BR102021016807A2 - Estrutura de suporte de cabo de borboleta para veículo - Google Patents

Abstract

A presente invenção refere-se a uma estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo capaz de reduzir o tamanho de um apoio de suporte do cabo e reduzir o número de componentes. Em uma estrutura de suporte de cabo de borboleta para uma motocicleta incluindo um dispositivo de admissão para um motor, o dispositivo de admissão incluindo um tubo de admissão (71) conectado a uma porção de cilindro, um corpo de borboleta (72) conectado ao tubo de admissão (71), e um apoio de suporte do cabo (71a) que suporta um primeiro cabo de borboleta (81) e um segundo cabo de borboleta (82) conectado ao corpo de borboleta (72), o apoio de suporte do cabo (71a), ao qual um primeiro membro de suporte do cabo (83) e um segundo membro de suporte do cabo (84) são fixados, é integrado com o tubo de admissão (71), o primeiro membro de suporte do cabo (83) e o segundo membro de suporte do cabo (84) incluindo um primeiro cilindro de suporte (98) e um segundo cilindro de suporte (103) cujo um primeiro cabo de borboleta (81) e um segundo cabo de borboleta (82) são inseridos através e suportados por eles.

Description

ESTRUTURA DE SUPORTE DE CABO DE BORBOLETA PARA VEÍCULO Antecedentes Campo técnico

[1] A presente invenção se refere a uma estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo.

Técnica relacionada

[2] Convencionalmente, como uma estrutura de suporte de cabo de borboleta, uma estrutura na qual um cabo de borboleta é suportado por um apoio fixado a um corpo de borboleta em um motor para um veículo de conduzir montado em selim (consulte, por exemplo, JP 2015227623 A), e uma estrutura na qual um cabo de borboleta é suportado por um suporte unido a um tubo de admissão em um motor para um automóvel (consulte, por exemplo, JP H3-41145 U) são conhecidos.

Sumário

[3] Em JP 2015-227623 A, quando o cabo de borboleta é apropriadamente suportado pelo corpo de borboleta, é necessário estender um suporte em forma de placa do corpo de borboleta, o que pode causar um aumento no tamanho do suporte ou complicar a moldagem do ficar, resultando em um aumento no custo.

[4] Além disso, JP H3-41145 U divulga uma estrutura na qual um cabo de borboleta é suportado por um suporte separado de um tubo de admissão, e o custo aumenta devido a um aumento no número de componentes.

[5] Um objeto da presente invenção é fornecer uma estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo capaz de reduzir o tamanho de um apoio de suporte do cabo e o número de componentes.

[6] Uma estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, inclui um dispositivo de admissão 67 para um motor 23, o dispositivo de admissão 67 incluindo um tubo de admissão 71 conectado a uma porção de cilindro 62, um corpo de borboleta 72 conectado ao tubo de admissão 71, e um apoio de suporte do cabo 71a que suporta um cabo de borboleta 81, 82 conectado ao corpo de borboleta 72, no qual o apoio de suporte do cabo 71a, ao qual um membro de suporte do cabo 83, 84 é fixado, é integrado com o tubo de admissão 71, o membro de suporte do cabo 83, 84 incluindo um cilindro de suporte 98, 103 cujo o cabo de borboleta 81,82 é inserido através e suportado por ele.

[7] Na configuração acima, é ainda possível que o corpo de borboleta 72 inclua um tambor de borboleta 94 que vira para abrir e fechar uma válvula de borboleta 93, o cabo de borboleta 81, 82 inclui um primeiro cabo de borboleta 81 que vira o tambor de borboleta 94 em uma primeira direção e um segundo cabo de borboleta 82 que vira o tambor de borboleta 94 em uma segunda direção oposta à primeira direção, o cilindro de suporte 98, 103 inclui um primeiro cilindro de suporte 98 cujo o primeiro cabo de borboleta 81 é inserido através e suportado por ele e um segundo cilindro de suporte 103 cujo o segundo cabo de borboleta 82 é inserido através e suportado por ele, e um segundo membro de suporte 102 que suporta o segundo cilindro de suporte 103 e um primeiro membro de suporte 97 que suporta o primeiro cilindro de suporte 98 são fixados juntos ao apoio de suporte do cabo 71a com um membro de fixação 96.

[8] Além disso, na configuração acima, é ainda possível que o primeiro membro de suporte 97 é disposto sobre uma superfície de fixação 71x ao qual o membro de fixação 96 do apoio de suporte do cabo 71a é fixado, o segundo membro de suporte 102 é disposto sobre uma superfície lateral 97j oposta a um lado da superfície de fixação 71x do primeiro membro de suporte 97, e, na vista lateral, em um comprimento L no segundo membro de suporte 102 de uma porção de haste 96b do membro de fixação 96 a uma porção de extremidade de um lado do segundo cilindro de suporte 103, um comprimento L1 no qual o segundo membro de suporte 102 e o primeiro membro de suporte 97 se sobrepõem é mais longo do que um comprimento L2 no qual o segundo membro de suporte 102 e o primeiro membro de suporte 97 não se sobrepõem.

[9] Além disso, na configuração acima, é ainda possível que o apoio de suporte do cabo 71a tem um entalhe lateral do apoio 71p que engata com o segundo cilindro de suporte 103, e o primeiro membro de suporte 97 tem um entalhe 97f em uma posição que corresponde ao entalhe lateral do apoio 71p quando fixado ao apoio de suporte do cabo 71a pelo membro de fixação 96.

[10] Além disso, na configuração acima, é ainda possível que o tubo de admissão 71 seja formado por fundição, e a superfície de fixação 71x do apoio de suporte do cabo 71a se estende ao longo de um eixo da válvula de borboleta 92 que suporta a válvula de borboleta 93.

[11] Além disso, na configuração acima, é ainda possível que uma porção de fixação 103a do segundo cilindro de suporte 103 ao segundo membro de suporte 102 e uma porção de fixação 98a do primeiro cilindro de suporte 98 ao primeiro membro de suporte 97 sejam dispostas distantes verticalmente entre si e sejam dispostas deslocadas para fora em uma direção de largura do veículo com relação ao membro de fixação 96.

[12] Além disso, na configuração acima, é ainda possível que uma cobertura do corpo de borboleta 113 cobrindo o corpo de borboleta 72 de um lado cobre pelo menos uma parte em um lado dianteiro em uma direção axial do membro de fixação 96.

[13] Além disso, na configuração acima, é ainda possível que o primeiro membro de suporte 151 e o segundo membro de suporte 154 incluam porções de posicionamento do lado do membro de suporte 151c e 154c que determina uma posição de fixação com relação ao tubo de admissão 141, e o tubo de admissão 141 é fornecido com uma porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w em uma posição correspondente às porções de posicionamento do lado do membro de suporte 151c e 154c.

[14] Além disso, na configuração acima, é ainda possível que as porções de posicionamento do lado do membro de suporte 151c e 154c têm um formato de garra tendo uma porção inclinada, e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w tem um recesso com o qual o formato de garra engata.

[15] Na estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, um apoio de suporte do cabo, ao qual os membros de suporte do cabo são fixados, é integrado com um tubo de admissão e o membro de suporte do cabo inclui cilindros de suporte cujo cabos de borboleta são inseridos através e suportados por eles, de modo que seja possível para reduzir o apoio de suporte do cabo e ainda reduzir o número de componentes.

[16] Na configuração acima, um corpo de borboleta inclui um tambor de borboleta que vira para abrir e fechar uma válvula de borboleta, os cabos de borboleta incluem um primeiro cabo de borboleta que vira o tambor de borboleta em uma primeira direção e um segundo cabo de borboleta que vira o tambor de borboleta em uma segunda direção oposta à primeira direção, os cilindros de suporte incluem um primeiro cilindro de suporte cujo o primeiro cabo de borboleta é inserido através e suportado por ele e um segundo cilindro de suporte cujo o segundo cabo de borboleta é inserido através e suportado por ele, e um segundo membro de suporte que suporta o segundo cilindro de suporte e um primeiro membro de suporte que suporta o primeiro cilindro de suporte são fixados juntos ao apoio de suporte do cabo com um membro de fixação, de modo que seja possível simplificar a estrutura de fixação do primeiro membro de suporte e do segundo membro de suporte ao apoio de suporte do cabo.

[17] Além disso, na configuração acima, o primeiro membro de suporte é disposto sobre uma superfície de fixação ao qual o membro de fixação do apoio de suporte do cabo é fixado, o segundo membro de suporte é disposto sobre uma superfície lateral oposta a um lado da superfície de fixação do primeiro membro de suporte, e, na vista lateral, em um comprimento L no segundo membro de suporte de uma porção de haste do membro de fixação a uma porção de extremidade de um lado do segundo cilindro de suporte, um comprimento L1 no qual o segundo membro de suporte e o primeiro membro de suporte se sobrepõem é mais longo do que um comprimento L2 no qual o segundo membro de suporte e o primeiro membro de suporte não se sobrepõem, de modo que seja possível suprimir o ruído e a deflexão do segundo membro de suporte. Além disso, não é necessário inclinar ou espessar um dentre o segundo membro de suporte e o primeiro membro de suporte ou para formar o apoio em uma forma escalonada, e a redução de custo pode ser alcançada.

[18] Além disso, na configuração acima, o apoio de suporte do cabo tem um entalhe lateral do apoio que engata com o segundo cilindro de suporte, e o primeiro membro de suporte tem um entalhe em uma posição que corresponde ao entalhe lateral do apoio quando fixado ao apoio de suporte do cabo pelo membro de fixação, de modo que seja possível passar o segundo cilindro de suporte através do entalhe lateral do apoio e do entalhe do segundo membro de suporte, e é possível fixar o segundo membro de suporte ao apoio de suporte do cabo enquanto posiciona facilmente o segundo cilindro de suporte no apoio de suporte do cabo e o entalhe do primeiro membro de suporte.

[19] Além disso, na configuração acima, o tubo de admissão é formado por fundição, e a superfície de fixação do apoio de suporte do cabo se estende ao longo de um eixo da válvula de borboleta que suporta a válvula de borboleta, de modo que seja possível fixar o segundo membro de suporte e o primeiro membro de suporte adequadamente com relação à direção do cabo de borboleta.

[20] Além disso, na configuração acima, uma porção de fixação do segundo cilindro de suporte ao segundo membro de suporte e uma porção de fixação do primeiro cilindro de suporte ao primeiro membro de suporte são dispostas distantes verticalmente entre si e são dispostas deslocadas para fora na direção de largura do veículo com relação ao membro de fixação, de modo que seja possível para garantir uma distância entre o membro de fixação e cada porção de fixação, e ao apertar ou afrouxar o membro de fixação com uma ferramenta, é possível fixar o segundo membro de suporte e o primeiro membro de suporte sem interferência entre a ferramenta e cada porção de fixação.

[21] Além disso, na configuração acima, visto que uma cobertura do corpo de borboleta cobrindo o corpo de borboleta de um lado cobre pelo menos uma parte em um lado dianteiro na direção axial do membro de fixação, é possível melhorar o desempenho protetor do membro de fixação pela cobertura do corpo de borboleta, e mesmo se o parafuso ser afrouxado, o parafuso encosta na cobertura do corpo de borboleta para regular o afrouxamento do parafuso.

[22] Além disso, na configuração acima, o primeiro membro de suporte e o segundo membro de suporte incluem um membro de suporte lado posicionando a porção que determina uma posição de fixação com relação ao tubo de admissão, e o tubo de admissão é fornecido com uma porção de posicionamento do lado do tubo de admissão em uma posição correspondente à porção de posicionamento do lado do membro de suporte, de modo que, fornecendo a porção de posicionamento do lado do membro de suporte e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão, quando o segundo membro de suporte e o primeiro membro de suporte são fixados ao tubo de admissão, é possível posicionar o segundo membro de suporte e o primeiro membro de suporte rapidamente em uma posição adequada para fixação e melhorar a capacidade de fixação. Ainda, durante a operação de fixação, a porção de posicionamento do lado do membro de suporte e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão podem impedir o segundo membro de suporte e o primeiro membro de suporte de serem deslocados e separados do tubo de admissão.

[23] Além disso, na configuração acima, a porção de posicionamento do lado do membro de suporte tem um formato de garra tendo uma porção inclinada, e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão tem um recesso com o qual o formato de garra engata, de modo que seja possível melhorar a capacidade de fixação com uma simples estrutura.

Breve descrição dos desenhos

[24] A Figura 1 é uma vista lateral esquerda ilustrando uma motocicleta incluindo uma estrutura de suporte de cabo de borboleta de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção;

[25] A Figura 2 é uma vista em perspectiva ilustrando uma porção dianteira de uma unidade de potência;

[26] A Figura 3 é uma vista em perspectiva ilustrando a estrutura de suporte de cabo de borboleta;

[27] A Figura 4 é uma vista em perspectiva ilustrando um tubo de admissão;

[28] A Figura 5 é uma vista dianteira ilustrando a estrutura de suporte de cabo de borboleta;

[29] A Figura 6 é uma vista ilustrando detalhes da estrutura de suporte de cabo de borboleta;

[30] A Figura 7 é uma vista lateral esquerda ilustrando a estrutura de suporte de cabo de borboleta;

[31] A Figura 8 é uma vista plana ilustrando a estrutura de suporte de cabo de borboleta;

[32] A Figura 9 é uma vista em perspectiva ilustrando um dispositivo de admissão de acordo com uma segunda modalidade;

[33] A Figura 10 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha X-X da Figura 9;

[34] A Figura 11 é uma vista em perspectiva ilustrando um dispositivo de admissão de acordo com uma terceira modalidade;

[35] A Figura 12 é uma vista dianteira ilustrando um tubo de admissão; e

[36] A Figura 13 é uma vista lateral direita ilustrando o tubo de admissão.

Descrição detalhada

[37] Daqui em diante, as modalidades da presente invenção serão descritas com referência aos desenhos. Observe que, na descrição, as direções como as direções dianteira, traseira, esquerda, direita, para cima e para baixo são iguais às direções em relação ao corpo de um veículo, a menos que especificado de outra forma. Além disso, em cada um dos desenhos, o sinal de referência FR denota um lado dianteiro do corpo do veículo, o sinal de referência UP denota um lado superior do corpo do veículo, o sinal de referência LH denota um lado esquerdo do corpo do veículo e direções dos componentes montados em um veículo são ilustrados durante a montagem.

[38] <Primeira Modalidade>

[39] A Figura 1 é uma vista lateral esquerda ilustrando uma motocicleta 10 incluindo uma estrutura de suporte de cabo de borboleta de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção.

[40] Na motocicleta 10, uma roda dianteira 13 é suportada, por um garfo dianteiro 12, em uma porção dianteira de um quadro de corpo do veículo (não ilustrada) sendo um quadro, e uma roda traseira 16 é suportada, por uma unidade de potência 14, em uma porção traseira do quadro de corpo do veículo.

[41] Além disso, a motocicleta 10 é um veículo de conduzir montado em selim do tipo scooter em que um assento 17 é disposto atrás do garfo dianteiro 12 e um passageiro senta-se montado no assento 17.

[42] O garfo dianteiro 12 é suportado para, assim, ser direcioná-vel em uma porção de extremidade dianteira da estrutura de corpo do veículo, uma alça 21 é fixada a uma porção de extremidade superior do garfo dianteiro 12, e a roda dianteira 13 é suportada em uma porção de extremidade inferior do garfo dianteiro 12 por um eixo 22.

[43] A unidade de potência 14 inclui um motor 23 (consulte a Figura 2) suportada para, assim, ser oscilável por uma porção superior traseira do quadro de corpo do veículo abaixo do assento e disposta no lado dianteiro, e uma transmissão continuamente variável 24 se estendendo para trás do motor 23. Um eixo de saída 26 é fornecido em uma porção traseira de extremidade da transmissão continuamente variável 24, e a roda traseira 16 é fixada ao eixo de saída 26. Além disso, uma unidade de reação 27 como um amortecedor é fornecida pela porção de extremidade traseira da transmissão continuamente variável 24 e a porção traseira do quadro de corpo do veículo.

[44] Maior parte do quadro de corpo do veículo é coberta com uma cobertura de corpo do veículo 30. A cobertura de corpo do veículo 30 inclui uma cobertura dianteira 31, um par de coberturas dianteiras do lado esquerdo e direito 32, uma cobertura de alça 33, um par de protetores de perna esquerdo e direito 34, um degrau 36, um par de saias do chão esquerda e direita 37, uma cobertura central 38, um par de coberturas de corpo esquerda e direita 41, e uma cobertura traseira 42.

[45] A cobertura dianteira 31 cobre a frente da porção superior do garfo dianteiro 12. A cobertura do lado dianteiro 32 se estende da cobertura dianteira 31 para ambos os lados e para baixo. A cobertura de alça 33 cobre uma porção central da alça 21. Os protetores de perna esquerdo e direito 34 cobrem a parte de trás da porção superior do garfo dianteiro 12 e cobrem as pernas do condutor do lado dianteiro. O degrau 36 se estende para trás da porção de extremidade inferior dos protetores de perna esquerdo e direito 34 e serve como uma porção de posicionamento de pé para o condutor.

[46] As saias do chão esquerda e direita 37 se estendem para baixo das porções de margem esquerda e direita do degrau 36. A cobertura central 38 se estende da extremidade traseira do degrau 36 a abaixo da porção de extremidade dianteira do assento 17. As coberturas de corpo esquerda e direita 41 se estendem abaixo da margem lateral do assento 17 do degrau 36 e a cobertura central 38 para a parte de trás do corpo do veículo. A cobertura traseira 42 cobre um espaço entre as porções de extremidade traseiras das coberturas de corpo esquerda e direita 41 atrás do assento 17.

[47] Um farol 44 é disposto sobre a cobertura de alça 33. Um trilho de garra 45 fixado ao quadro de corpo do veículo é disposto em uma porção superior das coberturas de corpo esquerda e direita 41, e uma luz traseira 46 é disposta em cada porção de extremidade traseira das coberturas de corpo esquerda e direita 41 e da cobertura traseira 42.

[48] Um suporte lateral 47 é fixado a um dos lados esquerdo e direito (lado esquerdo) da porção inferior do quadro de corpo do veículo, e um suporte principal 48 é fixado à porção inferior da unidade de potência 14.

[49] A roda dianteira 13 é coberta com um para-lama dianteiro 51 do lado superior, e a roda traseira 16 é coberta com um para-lama traseiro 52 do lado superior.

[50] A Figura 2 é uma vista em perspectiva ilustrando uma porção dianteira da unidade de potência 14.

[51] O motor 23 inclui um cárter 61 no qual um virabrequim (não ilustrado) é alojado, e uma porção de cilindro 62 se estendendo para frente do cárter 61. A porção de cilindro 62 inclui um bloco de cilindro 63 projetando para frente do cárter 61, um cabeçote do cilindro 64 fixado ao bloco de cilindro 63, e uma cobertura dianteira 65 cobrindo uma abertura em uma porção de extremidade dianteira do cabeçote do cilindro 64. O cabeçote do cilindro 64 tem uma superfície superior conectada a um dispositivo de admissão 67 e uma superfície inferior conectada a um dispositivo de escape 68.

[52] O dispositivo de admissão 67 inclui um tubo de admissão 71 conectado ao cabeçote do cilindro 64, um corpo de borboleta 72 conectado a uma porção de extremidade traseira do tubo de admissão 71, e um filtro de ar 74 conectado a uma porção de extremidade traseira do corpo de borboleta 72 por um tubo de conexão 73.

[53] Um dispositivo de injeção de combustível 76 que injeta combustível ao tubo de admissão 71 é fixado a uma porção dianteira do tubo de admissão 71. O dispositivo de injeção de combustível 76 inclui uma válvula de injeção de combustível 76a, um conector 76b ao qual um chicote de fios (não ilustrado) para energizar a válvula de injeção de combustível 76a é conectado, e uma porção de fixação 76c para fixar o dispositivo de injeção de combustível 76 ao tubo de admissão 71.

[54] O dispositivo de escape 68 inclui um tubo de escape 78 conectado ao cabeçote do cilindro 64, e um silencioso (não ilustrado) conectado a uma porção de extremidade traseira do tubo de escape 78.

[55] Uma porção de conexão 80 que conecta a unidade de potência 14 ao quadro de corpo do veículo para, assim, ser oscilável é fornecida na porção superior do cárter 61 e atrás do corpo de borboleta 72. A porção de conexão 80 inclui em ambas as porções de extremidade um par de porções de corpo de conexão esquerda e direita 80a fixado ao quadro de corpo do veículo. As porções de corpo de conexão esquerda e direita 80a incluem um membro no quadro de corpo do veículo lado e um membro no lado da unidade de potência 14, e esses dois membros são configurados para serem relativamente giratórios, e esses dois membros são conectados por um corpo elástico. Como um resultado, a unidade de potência 14 é elasticamente suportada com relação ao quadro de corpo do veículo.

[56] Um primeiro cabo de borboleta 81 como um cabo de borboleta do lado de fechamento e um segundo cabo de borboleta 82 como um cabo de borboleta do lado de abertura são conectados ao corpo de borboleta 72.

[57] O tubo de admissão 71 é integralmente fornecido com um apoio de suporte do cabo 71a. Ao apoio de suporte do cabo 71a, um primeiro membro de suporte do cabo 83 como um membro de suporte do cabo que suporta o primeiro cabo de borboleta 81 e um segundo membro de suporte do cabo 84 como um membro de suporte do cabo que suporta o segundo cabo de borboleta 82 são fixados.

[58] Uma parte de cada um dentre o corpo de borboleta 72, o primeiro membro de suporte do cabo 83, e o segundo membro de suporte do cabo 84 é coberta com uma cobertura do corpo de borboleta 86 do lado, do lado superior e do lado inferior. A cobertura do corpo de borboleta 86 constitui uma parte do dispositivo de admissão 67.

[59] A cobertura do corpo de borboleta 86 ainda cobre uma porção de extremidade distal do apoio de suporte do cabo 71a, porções de extremidade distal do primeiro cabo de borboleta 81 e do segundo cabo de borboleta 82, e um tambor de borboleta 94 (consulte a Figura 3) a ser descrito posteriormente do lado, do lado superior, e do lado inferior.

[60] Uma porção superior da cobertura do corpo de borboleta 86 é fixada a uma porção superior do corpo de borboleta 72 com um parafuso 87, e uma abertura 86a é fornecida em uma porção dianteira respectiva. Uma parte de cada um dentre o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 (especificamente, um primeiro cilindro de suporte 98 e um segundo cilindro de suporte 103 ilustrados na Figura 3) projeta para frente da abertura 86a. Ainda, um parafuso 96 (consulte a Figura 3) para fixação do primeiro membro de suporte do cabo 83 e do segundo membro de suporte do cabo 84 ao apoio de suporte do cabo 71a é exposto para frente da abertura 86a.

[61] A Figura 3 é uma vista em perspectiva ilustrando a estrutura de suporte de cabo de borboleta e ilustrando um estado no qual a cobertura do corpo de borboleta 86 (consulte a Figura 2) é removida do corpo de borboleta 72.

[62] O corpo de borboleta 72 inclui uma porção de tubo cilíndrico 91, um eixo da válvula de borboleta 92 que penetra a porção do tubo 91 e é suportado para, assim, ser sintonizável pela porção do tubo 91, uma válvula de borboleta 93 (consulte a Figura 7) que abre e fecha uma passagem de ar na porção do tubo 91, e um tambor de borboleta 94 fixado a uma porção de extremidade do eixo da válvula de borboleta 92. A válvula de borboleta 93 é fixada ao eixo da válvula de borboleta 92 e é aberta e fechada pelo giro do tambor de borboleta 94.

[63] O tambor de borboleta 94 tem uma forma de polia na qual uma ranhura anular 94a de uma porção periférica externa é formada por dois discos 94b e 94c, e um par de orifícios de passagens 94d e 94e é formado nos dois discos 94b e 94c.

[64] Cada um dos orifícios de passagens 94d e 94e inclui um orifício 94f formado em um disco 94b (lado interno na direção de largura do veículo) e um entalhe 94g formado no outro disco 94c (lado externo na direção de largura do veículo).

[65] Especificamente, o entalhe 94g tem um orifício 94h e uma fenda 94k formada de uma superfície periférica interna do orifício 94h a uma superfície periférica externa 94j do disco 94c.

[66] O primeiro membro de suporte do cabo 83 inclui uma primeira placa 97 (primeiro membro de suporte) como um membro de suporte do lado de fechamento do tipo placa fixado ao apoio de suporte do cabo 71a pelo parafuso 96 como um membro de fixação, e um primeiro cilindro de suporte 98 como um cilindro de suporte do lado de fechamento inclinado e cilíndrico ficado à primeira placa 97 por soldagem ou brasagem.

[67] O segundo membro de suporte do cabo 84 inclui uma segunda placa 102 (segundo membro de suporte) como um membro de suporte do lado de abertura do tipo placa fixado ao apoio de suporte do cabo 71a junto com a primeira placa 97 pelo parafuso 96, e um segundo cilindro de suporte 103 como um cilindro de suporte do lado de abertura inclinada cilíndrica fixado à segunda placa 102 por soldagem ou brasa-gem.

[68] Isto é, o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 são fixados juntos ao apoio de suporte do cabo 71a com o parafuso 96.

[69] primeiro cabo de borboleta 81 inclui um tubo externo 111, um membro de extremidade externa 112, um fio interno 113, e um membro de extremidade interna 114.

[70] O tubo externo 111 é tubular e flexível. O membro de extremidade externa 112 é formado em um formato cilíndrico com um diâmetro interno menor do que o do tubo externo 111 e é fixado a uma porção de extremidade do tubo externo 111. O fio interno 113 é flexivelmente inclinável e é móvel inserido ao tubo externo 111 e ao membro de extremidade externa 112. O membro de extremidade interna 114 tem um formato cilíndrico, e uma porção de extremidade do fio interno 113 é fixada a uma superfície periférica externa do cilindro.

[71] O segundo cabo de borboleta 82 inclui um tubo externo 116, um membro de extremidade externa 112, um fio interno 117, e um membro de extremidade interna 114.

[72] O tubo externo 116 é tubular e flexível. O membro de extre- midade externa 112 é fixada a uma porção de extremidade do tubo externo 116. O fio interno 117 é flexivelmente inclinável e é móvel inserido ao tubo externo 116 e o membro de extremidade externa 112. Uma porção de extremidade do fio interno 117 é fixada a uma superfície periférica externa do membro de extremidade interna 114.

[73] Depois, um exemplo de um procedimento de fixação para fixar o primeiro cabo de borboleta 81 ao tambor de borboleta 94 e o primeiro membro de suporte do cabo 83 será descrito.

[74] Primeiro, o primeiro cabo de borboleta 81 é inserido ao primeiro cilindro de suporte 98 do primeiro membro de suporte do cabo 83, e o membro de extremidade externa 112 do primeiro cabo de borboleta 81 é fixado à porção de extremidade do primeiro cilindro de suporte 98, por exemplo, por conexão de parafuso. A seguir, o membro de extremidade interna 114 fixado ao fio interno 113 é encaixado no orifício de passagem 94d no lado inferior do tambor de borboleta 94, e o fio interno 113 é ainda inserido na ranhura anular 94a do tambor de borboleta 94.

[75] A fim de encaixar o membro de extremidade interna 114 do fio interno 113 ao orifício de passagem 94d, primeiro, o membro de extremidade interna 114 é inserido no orifício 94h do lado externo na direção de largura do veículo do orifício de passagem 94d, e então, o fio interno 113 é movido ao ranhura anular 94a através da fenda 94k.

[76] A seguir, o segundo cabo de borboleta 82 é inserido ao segundo cilindro de suporte 103 do segundo membro de suporte do cabo 84, e o membro de extremidade externa 112 do segundo cabo de borboleta 82 é fixado à porção de extremidade do segundo cilindro de suporte 103, por exemplo, pela conexão de parafuso. A seguir, o membro de extremidade interna 114 fixada ao fio interno 117 é encaixado ao orifício de passagem 94e no lado superior do tambor de borboleta 94, e o fio interno 117 é ainda inserido na ranhura anular 94a do tambor de borboleta 94.

[77] A forma de encaixar o membro de extremidade interna 114 do fio interno 117 ao orifício de passagem 94e é similar ao caso do primeiro cabo de borboleta 81.

[78] A seguir, o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 são fixados juntos ao apoio de suporte do cabo 71a do tubo de admissão 71 com um parafuso 96. Assim, a fixação do primeiro membro de suporte do cabo 83 e do segundo membro de suporte do cabo 84 ao apoio de suporte do cabo 71a é concluída.

[79] Nesta modalidade, o primeiro cabo de borboleta 81 e o segundo cabo de borboleta 82 são separadamente suportados pelo primeiro membro de suporte do cabo 83 e pelo segundo membro de suporte do cabo 84, relativamente, de modo que seja possível melhorar a capacidade de fixação descrita acima e manutenção.

[80] A outra extremidade de cada um dentre o primeiro cabo de borboleta 81 e o segundo cabo de borboleta 82 é conectada a uma cabo de borboleta (não ilustrado) fornecido em uma extremidade da alça 21 (consulte a Figura 1) para, assim, ser sintonizável.

[81] Como um resultado, virando o cabo de borboleta da posição inicial, o tambor de borboleta 94 vira na segunda direção indicada pela seta A pelo segundo cabo de borboleta 82, e a válvula de borboleta 93 gradualmente abre do estado completamente fechado. Além disso, retornando o cabo de borboleta do estado virado à posição inicial, o tambor de borboleta 94 vira na primeira direção oposta à segunda direção pelo primeiro cabo de borboleta 81, e a válvula de borboleta 93 gradualmente fecha para ser completamente fechada.

[82] A Figura 4 é uma vista em perspectiva ilustrando o tubo de admissão 71.

[83] Conforme ilustrado nas Figuras 2 e 4, o tubo de admissão 71 inclui uma porção de fixação do lado do cilindro 71c fixada ao cabeçote do cilindro 64, uma porção de fixação do lado de borboleta 71d a qual o corpo de borboleta 72 é fixado, e uma porção de tubo intermediário 71e conectando a porção de fixação do lado do cilindro 71c à porção de fixação do lado de borboleta 71d. O tubo de admissão 71 é dividido em um meio corpo esquerdo 71L e um meio corpo direito 71R divisível em esquerda e direita de uma superfície divisória (não ilustrada), é feita, por exemplo, em uma liga de alumínio, e é moldada por fundição.

[84] A porção de fixação do lado do cilindro 71c é fornecida com uma porção de fixação do dispositivo de injeção de combustível 71f a qual o dispositivo de injeção de combustível 76 é fixado. A porção de fixação do dispositivo de injeção de combustível 71f tem um orifício de inserção da válvula 71g no qual a válvula de injeção de combustível 76a é inserida e que se comunica com uma porta de admissão (não ilustrada) do cabeçote do cilindro 64, e uma superfície de fixação 71h a qual a porção de fixação 76c é fixada.

[85] A porção de tubo intermediário 71e integralmente inclui o apoio de suporte do cabo 71a projetando lateralmente de uma porção superior um lado (meio corpo esquerdo 71L) da divisão esquerda-direita. O apoio de suporte do cabo 71a integralmente inclui um lado em formato de placa se estendendo porção 71j se estendendo lateralmente do lado central na direção de largura do veículo da porção de tubo intermediário 71e, e uma porção se estendendo verticalmente 71k se estendendo verticalmente da porção se estendendo lateralmente 71j.

[86] A porção se estendendo verticalmente 71k é uma porção a qual o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 são fixados.

[87] Um orifício do parafuso 71m no qual o parafuso 96 (consulte a Figura 3) é aparafusado é formado em uma porção verticalmente central da porção se estendendo verticalmente 71k. Um primeiro entalhe 71n no qual o primeiro cilindro de suporte 98 (consulte a Figura 3) do primeiro membro de suporte do cabo 83 é inserido é formado para abrir para baixo em uma porção inferior da porção se estendendo verticalmente 71k. Um segundo entalhe 71p como um entalhe lateral do apoio no qual o segundo cilindro de suporte 103 (consulte a Figura 3) do segundo membro de suporte do cabo 84 é inserido é formado para abrir para cima em uma porção superior da porção se estendendo verticalmente 71k. O segundo entalhe 71p é disposto acima do primeiro entalhe 71n, e o orifício do parafuso 71m é disposto em uma posição deslocada para dentro na direção de largura do veículo com relação ao primeiro entalhe 71n e ao segundo entalhe 71p (consulte ainda a Figura 6).

[88] A Figura 5 é uma vista dianteira ilustrando a estrutura de suporte de cabo de borboleta. A Figura 6 é uma vista ilustrando detalhes da estrutura de suporte de cabo de borboleta e ilustra um estado no qual o segundo membro de suporte do cabo 84 é removido do estado da Figura 5 e um estado no qual o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 são removidos do estado da Figura 5. A Figura 7 é uma vista lateral esquerda ilustrando a estrutura de suporte de cabo de borboleta, e a Figura 8 é uma vista plana ilustrando a estrutura de suporte de cabo de borboleta.

[89] Conforme ilustrado na Figura 5, a porção inferior da primeira placa 97 do primeiro membro de suporte do cabo 83 se estende enquanto inclinado para baixo e obliquamente para fora do lado do parafuso 96. O primeiro cilindro de suporte 98 inclui uma porção cilíndrica reta 98a encaixada e fixada a um orifício de passagem 97a formado na primeira placa 97, e uma porção cilíndrica curvada 98b curvada da porção cilíndrica reta 98a e se estendendo para frente. A porção cilíndrica curvada 98b se estende para baixo e obliquamente para fora da porção cilíndrica reta 98a na vista dianteira.

[90] Uma linha reta 121 passando através do centro 71q do orifício do parafuso 71m do apoio de suporte do cabo 71a e do centro 97b do orifício de passagem 97a da primeira placa 97 inclina em um ângulo Θ1 com relação à linha vertical 120. Além disso, a porção cilíndrica curvada 98b (especificamente, a linha central 98c da porção cilíndrica curvada 98b) inclina em um ângulo θ2 com relação à linha vertical 120. Os ângulos θ1 e θ2 são agudos, e o ângulo θ2 é maior do que o ângulo θ1 (θ2 > θ1).

[91] A segunda placa 102 do segundo membro de suporte do cabo 84 tem um contorno oval, inclui um orifício de passagem 102a em uma porção de extremidade e um orifício de inserção de parafuso 102c através do qual o parafuso 96 passa na outra porção de extremidade, e se estende enquanto inclinado para cima e obliquamente para fora do lado do parafuso 96. O segundo cilindro de suporte 103 inclui uma porção cilíndrica reta 103a encaixada e fixada a um orifício de passagem 102a formado na segunda placa 102, e uma porção cilíndrica curvada 103b curvada da porção cilíndrica reta 103a e se estendendo para frente. A porção cilíndrica curvada 103b se estende para baixo e obliquamente para fora da porção cilíndrica reta 103a na vista dianteira.

[92] Uma linha reta 122 passando através do centro 71q do orifício do parafuso 71m do apoio de suporte do cabo 71a e do centro 102b do orifício de passagem 102a da segunda placa 102 inclina em um ângulo θ3 com relação à linha vertical 120. Além disso, a porção cilíndrica curvada 103b (especificamente, a linha central 103c da porção cilíndrica curvada 103b) inclina em um ângulo θ4 com relação à linha vertical 120. Os ângulos θ3 e θ4 são agudos, e o ângulo θ1 e o ângulo θ3 são iguais a ou substancialmente iguais entre si (θ1 = θ3 ou θ1 ≈ θ3).

[93] Conforme ilustrado na Figura 6, no diagrama de estado B ilustrando um estado no qual o segundo membro de suporte do cabo 84 é removido do estado da Figura 5, a primeira placa 97 do primeiro membro de suporte do cabo 83 inclui uma porção da placa superior 97c, uma porção inferior da placa 97d, e uma porção da placa inclinada 97e.

[94] A porção da placa superior 97c se estende para cima e obliquamente para fora do lado do parafuso 96 e inclui um entalhe da placa 97f como um entalhe formado ao longo do formato do segundo entalhe 71p do apoio de suporte do cabo 71a na porção superior de extremidade. O entalhe da placa 97f é uma porção com a qual a porção cilíndrica reta 98a do primeiro cilindro de suporte 98 (consulte a Figura 5) engata junto com o segundo entalhe 71p.

[95] A porção inferior da placa 97d se estende para baixo e obliquamente para fora do lado do parafuso 96 e tem o orifício de passagem 97a. A porção da placa inclinada 97e é inclinada na posição do parafuso 96 e é fornecida com um orifício de inserção de parafuso 97g através do qual o parafuso 96 passa.

[96] No diagrama de estado C ilustrando um estado no qual o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 são removidos do estado da Figura 5, o tambor de borboleta 94 é disposto atrás da porção se estendendo verticalmente 71 k, e o primeiro entalhe 71n e o segundo entalhe 71p e o tambor de borboleta 94 sobrepõem na direção frente-trás.

[97] O primeiro entalhe 71n e o segundo entalhe 71p são dispostos deslocados para fora na direção de largura do veículo do que o parafuso 96. Como um resultado, na Figura 5, a porção cilíndrica reta 98a do primeiro cilindro de suporte 98 e a porção cilíndrica reta 103a do segundo cilindro de suporte 103 são deslocadas para fora na direção de largura do veículo com relação ao parafuso 96, e é possível garantir a distância entre a porção frontal 96a do parafuso 96 e as porções cilíndricas retas 98a e 103a. Como um resultado, é possível fixar o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 sem interferência entre a ferramenta e as porções cilíndricas retas 98a e 103a ao apertar ou afrouxar o parafuso 96 com a ferramenta.

[98] Além disso, no diagrama de estado C, um recesso 71r recuado em direção ao centro na direção de largura do veículo é formado na porção externa da porção se estendendo verticalmente 71k do apoio de suporte do cabo 71a.

[99] Conforme descrito acima, fornecendo o recesso 71r no apoio de suporte do cabo 71a, é possível dispor a porção se estendendo verticalmente 71k e o parafuso 96 ainda no lado central na direção de largura do veículo, reduzir o peso do apoio de suporte do cabo 71a, e concentrar a massa no lado central do corpo do veículo.

[100] Conforme ilustrado na Figura 7, o apoio de suporte do cabo 71a inclui, na superfície dianteira 71s respectiva, uma superfície de fixação 71x a qual a primeira placa 97 do primeiro membro de suporte do cabo 83, mais especificamente, uma superfície traseira da placa 97h da primeira placa 97 é encostada e fixada.

[101] A segunda placa 102 do segundo membro de suporte do cabo 84 é fixada de modo que uma superfície traseira da placa 102d seja colocada em contato com uma superfície dianteira da placa 97j como uma superfície lateral da primeira placa 97.

[102] A porção cilíndrica reta 98a do primeiro cilindro de suporte 98 e a porção cilíndrica reta 103a do segundo cilindro de suporte 103 são dispostas em paralelo e projetam para trás do que a superfície traseira 71t da porção se estendendo verticalmente 71k. Como um resultado, as porções cilíndricas retas 98a e 103a engatam com o primeiro entalhe 71n e o segundo entalhe 71p da porção se estendendo verticalmente 71k, relativamente, de modo que o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 sejam impedidos de girar mesmo em uma estrutura na qual é fixada por um parafuso 96.

[103] Na vista lateral, na segunda placa 102, o comprimento do parafuso 96, mais especificamente, a porção superior do parafuso 124 projetando acima da porção de haste 96b do parafuso 96 é L. Do comprimento L, o comprimento L1 de uma porção de sobreposição 125 onde a segunda placa 102 sobrepõe a primeira placa 97 é mais longo do que o comprimento L2 de uma porção sem sobreposição 126 onde a segunda placa 102 não sobrepõe a primeira placa 97 (L1 > L2).

[104] Dessa forma, tornando o comprimento L1 da porção de sobreposição 125 mais longa do que o comprimento L2 da porção sem sobreposição 126, é possível suprimir o ruído e a deflexão da porção sem sobreposição 126. Além disso, a fim de suprimir o ruído e a deflexão da porção sem sobreposição 126, não é necessário inclinar ou parcialmente espessar pelo menos uma dentre a primeira placa 97 e a segunda placa 102 ou formar o apoio de suporte do cabo 71a em uma forma escalonada, e é possível suprimir um aumento no custo.

[105] Conforme ilustrado na Figura 8, o eixo da válvula de borboleta 92 do corpo de borboleta 72 se estende na direção de largura do veículo, e o tambor de borboleta 94 é fixado a uma porção do eixo da válvula de borboleta 92 projetando lateralmente da porção do tubo 91.

[106] A superfície de fixação 71x do apoio de suporte do cabo 71a se estende no veículo esquerdo-direito direção e na direção de cima para baixo, e a superfície de fixação 71x se estende ao longo do eixo da válvula de borboleta 92 (alternativamente, uma linha do eixo 92a do eixo da válvula de borboleta 92). Especificamente, a superfície de fixação 71x se estende paralela ou substancialmente paralela ao eixo da válvula de borboleta 92 (alternativamente, a linha do eixo 92a do eixo da válvula de borboleta 92).

[107] Como um resultado, é possível fixar o primeiro membro de suporte do cabo 83 e o segundo membro de suporte do cabo 84 adequadamente com relação à direção que o primeiro cabo de borboleta 81 e o segundo cabo de borboleta 82 se estendem. Portanto, é possível prender os fios internos 113 e 117 (para o fio interno 117, consulte a Figura 7) do primeiro cabo de borboleta 81 e do segundo cabo de borboleta 82 facilmente ao longo da ranhura anular 94a do tambor de borboleta 94. Como um resultado, é possível fazer o movimento dos fios internos 113 e 117 mais suaves e melhorar a capacidade operacional do cabo de borboleta.

[108] Conforme ilustrado nas Figuras 2 a 4 descritas acima, na estrutura de suporte de cabo de borboleta para o motocicleta 10 como um veículo, o dispositivo de admissão 67 para o motor 23 inclui o tubo de admissão 71 conectado à porção de cilindro 62, o corpo de borboleta 72 conectado ao tubo de admissão 71, e o apoio de suporte do cabo 71a que suporta os cabos de borboleta (primeiro cabo de borboleta 81 e segundo cabo de borboleta 82) conectado ao corpo de borboleta 72, e o apoio de suporte do cabo 71a, ao qual os membros de suporte do cabo (primeiro membro de suporte do cabo 83 e segundo membro de suporte do cabo 84) são fixados, é integrado com o tubo de admissão 71, onde os membros de suporte do cabo incluem os cilindros de suporte (primeiro cilindro de suporte 98 e segundo cilindro de suporte 103) cujo os cabos de borboleta (primeiro cabo de borboleta 81 e segundo cabo de borboleta 82) são inseridos através e suportados por eles.

[109] De acordo com essa configuração, é possível reduzir o apoio de suporte do cabo 71a e reduzir o número de componentes.

[110] Conforme ilustrado nas Figuras 3 e 7, o corpo de borboleta 72 inclui um tambor de borboleta 94 que vira para abrir e fechar a válvula de borboleta 93, e o cabo de borboleta inclui um primeiro cabo de borboleta 81 que vira o tambor de borboleta 94 em uma primeira direção e um segundo cabo de borboleta 82 que vira o tambor de borboleta 94 em uma segunda direção oposta à primeira direção. Os cilindros de suporte (um primeiro cilindro de suporte 98 e segundo cilindro de suporte 103) incluem um primeiro cilindro de suporte 98 cujo o primeiro cabo de borboleta 81 é inserido através e suportado por ele e um segundo cilindro de suporte 103 cujo o segundo cabo de borboleta 82 é inserido através e suportado por ele. A primeira placa 97 suportando o primeiro cilindro de suporte 98 e a segunda placa 102 suportando o segundo cilindro de suporte 103 são fixadas juntas ao apoio de suporte do cabo 71a com um parafuso 96.

[111] De acordo com essa configuração, é possível simplificar a estrutura de fixação da primeira placa 97 e da segunda placa 102 ao apoio de suporte do cabo 71a.

[112] Além disso, conforme ilustrado na Figura 7, a primeira placa 97 é disposta sobre a superfície de fixação 71x a qual o parafuso 96 do apoio de suporte do cabo 71a é fixado, e a segunda placa 102 é disposta sobre a superfície dianteira da placa 97j oposta a um lado da superfície de fixação 71x da primeira placa 97. Na vista lateral, no comprimento L na segunda placa 102 da porção de haste 96b do parafuso 96 à porção de extremidade do lado do segundo cilindro de suporte 103, o comprimento L1 no qual a primeira placa 97 e a segunda placa 102 se sobrepõem é mais longo do que o comprimento L2 no qual a primeira placa 97 e a segunda placa 102 não se sobrepõem.

[113] De acordo com essa configuração, é possível suprimir o ruído e a deflexão da segunda placa 102. Além disso, não é necessário inclinar ou espessar uma dentre a primeira placa 97 e a segunda placa 102 ou formar o apoio de suporte do cabo 71a em uma forma escalonada, e a redução de custo pode ser alcançada.

[114] Além disso, conforme ilustrado nas Figuras 5 e 6, o apoio de suporte do cabo 71a inclui o segundo entalhe 71p que engata com o segundo cilindro de suporte 103, e a primeira placa 97 inclui o entalhe da placa 97f em uma posição que corresponde ao segundo entalhe 71p quando fixado ao apoio de suporte do cabo 71a com o parafuso 96.

[115] De acordo com essa configuração, o segundo cilindro de suporte 103 pode passar através do segundo entalhe 71p e do entalhe da placa 97f da primeira placa 97, e a segunda placa 102 pode ser fixada ao apoio de suporte do cabo 71a enquanto posiciona facilmente o segundo cilindro de suporte 103 ao apoio de suporte do cabo 71a e a primeira placa 97.

[116] Além disso, conforme ilustrado nas Figuras 4 e 8, o tubo de admissão 71 é formado por fundição, e a superfície de fixação 71x do apoio de suporte do cabo 71a se estende ao longo do eixo da válvula de borboleta 92 que suporta a válvula de borboleta 93.

[117] De acordo com essa configuração, é possível fixar a primeira placa 97 e a segunda placa 102 adequadamente com relação às direções do primeiro cabo de borboleta 81 e do segundo cabo de borboleta 82.

[118] Além disso, conforme ilustrado na Figura 5, a porção cilíndrica reta 98a como uma porção de fixação do primeiro cilindro de suporte 98 à primeira placa 97 e a porção cilíndrica reta 103a como uma porção de fixação do segundo cilindro de suporte 103 à segunda placa 102 são dispostas distantes verticalmente entre si e são dispostas deslocadas para fora na direção de largura do veículo com relação ao parafuso 96.

[119] De acordo com essa configuração, é possível garantir a distância entre a porção frontal 96a do parafuso 96 e cada uma das porções cilíndricas retas 98a e 103a, e ao apertar ou afrouxar o parafuso 96 com uma ferramenta, é possível fixar a primeira placa 97 e a segunda placa 102 sem interferência entre a ferramenta e cada uma das porções cilíndricas retas 98a e 103a.

[120] <Segunda Modalidade>

[121] A Figura 9 é uma vista em perspectiva ilustrando um dispositivo de admissão 131 de acordo com uma segunda modalidade.

[122] Um dispositivo de admissão 131 de acordo com essa diferente modalidade é diferente do dispositivo de admissão 67 de acordo com a modalidade ilustrada na Figura 2 apenas em uma cobertura do corpo de borboleta 133. Isto é, o dispositivo de admissão 131 inclui um tubo de admissão 71, um corpo de borboleta 72, um tubo de conexão 73 (consulte a Figura 2), um filtro de ar 74 (consulte a Figura 2), e uma cobertura do corpo de borboleta 133.

[123] A cobertura do corpo de borboleta 133 cobre uma parte de cada um dentre o corpo de borboleta 72, o primeiro membro de suporte do cabo 83, e o segundo membro de suporte do cabo 84 do lado, do lado superior, e do lado inferior. Ainda, a cobertura do corpo de borboleta 133 cobre a porção de extremidade distal do apoio de suporte do cabo 71a, as porções de extremidade distal do primeiro cabo de borboleta 81 e do segundo cabo de borboleta 82, e o tambor de borboleta 94 do lado, do lado superior, e do lado inferior.

[124] A cobertura do corpo de borboleta 133 tem uma porção superior fixada a uma porção superior do corpo de borboleta 72 com um parafuso 87, e uma porção dianteira fornecida com um par de aberturas 133a e 133b disposto na direção vertical. O primeiro cilindro de suporte 98 do primeiro membro de suporte do cabo 83 projeta para frente da abertura 133a, e o segundo cilindro de suporte 103 projeta para frente da abertura 133b. O parafuso 96 é coberto com uma parte da cobertura do corpo de borboleta 133 do lado dianteiro.

[125] A Figura 10 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha X-X da Figura 9.

[126] Conforme ilustrado nas Figuras 9 e 10, a cobertura do corpo de borboleta 133 integralmente inclui uma porção da parede lateral 133c, uma porção da parede superior 133d, uma porção da parede dianteira 133e, e uma porção da parede traseira 133f.

[127] A porção da parede lateral 133c está localizada para fora na direção de largura do veículo do apoio de suporte do cabo 71a e o tambor de borboleta 94. A porção da parede superior 133d, a porção da parede dianteira 133e, e a porção da parede traseira 133f são inclinadas da margem superior, a margem frontal, e a margem traseira da porção da parede lateral 133c relativamente e se estendem para dentro na direção de largura do veículo.

[128] A porção da parede lateral 133c cobre a porção se estendendo verticalmente 71k e a periferia respectiva, o fio interno 113 e 117, e o tambor de borboleta 94 do lado. A porção da parede superior 133d é fixada ao corpo de borboleta 72 com um parafuso 87 e cobre a porção se estendendo verticalmente 71k e a periferia respectiva, os fios internos 113 e 117, e o tambor de borboleta 94 do lado superior. A parede dianteira 133e cobre o parafuso 96 do lado dianteiro. Em outras palavras, a porção da parede dianteira 133e cobre pelo menos uma parte do parafuso 96 no lado dianteiro na direção axial. A porção da parede traseira 133f cobre o tambor de borboleta 94 do lado traseiro.

[129] Conforme descrito acima, a cobertura do corpo de borboleta 133 protege a porção móvel do dispositivo de admissão 131 e o parafuso 96.

[130] O parafuso 96 é um membro que uma ferramenta é presa na porção frontal 96a a ser apertada ou afrouxada no momento da manutenção do primeiro cabo de borboleta 81 e do segundo cabo de borboleta 82, e é possível impedir uma pedra que voa da rodovia e similar de bater na porção frontal 96a pela porção da parede dianteira 133e.

[131] Conforme ilustrado nas Figuras 9 e 10 descrito acima, a cobertura do corpo de borboleta 133 cobrindo o corpo de borboleta 72 do lado cobre pelo menos uma parte no lado dianteiro na direção axial do parafuso 96, especificamente, a porção frontal 96a.

[132] De acordo com essa configuração, a cobertura do corpo de borboleta 133 melhora o desempenho de proteção para o parafuso 96, e mesmo se o parafuso 96 estiver afrouxado, o parafuso 96 bate na cobertura do corpo de borboleta 133 (especificamente, a porção da parede dianteira 133e), onde é possível para regular o afrouxamento do parafuso 96.

[133] <Terceira Modalidade>

[134] A Figura 11 é uma vista em perspectiva ilustrando um dispositivo de admissão 140 de acordo com uma terceira modalidade, a Figura 12 é uma vista dianteira ilustrando um tubo de admissão 141, e a Figura 13 é uma vista lateral direita ilustrando o tubo de admissão 141.

[135] Na terceira modalidade, os mesmos componentes que aqueles da primeira modalidade são denotados pelos mesmos numerais de referência, e uma descrição detalhada respectiva será omitida.

[136] Conforme ilustrado na Figura 11, o dispositivo de admissão 140 inclui um tubo de admissão 141 conectado ao cabeçote do cilindro 64 (consulte a Figura 2) e o corpo de borboleta 72 (consulte a Figura 2) conectado a uma porção de extremidade traseira do tubo de admissão 141.

[137] Um dispositivo de injeção de combustível 143 que injeta combustível ao tubo de admissão 141 é fixado a uma porção dianteira do tubo de admissão 141. O dispositivo de injeção de combustível 143 inclui uma válvula de injeção de combustível 143a, um conector 143b ao qual um chicote de fios (não ilustrado) para energizar a válvula de injeção de combustível 143a é conectado, e uma porção de fixação 143c para fixar o dispositivo de injeção de combustível 143 ao tubo de admissão 141. A porção de fixação 143c é fixada ao tubo de admissão 141 com uma pluralidade de parafusos 145.

[138] Conforme ilustrado nas Figuras 11 a 13, o tubo de admissão 141 inclui uma porção de fixação do lado do cilindro 141a fixada ao cabeçote do cilindro 64 em uma porção de extremidade dianteira e uma porção de fixação do lado de borboleta 141b a qual o corpo de borboleta 72 é fixado em uma porção traseira de extremidade.

[139] No tubo de admissão 141, um apoio de suporte do cabo 141d é fornecido em uma posição mais próxima à porção de fixação do lado de borboleta 141b na superfície dianteira 141c inclinada para baixo, e uma porção de fixação do dispositivo de injeção de combustível 141e é fornecido em uma posição mais próxima à porção de fixação do lado do cilindro 141a na superfície dianteira 141c.

[140] O apoio de suporte do cabo 141d inclui uma protrusão superior 141f integralmente projetando para cima da superfície dianteira 141c e uma protrusão dianteira 141g integralmente projetando para frente da protrusão superior 141f.

[141] A protrusão superior 141f é fornecida com uma pluralidade de orifícios de parafuso 141j para fixar as máquinas auxiliares e similares na superfície superior 141h e projeta lateralmente do que uma superfície lateral 141k em um lado (lado esquerdo) do tubo de admissão 141. A protrusão dianteira 141g inclui uma protrusão lateral 141m ainda projetando lateralmente do que a protrusão superior 141f. Um primeiro entalhe 141p que abre para baixo é formado em uma porção da margem inferior 141n da protrusão lateral 141m, e um segundo entalhe 141r que abre para cima é formado em uma porção da margem superior 141q da protrusão lateral 141m.

[142] A protrusão dianteira 141g tem uma pluralidade de orifícios de parafuso 141t verticalmente separados entre si na superfície dianteira 141s.

[143] O apoio de suporte do cabo 141d integralmente inclui uma porção da parede lateral 141u projetando para frente da protrusão superior 141f e se estendendo para dentro da protrusão dianteira 141g. A porção da parede lateral 141u, a superfície dianteira 141v da protrusão superior 141f localizada abaixo da porção da parede lateral 141u, e a superfície dianteira 141c do tubo de admissão 141 na direção para frente para baixo formam uma porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w que abre para frente.

[144] A porção de fixação do dispositivo de injeção de combustível 141e tem um orifício de inserção da válvula 141x no qual a válvula de injeção de combustível 143a é inserida e que se comunica com uma porta de admissão (não ilustrada) do cabeçote do cilindro 64, e uma superfície de fixação 141y a qual a porção de fixação 143c é fixada. Um orifício do parafuso 141z no qual o parafuso 145 é aparafusado é formado na superfície de fixação 141y.

[145] O apoio de suporte do cabo 141d é disposto sobre um lado (lado esquerdo) e em uma porção superior do tubo de admissão 141, e a porção de fixação do dispositivo de injeção de combustível 141e é disposta sobre o outro lado (lado direito) e em uma porção inferior do tubo de admissão 141.

[146] Dispondo o apoio de suporte do cabo 141d e a porção de fixação do dispositivo de injeção de combustível 141e nessa forma, é possível garantir uma distância entre o primeiro membro de suporte do cabo 147 e o segundo membro de suporte do cabo 148, que será descrito em detalhes posteriormente, e o dispositivo de injeção de combustível 143.

[147] Um primeiro membro de suporte do cabo 147 que suporta o primeiro cabo de borboleta 81 (consulte a Figura 2) e um segundo membro de suporte do cabo 148 que suporta o segundo cabo de borboleta 82 (consulte a Figura 2) são fixados à superfície dianteira 141s da pro-trusão dianteira 141g do apoio de suporte do cabo 141d com uma pluralidade de parafusos 149. Conforme descrito acima, usando a pluralidade de parafusos 149, é possível fixar o primeiro membro de suporte do cabo 147 e o segundo membro de suporte do cabo 148 firmemente e melhorar a confiabilidade.

[148] O primeiro membro de suporte do cabo 147 inclui uma primeira placa em formato de placa 151 fixada à superfície dianteira 141s da protrusão dianteira 141g por uma pluralidade de parafusos 149 e um primeiro cilindro de suporte cilíndrico e inclinado 152 fixado à primeira placa 151 por soldagem ou brasagem.

[149] O segundo membro de suporte do cabo 148 inclui uma segunda placa em formato de placa 154 fixada à protrusão dianteira 141g junto com a primeira placa 151 por uma pluralidade de parafusos 149 e um segundo cilindro de suporte cilíndrico e inclinado 155 fixado à segunda placa 154 por soldagem ou brasagem.

[150] Isto é, o primeiro membro de suporte do cabo 147 e o segundo membro de suporte do cabo 148 são fixados juntos ao apoio de suporte do cabo 141d com a pluralidade de parafusos 149.

[151] A primeira placa 151 do primeiro membro de suporte do cabo 147 tem um orifício de passagem 151a através do qual o primeiro cilindro de suporte 152 passa, um orifício de inserção de parafuso (não ilustrado) através do qual a pluralidade de parafusos 149 passa, e uma porção de posicionamento do lado da placa 151c inclinada para trás e inserida na porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w.

[152] A porção de posicionamento do lado da placa 151c inclui uma porção se estendendo para dentro 151e se estendendo para dentro de uma porção de extremidade interna 151d da primeira placa 151 e uma porção inclinada para trás 151f inclinando para trás de uma porção de extremidade da porção se estendendo para dentro 151e e é formada em um formato de garra. A porção de posicionamento do lado da placa 151c corresponde a um exemplo da porção de posicionamento do lado do membro de suporte.

[153] O primeiro cilindro de suporte 152 inclui uma porção cilíndrica reta 152a que é encaixada e fixada ao orifício de passagem 151a da primeira placa 151 e uma porção cilíndrica curvada 152b que é curvada da porção cilíndrica reta 152a e se estende para frente, e o primeiro cabo de borboleta 81 é inserido e fixado nele. A porção cilíndrica reta 152a é inserida ao primeiro entalhe 141p do apoio de suporte do cabo 141d.

[154] A segunda placa 154 do segundo membro de suporte do cabo 148 tem um orifício de passagem 154a através do qual o segundo cilindro de suporte 155 passa, um orifício de inserção de parafuso (não ilustrada) através do qual a pluralidade de parafusos 149 passa, e uma porção de posicionamento do lado da placa 154c inclinada para trás e inserida na porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w.

[155] A porção de posicionamento do lado da placa 154c inclui uma porção se estendendo para dentro 154e se estendendo para dentro de uma porção de extremidade interna 154d da segunda placa 154 e uma porção inclinada para trás 154f inclinando para trás de uma porção de extremidade da porção se estendendo para dentro 152e. A porção de posicionamento do lado da placa 154c corresponde a um exemplo da porção de posicionamento do lado do membro de suporte.

[156] O segundo cilindro de suporte 155 inclui uma porção cilíndrica reta 155a que é encaixada e fixada ao orifício de passagem 154a da segunda placa 154 e uma porção cilíndrica curvada 155b que é curvada da porção cilíndrica reta 155a e se estende para frente, e o segundo cabo de borboleta 82 é inserido e fixado nela. A porção cilíndrica reta 155a é inserida ao segundo entalhe 141r do apoio de suporte do cabo 141d.

[157] A seguir, um procedimento para fixar o primeiro membro de suporte do cabo 147 e o segundo membro de suporte do cabo 148 ao apoio de suporte do cabo 141d será descrito.

[158] Primeiro, a porção traseira da porção cilíndrica reta 152a do primeiro cilindro de suporte 152 do primeiro membro de suporte do cabo 147 é inserida ao primeiro entalhe 141p, e a porção de posicionamento do lado da placa 151c da primeira placa 151 é inserida na porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w. Neste estado, visto que o primeiro membro de suporte do cabo 147 é temporariamente suportado em duas localizações do primeiro entalhe 141p e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w, é difícil para o primeiro membro de suporte do cabo cair mesmo em um estado onde a mão é separada do primeiro membro de suporte do cabo 147.

[159] Neste estado, a porção traseira da porção cilíndrica reta 155a do segundo cilindro de suporte 155 do segundo membro de suporte do cabo 148 é inserida ao segundo entalhe 141r, e a porção de posicionamento do lado da placa 154c da segunda placa 154 é inserida na porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w. Neste estado, visto que o segundo membro de suporte do cabo 148 é temporariamente suportado em duas localizações do segundo entalhe 141r e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w, é difícil para o segundo membro de suporte do cabo cair mesmo em um estado onde a mão é separada do segundo membro de suporte do cabo 148.

[160] A seguir, o parafuso 149 é passado através do orifício de inserção de parafuso de cada uma dentre a primeira placa 151 e a segunda placa 154, e o parafuso 149 é aparafusado e apertado na pluralidade de orifícios de parafuso 141t do apoio de suporte do cabo 141d. Assim, a fixação do primeiro membro de suporte do cabo 147 e do segundo membro de suporte do cabo 148 ao apoio de suporte do cabo 141d é concluída.

[161] Nesta modalidade, o tubo de admissão 141 é fornecido com a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w, e o primeiro membro de suporte do cabo 147 e o segundo membro de suporte do cabo 148 são fornecidos com as porções de posicionamento do lado da placa 151c e 154c. Como um resultado, ao realizar a fixação, o primeiro membro de suporte do cabo 147 e o segundo membro de suporte do cabo 148 podem ser facilmente posicionados e temporariamente suportados, e é possível melhorar a capacidade de fixação.

[162] Conforme ilustrado nas Figuras 11 a 13 descritas acima, a primeira placa 151 e a segunda placa 154 incluem as porções de posicionamento do lado da placa 151c e 154c que determinam as posições de fixação com relação ao tubo de admissão 141, e o tubo de admissão 141 é fornecido com a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w na posição correspondente às porções de posicionamento do lado da placa 151c e 154c.

[163] De acordo com essa configuração, fornecendo as porções de posicionamento do lado da placa 151c e 154c e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w, quando a primeira placa 151 e a segunda placa 154 são fixadas ao tubo de admissão 141, é possível posicionar a primeira placa 151 e a segunda placa 154 rapidamente nas posições adequadas para fixação e melhorar a capacidade de fixação. Além disso, ao realizar a fixação, pelas porções de posicionamento do lado da placa 151c e 154c e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w, é possível impedir a primeira placa 151 e a segunda placa 154 de serem deslocadas ou separadas com relação ao tubo de admissão 141.

[164] Além disso, as porções de posicionamento do lado da placa 151c e 154c têm um formato de garra tendo uma porção inclinada, e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão 141w têm um recesso com o qual o formato de garra é engatado.

[165] De acordo com essa configuração, é possível melhorar a capacidade de fixação com uma simples estrutura.

[166] A modalidade descrita acima é meramente uma modalidade da presente invenção e pode ser arbitrariamente modificada e aplicada dentro de uma faixa sem sair do espírito da presente invenção.

[167] Por exemplo, na modalidade descrito acima, o primeiro cabo de borboleta 81 e o segundo cabo de borboleta 82 são separadamente suportados pelo primeiro membro de suporte do cabo 83 e pelo segundo membro de suporte do cabo 84, relativamente, mas a presente invenção não é limitada a isso. O primeiro cabo de borboleta 81 e o segundo cabo de borboleta 82 podem ser fixados ao apoio de suporte do cabo 71a por um membro de suporte do cabo. Como um resultado, é possível reduzir o número de componentes e melhorar a capacidade de fixação.

[168] Além disso, na primeira placa 97 e na segunda placa 102, o comprimento da porção de haste 96b do parafuso 96 a cada extremidade superior é feito diferente na vista lateral, mas a presente invenção não é limitada a isso, e o comprimento da porção de haste 96b do parafuso 96 a cada extremidade superior pode ser o mesmo na vista lateral.

[169] Além disso, a superfície de fixação 71x do apoio de suporte do cabo 71a se estende na direção de largura do veículo e na direção de cima para baixo (direção vertical), mas a presente invenção não é limitada a isso. a superfície de fixação 71x pode ser inclinada com relação à superfície vertical de modo a ascender para frente ou descender para frente enquanto mantida ao longo do eixo da válvula de borboleta 92 (isto é, é paralelo ou substancialmente paralelo ao eixo da válvula de borboleta 92).

[170] Além disso, na modalidade descrito acima, a válvula de borboleta 93 é aberta quando o tambor de borboleta 94 vira na segunda direção indicada pela seta A, e a válvula de borboleta 93 é fechada quando o tambor de borboleta 94 vira na primeira direção. Entretanto, a presente invenção não é limitada a isso. Por exemplo, a válvula de borboleta 93 pode ser fechada quando o tambor de borboleta 94 vira na segunda direção indicada pela seta A, e a válvula de borboleta 93 pode ser aberta quando o tambor de borboleta 94 vira na primeira direção. Neste caso, o primeiro cabo de borboleta 81 é um cabo de borboleta do lado de abertura, e o segundo cabo de borboleta 82 é um cabo de borboleta do lado de fechamento.

[171] Ainda, a presente invenção é aplicável não apenas à motocicleta 10, mas ainda a um veículo de conduzir montado em selim, um veículo de quatro rodas, e um veículo industrial incluindo um veículo diferente da motocicleta 10.

[172] Lista dos sinais de referência

[173] 10 Motocicleta (veículo)

[174] 67, 140 Dispositivo de admissão

[175] 71, 141 Tubo de admissão

[176] 71a, 141d Apoio de suporte do cabo

[177] 71p, 141r Segundo entalhe (entalhe lateral do apoio)

[178] 71x, 141s Superfície de fixação

[179] 72 Corpo de borboleta

[180] 81 Primeiro cabo de borboleta

[181] 82 Segundo cabo de borboleta

[182] 83 Primeiro membro de suporte do cabo

[183] 84 Segundo membro de suporte do cabo

[184] 92 Eixo da válvula de borboleta

[185] 93 Válvula de borboleta

[186] 94 Tambor de borboleta

[187] 96, 149 Parafuso (membro de fixação)

[188] 97, 151 Primeira placa (primeiro membro de suporte)

[189] 97f Entalhe da placa (entalhe)

[190] 97j superfície dianteira da placa (superfície lateral)

[191] 98, 152 Primeiro cilindro de suporte

[192] 98a, 103a, 152a, 155a Porção cilíndrica reta (por- ção de fixação)

[193] 102, 154 Segundo placa (segundo membro de suporte)

[194] 103, 155 Segundo cilindro de suporte

[195] 133 Cobertura do corpo de borboleta

[196] 141w Porção de posicionamento do lado do tubo de ad- missão

[197] 151c, 154c Porção de posicionamento lateral da placa (porção de posicionamento do lado do membro de suporte)

Claims (9)

1. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo compreendendo um dispositivo de admissão (67) para um motor (23), o dispositivo de admissão (67) incluindo um tubo de admissão (71) conectado a uma porção de cilindro (62), um corpo de borboleta (72) conectado ao tubo de admissão (71), e um apoio de suporte do cabo (71a) que suporta um cabo de borboleta (81, 82) conectado ao corpo de borboleta (72), caracterizada pelo fato de que o apoio de suporte do cabo (71a), ao qual um membro de suporte do cabo (83, 84) é fixado, é integrado com o tubo de admissão (71), o membro de suporte do cabo (83, 84) incluindo um cilindro de suporte (98, 103) cujo o cabo de borboleta (81,82) é inserido através e suportado por ele.
2. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o corpo de borboleta (72) inclui um tambor de borboleta (94) que vira para abrir e fechar uma válvula de borboleta (93), o cabo de borboleta (81, 82) inclui um primeiro cabo de borboleta (81) que vira o tambor de borboleta (94) em uma primeira direção e um segundo cabo de borboleta (82) que vira o tambor de borboleta (94) em uma segunda direção oposta à primeira direção, o cilindro de suporte (98, 103) inclui um primeiro cilindro de suporte (98) cujo o primeiro cabo de borboleta (81) é inserido através e suportado por ele e um segundo cilindro de suporte (103) cujo o segundo cabo de borboleta (82) é inserido através e suportado por ele, e um segundo membro de suporte (102) que suporta o segundo cilindro de suporte (103) e um primeiro membro de suporte (97) que suporta o primeiro cilindro de suporte (98) são fixados juntos ao apoio de suporte do cabo (71a) com um membro de fixação (96).
3. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o primeiro membro de suporte (97) é disposto sobre uma superfície de fixação (71x) a qual o membro de fixação (96) do apoio de suporte do cabo (71a) é fixado, o segundo membro de suporte (102) é disposto sobre uma superfície lateral (97j) oposta a um lado da superfície de fixação (71x) do primeiro membro de suporte (97), e, na vista lateral, em um comprimento L no segundo membro de suporte (102) de uma porção de haste (96b) do membro de fixação (96) a uma porção de extremidade de um lado do segundo cilindro de suporte (103), um comprimento L1 no qual o segundo membro de suporte (102) e o primeiro membro de suporte (97) se sobrepõem é mais longo do que um comprimento L2 no qual o segundo membro de suporte (102) e o primeiro membro de suporte (97) não se sobrepõem.
4. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que o apoio de suporte do cabo (71a) tem um entalhe lateral do apoio (71p) que engata com o segundo cilindro de suporte (103), e o primeiro membro de suporte (97) tem um entalhe (97f) em uma posição que corresponde ao entalhe lateral do apoio (71p) quando fixado ao apoio de suporte do cabo (71a) pelo membro de fixação (96).
5. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizada pelo fato de que o tubo de admissão (71) é formado por fundição, e a superfície de fixação (71x) do apoio de suporte do cabo (71a) se estende ao longo de um eixo da válvula de borboleta (92) que suporta a válvula de borboleta (93).
6. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 5, caracterizada pelo fato de que uma porção de fixação (103a) do segundo cilindro de suporte (103) ao segundo membro de suporte (102) e uma porção de fixação (98a) do primeiro cilindro de suporte (98) ao primeiro membro de suporte (97) são dispostas distantes verticalmente entre si e são dispostas deslocadas para fora em uma direção de largura do veículo com relação ao membro de fixação (96).
7. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 6, caracterizada pelo fato de que uma cobertura do corpo de borboleta (113) cobrindo o corpo de borboleta (72) de um lado cobre pelo menos uma parte em um lado dianteiro em uma direção axial do membro de fixação (96).
8. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 7, caracterizada pelo fato de que o primeiro membro de suporte (151) e o segundo membro de suporte (154) incluem as porções de posicionamento do lado do membro de suporte (151c e 154c) que determina uma posição de fixação com relação ao tubo de admissão (141), e o tubo de admissão (141) é fornecido com uma porção de posicionamento do lado do tubo de admissão (141w) em uma posição correspondente às porções de posicionamento do lado do membro de suporte (151c e 154c).
9. Estrutura de suporte de cabo de borboleta para um veículo, de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que as porções de posicionamento do lado do membro de suporte (151c e 154c) têm um formato de garra tendo uma porção inclinada, e a porção de posicionamento do lado do tubo de admissão (141w) tem um recesso com o qual o formato de garra engata.

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