BR112019002561B1 - Recipiente de transporte - Google Patents

Abstract

A invenção se refere a um recipiente de transporte para transportar mercadorias sensíveis à temperatura, que compreende uma câmara (9) para acomodar as mercadorias a serem transportadas, um invólucro que circunda a câmara (9) e pelo menos um elemento de resfriamento para controlar a temperatura da câmara (9). O elemento de resfriamento compreende um elemento de evaporação (3, 19, 31) que tem uma superfície de resfriamento (4), e um dessecante (5, 21, 32) para receber o refrigerante evaporado no elemento de evaporação (3, 19, 32). O recipiente de transporte compreende, adicionalmente, um armazenamento de calor latente (2, 20, 30) que está em troca de calor com a câmara.

Description

[001] A invenção refere-se a um recipiente de transporte para o transporte de mercadorias de transporte sensíveis à temperatura que compreende uma câmara para receber as mercadorias de transporte, um invólucro que circunda a câmara e pelo menos um elemento de resfriamento para controlar a temperatura da câmara, em que o elemento de resfriamento compreende: - um elemento de evaporação com uma superfície de resfriamento, - um dessecante para receber refrigerante evaporado no elemento de evaporação, - um trajeto de transporte para transportar o refrigerante evaporado ao dessecante, - opcionalmente, um reservatório para o refrigerante que é fluidamente conectável com o elemento de evaporação.

[002] Quando se transporta mercadorias de transporte sensíveis à temperatura, tais como fármacos, por períodos de diversas horas ou dias, faixas de temperatura predeterminadas devem ser atendidas durante o armazenamento e transporte para assegurar a usabilidade e segurança do fármaco. Para vários fármacos, condições de armazenamento e transporte são prescritas que exigem faixas de temperatura a partir de 2 a 25 °C, especialmente, 2 a 8 °C.

[003] A faixa de temperatura desejada pode estar acima ou abaixo da temperatura ambiente, de modo que tanto o resfriamento como o aquecimento do interior do recipiente de transporte sejam exigidos. Se as condições ambientais mudam durante uma operação de transporte, o controle de temperatura exigido inclui tanto o resfriamento quanto o aquecimento. A fim de que a faixa de temperatura desejada seja permanente e demonstrativamente aderida durante o transporte, recipientes de transporte com capacidade de isolamento especial são usados. Esses recipientes são equipados com elementos de controle de temperatura passiva ou ativa. Elementos de controle de temperatura passiva não exigem qualquer abastecimento de potência externo durante o uso, porém usam sua capacidade de armazenamento de calor, e dependendo do nível de temperatura, uma liberação ou absorção de calor para ou a partir do interior do recipiente de transporte ocorre. No entanto, tais elementos de controle de temperatura passiva são empobrecidos logo que a equalização de temperatura com o interior do recipiente de transporte é concluída.

[004] Uma forma especial de elementos de controle de temperatura passiva são acumuladores de calor latente que têm a capacidade de armazenar energia térmica em materiais de mudança de fase, dos quais o calor latente de fusão, de solução ou de absorção são bem maiores que o calor que os mesmos podem armazenar devido a sua capacidade de calor específica normal. Uma desvantagem de acumuladores de calor latente é o fato que os mesmos perdem seu efeito logo que o material inteiro tenha passado completamente através da mudança de fase. No entanto, desempenhando-se a mudança de fase reversa, os acumuladores de calor latente podem ser recarregados.

[005] Os elementos de controle de temperatura ativos exigem um abastecimento de energia externo para sua operação. Os mesmos têm base na transformação de uma forma de energia não térmica em uma forma de energia térmica. A liberação ou absorção de calor acontece, por exemplo, no contexto de um ciclo termodinâmico tal como, por exemplo, por meios de uma máquina de refrigeração de compressão. Outra modalidade de elementos de controle de temperatura ativos trabalha na base do princípio termoelétrico, em que elementos denominados Peltier são usados.

[006] Portanto, a energia necessária para o controle de temperatura de um recipiente de transporte deve ser portada na forma de um armazenamento elétrico ou de um armazenamento térmico. No caso particular de recipientes de transporte para carga aérea, não apenas o volume, porém também o peso e a habilidade de serem permitidos, do sistema de controle de temperatura, o que inclui o armazenamento de energia, é de alta importância. Sistemas de resfriamento que existem hoje, normalmente, têm um peso grande em relação ao isolamento. O peso alto em sistemas de resfriamento passivo é devido à entalpia limitada que, na temperatura utilizável, varia a partir de 2 a 8 °C, 15 a 25 °C e 34 a 38 °C, é cerca de 200 kJ/kg. A densidade de energia de acumuladores exigida para sistemas de resfriamento ativo é geralmente maior que 200 kJ/kg, porém a densidade de energia permissível máxima para transporte em aeronave é limitada a aproximadamente 180 kJ/kg.

[007] A partir do documento n° WO 02/099345 A1 um recipiente de transporte se tornou conhecido, que é equipado com um elemento de controle de temperatura passiva na forma de um sistema de resfriamento de sorção. O sistema de resfriamento compreende um elemento de evaporação com uma superfície de resfriamento, um dessecante para absorção do refrigerante evaporado a partir do elemento de evaporação, um trajeto de transporte para transportar o refrigerante evaporado ao dessecante e um reservatório para o refrigerante que é fluidamente conectável com o elemento de evaporação. Como um refrigerante, por exemplo, água é usada, em que a quantidade de calor exigido para a evaporação do refrigerante é removida a partir das mercadorias de transporte que devem ser resfriadas, sendo que as mercadorias de transporte são resfriadas dessa maneira. Tal sistema de resfriamento é econômico e tem um volume baixo e um peso baixo. Uma quantidade comparativamente pequena de refrigerante já é suficiente para alcançar um alto desempenho de resfriamento, pelo fato de que as altas quantidades de energia são exigidas para a evaporação de líquidos, que são significativamente maiores que aqueles para a transição de fase a partir de sólido para líquido. A energia exigida para evaporar água em 8 °C é aproximadamente 2,500 kJ/kg. A quantidade absoluta de água que ar ou um gás ou uma mistura de gás pode absorver (100% de umidade relativa), depende profundamente da temperatura. Em uma temperatura de 30 °C, 1 metro cúbico de ar pode absorver 30 g de água, porém em uma temperatura de 5 °C 1 metro cúbico de ar pode apenas absorver cerca de 7gr de água. A taxa de evaporação e, dessa forma, a capacidade de resfriamento podem ser ajustadas pelos seguintes parâmetros: o abastecimento de água por tempo de unidade, o tamanho da superfície de evaporação e a saturação de água relativa do gás circundante. A fim de alcançar uma saturação de água baixa do gás circundante, o gás carregado com a água evaporada é passado a um dessecante, que adsorve a água. O dessecante está, nesse caso, naquele lado do elemento de resfriamento, que deve emitir o calor, e a camada de evaporação está localizada naquele lado do elemento de resfriamento, no qual resfriamento deve ser alcançado.

[008] Uma desvantagem do sistema de resfriamento descrito no documento n° WO 02/099345 A1 é que o recipiente de transporte pode apenas ser resfriado, porém não aquecido. No entanto, aquecimento é, por exemplo, exigido se a temperatura ambiente está bem abaixo de 0 °C e as mercadorias de transporte devem ser mantidas em uma faixa de temperatura de 2 a 8 °C. Outro problema é que o resfriamento evaporativo também está ativo quando a temperatura ambiente está, de qualquer modo, na faixa desejada de, por exemplo, 2 a 8 °C, por exemplo, se o recipiente de transporte é armazenado por um longo tempo em um depósito refrigerado, que pode, algumas vezes, ser o caso por até 60 dias durante desalfandegamento. O refrigerante a ser evaporado é consumido após tal longo tempo, de modo que após deixar o depósito refrigerado nenhuma potência de resfriamento adicional esteja disponível para transporte adicional.

[009] A invenção, portanto, visa fornecer um recipiente de transporte do tipo mencionado no início que tem um sistema de resfriamento melhorado. Em particular, o sistema de resfriamento deve ser melhorado com o propósito de que as mercadorias de transporte possam ser mantidas em uma faixa de temperatura predefinida sobre um tempo de transporte mais longo sem mudar o peso do sistema de resfriamento, ou que uma redução de peso e/ou volume do sistema de resfriamento pode ser alcançada sem reduzir o tempo de transporte possível máximo, respectivamente. Nesse caso, a faixa de temperatura predefinida não deve apenas ser mantida em uma temperatura ambiente que é maior que a faixa de temperatura, porém também em uma temperatura ambiente que é mais baixa que a faixa de temperatura.

[010] Para solucionar esse problema, em um recipiente de transporte do tipo mencionado no início, a invenção proporciona, essencialmente, que o recipiente de transporte compreenda, adicionalmente, um acumulador de calor latente que se comunica com a câmara para troca de calor. A combinação de dois sistemas de resfriamento diferentes, a saber um sistema de resfriamento evaporativo com um acumulador de calor latente, resulta em um número de vantagens. A capacidade de resfriamento do sistema de resfriamento evaporativo pode ser reduzida de modo que a mesma possa ser feita menor e com menos peso. A capacidade de resfriamento total pode ser dividida entre o sistema de resfriamento evaporativo e o acumulador de calor latente. O sistema de resfriamento pode ser projetado de modo que - se o desempenho do sistema de resfriamento evaporativo for insuficiente e a temperatura da câmara aumentar - a potência de resfriamento adicional seja obtida a partir do acumulador de calor latente, que exige potência para a transição de fase a partir de sólido para líquido.

[011] O sistema de resfriamento pode, preferencialmente, ser projetado de tal modo que a temperatura de transição de fase (sólido para líquido) do acumulador de calor latente seja escolhida para ser menor que a temperatura que resulta a partir da capacidade de resfriamento do sistema de resfriamento evaporativo. Com o sistema de resfriamento evaporativo, a temperatura da câmara pode ser, preferencialmente, reduzida a uma temperatura de 12 a 20 °C, sendo que o resfriamento adicional a uma temperatura na faixa de 2 a 8 °C é desempenhado por meios do acumulador de calor latente. Devido a essa combinação, o dessecante do sistema de resfriamento evaporativo pode ser operado em uma umidade relativa mais alta, em que a quantidade de dessecante pode ser reduzida. Além disso, a quantidade do acumulador de calor latente pode ser reduzida, visto que a mesma deve apenas fornecer a energia para resfriamento a partir da faixa de 12 a 20 °C à faixa de 2 a 8 °C.

[012] Outra vantagem é que, em um acumulador de calor latente parcialmente carregado (isto é, não cristalizado completamente), a mesma pode ser usada para proteger a câmara de superresfriamento ou para manter a câmara dentro da faixa de temperatura desejada de, por exemplo, 2 a 8 °C, quando a temperatura exterior cai abaixo do nível da faixa de temperatura desejada.

[013] In uma modalidade preferencial, em que as mercadorias de transporte devem ser mantidas na câmara em uma faixa de temperatura de 2 a 8 °C, o acumulador de calor latente tem uma temperatura de transição de fase de aproximadamente 4 a 6 °C.

[014] Se o recipiente de transporte é armazenado em um depósito refrigerado (por exemplo, em um entreposto aduaneiro) por um tempo mais longo (por exemplo, por diversos dias), por exemplo, em uma temperatura de 2 a 8 °C, e o sistema de resfriamento evaporativo é definido a uma capacidade de resfriamento a fim de alcançar uma temperatura que está acima da temperatura que prevalece no depósito refrigerado, o sistema de resfriamento evaporativo não está ativo durante o período de armazenamento, de modo que nenhum refrigerante seja consumido. Ademais, o período de armazenamento pode ser usado para carregar o acumulador de calor latente, o que acontece automaticamente no depósito refrigerado em uma temperatura de, por exemplo, abaixo de 6 °C, se a temperatura de transição de fase do acumulador de calor latente é 6 °C. Como um resultado, com dimensionamento mínimo dos dois sistemas (acumulador de calor latente e sistema de resfriamento evaporativo), uma operação mais longa ou duração de transporte do recipiente de transporte pode ser alcançada como se apenas um sistema de resfriamento fosse usado sozinho.

[015] Outra vantagem da invenção surge quando o sistema de resfriamento evaporativo fornece mais capacidade de resfriamento que exigido. A potência de resfriamento em excesso pode, então, ser usada para recarregar o acumulador de calor latente, isto é, para tê-la devolvida no estado sólido ou cristalizado.

[016] Uma modalidade preferencial da invenção proporciona que o sistema de resfriamento evaporativo e o acumulador de calor latente sejam dispostos de uma maneira em cascata, isto é, aquela vista na direção a partir da parte de fora à parte de dentro do recipiente de transporte, primeiro, o sistema de resfriamento evaporativo é eficaz e, então, o acumulador de calor latente. A superfície de resfriamento do elemento de evaporação, portanto, se comunica com o acumulador de calor latente para a troca de calor e o acumulador de calor latente se comunica com a câmara para a troca de calor. A partir de um ponto construtivo de vista, isso pode se preferencialmente efetuado em que o acumulador de calor latente é disposto entre a superfície de resfriamento e a câmara.

[017] Se a capacidade de resfriamento do sistema de resfriamento evaporativo é definida a uma temperatura acima da temperatura de transição de fase do acumulador de calor latente, uma modalidade preferencial proporciona que a superfície de resfriamento e o acumulador de calor latente sejam separados por um isolamento térmico. Embora a superfície de resfriamento do elemento de evaporação e o acumulador de calor latente estejam, então, em conexão de troca de calor entre si, a troca de calor, no entanto, é significativamente retardada pelo isolamento térmico, de modo que um gradiente de temperatura correspondente resulte a partir da mesma.

[018] Para assegurar uma operação segura do sistema de resfriamento evaporativo, em que a umidade relativa pode ser controlada independentemente do ambiente, é preferencialmente proporcionado que o elemento de resfriamento seja vedado em relação ao ambiente de uma maneira hermética de difusão de vapor. O refrigerante evaporado é, dessa forma, completamente adsorvido no dessecante, em que a capacidade de resfriamento pode ser ajustada de uma maneira simples ajustando-se a umidade relativa que prevalece na atmosfera de gás do sistema de resfriamento evaporativo.

[019] Ademais, é preferencialmente proporcionado que o elemento de evaporação e o dessecante sejam separados por um isolamento térmico. O isolamento térmico pode ser formado como uma camada de isolamento disposta entre o elemento de evaporação e o dessecante, em que a camada de isolamento pode ser usada como um trajeto de transporte para transportar o refrigerante evaporado ao dessecante. Nesse contexto, uma modalidade preferencial proporciona que o isolamento térmico entre o elemento de evaporação e o dessecante compreenda uma camada de isolamento que é permeável à difusão de vapor, que forma o trajeto de transporte.

[020] Alternativamente, o trajeto de transporte pode compreender pelo menos um canal que se estende entre o elemento de evaporação e o dessecante.

[021] Particularmente adequados como dessecante são os géis de sílica.

[022] Esses são econômicos e podem absorver até 60% de seu próprio peso de líquido, especialmente, água.

[023] O elemento de evaporação vantajosamente compreende um têxtil, em particular, um feltro, que contém o refrigerante, em particular, água. Em princípio, qualquer material que tem uma superfície grande é adequado.

[024] Em relação ao acumulador de calor latente, um dos quais a mudança de fase ocorre na faixa de temperatura da temperatura desejada pela transição entre sólido e líquido ou vice-versa é preferencial. Os materiais de mudança de fase preferenciais incluem parafinas e misturas de sal, tal como, por exemplo, RT5 da empresa Rubitherm ou parafinas a partir da empresa Sasol.

[025] Preferencialmente, de modo particular, o acumulador de calor latente tem uma temperatura de transição de fase de 3 a 10 °C, em particular, 5 °C, de modo que a câmara, para as mercadorias de transporte, possa ser mantida de uma maneira simples em uma faixa de temperatura de 2 a 8 °C.

[026] O acumulador de calor latente pode, preferencialmente, ser formado como um elemento em formato de placa. De acordo com uma modalidade vantajosa, o elemento em formato de placa pode compreender uma pluralidade de, em particular, câmaras ocas em formato alveolar, que são preenchidas com o acumulador de calor latente material, em que um elemento estrutural alveolar, de acordo com o documento n° WO 2011/032299 A1 é particularmente vantajoso.

[027] Um controle de temperatura particularmente eficaz é alcançado, de acordo com uma modalidade preferencial, se a câmara de acumulador de calor latente circunda a câmara em todos os lados. Ademais, também pode ser proporcionado que a superfície de resfriamento do elemento de evaporação, circunde a câmara em todos os lados.

[028] Nesse contexto, pode ser proporcionado que cada um dentre o acumulador de calor latente e o elemento de evaporação forme uma camada da carcaça do recipiente de transporte.

[029] O recipiente de transporte, de acordo com a invenção, pode, em princípio, ser materializado em quaisquer dimensões.

[030] A invenção será descrita abaixo em maiores detalhes com referência a modalidades exemplificativas conforme mostrado esquematicamente do desenho. Na mesma, a Figura 1 mostra uma primeira modalidade do sistema de resfriamento para um recipiente de transporte de acordo com a invenção, a Figura 2 mostra uma segunda modalidade do sistema de resfriamento para um recipiente de transporte, de acordo com a invenção, a Figura 3 mostra um corte transversal de uma primeira modalidade de um recipiente de transporte com um sistema de resfriamento, a Figura 4 mostra um corte transversal ao longo da linha IV-IV da Figura 3, a Figura 5 mostra um corte transversal de uma segunda modalidade de um recipiente de transporte com um sistema de resfriamento e a Figura 6 mostra um corte transversal ao longo da linha VI-VI da Figura 5.

[031] Na Figura 1, um sistema de resfriamento é mostrado, que compreende um sistema de resfriamento evaporativo 1 e um acumulador de calor latente 2. O sistema de resfriamento evaporativo 1 compreende um elemento de evaporação 3, que é embebido com um refrigerante, tal como água, e tem uma superfície de resfriamento 4, e um dessecante 5 para receber refrigerante evaporado a partir do elemento de evaporação 3. Entre o elemento de evaporação 3 e o dessecante 5, uma camada de isolamento térmico 7 é disposta, que é formada aberta à difusão de vapor, a fim de permitir o transporte do refrigerante evaporado a partir do elemento de evaporação 3 ao dessecante 5. Aquele refrigerante evaporado é adsorvido no dessecante 5, que, por exemplo, é formado como gel de sílica. Os elementos descritos do sistema de resfriamento evaporativo 1 são circundados por uma carcaça estanque a gás ou um alojamento estanque a gás 8 de modo que a umidade relativa da atmosfera de gás dentro do sistema de resfriamento evaporativo 1 possa ser controlada independentemente do ambiente.

[032] O dessecante 5 é disposto naquele lado do sistema de resfriamento evaporativo 1, no qual calor deve ser dado, e o elemento de evaporação 3 está localizado no lado (oposto) do sistema de resfriamento evaporativo 1, no qual resfriamento deve ser efetuado.

[033] No lado de resfriamento do sistema de resfriamento evaporativo 1, um acumulador de calor latente em formato de placa 2 é agora disposto, que está em conexão de troca de calor com a superfície de resfriamento 4 do sistema de resfriamento evaporativo 1 tanto diretamente como com a interposição de um isolamento térmico (não mostrado). A câmara 9 a ter temperatura controlada é disposta no lado do acumulador de calor latente 2 que está voltado para longe do sistema de resfriamento evaporativo 1.

[034] Na Figura 2, uma modalidade alternativa é mostrada, em que os mesmos numerais de referência designam os mesmos componentes como na Figura 1. A modalidade da Figura 2 difere da modalidade da Figura 1 em que o transporte do refrigerante evaporado a partir do elemento de evaporação 3 ao dessecante 5 não é desempenhado através da camada de isolamento 7, porém por meio de um canal separado 10. A carcaça estanque a gás, portanto, não tem que circundar a camada de isolamento 7, porém é limitada ao elemento de evaporação 3, ao canal 10 e ao dessecante 5. Esse projeto permite flexibilidade maior da disposição do dessecante 5, em que o dessecante, por exemplo, pode ser disposto de modo intercambiável no recipiente de transporte. Ademais, um reservatório 6 para o refrigerante, em particular, água, é fornecido, que é conectado ao elemento de evaporação 3, o que permite reencher o refrigerante de uma maneira simples. A modalidade, conforme mostrado na Figura 2 é particularmente adequada para recipientes de transporte de volume grande.

[035] A Figura 3 e 4 mostram um recipiente de transporte cuboide 11, sendo que as paredes do qual são projetadas com 12, 13, 14, 15 e 16. No sexto lado, o recipiente de transporte 11 é fechado por uma porta ou uma tampa 17. As paredes e a tampa têm a estrutura de camada a seguir. Cada uma dentre as paredes 12, 13, 14, 15 e 16 compreende uma camada de isolamento externa 18 produzida a partir de um material de isolamento térmico. Isso é seguido por uma camada 19 formada como um elemento de evaporação. A camada mais interna 20, que delimita a câmara 9 para ter temperatura controlada, é projetada como uma camada de acumulador de calor latente. A parede 13 tem, adicionalmente, o dessecante como a camada mais externa 21. No entanto, a camada que contém dessecante também pode ser disposta em outra parede como a camada mais externa. A camada de isolamento 18 é formada para ser permeável à difusão de vapor, a fim de permitir que o transporte do refrigerante evaporado a partir da camada de evaporação 19 ao dessecante 21. A tampa 17 compreende apenas a camada de isolamento externa 18 e a camada de acumulador de calor latente 20.

[036] A Figura 5 e 6 mostram uma modalidade modificada de um recipiente de transporte cuboide 22, sendo que as paredes do qual são projetadas por 23, 24, 25, 26 e 27. No sexto lado, o recipiente de transporte 22 é fechado por uma porta ou uma tampa 28. As paredes e a tampa têm a estrutura de camada a seguir. Cada uma dentre as paredes 23, 24, 25, 26 e 27 compreende uma camada de isolamento externa 29 e uma camada de acumulador de calor latente interna 30. A tampa 28 compreende, do mesmo modo, uma camada de isolamento 29, que está localizada entre uma camada interna 31 projetada como um elemento de evaporação e uma camada externa 32 que compreende o dessecante. A tampa 28 é substituível de uma maneira simples, em que um elemento de resfriamento consumido pode ser trocado por um elemento de resfriamento não consumido.

Claims (13)

1. Recipiente de transporte para transportar mercadorias de transporte sensíveis à temperatura que compreende uma câmara (9) para receber as mercadorias de transporte, um invólucro que circunda a câmara (9) e pelo menos um elemento de resfriamento para controle de temperatura da câmara (9), em que o elemento de resfriamento compreende: - um elemento de evaporação (3, 19, 31) com uma superfície de resfriamento (4), - um dessecante (5, 21, 32) para receber refrigerante evaporado no elemento de evaporação (3, 19, 31), - um trajeto de transporte para transportar o refrigerante evaporado ao dessecante (5, 21, 32), - opcionalmente, um reservatório (6) para o refrigerante que é fluidamente conectável com o elemento de evaporação (3, 19, 31), caracterizado por o recipiente de transporte compreender, adicionalmente, um acumulador de calor latente (2, 20, 30) que se comunica com a câmara (9) para troca de calor.

2. Recipiente de transporte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a superfície de resfriamento (4) se comunicar com o acumulador de calor latente (2, 20, 30) para troca de calor e o acumulador de calor latente (2, 20, 30) se comunicar com a câmara (9) para troca de calor.

3. Recipiente de transporte, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por o acumulador de calor latente (2, 20, 30) ser disposto entre a superfície de resfriamento (4) e a câmara (9).

4. Recipiente de transporte, de acordo com a reivindicação 1, 2 ou 3, caracterizado por a superfície de resfriamento (4) e o acumulador de calor latente (2, 20, 30) serem separados por um isolamento térmico.

5. Recipiente de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado por o elemento de resfriamento ser vedado em relação ao ambiente de uma maneira hermética de difusão de vapor.

6. Recipiente de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por o elemento de evaporação (3, 19, 31) e o dessecante (5, 21, 32) serem separados por um isolamento térmico.

7. Recipiente de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado por o trajeto de transporte compreender pelo menos um canal (10) que se estende entre o elemento de evaporação (3, 19, 31) e o dessecante (5, 21, 32).

8. Recipiente de transporte, de acordo com a reivindicação 6 ou 7, caracterizado por o isolamento térmico entre o elemento de evaporação (3, 19, 31) e o dessecante (5, 21, 32) compreender uma camada de isolamento que é permeável à difusão de vapor, que forma o trajeto de transporte.

9. Recipiente de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado por o acumulador de calor latente (2, 20, 30) ter uma temperatura de transição de fase de 3 a 10 °C, em particular, 5 °C.

10. Recipiente de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado por o elemento de evaporação (3, 19, 31) compreender um têxtil, em particular, um feltro, que contém o refrigerante, em particular, água.

11. Recipiente de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado por o acumulador de calor latente (2, 20, 30) circundar a câmara (9) em todos os lados.

12. Recipiente de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado por a superfície de resfriamento (4) do elemento de evaporação (3, 19, 31) circundar a câmara (9) em todos os lados.

13. Recipiente de transporte, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado por cada um dentre o acumulador de calor latente (2, 20, 30) e o elemento de evaporação (3, 19, 31) formar uma camada do invólucro do recipiente de transporte.