BR112018003180B1 - Compressor para refrigerante - Google Patents

Abstract

COMPRESSOR PARA REFRIGERANTE. A invenção se refere a um compressor para refrigerante que possui uma carcaça de compressor, sendo a dita carcaça de compressor provida de uma entrada de sucção e uma saída de pressão, o dito compressor compreendendo uma unidade de compressão, disposta em uma seção de carcaça de compressor da dita carcaça de compressor e um motor elétrico disposto em uma seção de carcaça de motor da dita carcaça de compressor, o dito motor elétrico compreendendo um estator disposto em uma luva recebedora de estator da dita seção de carcaça de motor e um rotor rodeado pelo dito estator e disposto em um eixo de acionamento do dito motor elétrico para rotação em torno de um eixo de rotação em conjunto com o dito eixo de acionamento, o dito estator compreendendo um núcleo de estator possuindo uma pilha de laminações e que se prolonga paralelamente ao dito eixo de rotação a partir de um primeiro lado da frente para um segundo lado da frente, o dito estator possuindo os enrolamentos que se estendem através do dito núcleo de estator e que formam enrolamentos de extremidade dispostos na frente das ditas superfícies frontais e um canal para guiar pelo (...).

Description

[001] A invenção se refere a um compressor para refrigerante possuindo uma carcaça de compressor, a dita carcaça de compressor sendo fornecida com uma entrada de sucção e uma saída de pressão, o dito compressor compreendendo uma unidade de compressão, disposta em uma seção de carcaça de compressor da dita carcaça de compressor e um motor elétrico disposto em uma seção de carcaça de motor da dita carcaça de compressor, o dito motor elétrico compreendendo um estator disposto em um estator que recebe a luva da dita seção de carcaça de motor e um rotor circundado pelo dito estator e disposto em um eixo de acionamento do dito motor elétrico para a rotação sobre um eixo de rotação junto com o dito eixo de acionamento, o dito estator compreendendo um núcleo de estator possuindo uma pilha de laminações e se estendendo paralelamente ao dito eixo de rotação de um primeiro lado frontal a um segundo lado frontal, o dito estator possuindo enrolamentos que se estendem pelo dito núcleo de estator e formam enrolamentos de extremidade dispostos na frente das ditas superfícies frontais e um canal para guiar pelo menos uma porção do dito refrigerante que entra através de dita entrada de sucção ao longo de um lado externo de dito estator antes de incorporar a dita unidade de compressão.

[002] Um canal para guiar pelo menos uma porção do refrigerante pode ser qualquer trajeto através do qual o refrigerante pode fluir em uma determinada direção de fluxo independente de qualquer limitação existente ou não existente na direção transversal à dita direção de fluxo.

[003] Tais compressores são conhecidos a partir do estado da técnica. De acordo com ditos conceitos conhecidos, o estator que recebe a luva é fornecido com os elementos de suporte de estator visto que o núcleo de estator é fornecido geralmente com uma superfície externa cilíndrica que contata os ditos elementos de suporte de estator da dita luva recebedora de estator.

[004] Estes conceitos conhecidos requerem processos de mecanização complicados e têm limitações adicionais em relação à montagem do motor elétrico na carcaça.

[005] Em particular, nos conceitos conhecidos é necessário ter um diâmetro externo dos enrolamentos da extremidade a ser reduzido em relação a um diâmetro externo do núcleo de estator a fim de evitar a colisão com ditos elementos de suporte de estator durante a montagem.

[006] É, consequentemente, o objetivo da presente invenção aperfeiçoar um compressor de acordo com as características acima mencionadas a fim de simplificar a mecanização e montagem deste.

[007] Este objetivo é alcançado por um compressor como mencionado anteriormente possuindo o núcleo de estator fornecido com pelo menos dois elementos de suporte de estator fixados ao dito núcleo de estator e que se estendem no sentido radial do dito eixo de rotação da superfície externa do dito núcleo de estator para o suporte do dito estator em uma superfície interna de luva da dita luva recebedora de estator.

[008] A vantagem da solução inventiva tem que ser vista pelo fato de que possuir os elementos de suporte de estator dispostos na mecanização do núcleo de estator da superfície interna de luva da dita luva de carcaça é simplificado visto que a provisão dos ditos elementos de suporte de estator no dito núcleo de estator permite o uso de processos de produção simplificados.

[009] Além do fato que os elementos de suporte de estator ao estarem fixados ao dito núcleo de estator permite refrigerar melhor o dito núcleo de estator através do dito fluxo do refrigerante através dos ditos canais de guiamentos do fluxo que se estendem ao longo dos ditos elementos de suporte de estator do dito motor elétrico.

[010] O conceito inventivo permite aumentar a seção transversal do fluxo sem aumentar o diâmetro ou o comprimento externo da luva de carcaça ou diminuir o diâmetro ou comprimento externo da luva de carcaça mantendo a seção transversal do fluxo.

[011] É particularmente vantajoso se o dito lado externo do dito estator for fornecido por superfícies externas do dito enrolamento de extremidade do dito estator e uma superfície externa do dito núcleo de estator que se prolonga entre o dito enrolamento de extremidade do dito estator.

[012] Além disso, as superfícies externas dos ditos enrolamentos de extremidade poderiam ser dispostas a uma distância radial menor do dito eixo de rotação do que a dita superfície externa do dito núcleo de estator.

[013] É de particular vantagem se a superfície externa das ditas extremidades de enrolamento estiver disposta mais ou menos nivelada com a dita superfície externa do dito núcleo de estator.

[014] Nesta ligação, mais ou menos nivelada significa que a distância radial do dito eixo de rotação da dita superfície externa dos ditos enrolamentos de extremidade é igual à dita distância radial da dita superfície externa do dito núcleo de estator ou superior a 95 % da dita distância radial da dita superfície externa do dito núcleo de estator.

[015] É particularmente vantajoso se a dita distância radial do dito eixo de rotação das ditas superfícies externas dos ditos enrolamentos de extremidade for superior a 98 % da dita distância radial da dita superfície externa do dito núcleo de estator.

[016] No entanto, é vantajoso que a dita superfície externa do dito núcleo de estator esteja nivelada com as ditas superfícies externas das ditas extremidades de enrolamento de modo a obter um fluxo de refrigerante não alterado e, portanto, aumenta a eficiência de refrigeração das ditas superfícies externas das ditas extremidades de enrolamento.

[017] Possuindo a superfície externa das ditas extremidades de enrolamento alinhadas com a dita superfície externa do dito núcleo de estator, permite um aumento das ditas superfícies internas dos ditos enrolamentos de extremidade que proporciona mais espaço para a disposição de um sistema de suporte juntamente com uma luva de rolamento o mais próximo possível do dito rotor.

[018] Tal design permite reduzir o comprimento do motor e/ou a carga no sistema de rolamento devido à disposição do estator mais próximo do sistema de rolamento.

[019] No que se refere ao design dos ditos elementos de suporte de estator, não foram fornecidos mais detalhes até agora.

[020] É de particular vantagem se os ditos elementos de suporte de estator estiverem providos de superfícies de suporte radialmente externas que contatam a dita superfície de luva interna da dita luva de carcaça.

[021] É vantajosamente particular se as ditas superfícies externas de suporte dos ditos elementos de suporte de estator estiverem contatadas na dita superfície interna de luva formando um encaixe de fricção ou mesmo um encaixe de pressão.

[022] Uma solução preferida possibilita que os ditos elementos de suporte de estator sejam formados por protrusões de laminações do dito núcleo de estator que se estendem além da dita superfície externa do dito núcleo de estator.

[023] Neste caso, as protrusões são preferencialmente fabricadas como sendo integrais ou em uma peça com as ditas laminações formando o dito núcleo e empilhando as laminações fornecidas com protrusões conduzindo à formação dos ditos elementos de suporte de estator.

[024] Em princípio, um design simples permite que os ditos elementos de suporte de estator se prolongem a partir de um lado frontal do dito núcleo de estator para o outro lado frontal, em particular, em uma direção paralela ao dito eixo de rotação.

[025] Contudo, é possível fornecer elementos de suporte de estator com uma extensão reduzida paralela ao dito eixo de rotação, por exemplo, fornecendo apenas parte das ditas laminações formando o dito núcleo de estator com protrusões formando os ditos elementos de suporte de estator.

[026] Por exemplo, seria possível formar os ditos elementos de suporte de estator através de algumas protrusões de laminações adjacentes a um lado frontal as quais são seguidas por laminações sem protrusões e depois seguidas por laminações com protrusões novamente, em particular, as laminações adjacentes ao outro lado frontal.

[027] Além disso, uma solução preferida e simplificada fornece elementos de suporte de estator que se estendem apenas paralelamente ao dito eixo de rotação.

[028] No entanto, os elementos de suporte de estator também podem ser projetados como elementos de suporte de estator curvados, se estendendo com um componente na direção do dito eixo de rotação, mas também com outro componente com um ângulo de rotação crescente em torno do dito eixo de rotação, de modo que, por exemplo, os elementos de suporte de estator podem ter uma forma como um passo de um parafuso.

[029] Outra solução vantajosa faz com que os ditos elementos de suporte de estator sejam fixados no dito núcleo de estator como elementos separados.

[030] Neste caso, o núcleo de estator é formado por laminações com um contorno externo que, por exemplo, é basicamente cilíndrico e no dito contorno exterior, os ditos elementos de suporte de estator estão dispostos e fixados ao mesmo.

[031] Por exemplo, seria possível soldar os ditos elementos de suporte de estator sobre o dito contorno externo do dito núcleo de estator.

[032] Neste caso, os elementos de suporte de estator podem, por exemplo, ser projetados como elementos com a seção transversal sólida ou maciça.

[033] No entanto, é vantajoso se os elementos de suporte de estator forem projetados como elementos vazios e, em particular, fornecendo um canal de guia fluxo adicional que se estende através dos ditos elementos de suporte de estator.

[034] Tal design permite aumentar a seção transversal do fluxo sem aumentar o diâmetro da luva de carcaça ou diminuir o diâmetro da luva de carcaça mantendo a seção transversal do fluxo.

[035] Por exemplo, os elementos de suporte de estator podem ser semelhantes a um tubo ou ter qualquer forma desejada formando um canal de guiamento de fluxo adicional.

[036] Um design que é de particular vantagem faz que os ditos elementos de suporte de estator tenham forma em U.

[037] Um design que é de vantagem específica faz com que os ditos elementos de suporte de estator compreendem duas seções de pé fixas ao núcleo de estator e as seções de flange adjacentes às ditas seções de pé e que se estendem até uma seção de ligação disposta a uma distância de uma superfície externa do dito núcleo de estator.

[038] Neste caso, os elementos de suporte de estator fazem com que o canal de guiamento de fluxo adicional, possuindo este canal de guiamento de fluxo adicional disposto entre a dita seção de ligação e uma área da superfície externa do núcleo de estator coberto pela dita seção de ligação, bem como entre as ditas duas seções de flange.

[039] Em particular, em tal design, as seções de pé são soldadas à dita superfície externa do dito núcleo de estator.

[040] Em geral, seria vantajoso se os elementos de suporte de estator estivessem dispostos em torno do dito eixo de rotação a uma distância angular idêntica um do outro de modo a proporcionar um suporte simétrico do dito núcleo de estator dentro da dita luva de carcaça.

[041] Além disso, é particularmente vantajoso se houver mais de dois elementos de suporte de estator fornecidos.

[042] Por exemplo, seria possível fornecer pelo menos três elementos de suporte de estator no dito estator.

[043] Uma solução preferida proporciona quatro elementos de suporte de estator no dito núcleo de estator permitindo um suporte simétrico do dito núcleo de estator dentro da dita luva de carcaça.

[044] Com relação à dita superfície de luva interna da dita luva de carcaça, a mecanização para a dita superfície de luva interna é simplificada se a dita superfície de luva interna for uma superfície cilíndrica, tal como uma superfície cilíndrica tem, em geral, uma variedade de seções transversais que não necessitam necessariamente ser circular.

[045] No entanto, é de vantagem específica se a dita superfície de luva interna tiver uma seção transversal circular porque a inserção do dito estator possuindo um núcleo de estator com os ditos elementos de suporte de estator é simplificada.

[046] A presente invenção não se limita a um motor refrigerado com gás de sucção, aplica-se também, por exemplo, a um motor refrigerado a gás sob pressão para qualquer tipo de motor a gás refrigerado.

[047] Outras características vantajosas da presente invenção são reveladas em ligação com a descrição detalhada de várias modalidades de um compressor de acordo com a presente invenção nas figuras.

[048] A Fig. 1 mostra uma visão em perspectiva de um compressor para refrigerante;

[049] A Fig. 2 mostra uma vista em corte transversal ao longo das linhas 2-2 na fig. 1;

[050] A Fig. 3 mostra uma vista em corte transversal ao longo das linhas 3-3 na fig. 2;

[051] A Fig. 4 mostra uma vista em corte transversal ao longo das linhas 4-4 na fig. 2;

[052] A Fig. 5 mostra uma vista em perspectiva de um estator de acordo com uma primeira modalidade;

[053] A Fig. 6 mostra uma vista na direção A na fig. 5;

[054] A Fig. 7 mostra uma vista similar a essa da fig. 6 de uma segunda modalidade de acordo com a presente invenção;

[055] A Fig. 8 mostra uma vista em perspectiva de um estator de acordo com uma terceira modalidade de acordo com a presente invenção;

[056] A Fig. 9 mostra uma vista ampliada da área B na fig. 8;

[057] A Fig. 10 mostra uma vista frontal ao longo da seta C na fig. 8;

[058] A Fig. 11 mostra uma vista em perspectiva de uma quarta modalidade de acordo com a presente invenção;

[059] A Fig. 12 mostra uma vista ampliada da área D na fig. 11 e

[060] A Fig. 13 mostra uma vista frontal ao longo da seta E na fig. 11.

[061] Um compressor 10 para o refrigerante, como mostrado na fig. 1, compreende uma carcaça de compressor 12 que se estende em uma direção longitudinal 14, a dita carcaça de compressor compreendendo uma seção de carcaça de motor 16, uma seção de compressão 22 e uma seção de carcaça de alta pressão 24 disposta em sequência na dita direção longitudinal.

[062] 14.

[063] Como mostrado, por exemplo, na fig. 1 e 2, seção de carcaça de motor 16 é fornecida em seu lado oposto à dita seção de carcaça de compressor 22 com uma tampa removível 26 conectada a uma luva de carcaça de motor 28, circundando um receptáculo 32 dentro da dita seção de carcaça de motor 16 que recebe um motor elétrico 34.

[064] O próprio motor elétrico 34 compreende um estator 36 disposto no dito receptáculo 32 e suportado pela dita luva de carcaça 28 e fixada a esta, assim como um rotor 38 disposto para ser circundado pelo dito estator 36.

[065] O dito rotor 38 é montado em um eixo de acionamento do compressor 42 que se estende através do dito rotor 38 e do dito rotor 38 que se estende a uma unidade de compressão 44 a fim de acionar um ou mais elemento de compressão 46, por exemplo, um par de parafusos. Entretanto o elemento de compressão 46 pode também ser um pistão ou uma espiral ou um outro tipo de elemento de compressão.

[066] O eixo de acionamento 42 é montado preferivelmente rotativamente sobre um eixo de rotação 52 por um sistema de rolamento 54 disposto entre a dita unidade de compressão 44 e dito motor elétrico 34 e compreende, por exemplo, diversos rolamentos de rolo 56, 58 separados um do outro na dita direção longitudinal 14 e presos por uma luva de rolamento 62 a qual é, por exemplo, formada como uma peça integral da carcaça de compressor 12.

[067] Na modalidade particular, o eixo de acionamento 42 com sua seção de suporte do rotor 72 é suportado meramente pelo sistema de rolamento 54 e sua extremidade livre 74, disposta em uma lateral da seção de suporte do rotor 72 oposto ao dito sistema de rolamento 54 é disposta livre do suporte em relação à carcaça de compressor 12.

[068] Outras soluções possuindo rolamentos adicionais na seção de suporte do rotor 72 e/ou na extremidade livre 74 são também possíveis.

[069] O estator 36 compreende, como por exemplo, mostrado na fig. 2 e 3 um núcleo de estator 82 feito de uma pilha de laminações 84 empilhadas em uma direção paralela ao dito eixo de rotação 52, a dita pilha que estende de um primeiro lado frontal 86 do dito núcleo de rotor 82 a um segundo lado frontal 88 de dito núcleo de rotor.

[070] O núcleo de estator 82 é fornecido ainda com os enrolamentos dos núcleos elétricos que se estendem pelo dito núcleo de estator 82 e formando enrolamentos de extremidade 92, 94, disposto fora do dito núcleo de estator 82 e na frente dos ditos lados frontais 86, 88.

[071] A fim de fornecer o refrigerante para a dita carcaça de compressor 10, o compressor é fornecido com uma entrada de sucção 102 disposta na tampa 26 para que o refrigerante fornecido seja comprimido ao dito receptáculo 32 do dito motor elétrico 34 a fim de refrigerar o dito motor elétrico 34 por um fluxo do refrigerante 104 entrando no receptáculo 32 através da entrada de sucção 102 e formando um fluxo externo 106 fluindo através de um canal de guiamento do fluxo 112 formado por uma superfície interna de luva 114 da dita luva de carcaça 28 e de um lado externo 116 do dito estator 36, o dito outro lado 116 sendo formado pelas superfícies externas 122 e 124 dos ditos enrolamentos de extremidade 92, 94 os quais são direcionados para a dita superfície interna 114 da dita luva de carcaça 28 e entre os enrolamentos da extremidade 92, 94 formados por uma superfície externa 126 do dito núcleo de estator 82.

[072] Preferivelmente, o fluxo do refrigerante 104 não somente forma um fluxo externo do refrigerante 106, mas também um fluxo interno do refrigerante 132 que flui ao longo de uma superfície interna 134, 136 do respectivo enrolamento de extremidade 92, 94 e entre os enrolamentos de extremidade 92, 94 com uma abertura 138 entre o estator 36 e rotor 38.

[073] O fluxo externo 106 refrigera primeiramente o enrolamento de extremidade 92, o qual é direcionado para a tampa 26 fluindo ao longo de sua superfície externo 122, depois refrigera o núcleo de estator 82 fluindo ao longo de sua superfície externa 126 e refrigera finalmente o enrolamento de extremidade 94 fluindo ao longo de sua superfície externa 124, tal enrolamento de extremidade 94 é direcionado para a unidade de compressão 44.

[074] Depois disso, o fluxo externo 106 entra em uma abertura de transição 142 através da qual o fluxo externo 106 pode deixar o receptáculo 132 e entrar na unidade de compressão 44.

[075] Preferivelmente, o fluxo interno 132 refrigera primeiramente a superfície interna 134 do enrolamento de extremidade 192, depois a estende pela abertura 138 e finalmente refrigera a superfície interna 136 do enrolamento de extremidade 94 e depois disso deixa o receptáculo 32 através da abertura de transição 142 para entrar na unidade de compressão 44.

[076] O refrigerante comprimido pela dita unidade de compressão 44 sai da carcaça 12 através da saída de pressão 144.

[077] Como mostrado na fig. 2 a 5, o núcleo de estator 82 é fornecido com uma pluralidade de elementos de suporte de estator 152 que se estendem radialmente para fora a partir do núcleo de estator 82 para além da superfície externa 126 do núcleo de estator 82 e formando superfícies de suporte 154 s quais estão dispostas radialmente para fora da superfície externa 126 do núcleo de estator 82 e contatando a superfície de luva interna 114 da luva de carcaça 28.

[078] Em particular, a superfície da luva interna 114 da luva do estator 28 é uma superfície contínua cilíndrica em relação ao eixo de rotação 52 e possuindo uma seção de corte circular.

[079] Por exemplo, as superfícies de suporte 154 dos elementos de suporte de estator 152 são mecanizadas para encaixar bem na superfície interna de luva 114 da luva de carcaça 28 de modo a posicionar precisamente o núcleo de rotor 82 dentro da luva do estator 28.

[080] Na primeira modalidade como mostrado na fig. 2 a 6, as superfícies externas 122 e 124 dos enrolamentos de extremidade 92 e 94 são niveladas com a superfície externa 126 do núcleo de estator 82, o que significa que estão na mesma distância radial do eixo de rotação 52 para melhorar o resfriamento nas superfícies externas 122, 124 dos enrolamentos de extremidade 92 e para permitir ainda, em particular, aumentar a distância radial das superfícies internas 134 e 136 dos enrolamentos de extremidade 92 e 94 que proporcionam um espaço aumentado em torno do eixo de acionamento 42 de modo que o sistema de rolamento 54 com a luva de rolamento 62 podem ser dispostos o mais próximo possível do estator 38 de modo a reduzir o comprimento da seção de suporte do rotor 72 do eixo de acionamento 42 que se prolonga a partir do sistema de rolamento 54, que então melhora a precisão com a qual o rotor 38 gira em torno do eixo de rotação 52.

[081] Para fixar o núcleo de estator 82 contra a rotação dentro da manga da caixa 28, por exemplo, um dos elementos de suporte de estator 152 pode ser provido com a ranhura 156, cuja ranhura 156 pode cooperar com uma protrusão correspondente 158 ou uma lingueta correspondente 158 disposta na luva de carcaça 28.

[082] Em uma segunda modalidade, em que é mostrada na fig. 7, a superfície externa 122 do enrolamento de extremidade 92 é reduzida em relação à sua distância radial do eixo de rotação 52 em relação à superfície externa 126 do núcleo de estator 82.

[083] No que diz respeito a todas as outras características destas segundas modalidades, estas características são fornecidas com os mesmos números de referência, de modo que, em relação à sua descrição, é feita referência às explicações fornecidas em conexão com a primeira modalidade.

[084] Os elementos de suporte de estator 152 de acordo com a primeira e a segunda modalidades são obtidos por protrusões, por exemplo, todas as laminações 84 usadas para formar o núcleo de estator 82, cujas protrusões 162, ao serem alinhadas uma com a outra, formam um cordão contínuo ou rígido que se prolonga paralelamente ao eixo de rotação 52 entre os lados frontais 86 e 88 do núcleo de estator 82.

[085] Contudo, os elementos de suporte de estator 152 podem ser reduzidos em comprimento fornecendo apenas parte das laminações 84 com as protrusões 62 ou, por exemplo, fornecendo um primeiro número e um último número de laminações 84 com protrusões 162 de modo que as laminações 84 entre o primeiro número e o segundo número não têm protrusões 162.

[086] Preferencialmente, as protrusões 162 são formadas de forma integral com ou como uma peça com as respectivas laminações 84, de modo que, no curso do processo de fabricação de laminações 84, são formadas protrusões 162 no curso do mesmo processo de formação, usado para formar laminações 84.

[087] Preferencialmente, as laminações 84 são fornecidas com quatro protrusões 162 dispostas à mesma distância angular uma em relação à outra em torno do eixo de rotação 52 de modo que estas protrusões 162 podem ser fabricadas com mais ou menos sem perda da lâmina de material de banda a partir da qual as laminações 84 são fabricadas, por exemplo, por perfuração ou corte.

[088] Em uma terceira modalidade, todos os elementos que são idênticos à primeira e à segunda modalidade são fornecidos com os mesmos números de referência, de modo que pode ser feita referência a ela.

[089] De acordo com a terceira modalidade, os elementos de suporte de estator 152' não são integrados com o núcleo de estator 82, mas são feitos por elementos de chapa metálica formados 172, possuindo duas seções de pé 174, 176 que, por exemplo, são soldadas no núcleo de estator 82, em particular, na superfície externa 126 do núcleo de estator 82 e a cada seção de pé 174, 176, uma seção de flange 184, 186 está se estendendo para fora da superfície externa 126 do núcleo de estator 82 em direção a uma seção de ligação 188 que liga as seções de flange 184, 186 nas suas extremidades opostas às ditas seções de pé 174, 176 e possui uma forma curva, de modo que, em particular, a seção de ligação 188 se estende a uma distância constante da superfície externa 126 do núcleo de rotor 82 e forma uma superfície de suporte 154' adaptada para contatar a superfície de luva interna 114 da luva de carcaça 28 com a mesma curvatura em relação ao eixo de rotação 52 como a superfície de luva interna 114 da luva de carcaça 28.

[090] De acordo com a modalidade na fig. 8 a 9, os elementos de suporte de estator 152' estão dispostos às mesmas distâncias angulares em relação ao eixo de rotação 52 na superfície externa 126 do núcleo de estator 82.

[091] Devido ao fato de que a seção de ligação 188 se estende a uma distância da superfície externa 126 do núcleo de estator 82, os elementos de suporte de estator 152’, por si só, formam um canal de guiamento de fluxo adicional 192 que se prolonga entre a seção de ligação 188 e uma área 194 da superfície externa 126 coberta pela seção de ligação 188 e ainda entre as seções de flange 184, 186 de modo que, além dos canais de guiamento de fluxo 112, formados entre os elementos de suporte de estator 152', o canal de guiamento de fluxo 192 proporciona um resfriamento melhorado do núcleo de estator 82 na área dos elementos de suporte de estator 152'.

[092] De acordo com a terceira modalidade, os elementos de suporte de estator 152' estão se estendendo paralelamente ao eixo de rotação 52 entre o lado frontal 86 e o lado frontal 88 do núcleo de estator 82, mas podem também ser reduzidos em relação à sua extensão longitudinal se proporcionarem uma estabilidade suficiente para o posicionamento do núcleo de rotor 82 dentro da luva de carcaça 28.

[093] Além disso, os elementos de suporte de estator 152' devido ao fato de que a seção de ligação 188 se estende a uma distância radial da área de superfície 194 coberta pela seção de ligação 188 permite fornecer os elementos de suporte de estator 152' com certa elasticidade radial de modo que as superfícies de suporte 154' possam ser movidas com uma certa elasticidade em relação ao núcleo de estator 82 de modo a obter uma ligação de bloqueio de força entre os elementos de suporte de estator 152' e a luva de carcaça 28.

[094] De acordo com a quarta modalidade mostrada na fig. 11 a 13, o núcleo de rotor 82 não é fornecida de uma superfície externa cilíndrica 126, mas a superfície externa 126 do núcleo de estator 128 é fornecida com nervuras longitudinais 202 que se prolongam paralelamente ao eixo de rotação 52 de modo a aumentar a superfície para a troca de calor entre o fluxo externo 106 nos canais de guiamento de fluxo 112 e canais de guiamento de fluxo 192.

[095] As nervuras longitudinais 102 são, preferencialmente, obtidas por protrusões integradas com as laminações 84, em que tais protrusões ao empilhar laminações 84 formam nervuras longitudinais 202 que se prolongam, de preferência, paralelamente ao eixo de rotação 52.

Claims (17)

1. Compressor para refrigerante possuindo uma carcaça de compressor (12), a dita carcaça de compressor (12) sendo provida com uma entrada de sucção (102) e uma saída de pressão (144), o dito compressor (10) compreendendo uma unidade de compressão (44), disposta em uma seção de carcaça de compressor (22) da dita carcaça de compressor (12) e um motor elétrico (34) disposto em uma seção de carcaça de motor (16) da dita carcaça de compressor (12), o dito motor elétrico (34) compreendendo um estator (36) disposto em uma luva recebedora de estator (28) da dita seção de carcaça de motor (16) e um rotor (38) circundado pelo dito estator (36) e disposto sobre um eixo de acionamento do compressor (42) do dito motor elétrico (34) para rotação em torno de um eixo de rotação (52) em conjunto com o dito eixo de acionamento (42), o dito eixo de acionamento (42) que se estendem do dito rotor (38) para uma unidade de compressão (44) a fim de acionar um ou mais elementos de compressão (46) e o dito eixo de acionamento (42) é montado rotativamente em torno do eixo de rotação (52) por um sistema de rolamento (54) disposto entre a dita unidade de compressão (44) e o dito motor elétrico (34), o dito estator (36) compreendendo um núcleo de estator (82) que tem uma pilha de laminações (84) e que se prolonga paralelamente ao dito eixo de rotação (52) de um primeiro lado frontal (86) para um segundo lado frontal (88), o dito estator (36) possuindo enrolamentos que se estendem através do dito núcleo de estator (82) e que formam enrolamentos de extremidade (92, 94) dispostos em frente às ditas superfícies frontais (92, 94), o núcleo de estator (82) está provido com pelo menos dois elementos de suporte de estator (152) fixados ao dito núcleo de estator (82) e que se estendem na direção radial do dito eixo de rotação (52) além de uma superfície externa (126) do dito núcleo de estator (82) para suporte do dito estator (36) sobre uma superfície de luva interna (114) da dita luva recebedora de estator (28), em que é provido um canal de guiamento de fluxo (112) para guiar pelo menos uma porção do dito refrigerante que entra através da dita entrada de sucção (102) como um fluxo externo de refrigerante (106) ao longo do lado externo (116) do dito estator (36) antes de entrar na dita unidade de compressão (44), e em que o dito fluxo de refrigerante através dos ditos canais de guiamento de fluxo (112) se estende ao longo dos ditos elementos de suporte de estator (152) do dito motor elétrico (34), caracterizado pelo fato de que o dito eixo de acionamento (42) com sua seção de suporte do rotor (72) é meramente suportado pelo dito sistema de rolamento (54) e sua extremidade livre (74) disposta em um lado da dita seção de suporte do rotor (72) oposto ao dito sistema de rolamento (54) está disposto livre de suporte em relação à carcaça do compressor (12).

2. Compressor, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito lado externo (116) do dito estator (36) é fornecido pelas superfícies externas (122, 124) dos ditos enrolamentos de extremidade (92, 94) do dito estator (36) e uma superfície externa (126) do dito estator (36) que se estende entre os ditos enrolamentos de extremidade (92, 94) do dito estator (36).

3. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que as superfícies externas (122, 124) dos ditos enrolamentos de extremidade (92, 94) são dispostas mais ou menos niveladas com dita superfície externa (126) do dito núcleo de estator (82).

4. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a dita superfície externa (126) do dito núcleo de estator (82) está nivelada com as ditas superfícies externas (122, 124) dos ditos enrolamentos de extremidade (92, 94).

5. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte de estator (152) são fornecidos com as superfícies de suporte radialmente para fora (154) contatando a dita superfície interna de luva (114) da dita luva de carcaça (28).

6. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte de estator (152) são formados por protrusões das laminações (84) do dito núcleo de estator (82) que se estendem além da dita superfície externa (126) do dito núcleo de estator (82).

7. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que os elementos de suporte de estator (152) se estendem somente paralelamente ao dito eixo de rotação.

8. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte de estator (152) são fixados no dito núcleo de estator (82) como elementos separados.

9. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte de estator (152') estão dispostos e fixados no dito contorno externo do dito núcleo de estator (82).

10. Compressor, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte de estator (152') são soldados no dito contorno externo do dito núcleo de estator (82).

11. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 10, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte de estator (152') são elementos vazios.

12. Compressor, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte de estator (152') fornecem um canal de guiamento do fluxo adicional (192) que se estende através dos ditos elementos de suporte de estator (152').

13. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 12, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de suporte de estator (152') são em forma de U.

14. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 13, caracterizado pelo fato de que ditos elementos de suporte de estator (152') compreende duas seções de pé (174, 176) fixadas ao núcleo de estator (82) e às seções de flange (184, 186) adjacentes às ditas seções de pé e se estendendo até uma seção de ligação (188) disposta a uma distância da superfície externa (126) do dito núcleo de estator (82).

15. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 14, caracterizado pelo fato de que os elementos de suporte de estator (152) são dispostos sobre o dito eixo ou rotação (52) em distâncias angulares idênticas entre si.

16. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 15, caracterizado pelo fato de que são fornecidos mais de dois elementos de suporte de estator (152).

17. Compressor, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 16, caracterizado pelo fato de que a dita superfície interna de luva (114) é uma superfície cilíndrica.

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