 é levado, da sua condição substancialmente fluida de aplicação, a uma condição viscosa e parcialmente pré-polimerizada, na qual este exerce ao menos uma ação reduzida de união dos bordos 16a das cavidades 16 em relação ao painel 18.
O aquecimento do adesivo semi-estrutural 20 é convenientemente realizado através de um dispositivo de aquecimento por indução, indicado no seu conjunto por 26 e ilustrado de forma esquemática nas figuras 2 a 4. O dispositivo 26 inclui um dispositivo de controle da indução 28 ligado a um grupo de alimentação e de refrigeração (de tipo por si conhecido e nâo ilustrado), a partir do qual se estende um duto tubular principal 30a, o qual apresenta uma série de abas ou alças 32a de formato e em número correspondentes àqueles dos bordos 16a das cavidades 16 do esqueleto 12, dispostas acima do painel 10. O duto 30a é convenientemente dotado de meios de articulação (não ilustrados), por exemplo predispostos nas proximidades do dispositivo 26, aptos a permitir a sua elevação quando um painel composto 10 deve ser colocado no dispositivo 26.
Ainda pose ser previsto um duto tubular secundário conformado, indicado nas figuras com 30b, e dotado de uma série de abas 32b correspondentes às abas 32a do duto 30a, as quais se estendem abaixo do painel 10.
As abas 32a do duto 30a, e as abas 32b do duto 30b, quando estas estão presentes, são destinadas, na condição operacional ilustrada nas figuras 2 a 4, a ficarem posicionadas nas proximidades do bordo 16a e uma cavidade 16 do esqueleto 12 e de uma porção correspondente do painel 18, respectivamente, de modo a poderem aquecer eficientemente o adesivo semi-estrutural 20 interposto entre os elementos 12 e 18.
O painel composto 10 também pode ser aquecido em correspondência do seu bordo periférico, por meio de um dispositivo auxiliar de aquecimento por indução, indicado no seu conjunto por 36, o qual inclui um relativo dispositivo de controle da indução 38, também este ligado a um grupo de alimentação e de refrigeração (não ilustrado), e que compreende dutos tubulares gêmeos 40a e 40b, conformados de modo a ficarem dispostos, respectivamente, um pouco acima e um
5/6 pouco abaixo do bordo periférico do painel 10, de forma a aquecer eficientemente o adesivo polimérico estrutural interposto entre os bordos periféricos do esqueleto 12 e do painel de revestimento 18, em correspondência das suas porções periféricas dobradas.
De modo por si conhecido, os dutos tubulares 30a, 40a, 40b e 30b, se este está presente, dos dispositivos 26 e 36, os quais apresentam uma cavidade interna para a passagem de um fluido refrigerante, são percorridos por uma corrente de alta freqüência a qual induz um fluxo magnético com o escopo de provocar o aquecimento, por indução, das porções dos elementos 12 e 18 do painel 10, dispostos nas suas proximidades, até uma temperatura próxima a 180 °C. Esta temperatura é suficiente, no caso do dispositivo 26, para determinar, em um tempo da ordem de minutos, uma pré-polimerização parcial do adesivo semi-estrutural 20 presente entre os bordos 16a das cavidades 16 e o painel 18 e, no caso do dispositivo 36, para determinar a pré polimerização do adesivo estrutural 20 disposto entre os bordos periféricos 12a e 18a dos elementos 12 e 18, de modo tal a unir os elementos 12 e 18.
Os dispositivos de aquecimento 26 e 36 podem estar convenientemente associados através de um único dispositivo de fixação, indicado no seu todo por 46 na figura 5. O dispositivo 46 compreende uma base ou banco, o qual inclui uma plataforma 48 suportada por uma estrutura de base 50 de apoio no solo. Sobre a plataforma 48 é fixado um suporte 52, o qual suporta uma série de blocos de material não magnético 54, por exemplo de material isolante, os quais definem em conjunto uma estrutura de apoio conformada e apta a sustentar pelo menos o bordo periférico da um painel composto 10. Os elementos 12 e 18 de tal painel 10 já foram anteriormente unidos através de dobradura, em correspondência dos respectivos bordos periféricos 12a e 18a e eventualmente soldados, tendo sido preliminarmente interposto um adesivo polimérico de tipo estrutural entre os bordos periféricos dos elementos 12 e 18, e além disto tendo interposto um adesivo polimérico de tipo semi-estrutural entre os bordos 16a das cavidades 16 do elemento 12 e a superfície do elemento 18.
Sobre a plataforma 12, além disto, estão presentes uma série de dispositivos de referência e de fixação 58, normalmente de acionamento pneumático ou elétrico, cada um dos quais compreendendo um braço móvel 60 oscilante entre uma posição levantada de repouso, na qual é possível posicionar ou remover, de forma ágil a partir do alto, um painel composto 10, e uma posição abaixada de fixação (ilustrada na figura 5). Na posição abaixada dos braços 60, após o painel 10 pré-montado estar apoiado sobre os blocos 54, o dispositivo 58 prende o painel 10 e os seus elementos 12 e 18 em uma configuração estável, tendo em vista a realização das operações de fixação de tais elementos.
Uma unidade eletrônica de controle (não ilustrada nas figuras) realiza a gestão, de forma conjunta, do funcionamento coordenado de acordo
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com os tempos pré-estabelecidos dos dispositivos de referência e de fixação 58 e dos dispositivos de aquecimento por indução 26 e 36, após um painel 10 pré-montado ter sido posicionado sobre os blocos 54. Esta unidade de controle pode ser independente, caso o dispositivo 46 opere de modo autônomo, ou então pode estar integrada em uma unidade de controle geral de uma linha de montagem, caso o dispositivo 46 faça parte de um grupo de dispositivos, acionáveis seletivamente e em seqüência, de uma linha de montagem automatizada de carrocerias de veículos.
Durante o funcionamento do dispositivo 46, um painel 10 com os relativos elementos 12 e 18 já dobrados em correspondência dos seus bordos 12a e 18a, e eventualmente soldados, é apoiado por cima e sobre a estrutura de apoio conformada e definida pelos blocos 54. Nesta condição, os braços 60 dos dispositivos de referência e de fixação 58, e o duto tubular 30a do dispositivo 26, se encontram em uma configuração levantada de modo a permitir a transferência do painel 10.
A seguir, a unidade de controle do dispositivo 46 comanda o abaixamento dos braços 60 dos dispositivos 58, de modo a manter em posição de fixação os elementos 12 e 18 do painel 10, e do duto tubular 30a do dispositivo 26.
Então, os dispositivos 28 e 38 são ativados de modo a acionar os dispositivos de aquecimento 26 e 36 para aquecer os relativos dutos tubulares 30a, 40a, 40b e 30b, se este último está presente, com o escopo de levar tanto o adesivo semi-estrutural 20, quanto o adesivo estrutural presente em correspondência do bordo periférico do painel composto 10, a uma condição pré-polimerizada, na qual a estrutura do painel 10 assume uma configuração geometricamente estável bem como suficientemente rígida e resistente para poder levar a termo as sucessivas operações de montagem do painel 10 sobre a carroceria do veículo.
O tempo de ativação do dispositivo 26, necessário para se atingir a pré-polimerização, ao menos parcial, do adesivo semi-estrutural 20, pode ser maior que o tempo de ativação do dispositivo 36, necessário para se obter a prépolimerização do adesivo estruturai 36 interposto entre os bordos periféricos dos elementos 12 e 18, devida a natureza diferente de tais adesivos. Neste caso, a unidade de controle comandará a desativação do dispositivo 36 antes da desativação do dispositivo 26.
Uma vez conseguida a fixação dos elementos 12 e 18 de um painel 10, a unidade de controle realiza o retorno dos braços 60 dos dispositivos 58 e o duto tubular 30a para as respectivas posições iniciais de repouso, de modo a permitir a remoção do painel 10 fixado e a alimentação no dispositivo de um novo painel 10 a ser fixado.
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Claims (17)
- Reivindicações1. Processo de fixação dos elementos de um painel composto, em particular da carroceria de um veículo, no qual o painel composto (10) compreende pelo menos um esqueleto (12) e um painel de revestimento (1-8) próximos e anteriormente fixados através de dobradura em correspondência dos bordos periféricos (12a, 18a), o esqueleto (12) apresentando ao menos uma cavidade (16) cujo bordo (16a) é disposto adjacente a uma zona em correspondência da superfície interna do painel de revestimento (18) e sendo interposto um adesivo polimérico de tipo semi-estrutural (20) entre este e o painel de revestimento (18), caracterizado pelo fato de compreender a fase de submeter o painel composto (10) a uma operação de aquecimento localizada em uma zona correspondente ao bordo (16a) do esqueleto (12) com o escopo de levar o relativo adesivo semi-estrutural (20) de uma condição substancialmente fluida de aplicação a uma condição viscosa e pré-polimerizada na qual este exerce ao menos uma ação parcial de união do relativo bordo (16a) da cavidade (16) com o painel de revestimento (18).
- 2. Processo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a operação de aquecimento é realizada através de meios de aquecimento por indução (26).
- 3. Processo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a dita operação de aquecimento é realizada apenas de um lado do painel composto (10), de preferência apenas do seu lado adjacente ao esqueleto (12), na parte oposta ao painel de revestimento (18).
- 4. Processo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a dita operação de aquecimento é realizada simultaneamente nas partes opostas do painel composto (10), em particular de um seu lado adjacente ao esqueleto (12) na parte oposta ao painel de revestimento (18) e do seu lado adjacente ao painel de revestimento (18), na parte oposta ao esqueleto (12).
- 5. Processo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que, antes de realizar a dita operação de aquecimento, são realizadas as fases de:- apoiar o painel composto (10) sobre uma estrutura de apoio conformada (52, 54); e- acionar os meios de referência e de fixação (58, 60) associados à dita estrutura de apoio (52, 54), de modo a manter os elementos (12, 18) do painel composto (10) em uma configuração predeterminada de contato durante a realização da operação de aquecimento.
- 6. Processo, de acordo com qualquer umaf dentre as reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo fato de que entre os bordos periféricos (12a,2/318a) dos elementos (12, 18) do painel composto (10) é interposto um adesivo polimérico de tipo estrutural, e pelo fato de compreender a fase de aquecer o bordo periférico (12a, 18a) do painel de revestimento (10) através de meios auxiliares de aquecimento por indução (36).
- 7. Processo, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que as fases de aquecimento do painel composto (10) em correspondência do seu bordo periférico (12a, 18a) e dos bordos (16a) de cada uma das cavidades (16) do esqueleto (12) são realizadas simultaneamente.
- 8. Dispositivo de fixação dos elementos de um painel composto, em particular da carroceria de um veículo, caracterizado pelo fato de compreender:- uma estrutura de apoio conformada (52, 54), apta a sustentar um painel comporto (10) o qual inclui ao menos dois elementos em chapa (12, 18) próximos, um de ditos elementos sendo um esqueleto (12) o qual apresenta ao menos uma cavidade (16), e o outro elemento sendo um painel de revestimento (18), e sendo interposto um adesivo polimérico de tipo semi-estrutural (20) entre o bordo (16a) de ditas cavidades (16) do esqueleto (12) e o painel de revestimento (18), e- meios de aquecimento por indução (26) associados à estrutura de apoio conformada (52, 54) e aptos a determinar um aquecimento localizado do painel composto (10) em zonas correspondentes ao bordo (16a) de cada uma das cavidades (16) do esqueleto (12), de modo a levar o relativo adesivo semi-estruturai (20) de uma condição substancialmente fluida de aplicação a uma condição viscosa e pré-poiimerizada na qual este exerce ao menos uma ação parcial de união do relativo bordo (16a) da cavidade (16) com o painel de revestimento (18).
- 9. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a estrutura de apoio (52, 54) compreende Urina série de blocos de material não magnético (54) sustentado por um suporte (52).
- 10. Dispositivo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que os ditos meios de aquecimento por indução (26) compreendem um elemento principal de aquecimento por indução (30a) conformado, que pode ser posicionado de um lado do painel composto (10) em uma zona adjacente ao esqueleto (12).
- 11. Dispositivo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que os ditos meios de aquecimento por indução (26) estão aptos a determinar um aquecimento simultâneo das partes opostas do painel composto (10), e compreende um elemento principal de aquecimento por indução (30a) conformado, que pode ser posicionado de um primeiro lado do painel composto (10) em uma zona adjacente ao esqueleto (12), e um elemento secundário de3/3 aquecimento por indução (30b) conformado, que pode ser posicionado de um segundo lado do painel composto (10) em uma zona adjacente ao painel de revestimento (18).
- 12. Dispositivo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações 10 ou 11, caracterizado pelo fato de que o dito elemento principal de aquecimento por indução (30a) é móvel de modo a poder ser distanciado da estrutura de apoio conformada (52, 54) para permitir o apoio e a remoção de um painel composto (10) com relação a tal estrutura (52, 54).
- 13. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o dito elemento principal de aquecimento por indução (30a) apresenta uma zona de articulação.
- 14. Dispositivo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações de 8 a 13, caracterizado pelo fato de que na estrutura de apoio (52, 54) estão associados meios de refrigeração e de fixação (58, 60) aptos a garantir o correto posicionamento e a fixação recíproca dos elementos (12, 18) do painel composto (10) durante o acionamento dos ditos meios de aquecimento (26).
- 15. Dispositivo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações de 8 a 14, caracterizado pelo fato de que entre os elementos (12, 18) do painel composto (10), em correspondência dos relativos bordos periféricos (12a, 18a), é interposto um adesivo polimérico de tipo estrutural, e pelo fato de que o dispositivo (46) inclui meios auxiliares de aquecimento por indução (36) associados à estrutura de apoio conformada (52, 54) e aptos a determinar um aquecimento do painel composto (10) em correspondência do seu bordo periférico (12a, 18a), para poder levar o relativo adesivo estrutural a uma condição pré-polimerizada.
- 16. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que os ditos meios auxiliares de aquecimento por indução (36) compreendem ao menos um elemento auxiliar conformado (40a, 40b) de aquecimento por indução conformado de modo correspondente ao perímetro do painel composto (10) e destinado a ficar disposto nas proximidades do bordo periférico de um painel composto (10) apoiado sobre a estrutura de apoio conformada (52, 54).
- 17. Dispositivo, de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações de 10 a 16, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos conformados de aquecimento por indução (30a, 30b, 40a, 40b) são realizados através de elementos tubulares.,./2/3
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