BR112013014851B1

BR112013014851B1 - unidade de distribuição de combustível

Info

Publication number: BR112013014851B1
Application number: BR112013014851-9A
Authority: BR
Inventors: Hans-Guenter Benner; Bernd Pauer
Original assignee: Continental Automotive Gmbh
Priority date: 2010-12-17
Filing date: 2011-12-13
Publication date: 2021-01-05
Also published as: RU2013132969A; WO2012080199A1; DE102010054883A1; BR112013014851B8; KR20130126931A; EP2652307B1; US20130276531A1; CN103261656A; EP2652307A1; BR112013014851A2

Abstract

UNIDADE DE DISTRIBUIÇÃO DE COMBUSTÍVEL. A presente invenção refere-se a uma unidade de distribuição de combustível (4) em um tanque de combustível (1) de veículo motor, composto de um caldeirão de sobretensão (5), uma bomba de combustível (6) que é disposta no dito caldeirão de sobretensão e serve para distribuir combustível para fora do caldeirão de sobretensão (5) para um motor de combustão inteiro do veículo a motor, um prendedor de bomba (8) para fixar a bomba de combustível (6) no caldeirão de sobretensão (5), e um sensor de nível de preenchimento (13) para determinar o nível de preenchimento do tanque de combustível (1). O sensor do nível de combustível (13) é disposto no prendedor da bomba (8).

Description

Descrição

[0001] O objeto da invenção é uma unidade de distribuição de combustível em um tanque de combustível de um de um veículo a motor, compreendendo um cadinho de impulso, uma bomba de combustível disposta naquele lugar para distribuição de combustível do cadinho de impulso para um motor de combustão interna do veículo a motor, um suporte de bomba para fixar a bomba de combustível no recipiente de compensação de um sensor do nível de enchimento para determinar o nível de enchimento no tanque de combustível.

[0002] Dependendo da forma do tanque de combustível, um ou mais sensores de nível de enchimento são usados. Um sensor do nível de abastecimento é sempre localizado na região do recipiente de compensação. Enquanto que o sensor do nível de abastecimentos adicional é acoplado no tanque de combustível, o sensor do nível de abastecimento localizado na região do recipiente de compensação é normalmente fixado ao recipiente de compensação. Para estes suportes, recortes ou elementos de fixação adicional são dispostos no lado de fora do recipiente de compensação para receber o sensor do nível de abastecimento. O diâmetro da unidade de distribuição de combustível é determinado pelo diâmetro da abertura no tanque de combustível através do qual a unidade de distribuição de combustível é instalada. Consequentemente, o diâmetro do recipiente de compensação é reduzido pelos suportes dispostos no lado de fora do recipiente de compensação para o sensor do nível de abastecimento. Esta redução em diâmetro causa um volume menor do recipiente de compensação. O volume do recipiente de compensação também sofre uma redução adicional uma vez que o recipiente de compensação é achado em um lado. Esta forma reticulada do recipiente de compensação desviando da circular é necessária para permitir o sensor do nível de abastecimento disposto do lado de fora, junto com o recipiente de compensação, para ser montado através da abertura no tanque de combustível. Como o volume do recipiente de compensação é muitas vezes pré-definido, recipientes de compensação convencionais têm uma altura de construção maior em compensação. Eles desta maneira não são apropriados para uso nos tanques de combustível de veículo a motor. Em adição, a montagem da unidade de distribuição de combustível não é sem problemas. Devido às condições de espaço restritas no tanque de combustível, a unidade de distribuição de combustível é pré-montada antes de ser inserida no tanque de combustível. Por causa do sensor do nível de abastecimento disposto do lado de fora do recipiente de compensação, para evitar dano, a unidade de distribuição de combustível deve ser inserida particularmente cuidadosamente no tanque de combustível. Esta demora e dano não podem ser excluídos completamente.

[0003] A invenção é baseada no objetivo de criar uma unidade de distribuição de combustível, em que o recipiente de compensação tem um mínimo de altura de construção e que pode ser inserida facilmente, mas, todavia, confiavelmente no tanque de combustível.

[0004] Este objetivo é realizado pelo fato de que o sensor do nível de abastecimento é disposto no suporte de bomba.

[0005] Dispondo o sensor do nível de abastecimento no suporte de bomba, o sensor do nível de abastecimento é agora disposto no recipiente de compensação e não mais do seu lado de fora. Consequentemente o recipiente de compensação pode ser projetado com uma seção transversa maior, dessa maneira um volume maior é conseguido. Além do mais, dispondo o sensor do nível de abastecimento no suporte de bomba possibilita maior liberdade no design dos elementos de fixação para o sensor do nível de abastecimento. Devido o suporte de bomba já ter uma forma complexa, os elementos de fixação a ser providos adicionalmente no suporte de bomba não levam a nenhum aumento significativo em complexidade e em consequência nos custos. Em adição à disposição do sensor do nível de abastecimento dentro do recipiente de compensação, tem a vantagem de que o dano ao sensor do nível de abastecimento na inserção da unidade de distribuição de combustível no tanque de combustível é evitado por causa da posição protegida.

[0006] Em uma modalidade vantajosa, o suporte de bomba tem elementos de fixação, preferivelmente receptores e/ou grampos, com os quais o sensor do nível de abastecimento é disposto em e preso ao suporte de bomba.

[0007] Para permitir desmontar o sensor do nível de abastecimento para manutenção ou trabalho de reparo, de açodo com uma modalidade adicional, os elementos de fixação são formados por conexão separável do sensor do nível de abastecimento com o suporte de bomba.

[0008] Uma disposição segura dos elementos de fixação no suporte de bomba é realizada pelo fato de que estes são conectados integralmente com o suporte de bomba. Até agora como o suporte de bomba é uma moldagem de injeção de plástico, os elementos de fixação podem facilmente ser produzidos no mesmo processo de trabalho durante a moldagem de injeção do suporte de bomba.

[0009] Para ser capaz de medir o nível de enchimento no tanque de combustível, o braço da alavanca carregando a boia deve ser guiado fora da região do suporte de bomba sobre a borda superior do recipiente de compensação dentro do tanque de combustível. Para manter o comprimento do braço da alavanca baixo, e desta maneira o peso e os custos baixos, o sensor do nível de abastecimento de acordo com a invenção é disposto na região superior do suporte de bomba em relação à posição de instalação.

[00010] Uma redução adicional no comprimento do braço da alavanca é realizada pelo fato de que os meios de fixação são dispostos em uma escora do suporte de bomba, em que a escora se estende do suporte de bomba na direção do flange e em consequência para cima. Esta modalidade é particularmente vantajosa se o suporte de bomba é disposto no meio do recipiente de compensação, remoto da região superior do recipiente de compensação.

[00011] A invenção é explicada em mais detalhes com referência aos diversos exemplos de modalidades. Os desenhos mostram: Fig. 1: é uma ilustração diagramática de uma unidade de distribuição de combustível de acordo com a técnica anterior, Fig. 2: é o recipiente de compensação da unidade de distribuição de combustível, Fig. 3: é uma modalidade adicional de um suporte de bomba em uma ilustração esquemática.

[00012] A Figura 1 mostra um tanque de combustível 1 com uma abertura 2 que é fechada por um flange 3. A unidade de distribuição de combustível 4 é introduzida no tanque de combustível 1 através da abertura 2 e depois montada no interior. A unidade de distribuição de combustível consiste de um recipiente de compensação 5 com uma bomba de combustível 6 disposta naquele lugar que é conectada co o flange 3 por meio dos elementos de suporte 7 e pré-tensionada desta maneira contra o chão do tanque de combustível 1.

[00013] No recipiente de compensação 5 na Figura 2 está um suporte de bomba 8 que é disposto na região superior do recipiente de compensação 5 em relação à posição de instalação. Para fixar o suporte de bomba 8 ao recipiente de compensação 5, o suporte de bomba 8 tem dois ganchos de trava 9 que se engajam nos ombros correspondentes à trava no recipiente de compensação 5. O suporte de bomba 8 tem dois recessos circulares 10, 11 nos quais a bomba de combustível (não mostrada aqui) e um filtro são inseridos. A seção transversa do recipiente de compensação 5 é substancialmente circular. Somente em um lado o recipiente de compensação 5 tem uma área achatada 12 em que um sensor do nível de abastecimento 13 é disposto. O sensor do nível de abastecimento 13 tem uma boia (não mostrada) que é acoplada a uma alavanca de fios (lever wire) 14. A alavanca de fios 14 é montada rotativamente em um grampo 15. O grampo 15 está em conexão com uma rede de resistência que gera sinais elétricos para o nível de enchimento dependendo do ângulo de pivô do fio da alavanca 14.

[00014] Para a disposição do sensor do nível de abastecimento 13, o suporte de bomba 8 tem elementos de fixação formados como receptores 16 em que o sensor do nível de abastecimento 13 é inserido e trancado. Os receptores 16 são formados integralmente com o suporte de bomba 8 e são localizados na região superior do suporte de bomba 8, de maneira que o fio da alavanca 14 se projeta sobre a borda do recipiente de compensação 5 no tanque de combustível 1.

[00015] O suporte de bomba 8 na Figura 3 é ligeiramente modificado em relação ao suporte de bomba na Figura 2. O suporte de bomba 8 tem uma escora 17 que é orientada na direção do flange 3 e se projeta além da borda superior do recipiente de compensação 5. O sensor do nível de abastecimento 13 é disposto nesta escora 17.

Claims

1. Unidade de distribuição de combustível em um tanque de combustível (1) de um veículo a motor, compreendendo um recipiente de compensação (5), uma bomba de combustível (6) disposta neste para distribuição de combustível do recipiente de compensação (5) para um motor de combustão interna do veículo a motor, um suporte de bomba (8) para fixar a bomba de combustível (6) no recipiente de compensação (5) e um sensor do nível de abastecimento (13) para determinar o nível de enchimento no tanque de combustível (1), caracterizado pelo fato de que o sensor do nível de abastecimento (13) é disposto no suporte de bomba (8).

2. Unidade de distribuição de combustível de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o suporte de bomba (8) tem elementos de fixação (16), preferivelmente receptores e/ou braçadeiras com as quais o sensor do nível de abastecimento (13) é preso ao suporte de bomba (8).

3. Unidade de distribuição de combustível de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que os elementos de fixação (16) são formados para conexão separável do sensor do nível de abastecimento (13) com o suporte de bomba (8).

4. Unidade de distribuição de combustível de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que os elementos de fixação (16) são conectados integralmente com o suporte de bomba (8).

5. Unidade de distribuição de combustível de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o sensor do nível de abastecimento (13) em relação à posição de instalação é disposto na região superior do suporte de bomba (8).

6. Unidade de distribuição de combustível de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que os meios de fixação (16) são dispostos na escora (17) do suporte de bomba (8), sendo que a escora (17) se estende do suporte de bomba (8) na direção do flange (3).