BR112015028079B1

BR112015028079B1 - Dispositivo de amortecimento ou de retorno para folhas de porta deslizantes

Info

Publication number: BR112015028079B1
Application number: BR112015028079-0A
Authority: BR
Inventors: Adriano Girotto; Bruno Sponga; Lucio MOLINER
Original assignee: Bortoluzzi Sistemi S.P.A.
Priority date: 2013-05-09
Filing date: 2014-04-30
Publication date: 2021-12-21
Also published as: BR112015028079A2; ES2846829T3; CN105189899A; WO2014180729A1; JP2016520744A; US9752367B2; EP2994589B1; RU2673508C2; ITTV20130072A1; PL2994589T3; RU2015152492A; CN105189899B; US20160090770A1; EP2994589A1; JP6562904B2

Abstract

dispositivo de amortecimento ou de retorno para folhas de porta deslizantes. dispositivo de amortecimento ou de retorno (1) para folhas de porta deslizantes, em particular para mobiliário, constituído por um corpo oco retilíneo (8a, 8b) feito de material plástico, que é associado de maneira deslizante com um perfil que é integral com o topo da peça de mobiliário e pode ser acoplado de maneira automática e com uma ação de encaixe a um arrastador (10a, 10b) que é fixado a uma das folhas de porta (2a, 2b) por meio de um carrinho adaptado (11a, 11b, 14a, 14b), o corpo retilíneo (8a, 8b) acomodando um amortecedor bidirecional e interagindo de maneira seletiva com um primeiro ou um segundo pivô magnetizado de limitação de curso (25a, 25b) que são associados com uma primeira guia ou com uma segunda guia (6a, 6b).

Description

[0001] A presente invenção é relativa a um dispositivo de amortecimento ou de retorno para folhas de porta deslizantes, do tipo com fechamento coplanar ou de outra forma, particularmente para mobiliário ou similar.

[0002] Nos dias de hoje, como uma alternativa para portas normais articuladas, são conhecidas soluções para portas deslizantes que podem ser aplicadas ao mesmo tempo em gabinetes e peças de mobiliário em geral, e também a estruturas de porta e janela, ou a qualquer outra aplicação de elementos de fechamento que requerem um espaço reduzido quando abertos.

[0003] Em geral tais tipos de portas são constituídos por uma ou mais folhas de porta, cada uma das quais tem suportes com meios de rolamento que são guiados por um trilho que é constituído por uma guia superior e por uma guia inferior que, respectivamente, são aplicadas ao teto e opcionalmente ao piso do compartimento a ser fechado.

[0004] É conhecido equipar a folha de porta com um dispositivo para retorná-la para a posição aberta, o qual pode ser desengatado quando necessário, quando é desejado fechar a porta deslizante ou para a posição fechada quando é desejado que a folha de porta siga um fechamento desejado.

[0005] Um problema que é encontrado em folhas de porta deslizantes convencionais está no fato constituído pelo fato que a folha de porta pode permanecer parcialmente fechada ou parcialmente aberta, ou que ela pode bater sobre os batentes da porta ou sobre os lados da peça de mobiliário quando a folha de porta é completamente aberta ou completamente fechada.

[0006] Uma solução parcial para tal desvantagem é conhecida da EP 1.658.785 que é relativa a um dispositivo que é adaptado para auxiliar e guiar o movimento de uma folha de porta, que compreende um receptáculo dentro do qual é colocado um amortecedor, uma mola, um elemento de arrastamento que pode ser acomodado dentro de um par de dentes que são associados com um elemento de acoplamento que compreende um pivô guia que pode deslizar em uma de guia conformada em L voltada para cima.

[0007] O dispositivo é arranjado próximo de uma extremidade do compartimento.

[0008] Por exemplo, ao abrir a folha de porta, em certo ponto o dispositivo engancha o elemento de arrastamento que ativa o amortecedor até que o pivô seja posicionado através da guia em formato de L, em uma condição estável e estacionária: quando a folha de porta é fechada o elemento de arrastamento interage com o par de dentes e ativa o amortecedor que assim acompanha suavemente a porta até a condição onde ela está completamente fechada.

[0009] Tal solução, contudo, sofre de algumas desvantagens: o dispositivo é de fato complexo em termos de construção uma vez que é constituído por uma pluralidade de elementos que devem ser colocados juntos antecipadamente, enquanto prestando muita atenção aos elementos de folga que existe, por exemplo, entre a guia em formato de L e o pivô que repousa sobre ela, uma vez que qualquer aderência com formação de atrito poderia destruir a operação do dispositivo e assim impedir o fechamento correto ou a abertura completa da folha de porta.

[0010] Além disto, dispositivos de retorno convencionais têm outras criticalidades que estão ligadas ao fato de a mola de retorno não ter uma força constante ao longo de seu curso.

[0011] Isto provoca problemas com o retorno ao longo da parte final do curso, uma vez que a força é baixa e existem, de forma inversa, problemas com uma abertura da porta na parte final, quando a porta é liberada quando a força da mola é muito elevada.

[0012] Isto combinado com o fato que a conexão ao mecanismo de retorno da porta em movimento ocorre por meio de meios mecânicos, cria ruído incômodo em operação.

[0013] A intenção da presente invenção é, portanto, solucionar os problemas técnicos mencionados acima, eliminar as desvantagens na técnica conhecida citada, e então fornecer um dispositivo de amortecimento ou de retorno que pode ser aplicado à portas deslizantes, ou folhas de porta, que têm uma estrutura simples, que é livre de aderências e torna possível obter o fechamento otimizado e a abertura guiada da porta ou da folha de porta, enquanto impedindo a mesma de bater contra a parede da peça de mobiliário.

[0014] Com esta intenção, um objetivo da invenção é fornecer um dispositivo de amortecimento ou de retorno que é facilmente aplicado a folhas de porta ou a portas de mobiliário convencional.

[0015] Outro objetivo é fornecer um dispositivo de amortecimento ou de retorno cujas dimensões e peso são mantidas sob controle, e que assim é de baixo custo.

[0016] Outro objetivo da invenção é tornar possível manter sob controle o atrito e elementos de folga nos diversos movimentos, otimizando com isto o movimento e o deslizamento da folha de porta.

[0017] Outro objetivo é fornecer um dispositivo de amortecimento ou de retorno que seja livre de ruídos incômodos durante sua operação.

[0018] Este desejo, e estes e outros objetivos que se tornarão mais evidentes daqui em diante, são conseguidos por um dispositivo de amortecimento ou de retorno para folhas de porta deslizantes, particularmente para mobiliário, caracterizado pelo fato de ser constituído por um corpo oco retilíneo feito de material plástico, que é associado de maneira deslizante com um perfil que é integrado com o topo da peça de mobiliário, e que pode ser acoplado de maneira automática e com uma ação de encaixe a um arrastador que é fixado a uma das folhas de porta por meio de um carrinho adaptado, o corpo oco retilíneo 8a, 8b acomodando um amortecedor bidirecional e interagindo de maneira seletiva com um primeiro ou um segundo pivô de limitação de curso magnetizado, que são associados com uma primeira guia ou com uma segunda guia.

[0019] Outras características e vantagens da invenção se tornarão mais evidentes a partir da descrição detalhada de uma modalidade particular, porém não exclusiva, ilustrada à guisa de exemplo não limitativo nos desenhos que acompanham, nos quais:

[0020] A figura 1 é uma vista lateral de três quartos do dispositivo aplicado a um gabinete com duas folhas de porta na condição fechada;

[0021] A figura 2 é uma vista lateral de três quartos dos componentes do dispositivo;

[0022] A figura 3 é uma vista explodida do dispositivo;

[0023] A figura 4 é uma vista em elevação frontal do corpo oco retilíneo;

[0024] A figura 5 é uma vista de cima do corpo oco retilíneo;

[0025] A figura 6 é uma vista em seção ao longo da linha VI-VI na figura 5;

[0026] A figura 7 é uma vista similar à figura precedente, na condição na qual ocorpo oco retilíneo interage com um pivô magnetizado;

[0027] A figura 8 é uma vista lateral de três quartos de um pivô magnetizado;

[0028] A figura 9 é uma vista em elevação frontal de um amortecedorbidirecional;

[0029] A figura 10 é uma vista de cima de um pivô magnetizado;

[0030] A figura 11 é uma vista em seção ao longo da linha XI-XI na figura 10;

[0031] A figura 12 é uma vista similar àquela da figura 1 do dispositivo em uma primeira condição com as folhas de porta sobrepostas;

[0032] A figura 13 é uma vista similar àquela da figura 1 do dispositivo em uma segunda condição com as folhas de porta sobrepostas;

[0033] A figura 14 é uma vista em seção ao longo da linha XIV-XIV na figura 12;

[0034] A figura 15 é uma vista em seção ao longo da linha XV-XV na figura 12.

[0035] Nas modalidades ilustradas, características individuais mostradas em relação a exemplos específicos podem na realidade ser intercambiáveis com outras características diferentes existentes em outras modalidades.

[0036] Com referência às figuras o numeral de referência 1 genericamente indica um dispositivo para folhas de porta 2a, 2b que pode deslizar, em particular, para mobiliário 3 e similar.

[0037] Na modalidade particular, uma peça de mobiliário é considerada, a qual é constituída por dois lados 4a, 4b, um topo 5 e duas folhas de porta 2a, 2b que se situam em planos reciprocamente paralelos para torná-las reciprocamente sobreponíveis.

[0038] No topo 5 existe uma primeira guia 6a para a folha de porta exterior 2a e uma segunda guia 6b que é paralela àquela precedente, que é arranjada próxima à aresta perimétrica frontal 7 do topo 5 para a folha de porta interior 2b.

[0039] Um dispositivo 1 é portanto associado com cada folha de porta e compreende um corpo oco retilíneo 8a, 8b que é feito de material plástico, que é associado de maneira deslizante por meio de um par de primeiros deslizadores 9a, 9b com um perfil adaptado 31a que é arranjado em uma região que é intermediária entre a primeira e segunda guias 6a, 6b, como mostrado na figura 14, ou com um perfil adaptado 31b que é arranjado em uma região que é adjacente à primeira guia 6a em uma direção que é oposta em relação à aresta perimétrica frontal 7, como mostrado na figura 15.

[0040] Um corpo oco retilíneo 8a pode ser acoplado de maneira automática e com uma ação de encaixe a um arrastador 10a que é fixado à folha de porta exterior 2a por meio de um primeiro carrinho adaptado 11a; este último é constituído por um suporte metálico que é essencialmente em formato de U, uma de suas asas sendo acoplada próxima à extremidade da parede lateral interior 12a da folha de porta exterior 2a e uma primeira roda 13a sendo associada de maneira rotativa com a outra asa e deslizando em uma primeira guia 6a.

[0041] Um segundo carrinho 14a é acoplado próximo à extremidade oposta da parede lateral interior 12a da folha de porta exterior 2a e uma segunda roda 15a é associada de maneira rotativa com a outra asa e desliza na primeira guia 6a.

[0042] De maneira similar, um corpo oco retilíneo 8b pode ser acoplado de maneira automática e com uma ação de encaixe a um arrastador 10b que é fixado à folha de porta interior 2b por meio de um primeiro carrinho adaptado 11b; este último é constituído por um suporte metálico que é essencialmente em formato de U, uma de suas asas sendo acoplada próxima à extremidade da parede lateral interior do 12b da folha de porta interior 2b e uma primeira roda 13b sendo associada de maneira rotativa com a outra asa e deslizando na primeira guia 6b.

[0043] Um segundo carrinho 14b é acoplado próximo à extremidade oposta da parede lateral interior 12b da folha de porta interior 2b e uma segunda roda 15b é associada de maneira rotativa com a outra asa e desliza na segunda guia 6b.

[0044] O corpo oco retilíneo 8a, 8b tem um perfil superior que é conformado em uma vista lateral substancialmente como um V virado para cima, de modo a definir dois planos inclinados 16a, 16b; no vértice existe um primeiro assento 17a, 17b dentro do qual é possível acoplar com uma ação de encaixe um eixo 18a, 18b que se salienta de maneira transversal em relação ao arrastador 10a, 10b.

[0045] Durante montagem do gabinete, deslizando a folha de porta 2a, 2b que ainda não foi acoplada ao corpo oco retilíneo 8a, 8b, o eixo 18a, 18b de cada arrastador 10a, 10b intercepta o respectivo corpo oco retilíneo 8a, 8b para então deslizar inicialmente no respectivo plano inclinado 16a, 16b e assim interceptar o primeiro assento 17a, 17b, sendo posicionado nele por ação de encaixe.

[0046] O corpo oco retilíneo 8a, 8b acomoda um amortecedor bidirecional 19 que é constituído por um par de cilindros de desaceleração 20a, 20b que são conectados axialmente por um pivô 21 que é parcialmente e de maneira deslizante associado nele.

[0047] O pivô 21 tem em sua linha de centro um disco 22 para interposição entre o disco 22 e a extremidade de face dos cilindros de desaceleração 20a, 20b de uma mola de compressão helicoidal cilíndrica 23a, 23b.

[0048] As dimensões do amortecedor bidirecional 19 são tais que em repouso os cilindros de desaceleração 20a, 20b se salientam ligeiramente além das extremidades do corpo oco retilíneo 8a, 8b.

[0049] Uma camisa metálica 24a, 24b é associada de maneira coaxial com os cilindros de desaceleração 20a, 20b e por sua vez é arranjada de maneira coaxial com as extremidades do corpo oco retilíneo 8a, 8b.

[0050] O dispositivo 1 é constituído para cada corpo oco retilíneo 8a, 8b por um primeiro pivô limitador de curso magnetizado 25a, 26a, e um segundo pivô limitador de curso magnetizado 25b, 26b.

[0051] O primeiro pivô magnetizado 25a e o segundo pivô magnetizado 25b são associados com o perfil 31a que é arranjado em uma região que é intermediária entre a primeira e segunda guias 6a, 6b.

[0052] Em contraste, o primeiro pivô magnetizado 26a e o segundo pivô magnetizado 26b são associados com o perfil 31b que é arranjado em uma região que é adjacente à primeira guia 6a em uma direção que é oposta em relação à aresta perimétrica frontal 7.

[0053] O primeiro e segundo pivôs magnetizados 25a e 25b são arranjados em alinhamento axial com o corpo oco retilíneo 8a, enquanto o primeiro e segundo pivôs magnetizados 26a, 26b são arranjados em alinhamento axial com o corpo oco retilíneo 8b.

[0054] O primeiro e segundo pivôs magnetizados de limitação de curso 25a,25b, 26a, 26b, são associados de modo que um 25a, 26a é próximo a uma extremidade lateral 27a, 27b da peça de mobiliário, e o outro 25b, 26b está em um ponto que torna possível conseguir a condição na qual a folha de porta é movida.

[0055] Cada um dos primeiro e segundo pivôs magnetizados 25a, 25b, 26a, 26b, é constituído por um magneto cilíndrico 28 que é arranjado axialmente em relação a uma luva 29 que se salienta a partir de um apoio (footing) 30 que pode ser associado com os perfis 31a, 31b.

[0056] As luvas 29 são seletivamente e de maneira deslizante arranjáveis dentro das camisas 24a, 24b dos corpos ocos retilíneos 8a, 8b.

[0057] Operação do dispositivo é a seguinte: depois de acoplar os corpos ocos retilíneos 8a, 8b aos arrastadores 10a, 10b e assim aos respectivos primeiros carrinhos 11a, 11b e aos segundos carrinhos 14a, 14b, começando da condição na qual as folhas de porta estão fechadas, demonstrada na figura 1, quando uma folha de porta é aberta, por exemplo, a folha de porta exterior 2a, o corpo oco retilíneo 8a desengata do primeiro pivô magnetizado de limitação de curso 25a e então engata com o segundo pivô magnetizado 25b.

[0058] Desta maneira o magneto 28 interage com a camisa 24a reduzindo o movimento do corpo oco retilíneo 8a e carregando as molas 23a, 23b.

[0059] A utilização de um magneto torna possível utilizar uma força constante em ambos, quando fechando e quando abrindo.

[0060] O magneto 28 torna assim possível atrair a camisa 24a até que um limite de curso é alcançado, em uma maneira otimizada e contínua.

[0061] Na prática foi descoberto que a invenção alcançou completamente a intenção e objetivos projetados, um dispositivo sendo obtido, o qual pode ser aplicado a portas deslizantes, ou folhas de porta, incluindo portas existentes ou folhas de porta, o qual é dotado de uma estrutura simples que parcialmente, graças à utilização de magnetos, é livre de aderências, tornando assim possível conseguir o fechamento e a abertura otimizados da porta ou da folha de porta enquanto impedindo a mesma de bater na parede da peça de mobiliário.

[0062] Além disto, o peso e dimensões, e custo do dispositivo são mantidos sob controle, enquanto ao mesmo tempo tornando possível manter sob controle o atrito e elementos de folga nos diversos movimentos, de modo a otimizar o movimento e o deslizamento da folha de porta.

[0063] Obviamente os materiais utilizados, bem como as dimensões dos componentes individuais da invenção, podem ser mais relevantes de acordo com requisitos específicos.

[0064] Os diversos meios de alcançar certas funções diferentes certamente não precisam coexistir somente na modalidade mostrada, mas podem estar presentes em diversas modalidades, mesmo se não mostrado.

[0065] As características indicadas acima como vantajosas, convenientes, ou similar, podem também estar faltando ou serem substituídas por características equivalentes.

[0066] As divulgações no Pedido de Patente Italiana número TV 2013A000072 a partir das quais este Pedido reivindica prioridade, são aqui incorporados para referência.

[0067] Onde aspectos técnicos mencionados em qualquer reivindicação são seguidos por sinais de referência, estes sinais de referência foram incluídos com a única finalidade de aumentar a intelegibilidade das reivindicações e, consequentemente, tais sinais de referência não têm qualquer efeito limitante na interpretação de cada elemento identificado à guisa de exemplo por tais sinais de referência.

Claims

1. Dispositivo de amortecimento ou de retorno (1) para folhas de porta deslizantes (2a, 2b), particularmente para mobiliário (3), o dispositivo (1) sendo constituído por um corpo oco retilíneo (8a, 8b) feito de material plástico, em que dito corpo oco retilíneo (8a, 8b) acomoda um amortecedor bidirecional (19); um perfil (31a, 31b) que é montável com o topo da peça de mobiliário e pode ser acoplado de maneira automática e com uma ação de encaixe a um arrastador (10a, 10b) que é fixado a uma das ditas folhas de porta (2a, 2b) por meio de um carrinho (11a, 11b, 14a, 14b), em que dito corpo oco retilíneo (8a, 8b) é de maneira deslizante associado com dito perfil (31a, 31b) eum primeiro ou um segundo pivô de limitação de curso (25a, 25b, 26a, 26b) em que dito corpo oco retilíneo (8a, 8b) interage de maneira seletiva com o primeiro ou o segundo pivô de limitação de curso (25a, 25b, 26a, 26b) que são associados com dito perfil (31a, 31b), o dispositivo (1) sendo caracterizado pelo fato de que cada um dos ditos primeiro ou segundo pivôs de limitação de curso (25a, 25b, 26a, 26b) é magnetizado e constituído por um magneto cilíndrico (28) que é arranjado axialmente com relação a uma luva (29) que se salienta a partir de um apoio que pode ser arranjado com ditos perfis (31a, 31b), ditas luvas (29) sendo arranjáveis de maneira seletiva e deslizando dentro das camisas (24a, 24b) dos corpos ocos retilíneos (8a, 8b),em que o amortecedor bidirecional (19) é constituído por um par de cilindros de desaceleração ocos (20a, 20b) que são conectados axialmente por um pivô (21), que é parcialmente e de maneira deslizante associado nele, e tem, em sua linha de centro, um disco (22) para interposição, entre dito disco (22) e a extremidade que faceia dos ditos cilindros de desaceleração (20a, 20b), de uma mola de compressão helicoidal cilíndrica (23a, 23b) e em que a camisa metálica (24a, 24b) é associada de maneira coaxial com ditos cilindros de desaceleração (20a, 20b) e por sua vez é arranjada de maneira coaxial com as extremidades do corpo oco retilíneo (8a, 8b).

2. Dispositivo (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que dita peça de mobiliário é constituída por dois lados (4a, 4b), um topo (5) e duas folhas de porta (2a, 2b) que se situam em planos reciprocamente paralelos de modo a torná-las reciprocamente superponíveis, sobre dito topo existindo uma primeira guia (6a) para uma folha de porta exterior (2a) e uma segunda guia (6b) que é paralela àquela precedente e é arranjada próxima à aresta perimétrica frontal (7) do topo (5), para uma folha de porta interior (2b), o dispositivo sendo associado com cada uma das ditas folhas de porta (2a, 2b), dito perfil (31a) sendo arranjado em uma região que é intermediária entre dita primeira e a segunda guias (6a, 6b), ou dito perfil (31b) sendo arranjado em uma região que é adjacente à primeira guia (6a) em uma direção que é oposta em relação à aresta perimétrica frontal (7).

3. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 e 2, caracterizado pelo fato de que o corpo oco retilíneo (8a) pode ser acoplado de maneira automática e com uma ação de encaixe ao arrastador (10a) que é fixado à folha de porta exterior (2a) por meio de um primeiro carrinho (11a) que é constituído por um suporte metálico que é substancialmente em formato de U, uma de suas asas sendo acoplada próxima à extremidade da parede lateral interior (12a) da dita folha de porta exterior (2a), uma primeira roda (13a) sendo associada de maneira rotativa com a outra asa e deslizando na primeira guia (6a), um segundo carrinho (14a) sendo acoplado próximo à extremidade oposta da parede lateral interior (12a) da dita folha de porta exterior (2a), uma segunda roda (15a) sendo associada de maneira rotativa com a outra asa e deslizando na dita primeira guia (6a).

4. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 e 2, caracterizado pelo fato de que o corpo oco retilíneo (8b) pode ser acoplado de maneira automática e com uma ação de encaixe a um arrastador (10b) que é fixado à folha de porta interior (2b) por meio de um primeiro carrinho (11b), este último sendo constituído por um suporte metálico substancialmente conformado em U, do qual uma asa é acoplada à extremidade próxima da parede lateral interior (12b) da dita folha de porta interior (2b), uma primeira roda (13b) sendo associada de maneira rotativa com a outra asa e deslizando na dita segunda guia (6b), um segundo carrinho (14b) sendo acoplado próximo à extremidade oposta da parede lateral interior (12b) da dita folha de porta interior (2b) e uma segunda roda (15b) sendo associada de maneira rotativa com a outra asa e deslizando na dita segunda guia (6b).

5. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que cada corpo oco retilíneo (8a, 8b) tem um perfil superior que é moldado, em uma vista lateral, substancialmente como um V voltado para cima, de modo a definir dois planos inclinados (16a, 16b), no vértice existindo um primeiro assento (17a, 17b) dentro do qual é possível acoplar com uma ação de encaixe um eixo (18a, 18b) que se salienta de maneira transversal em relação ao arrastador (10a, 10b).

6. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que as dimensões do dito amortecedor bidirecional (19) sendo tais que, em repouso, ditos cilindros de desaceleração (20a, 20b) se salientam ligeiramente além das extremidades do corpo oco retilíneo (8a, 8b).

7. Dispositivo, de acordo qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que dito primeiro pivô magnetizado (25a) e dito segundo pivô magnetizado (25b) são associados com dito perfil (31a) que é arranjado em uma região que é intermediária entre dita primeira e a segunda guias (6a, 6b), dito primeiro pivô magnetizado (26a) e dito segundo pivô magnetizado (26b) sendo associados com dito perfil (31b) que é arranjado em uma região que é adjacente à dita primeira guia (6a) em uma direção que é oposta em relação à aresta perimétrica frontal (7).

8. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que ditos primeiro e segundo pivôs magnetizados (25a, 25b) são arranjados em alinhamento axial com dito corpo oco retilíneo (8a) enquanto ditos primeiro e segundo pivôs magnetizados (26a, 26b) são arranjados em alinhamento axial com dito corpo oco retilíneo (8b), ditos primeiro e segundo pivôs de limitação de curso magnetizados (25a, 25b, 26a, 26b) sendo associados de modo que um (25a, 26a) é próximo a uma extremidade lateral (27a, 27b) da dita peça de mobiliário e o outro (25b, 26b) está em ponto que torna possível conseguir a condição na qual a folha de porta é movida.