BR102015014748A2 - tanque de combustível de veículo automotivo - Google Patents

Abstract

tanque de combustível de veículo automotivo. o tanque compreende: um corpo oco; um dispositivo de válvula (12) recebido no interior do corpo oco; e um elemento de suporte (22) adaptado para suportar o dispositivo de válvula (12) e para ser fixado a uma parede superior (10) do corpo oco. o elemento de suporte (22) é dotado de dentes de acoplamento (30, 32) adaptados para engatar nas respectivas sedes rebaixadas (18, 20) fornecidas em porções de engate (14, 16) da parede superior (10). os dentes de acoplamento (30, 32) compreendem um primeiro dente rígido de acoplamento (30) adaptado para engatar em uma primeira sede (14) e os segundos dentes de acoplamento elasticamente deformáveis (32) adaptados para engatar por pressão nas respectivas segundas sedes (16), de tal de modo que o primeiro dente de acoplamento (30), uma vez que se engate na primeira sede (14), atue como um fulcro em torno do qual o conjunto formado pelo elemento de suporte (22) e pelo dispositivo de válvula (12) é rotativo e, enquanto rotativo, pode ser impelido contra a parede superior (10), fazendo com que cada segundo dente de acoplamento (32) engate por pressão na respectiva segunda sede (16).

Description

TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE VEÍ CULO AUTOMOTIVO

[001] A presente invenção se refere em geral a um tanque de combustível de veículo automotivo com um dispositivo de válvula montável no interior do mesmo e, mais particularmente, a um sistema de montagem para a montagem do dispositivo de válvula no interior do tanque.

[002] Os padrões atuais no campo de veículo automotivo exigem que o tanque de combustível de um veículo automotivo cumpra uma série de requisitos, incluindo o de ser impermeável ou permeável até um determinado nível máximo admissível, aos vapores da gasolina. Afim de satisfazer esta exigência, vários métodos para a fabricação dos tanques têm sido desenvolvidos e consistem na extrusão e moldagem por sopro de um material de múltiplas camadas que compreende uma camada intermediária de EVOH (álcool etileno vinílico), que atua como uma camada de barreira, e um par de camadas externas de HDPE (polietileno de alta densidade).

[003] Há uma necessidade não apenas de limitar a permeação através das paredes do tanque, mas também de limitar a permeação devido à montagem de dispositivos de válvula no tanque, tais como válvulas de respiro ou de bloqueio, que são necessárias para a operação correta do sistema de fornecimento de combustível. Atualmente são utilizadas duas abordagens diferentes para esse propósito.

[004] A primeira se baseia no posicionamento e fixação dos dispositivos de válvula no interior do tanque por meio de engate dos dispositivos de válvula ou, em vez de elementos de suporte que suportando estes dispositivos, com porções de engate que se projetam para baixo a partir da parede superior do tanque. Esta abordagem é normalmente utilizada para a fabricação de tanques para o mercado dos Estados Unidos, onde os padrões atuais estabelecem limites máximos de permeabilidade que, por exemplo, são significativamente inferiores aos especificados pelos padrões europeus.

[005] Uma segunda abordagem é a que os dispositivos de válvula são fixados no interior do tanque por meio de orifícios na parede superior do tanque e a cobertura das áreas perfuradas com “remendos” de material de múltiplas camadas compreendendo uma camada de EVOH. Conforme mencionado acima, a presente invenção se refere à montagem de um dispositivo de válvula no interior do tanque.

[006] Um tanque de combustível de veículo automotivo com um dispositivo de válvula montável no interior do mesmo é conhecido, por exemplo, a partir da patente EP 0 875 411. De acordo com esta solução conhecida, o interior do tanque é dotado de um par de guias de deslizamento, que são formadas pela própria parede do tanque e são orientadas paralelamente umas às outras, para a fixação de um dispositivo de válvula no interior do tanque, e para este propósito o dispositivo de válvula é dotado de um par de abas elasticamente deformáveis, cada uma das quais é adaptada para cooperar com uma respectiva guia de deslizamento. O engate das abas elasticamente deformáveis do dispositivo de válvula com as guias de deslizamento do tanque impede qualquer movimento relativo do dispositivo de válvula em relação ao tanque, com exceção do deslizamento ao longo das guias. Um inconveniente desta solução conhecida é o espaço livre necessário para permitir a montagem do dispositivo de válvula, como este espaço livre deve ser ao menos igual ao das dimensões totais do dispositivo de válvula na direção de deslizamento, a fim de permitir que as abas elasticamente deformáveis sejam alinhadas com as guias de deslizamento e, assim, permitir que as abas elasticamente deformáveis sejam empurradas de modo a deslizar com todo o dispositivo de válvula ao longo das guias de deslizamento.

[007] Outro exemplo de um tanque de combustível de veículo com um dispositivo de válvula montável no interior do mesmo é conhecido a partir da patente EP 1 147 934, que descreve todas as características expostas no preâmbulo da reivindicação independente 1. De acordo com este outro exemplo conhecido, o tanque compreende um corpo oco que forma uma porção de engate que se projeta na direção do interior do corpo oco e um dispositivo de válvula que é conectado ao corpo oco por meio de um elemento intermediário incluindo uma porção elasticamente deformável adaptada para se engatar, como resultado de sua deformação elástica, na porção de engate, de modo a fixar o elemento intermediário, juntamente com o dispositivo de válvula, no corpo oco. O dispositivo de válvula e o elemento intermediário são configurados de tal maneira que, quando o dispositivo de válvula é montado sobre o corpo oco por meio do elemento intermediário, a porção elasticamente deformável do elemento intermediário não pode desengatar da porção de engate. De acordo com esta solução conhecida, a montagem do dispositivo de válvula no interior do tanque requer que a porção elasticamente deformável elasticamente seja deformada para permitir que engate na porção de engate, e deve ser utilizada uma ferramenta especial para este propósito. Isto torna particularmente difícil a operação de montagem do dispositivo de válvula no interior do tanque. Outro inconveniente desta solução conhecida é que não é possível remover o dispositivo de válvula uma vez que ele tiver sido montado no interior do tanque.

[008] Portanto, um objetivo da presente invenção é o de fornecer um tanque de combustível de veículo automotivo com um dispositivo de válvula montável no interior do mesmo que não seja afetado pelos inconvenientes do estado da arte mencionados acima.

[009] Mais especificamente, um objetivo da presente invenção é o de fornecer um tanque de combustível de veículo automotivo que permite que o dispositivo de válvula seja montado facilmente no interior do tanque. Outro objetivo da presente invenção é o de fornecer um tanque de combustível de veículo automotivo que permite que o dispositivo de válvula, se necessário, seja removido do tanque.

[0010] Estes e outros objetivos são plenamente alcançados de acordo com a invenção por meio de um tanque de combustível de veículo automotivo que apresenta as características estabelecidas nas reivindicações anexas, cujo conteúdo deve ser considerado como parte integrante e complementar da descrição a seguir.

[0011] Em suma, a invenção se baseia na idéia de utilizar, para a montagem do dispositivo de válvula no interior do tanque, um elemento de suporte adaptado para suportar o dispositivo de válvula e para ser fixado, de preferência, de um modo liberável na parede superior do corpo do tanque, o dito elemento de suporte sendo dotado de ao menos um primeiro dente rígido de acoplamento adaptado para engatar em ao menos uma primeira sede rebaixada fornecida em ao menos uma primeira porção de engate formada pela parede superior do corpo do tanque, e com ao menos um segundo dente de acoplamento elasticamente deformável adaptado para engatar por pressão em ao menos uma segunda sede rebaixada fornecida em ao menos uma segunda porção de engate formada pela parede superior do corpo do tanque, no mesmo lado que o dispositivo de válvula em relação à ao menos uma primeira porção de engate, de tal forma que o ao menos um primeiro dente de acoplamento, uma vez engatado na dita ao menos uma primeira sede rebaixada, atua como um fulcro em torno do qual o conjunto formado pelo elemento de suporte e pelo dispositivo de válvula pode rotacionar e, durante a rotação, pode ser impelido contra a parede superior do corpo do tanque, fazendo com que o ao menos um segundo dente de acoplamento engate por pressão na ao menos uma segunda sede rebaixada, de modo a fixar o anteriormente dito conjunto na parede superior do corpo do tanque.

[0012] Conforme será evidente a partir da descrição a seguir, o meio de fixação do dispositivo de válvula no interior do tanque que é proposto pela presente invenção torna possível superar os inconvenientes do estado da arte descritos acima, uma vez que não requer qualquer espaço livre em torno das porções de engate para permitir a montagem do dispositivo de válvula, e permite que o dispositivo de válvula seja montado facilmente no interior do corpo do tanque sem a necessidade de utilização de uma ferramenta especial. Além disso, por meio da conformação adequada de ao menos um segundo dente de engate de acoplamento e de ao menos uma segunda sede rebaixada, o dispositivo de válvula pode ser de tipo removível em relação ao tanque, ao mesmo tempo fornecendo uma fixação estável e segura em todas as condições de operação do tanque.

[0013] Outras características e vantagens da presente invenção se tornarão mais evidentes a partir da descrição detalhada a seguir, que é dada apenas a título de exemplo não limitativo com referência aos desenhos anexos, nos quais: - a figura 1 é uma vista explodida que mostra a montagem de um dispositivo de válvula formado por uma única válvula no interior de um tanque de combustível de veículo automotivo de acordo com uma forma de realização da presente invenção; - a figura 2 é uma vista em perspectiva do conjunto formado pela válvula, o elemento de suporte e o elemento de travamento da figura 1; - as figuras 3 e 4 são vistas em perspectiva que mostram a válvula da figura 1 na posição intermediária e na posição final de montagem, respectivamente, no interior do tanque; - a figura 5 é uma vista em corte da porção superior da parede do tanque da figura 1, com a válvula na posição final da montagem, feita através de um plano de corte que passa através do dente rígido de acoplamento do elemento de suporte; - a figura 6 é uma vista em corte da parte superior da parede do tanque da figura 1, com a válvula na posição final de montagem, feita através de um plano de corte que passa através de um dos dois dentes de acoplamento elasticamente deformáveis do elemento de suporte; - a figura 7 é uma vista semelhante à da figura 6, em que um dos dois dentes de acoplamento elasticamente deformáveis do elemento de suporte é mostrado tanto na condição não deformada quanto em uma condição em que se encontra deformado de modo a ser capaz de se liberar da respectiva sede rebaixada; - a figura 8 é uma vista em perspectiva que mostra outra solução para a montagem de um dispositivo de válvula formado por uma única válvula no interior de um tanque de combustível de veículo automotivo de acordo com a presente invenção; - a figura 9 é uma vista em perspectiva que mostra a montagem de um dispositivo de válvula formado por um par de válvulas no interior de um tanque de combustível de veículo automotivo de acordo com a presente invenção; - as figuras 10 e 11 são vistas em perspectiva que mostram uma forma de realização variante da disposição da montagem da figura 9; - a figura 12 é uma vista em perspectiva que mostra outra solução para a montagem de um dispositivo de válvula formado por um par de válvulas no interior de um tanque de combustível de veículo automotivo de acordo com a presente invenção; e - a figura 13 é uma vista em perspectiva do conjunto formado pelos dois elementos de suporte da forma de realização da figura 12.

[0014] Com referência primeiro às figuras de 1 a 7, um tanque de combustível de veículo automotivo de acordo com a invenção compreende, de uma maneira per si conhecida, um corpo oco (daqui em diante referido simplesmente como “corpo”), do qual é mostrada apenas uma porção da parede superior, indicada como 10. O corpo do tanque é vantajosamente feito de material plástico por um processo de extrusão e moldagem por sopro ou por moldagem por injeção ou um processo de termo-formação. No interior do tanque é montado um dispositivo de válvula 12, que na forma de realização das figuras de 1 a 7 é formado por uma única válvula, por exemplo, uma assim chamada válvula de tipo roll-over (ROV) ou uma assim chamada válvula limite de ventilação de combustível (FLW).

Mais precisamente, o dispositivo de válvula 12 é fixado na parede superior 10 do corpo do tanque, que para este propósito forma uma piuralidade de porções de engate 14 e 16, ou seja, uma porção 14 que apresenta uma sede rebaixada 18 e um par de porções de engate 16, cada apresentando uma sede rebaixada 20. Na forma de realização mostrada nas figuras de 1 a 7, as porções de engate 14 e 16, com as respectivas sedes rebaixadas 18 e 20, são angularmente espaçadas entre si ao longo de uma circunferência centrada sobre um eixo vertical da válvula, [0015] Para permitir que o dispositivo de válvula 12 seja fixado na parede superior 10, o tanque é dotado de um elemento de suporte 22 adaptado para suportar o dispositivo de válvula 12 e para ser fixado, de preferência, de um modo liberável, na parede superior 10 por meio de engate com as porções de engate 14 e 16 formadas por tal parede. O elemento de suporte 22 é vantajosamente feita em uma peça única a partir de material plástico.

[0016] A função de suportar o dispositivo de válvula 10 é obtida, por exemplo, em virtude do fato de que o dispositivo de válvula 12 é inserido e travado na porção de alojamento 24 de formato tubular formado pelo elemento de suporte 22 e apresenta uma flange 26 que se apóia sobre uma parede de suporte anular 28, coaxial com a porção de alojamento 24, a qual também é formada pelo elemento de suporte 22, como pode ser visto nas figuras 5 e 6.

[0017] Para permitir a sua fixação e, portanto, a fixação do dispositivo de válvula 12 suportado por ela, na parede superior 10, o elemento de suporte 22 é dotado de um dente rígido de acoplamento 30 adaptado para engatar na sede rebaixada 18 (figura 5) e de um par de dentes de acoplamento elasticamente deformáveis 32, cada um adaptado para engatar por pressão em uma respectiva sede rebaixada 20 (figura 6). Os dentes de acoplamento 30 e 32 podem ser feitos tanto de material plástico, caso em que eles são feitos de uma peça única com o elemento de suporte 22, quanto de metal, caso em que são co-moldados com o material plástico do elemento de suporte 22 ou são fixados ao elemento de suporte 22 através de outros métodos de fixação de tipo per se conhecido.

[0018] Na forma de realização aqui proposta, o dente rígido de acoplamento 30 compreende uma parte central 34 que apresenta uma seção transversal substancialmente em forma de um L invertido, e um par de porções laterais de reforço 36 fixadas nos lados opostos da porção central 34. É evidente que, no entanto, este dente de acoplamento pode apresentar um formato diferente do aqui proposto, desde que este formato seja adequado para tornar o dente de acoplamento tão rígido que a deformação do dente de acoplamento seja impedida sob as cargas normalmente esperadas durante a montagem do dispositivo de válvula no interior do tanque e durante o uso normal do tanque.

[0019] Cada um dos dois dentes de acoplamento elasticamente deformáveis 32 compreende, na forma de realização aqui proposta, uma porção de suporte 38 que se estende substancialmente na vertical e uma aba 40 conectada na extremidade superior da porção de suporte 38 e se estende para fora e para baixo da mesma, formando um determinado ângulo (de preferência, menor do que 45°) com a porção de suporte 38.

[0020] A fixação do elemento de suporte 22, em conjunto com o dispositivo de válvula 12, na parede superior 10 do corpo do tanque é essencialmente realizada em duas etapas em seqüência, mostradas nas figuras 3 e 4, respectivamente. Em primeiro lugar (figura 3), o dente rígido de acoplamento 30 é engatado com a respectiva sede rebaixada 18. O conjunto formado pelo elemento de suporte 22 e o dispositivo de válvula 12 é então empurrado de encontro à parede superior 10 do corpo do tanque, rotacionando em torno um eixo de rotação definido pela linha de contacto entre o dente rígido de acoplamento 30 e a respectiva sede rebaixada 18, até que os dentes de acoplamento elasticamente deformáveis 32 são engatados por pressão nas respectivas sedes rebaixadas 20 (conforme mostrado na figura 4). Conforme será imediatamente evidente, esta operação pode ser realizada facilmente, manualmente, pelo operador, sem o uso de uma ferramenta especial.

[0021] Na forma de realização mostrada nas figuras de 1 a 7, também é fornecido um elemento de travamento 42, que apresenta se apóia na parte superior da flange 26 do dispositivo de válvula 12, para assegurar o travamento do dispositivo de válvula 12 sobre o elemento de suporte 22. O elemento de travamento 42 também pode ser omitido, como se mostra na forma de realização da figura 8. No entanto, se presente, o elemento de travamento 42 é concebido de tal forma a permitir que, na condição em que o conjunto formado pelo elemento de suporte 22 e o dispositivo de válvula 12 se encontram montados na parede superior 10 (conforme mostrado na figura 7), deforma os dentes de acoplamento elasticamente deformáveis 32 de tal modo que tais dentes podem desengatar das respectivas sedes rebaixadas 20 e, portanto, o elemento de suporte 22, em conjunto com o dispositivo de válvula 12, pode ser desconectado da parede superior 10.

[0022] Conforme mostrado nas figuras de 9 a 13, em que às partes e aos elementos idênticos ou correspondentes aos das figuras 1 a 8 foram dados os mesmos números de referência, a invenção torna possível montar no interior do tanque um dispositivo de válvula 12, composto de duas válvulas, por exemplo, uma válvula ROV e uma válvula FLW, que são indicadas nos desenhos pelos números de referência 12A e 12B. Neste caso, as duas soluções que a seguir são aplicáveis: utilizando um único elemento de suporte configurado para suportar ambas as válvulas (figuras 9 a 11) ou utilizando um elemento de suporte auxiliar, que é configurado para suportar a segunda válvula e para ser fixado ao elemento de suporte principal da primeira válvula, ou diretamente à primeira válvula em si, e que é adaptada para ser fixa na parede superior do tanque (figuras 12 e 13).

[0023] De acordo com a solução mostrada nas figuras de 9 a 11, o elemento de suporte 22 forma um par de porções de alojamento 24A e 24B de formato tubular, em que a primeira válvula 12A e a segunda válvula 12B, respectivamente, são inseridas e travadas. A maneira pela qual o elemento de suporte 22 é fixa na parede superior 10 do corpo do tanque é semelhante à descrita acima com referência às figuras de 1 a 7. Também neste caso, de fato, o elemento de suporte 22 é dotado de um dente rígido de acoplamento 30 adaptado para engatar em uma primeira sede rebaixada 18 fornecida em uma primeira porção de engate 14 formada pela parede superior 10 do tanque, e com um par de dentes de acoplamento elasticamente deformáveis 32, adaptados para engatar por pressão nas sedes rebaixadas 20 fornecidas nas porções de engate 16 formadas pela parede superior 10 do tanque. As sedes rebaixadas 20 podem ser igualmente fornecidas tanto nas porções de engate 16 separadas uma da outra (como na forma de realização mostrada na figura 9) quanto na mesma porção de engate 16 (como na forma de realização mostrada nas figuras 10 e 11).

[0024] Finaimente, de acordo com a solução mostrada nas figuras 12 e 13, são fornecidos um primeiro elemento de suporte 22A (elemento de suporte principal), que suporta a primeira válvula 12A e é dotado dos dentes de acoplamento 30 e 32 para a fixação na parede superior 10 di tanque de um modo semelhante ao descrito acima com referência, por exemplo, à forma de realização das figuras 1 a 7, e um segundo elemento de suporte 22B (elemento suporte auxiliar), que suporta a segunda válvula 12B e é adaptado para ser fixado ao elemento de suporte principal 22A ou diretamente na primeira válvula 12A.

[0025] Naturalmente, o princípio da invenção permanecendo inalterado, as formas de realização e detalhes de construção podem variar amplamente em relação às descritos e ilustradas puramente a título de exemplo não limitativo, sem por isso se afastar do escopo da invenção, tal como definido nas reivindicações anexas.

[0026] Por exemplo, apesar de nas formas de realização aqui descritas e ilustradas o dente rígido de acoplamento do elemento de suporte (ou do elemento de suporte principal, em que são fornecidos dois elementos de suporte, um principal e um auxiliar) e a respectiva sede rebaixada serem conformadas de modo a formar uma articulação cilíndrica uma vez que o dente seja engatado na sede, o dente rígido de acoplamento e a respectiva sede rebaixada podem, alternativamente, serem conformados de modo a formar uma articulação esférica na condição de engate do dente na sede.

[0027] Em adição, apesar de nas formas de realização aqui descritas e ilustradas o elemento de suporte (ou o elemento de suporte principal, onde são fornecidos dois elementos de suporte, um principal e um auxiliar) é dotado de apenas um dente rígido de acoplamento, em alternativa pode ser dotado de dois ou mais dentes rígidos de acoplamento, caso em que seriam alinhados, assim como seriam as respectivas sedes rebaixadas, de modo a formar uma articulação cilíndrica. Caso uma pluralidade de dentes de acoplamento rígidos esteja presente, então seria igualmente eficaz fornecer na parede superior do tanque, tanto uma pluralidade de sedes rebaixadas, uma para cada dente rígido de acoplamento, quanto uma única sede rebaixa adaptada para engatar todos os dentes rígidos de acoplamento do elemento de suporte.

Claims (10)

1. Tanque de combustível de veículo automotivo compreendendo: - um corpo oco que apresenta uma parede superior (10) a partir da qual se projetam as porções de engate (14, 16), que apresentam as sedes rebaixadas (18, 20), - um dispositivo de válvula (12) recebido no interior do corpo oco, e - um elemento de suporte (22) adaptado para suportar o dispositivo de válvula (12) e para ser fixado na parede superior (10) do corpo oco, o dito elemento de suporte (22) sendo dotado de dentes de acoplamento (30, 32) adaptados para engatar nas ditas sedes rebaixadas (18, 20), caracterizado pelo fato de que os dentes de acoplamento (30, 32) compreendem ao menos um primeiro dente rígido de acoplamento (30) adaptado para se engatar na, ao menos, uma primeira sede (14) de ditas sedes rebaixadas (14, 16) e ao menos um segundo dente de acoplamento elasticamente deformável (32) adaptado para engatar por pressão em ao menos uma segunda sede (16) de ditas sedes rebaixadas (14, 16), de tal maneira que o dito ao menos um primeiro dente de acoplamento (30), uma vez engatado na dita ao menos uma primeira sede (14), atua como um fulcro em torno do qual o conjunto formado pelo elemento de suporte (22) e pelo dispositivo de válvula (12) é rotativo e, durante a rotação, pode ser impelido contra a dita parede superior (10), fazendo com que o dito ao menos um segundo dente de acoplamento (32) engate por pressão na dita ao menos uma segunda sede (16).

2. Tanque de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito corpo oco é feito de material plástico.

3. Tanque de acordo com a reivindicação 1 ou reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que as ditas porções de engate (14, 16) são formadas integralmente pela dita parede superior (10).

4. Tanque de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o elemento de suporte (22) é feito de material plástico e pelo fato de que o dito ao menos um primeiro e ao menos um segundo dente de acoplamento (30, 32) são formados íntegralmente pelo elemento de suporte (22).

5. Tanque de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o elemento de suporte (22), com exceção de dito ao menos um primeiro e ao menos um segundo dente de acoplamento (30, 32), é feito de material plástico, enquanto que o dito ao menos um primeiro e ao menos um segundo dente de acoplamento (30, 32) são feitos de metal.

6. Tanque de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de compreender ainda um elemento de travamento (42) disposto de modo a travar o dispositivo de válvula (12) contra o elemento de suporte (22).

7. Tanque de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o elemento de suporte (22) é fixado de modo removível na parede superior (10) do corpo oco.

8. Tanque de acordo com as reivindicações 6 e 7, caracterizado pelo fato de que o elemento de travamento (42) é configurado para permitir uma deformação elástica do dito ao menos um segundo dente de acoplamento (32), de tal forma a permitir que este último desengate de dita ao menos uma segunda sede (16).

9. Tanque de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o dito dispositivo de válvula (12) compreende as primeira e segunda válvulas (12a, 12b) e pelo fato de que as ditas primeira e segunda válvulas (12a, 12b) são ambas diretamente suportadas pelo elemento de suporte (22).

10. Tanque de acordo com qualquer uma dentre as reivindicações de 1 a 8, caracterizado pelo fato de que o dito dispositivo de válvula (12) compreende as primeira e segunda válvulas (12a, 12b), a dita primeira válvula (12A) sendo suportada diretamente pelo dito elemento de suporte (22A) e a dita segunda válvula (12B) sendo suportada diretamente por um elemento de suporte auxiliar (22B) fixado no dito elemento de suporte (22A) ou na dita primeira válvula (12A).