BRPI0417572B1 - A torsion-resistant and fixed-shaft coupling joint, a linkage having a drive-side end and a depression-side end and drive linkage for a vehicle. - Google Patents

A torsion-resistant and fixed-shaft coupling joint, a linkage having a drive-side end and a depression-side end and drive linkage for a vehicle. Download PDF

Info

Publication number
BRPI0417572B1
BRPI0417572B1 BRPI0417572-7A BRPI0417572A BRPI0417572B1 BR PI0417572 B1 BRPI0417572 B1 BR PI0417572B1 BR PI0417572 A BRPI0417572 A BR PI0417572A BR PI0417572 B1 BRPI0417572 B1 BR PI0417572B1
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
hub
drive
cage
axis
joint
Prior art date
Application number
BRPI0417572-7A
Other languages
English (en)
Inventor
Lutz Mathias
Patzelt Bernd
Original Assignee
Shaft-Form-Engineering Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE2003157858 external-priority patent/DE10357858A1/de
Application filed by Shaft-Form-Engineering Gmbh filed Critical Shaft-Form-Engineering Gmbh
Publication of BRPI0417572A publication Critical patent/BRPI0417572A/pt
Publication of BRPI0417572B1 publication Critical patent/BRPI0417572B1/pt

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D3/224Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a sphere
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22303Details of ball cages
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22306Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts having counter tracks, i.e. ball track surfaces which diverge in opposite directions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00Manufacturing; Assembly
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/12Mounting or assembling
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S464/00Rotary shafts, gudgeons, housings, and flexible couplings for rotary shafts
    • Y10S464/904Homokinetic coupling
    • Y10S464/906Torque transmitted via radially spaced balls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Telescopes (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

"articulação de acionamento à moda de telescópio". a presente invenção refere-se a uma articulação de acionamento (8) para permitir conexão fixa rotacional e axialmente entre um primeiro e um segundo eixos parciais (2, 3), a dita conexão permitindo um deslocamento angular limitado.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ARTICULAÇÃO DE ACIONAMENTO PARA JUNÇÃO RESISTENTE À TORÇÃO E DE EIXO FIXO, ARTICULAÇÃO QUE APRESENTA UMA EXTREMIDADE DO LADO DE ACIONAMENTO E UMA EXTREMIDADE DO LADO DE DEPRESSÃO E ARTICULAÇÃO DE ACIONAMENTO PARA UM VElCULO".
[001] A presente invenção refere-se a uma articulação de acionamento à moda de telescópio para junção resistente à torção e de eixo fixo, permitindo porém um movimento angular limitado entre uma primeiro eixo parcial e um segundo eixo parcial de um eixo de acionamento, como um eixo longitudinal para veículos, sendo que a articulação de acionamento apresenta uma peça interna da articulação (cubo interno) e uma peça externa de articulação (cubo externo) assim como meios de transmissão de torque previstos no meio desses, como esferas e um meio condutor, como uma gaiola como outras peças articuladas.
[002] Da DE 199 43 880 C1 é conhecido um eixo de acionamento com dois eixos parciais, unidos um ao outro mediante uma articulação de acionamento disposta aproximadamente no centro. A gaiola desta articulação de acionamento apresenta um ponto de ruptura predeterminado que é dimensionado de tal maneira que uma força axial elevada que atua sobre os eixos parciais, ocorrente, por exemplo, com acidentes, destrói a gaiola e, com isso, a articulação de acionamento. Por isso, a peça interna de articulação e o eixo parcial nela fixado pode penetrar na peça externa de articulação e o eixo parcial disposto oposto unido a esta à moda de telescópico. Isso leva a um encurtamento axial desejado de acionamento pelo que uma flambagem lateral e uma penetração possivelmente giratória neste estado da disposição de acionamento no interior do veículo [003] O processo de telescópico é induzido, segundo a DE 199 43 880 C1, pela rachadura da gaiola esférica em consequência do que as esferas e os fragmentos da gaiola penetram no eixo parcial unido à peça externa de articulação devendo liberar assim o caminho para o deslocamento axial da peça interna de articulação.
[004] Uma vez que a força necessário para a destruição da gaiola, na regra, é muito grande, não pode ser excluído que o eixo flamba em vez de se engavetar. Ainda não é excluído que as partes da gaiola se obstruam impedindo assim um movimento de deslocamento amplamente sem força. O sucesso ambicionado nesse estado da técnica, por isso, eventualmente não pode ser obtido, existindo, pelo contrário, o perigo de que o eixo de acionamento flambe sem controle ferido nesta ocasião passageiros do veículo.
[005] Por isso, é tarefa da invenção criar uma articulação de acionamento à moda de telescópio que, quando da ultrapassagem de uma força axial predeterminada, especialmente condicionada para acidentes sobre a articulação de acionamento, garante uma telescopia segura e isenta de flambagem, sem que os eixos parciais emperrem sem controle por peças estaladas. A articulação de acionamento de acordo com a invenção ainda deve ser fabricável de maneira mais simples e mais favorável em termos de custo e ser mais simples na montagem.
[006] De acordo com a invenção, isso é obtido, em essência, pelo fato de que a articulação é configurada desengatável de maneira que, quando da ultrapassagem de uma força axial ou energia determinadas, que atua especialmente condicionado a acidentes sobre os eixos parciais, pela qual a distância entre ambas as extremidades do eixo de acionamento seria encurtada, as partes da articulação desengatam e um dos eixos parciais pode imergir no outro. Nisso, pode ser vantajoso se a disposição for configurada de tal maneira que se efetua um de-sengate isento de destruição semelhante ao processo da abertura de um botão de pressão. O desengate pode efetuar-se por deformação elástico e/ou plástico de algumas ou de várias partes articuladas.
[007] Segundo uma forma de execução da invenção, o cubo externo da articulação forma um elemento de deformação. Nisso, o cubo externo da articulação pode ser configurado de tal maneira que este, quando da ultrapassagem de uma força axial predeterminada sobre a articulação de acionamento possibilita por uma deformação plástica e/ou elástica um desengate do cubo interno para fora do cubo externo.
[008] A invenção pode ser realizada de maneira especialmente simples se no cubo interno e no cubo externo sejam previstas várias pistas alocadas umas às outras, nas quais são alojadas esferas para a transmissão de torques e se uma série de pistas (internas) do cubo interno corram de maneira oblíqua em relação ao eixo do cubo interno e seja configurada de tal maneira que as pistas do cubo interno, por ocasião do desengate do cubo interno e do cubo externo, podem ser deformadas pelas esferas, pelo menos na sua extremidade do lado do acionamento, de maneira plástica e/ou elástica.
[009] Independente do fato se o desengate se realiza por deformação plástica e/ou elástica, por um alargamento do cubo externo ou uma ativação elástica, ou uma deformação elástica e/ou plástica do cubo interno ou semelhante, pode ser vantajoso se a gaiola para as esferas utilizadas como meios de transmissão de torques seja centrada no cubo externo, apresentando a gaiola um contorno externo abaulado mediante o qual, em um contorno periférico interno configurado pelo menos parcialmente do cubo externo, é oscilado de maneira oscilante. No caso, os contornos da superfície externa da gaiola e as superfícies de centragem do cubo externo são configuradas pelo menos de tal maneira e dotadas de tal resistência que a gaiola, quando do desengate, é retida firmemente em relação ao cubo externo e também não é destruída quando do desengate do cubo interno.
[0010] Todavia, a invenção pode também ser realizada em uma articulação na qual o cubo interno é centrado na gaiola e o cubo interno e o cubo externo são centrados um em relação ao outro mediante as esferas, especialmente, porém com tais como são descritas na DE 100 32 853 C2 ou DE 199 43 880 C1.
[0011] O cubo interno, independentemente da construção da articulação, pode apresentar, de acordo com a invenção, uma dentadura de encaixe interno, alinhada coaxialmente ao eixo do cubo interno, para o alojamento de uma dentadura de encaixe externa, por exemplo, um eixo parcial.
[0012] Ainda pode ser convenientemente se o cubo interno apresenta na sua extremidade do lado do acionamento uma ranhura circular que serve de auxílio para a montagem.
[0013] Está sendo preferido em alguns casos de aplicação se o cubo externo na sua extremidade do lado de acionamento e/ou acionado apresenta um flange soldado para a fixação, por exemplo, no segundo eixo parcial.
[0014] Além disso, pode ser vantajoso se no lado interno de uma carcaça de arrastamento, que circunda o cubo externo, entre a região de alojamento para o cubo externo e o flange soldado for entalada uma tampa que impede a saída de graxa.
[0015] A invenção refere-se ainda a uma articulação de fenda que apresenta uma extremidade do lado de acionamento e uma extremidade do lado acionado, compreendendo - um cubo interno que apresenta um eixo de cubo interno e uma superfície externa na qual são dispostos primeiros e segundos sulcos de rolamento (pistas internas de rolamento) em redor do eixo de cubo interno, distribuídos alternativamente, sendo que os primeiros sulcos internos de rolamento partindo da extremidade do lado de acionamento correm em direção à extremidade do lado acionado e o fundo da pista se afasta nisso do eixo do cubo interno e sendo que os segundos sulcos internos de rolamento correm partindo da extremidade do lado acionado em direção da extremidade do lado de acionamento e seu fundo da pista se afasta nisso do eixo do cubo interno. - um cubo externo que apresenta um eixo de cubo externo e um contorno interno no qual são dispostos primeiros e segundos sulcos externos de rolamento (pistas externa de rolamento) em redor do eixo de cubo externo, distribuídos alternativamente, sendo que sempre os primeiros sulcos internos de rolamento são dispostos opostos aos primeiros sulcos externos de rolamento e os segundos sulcos internos de rolamento aos segundos sulcos externos de rolamento e formam com estes um par, sendo que os primeiros sulcos externos de rolamento correm partindo da extremidade do lado de acionamento em direção à extremidade do lado acionado e que seu fundo de pista se aproxima ao eixo do cubo externo e sendo que os segundos sulcos externos de rolamento partindo da extremidade do lado acionado em direção a extremidade do lado de acionamento e que seu fundo de pista se aproxima isso do eixo do cubo externo, - uma gaiola em forma de anel com uma superfície externa esférica ou abaulada, disposta entre o cubo interno e o cubo externo e, em correspondência ao número de pares de sucos de rolamento apresenta janelas radiais nas quais são conduzidas esferas que encaixam nos sus de rolamento, - primeiros contornos de inserção previstos na superfície interna do cubo externo, dispostos em ambos os lados dos primeiros sulcos externos de rolamento e partindo da extremidade do lado de acionamento se convertem com um diâmetro, que corresponde pelo menos aproximadamente ao diâmetro externo da gaiola, se convertem, pelo menos aproximadamente, depois da metade do comprimento axial do cubo externo, em primeiras superfícies de centragem da gaiola as quais correm inclinadas em direção ao eixo da gaiola e, em correspondência às superfícies de encosto configuradas em forma de esfera da gaiola, são configuradas abauladas, quer dizer esféricas, - segundos contornos de inserção previstos na superfície externa do cubo externo, dispostos em ambos os lados dos segundos sulcos externos de rolamento e partindo da extremidade do lado acionado com um diâmetro, que corresponde pelo menos aproximadamente ao diâmetro externo da gaiola, se convertem, pelo menos aproximadamente, depois da metade do comprimento axial do cubo externo, em segundas superfícies de centragem da gaiola as quais correm inclinadas em direção ao eixo da gaiola e, em correspondência às superfícies de encosto configuradas em forma de esfera da gaiola, são configuradas abauladas, sendo que a centragem da gaiola se efetua, exclusivamente, no cubo externo e a centragem do cubo interno exclusivamente, mediante as esferas.
[0016] No sentido da presente invenção, as esferas dispostas nos primeiros ou nos segundos pares de pistas de esferas são designadas também como esferas da primeira ou segunda série ou fileira. De preferência, as esferas dispostas nas diversas pistas de rolamento de esferas ou sulcos de rolamento de esferas não se diferem, mas apresentam o mesmo tamanho e a mesma característica de material. Todavia, em alguns casos de utilização pode ser vantajoso se as esferas alojadas nos primeiros pares de pistas de esferas se distinguirem das esferas alojadas nos segundos pares de pistas de esferas.
[0017] Especialmente na execução acima descrita de uma articulação pode ser vantajoso se pelo menos o contorno, por exemplo, dos segundos sulcos internos de rolamento e/ou o contorno das, por exemplo, primeiras superfícies centrais da gaiola do cubo externo e/ou o contorno da superfície externa esférica da gaiola e/ou a elasticidade do cubo externo são adaptados de tal maneira que um alargamento radial pelo menos na região dos segundos sulcos externos de rolamento pode ser possibilitado sobre as esferas deslocadas radialmente da segunda fileira.
[0018] Outras características, vantagens e possibilidades de aplicação da presente invenção resultam da descrição seguinte de exemplos de execução e com base nos desenhos. Nisso, todas as características descritas e/ou representadas graficamente fazem parte por si do objeto da presente invenção, também independentemente do seu resumo nas reivindicações ou de suas relações reflexivas. Os desenhos mostram: [0019] Figura 1 - uma disposição de acionamento para um veículo com dois eixos parciais e com uma articulação de acionamento disposta aproximadamente, no centro, [0020] Figura 2 - um corte através de uma articulação de acionamento ao longo da linha A-A da figura 3, [0021] Figura 3 - um corte ao longo da linha E-E da figura 2, [0022] Figura 4 - um corte ao longo da linha C-C da figura 2, [0023] Figura 5 - um corte ao longo da linha D-D da figura 2, [0024] Figura 6 - um corte ao longo da linha B-B da figura 2, [0025] Figura 7 - uma vista da direção da seta X da figura 3, [0026] Figura 8 - uma vista da direção da seta Y da figura 3, [0027] Figura 9 - uma articulação de acionamento de acordo com a invenção em uma posição quase desengatada, [0028] Figura 10 - um cubo externo de uma articulação de acionamento de acordo com a invenção com uma gaiola introduzida transversalmente.
[0029] O eixo de acionamento 1, representado na figura 1, é configurada como eixo de acionamento longitudinal de um veículo e compreende dois eixos parciais 2 e 3 que nas suas extremidades livres suportam peças de ligação 4, 5. Estas peãs de ligação são configura- das aqui como discos articulados de borracha, se bem que no seu lugar também podem ser fixadas articulações de acionamento nos eixos parciais 2 e 3 como isso é o caso no estado da técnica inicialmente mencionado ou como isso é descrito na DE 102 37 172 B3 ou na DE 100 32 853 C2.
[0030] Ambos os eixos parciais 2 e 3 são unidos, aproximadamente no centro da disposição de acionamento 1, um ao outro, mediante uma articulação de acionamento 8 a qual é ilustrada nas figura 2 a 9 em diversas representações de corte. Além disso, a figura 1 mostra que o eixo parcial esquerdo 2 é fixado mediante um mancai intermediário 6 e um suporte articulado nele no fundo inferior de um veículo.
[0031] Para que tal disposição de acionamento, quando de um incidente de veículo, com uma força axial não flambe para o lado e fure o fundo inferior do veículo e penetre o espaço interno de passageiros, a articulação de acionamento média 8 é configurada desengatável de acordo com a invenção.
[0032] Como se pode verificar especialmente dos desenhos de corte segundo as figuras 2 - 6 e 9, que mostram a articulação de acionamento 8 não unida aos eixos parciais 2 e 3, a articulação de acionamento consiste, em essência, em um cubo externo cilíndrico oco 16, no qual é disposto, de maneira coaxial, um cubo interno 10 na posição representada. Entretanto, o cubo interno 10 e o cubo externo 16 podem ser oscilados um em relação ao outro. Enquanto o primeiro eixo parcial 2 com sua dentadura de encaixe externa pode ser encaixada em uma dentadura de encaixe interno 11 do cubo interno 10, a junção do cubo externo ao segundo eixo parcial 3, na forma de execução mostrada, se realiza com uma junta soldada. Para esse fim, é prevista uma carcaça de arrastamento 9, dotada de um flange se solda 12, na qual o cubo externo 16 é alojado em uma região de alojamento 17 com fecho pela forma.
[0033] No lado interno do cubo externo 16 são configuradas primeiras pistas de rolamento externas 19 (primeiros sulcos de rolamento externos) para uma primeira fieira de esferas 14. No cubo externo ainda são configuradas segundas pistas de rolamento externas 19a para uma segunda fileira de esfera 14a (segundos sulcos de rolamento externos), sendo que entre as primeiras e as segundas pistas de rolamento de esferas são previstas nervuras 20.
[0034] No lado externo do cubo interno 10 são configuradas primeiras pistas de rolamento internas 18 (primeiros sulcos de rolamento internos) para uma primeira fieira de esferas 14 e segundas fileiras de esfera internas 18a (segundos sulcos de rolamento internos), para a segunda fileira de esfera 14a, sendo que entre as primeiras e as segundas pista de rolamento de esferas são previstas nervuras 28.
[0035] O fundo de pista das pistas de rolamento de esferas 18, 18a, 19 e 19a é caracterizado com os números de referência 18', 19', 18a' ou 19a'. A extremidade do lado de acionamento da articulação de acionamento 8 é caracterizada nas figuras exemplarmente com 2a, enquanto a extremidade do lado acionado é caracterizada com o número de referência 3a. As designações lado de acionamento e lado acionado são usadas nesta invenção somente para a diferenciação de ambas as extremidades da articulação de acionamento 8. Evidentemente, a extremidade do lado de acionamento 2a e a extremidade do lado acionado 3a podem ser unidas a um eixo de acionamento ou a um eixo acionado.
[0036] O cubo interno 10 apresenta um eixo de cubo interno I e uma superfície externa 24. Como se pode verificar especialmente das figuras 3, 7, 8, os primeiros sulcos de rolamento internos 18 e os segundos sulcos de rolamento internos 18a são dispostos distribuídos em volta do eixo do cubo interno I, sendo que os primeiros sulcos de rolamento internos 18 partindo da extremidade do lado de acionamen- to 2a correm em direção à extremidade do lado acionado 3a e os sulcos de rolamento internos e seu fundo de pista 18' se afastam nisso do eixo do cubo interno I; como se pode depreender especialmente das figuras 4, 7 e 8, os primeiros sulcos de rolamento internos 18a partindo da extremidade do lado acionado 3a em direção à extremidade do lado de acionamento 2a, sendo que estes segundos sulcos de rolamento internos e seu fundo de pista 18' se afastam nisso do eixo do cubo interno e seu fundo de pista 18a' do eixo do cubo interno I.
[0037] O cubo externo 16 possui um eixo de cubo externo II e um contorno interno no qual os primeiros sulcos ou pistas de rolamento externos 19 para a primeira fileira de esferas 14 e os segundos sulcos ou pistas de rolamento externos 19 para a primeira fileira de esferas 19a para a segunda fileira de esferas 14a são dispostos distribuídos em volta do eixo de cubo externo II alternadamente. No caso, os primeiros sulcos de rolamento internos 18 se situam opostos aos primeiros sulcos de rolamento externos 19 e os segundos sulcos de rolamento interna 18a opostos aos segundos sulcos de rolamento externos 19a e formam com estes sempre um par. Os primeiros sulcos de rolamento externos 19 correm nisso partindo da extremidade do lado de acionamento 2a em direção à extremidade do lado acionado 3a, sendo que os sulcos de rolamento externos 19a e seu fundo de pista 19a' se aproximam da extremidade do eixo de cubo externo II, como representado nas figuras 3 e 4.
[0038] Em uma gaiola em forma de anel 15 com uma superfície externa pelo menos setorialmente esférica 26, disposta entre o cubo interno 10 e o cubo externo 16, são previstas janelas radiais 27 em correspondência ao número de esferas 14, 14a e aos pares de sulcos de rolamento 18 e 19, 18a e 19a respectivamente nas quais são conduzidas as esferas 14, 14a. A gaiola 15 é guiada e centrada no cubo externo 16 mediante sua superfície externa 26. Para esse fim, a gaiola em forma de anel 15 apresenta na sua superfície externa 26 duas regiões de centragem 26a.
[0039] Conforme acima explicado, na superfície interna do cubo externo 16, por entre os sulcos de rolamento externos para as esferas 20, são previstas ranhuras 20. Estas ranhuras, como representado nas figuras 3, 5, 7, 8 e 10, apresentam em ambos os lados dos sulcos de rolamento externos 19, contornos de introdução 16a previstas para a introdução da gaiola 15 no cubo externo 16. Os contornos de introdução 16a correm partindo de uma extremidade do lado acionado 2a com um diâmetro, que corresponde pelo menos aproximadamente ao diâmetro externo da gaiola 15 e, se convertem, pelo menos aproximadamente, depois da metade do comprimento axial do cubo externo, em primeiras superfícies de centragem da gaiola 16b, que são inclinadas em direção ao eixo da gaiola III. As primeiras superfícies de centragem da gaiola 16b, no caso, são adaptadas, devidamente abauladas, às regiões de centragem configuradas em forma de esfera 26a da gaiola 15.
[0040] A gaiola 15 pode, como mostrado na figura 10, realizar-se na direção da seta X sem esferas e sem cubo interno através de contornos de introdução 16a dispostos em ambos os lados de cada um de dois sulcos de rolamento externos 19, sendo que o plano de rotação da gaiola é levada a uma posição retangular ao plano de rotação do cubo externo, quer dizer, o eixo do cubo externo II e o eixo da gaiola III se situam perpendicular um sobre o outro, até a gaiola 15 embater com suas regiões de centragem 26a nas primeiras superfícies de centragem da gaiola 16b. Depois disso, a gaiola pode ser oscilada para a montagem das esferas e do cubo interno, como isso é descrito em detalhes na DE 102 09 933 A1.
[0041] Como representado nas figuras 4, 6, 7, 8 e 10, o cubo externo ou suas nervuras são configuradas na forma de execução mos- trada de tal maneira que em ambos os lados dos segundos sulcos de rolamento 19a são previstas outros contornos de introdução 16c para poder introduzir a gaiola 15 também pela extremidade do lado acionado 3a, por conseguinte, na direção da seta Y. Para isso, os contornos de introdução 16c correm também no lado acionado 3a com um diâmetro que corresponde, pelo menos aproximadamente, ao diâmetro externo da gaiola 15 e se convertem, pelo menos aproximadamente, depois da metade do comprimento axial do cubo externo, nas segundas superfícies de centragem da gaiola 16d no cubo externo para a gaiola. Dali correm, inclinados, em direção ao eixo da gaiola III. As segundas superfícies de centragem da gaiola 16d, no caso são, do mesmo modo como as primeiras superfícies de centragem, adaptadas devidamente abauladas às regiões de centragem em forma de esfera 26a da gaiola.
[0042] Nas figuras 7, 8 e 10, as superfícies de centragem da gaiola 16b, que na vista de cima do observador são efetivamente visíveis, encontrando-se porém no lado do cubo externo afastado do observador, são representado duplamente sombreadas. As superfícies de centragem da gaiola 16d de sombreado simples não são visíveis para o observador porém são viradas para o observador.
[0043] Entre ambas as superfícies ajustadas ou regiões de centragem 26a da gaiola 15 é colocado, convenientemente, pelo menos um contorno periférico configurado na forma de execução segundo a figura 10 como achatamento 26b que pode funcionar, de maneira especialmente vantajosa, como ranhura de lubrificante.
[0044] A introdução da gaiola 15 pode também ser realizada na direção da seta Y através de contornos de introdução 16c dispostos em ambos os lados de cada dois segundos sulcos de rolamento 19a situados diametralmente opostos um em relação aos outros sendo que o plano de rotação da gaiola está sendo levada a uma posição, deslo- cada por 45° em relação à posição mostrada na figura 10 transversalmente ao plano de rotação do cubo externo, quer dizer, o eixo do cubo externo II e o eixo da gaiola III estão perpendiculares um em relação ao outro.
[0045] A execução simétrica acima descrita do cubo externo possibilita, de maneira especialmente, vantajosa, a fabricação do cubo externo como peça deformada sem levantamento de aparas. Os contornos da ferramenta, que forma as superfície de guia da gaiola e, no sentido axial, os contornos de introdução de ambos os lados penetrando no cubo externo, podem ser extraídos dessa maneira do cubo externo. Pela configuração sem recortes do cubo externo somente tornou-se possível fabricar esse sem levantamento de aparas.
[0046] Para agora evitar que, quando da ocorrência de forças axi-ais elevadas de um eixo parcial 2 sobre o outro eixo parcial 3 na direção da seta F, o eixo de acionamento 1 flambe na região da articulação 8 e possivelmente penetre girando no espaço interno de passageiros, o que pode ocorrer especialmente com colisões frontais ou incidentes de choque, a articulação 8é configurada de maneira desenga-tável. Para este fim, no exemplo de execução representado, o anel externo da articulação, quer dizer o cubo externo e/ou a carcaça de ar-rastamento, como representado nas figura 4 e 9, é configurado elasti-camente deformável. Se agora ocorrer uma elevada força axial sobre os eixos parciais 2 e 3, de maneira que por esta força seja encurtada a distância entre as peças de conexão 4 e 5, a peça interna da articulação ou o cubo interno 10 pode ser deslocada axialmente em relação à peça externa da articulação ou o cubo externo 16. Então as esferas 14a dos segundos pares de pistas são pressionadas um pouco para fora radialmente com o a peça interna da articulação através do deslocamento axial das segundas fileiras de esferas 18a, de modo que o cubo externo se alarga pelo menos localmente. Na posição mostrada na figura 9 as esferas 14 estão liberadas radialmente para dentro, nos primeiros pares de sucos de rolamento, como se pode ver na figura 3, inclusive com numa extensão maior do que a extensão que resulta da deriva radial das esferas 14a. O desengate é facilitado também pelo fato de que o cubo na posição da figura 9 correspondente ao cubo interno assume logo uma forma poligonal aproximada, que está determinada pela posição correspondente das quatro esferas 14a. Em um outro deslocamento axial acima da posição mostrada na figura 9 do cubo interno para o cubo externo, as esferas 14 a saltam dos sulcos de esfera 18a radialmente para dentro. Assim a articulação fica de-sengatada, de modo que o cubo interno 10, juntamente com o eixo parcial 2 pode continuar axialmente para o eixo parcial 3. Este movimento em telescópio do eixo parcial 2 para o eixo parcial 3 pode ocorrer sem obstáculos ou, o que pode ser especialmente vantajoso, amortecido de maneira definida, sendo previsto um dispositivo de amortecimento axial no eixo parcial 3, que pode estar configurado de modo progressivamente eficaz.
[0047] Entende-se por elasticidade do cubo externo também a elasticidade dos componentes que circundam imediatamente o eixo externo, isto é, prejudicadas na deformação, como por exemplo, da região de alojamento 17 do alojamento do dispositivo de arraso 3. Naturalmente, no escopo da invenção o cubo externo 16 pode estar configurado de modo inteiriço com a carcaça de alojamento 9.
[0048] Durante o desengate da articulação de acionamento em consequência do deslocamento axial do cubo interno em relação ao cubo externo a região de centragem esférica (superfície de apoio) 26a da gaiola 15 voltada para a extremidade do lado de depressão 3a apóia-se nas superfícies de centragem da gaiola 16b, de modo que a gaiola 15 e as esferas 14 a contidas por ela também permanecem na posição original em relação ao cubo 16 na posição do cubo 10 mos- trada na figura 9, até que em um outro deslocamento axial as segundas pistas de rolamento de esferas 18a não mais posicionam as esferas 14a radialmente. A gaiola 15 está configurada de modo estável, convenientemente, de tal maneira, que dela supera sem perturbação à situação descrita acima.
[0049] De acordo com a invenção, o cubo interno 10 pode ser configurado elasticamente de tal modo que as esferas 14a são liberadas através de uma deformação do cubo interno pelo menos na região das segundas pistas de rolamento de esferas 18a e, assim, desengatar a articulação de acionamento. Isto pode ocorrer, por exemplo, com a provisão de rebaixos estendidos na direção axial em uma região que fica radialmente dentro das esferas no cubo interno, pelo menos região que fica do lado de acionamento e/ou numa região radialmente fora das esferas no cubo externo, pelo menos na região do lado de depressão.
REIVINDICAÇÕES

Claims (11)

1. Articulação de acionamento (8) para junção resistente à torção e de eixo fixo, permitindo porém um movimento angular limitado entre uma primeiro eixo parcial (2) e um segundo eixo parcial (3) de um eixo de acionamento (1), como um eixo longitudinal para veículos, a qual apresenta um cubo interno (10) como peça interna de articulação e um cubo externo (16) como peça externa de articulação, bem como meios de transmissão de torque previstos entre estes como outras partes de articulação, caracterizada pelo fato de que a articulação (8) está configurada de tal modo, que, quando se ultrapassa uma determinada força axial na direção de um eixo parcial (2) para o outro eixo parcial (3), as partes de articulação se desengatam.
2. Articulação de acionamento (8) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o cubo externo (16) está configurado como elemento de deformação.
3. Articulação de acionamento (8) de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o cubo externo (16) está configurado de tal modo, que este, quando se ultrapassa uma segunda força axial predeterminada para a articulação de acionamento (8) sob pelos menos uma dentre uma deformação plástica e uma deformação elástica, possibilita um desengate do cubo interno (10) a partir do cubo externo (16).
4. Articulação de acionamento (8) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que, no cubo interno (10) e no cubo externo (16), estão previstas várias pistas de rolamento (18, 18a, 19, 19a) associadas entre si, nas quais esferas (14, 14a) são recebidas para transmissão de torque; e que um lado de pistas de rolamento (18, 18a) do cubo interno (10) estende-se inclinado em relação ao eixo do cubo interno (I) e está configurado de tal modo, que as pistas de rolamento (18, 18a) do cubo interno (10), quando do desengate de cubo interno (10) do cubo externo (16), são deformáveis pelo menos uma dentre plástica e elasticamente em sua extremidade do lado de acionamento (2a) pelas esferas.
5. Articulação de acionamento (8) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o cubo interno (10) apresenta uma dentadura de encaixe interno (11) alinhada coaxialmente em relação ao cubo interno (10) para recebimento de uma dentadura de encaixe externo de um dos eixos parciais (2, 3).
6. Articulação de acionamento (8) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o cubo interno (10) apresenta, em sua extremidade do lado de acionamento (2a), uma ranhura anular como auxílio de montagem.
7. Articulação de acionamento (8) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a articulação apresenta, em pelo menos uma dentre sua extremidade do lado de acionamento (2a) e do lado de depressão (3a), um flange de soldadura para fixação em pelo menos um dos eixos parciais (2, 3).
8. Articulação de acionamento (8) de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que uma carcaça de arrastamento (9) com uma região de recebimento para o cubo externo (16) está associada ao cubo interno (10); e que, no lado interno da carcaça de arrastamento (9), entre a região de recebimento para o cubo externo (16) e o flange de soldadura, está inserida uma tampa.
9. Articulação que apresenta uma extremidade do lado de acionamento (2a) e uma extremidade do lado de depressão (3a), compreendendo: - um cubo interno (10), que apresenta um eixo de cubo interno (I) e um contorno externo, no qual primeiros sulcos de rolamento internos (18) e segundos sulcos de rolamento interno (18a)s (18a) es- tão dispostos distribuídos alternadamente em torno do eixo de cubo interno (I), sendo que os primeiros sulcos de rolamento internos (18) estendem da extremidade do lado de acionamento (2a) em direção à extremidade do lado de depressão (3a) e, em seu fundo de rolamento, afasta-se do eixo de cubo interno (I) e sendo que os segundos sulcos de rolamento interno (18a)s (18a) estendem-se da extremidade do lado de depressão (3a) para a extremidade do lado de acionamento (2a) e, em seu fundo de rolamento, afasta-se do eixo de cubo interno (I), - um cubo externo (16), que apresenta um eixo de cubo externo (16) e um contorno interno, em que primeiros sulcos de rolamento externo (19)s (19) e segundos sulcos de rolamento externo (19a)s (19a) estão dispostos distribuídos alternadamente em torno do eixo de cubo externo (16), e os primeiros sulcos de rolamento internos (18) em relação a primeiros sulcos de rolamento externo (19) e os segundos sulcos de rolamento interno (18a) em relação aos segundos sulcos de rolamento externo (19a) formam um respectivo par, sendo que os primeiros sulcos de rolamento externos (19) estendem-se da extremidade do lado de acionamento (2a) para a extremidade do lado de depressão (3a) e, em seu fundo de acionamento, aproximam-se do eixo de cubo externo (16) e sendo que os segundos sulcos de rolamento externos (19a) estendem-se da extremidade de depressão para a extremidade do lado de acionamento (2a) e, em seu fundo de rolamento, aproximam-se do eixo de cubo externo (16); - uma gaiola (15) anular com uma superfície externa (26) esférica, a qual está disposta entre o cubo interno (10) e o cubo externo (16) e apresenta janelas radiais (27) correspondendo ao número de pares de sulcos de rolamento (18 e 19, 18a e 19a), nas quais estão conduzidas esferas (14, 14a) que engatam nos sulcos de rolamento (18, 18a, 19, 19a), e sendo que a gaiola (15) está conduzida de modo centrado no cubo externo (16); caracterizada por compreender adicionalmente: - primeiros contornos de inserção (16a) previstos na superfície interna do cubo externo (16), que estão dispostos de ambos os lados dos primeiros sulcos de rolamento externos (19) e, a partir da extremidade do lado de acionamento (2a), com um diâmetro que corresponde pelo menos aproximadamente ao diâmetro externo da gaiola (15), depois de metade do comprimento axial, faz transição pelo menos aproximadamente para as primeiras superfícies de centragem de gaiola (16d), as quais se estendem na direção do eixo da gaiola (15) e estão configuradas esferi ca mente correspondendo às superfícies de apoio da gaiola (15) configuradas esfericamente; - segundos contornos de inserção (16c) na superfície interna do cubo externo (16) previstos, que estão dispostos de ambos os lados dos segundos sulcos de rolamento externos (19a) e, a partir da extremidade do lado de depressão (3a) com um diâmetro que corresponde pelo menos aproximadamente ao diâmetro externo da gaiola (15), pelo menos depois de metade do comprimento axial do cubo externo (16), faz transição para segundas superfícies de centragem de gaiola (16d), as quais se estendem inclinadamente na direção do eixo da gaiola (15) e estão configuradas de modo esférico correspondendo às superfícies da gaiola (15) configuradas esfericamente; - sendo que a centragem da gaiola (15) ocorre exclusivamente no cubo externo (16) e a centragem do cubo interno (10) em relação ao cubo externo (16) exclusivamente através das esferas (14, 14a),
10, Articulação de acionamento (8), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizada pelo fato de que pelo menos um dentre o contorno das segunda pista de rolamento de esfera interna (19), o contorno da primeira superfície de centragem de gaiola (16b) do cubo externo (16), o contorno da superfície externa (26) esférica da gaiola (15) e a elasticidade do cubo externo (16) estão ajustados de tal modo, que é possibilitado um alargamento radial pelo menos na região dos segundos sulcos de rolamento externos (19a) através das esferas (14a) da segunda fileira apoiadas radicalmente para fora.
11. Articulação de acionamento (8) para um veículo, a qual é conectável a um primeiro eixo parcial (2) e a um segundo eixo parcial (3), sendo que a articulação de acionamento (8) apresenta uma parte externa de articulação e uma parte interna de articulação disposta axialmente naquela, na qual pistas de rolamento de esfera (18, 18a, 19, 19a) estão configuradas no lado interno da parte externa da articulação bem como no lado externo da parte interna da articulação, e na qual esferas (14, 14a) estão dispostas nas pistas de rolamento de esferas (18, 18a, 19, 19a) e distanciadas uma da outra por uma gaiola (15), caracterizada pelo fato de que, entre as pistas de rolamento de esfera (18, 18a, 19, 19a) da parte externa da articulação, estão configurados filetes que apontam radialmente para fora, os quais estão conformados e dimensionados de tal modo, que a gaiola (15) de esfera, quando de ultrapassagem de uma força axial que leva ao deslocamento das partes interna e externa da articulação uma para a outra, permanece substancialmente intacta de maneira geométrica e mecânica.
BRPI0417572-7A 2003-12-11 2004-12-13 A torsion-resistant and fixed-shaft coupling joint, a linkage having a drive-side end and a depression-side end and drive linkage for a vehicle. BRPI0417572B1 (pt)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003157858 DE10357858A1 (de) 2003-12-11 2003-12-11 Teleskopierbares Antriebsgelenk
DE10357858.7 2003-12-11
DE102004059170.9 2004-12-08
DE102004059170 2004-12-08
PCT/EP2004/014192 WO2005056327A2 (de) 2003-12-11 2004-12-13 Teleskopierbares antriebsgelenk

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BRPI0417572A BRPI0417572A (pt) 2007-03-20
BRPI0417572B1 true BRPI0417572B1 (pt) 2017-07-04

Family

ID=34680024

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BRPI0417572-7A BRPI0417572B1 (pt) 2003-12-11 2004-12-13 A torsion-resistant and fixed-shaft coupling joint, a linkage having a drive-side end and a depression-side end and drive linkage for a vehicle.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7674183B2 (pt)
EP (2) EP1692002B1 (pt)
JP (2) JP2007514588A (pt)
AT (2) ATE529650T1 (pt)
BR (1) BRPI0417572B1 (pt)
DE (1) DE502004008551D1 (pt)
WO (1) WO2005056327A2 (pt)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080153607A1 (en) * 2006-12-22 2008-06-26 Ifa-Technologies Gmbh Longitudinal drive shaft for motor vehicles
DE102009005544A1 (de) 2009-01-20 2010-07-22 Shaft-Form-Engineering Gmbh Antriebsgelenk und Gelenkwelle
US8083597B2 (en) * 2009-02-23 2011-12-27 Hyundai Wia Corporation Fixed type constant velocity joint
BRPI1001172A2 (pt) * 2009-03-13 2015-08-18 Gm Global Tech Operations Inc Junta de velocidade constante e método de fabricar uma junta de velocidade constante
JP5340897B2 (ja) * 2009-11-25 2013-11-13 Ntn株式会社 固定式等速自在継手
DE102013000984B3 (de) * 2013-01-22 2014-03-27 Ifa-Technologies Gmbh Homokinetisches Festgelenk mit Crashfunktion
CN103445490A (zh) * 2013-06-08 2013-12-18 南京工业职业技术学院 一种间歇式自动旋转餐桌
US10023049B2 (en) * 2014-06-26 2018-07-17 Mazda Motor Corporation Power transfer structure of vehicle

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3233753A1 (de) * 1982-09-11 1984-03-15 Sobhy Labib Dipl.-Ing. 5210 Troisdorf Girguis Gleichlaufdrehgelenk
EP0577830B1 (de) * 1992-02-05 1995-12-06 GKN Automotive AG Kugelgleichlaufdrehgelenk mit käfigsicherungselementen
JPH0642545A (ja) * 1992-07-24 1994-02-15 Ntn Corp 固定型等速ジョイント
DE4344177C1 (de) * 1993-12-23 1995-02-16 Loehr & Bromkamp Gmbh Längsantriebswelle für Kraftfahrzeuge
DE19652100C1 (de) * 1996-12-14 1998-04-02 Loehr & Bromkamp Gmbh VL-Gelenk für eine Längsantriebswelle mit optimiertem Crashverhalten
JPH11227479A (ja) * 1998-02-16 1999-08-24 Ntn Corp 自動車用プロペラシャフト
DE19831010C2 (de) * 1998-07-10 2000-07-06 Gkn Loebro Gmbh Antriebsanordnung mit mindestens einem Gleichlauffestgelenk und mit einer Wälzkörperführung
DE19831011C1 (de) * 1998-07-10 2000-03-16 Gkn Loebro Gmbh Gleichlauffestgelenk mit einem axial montierbaren Käfig
DE19831014C2 (de) * 1998-07-10 2000-06-29 Gkn Loebro Gmbh Gleichlauffestgelenk mit zwei Sätzen von gegenläufigen Laufrillen
DE19943880C1 (de) * 1999-09-14 2001-06-28 Gkn Loebro Gmbh Antriebsanordnung mit einer Längsantriebswelle und einem Zwischenlager
JP4459388B2 (ja) * 2000-06-07 2010-04-28 Ntn株式会社 自動車用プロペラシャフト
DE10032853C2 (de) * 2000-07-06 2003-02-20 Gkn Loebro Gmbh Gleichlaufgelenk
US6666771B2 (en) * 2001-07-05 2003-12-23 Gkn Automotive, Inc. Crash optimized plunging CV joint
US6585601B2 (en) * 2001-08-31 2003-07-01 Gkn Automotive, Inc. Long plunge VL joint
DE10209933B4 (de) 2002-03-07 2005-08-04 Shaft-Form-Engineering Gmbh Gegenbahngelenk
DE20221924U1 (de) 2002-08-14 2009-07-16 Shaft-Form-Engineering Gmbh Gelenkwelle

Also Published As

Publication number Publication date
JP2011068353A (ja) 2011-04-07
JP2007514588A (ja) 2007-06-07
US7674183B2 (en) 2010-03-09
EP2042364A3 (de) 2009-10-28
JP5323032B2 (ja) 2013-10-23
ATE415307T1 (de) 2008-12-15
BRPI0417572A (pt) 2007-03-20
EP2042364A2 (de) 2009-04-01
ATE529650T1 (de) 2011-11-15
EP1692002A2 (de) 2006-08-23
EP2042364B1 (de) 2011-10-19
WO2005056327A3 (de) 2005-12-15
US20070123356A1 (en) 2007-05-31
DE502004008551D1 (de) 2009-01-08
WO2005056327A2 (de) 2005-06-23
EP1692002B1 (de) 2008-11-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6171196B1 (en) VL joint for a propeller shaft with an optimized crash behavior
CN100591939C (zh) 高角度等速万向节
BRPI0417572B1 (pt) A torsion-resistant and fixed-shaft coupling joint, a linkage having a drive-side end and a depression-side end and drive linkage for a vehicle.
US4057355A (en) Frangible tie rod end bearing seat
CN101346552B (zh) Bj型等速万向接头及其内侧部件
JP4323877B2 (ja) 引き離しブラケット
US20110300952A1 (en) Drive Joint and Drive Shaft
DE112004002352B4 (de) Gleichlaufverschiebegelenk für eine auf Energieaufnahme abgestimmte Antriebswelle
ES2582505T3 (es) Junta de velocidad constante
JP6769100B2 (ja) 等速ジョイントの外輪の製造方法
US6739422B2 (en) Assembly for supporting and drivingly connecting a wheel
US8475286B2 (en) Articulation stop
JPH11227479A (ja) 自動車用プロペラシャフト
US7008327B2 (en) Plunging constant velocity joint for a propshaft tuned for energy absorption
JP2001165187A (ja) 駆動構体用保護装置
US7040991B2 (en) Plunging constant velocity joint for a propshaft tuned for energy absorption
EP3546779B1 (en) Tripod constant-velocity joint
US4421196A (en) Homokinetic transmission joint in particular for the driving wheel of a front wheel drive vehicle
US5217410A (en) Rotary ball joint having a plurality of force transmitting balls providing connection between the inner and outer members
JPS62159817A (ja) 耐パンクブ−ツ抑制装置およびプランジング型トルク伝達機械継手
JPH03113124A (ja) 等速ジョイント
PL210324B1 (pl) Teleskopowy przegub napędowy
JP3922403B2 (ja) プロペラシャフトの衝撃吸収構造
JP2008281035A (ja) 等速自在継手のシャフト抜け止め構造
US6988950B2 (en) Plunging constant velocity joint for a propshaft tuned for energy absorption

Legal Events

Date Code Title Description
B25G Requested change of headquarter approved

Owner name: SHAFT-FORM-ENGINEERING GMBH (DE)

Free format text: ENDERECO ALTERADO CONFORME SOLICITADO NA PETICAO NO 020100120671/RJ DE 27/12/2010.

B06A Patent application procedure suspended [chapter 6.1 patent gazette]
B09A Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette]
B16A Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette]