BR112018077520B1

BR112018077520B1 - URBAN TRANSPORT AND LOGISTICS SYSTEM

Info

Publication number: BR112018077520B1
Application number: BR112018077520-7A
Authority: BR
Inventors: Denis Valentinovich Tyaglin
Original assignee: Denis Valentinovich Tyaglin
Priority date: 2016-08-11
Filing date: 2017-06-01
Publication date: 2023-05-30

Abstract

A invenção refere-se a sistemas de transporte e logística das grandes cidades e pode ser usada na construção de cidades com população de mais de quinhentas mil pessoas. O resultado técnico da solução proposta é otimizar o sistema urbano de transporte e logística, eliminar os congestionamentos de tráfego e garantir a rápida movimentação para qualquer ponto da cidade. O sistema urbano de transporte e logística inclui o primeiro nível do solo para o transporte rodoviário e ferroviário de mercadorias, o segundo nível de dutos e comunicações técnicas, o terceiro nível de transporte de passageiros, o quarto nível de pedestres, cada nível localizado acima do outro e estão ligados uns aos outros e com edifícios residenciais e não residenciais por módulos verticais de escadas e elevadores.The invention relates to transport and logistics systems in large cities and can be used in the construction of cities with a population of more than five hundred thousand people. The technical result of the proposed solution is to optimize the urban transport and logistics system, eliminate traffic congestion and ensure rapid movement to any point in the city. The urban transport and logistics system includes the first ground level for road and rail freight transport, the second level for pipelines and technical communications, the third level for passenger transport, the fourth level for pedestrians, each level located above the other and are connected to each other and with residential and non-residential buildings by vertical modules of stairs and elevators.

Description

DESCRIPTION REPORT Field of Invention

[0001] A invenção refere-se a sistemas de transporte e logística de grandes cidades e pode ser usada na construção de cidades com população de mais de quinhentas mil pessoas.[0001] The invention relates to transport and logistics systems of large cities and can be used in the construction of cities with a population of more than five hundred thousand people.

Background of the Invention

[0002] O desenvolvimento urbano moderno é caracterizado pelo surgimento de crises de transporte urbano associadas a congestionamentos, acidentes, queda da média de velocidade de transporte, degradação ambiental, estresse psicológico e diminuição na eficiência de energia dos transportes.[0002] Modern urban development is characterized by the emergence of urban transport crises associated with congestion, accidents, drop in average transport speed, environmental degradation, psychological stress and decrease in transport energy efficiency.

[0003] Muitos inventores estão trabalhando na solução desses problemas, por exemplo, “COMPLEXO DE TRANSPORTE URBANO COM ESTRUTURA MULTIFUNCIONAL ELEVADA” é conhecido a partir da patente RU N°. 73372 (prioridade de 20/05/2008). O complexo de transporte urbano é revelado, o que inclui os objetos integrados ao espaço urbano existente com infraestrutura completamente desenvolvida que não é sujeita a demolição: edifícios (por exemplo, edifícios de estações de trem com saguões de chegada e partida, hotéis, centros empresariais e comerciais), átrio da estação ferroviária com rodovias de acesso subterrâneo, estacionamento, via expressa ou viaduto, áreas de pedestres feitas em forma de passarelas cobertas e conectadas à plataforma de estação para passageiros, que estão entrando/saindo, as áreas de pedestres de passarelas cobertas são feitas sob a forma de, pelo menos, um viaduto multiuso localizado entre os prédios acima das vias de acesso e do átrio da estação ferroviária, acima da via expressa e do estacionamento, enquanto o viaduto multiuso é montado sobre suportes a partir de módulos voluminosos separados conectados por parafusos, proporcionando a opção de adição modular em ambas direções longitudinais e transversais e equipado com módulo de escada-elevador e escadas rolantes para conexão com a plataforma da estação para o embarque/desembarque de passageiros, em que o peso individual do módulo voluminoso não exceda 40 toneladas.[0003] Many inventors are working on solving these problems, for example, “URBAN TRANSPORT COMPLEX WITH ELEVATED MULTIFUNCTIONAL STRUCTURE” is known from patent RU No. 73372 (priority of 05/20/2008). The urban transport complex is revealed, which includes the objects integrated into the existing urban space with fully developed infrastructure that is not subject to demolition: buildings (e.g. train station buildings with arrival and departure halls, hotels, business and shopping centers), railway station atrium with underground access roads, parking lot, expressway or viaduct, pedestrian areas made in the form of covered walkways and connected to the station platform for passengers, who are entering/exiting, the pedestrian areas of covered walkways are made in the form of at least one multi-purpose viaduct located between the buildings above the access roads and the atrium of the railway station, above the expressway and the parking lot, while the multi-purpose viaduct is mounted on supports from separate bulky modules connected by bolts, providing the option of modular addition in both longitudinal and transverse directions and equipped with a stair-lift module and escalators for connection to the station platform for passenger boarding/disembarkation, where the individual weight of the bulky module does not exceed 40 tons.

[0004] “MÉTODO DE CONSTRUÇÃO CITADINA CHAVE NA MÃO E COMPLEXO URBANO MULTIFUNCIONAL” é a solução mais próxima conhecida a partir do pedido para a invenção da Federação Russa N°. 2014110646 (prioridade de 20/03/2014). O método de construção citadina chave na mão inclui a construção de edifícios residenciais e não residenciais de vários andares, fornecendo-lhes utilidades sob o solo e subterrâneos, a formação de estradas e calçadas, territórios internos de níveis múltiplos com estacionamento. Durante a construção de edifícios residenciais de vários andares, são formados grandes territórios de pátios sem carros, projetados para acomodar a infraestrutura na distância de caminhada infantil, incluindo creches, escolas, instituições de lazer e culturais e edifícios não residenciais localizados centralmente para formar o restante a infraestrutura urbana, incluindo edifícios administrativos e comerciais. Com isso, os prédios são construídos utilizando tecnologia de estrutura monolítica rápida, a partir de painéis de parede de grande formato pré-fabricados de múltiplas camadas com acabamento externo e interno. E antes de desenvolver a área de construção, o solo é limpo e nivelado e, em seguida, o planejamento a laser do terreno é realizado usando a iluminação a laser das linhas de localização das estruturas e a posterior marcação do solo para as estruturas; em seguida, o solo é removido ao longo das linhas marcadas e as obras de fundação estão sendo realizadas simultaneamente com a formação de estacionamentos nos níveis mais baixos do edifício, bem como com a construção de comunicações de engenharia, enquanto rodovias urbanas de transporte estão conectadas com os estacionamentos localizados nos níveis mais baixos do edifício. Ao mesmo tempo, o complexo urbano é fornecido com módulos de intercâmbio de linhas de transporte interurbanas de alta velocidade conectadas a estradas que usam dispositivos para entrega automatizada de passageiros.[0004] “TURNKEY CITY CONSTRUCTION METHOD AND MULTIFUNCTIONAL URBAN COMPLEX” is the closest known solution from the application for the invention of the Russian Federation No. 2014110646 (priority of 03/20/2014). The turnkey city construction method includes the construction of multi-storey residential and non-residential buildings, providing them with underground and underground utilities, the formation of roads and sidewalks, multi-level internal territories with parking. During the construction of multi-storey residential buildings, large territories of car-free courtyards are formed, designed to accommodate infrastructure in children's walking distance, including kindergartens, schools, leisure and cultural institutions, and centrally located non-residential buildings to form the rest of the urban infrastructure, including administrative and commercial buildings. As a result, the buildings are constructed using rapid monolithic framing technology, from multi-layer prefabricated large format wall panels with external and internal finishing. And before developing the building area, the ground is cleared and leveled, and then laser planning of the terrain is carried out using laser lighting of the location lines of structures and subsequent marking of the ground for structures; then the soil is removed along the marked lines, and foundation works are being carried out simultaneously with the formation of parking lots at the lower levels of the building, as well as the construction of engineering communications, while urban transport highways are connected with the parking lots located at the lower levels of the building. At the same time, the urban complex is provided with interchange modules of high-speed intercity transport lines connected to roads using devices for automated passenger delivery.

[0005] A solução conhecida contém uma divisão em níveis (estacionamento subterrâneo e de superfície, áreas sem carros), que é comum com a solução proposta, e setores (infraestrutura administrativa e doméstica infantil), mas o sistema multinível não é suficientemente desenvolvido e estruturado na solução conhecida; entre outras coisas, diferentes tipos de transporte não são separados por níveis diferentes, o que não descarta a aparência de congestionamento de tráfego causado pela acumulação de transporte nos entroncamentos das rotas de transporte e torna necessário o zoneamento horizontal do território.[0005] The known solution contains a division into levels (underground and surface parking, car-free areas), which is common with the proposed solution, and sectors (administrative infrastructure and children's home), but the multilevel system is not sufficiently developed and structured in the known solution; among other things, different types of transport are not separated by different levels, which does not rule out the appearance of traffic congestion caused by the accumulation of transport at the junctions of transport routes and makes horizontal zoning of the territory necessary.

Disclosure of the Invention

[0006] A presente invenção permite construir uma cidade com uma população de milhões de pessoas, tendo uma melhor estrutura de transporte e logística, na qual não há congestionamentos de trânsito e acidentes envolvendo pedestres, desde que o sistema de transporte e logística seja de níveis múltiplos e seus níveis de transporte não se interceptam uns com os outros, eliminando o surgimento de nodos, nos quais são formados congestionamentos de tráfego e são interligados por vínculos verticais, por exemplo, elevadores, escadas, escadas rolantes, etc., que interligam não apenas os níveis de transporte, mas também pisos de instalações residenciais e não residenciais.[0006] The present invention makes it possible to build a city with a population of millions of people, having a better transport and logistics structure, in which there are no traffic congestion and accidents involving pedestrians, provided that the transport and logistics system is multi-level and its transport levels do not intersect with each other, eliminating the emergence of nodes, in which traffic congestion is formed and are interconnected by vertical links, for example, elevators, stairs, escalators, etc., which interconnect not only the levels of transport, but also floors of residential and non-residential premises.

[0007] O resultado técnico da solução proposta é otimizar o sistema de transporte e logística da cidade, eliminar os congestionamentos de tráfego e garantir a rápida movimentação para qualquer ponto da cidade.[0007] The technical result of the proposed solution is to optimize the city's transport and logistics system, eliminate traffic congestion and ensure rapid movement to any point in the city.

[0008] O resultado técnico é alcançado pelo sistema urbano de transporte e logística que inclui o primeiro nível do solo para o transporte rodoviário e ferroviário de carga, o segundo nível de dutos e comunicações técnicas, o terceiro nível de transporte de passageiros, o quarto nível de pedestres, cada nível sendo localizado acima do outro por meio de estruturas de concreto reforçado e eles estão conectados uns com os outros e com edifícios residenciais e não residenciais por módulo de escada-elevador vertical.[0008] The technical result is achieved by the urban transport and logistics system which includes the first ground level for road and rail freight transport, the second level for pipelines and technical communications, the third level for passenger transport, the fourth level for pedestrians, each level being located above the other by means of reinforced concrete structures and they are connected with each other and with residential and non-residential buildings by vertical stair-lift module.

Best Way to Carry Out the Invention

[0009] O sistema urbano de transporte e logística é implementado da seguinte forma.[0009] The urban transport and logistics system is implemented as follows.

[0010] A estrutura de vários andares no nível do solo é construída por métodos conhecidos, por exemplo, de concreto reforçado usando formas removíveis, a altura de cada nível é de 7 a 10 metros. No primeiro nível do solo, são construídas vias férreas para o transporte ferroviário de mercadorias e estradas motorizadas para o transporte rodoviário de mercadorias e, em seguida, sobre prateleiras de concreto reforçado acima do primeiro nível, um segundo nível técnico e de engenharia está localizado, no qual os dutos são instalados, tais como canalizações de água, tubos de calor e esgoto, construções de calhas de lixo, gás, redes eléctricas, etc. O terceiro nível é equipado para transporte de passageiros, nomeadamente, comboios de metrô, tapetes rolantes, ônibus eléctricos, etc. O quarto andar é projetado e construído para pedestres (nenhum meio de transporte que não seja o movido pelo homem é permitido). É o último e não há outros níveis acima dele, por isso está localizado sob o céu aberto, e em algumas áreas pode ser equipado com um telhado que protege contra influências ambientais, tal como a chuva. O quarto nível é uma paisagem natural e contém solo em sua base, equipado com um sistema hidropônico (partes do qual podem estar localizadas no segundo nível de engenharia e técnico) para manter a vida das plantas e árvores que formam os parques. Além da paisagem do parque natural, o nível contém a infraestrutura necessária: trilhas para caminhada e ciclismo, quadras infantis e de esportes, além de outras áreas de recreação para os moradores da cidade. Além disso, no quarto nível, estão localizados edifícios residenciais e não residenciais, sistemas de elevador e escada dos quais conectam os andares dos edifícios a todos os níveis do sistema de transporte e, assim, mover uma pessoa de um edifício para outro é garantido sem ter que sair pelo terceiro nível de transporte.[0010] The multi-storey structure at ground level is built by known methods, for example, from reinforced concrete using removable forms, the height of each level is 7-10 meters. On the first ground level, railway tracks for rail freight transport and motorized roads for road freight transport are built, and then, on reinforced concrete shelves above the first level, a second technical and engineering level is located, on which pipelines are installed, such as water pipes, heat and sewage pipes, garbage chute constructions, gas, electrical networks, etc. The third level is equipped for passenger transport, namely metro trains, moving walkways, electric buses, etc. The fourth floor is designed and built for pedestrians (no means of transport other than man-powered are allowed). It is the last one and there are no other levels above it, so it is located under the open sky, and in some areas it can be equipped with a roof that protects against environmental influences, such as rain. The fourth level is a natural landscape and contains soil at its base, equipped with a hydroponic system (parts of which may be located on the second engineering and technical level) to maintain the life of the plants and trees that form the parks. In addition to the natural park landscape, the level contains the necessary infrastructure: walking and cycling trails, children's and sports courts, and other recreation areas for city dwellers. In addition, on the fourth level, residential and non-residential buildings are located, elevator and staircase systems of which connect the floors of buildings to all levels of the transport system, and thus moving a person from one building to another is guaranteed without having to exit through the third level of transport.

[0011] O sistema urbano de transporte e logística opera da seguinte maneira.[0011] The urban transport and logistics system operates as follows.

[0012] Uma pessoa mora, por exemplo, num prédio de apartamentos de cem andares (um prédio de apartamentos com um grande número de andares é economicamente viável para este sistema) em uma cidade com um sistema de transporte e logística totalmente desenvolvido. O lixo jogado para fora por uma calha de lixo vai imediatamente para o segundo andar de engenharia e piso técnico e, depois, desce no primeiro andar para vagões de um trem de carga que leva o lixo para um local de reciclagem, assim, não há latas de lixo no mesmo plano (mesmo nível) com vida humana (uma pessoa não vê latas de lixo perto de casa e parques infantis etc.), não há problemas de coleta de lixo ou congestionamentos de tráfego causados pela operação de caminhões de lixo. Sistemas de abastecimento de água, eletricidade, fluxo de calor para o apartamento de uma pessoa a partir do segundo andar técnico, durante a ruptura/reparo de que o espaço de vida (quarto e terceiro níveis) do indivíduo não será afetado de forma alguma. O indivíduo também pode caminhar no parque localizado no quarto nível e ir trabalhar, mesmo que a ruptura do sistema de esgoto ou da linha de água tenha ocorrido na mesma latitude e longitude com ele, já que esses níveis não se sobrepõem e estão uns sobre os outros, e os serviços de reparo e manutenção de todos os sistemas do segundo andar técnico não bloquearão ou interferirão na operação de sistemas de transporte de outros níveis. Um indivíduo desce para o terceiro nível de transporte de passageiros num elevador verticalmente em movimento direto de seu prédio de apartamentos, sem sair de casa, e rapidamente, sem congestionamentos de tráfego, se desloca para o ponto desejado da cidade. Como os sistemas de transporte são separados, não há congestionamentos, não há travessias de pedestres neste nível ou seções de fluxo de tráfego de carga, sistema de transporte de dutos. Chegando ao ponto desejado na cidade, o indivíduo pega o elevador até o quarto andar, por exemplo, para o parque, onde trabalha como instrutor de ginástica. Assim, estando na cidade com o sistema de transporte e logística proposto, o indivíduo se moverá rapidamente para o ponto que precisa, sem congestionamentos de tráfego, latas de lixo, atmosfera poluída com gases de exaustão, sem possibilidade de ser atingido por qualquer veículo, porque cada um dos sistemas está otimamente localizado em seu nível, sem bloquear ou interferir com a operação de outro sistema localizado num nível paralelo sem interseção. Esta será uma solução para o problema dos transportes, um catalisador para o desenvolvimento interno visando o uso racional das áreas da cidade.[0012] A person lives, for example, in a hundred-story apartment building (an apartment building with a large number of floors is economically viable for this system) in a city with a fully developed transport and logistics system. Garbage thrown out by a garbage chute immediately goes to the second floor of engineering and technical floor, and then descends on the first floor to carriages of a freight train that take the garbage to a recycling site, thus, there are no garbage cans on the same plane (same level) with human life (a person does not see garbage cans near the house and playgrounds, etc.), there are no garbage collection problems or traffic jams caused by the operation of garbage trucks. Water supply systems, electricity, heat flow to a person's apartment from the second technical floor, during the breakdown / repair of which the individual's living space (fourth and third levels) will not be affected in any way. The individual can also walk in the park located on the fourth level and go to work, even if the rupture of the sewer system or the water line occurred at the same latitude and longitude with him, since these levels do not overlap and are on top of each other, and the repair and maintenance services of all systems on the second technical floor will not block or interfere with the operation of transport systems of other levels. An individual descends to the third level of passenger transport in a vertically moving elevator directly from his apartment building, without leaving his home, and quickly, without traffic jams, moves to the desired point in the city. As the transport systems are separated, there are no congestions, there are no pedestrian crossings at this level or sections of cargo traffic flow, pipeline transport system. Arriving at the desired point in the city, the individual takes the elevator to the fourth floor, for example, to the park, where he works as a gym instructor. Thus, being in the city with the proposed transport and logistics system, the individual will move quickly to the point he needs, without traffic congestion, garbage cans, polluted atmosphere with exhaust gases, without the possibility of being hit by any vehicle, because each of the systems is optimally located at its level, without blocking or interfering with the operation of another system located on a parallel level without intersection. This will be a solution to the transport problem, a catalyst for internal development aimed at the rational use of city areas.

[0013] A presente invenção, com todo o conjunto de características essenciais, otimiza enormemente o sistema de transporte e logística da cidade, eliminando congestionamentos de tráfego e assegurando o rápido movimento pata qualquer ponto do mesmo.[0013] The present invention, with the whole set of essential features, greatly optimizes the city's transport and logistics system, eliminating traffic congestion and ensuring rapid movement to any point of the same.

Industrial Applicability

[0014] A invenção pode ser utilizada na construção de cidades com população de milhões de habitantes a partir do zero, atende ao requisito de aplicabilidade industrial, já que as tecnologias de sua construção são conhecidas e são comuns atualmente.[0014] The invention can be used in the construction of cities with a population of millions of inhabitants from scratch, it meets the requirement of industrial applicability, since the technologies for its construction are known and are common today.

[0015] A invenção com todo o conjunto das características essenciais para um especialista não é óbvia a partir da técnica anterior, portanto, envolve uma etapa inventiva.[0015] The invention with the whole set of essential characteristics for a specialist is not obvious from the prior art, therefore, it involves an inventive step.

[0016] Esta solução técnica não está limitada às formas de realização mostradas aqui e pode ser modificada livremente dentro da estrutura da fórmula de solução técnica.[0016] This technical solution is not limited to the embodiments shown here and can be freely modified within the framework of the technical solution formula.

Claims

1. Urban Transport and Logistics System, characterized in that it includes the first ground level for road and rail transport of goods, the second level for pipelines and technical communications, the third level for passenger transport, the fourth level for pedestrians, in which the levels are separated from each other, each level being located one above the other and are connected with each other and with residential and non-residential buildings by vertical modules of stairs and elevators.