BRPI0410974B1 - Trocador de calor para um veículo automotivo, e, defletor duplo de tanque de trocador de calor para um veículo automotivo - Google Patents

Description

“TROCADOR DE CALOR PARA UM VEÍCULO AUTOMOTIVO, E, DEFLETOR DUPLO DE TANQUE DE TROCADOR DE CALOR PARA UM VEÍCULO AUTOMOTIVO” CAMPO DA INVENÇÃO A presente invenção diz respeito no geral a um trocador de calor e, mais particularmente, a um trocador de calor de fluidos múltiplos, que emprega um defletor melhorado.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Na indústria automotiva, em particular, tem se tomado cada vez mais necessário combinar múltiplas funções em um único conjunto do trocador de calor. A necessidade de reduzir o número de componentes gerais e de otimizar a eficiência do conjunto tem levado à necessidade de dispositivos trocadores de calor melhorados que combinem cada vez mais desenhos eficientes e múltiplas funções em montagens até então obteníveis usando diversos componentes separados ou dispositivos com desenhos ineficientes. Mais especificamente, tem havido uma necessidade crescente de um dispositivo trocador de calor melhorado, particularmente para aplicações debaixo do capô de veículos automotivos, que combine múltiplas funções em um único conjunto que seja de fabricação e operação eficientes e que ocupe substancialmente o mesmo espaço, ou menos, dos dispositivos trocadores de calor existentes. Por causa dos avanços relativamente recentes no campo, incluindo, em particular, o desenvolvimento de conjuntos trocadores de calor ou “refrigeradores combo” em combinação, existe também uma necessidade de desenvolver sistemas de mais de um defletor para garantir que múltiplos fluidos sejam mantidos basicamente separados uns dos outros.

Conforme declarado antes, particularmente onde um trocador de calor multifluido tem que ser empregado, é atrativo poder manter cada um dos diferentes fluidos do trocador separados uns dos outros. O emprego de defletores é uma abordagem possível. Entretanto, até a presente invenção, desenhos de defletores têm geralmente resultado em problemas de espaço, e similares, contribuindo para a perda de função ou eficiência de um ou mais dos tubos do trocador de calor. Em particular, certos conjuntos dos trocadores de calor podem ter exigências de espaço que se estendem a pelo menos uma extremidade do tubo do núcleo no tanque. Em tais conjuntos, restrições de espaço têm levado ao “rolamento” das paredes do perímetro do defletor ou “flanges” que aumentam a ligação contra o perímetro do tanque e ocupam espaço adicional que eventualmente restringe o desempenho pelo fato de que os espaços centro a centro do tubo não podem ser otimizados. Assim, seria especialmente desejável um desenho de defletor melhorado que possa ser incorporado em um trocador de calor, e particularmente um trocador de calor multifluido, que faça uso eficiente de todos os tubos do trocador de calor. SUMÁRIO DA INVENÇÃO A presente invenção diz respeito a um trocador de calor para um veículo automotivo. O trocador de calor inclui um primeiro tanque de extremidade dividido em uma primeira parte e uma segunda parte por um defletor, o primeiro tanque de extremidade incluindo um furo transpassante. O trocador de calor também inclui uma pluralidade de primeiros tubos em comunicação fluida com a primeira parte do primeiro tanque de extremidade, a pluralidade de primeiros tubos configurada para ter um primeiro fluxo de fluido através dela. Preferivelmente, uma pluralidade de segundos tubos fica em comunicação fluida com a segunda parte do primeiro tanque de extremidade, a pluralidade de segundos tubos configurada para ter através dela um fluxo do segundo fluido, diferente do primeiro fluido. É também preferível que o trocador de calor inclua uma pluralidade de aletas disposta entre os primeiros tubos e os segundos tubos. O sistema defletor inclui um defletor ou defletores com uma parte central e (pelo menos) uma parte periférica chanfrada, a parte periférica chanfrada tendo um canal periférico. Adicionalmente, o defletor fica preferivelmente disposto dentro do tanque de extremidade, tal que o canal periférico fique substancialmente justaposto com o fiiro transpassante no tanque de extremidade para fornecer um indicador visual de vazamento e também substancialmente justaposto com pelo menos uma das aletas no espaço entre os tubos. Preferivelmente, o sistema defletor compreende defletores duplos, isto é, um primeiro e um segundo defletor sendo montados costa a costa com uma parte de contato de centro comum.

Em particular, em refrigeradores combo, uma seção de tanque comum geralmente precisa de um separador entre os sistemas de fluido separados. Observou-se que um defletor, ou, em particular, um sistema de defletor duplo (ou múltiplo), pode ser usado, o qual proporciona a separação de fluidos necessária para o funcionamento adequado do trocador de calor para cada fluido. Preferivelmente, em conjuntos de trocador de calor ou refrigeradores combo combinados, dois defletores separados com um espaço entre os defletores podem ser usados para garantir que os fluidos separados dos sistemas de fluidos múltiplos permaneçam essencialmente separados uns dos outros.

Em uma modalidade particular da invenção, um “furo” ou “furo de drenagem” pode ser colocado na superfície de cobertura entre defletores duplos, para fornecer uma comunicação em direção ao exterior. Em uma modalidade ainda mais preferida, a passagem de entrada é colocada na superfície de cobertura de maneira a permitir a entrada de materiais (fluido) tal como fluxo, para preparar qualquer superfície molhada para solda forte ou similar. Um recurso e vantagem preferidos adicionais de uma modalidade como essa é que a dita passagem de entrada pode também fornecer um mecanismo para facilitar detecção de vazamento. Em modalidades preferidas, o defletor duplo tem uma borda perimétrica externa separada por uma pequena distância para fornecer um canal de alívio na borda de vedação. Ainda mais preferida é uma borda de vedação que não é “rolada” ou “chanfrada”, reduzindo assim a largura global do defletor entre os tubos para menor espaçamento dos tubos. Em uma modalidade particularmente preferida, o defletor duplo é de uma pequena espessura, sendo montado costa a costa com uma área da parte de contato de centro comum, que leva a uma parte central muito maior e pode preferivelmente ter uma vez e meia, o dobro ou mais a espessura para resistir pressões mais altas. A variância para fora do perímetro de vedação de modalidades preferidas também proporciona maior estabilidade axial do defletor durante a montagem.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS

Figura 1 - Defletores espaçados da tecnologia anterior com tubo morto entre eles.

Figura 2 - Conceito básico - Defletor duplo com parte periférica do perímetro da borda e parte de contato de centro específicas.

Figura 3 - Defletor duplo com parte da borda periférica específica e parte de contato do centro específica para melhorar a capacidade de pressão.

Figura 4 - Conceitos alternativos - Defletor duplo com forma do perímetro específica e cavidades para separação.

Figura 5 - Defletor duplo mostrando um ou mais furos, por exemplo, para entrada de fluxo e/ou drenagem.

Figura 6 - Defletor duplo assimétrico com largura de canal variada ao longo da parte perimétrica do defletor.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA MODALIDADE PREFERIDA

Em geral, a presente invenção diz respeito a um trocador de calor e a um método para formar o trocador de calor. O trocador de calor pode ser um trocador de calor de um único fluido ou multifluido (por exemplo, 2,3 ou 4 fluidos). O trocador de calor pode também ser um trocador de calor de um único passe ou multipasse. Embora o trocador de calor de acordo com a presente invenção possa ser usado para uma variedade de artigos de fabricação (por exemplo, condicionadores de ar, refrigeradores e similares), observou-se que o trocador de calor é particularmente vantajoso para uso em veículos automotivos. Por exemplo, o trocador de calor pode ser usado para transferência de calor de um ou mais vários fluidos dentro de um veículo, tais como ar, óleo, óleo da transmissão, óleo da direção hidráulica, fluido do radiador, refrigerante, combinações destes e similares. Por exemplo, em uma modalidade altamente preferida da presente invenção, é contemplado um trocador de calor multifluido que inclui um condensador em combinação com um refrigerador de óleo selecionado do grupo que consiste de um refrigerador de óleo da direção hidráulica, um refrigerador de óleo da transmissão, um fluido do radiador e uma combinação destes. A presente invenção é ainda mais otimizada pelo emprego de um tubo do trocador de calor melhorado, o emprego de um desvio ou uma combinação destes. Trocadores de calor da presente invenção tipicamente incluirão um ou mais tubos, um ou mais tanques de extremidade, uma ou mais entradas e saídas, um ou mais defletores, uma ou mais aletas, ou uma combinação destes. Dependendo da modalidade do trocador de calor, várias diferentes formas e configurações são contempladas para os componentes do trocador de calor. Por exemplo, e sem limitação, os componentes podem ser integrais uns com os outros, ou eles podem ser separados. As formas e dimensões dos componentes podem variar de acordo com a necessidade ou com o desejo dos vários componentes do trocador de calor. Variações adicionais ficarão aparentes mediante leitura da descrição seguinte.

De acordo com um aspecto da invenção, um ou mais componentes do trocador de calor, tais como os defletores, os tanques de extremidade, os tubos, as entradas, as saídas, um desvio, ou uma combinação destes, podem ser anexados entre si usando técnicas de soldagem forte. Embora várias técnicas de soldagem forte possam ser utilizadas, uma técnica preferida é referida como soldagem forte com atmosfera controlada. Soldagem forte com atmosfera controlada tipicamente emprega uma liga de solda para anexar componentes, em que os componentes são formados de materiais com pontos de fusão mais altos do que da liga de soldagem. A liga de soldagem preferivelmente fica posicionada entre componentes ou superfícies de componentes a ser unidos e, subseqüentemente, a liga de soldagem é aquecida e fundida (por exemplo, em um forno de cozinha ou forno industrial, e, preferivelmente, sob uma atmosfera controlada). Mediante resfriamento, a liga de soldagem preferivelmente forma uma ligação metalúrgica com os componentes para anexar os componentes uns aos outros. De acordo com uma modalidade altamente preferida, a liga de soldagem pode ser provida como uma união de camadas de um ou mais componentes do trocador de calor. Em uma situação como essa, considera-se que os componentes possam ser formados de um material tal como uma liga de alumínio de ponto de fusão mais alto, enquanto que as camadas unidas possam ser formadas de uma liga de alumínio de ponto de fusão mais baixo.

Em geral, um trocador de calor preferido contempla pelo menos dois tanques de extremidade espaçados ligados entre si pelo menos em comunicação fluida parcial por meio de uma pluralidade de tubos em geral paralelos, com aletas dispostas entre os tubos.

Mais especificamente, referindo-se à figura 2, está ilustrado um defletor duplo de acordo com um aspecto preferido da presente invenção. O defletor duplo 1 inclui uma parte de contato de dentro comum (2). Adicionalmente, ele inclui uma parte periférica (3). A figura 3, além de uma parte de contato de centro comum (2), inclui adicionalmente duas extensões laterais (5). A figura 4 inclui duas fileiras paralelas de cavidades (6) para separação. A figura 5 mostra uma superfície periférica (166) e um furo de drenagem (167). A figura 6 inclui um defletor duplo assimétrico (2) com espaçamento da parede periférica além da área de fenda do tubo (7) para permitir a ampliação da dimensão do furo.

Pelo exposto, percebe-se então que um método preferido da presente invenção contempla fornecer um trocador de calor multifluido montado em um conjunto comum; passar um primeiro fluido através de uma parte do trocador de calor para troca de calor, e passar pelo menos um fluido adicional através de pelo menos uma parte adicional do trocador de calor para troca de calor do fluido adicional.

Preferivelmente, um trocador de calor de acordo com a presente invenção inclui pelo menos um defletor (mais preferivelmente, pelo menos, um defletor duplo) para dividir uma região dentro de um componente de um trocador de calor em duas ou mais partes. O defletor duplo da presente invenção pode ser provido em uma variedade de diferentes formas, e tendo uma variedade de configurações, dependendo dentro de qual componente do trocador de calor o defletor vai ser colocado, e também dependendo, por exemplo, da configuração desse componente.

De acordo com uma modalidade preferida, as partes separadas pelo defletor duplo fazem parte de uma abertura interna dentro de um tanque de extremidade do trocador de calor. De acordo com uma modalidade altamente preferida, o defletor, ou preferivelmente o defletor duplo, é empregado para separar as respectivas partes em um trocador de calor multifluido, em que cada uma das partes subdivididas é adaptada para receber o mesmo fluido sob diferentes condições, ou diferentes fluidos. Como esse último, por exemplo, uma parte pode receber um primeiro fluido (por exemplo, um fluido do condensador, ou similar), enquanto que a outra parte recebe um segundo fluido (por exemplo, um óleo da transmissão ou óleo da direção hidráulica), que é diferente do primeiro fluido. Desta maneira, o uso de defletores permite que diferentes fluidos de um trocador de calor multifluido sejam mantidos separados uns dos outros à medida que eles < escoam através do trocador de calor. Em uma modalidade mais preferida, o defletor duplo é assimétrico.

De acordo com outras modalidades mais preferidas, a presente invenção procura fornecer um defletor duplo, um exemplo do qual está mostrado na figura 2. Nessas modalidades preferidas, a espessura global do defletor duplo é reduzida. Na área de contato comum (1), o efeito do defletor “combinado” ou “duplo” é fornecer uma área da parte central comum mais resistente a pressões mais altas. A relação da espessura média (tc) da parte central para a espessura média (tp) da parte periférica, preferivelmente, varia de cerca de 0,40:1 a cerca de 0,90:1. Em uma modalidade particularmente preferida, onde o defletor duplo tem um diâmetro médio aproximado de cerca de 10 a cerca de 30 mm, a espessura média da parte central preferivelmente não é maior do que cerca de 4,0, mais preferivelmente não é maior do que cerca de 3,6 mm, e acima de tudo preferivelmente ela tem cerca de 3,0 mm de espessura. A espessura média periférica preferivelmente não é maior do que cerca de 10 mm, mais preferivelmente não é maior do que cerca de 7,5 mm, ainda mais preferivelmente menor do que cerca de 6, e acima de tudo preferivelmente ela é menor ou igual a cerca de 4,0 mm. Assim, a relação da espessura média da parte periférica para o diâmetro médio (ou dimensão seccional transversal correspondente) de um tanque de extremidade ou outra estrutura na qual ele é introduzido, no local do defletor desejado, é cerca de 1:1 a cerca de 1:0,15, e mais preferivelmente é cerca de 1:0,30. Outras dimensões podem também ser empregadas, desde que as necessidades resultantes para estabilidade térmica e estrutural sejam atingidas. São também preferidas estruturas onde a parte central comum tem uma primeira espessura e a parte periférica tem uma segunda espessura, e em que a relação da primeira espessura para a segunda espessura fica entre cerca de 0,40 e cerca de 0,90.

Em várias modalidades preferidas, a espessura da parte central não é maior do que cerca de 3 mm. São também preferidas modalidades em que a espessura da parte periférica não é maior do que cerca de 6 mm.

Pode ser possível atingir a estrutura resultante desejada usando qualquer de diversas técnicas de formação da tecnologia divulgada. Por exemplo, uma cunhagem, fundição, usinagem ou qualquer outra operação adequada podem ser empregadas. De acordo com uma modalidade preferida, o defletor é formado anexando-se (por exemplo, com uma solda, um adesivo, uma solda forte, uma solda branca, um prendedor mecânico, ou de outra forma) duas chapas metálicas substancialmente idênticas 180, 182 (por exemplo, chapas de alumínio estampado) uma na outra em relação especular simétrica uma com a outra.

Uma vez formado, o defletor duplo 1 é instalado dentro de um trocador de calor, tal como no interior de um tanque de extremidade. Percebe-se que a superfície periférica 166 do defletor duplo 1 preferivelmente tem uma forma que se aproxima da superfície da parede interna do tanque de extremidade, tal que a superfície periférica fique substancialmente encaixada na superfície da parede interna do tanque de extremidade em tomo da superfície periférica, facilitando assim a vedação, da maneira desejada, entre as partes subdivididas do tanque de extremidade. Opcionalmente, uma vedação ou gaxeta é aplicada na superfície periférica para garantir a integridade da vedação.

Preferivelmente, o defletor duplo 1 fica posicionado dentro de uma abertura do tanque de extremidade para separar uma primeira parte da abertura de uma segunda parte da abertura. A primeira superfície externa preferivelmente fica voltada para a primeira parte, e a segunda superfície externa fíca voltada para a segunda parte.

Em uma modalidade altamente preferida, embora não exigido, o defletor ou defletor duplo é adaptado para proporcionar detecção de vazamento ou, de outra forma, garantir integridade da vedação. Para assim proceder, é preferível que o tanque de extremidade seja provido pelo menos com um furo transpassante. Durante a montagem, o defletor fica posicionado tal que o furo transpassante fique substancialmente justaposto com o canal do defletor. Desta maneira, percebe-se que, se houver uma vedação com problemas entre partes do tanque de extremidade, fluido dessa parte penetrará no canal e sairá pelo furo transpassante. O fato de um vazamento é então detectável pelo escapamento de fluido. O local da vedação com problema é também localizado com precisão analisando-se o fluido que escapa para determinar de qual parte do tanque de extremidade ele se originou.

Considera-se que várias técnicas possam ser usadas para prender o defletor duplo dentro do tanque de extremidade. Por exemplo, o defletor duplo 1 pode ser encaixado por interferência no tanque, e vedações (não mostradas) podem ser usadas para impedir a passagem de fluido além do defletor duplo 1. Altemativamente, o defletor duplo 1 pode ser colado de forma adesiva na sua superfície periférica 1 no tanque de extremidade. Em uma modalidade altamente preferida, a superfície periférica externa do defletor duplo 1 corresponde substancialmente a uma superfície interna do tanque de extremidade, de maneira tal que a superfície periférica externa e a superfície interna se oponham e façam contato substancialmente contínuo uma com a outra. Dessa maneira, a superfície periférica externa pode ser anexada na superfície interna por solda branca, solda forte ou similares.

Vantajosamente, o defletor duplo 1 proporciona boa resistência a pressões, ou flutuações de pressão, fornecida pelos fluidos dentro das partes do tanque de extremidade, particularmente em uma modalidade preferida que inclui duas chapas integradas para reforçar uma à outra. Também, vantajosamente, o defletor duplo 1 pode fornecer vedações herméticas a fluido separadas pela cavidade, uma vez que a superfície periférica externa é separada em partes pela cavidade. Assim, cada uma das vedações pode amortecer a outra contra flutuações de pressão, proporcionando assim maior vedação global entre as partes do tanque de extremidade. Como uma vantagem agregada, o defletor duplo 1 é relativamente fino e não tem bordas roladas espessas. Em decorrência disto, ele exige menos volume para desempenhar sua função. Os defletores duplos 1 são assim encaixados entre as entradas e saídas do tubo até o tanque de extremidade sem interferir no fluxo de fluido pelos tubos. A flexibilidade na montagem também ajuda garantir que a presença de tubos mortos ou outras ineficiências do tubo possam ser evitadas.

Outras modalidades de defletores além das supradescritas estão também de acordo com o escopo da presente invenção, incluindo, mas sem se limitar a estas, modalidades preferidas adicionais que estão descritas na discussão seguinte. Deve-se entender que os princípios de operação e montagem das modalidades descritas a seguir são substancialmente idênticas ao defletor duplo 1 e o tanque de extremidade da figura 5, e a descrição desses aspectos gerais se aplica também às modalidades na discussão seguinte. Portanto, para evitar repetição, a descrição das modalidades focará mais em recursos estruturais exclusivos das modalidades.

Referindo-se à figura 3, e referindo-se à figura 4, estão ilustrados outros defletores alternativos.

Em geral, considera-se e, de fato, espera-se que várias mudanças possam ser feitas nas modalidades preferidas dos defletores e defletores duplos de forma a acomodar diferentes desenhos de trocadores de calor, mantendo-se ainda de acordo com o escopo da presente invenção. Como um exemplo, e referindo-se à figura 6, está ilustrado um outro defletor duplo alternativo 2 que é assimétrico. Um defletor duplo como esse preferivelmente descansa dentro de um tanque de extremidade de um trocador de calor. O defletor duplo alternativo pode ser comparado com um defletor duplo original 1 das figuras 2-5, entretanto, com a exceção de que o defletor alternativo 2 da figura 6 é, mais preferivelmente, assimétrico, Defletor duplo alternativo 2 da figura 6 preferivelmente inclui uma cavidade anular com uma parte axialmente expandida para acomodar um furo transpassante, ou furos transpassantes, maiores que se estendem através de uma parede do tanque de extremidade, Em uma outra alternativa, o defletor duplo tem uma área de canal em tomo de todo o perímetro e compreendendo um ou mais “furos” e/ou “fendas” ou similares que são aproximadamente equivalentes à largura do canal e alinhados com ela.

Conforme indicado previamente, os defletores da presente invenção são úteis em inúmeras diferentes aplicações. Em um uso preferido, um tanque de extremidade para um trocador de calor multifluido é provido e é subdividido com pelo menos um defletor de acordo com os presentes preceitos. Em uma outra modalidade, um defletor duplo aqui descrito é empregado para subdividir um tanque de extremidade de um trocador de calor de fluido simples. Os presentes defletores não precisam ser usados somente para subdividir tanques de extremidade, mas podem ser usados para subdividir qualquer estrutura que proporcione um caminho de passagem de fluido. Ainda em uma outra modalidade preferida, o espaçamento das paredes periféricas varia para uma posição mais larga além da área da fenda do tubo (figura, rep. 3) a fim de permitir uma ampliação da dimensão do furo. A modalidade preferida da presente invenção foi divulgada. Entretanto, versados na técnica percebem que certas modificações se enquadram nos preceitos desta invenção. Portanto, as reivindicações seguintes devem ser estudadas para se determinar o verdadeiro escopo e conteúdo da invenção.

Claims (10)

1. Trocador de calor para um veículo automotivo compreendendo: um primeiro tanque de extremidade dividido em uma primeira parte e uma segunda parte por um defletor, o primeiro tanque de extremidade incluindo um furo transpassante; uma pluralidade de primeiros tubos em comunicação fluida com a primeira parte do primeiro tanque de extremidade, a pluralidade de primeiros tubos configurada para ter um primeiro fluxo de fluido através dela; e uma pluralidade de segundos tubos em comunicação fluída com a segunda parte do primeiro tanque de extremidade, a pluralidade de segundos tubos configurada para ter através dela um fluxo de segundo fluido, diferente do primeiro fluido; caracterizado pelo fato de que: i) o sistema defletor compreende um defletor duplo, cada defletor incluindo uma parte central comum e uma parte periférica, a parte periférica criando um canal periférico; e ii) cada defletor fica disposto dentro do tanque de extremidade, tal que os defletores duplos tenham uma parte de contato de centro comum e uma parte de ílange periférica,

2. Trocador de calor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um ou mais defletores são assimétricos.

3. Trocador de calor, de acordo com a reivindicação 1. caracterizado pelo fato de que cada sistema defletor é assimétrico.

4. Defletor duplo de tanque de trocador de calor para um v e íc u lo au tornoti vo compre e nde ndo: um primeiro tanque de extremidade dividido em uma primeira parte e uma segunda parte por um defletor, o primeiro tanque de extremidade incluindo um furo transpassante; uma pluralidade de primeiros tubos em comunicação fluida com a primeira parte do primeiro tanque de extremidade, a pluralidade de primeiros tubos configurada para ter um primeiro fluxo de fluido através dela; e uma pluralidade de segundos tubos em comunicação fluida com a segunda parte do primeiro tanque de extremidade, a pluralidade de segundos tubos configurada para ter através dela um fluxo do segundo fluído, diferente do primeiro fluido; caracterizado pelo fato de que: iii) o sistema defletor compreende um defletor duplo, cada defletor incluindo uma parte central comum e uma parte periférica, a parte periférica criando um canal periférico; e iv) cada defletor llca disposto dentro do tanque de extremidade, tal que os defletores duplos tenham uma parte dc contato dc centro comum e uma parte de flange periférica; e em que a parte central comum é maior do que uma vez e meia a largura de suas paredes periféricas.

5. Trocador de calor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a parte central comum tem uma primeira espessura e a parte periférica tem uma segunda espessura, e em que a relação da primeira espessura para a segunda espessura fica entre cerca de 0,40 e cerca de 0,90.

6. Trocador de calor, de acordo com a reivindicação 5. caracterizado pelo fato de que a espessura da parte central não é maior do que cerca de 3 mm.

7. Trocador de calor, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a espessura da parte periférica não é maior do que cerca de 6 mm.

8. Trocador de calor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o defletor duplo é formado de uma primeira chapa de metal estampada e de uma segunda chapa de metal estampada.

9.

Trocador de calor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as distâncias de centro tubo a tubo são menos de 10 mm.