BRPI0615605A2

BRPI0615605A2 - unidade interna de condicionador de ar

Info

Publication number: BRPI0615605A2
Application number: BRPI0615605-3A
Authority: BR
Inventors: Tetsuro Ozawa; Hideto Suzuki; Mitsukuni Sano; Takechika Mishima; Kaku Okada; Nobuyuki Takeya; Yoshiyuki Hida; Yoshiyuki Shibayama
Original assignee: Toshiba Carrier Corp
Priority date: 2005-08-30
Filing date: 2006-08-29
Publication date: 2011-05-24
Also published as: AU2006285867A1; JP4878599B2; JPWO2007026706A1; EP1927813A1; NZ566004A; KR20080024546A; AU2006285867B2; RU2368849C1; EP1927813A4; AU2006285867B9; WO2007026706A1; CN101253373A; CN100590369C; KR100952253B1

Abstract

UNIDADE INTERNA DE CONDICIONADOR DE AR. A presente invenção refere-se a uma unidade interna de um condicionador de ar que inclui uma entrada de ar dianteira (4) e uma entrada de ar superior (6), um filtro de ar dianteiro (5A) e um filtro de ar superior (5B) respectívamente dispostos virados para a entrada de ar dianteira (4) e a entrada de ar superior (6), uma armação de entrada de ar dianteira (7A) para prender e movelmente sustentar o filtro de ar dianteiro (5A) na direção da entrada de ar superior (6), uma armação de entrada de ar superior (7B) para prender e movelmente sustentar o filtro de ar superior (5B) na direção da entrada de ar dianteira (4), um mecanismo de movimento dianteiro (20A) para mover alternadamente o filtro de ar dianteiro (5A), um mecanismo de movimento superior (20B) para mover alternadamente o filtro de ar superior (5B), e uma unidade de limpeza (Z) apresentando uma escova rotativa (25) para remover a poeira do filtro de ar dianteiro (5A) e do filtro de ar superior (5B) e uma seção de coleta de poeira (S) para coletar a poeira, o mecanismo de movimento dianteiro (20A) e o mecanismo de movimento superior (20B) respectívamente movendo o filtro de ar dianteiro (5A) e o filtro de ar superior (5B) alternadamente com relação à unidade de limpeza (Z).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "UNIDADEINTERNA DE CONDICIONADOR DE AR".

CAMPO TÉCNICO

A presente invenção refere-se a uma unidade interna de umcondicionador de ar e, mais particularmente, a um mecanismo de limpeza defiltro de ar no qual um filtro de ar é dividido em um filtro de ar dianteiro e umfiltro de ar superior e a poeira que é capturada e que adere aos filtros é au-tomaticamente removida.

TÉCNICA ANTECEDENTE

Em uma unidade interna de um condicionador de ar, o ar ambi-ente é absorvido de uma entrada de ar para o corpo da unidade interna. Apoeira contida no ar ambiente é capturada por um filtro de ar que é providovirado para a entrada de ar, de modo que apenas o ar ambiente seja intro-duzido em um trocador de calor para ser termicamente trocado. À medidaque o condicionamento de ar continua, a poeira capturada é acumulada nofiltro de ar. Se a poeira acumulada permanecer intacta, incorrerá a degrada-ção da eficiência da troca de calor, visto que é inibida a circulação do ar am-biente com relação ao trocador dé calor.

Idealmente, a poeira que adere ao filtro de ar deve ser periodi-camente removida para aperfeiçoar a eficiência da troca de calor. Para estafinalidade, é giratoriamente provido um painel frontal que configura a frentedo corpo da unidade interna, o filtro de ar ficando exposto quando o painelfrontal estiver aberto. O filtro de ar pode ser facilmente desmontado em sepuxando a extremidade inferior do filtro de ar. Depois de remover a poeiraque adere ao filtro de ar, o filtro poderá ser retornado para sua posição origi-nal com a aplicação e o pressionamento da extremidade superior do filtro dear no corpo da unidade interna.

Entretanto, unidades internas de condicionadores de ar popu-Iarmente usadas são principalmente do tipo montado na parede, que é mon-tado no alto da parede de um ambiente. Desse modo, para pessoas idosas emulheres, por exemplo, a abertura e o fechamento de um painel frontal e odesprendimento e a reconexão de um filtro de ar são difíceis, e a poeira queadere ao filtro de ar tende a permanece intacta.

Conseqüentemente, conforme descrito na Publicação de Pedidode Patente Japonês KOKAI No. 2002-5504, por exemplo, tem que ser provi-do um condicionador de ar no qual a poeira que adere a um filtro de ar é au-tomaticamente removida. Mais especificamente, o condicionador de ar acimainclui um meio rotativo para girar o filtro de ar ao longo do lado de dentro deuma entrada de ar do corpo principal, um meio de remoção de poeira pararemover a poeira que adere ao filtro de ar, e uma seção de armazenamentode poeira para coletar a poeira removida.

De acordo com a técnica acima, um motor de acionamento éacionado para girar o eixo de um cilindro, no qual é enrolada uma extremi-dade superior do filtro de ar, para o enrolamento do filtro de ar. Ao mesmotempo, a poeira que adere ao filtro de ar é removida com a rotação dè umaescova de cerdas que é pressionada no filtro de ar. Quando a remoção dapoeira for completada com a parte principal do filtro de ar sendo enrolada, aoperação de acionamento do motor de acionamento será interrompida. Nes-ta regulagem, uma mola espiral acoplada à extremidade inferior do filtro dear é ativada para ajustar o filtro de ar de volta para a posição original em sepuxando o filtro de ar.

Uma vez que o meio de remoção de poeira acima remove a po-eira movendo todo o filtro de ar, a duração do movimento do filtro de ar édemorada e leva tempo para a remoção da poeira. Também, a fim de supri-mir o aumento no tamanho do corpo principal, o diâmetro do filtro de ar enro-lado tem que ser minimizado tanto quanto possível. Um filtro de ar extrema-mente fino é, portanto, usado.

Além disso, uma vez que a mola espiral é ativada para estendero filtro de ar de uma vez quando a remoção de poeira for completada, o filtrode ar deve ser feito de material de alta intensidade que seja durável a umaforça de tração repetitiva. A seleção do material para tal filtro de ar extrema-mente fino e de alta intensidade envolve dificuldade, e, como é de se espe-rar, tal material é oneroso, afetando, portanto, contrariamente o custo.

Se o filtro de ar acima for usado por um longo tempo, a flexibili-dade do filtro de ar será inevitavelmente diminuída e irá causar a geração devincos parciais. Quando o filtro de ar for enrolado no eixo do cilindro, a poei-ra deixada nas partes enrugadas será transferida e dispersa para as partessobrepostas do filtro de ar enrolado. Se o filtro de ar ficar particularmentesujo, o enrolamento do filtro será difícil e a remoção da poeira não poderáser efetivamente executada, incorrendo assim na redução da confiabilidade.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

É um objetivo da presente invenção o de prover uma unidadeinterna de um condicionador de ar, na qual um filtro de ar é dividido em umfiltro de ar dianteiro e.um filtro de ar superior e cada dos filtros de ar é indivi-dualmente movido alternadamente para remover a poeira que adere aos fil-tros de ar, para reduzir o tamanho dos filtros de ar e encurtar a duração demovimento dos filtros de ar para diminuir o tempo exigido para a remoção depoeira, enquanto simultaneamente aperfeiçoa a durabilidade e a confiabili-dade com uma execução da remoção garantida da poeira sem ser afetadapor mudanças seculares.

A fim de se atingir o objetivo acima, em uma unidade interna deum condicionador de ar da presente invenção, um filtro de ar dianteiro e umfiltro de ar superior são respectivamente dispostos virados para uma entradade ar dianteira e uma entrada de ar superior; um mecanismo de movimentodianteiro move alternadamente o filtro de ar dianteiro em uma direção daentrada de ar superior; um mecanismo de movimento superior move alterna-damente o filtro de ar superior em uma direção da entrada de ar dianteira;um mecanismo de limpeza de filtro de ar, que inclui um meio de remoção depoeira para remover a poeira que adere aos filtros de ar dianteiro e superiore uma seção de coleta de poeira para coletar a poeira removida pelo meiode remoção de poeira, é disposto entre a entrada de ar dianteira e a entradade ar superior; e o mecanismo de movimento dianteiro e o mecanismo demovimento superior movem respectivamente o filtro de ar dianteiro e o filtrode ar superior alternadamente com relação ao mecanismo de limpeza defiltro de ar.BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A Figura 1 é uma vista em seção transversal esquemática quemostra uma unidade interna de um condicionador de ar, de acordo com umaconcretização da presente invenção.

A Figura 2 é uma vista lateral que mostra uma parte principal deuma unidade interna apresentando uma unidade de limpeza, de acordo comuma primeira concretização da presente invenção.

A Figura 3 é uma vista esquemática que mostra uma configura-ção da unidade de limpeza, de acordo com a primeira concretização da pre-sente invenção.

A Figura 4 é uma figura para explicar um mecanismo da unidadede limpeza, de acordo com a primeira concretização da presente invenção.

A Figura 5 é uma vista em perspectiva que mostra uma parteprincipal de uma unidade interna que apresenta uma unidade de limpeza, deacordo com uma segunda concretização da presente invenção.

A Figura 6 é uma vista em perspectiva na qual uma parte deuma seção do mecanismo de acionamento, de acordo com a segunda con-cretização da presente invenção, encontra-se desmontada.

A Figura 7 é uma vista lateral que mostra a seção do mecanismode acionamento, de acordo com a segunda concretização da presente in-venção.

E a Figura 8 é uma figura para explicar um mecanismo da uni-dade de limpeza, de acordo com a segunda concretização da presente in-venção.

MELHOR MODO DE EXECUTAR A INVENÇÃO

Agora será descrita em detalhes uma concretização da presenteinvenção com referência aos desenhos anexos.

A Figura 1 é uma vista em seção esquemática de uma unidadeinterna de um condicionador de ar com um painel frontal destacado. (Com-30 ponentes não assinalados na descrição não são mostrados, idem adiante.)

Um corpo da unidade interna 1 compreende um painel frontal 2configurando um chassi de lado dianteiro e um chassi de chapa traseiro 3 noqual são dispostos os componentes, de forma horizontalmente longa. Umaabertura que serve como uma entrada de ar dianteira 4 é provida em umaparte do lado dianteiro do corpo da unidade interna 1, e um painel móvelsustentado por um mecanismo de acionamento de abrir/fechar é inserido nopainel frontal 2 que fica virado para a entrada de ar dianteira 4.

Quando o condicionador de ar não for operado, o painel móvelserá controlado para ser unido à face frontal do painel frontal 2 para formaruma superfície e fechar a entrada de ar dianteira 4 da lateral do ambiente dacasa. Quando o condicionador de ar estiver em operação, o painel móvelserá controlado para se projetar na direção do lado frontal para gerar uminterespaço em torno do mesmo para deixar a entrada de ar frontal 4 abertapara se comunicar com a lateral do ambiente da casa.

Uma entrada de ar superior 6 é provida no lado superior do cor-po da unidade interna 1. Na entrada de ar superior 6, é ajustada uma barrana forma de armação para dividir o lado superior da unidade interna em umapluralidade de espaços. Na parte inferior da superfície frontal do corpo daunidade interna 1, é formada uma saída de ar 9. Um par de venezianas desaída de ar 8a e 8b é provido em paralelo para a saída de ar 9. Com cadadas venezianas de saída 8a e 8b, a saída de ar 9 pode ser aberta e fechada,e a direção da saída de ar pode ser ajustada de acordo com as condições deoperação.

Um trocador de calor 10 que tem substancialmente a forma de Ve que é formado com uma seção de troca de calor de lado dianteiro 10A euma seção de troca de calor de lado traseiro 10B é disposto dentro do corpoda unidade interna 1. A seção de troca de calor de lado dianteiro 10A é for-mada de tal modo que seja curvada para ficar em paralelo com uma superfí-cie na qual é montado o painel frontal 2 e que haja um espaço entre elas. Aseção de troca de calor de lado traseiro 10B é formada diretamente paraficar inclinadamente virada para a entrada de ar superior 6.

Entre a entrada de ar superior 4 e a seção de troca de calor delado dianteiro 10A é conectado um filtro de ar dianteiro 5A e entre a entradade ar superior 6 e a seção de troca de calor de lado traseiro 10B é conecta-do o filtro de ar superior 5B. Em outras palavras, o filtro de ar dianteiro 5A édisposto para ficar virado para a entrada de ar dianteira 4 e o filtro de ar su-perior 5B é disposto para ficar virado para a entrada de ar superior 6.

O filtro de ar dianteiro 5A é mantido por uma armação de entra-da de ar dianteira 7A, e o filtro de ar superior 5B é mantido por uma armaçãode entrada de ar superior 7B. Ao longo de um espaço entre a extremidadesuperior da armação de entrada de ar dianteira 7A e a extremidade anteriorda armação de entrada de ar superior 7B está localizado um mecanismo delimpeza de filtro de ar Z (adiante denominado de "unidade de limpeza"), queserá explicado posteriormente. Mais especificamente, a unidade de limpezaZ é localizada entre a entrada de ar dianteira 4 e a entrada de ar superior 6.

Um coletor de poeira elétrico 11 é destacavelmente montado emuma parte do lado dianteiro da seção de troca de calor de lado dianteiro 10A1que configura o trocador de calor 10. O coletor de poeira elétrico 11 compre-ende um eletrodo lateral de carregamento para aplicar uma carga elétrica àpoeira circulada no ar ambiente e um eletrodo lateral de coleta de poeira pa-ra atrair e capturar a poeira carregada.

Um soprador de ar interno 12 é disposto entre a seção de trocade calor de lado dianteiro 10A e a seção de troca de calor de lado traseiro0B do trocador de calor de forma de guarda-chuva acima 10. O soprador dear interno 12 compreende um motor de ventilador, que é disposto em umespaço em um lado de extremidade do corpo da unidade interna 1, e umventilador transversal, no qual um fuso do mesmo é mecanicamente acopla-do a um eixo giratório do motor de ventilador. Em outro espaço lateral deextremidade do corpo da unidade interna 1 é provida uma unidade de venti-lação, que é localizada nas proximidades do soprador de ar interno 12 e queapresenta seu centro axial na extensão do centro axial do soprador de arinterno 12.

A unidade de ventilação é comunicada com a unidade de Iimpe-za Z através de uma mangueira de conexão, e compreende um amortece-dor, um mecanismo de acionamento de amortecedor e um mecanismo desoprador. O mecanismo de acionamento de amortecedor é giratoriamenteacionado com base em um sinal de controle, e assim comuta entre uma ope-ração na qual o ar do lado secundário do trocador de calor que é o ar termi-çamente trocado que atravessou o trocador de calor 10 é guiado para o me-canismo de soprador, e uma operação na qual o ar do lado principal do tro-cador de calor que atravessou os filtros de ar dianteiro e superior 5A e 5B eainda não atravessou o trocador de calor 10 é guiado para o mecanismo desoprador.

Um invólucro de ventilador que configura o mecanismo de so-prador apresenta um corpo de saída de ar, este corpo de saída de ar sendocomunicado com o lado de fora do ambiente. Desse modo, quando o venti-lador dentro do invólucro de ventilador for acionado por rotação, o ar do ladosecundário do trocador de calor ou o ar do lado principal do trocador de calorserá descarregado para o lado de fora do ambiente. Isto é, um efeito de ven-tilação será realizado pelo acionamento rotativo do ventilador. A seleção dolado principal ou do lado secundário é executada de acordo não apenas coma condição do ambiente a ser condicionado por ar, mas também com a con-dição dentro do corpo da unidade interna 1.

Além disso, o amortecedor e o mecanismo de acionamento deamortecedor na unidade de ventilação podem bloquear uma entrada de arprovida no invólucro de ventilador do mecanismo de soprador. A entrada dear é bloqueada de tal maneira que, por exemplo, a unidade de ventilaçãovenha a se comunicar com o lado de dentro do corpo da unidade interna 1através da entrada de ar do invólucro e com o lado de fora, esta comunica-ção impedindo assim que a poeira e o ruído entrem no ambiente.

A mangueira de conexão conecta a unidade de limpeza Zeaunidade de ventilação de tal maneira que a mangueira de conexão fique lo-calizada entre a entrada de ar e a saída de ar do invólucro de ventilador daunidade de ventilação. Uma pressão negativa será assim aplicada sobre aunidade de limpeza Z através da mangueira de conexão quando o ventiladordentro do invólucro de ventilador for acionado por rotação, mesmo que aentrada de ar esteja bloqueada.

A extremidade inferior da seção de troca de calor de lado dian-teiro 10Α se encontra em um recipiente de drenagem dianteiro 13a, e a ex-tremidade inferior da seção de troca de calor de lado traseiro 10B se encon-tra em um recipiente de drenagem traseiro 13B. Os recipientes de drenagemdianteiro e traseiro 13a e 13b recebem, respectivamente, a água de drena-gem caída das seções de troca de calor dianteira e traseira 10A e 10B, des-carregando assim a água de drenagem através de uma mangueira de e-xaustão que não é mostrada.

Uma parede lateral externa do recipiente de drenagem dianteiro13a e uma parede lateral externa do recipiente de drenagem traseiro 13bsão providas em uma posição perto de um soprador de ar interno 12. Estaspartes configuram um ressalto com relação a um ventilador transversal dosoprador de ar interno 12. Um membro divisório 14 conecta o espaço entreas partes da parede lateral nos recipientes de drenagem dianteiro e traseiro13a e 13b, que configuram o ressalto, e cada parte lateral da saída de ar 9.O espaço circundado pelo membro divisório 14 serve como um conduto deventilação de saída 15 que faz com que o ressalto se comunique com a saí-da de ar 9.

A seguir, a unidade de limpeza Z será explicada em detalhes.

A Figura 2 é uma vista em perspectiva que mostra a armação deentrada de ar dianteira 7A, a armação de entrada de ar superior 7B e a uni-dade de limpeza Ζ. A Figura 3 é uma vista em seção esquemática da unida-de de limpeza Z.

O filtro de ar dianteiro 5A é configurado de tal modo que sejamovimentado alternadamente por um mecanismo de movimento dianteiro20A de um lado virado para a entrada de ar dianteira 4 para um lado viradopara a entrada de ar superior 6. Enquanto isso, o filtro de ar superior 5B éconfigurado de tal maneira que seja movimentado alternadamente pelo me-canismo de movimento superior 20B de um lado virado para a entrada de arsuperior 6 para um local virado para a entrada de ar dianteira 4.

A unidade de limpeza acima Z compreende uma escova rotativaque serve como um meio de remoção de poeira para remover a poeiraque adere ao filtro de ar dianteiro 5A e ao filtro de ar superior 5B, um meca-nismo de acionamento de escova 30 para giratoriamente acionar a escovarotativa 25, uma caixa de poeira 35 apresentando a seção de coleta de poei-ra S para coletar a poeira removida pela escova rotativa 25, e um membrode vedação 39.

Embora a Figura 2 mostre uma condição na qual o filtro de ardianteiro 5A é construído na armação de entrada de ar dianteira 7A, o filtrode ar superior 5A é omitido na armação de entrada de ar superior 7A, sendoapenas mostrado o corpo da armação. Em ambas as partes laterais da ar-mação de entrada de ar dianteira 7A são providos trilhos-guia ao longo deuma direção de cima para baixo, ambas as extremidades laterais do filtro dear 5A sendo engatadas nestes trilhos-guia.

A armação de entrada de ar dianteira 7A sustenta movelmente ofiltro de ar dianteiro 5A ao longo da direção de cima para baixo. Similarmen-te, em ambas as partes laterais da armação de entrada de ar superior 7B, ostrilhos-guia são providos ao longo de uma direção antero-posterior, ambasas extremidades laterais do filtro de ar superior 5B sendo engatadas nestestrilhos-guia. Em outras palavras, a armação de entrada de ar superior 7Bmovelmente sustenta o filtro de ar superior 5B ao longo da direção ântero-posterior.

Em uma parte central na direção da largura de cada dos filtrosde ar 5A e 5B, uma barra de reforço central é provida ao longo da direção decima para baixo (ou ântero-posterior) que é ortogonal à direção de largura.Uma cremalheira assim denominada, que é uma engrenagem de dentes re-tos que configura o mecanismo de movimento dianteiro 20A e o mecanismode movimento superior 20B, é provida nos lados traseiros de cada barra dereforço central.

Em uma superfície lateral de uma extremidade lateral da arma-ção de entrada de ar dianteira 7A (lado direito na Figura 2) encontra-se ins-talado um motor de acionamento para a seção dianteira (motor de escalo-namento) 21a. Um eixo giratório do motor de acionamento para a seção di-anteira 21A se projeta para o lado de dentro do corpo de armação, o eixogiratório do motor sendo acoplado a um eixo de acionamento 22a através deum acoplamento. Uma extremidade do eixo de acionamento 22a se estendepara a parte substancialmente intermediária na direção da largura do filtro dear dianteiro 5A, a extremidade do eixo de acionamento 22a sendo ajustadaem uma engrenagem para o filtro 23a que é engrenado com a cremalheira.

Quando o motor de acionamento para a seção frontal 21a girato-riamente acionar a engrenagem para o filtro 23a, o filtro de ar dianteiro 5A semoverá para a direção rotacional da engrenagem para o filtro 23a, uma vezque a engrenagem 23a é engrenada com a cremalheira. Uma barra de refor-ço 24a é provida nas proximidades da engrenagem para filtro 23a com umespaço entre as mesmas, esta barra de reforço 24a sendo construída sobreambas as extremidades da armação de entrada de ar dianteira 7A. A barrade reforço 24a reforça a armação de entrada de ar dianteira 7A enquantosustenta simultaneamente o filtro de ar dianteiro 5A, de tal maneira que abarra de reforço 24a imprense o filtro de ar dianteiro 5A com a engrenagempara o filtro 23a, guiando assim suavemente o filtro de ar dianteiro 5A para aunidade de limpeza Z.

Em uma superfície lateral de uma extremidade lateral da arma-ção de entrada de ar superior 7B (lado direito na Figura 2) encontra-se insta-lado um motor de acionamento para a seção superior (motor de escalona-mento) 21b. Um eixo rotativo do motor de acionamento para a seção superi-or 21b se projeta para o lado de dentro do corpo da armação, o eixo rotativodo motor sendo acoplado a um eixo de acionamento 22b através de um a-coplamento. Uma extremidade do eixo de acionamento 22b se estende paraa parte substancialmente intermediária na direção da largura do filtro de ardianteiro 5B, e a extremidade do eixo de acionamento 22b sendo ajustadaem uma engrenagem para o filtro 23b que é engrenada com a cremalheiraacima.

Quando o motor de acionamento para a seção dianteira 21b gi-ratoriamente acionar a engrenagem para o filtro 23b, o filtro de ar dianteiro5B se moverá para a direção rotacional da engrenagem para o filtro 23b,uma vez que a engrenagem 23b é engrenada com a cremalheira. Uma barrade reforço 24b é provida nas proximidades da engrenagem para o filtro 23bcom um espaço entre as mesmas, esta barra de reforço 24b sendo construí-da sobre ambas as extremidades laterais da armação de entrada de ar dian-teira 7B. A barra de reforço 24b reforça a armação de entrada de ar dianteira7B enquanto simultaneamente sustenta o filtro de ar dianteiro 5B de tal ma-neira que a barra de reforço 24b imprense o filtro de ar dianteiro 5B com aengrenagem para o filtro 23b, guiando assim suavemente o filtro de ar dian-teiro 5B para a unidade de limpeza Z.

A escova rotativa 25 que configura a unidade de limpeza Z é lo-calizada de tal maneira que fique virada para cada das armações de entradade ar dianteira e superior 7A e 7B em uma direção longitudinal, a escovarotativa 25 apresentando um comprimento de eixo substancialmente igualaos comprimentos totais das armações de entrada de ar dianteira e superior7A e 7B. A escova rotativa 25 inclui uma seção de eixo 26 cujas ambas asextremidades são pivôs sustentados em uma maneira móvel, uma pluralida-de de seções de escova 27 sendo provida em torno de uma superfície cir-cunferencial da seção de eixo 26 com um espaço predeterminado entre elas.

Cada das seções da escova 27 é provida de tal modo que seja curvada espi-ralmente ao longo da direção do eixo da seção de eixo 26.

Uma extremidade lateral da seção de eixo 26 lateralmente seprojeta das superfícies laterais das armações de entrada de ar dianteira esuperior 7A e 7B, sendo acoplada ao mecanismo de acionamento de escova30. O mecanismo de acionamento de escova 30 compreende um grupo deengrenagens de redução acoplado à seção de eixo 26 da escova rotativa 25e um motor de acionamento (motor CC compacto) para acionar o grupo deengrenagens de redução. Este grupo de engrenagens de redução e estemotor de acionamento de escova são acomodados em uma caixa para omecanismo de acionamento de escova, que é instalado entre o motor deacionamento para a seção dianteira 21a e o motor de acionamento para aseção superior 21b.

A caixa de poeira 35 compreende um manto para poeira 36, umaobertura para poeira 37 e uma base para poeira 38. O manto para poeira36 e a cobertura para poeira 37 são montados de tal maneira que o mantopara poeira 36 e a cobertura para poeira 37 circundem a escova rotativa 35ao longo de uma direção do eixo e uma parte da escova rotativa 25 fiqueexposta a uma seção de abertura formada com o manto para poeira 36 e acobertura para poeira 37. São providas seções de espaço em ambos os la-dos da escova rotativa 25, estas seções de espaço servindo como a seçãode coleta de poeira S para coletar a poeira removida pela escova rotativa 25.

A base para poeira 38 fica virada para a seção de abertura apartir da qual fica exposta a escova rotativa 25, sendo disposta ao longo deuma direção do eixo da escova rotativa 25. O membro de vedação 39 é pro-vido na base para poeira 38, vedando normalmente uma parte da escovarotativa 25 exposta a partir do manto para poeira 36 e da cobertura para po-eira 37 de maneira abrível. Um membro elástico pressiona o membro de ve-dação 39 para vedar a abertura formada no manto para poeira 36 e na co-bertura para poeira 37. A seção de coleta de poeira S é, portanto, vedadacom o membro de vedação 39.

Uma vez que a força elástica para pressionar o membro de ve-dação 39 é extremamente suave, o membro de vedação 39 é recuado parapermitir que os filtros de ar 5A e 5B atravessem quando o filtro de ar diantei-ro 5A ou o filtro de ar superior 5B for movido e colidido no membro de veda-ção 39, conforme descrito posteriormente. Depois que cada dos filtros de ar5A e 5B tenha atravessado, o membro_de vedação 39 será pressionado poruma mola para novamente vedar a abertura formada no manto para poeira36 e na cobertura para poeira 37.

Na unidade interna do condicionador de ar, de acordo com apresente invenção, que é configurada conforme descrito acima, o painel mó-vel abrirá a entrada de ar dianteira 4 quando um comutador de operação deum controlador remoto for ligado, e as venezianas de saída de ar 8a e 8b,que são providas na saída de ar 9, serão giradas para as posições ajustadasde acordo com o fato de a operação de resfriamento ou a operação de a-quecimento ser ou não designada. Ao mesmo tempo, enquanto o sopradorde ar interno 12 executa a operação de sopro de ar, um compressor de umaunidade externa é acionado para dar início à operação de ciclo de congela-mento.

O ar ambiente é introduzido no corpo da unidade interna 1 a par-tir da entrada de ar dianteira 4 e da entrada de ar superior 6, e, quando o arambiente atravessar os filtros dianteiro e superior 5A e 5B, a poeira contidano mesmo será capturada pelos filtros 5A e 5B. O ar ambiente, do qual éremovida a poeira contida no mesmo, circula o trocador de calor 10, e a ope-ração de troca de calor é executada com um meio de resfriamento que éintroduzido no trocador de calor 10. Depois, o ar termicamente trocado éguiado ao longo do conduto de ventilação de saída de ar 15 e liberado noambiente a partir da saída de ar 9 enquanto é guiado pelas venezianas desaída de ar 8a e 8b, para continuar a operação de condicionamento de areficiente.

Um "modo de limpeza de filtro de ar" é automaticamente execu-tado nas seguintes regulagens: quando um usuário selecionar o modo delimpeza de filtro de ar através da operação de um controlador remoto; depoisda operação de condicionamento de ar em um intervalo predeterminado; emum tempo pré-ajustado; e em horas predeterminadas, etc.

As Figuras 4(A) a 4(D) são desenhos para seqüencialmente ex-plicar as operações da unidade de limpeza Z quando da seleção do modo delimpeza do filtro de ar.

Para uma descrição esquemática cada um dos filtros de ar (nocaso das Figuras 4(A) a 4(D), o filtro de ar dianteiro 5A) é primeiramentemovimentado alternadamente com relação à unidade de limpeza Z para re-mover a poeira depositada no mesmo. O outro filtro (o filtro de ar superior5B) é subseqüentemente movimentado alternadamente com relação à uni-dade de limpeza Z para remover a poeira depositada no mesmo. Mesmo quea ordem de movimento alternado seja invertida, a limpeza poderá ser execu-tada sem qualquer problema.

A Figura 4(A) mostra uma relação posicionai entre a unidade delimpeza Ζ, o filtro de ar dianteiro 5A e o filtro de ar superior 5B nos tempo emque o condicionamento de ar é operado e interrompido. Embora, nesta figu-ra, a extremidade superior do filtro de ar dianteiro 5A e a extremidade anteri-or do filtro de ar superior 5B estejam em contato com a unidade de limpezaZ, as extremidades dos filtros 5A e 5B poderão ficar separadas da unidadede limpeza Z. Em outras palavras, será apropriado se o filtro de ar dianteiro5A for disposto para ficar virado para a entrada de ar dianteira 4 e o filtro dear superior 5B for disposto para ficar virado para a entrada de ar superior 6,e a unidade de limpeza Z ficar localizada entre os filtros de ar 5A e 5B.

Conforme mostrado na Figura 4(B), de acordo com a seleção domodo de limpeza de filtro de ar, uma seção de controle envia um sinal deoperação para o motor de acionamento do mecanismo de acionamento deescova 30 para acionar rotativamente a escova rotativa 25 em uma direçãopara a esquerda através do grupo de engrenagens de redução. Ao mesmotempo, a seção de controle envia um sinal de operação para o motor de a-cionamento para a seção dianteira 21 do mecanismo de movimento dianteiro20A para acionar rotativamente a engrenagem para o filtro 23a em uma dire-ção para a direita. O filtro de ar dianteiro 5A que inclui a cremalheira engre-nada com a engrenagem para o filtro 23a é movido para cima, que é umadireção de rotação da engrenagem.

Uma borda de extremidade superior de um filtro de ar dianteiro5A entra em contato com o membro de vedação 39 para forçosamente em-purrar o membro de vedação 39 para baixo. O filtro de ar dianteiro 5A fica,portanto, virado para a escova rotativa 25 a partir da borda de extremidadesuperior da mesma, sendo movido para cima enquanto seqüencialmenteentra em contato de atrito com a escova rotativa 25. A poeira que adere aofiltro de ar dianteiro 5A é desprendida de modo suave e seguro com a esco-va rotativa 25.

Mais especificamente, uma vez que a relação de engrenagemdo grupo de engrenagens de redução no mecanismo de acionamento deescova 30 é ajustada de tal maneira que a velocidade rotacional da escovarotativa 25 seja ajustada para ser mais rápida do que a velocidade de per-curso do filtro de ar dianteiro 5A e o filtro de ar dianteiro 5A e a escova rota-tiva 25 girem (percorram) em uma mesma direção, nenhuma resistência seráproduzida entre elas. A poeira que é desprendida é seqüencialmente levadapara a seção de coleta de poeira S configurada com o manto para poeira 36e a cobertura para poeira 37 e coletada na mesma. Uma vez que a seção decoleta de poeira S encontra-se particularmente em uma condição hermeti-camente fechada, a poeira removida jamais será dispersa para a periferia.

A borda de extremidade superior do filtro de ar dianteiro 5A éinterposta entre o filtro de ar superior 5B que está pronto e esperando e aentrada de ar superior 6 e o filtro de ar dianteiro 5A que procede para o ladode extremidade posterior do filtro de ar superior 5B. Conforme mostrado naFigura 4(B), o motor de acionamento da escova rotativa 25 e o motor de a-cionamento da engrenagem para o filtro 23a são parados antes qüe a bordade extremidade inferior do filtro de ar dianteiro 5A alcance a engrenagempara o filtro 23a. Em outras palavras, na condição acima, toda a poeira queadere ao filtro de ar dianteiro 5A é removida e coletada na seção de coletade poeira S.

Depois, a seção de controle envia um sinal de acionamento ro-tacional inverso para o motor de acionamento do mecanismo de acionamen-to de escova 30 e o motor de acionamento 21a do mecanismo de movimentodianteiro 20A. A escova rotativa 25 é giratoriamente acionada na direçãopara a direita e a engrenagem para o filtro 23a é giratoriamente acionada nadireção para a esquerda. O filtro de ar dianteiro 5A está novamente em con-tato com a escova rotativa 25 e se move para baixo para a posição originalvirada para a entrada de ar dianteira 4. Nesta regulagem, a escova rotativalimpa o filtro de ar dianteiro 5A novamente. Por isso, mesmo que a poeiraseja deixada no filtro de ar dianteiro 5A, a escova rotativa 25 removerá porcompleto a poeira deixada.

Conforme mostrado na Figura 4(C), quando a borda de extremi-dade superior do filtro de ar dianteiro 5A passar uma localização para ficarem contato com a escova rotativa 25, o filtro de ar dianteiro 5A retornará porcompleto para a posição original virada para a entrada de ar dianteira 4. Àmedida que o filtro de ar dianteiro 5A atravessa a localização de contato, omembro de vedação 39 se move para novamente vedar a seção de aberturado manto para poeira 36 e da cobertura para poeira 37, impedindo assimque a poeira escape da seção de abertura.

Na próxima regulagem, a seção de controle envia um sinal deacionamento para o motor de acionamento 21b do mecanismo de movimen-to superior 20B enquanto continuamente aciona a escova rotativa 25. Con-forme mostrado na Figura 4(D), a engrenagem para o filtro 23b é giratoria-mente acionada na direção para a esquerda, e a borda de extremidade ante-rior do filtro de ar superior 5B empurra o membro de vedação 39 para baixo,ficando, desse modo, virado para a escova rotativa 25. O filtro de ar superior5B é então movido para baixo enquanto seqüencialmente entra em contatode atrito com a escova rotativa .25. A poeira que adere ao filtro de ar 5B ésuave e precisamente removida da escova rotativa 25.

Mais especificamente, uma vez que a relação de engrenagemdo grupo de engrenagens de redução no mecanismo de acionamento deescova 30 é ajustada de tal maneira que a velocidade rotacional da escovarotativa 25 seja ajustada para ser mais rápida do que a velocidade de per-curso do filtro de ar superior 5B e que o filtro de ar superior 5B e a escovarotativa 25 girem (percorram) em uma mesma direção, nenhuma resistênciaserá produzida entre elas. A poeira que é removida é seqüencialmente con-duzida para a seção de coleta de poeira S configurada com o manto parapoeira 36 e a cobertura para poeira 37 e coletada na mesma. Uma vez que aseção de coleta de poeira S está praticamente em uma condição hermeti-camente vedada, a poeira removida jamais será dispersa para a periferia.

Então, a seção de controle envia um sinal de acionamento rota-cional inverso para o motor de acionamento do mecanismo de acionamentode escova 30 e o motor de acionamento 21b do mecanismo de movimentosuperior 20B. A escova rotativa 25 é giratoriamente acionada na direção pa-ra a esquerda e a engrenagem para o filtro 23b é giratoriamente acionada nadireção para a direita. O filtro de ar superior 5B fica novamente em contatocom a escova rotativa 25 e se move na direção da posição original viradapara entrada de ar superior 6. Nesta regulagem, a escova rotativa 25 limpa ofiltro de ar superior 5B novamente. Por isso, mesmo que a poeira seja deixa-da no filtro de ar dianteiro 5B, a escova rotativa 25 removerá por completo apoeira deixada.

Quando a borda de extremidade anterior do filtro de ar superior5B passar uma localização para ficar em contato com a escova rotativa eretornar para a posição original virada para a entrada de ar superior 6, a se-ção de controle enviará sinais de interrupção para o mecanismo de aciona-mento de escova 30 e o mecanismo de movimento superior 20B de uma vezpara interromper as rotações da escova rotativa 25 e da engrenagem para ofiltro 23b. Por isso, o membro de vedação 39 se move para novamente vedara seção de abertura formada com o manto para poeira 36 e a cobertura parapoeira 37, conforme mostrado na Figura (A).

A seção de controle envia então um sinal de acionamento para aunidade de ventilação. A unidade de ventilação giratoriamente aciona umventilador do mecanismo de soprador depois de selecionar um modo de a-mortecedor totalmente encerrado. Como resultado, uma pressão negativa éaplicada na seção de coleta de poeira S formada na unidade de limpeza Z,através da mangueira de conexão. A poeira coletada na seção de coleta depoeira S é toda sugada pela unidade de ventilação através da mangueira deconexão, e eventualmente descarregada para fora do ambiente.

Conforme explicado acima, no corpo da unidade interna 1, deacordo com a presente invenção, o filtro de ar dianteiro 5A e a o filtro de arsuperior 5B respectivamente girados para a entrada de ar dianteira 4 e aentrada de ar superior 6 são separadamente configurados. Um filtro de ar 5Aé movido alternadamente com relação à unidade de limpeza Z para removera poeira que adere ao mesmo, e depois o outro filtro de ar 5B é movido al-ternadamente para remover a poeira que adere ao mesmo.

Por isso, no condicionador de ar da presente invenção, a distân-cia de percurso dos filtros de ar dianteiro e superior 5A e 5B para a remoçãoda poeira poderá ser a metade, quando comparado com um condicionadorde ar, de acordo com uma técnica anterior, onde é provido um único filtro dear que está virado tanto para uma entrada de ar dianteira 4 como para umaentrada de ar superior 6. Desse modo, o tempo de remoção de poeira exigi-do no condicionador de ar da presente invenção pode ser reduzido na meta-de, podendo ser assim obtido um aperfeiçoamento na viabilidade. Uma vezque cada dos filtros de ar 5A e 5B se move para uma posição de disposiçãodo outro filtro, a garantia de um espaço nos destinos dos filtros não é neces-sário.

Uma vez que cada dos filtros de ar 5A e 5B é percorrido de talmaneira que os filtros 5A e 5B se cruzem na unidade de limpeza Z e não seprojetem para fora do corpo da unidade interna 1, poderá também ser obtidoum aperfeiçoamento em beleza. Quando comparados com o condicionadorde ar da técnica anterior, onde o filtro de ar é enrolado para limpeza, os fil-tros de ar e o mecanismo da unidade de limpeza poderão ser simplificadosno condicionador de ar da presente invenção. Comparado com um meca-nismo no qual um meio de remoção de poeira é movido para sugar a poeiraenquanto o filtro de ar é fixado, conforme descrito na técnica anterior, é pos-sível diminuir o tamanho e simplificar o condicionador de ar da presente in-venção, podendo ser assim conseguidas uma durabilidade e uma confiabili-dade.

De acordo com a presente invenção, uma vez que a poeira queadere a ambos os filtros de ar 5A e 5B é removida com uma escova rotativa25, a unidade de limpeza Z poderá ter um tamanho reduzido, assim como oespaço de disposição. Além disso, uma vez que a poeira coletada na unida-de de limpeza Z é descarregada no lado de fora do ambiente com o uso daunidade de ventilação, não há qualquer problema de descartar a poeira.Neste momento, a seção de abertura formada com o manto para poeira 36 ea cobertura para poeira 37 é vedada com o membro de vedação 39. Dessemodo, não há qualquer vazamento de ar na seção de coleta de poeira Seaoperação de sucção com relação à poeira é, portanto, distintamente validada.

Além disso, de acordo com a presente invenção, fontes de acio-namento independentes são providas para cada mecanismo, ou o mecanis-mo de acionamento de escova 30 para giratoriamente acionar a escova rota-tiva 25, ou o mecanismo de movimento dianteiro 20A para mover o filtro dear dianteiro 5A, ou o mecanismo de movimento superior 20B para mover ofiltro de ar superior 5B. Desse modo, a velocidade rotacional e a velocidadede percurso, e a direção rotacional e a direção de movimento em cada dosmecanismos 30, 20A, e 20B podem ser independentemente controladas pelaoperação, sendo, portanto, possível o controle detalhado da operação.

Em seguia, será descrita uma segunda concretização de acordocom a presente invenção.

A Figura 5 é uma vista em perspectiva que mostra a armação deentrada de ar dianteira e a armação de entrada de ar superior 7B e a unida-de de limpeza Ζ. A Figura 6 é uma vista em perspectiva na qual é desmon-tada uma seção de mecanismo de acionamento 40. A Figura 7 é uma vistalateral que mostra a seção de mecanismo de acionamento 40, e a Figura 8 éuma figura para explicar um mecanismo da unidade de limpeza Z.

Incidentalmente, mecanismos dos filtros de ar dianteiro e superi-or 5A e 5B propriamente ditos, um mecanismo para sustentar os filtros de ardianteiro e superior respectivamente com as armações de entrada de ar di-anteira e superior 7A e 7B, e um mecanismo de movimento com relação aosfiltros de ar dianteiro e superior 5A e 5B são similares àqueles da primeiraconcretização descrita acima. A configuração de uma escova rotativa 25 daunidade de limpeza Z, uma caixa de poeira 35 e um membro de vedação 39são também similares à configuração da primeira concretização acima des-cria.

Para esquematicamente explicar a segunda concretização, écaracterizado que todos os mecanismos de acionamento, isto é, um meca-nismo de acionamento de escova 30 para giratoriamente acionar a escovarotativa 25, um mecanismo de movimento dianteiro 20A para o movimentoalternado do filtro de ar dianteiro 5A, e um mecanismo de movimento superi-or 20B para movimento alternado do filtro de ar superior 5B, compartilhemde uma fonte de acionamento comum na seção de mecanismo de aciona-mento 40, que será descrita posteriormente.

Mais especificamente, na seção do mecanismo de acionamento40, um substrato de montagem de motor 44, no qual é montado um motor deacionamento 41 que serve como uma fonte de acionamento comum, e umsubstrato de montagem de mecanismo de engrenagem 42, no qual é monta-do um mecanismo de engrenagem 43, que será descrito posteriormente, sãointegralmente acoplados e fixados entre si por meio de uma pluralidade depernas de suporte 45. Estes substratos 42 e 44 são montados em uma su-perfície lateral das armações de entrada de ar dianteira e superior 7 A e 7Batravés de uma perna de montagem 46 que é provida no substrato de mon-tagem de mecanismo de engrenagem 44.

Um eixo giratório d do motor de acionamento 41 se projeta atra-vés de um lado traseiro do substrato de montagem de motor 42 e se ajustafixamente em uma engrenagem de entrada 50. Uma engrenagem de junção51 é engrenada com a engrenagem de entrada 50 e um fuso da engrena-gem de junção 51 é montado no substrato de montagem do mecanismo deengrenagem 44. Uma seção de engrenagem da engrenagem de junção 51 éformada para ser longa em uma direção do eixo, e a engrenagem de entrada50 é engrenada com uma parte lateral da seção de engrenagem. Para o res-to da outra parte lateral da seção de engrenagem é engrenada uma engre-nagem a ser posteriormente descrita, configurando assim o mecanismo deengrenagem 43.

Uma engrenagem de acionamento de escova 52 é sempre en-grenada com uma parte lateral da engrenagem de junção 51 e é tambémacoplada a uma seção de eixo 26 da escova rotativa 25 através do substratode montagem de mecanismo de engrenagem 44. Por isso, quando o motorde acionamento 41 giratoriamente acionar a engrenagem de entrada 50, aescova rotativa 25 será acionada rotacionalmente juntamente com a engre-nagem de acionamento 52 na mesma direção, através da engrenagem dejunção 51.

Além disso, uma primeira engrenagem de redução 53 apresen-tando um diâmetro grande é engrenada com a engrenagem de entrada 50, eum fuso da primeira engrenagem de redução 53 é montado no substrato demontagem de mecanismo de engrenagem 44. À primeira engrenagem deredução 53, é acoplada uma primeira engrenagem acionada 54 apresentan-do um pequeno diâmetro, a primeira engrenagem acionada 54 girando inte-gralmente com a primeira engrenagem de redução 53. Para a primeira en-grenagem acionada 54 é engrenada uma segunda engrenagem de redução55, e um fuso da engrenagem de redução 55 é montado no substrato demontagem de mecanismo de engrenagem 44. À segunda engrenagem deredução 55 é acoplada uma segunda engrenagem acionada apresentandoum pequeno diâmetro, a segunda engrenagem acionada girando integral-mente com a segunda engrenagem de redução 55.

Para a segunda engrenagem acionada, é engrenada uma en-grenagem de mudança de operação 56 apresentando um diâmetro grande.Um fuso da engrenagem de mudança de operação 56 também é montadono substrato de montagem de mecanismo de engrenagem 44. Por isso,quando o motor de acionamento 41 e a engrenagem de entrada 50 foremgiratoriamente acionados, a primeira engrenagem de redução 53 e a primei-ra engrenagem acionada 54 irão integralmente girar em uma direção contrá-ria à direção de rotação da engrenagem de entrada 50, a segunda engrena-gem de redução 55 e a segunda engrenagem acionada integralmente irãogirar em uma direção igual à direção rotacional da engrenagem de entrada50, e a engrenagem de mudança de operação 56 irá girar em uma direçãoinversa à direção rotacional da engrenagem de entrada 50.

Em uma seção de superfície lateral da engrenagem de mudançade operação 56 é provido um carne de mudança 57. O carne de mudança 57é concêntrico com a engrenagem de mudança de operação 56, e compreen-de uma seção de diâmetro grande 57a apresentando um raio ligeiramentemenor do que um raio de um passo de engrenagem, e uma seção de diâme-tro pequeno 57b que é concêntrica com a seção de diâmetro grande 57a eque apresenta um raio menor do que o raio da seção de diâmetro grande57a. A seção de diâmetro grande 57a ocupa substancialmente 3/4 de umacircunferência do carne de mudança 57, e a seção de diâmetro pequeno o-cupa o resto de substancialmente 1/4 da circunferência do mesmo.

Por outro lado, um eixo giratório e da engrenagem para o filtro23a que engrena com uma cremalheira do filtro de ar dianteiro 5A se projetaatravés do substrato de montagem de mecanismo de engrenagem 44 paraum lado do mecanismo de acionamento 40. Em uma extremidade do eixogiratório e é provida uma engrenagem de acionamento para a seção diantei-ra 60a, sendo também movelmente engatada ao mesmo uma extremidadede um braço para a seção dianteira 61a.

Uma pequena engrenagem acoplada 62a e uma engrenagemacoplada 63a, que são integralmente acopladas, são giratoriamente susten-tadas pela outra extremidade do braço para a seção dianteira 61a. Um fusoda engrenagem acoplada 63a se projeta a partir de uma superfície lateral damesma, e um pino de guia 64a é engatado à parte protuberante.

O tamanho do braço para a seção dianteira 61a é configuradopara ter a engrenagem de acionamento para a seção dianteira 60a e a pe-quena engrenagem acoplada 62 sempre em uma condição engrenada. Umavez que a pequena engrenagem acoplada 62a e a engrenagem acoplada63a estão integralmente acopladas, quando a pequena engrenagem acopla-da 62a girar, a engrenagem acoplada 63a irá girar também.

Em uma extremidade lateral da pequena engrenagem acoplada62 do braço para a seção dianteira 61a é engatada uma extremidade deuma mola 65a que serve como uma mola de tração. A outra extremidade damola 65a é engatada em uma parte de engate provida em um lado traseirodo substrato de montagem de motor 44, e a mola 65a traciona e pressiona aextremidade do braço .para a seção dianteira 61a em uma direção da engre-nagem de mudança de operação 56. O pino de guia 64a que se projeta dobraço para seção dianteira 61a está, portanto, sempre em contato com asrespectivas superfícies de carne da seção de diâmetro grande 57a e da se-ção de diâmetro pequeno 57b do carne de mudança 57.

Em uma condição onde o pino de guia 64a está em contato coma seção de diâmetro pequeno 57b do carne de mudança de operação 57, aengrenagem acoplada 63a é engrenada com a engrenagem de junção 51.Incidentalmente, uma vez que a engrenagem de entrada 50 e a engrenagemde acionamento 52 são sempre engrenadas com uma parte lateral da en-grenagem de junção 51, a engrenagem acoplada 63a é engrenada com aoutra parte lateral da engrenagem de junção 51. Quando o pino de guia 64aentrar em contato com a seção de diâmetro grande 57a do carne de mudan-ça 57, uma extremidade do braço para a seção dianteira 61a será rotacio-nalmente tracionada e pressionada em uma direção afastada da engrena-gem de junção 51, e uma relação de engrenagem entre a engrenagem aco-plada 63a e a engrenagem de junção 51 será assim interrompida.

A relação entre a engrenagem de mudança de operação 56 e aengrenagem acoplada 63a para mover o filtro de ar dianteiro 5A, conformedescrito acima, é exatamente igual a uma relação entre a engrenagem demudança de operação 56 e a uma engrenagem acoplada 63b para mover ofiltro de ar superior 5B. Por isso, o sinal "b" é anexado aos componentes i-guais, no lugar do sinal "a", sendo então omitida uma nova explanação.

Para conveniência de explicar o mecanismo da unidade de lim-peza Z, de acordo com a segunda concretização da presente invenção, de-pois do movimento alternado do filtro de ar superior 5B para remover a poei-ra depositada no mesmo, o filtro de ar dianteiro é então movido alternada-mente para remover a poeira depositada no mesmo. Obviamente, não have-rá nenhum problema mesmo que a ordem de limpeza dos filtros de ar 5A e5B seja invertida.

Mais especificamente, quando um sinal de "modo de limpeza defiltro de ar" for introduzido em uma seção de controle, a seção de controleenviará um sinal de acionamento para o motor de acionamento 41 da seçãode mecanismo de acionamento 40. A engrenagem de entrada 50 que se a-justa no eixo giratório do motor de acionamento 41 é giratoriamente aciona-da em uma direção para a direita, e a escova rotativa 25 é giratoriamenteacionada na direção para a direita. Ao mesmo tempo, a engrenagem de mu-dança de operação 56 é giratoriamente acionada juntamente com o carne demudança 57 em uma direção para a esquerda, através da primeira engrena-gem de redução 53 que é engrenada com a engrenagem de entrada 50, etc.

Conforme mostrado na Figura 7, por exemplo, em um caso ondeum pino de guia 64b que se projeta de uma engrenagem acoplada 63b estágiratoriamente em contato com uma extremidade de uma seção de diâmetropequeno 56b do carne de mudança de operação 57 em uma regulagem deentrada de um sinal de "modo de limpeza de filtro de ar", uma engrenagemacoplada 63b e a engrenagem de junção 51 estão em uma condição engre-nada. Adicionalmente, uma vez que a engrenagem de mudança de operação56 é giratoriamente acionada na direção para a esquerda, o carne de mu-dança 57 gira em uma condição onde o pino de guia 64b está giratoriamenteem contato com a seção de diâmetro pequeno 57b. Uma engrenagem deacionamento para a seção superior 60b é giratoriamente acionada atravésde uma pequena engrenagem acoplada 62b que é integral com a engrena-gem acoplada 63b, e uma engrenagem para o filtro 23b move assim o filtrode ar superior 5B em uma direção anterior.

A direção de movimento do filtro de ar superior 5B e a direçãorotacional da escova rotativa 5 são iguais, e a relação de engrenagem nomecanismo de acionamento 40 é ajustada de tal modo que a velocidade ro-tacional da escova rotativa 25 seja ajustada para ser mais rápida do que avelocidade de percurso do filtro de ar superior 5B. A poeira que adere aofiltro de ar superior 5B é, portanto, suave e precisamente removida.

A unidade de limpeza Z é projetada para fazer com que umaborda de extremidade posterior do filtro de ar superior 5B atravesse a esco-va rotativa 25, quando o pino de guia 64b ficar virado para o outro lado daseção de diâmetro pequeno 57b do carne de mudança 57 em resposta auma rotação da engrenagem de mudança de operação 56. Nessa regula-gem, a seção de controlador pára o motor de acionamento 41 e envia entãoum sinal de acionamento rotacional inverso para o motor de acionamento 41.As engrenagens, tal como a engrenagem de entrada 50, são giratoriamenteacionadas em uma direção inversa e o pino de guia 64b subseqüentementemantém uma condição na qual o pino de guia 64b está rotacionalmente emcontato com a seção de diâmetro pequeno 57b do carne de mudança 57,Por isso, a relação de engrenagem entre a engrenagem acoplada 63b e aengrenagem de junção 51 permanece e o filtro de ar superior 5B se moveassim para uma direção inversa que é ascendente.

Quando a seção de diâmetro pequena 57b do carne de mudança57 alcançar o pino de guia 64b novamente, o filtro de ar superior 5B retorna-rá por completo para a posição original virada para a entrada de ar superior6. Uma vez que a seção de controle sucessivamente envia sinais de acio-namento para o motor de acionamento 41, a escova rotativa 25 continua agirar. Entretanto, nenhum dos filtros de ar 5A e 5B está em contato com aescova rotativa 25 nesta regulagem; por isso, a escova rotativa 25 funcionaem vazio.

A engrenagem de mudança de operação 56 é girada para deslo-car uma posição, na qual o pino de guia 64b está giratoriamente em contatocom o carne de mudança 57, da seção de diâmetro pequeno 57b para a se-ção de diâmetro grande 57b. Por isso, o braço para a seção superior 61bque sustenta o pino de guia 64b é giratoriamente pressionado, enquanto re-siste à força elástica de uma mola 65b, para afastar a engrenagem acoplada63b da engrenagem de junção 51, anulando assim a relação de engrenagementre elas. Em outras palavras, uma força de acionamento rotacional comrelação à engrenagem de acionamento para a seção superior 60b é elimina-da para deter a rotação da engrenagem para o filtro 23b, o filtro de ar supe-rior 5B sendo mantido na posição original.

Incidentalmente, os sinais de acionamento são continuamenteintroduzidos no motor de acionamento 41 para continuar a rotação das en-grenagens, tais como a engrenagem de entrada 50 e a engrenagem de mu-dança de operação 56. No comprimento, a seção de diâmetro pequeno 57bdo carne de mudança 57 entra em contato de rotação com o pino de guia64a, que se projeta da engrenagem acoplada 63a. Por isso, o braço paraseção dianteira 61a que sustenta o pino de guia 64a é giratoriamente pres-sionado pela força elástica da mola 65a para que a engrenagem acoplada63a seja engrenada com a engrenagem de junção 51, que continua a girar.

A engrenagem acoplada 63a é giratoriamente acionada pela en-grenagem de junção 51, e a engrenagem para o filtro 23a é giratoriamenteacionada juntamente com a engrenagem de acionamento para a seção dian-teira 60a. Conseqüentemente, o filtro de ar dianteiro 5A se move para cima eentra em contato com a escova rotativa 25. Depois desta operação, o filtrode ar dianteiro 5A é movido alternadamente uma vez nas direções para cimae para baixo para remover a poeira que adere ao mesmo, exatamente igualao caso de remoção da poeira que adere ao filtro de ar superior 5B, confor-me descrito acima. Similarmente, a poeira coletada na seção de coleta depoeira S será descarregada para o lado de fora pela operação da unidade deventilação, quando a remoção de poeira com relação a ambos os filtros de ar5A e 5B estiver completa.

Conforme descrito acima, na unidade interna do condicionadorde ar, de acordo com a segunda concretização da presente invenção, é usa-da uma fonte de acionamento (o motor de acionamento 41) em comum paraacionar a escova rotativa 25, o mecanismo de movimento dianteiro 20A parao filtro de ar dianteiro 5A e o mecanismo de movimento superior 20B para ofiltro de ar superior 5B. Desse modo, a configuração da unidade interna, deacordo com a segunda concretização, tem menos impacto sobre o custo econtribui para a redução do custo de funcionamento, porque o custo das pe-ças exigido para a configuração pode ser reduzido comparado com a confi-guração, de acordo com a primeira concretização, na qual são providas fon-tes de acionamento individuais.

Contudo, uma vez que a seção de mecanismo de acionamento40, de acordo com a segunda concretização, tem que ser provida com o me-canismo de engrenagem 43, no qual é combinada uma pluralidade de en-grenagens, a montagem problemática é inevitável, comparado com o casoda primeira concretização. Ao mesmo tempo, a configuração mecânica daseção de mecanismo de acionamento 40, de acordo com a segunda concre-tização, torna o controle elétrico desnecessário, sendo assim vantajoso nasimplificação do controle.

Adicionalmente, a presente invenção não é limitada às concreti-zações acima descritas, e elementos estruturais podem ser modificados ematerizalizados dentro de uma faixa que não desvia da essência da presen-te invenção na fase prática. Além disso, várias invenções poderão ser for-madas com a combinação apropriada da pluralidade de exigências estrutu-rais descrita nas concretizações acima descritas.APLICABILIDADE INDUSTRIAL

De acordo com a unidade interna de um condicionador de ar dapresente invenção, é possível reduzir o tamanho dos filtros de ar e diminuir otempo exigido para a remoção da poeira com o encurtamento da duração domovimento dos filtros de ar. Ao mesmo tempo, também é possível aperfei-çoar a durabilidade e a confiabilidade com uma execução da remoção garan-tida da poeira sem ser afetada por mudanças seculares.

Claims

1. Unidade interna de condicionador de ar que compreende:uma primeira entrada de ar dianteira e uma entrada de ar supe-rior, e um filtro de ar dianteiro e um filtro de ar superior respectivamente dis-postos virados para a entrada de ar dianteira e a entrada de ar superior;um mecanismo de movimento dianteiro para mover alternada-mente o filtro de ar dianteiro em uma direção da entrada de ar superior;um mecanismo de movimento superior para mover alternada-mente o filtro de ar superior em uma direção da entrada de ar dianteira; eum mecanismo de limpeza de filtro de ar que é disposto entre aentrada de ar dianteira e a entrada de ar superior, e que apresenta um meiode remoção de poeira para remover a poeira que adere aos filtros de ar dian-teiro e superior por meio do movimento dos filtros de ar dianteiro e superior,e uma seção de coleta de poeira para coletar a poeira removida pelo meiode remoção de poeira,caracterizada pelo fato de o mecanismo de movimento dianteiroe o mecanismo de movimento superior moverem respectivamente o filtro dear dianteiro e o filtro de ar superior alternadamente com relação ao meca-nismo de limpeza de filtro de ar.

2. Unidade interna do condicionador de ar, de acordo com a rei-vindicação 1, caracterizada pelo fato de o mecanismo de movimento diantei-ro, o mecanismo de movimento superior e o mecanismo de limpeza de filtrode ar serem respectivamente providos com fontes de acionamento indepen-dentes.

3. Unidade interna do condicionador de ar, de acordo com a rei-vindicação 1, caracterizada pelo fato de o mecanismo de movimento diantei-ro, o mecanismo de movimento superior e o mecanismo de limpeza de filtrode ar serem providos com uma fonte de acionamento e um mecanismo deengrenagem acoplados à fonte de acionamento, que usados mutuamenteem comum.

4. Unidade interna do condicionador de ar, de acordo com a rei-vindicação 2 ou 3, caracterizada pelo fato de o mecanismo de limpeza defiltro de ar compreender:uma escova rotativa que serve como um meio de remoção depoeira, que é acoplada à fonte de acionamento e é giratoriamente acionadaem uma direção igual a uma direção de movimento dos filtros de ar e é acio-nada em uma velocidade maior do que uma velocidade de percurso dos fil-tros de ar, para remover a poeira que adere aos filtros de ar; euma caixa de poeira dispondo de um meio de coleta de poeirapara coletar a poeira, de tal maneira que a caixa de poeira contenha a esco-va rotativa e apresente uma abertura em um lugar onde a escova rotativaentra em contato com o filtro de ar dianteiro e o filtro de ar superior, e coletaa poeira dentro de um espaço provido entre a caixa de poeira e a escovarotativa.