BRPI0418981B1 - barra de escora para aparelho de exercício reformador e conjunto de limitador de carrinho - Google Patents

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Abstract

barra de escora para aparelho de exercício reformador e conjunto de limitador de carrinho, um aparelho de exercício reformer (ou reformador) possui uma extremidade de cima e uma extremidade de baixo e um par de membros de trilha paralelos separados espaçados; um carrinho móvel montado nos membros de trilha para movimenta entre a extremidade de cima e a extremidade de baixo. uma ou mais molas estão conectadas entre o carrinho e um membro elástico da barra de escora e o conjunto limitador de carrinho na extremidade de baixa. a barra de escora e o conjunto limitador de carrinho posicionam de moda ajustável o carrinho, a barra de escora e os membros elásticos nas trilhas para acomodar uma ampla faixa de altura de usuários. cada extremidade da barra de escora está disposta em uma fenda alongada formada em cada em cada membro de trilha. a fenda alongada tem aberturas de engrenagem em forma de dente espaçadas definido limitadores de barra de escora espaçados ou posições de trava. a barra de escora pode ser movida entre as posições travadas somente quando girada para uma posição destravada em que a barra, acoplada ao carrinho, pode deslizar ao longo da trilha dentro da fenda. em adição, a conjunto mantém o carrinho e a barra de escora separados em uma distância pré-determinada quando a barra de escora estiver em uma posição destravada e mantém uma distância mínima entre a barra de escora e o carrinho quando a barra de escora estiver na posição travada.

Description

“BARRA DE ESCORA PARA APARELHO DE EXERCÍCIO REFORMADOR E CONJUNTO DE LIMITADOR DE CARRINHO” BALANCED BODY, INC., de nacionalidade e residente nos Estados Unidos, requerente para todos os estados exceto os Estados Unidos, e Ken ENDELMAN, Brian JANOWSK1 e Edward D. BARNARD, de nacionalidade e residentes nos Estados Unidos, requerentes para os Estados Unidos somente estão depositando este pedido como um pedido de PCT, reivindicando a prioridade do Pedido da Patente U.S. No. 10/723.407 depositado em 25 de Novembro de 2003 e do Pedido da Patente U.S. No. 10/920.741 depositado em 17 de Agosto de 2004.
Fundamento da invenção Campo da invenção Esta invenção se relaciona geralmente ao campo de equipamentos para exercícios nos quais um carrinho móvel é utilizado para suportar pelo menos parcialmente o corpo de um usuário, comumente referido como um “reformer” (ou reformador), e mais particularmente a um reformer tendo uma barra de escora de mola ajustável e um conjunto de limitador (ou batente) de carrinho.
Descrição do Estado da Técnica Joseph H. Pilates, na Patente U.S. No. 1.621.477, originalmente desenvolveu o conceito do uso de carrinho com plataforma com rodízio conectado a um dispositivo de resistência tal como um conjunto de pesos em conjunção com uma moldura (ou armação) estacionária para fornecer uma resistência variável contra a qual um usuário podería empurrar com seus pés ou puxar com os braços enquanto está em posição sentado ou reclinado de modo a exercitar o maior número de grupos de músculos de seu tronco, pernas e/ou braços. Desde este tempo muitas mudanças e melhorias no desenho de tais aparelhos foram desenvolvidas por Joseph Pilates, e mais recentemente, têm sido evoluídas por seus estudantes e outros. A Patente U.S. No. 5.066.055 e minhas patentes acima referidas são representativas do atual estado de evolução do desenvolvimento destas mudanças que têm acontecido desde 1927. O aparelho convencional atual é comumente referido como um “reformer” (ou reformador) que inclui um carrinho com plataforma com rodízios que corre em trilhos paralelos sobre, ou forma parte de, uma moldura (ou armação) retangular de madeira ou metal. O carrinho é conectado a uma série de molas paralelas ou membros elásticos que por sua vez são conectados em uma extremidade de baixo da moldura retangular. O carrinho corre nos trilhos ou trilhas montados no interior dos lados mais longos da moldura retangular. Este carrinho tipicamente inclui um par de limitadores de ombro espaçados, acolchoados, em posição vertical e um descanso de cabeça em uma extremidade para suportar os ombros e a cabeça do usuário quando ele/ela estiver reclinado no carrinho. Uma barra para o pé ajustável, um suporte para o pé, ou um descanso para o pé contra o qual o usuário coloca seus pés é montado de forma removível na extremidade de baixo da moldura retangular. Uma haste de suporte da mola está posicionada através da extremidade de baixo entre as trilhas por um suporte de sustentação da mola fixado na moldura. A haste tipicamente encaixa em um dos três ou quatro rebaixos ou fendas no suporte de sustentação, dependendo do tamanho ou habilidade do usuário. Alternativamente, a haste de suporte da mola pode ser fixada permanentemente na moldura. O usuário então pode empurrar contra o descanso de pé para mover o carrinho ao longo do caminho de trilha do descanso de pé contra a tensão da mola para exercitar os grupos de músculos da perna ou do pé de acordo com as rotinas de movimento prescritas. Cordas conectadas na extremidade de cima do carrinho através de poiias na extremidade de cima da moldura são usadas para exercitar os grupos de músculos dos braços e torso do usuário. O carrinho é impedido de mover próximo do descanso de cabeça por um pino limitador fixado no topo de cada trilha, contra o qual o carrinho se apóia quando o carrinho está em repouso. Alternativamente, a função do pino limitador pode ser realizada por uma barra de escora de mola e um membro limitador de carrinho do modo como é descrito em minhas Patentes Ü.S. Nos. 6.120.425 e 6.338.704.
Muitos desenhos de reformadores convencionais utilizam uma barra de escora tubular que desliza em fendas inclinadas em um suporte fixado nos trilhos na extremidade de baixo da moldura. As fendas permitem que um usuário ajuste a posição longitudinal da escora ao longo dos trilhos. Esta barra de escora é tipicamente redonda na seção transversal. Então, quando um usuário decide mudar o número de molas anexadas na barra de escora, ele ou ela deve ser cuidadoso para não remover todas as molas da barra de escora ao mesmo tempo, porque sem a tensão de algumas molas em pelo menos um gancho, a barra de escora simplesmente irá girar para baixo, posicionando os ganchos em direção do chão. Então o usuário deve usar uma mão para girar a barra de modo que os ganchos fiquem de frente para o carrinho, e usar sua outra mão para fixar uma mola em um dos ganchos. Outra desvantagem com o desenho convencional da barra de escora de mola redonda e o do suporte entalhado é que os suportes são componentes separados que tipicamente devem ser instalados na extremidade de baixo da moldura sobre os trilhos.
Resumo da Invenção Uma incorporação da presente invenção pode ser vista como um aparelho de exercício reformer que preferivelmente inclui um carrinho com rodízio tendo uma superfície do topo geralmente plana. O carrinho é montado de maneira móvel em membros de trilha paralelos fixados ou formando os lados de uma moldura geralmente retangular que possui uma extremidade de cima e uma extremidade de baixo. O carrinho possui um par de limitadores de ombro montado aí e um descanso de cabeça entre os limitadores de ombro que estende para fora do carrinho em direção à extremidade de cima da moldura. Uma pluralidade de membros elásticos conectados entre a extremidade de baixo e o carrinho inclina o carrinho elasticamente em direção à extremidade de baixo da moldura. Uma barra de escora de mola móvel e um conjunto de limitador de carrinho estão incorporados dentro e entre os membros de trilha na extremidade de baixo ou adjacentes à moldura retangular para escorar os membros elásticos e posicionar o carrinho apropriadamente em relação à barra de escora.
Os membros de trilha são preferivelmente tubos, cada um tendo preferivelmente uma seção transversal retangular, que estende entre a extremidade de cima e a extremidade de baixo da moldura. Alternativamente, cada um dos membros de trilha pode ter uma seção transversal em forma de “topo de chapéu” ou U de modo que, quando fixados ao interior dos lados da moldura, a trilha possui uma superfície de trilha horizontal para os roletes de suporte do carrinho e uma parede lateral vertical contra a qual os roletes de guia do carrinho correm. A barra de escora de mola e o conjunto de limitador de carrinho de acordo com uma incorporação da presente invenção envolvem o carrinho, membros de trilha tubulares e uma barra de escora alongada tendo extremidades opostas que correm em fendas alongadas em paredes laterais verticais que se confrontam dos membros de trilha tubulares. Mais especificamente, cada membro de trilha possui uma fenda em estria alongada longitudinal formada adjacente à extremidade de baixo do membro de trilha na parede interna do membro de trilha. Cada fenda em estria possui uma série de entalhes de engrenagem em dentes espaçados que formam porções de limitadores das barras de escora espaçadas. Cada extremidade da barra de escora forma uma chave ou malhete que corre dentro de uma das estrias alongadas de tal modo que a barra de escora é carregada e capturada entre os membros de trilha separados espaçados pelas extremidades em estria da barra de escora.
Quando a barra de escora é capturada nestas fendas, a barra de escora pode ser girada sobre seu eixo longitudinal entre uma posição travada contra as paredes de um par de dentes e uma posição destravada com os malhetes paralelos ao comprimento da fenda. Estes dentes ou porções de limitadores são formados para permitir a rotação da extremidade em estria da barra de escora entre as posições travada e destravada quando ambas as extremidades estão alinhadas em porções de limitadores correspondentes. Entre estas porções de limitadores, i.e., quando as extremidades em estria estão alinhadas paralelas ao comprimento das fendas em estrias alongadas, as extremidades em estria da barra de escora deslizam de modo que um usuário pode mover a barra de escora para trás e para frente na direção e distante da extremidade de baixo da moldura entre as porções de limitadores sequenciais das fendas em estria.
Uma incorporação preferida da invenção inclui um suporte de limitador de carrinho estendendo da barra de escora em direção ao carrinho que gira com a barra de escora para travar a barra de escora e o carrinho junto quando a barra de escora estiver na posição destravada. O mesmo suporte de limitador mantém o carrinho em uma distância mínima pré-determinada da barra de escora, e destrava carrinho quando a barra de escora estiver girada na posição travada.
Outra incorporação da presente invenção está incorporada em um aparelho de exercício reformer no qual a barra de pés pode ser posicionada tanto na extremidade de cima quanto na extremidade de baixo da moldura bem como em vários pontos intermediários através de um conjunto de suportes de sustentação que desliza em uma fenda em T ao longo de cada um dos lados da moldura e inclui ambas as posições horizontal e vertical da barra de pés ao longo com varias posições de ângulos permitindo que a barra de pés seja seletivamente posicionada em uma pluralidade de posições verticais do carrinho e próxima tanto da extremidade de cima quanto da de baixo da moldura.
Outros objetos, características e vantagens da presente invenção irão se tornar aparentes de uma leitura da seguinte descrição detalhada quando tomada em conjunto com os desenhos que acompanham em que incorporações da invenção em particular são descritas como modo de exemplo.
Breve Descrição das Figuras A Fig. 1 representa uma vista em perspectiva de um aparelho de exercício reformer de acordo com incorporações da presente invenção com porções do carrinho na posição retraída contra os limitadores de carrinho da barra de escora e um conjunto de limitador de carrinho. A Fig, 2 representa uma vista parciai aumentada de uma extremidade de baixo do reformer ilustrado na FIG. 1. A Fig. 3 representa uma vista em perspectiva separada do conjunto de suporte da barra de pés ilustrado nas Figs. 1 e 2. A Fig. 4 representa uma vista parcial do reformer de dentro da extremidade de baixo do reformer ilustrado na FIG. 1 com o lado direito da moldura removido ilustrando a barra de escora na posição travada em linhas tracejadas e na posição destravada em linha pontilhadas. A Fig. 5 representa uma vista seccional tomada ao longo da linha 5- 5 na Fig. 2. A Fig. 6 representa uma vista em perspectiva separada da barra de escora e do conjunto de limitador de carrinho de acordo com uma incorporação da presente invenção. A Fig. 7 representa uma vista em perspectiva explodida da barra de escora e do conjunto de limitador de carrinho ilustrado na Fig. 6. A Fig. 8 representa uma vista da extremidade de um lado do conjunto ilustrado na Fig. 6. A Fig. 9 representa uma vista em perspectiva separada de uma barra de escora e de um conjunto de limitador de carrinho de acordo com uma incorporação alternativa da presente invenção com a barra de escora em uma posição destrava e engatada com o carrinho. A Fig. 10 representa uma vista em perspectiva separada da barra de escora e do conjunto de limitador de carrinho ilustrado na Fig. 9 com a barra de escora na posição travada e desengatada do carrinho. A Fig. 11 representa uma vista explodida da barra de escora utilizada na barra de escora e do conjunto de limitador de carrinho ilustrado nas Figs. 9e 10. A Fig. 12 representa uma vista da extremidade de baixo da barra de escora e do conjunto de limitador de carrinho ilustrado na Fig. 9. A Fig. 13 representa uma vista em perspectiva separada ainda de outra incorporação da barra de escora e do conjunto de limitador de carrinho de acordo com a presente invenção com a barra de escora em uma posição destravada. A Fig. 14 representa uma vista em perspectiva separada conforme ilustrado na Fig. 13 com a barra de escora em uma posição travada.
Descrição Detalhada da Invenção Um aparelho de exercícios 10 de acordo com uma incorporação da presente invenção está ilustrado na Figura 1. O aparelho de exercícios 10 compreende uma moldura 12 (ou armação) geralmente retangular tendo uma extremidade de cima 14 (ou cabeça) e uma extremidade de baixo 16 (ou pé) e um par de membros de trilha ou trilhos paralelos 18. A moldura 12 pode ser uma moldura geralmente retangular'de madeira com os membros de trilha ou trilhos 18 fixados no interior das paredes laterais opostas 20 da moldura 12, ou os membros de trilhos 18 eles próprios podem constituir as paredes laterais paralelas da moldura 12, como em um reformer tendo uma moldura tubular de metal. O aparelho 10 ainda compreende um carrinho móvel 22 capaz de deslizar ou rolar disposto em membros de trilha 18 para mover para frente e para trás nos membros de trilha 18 entre as extremidades de cima e de baixo 14 e 16 respectivamente.
Cada um dos membros de trilha 18 em um aparelho reformer 10 de acordo com a presente invenção é um tubo de metal que possui uma forma retangular, e preferivelmente uma seção transversal geralmente quadrada. Estes tubos de metal são, na incorporação ilustrada, aparafusados ou fixados de outra maneira nas superfícies internas das paredes laterais 20 da moldura 12. O carrinho 22 inclui uma plataforma geralmente acolchoada plana 24 para suportar o corpo de um usuário e possui um par de limitadores (ou batentes) de ombros 26 separados espaçados fixados na superfície superior da plataforma 24 adjacente à extremidade de cima do carrinho 22 e um descanso de cabeça 28 centrado entre os limitadores de ombro 26. O descanso de cabeça 28 pode ser articulado com a plataforma 24 de tal modo que pode ser ajustado entre pelo menos uma posição elevada e uma abaixada. O descanso de cabeça estende para fora da plataforma 24 em direção à extremidade de cima da moldura 12. Preferivelmente o carrinho 22 possui quatro rodas ou roletes de suporte (não ilustradas) que suportam o carrinho 22 na superfície horizontal de topo dos membros de trilha 18 para mover para trás e para frente nos membros de trilha 18 com mínima fricção. O carrinho 22 também possui 4 roletes guia 25 (Fig. 5) abaixo da plataforma 24 adjacentes aos roletes de suporte que rolam ao longo da superfície vertical dos membros de trilha 18 para evitar a ligação do carrinho 22 nos membros de trilha 18 ou contra as paredes laterais da moldura 20. Os roletes guia e de suporte são montados em um membro tubular quadrado 27 fixado na parte de baixo da plataforma 24. Uma pluralidade de membros elásticos de resistência 30, tipicamente molas conforme ilustrado nas Figuras, são enganchados ou fixados de outra maneira entre a extremidade de baixo do carrinho 22 e a extremidade de cima 14 da moldura 12 de tal modo que o carrinho 22 é inclinado em direção à extremidade de baixo da moldura 12. O conjunto de barra de pé 32 compreende uma barra de pés 34 geralmente em forma de U, preferivelmente feita de alumínio tubular, tendo um par de porções de perna paralelas espaçadas 36 e 38 e uma porção de barra de pé 40 entre estas e um par de conjuntos de suporte de sustentação ajustáveis 42. Uma luva acolchoada sobre a porção de barra de pé 40 fornece um suporte acolchoado para o pé do usuário. O conjunto de suporte de sustentação de barra de pé 42 está ilustrado separadamente em perspectiva separado da moldura 12 na Fig. 3. A porção de barra de pé 40 possui uma região recurvada 44 geralmente em forma de S em cada extremidade derivada unindo as porções de perna 36 e 38 de modo que a porção reta da porção de barra de pé 40 estende completamente através dos membros de trilho 18 e, quando a barra de pé 34 é girada de modo a pousar horizontalmente sobre a extremidade de baixo 16, a barra 34 deixa a extremidade 16 livre. A região recurvada 44 ainda fornece uma estrutura mais rígida à barra de pé 34 do que um simples ângulo direito reto curvado entre as porções de barra de perna e de pé e fornece espaço livre para os tornozelos de um usuário quando os pés dos usuários estão separados espaçados na barra 34. Referindo-se agora à Fig. 3, em cada extremidade distai das porções de perna 36 e 38 está uma luva de rolamento transversa 46. Um pino pivô 48 está fixado através da luva 46 em um orifício central roscado em um dos suportes de sustentação 42. Um pino limitador com mola 50 é ajustado através de um orifício correspondente através de cada uma das porções de perna 36 e 38 espaçadas acima da luva pivô 46. Este pino limitador 50 é usado para ajustar a posição vertical da porção da barra de pé 40 da barra 34 conforme descrito mais completamente abaixo.
Cada um dos conjuntos de suporte de sustentação 42 compreende uma barra de suporte alongada 52 tendo geralmente uma seção transversal em forma de T dimensionada de forma complementar a uma fenda em forma de T 54 montada ao longo do comprimento da parede lateral da moldura 20 de modo que a barra de suporte 52 possa deslizar para trás e para frente na fenda em T 54 entre a extremidade de baixo 16 e a extremidade de cima 14. Fixada na base da seção transversal em T da barra de suporte 52 está uma placa de suporte 56 tendo uma porção de base alongada 58 estendendo ao longo da base da barra de suporte 52 e uma porção em arco 53 estendendo paralela ao topo da barra de suporte 52. Esta porção em arco 53 possui uma série de furos 55 espaçados em deferentes ângulos do plano horizontal através do pino pivô central 48. Os furos 55 estão posicionados para receber o pino limitador com mola 50 para travar a posição da barra de pé 34 em uma altura desejada em particular acima dos membros de trilho 18. Pelo menos um dos furos 55 está diretamente acima do pino pivô 48 fornecendo uma posição vertical para a barra de pé 34. Outro dos furos 55 está alinhado horizontalmente com o pino pivô central 48 para fechar completamente a barra de pé 34 em tomo da extremidade de baixo 16 da moldura 12. O pino limitador 50 é ativado através da compressão de uma alavanca 57 que pivota para elevar o pino limitador com mola 50 inclinado para fora de um dos furos 55 para permitir que a barra de pé 34 seja girada para uma posição desejada. Esta configuração permite que a barra de pé 34 seja posicionada abaixo do topo do reformer de modo que toda a superfície superior do reformer 10 pode ser utilizada sem a barra de pé 34.
Na outra extremidade da porção de base 58 da placa de suporte 56 está um conjunto de pino limitador com mola 59. O pino do conjunto de pino limitador 59 encaixa seletivamente em um de uma pluralidade de furos 51 separados espaçados horizontalmente em uma fenda em T 54. A barra de suporte 52 do conjunto de barra de pé 32 desliza ao longo na fenda em T 54. O conjunto de pino limitador com mola 59 limita a barra de suporte 52, e assim o conjunto de barra de pé 32, em uma posição desejada ao longo da parede da moldura 20. Esta configuração, com a fenda em T 54 estendendo em todo o comprimento da moldura 12, facilita uma variedade de novas possibilidades de exercícios que eram até agora impossíveis com uma barra de pé 34 posicionável somente adjacente à extremidade de baixo da moldura do reformer 10. O reformer 10 incorporando incorporações da presente invenção está ilustrado em mais detalhes na Figura 2. As molas 30 estão anexadas em uma barra de escora e conjunto de limitador de carrinho 60 incorporado com as trilhas 18 na extremidade de baixo 16. A barra de escora e o conjunto de limitador de carrinho 60 escoram de modo ajustável as molas 30 em uma barra de escora 62 na extremidade de baixo 16 da moldura 12 e mantém uma distância mínima pré-determinada entre o carrinho 22 e a barra de escora 62 através de pelo menos um membro de limitador de carrinho 64 anexado na barra de escora 62. A barra de escora 62 é uma barra reta alongada ou um tubo que pode ter uma seção transversal circular. Alternativamente, a barra 62 pode ter uma seção transversal em forma de C ou outra forma alongada aberta ou fechada. A barra de escora e conjunto de limitador de carrinho 60 de acordo com uma incorporação da presente invenção estão separadamente ilustrados nas Figs, 6, 7, e 8. O conjunto 60 inclui o par de membros de trilha 18 espaçados e a barra de escora 62. A barra de escora 62 possui um braço de limitador de carrinho alongado 64 adjacente a cada extremidade da barra de escora 62. Na posição travada, como será explicada em mais detalhes abaixo com referência à Fig. 4, a extremidade distai do braço limitador 64 apóia contra o carrinho 22 para manter uma distância mínima pré-determinada entre a barra de escora 62 e o carrinho 22. Este braço limitador 64 também atua como uma alavanca para girar a barra de escora da posição travada para a posição destravada para permitir que a barra de escora 62 seja reposicionada ao longo da fenda 66.
Cada um dos membros de trilha 18 possui uma fenda em estria 66 alongada formada na parede interna do membro de trilha tubular 18 adjacente à extremidade de baixo 16 da moldura 12. A porção de cada membro de trilha 18 formando a fenda em estria 66 inclui uma pluralidade de dentes de engrenagem espaçados 68 definindo porções de limitadores das barras de escora ou de trava 70. Cada extremidade da barra de escora 62 inclui um malhete geralmente retangular 72 projetando axialmente bem como um pino axial 74 que se projeta estendendo da extremidade distai do malhete 72. Como é mais bem visto na Fig. 7, a extremidade proximal do braço limitador 64 possui uma fenda 76 alongada geralmente retangular que é complementar em forma ao malhete 72 para receber através desta, o malhete 72 de modo que o braço limitador 64 é seguro contra a base do malhete 72 e não pode ser girado sobre a barra de escora 62. Um braço espaçador alongado 78 similarmente possui uma fenda dimensionada para caber no espaçador no malhete 72. Uma roda guia 80 está fixada no eixo 74 com um parafuso 82.
Conforme pode ser visto na Fig. 7, os braços limitadores 64 são montados nos malhetes 72, os espaçadores instalados próximos nos malhetes 72, e uma roda guia 80 é fixada a cada um dos eixos 74. Finalmente, uma série de ganchos de escora com mola 83 são instalados na barra de escora. As rodas 80 desta submontagem são então inseridas nas fendas 84 na parede do topo dos membros de trilha 18 que unem com as fendas 66 de modo que os malhetes 72 na barra de escora 62 encaixam nas fendas 66 para completar a montagem da barra de escora e o conjunto de limitador de carrinho 60. Nesta configuração, as rodas guia 80 correm entre as paredes do topo e do fundo dentro dos membros de trilha 18 para garantir que os malhetes 72 sejam substancialmente centrados nas fendas 66 de modo que a barra de escora 62 não irá ligar nos membros de trilha 18 ou fendas 66. Isto pode ser mais bem visto na vista da extremidade da Fig. 8. A operação do conjunto é mais bem ilustrada com referência as Figs. 4 e 5. Na Fig. 4, a extremidade de baixo 16 do aparelho 10 está ilustrada com a barra de escora 62 posicionada em ambas a posição travada 86 e a posição destravada 88. As linhas tracejadas 86 representam a barra de escora 62 na posição travada com o malhete 72 girado de modo a engatar nos dentes 68. Nesta posição, nota-se que os lados paralelos do malhete 72 estão cerca de 60 graus da horizontal, prevenindo então o movimento horizontal da barra de escora 62.
As linhas pontilhadas 88 representam a barra de escora 62 na posição destravada, na qual os lados paralelos dos malhetes 72 são paralelos ao eixo longitudinal da fenda 66. Nesta posição rotacional, a barra de escora 62 está livre para ser movida de uma posição travada para outra posição travada. Quando a posição em particular desejada é atingida, o usuário pode girar os braços de trava 64 em sentido horário para travar a barra de escora 62 na posição e permitir que a extremidade de limitador do carrinho 90 dos braços de limitador 64 apóiem contra um amortecedor 92 no carrinho 22 conforme está ilustrado na Fig. 5. Nesta posição, quando pelo menos uma mola 30 está anexada a um dos ganchos 83, a barra de escora 62 é positivamente travada na posição. Em adição, mesmo se não estiverem molas anexadas, a barra de escora 62 é impedida de girar para cima ou em sentido anti-horário da massa de compensação de um conjunto devido aos braços limitadores, alongados 64 que projetam em ângulos retos ao eixo de rotação da barra de escora 62.
As Figuras de 9 até 12 ilustram um reformer 10 incorporando outra incorporação preferida de uma barra de escora e um conjunto de limitador de carrinho 100 de acordo com a presente invenção. Nas Figuras 9, 10 e 12, somente uma porção de extremidade de baixo do reformer 10, incluindo um dos membros de trilha tubulares quadrados 18 e uma porção de canto de um carrinho 22, similar aos ilustrados na Figura 5, são ilustrados em vista em perspectiva para facilitar a explicação desta incorporação 100.
Cada um dos membros de trilha 18 no aparelho reformer 10 de acordo com esta incorporação da presente invenção é, novamente, um tubo de metal que possui forma retangular, e preferivelmente uma seção transversal geralmente quadrada. Estes tubos de metal são, na incorporação ilustrada, aparafusados ou fixados de outra maneira nas superfícies internas das paredes laterais 20 da moldura 12. Alternativamente, deve ser entendido que os membros de trilha 18 podem realizar a função de suporte das paredes laterais 20 em todas as construções da moldura de metal do reformer, eliminando a necessidade de paredes laterais 20 separadas.' O carrinho 22 novamente inclui uma plataforma 24 geralmente acolchoada plana para suportar o corpo de um usuário e possui um par de limitadores de ombros 26 separados espaçados fixados na superfície superior da plataforma 24 adjacente à extremidade de cima do carrinho 22 e um descanso de cabeça 28 centrado entre os limitadores de ombro 26. O descanso de cabeça 28 pode ser articulado com a plataforma 24 de modo que pode ser ajustado entre pelo menos uma posição elevada e uma abaixada. O descanso de cabeça estende para fora da plataforma 24 em direção à extremidade de cima da moldura 12. Preferivelmente o carrinho 22 possui quatro rodas ou roletes de suporte 29 conforme ilustrado nas linhas pontilhadas nas Figuras 9 e 10, e claramente ilustrado na Figura 12. Estas rodas 29 suportam o carrinho 22 no topo da superfície horizontal dos membros de trilha 18 conforme ilustrado na Figura 12 para mover para trás e para frente nos membros de trilha 18 com mínima fricção. O carrinho 22 também possui 4 roletes guia 25 abaixo da plataforma 24 adjacente aos roletes de suporte 29 que rolam ao longo da superfície vertical dos membros de trilha 18 para evitar a ligação do carrinho 22 nos membros de trilha 18 ou a ligação contra as paredes laterais da moldura 20. Os roletes guia e de suporte 25 e 29 são cada um montados em um membro tubular quadrado 27 fixados e estendem no comprimento da parte de baixo da plataforma 24. Um suporte de limitador de carrinho 105 de ângulo é fixado verticalmente na extremidade de baixo do carrinho 22 à extremidade de baixo de cada um dos membros tubulares de suporte 27. A extremidade inferior deste suporte 105 estende acima da extremidade debaixo do membro tubular 27 ao qual está fixado.
Uma pluralidade de membros elásticos de resistência 30, tipicamente molas conforme ilustrado nas Figuras (ver Figura 2 e 8), são enganchados ou fixados de outra maneira entre o carrinho 22 e a extremidade de baixo 16 da moldura 12 de taí modo que o carrinho 22 é inclinado em direção à extremidade de baixo 16 da moldura 12. Estas molas 30 estão omitidas nas Figuras de 9 a 12 para clareza da seguinte descrição.
As molas 30 são anexadas de modo removível nos ganchos de escora 83 em uma barra de escora 102 formando parte da barra de escora e do conjunto de limitador de carrinho 100 incorporado com as trilhas 18 na extremidade de baixo 16. A barra de escora e o conjunto de limitador de carrinho 100 escoram as molas 30 de modo ajustável na extremidade de baixo 16 da moldura 12 e o conjunto mantém uma distância mínima pré-determinada entre o carrinho 22 e a barra de escora 102 através de pelo menos um membro de limitador de carrinho 104 estendendo da barra de escora 102 em direção ao carrinho 22. Nesta incorporação preferida 100, há dois membros de limitador de carinho 104 em forma de pedaço de torta que cada um engatam um dos suportes de limitador de carrinho 105 e formam parte do conjunto 100. Uma incorporação alternativa, não ilustrada, pode ser construída utilizando um único membro de limitador de carrinho 104. Em tal incorporação, o membro de limitador de carrinho 104 podería ser posicionado preferivelmente adjacente à mola 30 de centro (ver Figura 8) e um único suporte limitador similar ao suporte limitador 105 podería ser fixado preferivelmente ao lado debaixo no centro do carrinho 22 para engatar com o membro limitador 104. A barra de escora 102 é ilustrada separadamente na vista explodida da Figura 11. Esta barra 102 é basicamente uma barra reta alongada ou um tubo que preferivelmente possui uma seção transversal circular. Alternativamente, a barra 102 pode ter uma seção transversal quadrada ou em forma de D ou outra forma de seção transversal alongada, fechada, sólida ou internamente aberta. Por exemplo, a barra 102 pode ser um tubo tendo porção da parede espessada onde os ganchos de escora 83 são fixados na barra 102.
Cada extremidade da barra de escora 102 possui uma cobertura geralmente cilíndrica 106 fixando a essa um dos membros de limitador de carrinho 104 em forma de pedaço de torta. A cobertura 106 possui uma porção de malhete 108 alongada e uma porção do corpo cilíndrica 110. A porção do malhete 108 preferivelmente possui pelo menos dois lados paralelos e pode ter extremidades arredondadas unindo os lados paralelos da porção de malhete 108. A porção de malhete apóia axialmente contra o membro de limitador de carrinho 104 e separa a porção do corpo cilíndrica 110 do membro de limitador de carrinho 104. A cobertura 106 está fixada na barra de escora 102 através de um par de parafusos Allen 112 sem cabeça. A cobertura 106 possui um rebaixo axial central ou furo cego 114 que carrega uma esfera com mola 118 de linearizaçao na extremidade da abertura derivada. Mais particularmente, posicionada no furo 114 está uma bobina com mola 116 que empurra contra a esfera 118 capturada dentro da extremidade da abertura do furo 114 e estendendo para fora da cobertura 106. Esta esfera 118 é desenhada para correr contra a superfície interna da parede externa vertical tubo de trilho quadrado do membro de trilha 18 e então espocar em uma lingüeta ou furo (não ilustrado) na parede externa do membro de trilha 18 quando alinhada diretamente oposta a uma das porções de travamento 70 na fenda 66 no membro de trilha 18. Esta interação dá ao usuário um feedbck tátil de um posicionamento longitudinal correto da barra de escora 102 em cada uma das porções de travamento 70. A porção do corpo cilíndrico 110 da cobertura 106 é preferivelmente feita ou revestida de um material polímero resistente de baixa fricção tal como um nylon de modo a deslizar facilmente dentro dos membros de trilha 18 quando a barra de escora 102 estiver instalada entre os membros de trilha 18. Para instalar a barra de escora 102, as coberturas 106 são inseridas nas aberturas 84 nos membros de trilha 18 de modo que os malhetes 108 são posicionados para translação longitudinal nas fendas 66 nos membros de trilha 18. A barra de escora 102 pode ser formada altemativamente com os malhetes 108 como parte integral da barra de escora 102. Nesta alternativa, a cobertura 106 podería cada uma ser um corpo cilíndrico sem o malhete. Nesta alternativa, o membro limitador 104 podería possuir uma fenda alongada para receber o malhete na barra de escora 102. O membro de limitador de carrinho 104 é preferivelmente um corpo de folha de metal plano em forma de pedaço de torta que possui uma extremidade proximal afilada 111 expandindo para uma extremidade distai em arco mais larga 113. A extremidade proximal afilada 111 está fixada na barra de escora 102. A borda da extremidade distai em arco 113 segue um arco possuindo um raio sobre o centro da barra de escora 102. A extremidade distai em arco 113 também possui um dedo da trava 14 projetando da extremidade da base da porção em arco da extremidade distai. Este dedo de trava 114 é dimensionado para engatar com a extremidade de baixo do suporte limitador 105 de ângulo fixado ao membro tubular 27 no carrinho 22 quando o carrinho 22 estiver retraído contra o membro limitador 104 pelas molas 30. O membro limitador de carrinho 104 separa o carrinho 22 da barra de escora 102. Quando a barra de escora 102 for girada para cima por um usuário conforme está ilustrado nas Figuras 9 e 12, a borda distai da extremidade distai em arco 113 do membro limitador 104 continua a apoiar contra o suporte 105 de tal modo que a distância pré-determinada separando o carrinho 22 da barra de escora 102 é mantida. Quando a barra de escora 102 é girada completamente para cima de tal modo que os lados dos malhetes 108 são alinhados paralelos com as trilhas 18 e então paralelos às paredes das fendas 66, o dedo de trava 114 move-se para cima, enganchando atrás da extremidade inferior do suporte 105, travando então o carrinho 22 e a barra de escora 102 juntos. Quando esta posição engatada é atingida, a barra de escora 102 está agora destravada, permitindo que a barra de escora 102, as molas 30, e o carrinho 22 conectados possam ser movidos juntos ao longo das trilhas 18 com as coberturas 106 deslizando dentro das trilhas 18 ao longo das fendas 66. A barra de escora 102 move dentro das fendas 66, as esferas de linearizaçao 118 deslizam ao longo do interior das paredes externas das trilhas 18. Quando a porção de travamento é encontrada, as esferas de linearizaçao caem dentro dos rebaixos, indicando ao usuário que a porção de travamento foi atingida. Neste ponto, um usuário então pode girar a barra de escora 102 para baixo da posição destravada, ilustrada na Figura 9, para a posição travada conforme ilustrado na Figura 10. Este movimento desengata o dedo de trava 114 do suporte limitador do carrinho 105 enquanto ainda mantém a distância mínima entre o carrinho 22 e a barra de escora 102.
Uma almofada plástica 120 é preferivelmente montada na extremidade inferior do suporte limitador 105 para amortecer o impacto do carrinho 22 com o suporte limitador 105 durante a operação do aparelho de exercícios 10. Esta almofada 120 pode cobrir apenas a extremidade inferior do suporte 105, ou alternativamente pode estender totaimente sobre a face traseira do suporte 105. Na incorporação preferida ilustrada nas Figuras de 9 a 12, cada membro de limitador de carrinho 104 possui um cabo 122 projetando lateralmente da extremidade superior da porção em arco.
Este cabo 122 pode ser um pino reto projetando de uma luva de amortecedor de borracha 124, ou pode ter qualquer outra forma, como a de um anel para que o usuário segure para girar a barra de escora entre as posições destravada e travada. Alternativamente, o cabo 122 pode estar localizado separado do membro de limitador de carrinho 104. O cabo 122 pode estar localizado diretamente na barra de escora 102 e ele mesmo projetado para fora, por exemplo. A presente invenção pode ser praticada de outro modo além dos especificamente descritos acima. Muitas mudanças, alternativas, variações, e equivalentes as varias estruturas ilustradas e descritas serão aparentes para aqueles versados na arte. Por exemplo, cada um dos membros de trilha podería ter uma seção transversal em forma de um “topo de chapéu’’ ou U de tal modo que, quando fixado no interior das laterais da moldura, a trilha possui uma superfície de trilha horizontal para os roletes de suporte do carrinho e uma parede lateral vertical contra a qual os roletes guia do carrinho podem correr. A barra de escora e o conjunto de limitador de carrinho podem ser designados para uso em um aparelho reformer conforme descrito nas Patentes U.S. Nos. 5.607.381 e 5.338.278, Neste exemplo, as trilhas formam os trilhos tubulares da moldura e as fendas da barra de escora poderíam simplesmente ser formadas nos trilhos tubulares da moldura. O conjunto de suporte da barra de pé 42 poderia ser montado nas fendas em T 54 fixadas na parede exterior dos trilhos tubulares da moldura de modo que o conjunto de barra de pé 32 pode ser posicionado em qualquer lugar ao longo dos trilhos da moldura. A barra de escora 62 pode ter qualquer outra forma de seção transversal além da circular conforme ilustrado e pode ser sólida ou oca. Os braços limitadores 64 podem ter formas diferentes além da forma de folha de metal plana conforme ilustrado. Estes membros podem ser redondos e podem ser alternativamente formados de um único pedaço de material. Similarmente, o descanso de pé 32 e o suporte do descanso de pé 38 podem ser feitos de outra maneira além da especificamente ilustradas e descritas. A roda 80 pode ser substituída por um arranjo de bloco deslizante no membro tubular de trilha 18. Qualquer outro arranjo para manter o malhete da barra de escora essencialmente centrado na fenda 66 pode ser usado. Os ganchos de escora 83 podem ser dispositivos tais como bornes de tampão, ganchos, anéis, ou membros de forma apropriadamente desenhados para receber ou anexar em uma extremidade de cada uma das molas 30. Alternativamente, os dispositivos de escora podem ser feitos à máquina na barra de escora 62.
As variações discutidas acima podem também ser incorporadas com a incorporação alternativa da barra de escora e conjunto de limitador de carrinho 100 ilustrados nas Figuras de 9 a 12. Em adição, as formas do suporte limitador de carrinho e membros limitadores podem ser outros além dos que foram especificamente descritos e ilustrados. Por exemplo, as coberturas 106 podem incorporar roletes para facilitar um movimento suave dentro das trilhas 18. Vários outros tipos de elementos elásticos de resistência tais como cordas elásticas podem ser substituídas por molas 30. O carrinho 22 pode correr em um par de trilhas de canal horizontalmente orientados em forma de “U”, com as fendas 66 e 54 integralmente formadas na porção da base da parede de extrusão do próprio trilho. Uma outra variação ainda pode incluir um par de membros de trilha onde cada um pode ter uma parede superior vertical, uma parede horizontal do meio, e uma parede vertical inferior, similar com a horizontalmente orientada com seção transversal em forma de “Z" com a as fendas em estria 66 formadas na parede inferior. Neste caso, o carrinho poderia rolar ao longo da parede do meio e a parede superior poderia ser fixada na moldura 12 do aparelho reformer 10. Nestas alternativas a barra de escora e o conjunto de limitador de carrinho 100 poderíam também ser incorporados.
Outra incorporação alternativa 200 da barra de escora e conjunto de limitador de carrinho da presente invenção pode ter as funções do membro de suporte de limitador ou de fecho e o suporte 105 invertidas. Esta incorporação alternativa 200 está ilustrada nas Figuras 13 e 14. Nesta incorporação 200, uma extremidade livre 202 de uma porção de base alongada 204 do suporte de limitador em ângulo de metal 206 estende em direção e apóia contra a barra de escora 102 quando as molas 30 retraem o carrinho 22 em direção da barra de escora 102. Este suporte limitador 206 pode alternativamente ser substituído por um suporte 105 ilustrado nas Figuras de 9 a 12, no qual pode ser fixado um borne na porção derivada da base que projeta em direção da barra de escora 102 como faz a porção da base 204. Em tal alternativa, os membros de limitadores 104 poderíam ser omitidos do conjunto e simplesmente ser substituídos por um fecho de gancho 208 que poderia caber dentro de um furo ou rebaixo na extremidade de baixo do borne. Novamente, o contato entre a barra de escora 102 e esta porção da base 204 ou borne, no caso alternativo, mantém uma distância predeterminada entre barra de escora e o carrinho. A porção da base 204 contém uma almofada 210 na sua extremidade distai para contatar com a barra de escora 102. Um borne de cabo 212 preferivelmente central na barra de escora 102 é agarrado pelo usuário para girar a barra de escora 102 para cima para a posição destravada, i.e., para posicionar os malhetes 108 paralelos dentro das fendas 66 conforme discutido acima. Nesta incorporação 200, o borne de cabo 212 pode ser outro além de uma haste reta. A combinação do suporte 206, da barra de escora 102, e dos membros de fecho 208 mantêm a distância mínima pré-determinada entre o carrinho 22 e a barra de escora 102 sem observar a posição da barra de escora 102 nas fendas 66.
Por consequência, a invenção pode ser praticada de outro modo além dos especificamente descritos e ilustrados aqui com referência as incorporações ilustradas. A presente invenção não pretende ser limitada às incorporações ilustradas em particular, porém pretende cobrir todas tais alternativas, modificações, e equivalentes tais que podem ser incluídas dentro do espírito e amplo escopo da invenção conforme definido pelas reivindicações seguintes. Todas as patentes, pedidos de patentes, e patentes publicadas referidas aqui estão por este meio incorporadas para referência em sua integralidade.

Claims (30)

1. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60, 100, 200) para uso em um aparelho de exercício (10) que tem um carrinho móvel (22) montado em membros de trilho paralelos (18) que tem um eixo geométrico longitudinal, em que a montagem (60, 100, 200) compreende uma barra de escora (62,102) que tem extremidades opostas e um membro limitador de carrinho (64,104), caracterizada pelo fato de que: a montagem compreende adicional mente fendas (66) paralelas ao eixo geométrico longitudinal do membro de trilho (18), em que as fendas (66) têm uma pluralidade de porções de limitador de barra de escora espaçadas (70) formadas nas mesmas: cada extremidade de barra de escora se estende para uma fenda (66), engatável em uma das porções de limitador (70) quando a barra de escora (62, 102) está em uma posição travada na fenda para impedir o movimento de extremidade da barra ao longo da fenda; e o membro limitador de carrinho (64,104) tem uma extremidade para ser presa a um dentre a barra de escora (62, 102) e o carrinho móvel (22) e uma extremidade oposta voltada para a outra dentre a barra de escora (62, 102) e o carrinho móvel (22) operável para manter uma distância mínima predeterminada entre o carrinho móvel e a barra de escora (62,102).
2. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60, 100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente: um dedo de trava (114) para engatar o outro dentre a barra de escora e o carrinho móvel quando a barra de escora (62, 102) está em uma posição destravada para manter a distância mínima predeterminada entre o carrinho móvel e a barra de escora durante o movimento da barra de escora (62, 102) nas fendas (66) entre as porções de limitador da barra de escora (76).
3. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60, 100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que cada extremidade da barra de escora (62, 102) tem uma malhete que se estende axialmente (72) que tem lados paralelos,
4. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60), de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que os lados paralelos da malhete (72) engatam as porções de limitador da barra de escora (70) quando a barra de escora (62) está em uma posição travada,
5. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente um meio (118) na barra de escora (102) para determinar quando a barra de escora (102) está em uma das porções de limitador (70).
6. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (100), de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que o meio para determinação compreende uma esfera acionada por mola (118) que se projeta a partir de cada barra de escora (102) que é engatável em uma reentrância em cada porção limitadora da barra de escora (70) para determinar quando a barra de escora (102) está em uma das travas (70),
7. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o membro limitador de carrinho (104) é uma placa limitadora orientada verticalmente (104) que tem uma porção de extremidade central (111) presa à barra de escora (102) e uma porção de extremidade curva (113) que fica em contiguidade com o carrinho móvel (22).
8. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o membro limitador de carrinho (104) é uma placa limitadora orientada verticalmente (104)que tem uma porção de extremidade central (111) presa à barra de escora (102) e uma porção de extremidade curva (113) que fica em contiguidade com o carrinho móvel (22) e em que a barra de escora (102) tem extremidades opostas e cada extremidade tem uma tampa de extremidade cilíndrica (106) presa à mesma que tem uma malhete que se estende axialmente (108) presa à extremidade de barra de escora, e em que cada tampa de extremidade (106) é recebida em uma das fendas (66).
9. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o membro limitador de carrinho (104) é uma placa limitadora orientada vertical mente (104) que tem uma porção de extremidade central (111) presa à barra de escora (102) e uma porção de extremidade curva (113) que fica em contiguidade com o carrinho móvel (22) e tem um dedo de trava(114) na porção de extremidade curva (113) engatável seletivamente no carrinho móvel (22) para reter a barra de escora (102) na distância mínima predeterminada em relação ao carrinho móvel (22) quando a barra de escora é girada para alinhar as malhetes (108) nas fendas em estria alongadas (66) de modo que a barra de escora (102) possa ser seletivamente movida entre posições predeterminadas nas fendas em estria alongadas (66),
10. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o membro limitador de carrinho (104) mantém a distância predeterminada entre o carrinho móvel (22) e a barra de escora (102) quando a barra de escora (102) está em uma posição destravada e mantém a distância predeterminada como uma distância mínima entre o carrinho móvel (22) e a barra de escora (62,102) quando a barra de escora está em uma posição travada,
11. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60, 100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o membro limitador de carrinho (104) é vertical mente orientado e tem uma extremidade presa à barra de escora (62, 102) e uma extremidade oposta que fica voltada para o carrinho móvel (22).
12. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (100), de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o membro verticalmente orientado (104) tem um dedo de trava (114) que se estende a partir do mesmo para engatar no carrinho móvel (22) para manter a distância predeterminada na posição destravada.
13. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (100), de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo fato de que cada extremidade da barra de escora (62, 102) porta uma esfera acionada por mola (118) em um furo cego axial (114) posicionado para engatar de modo removível uma porção da montagem (100) em cada porção travada para indicar o posicionamento da barra de escora (102) em cada uma das posições travadas,
14. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que cada extremidade da barra de escora (102) inclui uma tampa cilíndrica (106) que tem uma malhete (108) conectada à barra de escora (102) e em que a malhete (108) é dimensionada para deslizar dentro da fenda (66) e a tampa cilíndrica (106) centraliza a malhete (108) dentro da fenda (66).
15. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60, 100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o membro limitador de carrinho (64, 104) inclui um par de membros vertical mente orientados (64, 104), em que cada um tem uma extremidade fixada à barra de escora (62,102).
16. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60, 100), de acordo com a reivindicação 15, caracterizada pelo fato de que os membros verticalmente orientados (64, 104) têm um membro (70, 114) para engatar o carrinho móvel (22) quando a barra de escora (62,102) está na posição destravada.
17. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (200), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o membro limitador de carrinho é um suporte (206, 105) preso ao carrinho móvel (22), em que o suporte (206, 105) tem um membro de resistência (204) que se estende a partir do carrinho móvel (22) em direção à barra de escora (62, 102) para ficar em contiguidade com a barra de escora (62, 102) na posição destravada e na posição travada.
18. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (200), de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que uma extremidade distai do membro de resistência (204) porta um bloco de amortecimento (210) para absorver impacto entre o carrinho móvel (22) e a barra de escora (62, 102),
19. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (200), de acordo com a reivindicação 18, caracterizada pelo fato de que a barra de escora (62, 102) tem um dedo de trava(208) que se estende a partir da mesma engatável no membro de resistência (204) que se estende a partir do carrinho móvel (22) quando a barra de escora (62, 102) está na posição destravada,
20. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (200), de acordo com a reivindicação 19, caracterizada pelo fato de que o membro limitador de carrinho (206, 105) inclui um par de suportes (208) presos a um tubo de suporte no carrinho móvel (22), em que cada suporte tem uma porção alongada (204) que se estende a partir do carrinho móvel (22) em direção à barra de escora (62, 102) para ficar em contiguidade com a barra de escora (62,102) tanto nas posições destravadas quanto nas posições travadas.
21. Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60, 100, 200), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que os membros de trilho tubulares (18) compreendem as fendas de estria alongadas (66).
22. Aparelho de exercício (10) que compreende uma Barra de escora e conjunto limitador de carrinho (60, 100, 200), conforme definido em qualquer uma das reivindicações anteriores, em que o aparelho (10) compreende adicionalmente: uma armação (12) que tem uma extremidade de cabeça (14) e uma extremidade de pé (16) e que inclui um par de membros de trilho tubulares paralelos separados (18) entre as extremidades (14,16); um carrinho móvel (22) montado na armação (12) para movimento ao longo dos membros de trilho (18); e caracterizado pelo fato de que cada membro de trilho (18) possuir uma fenda em estria (66) incluindo uma pluralidade de dentes de engrenagem espaçados (68) definindo porções de limitadores das barras de escora (70); e o fato de a uma barra de escora e conjunto de limitador de carrinho (60) ancorar o pelo menos um membro elástico (30) que se estende do carrinho móvel (22) em uma pluralidade de posições predeterminadas dentro das fendas em estria (66).
23. Aparelho de exercício (10), de acordo com a reivindicação 22, caracterizado pelo fato de que a barra de escora (62, 102) tem uma placa limitadora orientada vertí cal mente (104) que tem uma porção de extremidade central (111) presa à barra de escora (102) e uma porção de extremidade curva (113) que fica em contiguidade com o carrinho móvel (22),
24. Aparelho de exercício (10), de acordo com a reivindicação 22, caracterizado pelo fato de que a barra de escora (102) tem extremidades opostas e cada extremidade tem uma tampa de extremidade cilíndrica (106) presa à mesma que tem uma malhete que se estende axialmente (72) presa à extremidade de barra de escora, e em que cada tampa de extremidade (106) é recebida em uma das fendas deestrias alongadas (66).
25. Aparelho de exercício (10), de acordo com a reivindicação 23, caracterizado pelo fato de que a barra de escora (62, 102) tem extremidades opostas e cada extremidade tem uma tampa de extremidade cilíndrica (106) presa â mesma que tem uma malhete que se estende axialmente (72, 108) presa à extremidade de barra de escora, e em que cada tampa de extremidade (106) é recebida em uma das fendas de estrias alongadas (66) em que a placa limitadora (104) inclui um dedo de trava (114) na porção de extremidade curva (113) engatável seletivamente no carrinho móvel (22) para reter a barra de escora (102) na distância mínima predeterminada em relação ao carrinho móvel (22) quando a barra de escora (102) é girada para alinhar as malhetes (72,108) nas fendas de estrias alongadas (66) de modo que a barra de escora (62, 102) possa ser seletivamente movida entre as posições predeterminadas nas fendas de estrias alongadas (66).
26. Aparelho de exercício (10), de acordo com a reivindicação 22, caracterizado pelo fato de que cada posição selecionável em cada fenda (66) é definida por uma porção de limitador de barra de escora espaçada (70) da fenda (66) que define uma posição travada de barra de escora espaçada.
27. Aparelho de exercício (10), de acordo com a reivindicação 26, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma placa limitadora orientada verticalmente (104) que tem uma porção de extremidade central (111) presa à barra de escora (102) e uma porção de extremidade curva (113) que fica em contiguidade com o carrinho móvel (22) em que a barra de escora (102) é operável para se mover entre as posições travadas apenas quando a barra de escora (102) é girada para uma posição destravada.
28. Aparelho de exercício (10), de acordo com a reivindicação 27, caracterizado pelo fato de que a barra de escora (102) tem extremidades opostas, em que cada extremidade tem uma tampa de extremidade cilíndrica (106) presa à mesma através de uma malhete que se estende axialmente (72, 108) que une a extremidade de barra de escora, em que cada tampa de extremidade (106) é recebida em uma das fendas de estria alongadas (66), e em que as malhetes (72, 108) têm lados paralelos, em que os lados de cada malhete são paralelos à fenda (66) apenas quando a barra de escora (62, 102) está em uma posição destravada; e em que a placa limitadora (104) inclui um dedo de trava(114) na porção de extremidade curva (113) engatável seletivamente no carrinho móvel (22) para reter a barra de escora (62,102) na distância mínima predeterminada em relação ao carrinho móvel (22) quando a barra de escora {62, 102) é girada para alinharas malhetes (72, 108) nas fendas de estrias alongadas (66) de modo que a barra de escora (62, 102) possa ser se letiva mente movida entre as posições espaçadas nas fendas de estria alongadas (66).
29. Aparelho de exercício (10), de acordo com a reivindicação 22, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente; a barra de escora (102) que tem extremidades opostas, em que cada extremidade tem uma tampa de extremidade cilíndrica (106) presa à mesma através de uma malhete que se estende axial mente (72, 108) que une a extremidade de barra de escora, em que cada tampa de extremidade (106) é recebida em uma das fendas de estria alongadas (66), e em que as malhetes (72, 108) têm lados paralelos, em que os lados de cada malhete são paralelos à fenda (66) apenas quando a barra de escora (62, 102) está em uma posição destravada, e em que os lados paralelos das malhetes (72,108) engatam uma das porções de limitador da barra de escora (70) das fendas (66) quando a barra de escora (102) é girada para uma posição travada; e uma placa limitadora orientada vertí cal mente (104) que tem uma porção de extremidade central (111) presa à barra de escora (102) e uma porção de extremidade curva (113) que fica em contiguidade com o carrinho móvel (22) em que a barra de escora (102) é operável para se mover entre as posições travadas apenas quando a barra de escora (102) é girada para uma posição destravada, em que a placa limitadora (104) inclui um dedo de trava(114) na porção de extremidade curva (113) seletiva mente engatável no carrinho móvel (22) para reter a barra de escora (102) na distância mínima predeterminada em relação ao carrinho móvel (22) quando a barra de escora (102) é girada para alinhar as malhetes (72, 108) nas fendas de estria alongadas (66) de modo que a barra de escora (102) possa ser seletiva mente movida entre as posições predeterminadas nas fendas de estria alongadas (66).
30. Aparelho de exercício (10), de acordo com a reivindicação 23, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um dedo de trava(114) engatável no carrinho móvel (22) quando o carrinho móvel (22) está na distância mínima predeterminada da barra de escora (102).
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