BR102018068486A2

BR102018068486A2 - Sistema de refrigeração .

Info

Publication number: BR102018068486A2
Application number: BR102018068486-8A
Authority: BR
Inventors: Thomas Joseph Moran
Original assignee: The Boeing Company
Priority date: 2017-09-19
Filing date: 2018-09-12
Publication date: 2019-05-28
Also published as: CN109515723B; CA3011013A1; US20190086129A1; JP2019090600A; CA3011013C; US10337776B2; CN109515723A; JP7074622B2

Abstract

um sistema de refrigeração (100) tendo um sistema de fornecimento de fluxo de ar (115) tendo um duto de fornecimento (116) provendo ar refrigerado de uma unidade de refrigeração (112) para uma pluralidade de carrinhos de cozinha (108) recebidos em um ou mais compartimentos de carrinho (102) inclui uma pluralidade de válvulas (140) acopladas um sistema de fornecimento de fluxo de ar para controlar fluxos do ar refrigerado para a pluralidade de carrinhos de cozinha no um ou mais compartimentos de carrinho (102), onde cada válvula da pluralidade de válvulas (140) é associada com um carrinho de cozinha respectivo. o sistema de refrigeração (100) inclui uma pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146), cada um acoplado a uma válvula respectiva e configurado para reposicionar a válvula respectiva durante um primeiro modo de operação. o sistema de refrigeração (100) inclui um atuador de controlador de válvula de reserva acoplado a pelo menos uma da pluralidade de válvulas (140) e configurado para reposicionar a pelo menos uma da pluralidade de válvulas (140) durante um segundo modo de operação.

Description

“SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO” FUNDAMENTOS [001] A presente descrição se refere geralmente a sistemas de refrigeração para cozinhas de aeronave e, mais particularmente, a sistemas de controle de válvula para sistemas de refrigeração.

[002] As refeições das empresas de transporte aéreo são tipicamente preparadas antecipadamente por serviços de fornecimento de refeições a bordo. Em uma abordagem, um serviço de fornecimento de refeições a bordo prepara uma grande quantidade de refeições individuais e armazena as refeições em um compartimento de refrigeração. Na preparação para um voo, o serviço de fornecimento de refeições a bordo retira a quantidade requerida de refeições do compartimento e coloca as refeições em carrinhos de cozinha da aeronave. O serviço de fornecimento de refeições a bordo então transporta os carrinhos de cozinha para a aeronave e carrega as refeições na cozinha. A cozinha tipicamente inclui uma pluralidade de compartimentos ou zonas refrigeradas. Consequentemente, um ou mais carrinhos de cozinha podem ser carregados em um único compartimento.

[003] Na operação, as cozinhas convencionais tipicamente incluem uma única unidade de refrigeração que fornece ar refrigerado para cada um dos compartimentos ou zonas por intermédio de uma pluralidade de dutos. Propostas foram feitas para as cozinhas incluírem válvulas e um sistema de controle de válvula para controlar o fluxo de ar para os carrinhos de cozinha individuais para direcionar o fluxo de ar específico para os carrinhos de cozinha necessários a qualquer tempo. Por exemplo, sistemas de controle de válvula foram propostos, que permitem o fechamento de fluxo de ar para os carrinhos de cozinha vazios ou para direcionar maior fluxo de ar para carrinhos de cozinha que precisam ser refrigerados rapidamente, tais como os carrinhos de cozinha que recentemente chegaram à aeronave. O sistema de controle de válvula acrescenta complexidade ao sistema de refrigeração. Além

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 57/91 / 28 disso, se o controle de válvula para uma das válvulas falhar ou apresentar uma falha de modo que o sistema de refrigeração seja incapaz de refrigerar um dos carrinhos de cozinha, tal falha pode levar a atrasos de partida de voo ou a voos cancelados para o reparo do controle de válvula.

SUMÁRIO [004] De acordo com uma modalidade, um sistema de refrigeração é provido, tendo um sistema de fornecimento de fluxo de ar tendo um duto de fornecimento provendo ar refrigerado de uma unidade de refrigeração para uma pluralidade de carrinhos de cozinha recebidos em um ou mais compartimentos de carrinho. O sistema de refrigeração inclui uma pluralidade de válvulas acopladas ao sistema de fornecimento de fluxo de ar para controlar fluxos do ar refrigerado para a pluralidade de carrinhos de cozinha no um ou mais compartimentos de carrinho, onde cada válvula da pluralidade de válvulas é associada com um carrinho de cozinha respectivo. O sistema de refrigeração inclui uma pluralidade de atuadores de controle de válvula primários, cada um acoplado a uma válvula respectiva e configurado para reposicionar a válvula respectiva durante um primeiro modo de operação. O sistema de refrigeração inclui um atuador de controlador de válvula de reserva, acoplado a pelo menos uma da pluralidade de válvulas e configurado para reposicionar a pelo menos uma da pluralidade de válvulas durante um segundo modo de operação.

[005] De acordo com outra modalidade, um sistema de refrigeração é provido, tendo um sistema de fornecimento de fluxo de ar tendo um duto de fornecimento provendo ar refrigerado de uma unidade de refrigeração para uma pluralidade de carrinhos de cozinha recebidos em um ou mais compartimentos de carrinho. O sistema de refrigeração inclui uma pluralidade de válvulas acopladas no sistema de fornecimento de fluxo de ar para controlar fluxos do ar refrigerado para a pluralidade de carrinhos de cozinha no um ou mais compartimentos de carrinho. Cada válvula da pluralidade de

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 58/91 / 28 válvulas é associada com um carrinho de cozinha respectivo. O sistema de refrigeração inclui um primeiro atuador de controle de válvula único, acoplado a uma válvula única respectiva e configurado para reposicionar a válvula respectiva durante um primeiro modo de operação e configurado para ser não operacional na válvula respectiva durante um segundo modo de operação. O sistema de refrigeração inclui um segundo atuador de controle de válvula único, acoplado a uma válvula única respectiva diferente da válvula associada com o primeiro atuador de controle de válvula único e configurado para reposicionar a válvula respectiva durante o segundo modo de operação e configurado para ser não operacional na válvula respectiva durante o primeiro modo de operação. O sistema de refrigeração inclui um primeiro atuador de controle de válvula múltiplo, acoplado a pelo menos duas da pluralidade de válvulas. O primeiro atuador de controle de válvula múltiplo reposiciona uma primeira válvula das pelo menos duas da pluralidade de válvulas durante o primeiro modo de operação e reposiciona uma segunda válvula das pelo menos duas da pluralidade de válvulas durante o segundo modo de operação. [006] De acordo com outra modalidade, um sistema de refrigeração é provido, tendo um sistema de fornecimento de fluxo de ar tendo um duto de fornecimento provendo ar refrigerado de uma unidade de refrigeração para uma pluralidade de carrinhos de cozinha recebidos em um ou mais compartimentos de carrinho. O sistema de refrigeração inclui uma primeira válvula acoplada no sistema de fornecimento de fluxo de ar para controlar o fluxo do ar refrigerado para um primeiro carrinho de cozinha da pluralidade de carrinhos de cozinha e uma segunda válvula acoplada no sistema de fornecimento de fluxo de ar para controlar o fluxo do ar refrigerado para um segundo carrinho de cozinha da pluralidade de carrinhos de cozinha. O sistema de refrigeração inclui um sistema de controle de válvula para controlar as posições da primeira válvula e da segunda válvula. O sistema de controle de válvula é operativo em um primeiro modo de operação e um

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 59/91 / 28 segundo modo de operação. O sistema de controle de válvula inclui um primeiro atuador de controle de válvula operativamente acoplado ao sistema de controle de válvula sendo acoplado à primeira válvula e configurado para reposicionar a primeira válvula no primeiro modo de operação. O sistema de controle de válvula inclui um segundo atuador de controle de válvula operativamente acoplado ao sistema de controle de válvula sendo acoplado à segunda válvula e configurado para reposicionar a segunda válvula no primeiro modo de operação e sendo acoplado à primeira válvula e configurado para reposicionar a primeira válvula no segundo modo de operação. O sistema de controle de válvula inclui um terceiro atuador de controle de válvula operativamente acoplado ao sistema de controle de válvula e sendo acoplado à segunda válvula e configurado para reposicionar a segunda válvula no segundo modo de operação.

[007] As características e funções que foram discutidas podem ser obtidas independentemente nas várias modalidades ou podem ser combinadas em ainda outras modalidades, outros detalhes das quais podem ser vistos com referência à seguinte descrição e desenhos.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [008] A figura 1 é uma ilustração esquemática de um sistema de refrigeração de exemplo para uma configuração de cozinha de uma aeronave.

[009] A figura 2 é uma vista lateral da cozinha de acordo com uma modalidade de exemplo.

[0010] A figura 3 é uma vista dianteira da cozinha de acordo com uma modalidade de exemplo.

[0011] A figura 4 é uma ilustração esquemática de uma porção do sistema de refrigeração 100 de acordo com uma modalidade de exemplo.

[0012] A figura 5 é uma ilustração esquemática de uma porção do sistema de refrigeração 100 de acordo com uma modalidade de exemplo. DESCRIÇÃO DETALHADA

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 60/91 / 28 [0013] A seguinte descrição detalhada de certas modalidades será mais bem entendida quando lida em conjunção com os desenhos anexos. Deve ser entendido que as várias modalidades não são limitadas aos arranjos e instrumentalidade mostrados nos desenhos.

[0014] Quando usado aqui, um elemento ou etapa mencionada no singular e precedido pela palavra “um” ou “uma” deve ser entendido como não excluindo o plural de ditos elementos ou etapas, a menos que tal exclusão seja explicitamente mencionada. Além disso, referências a “a modalidade” ou “uma modalidade” não são destinadas a ser interpretadas como excluindo a existência de modalidades adicionais que também incorporam as características mencionadas. Além disso, a menos que explicitamente mencionado pelo contrário, as modalidades “compreendendo” ou “tendo” um elemento ou uma pluralidade de elementos tendo uma propriedade particular pode incluir tais elementos adicionais que não têm esta propriedade.

[0015] São descritas aqui várias modalidades de um sistema de refrigeração para uma aeronave configurada para fornecer ar de refrigeração para carrinhos de cozinha em um ou mais compartimentos de carrinho. Por exemplo, o sistema de refrigeração inclui pelo menos um duto de fornecimento de ar de refrigeração com uma válvula para controlar o fluxo do ar refrigerado para o carrinho de cozinha respectivo. Em várias modalidades, um sistema de controle de válvula é provido para controlar as posições das válvulas para controlar o fluxo de ar. O sistema de controle de válvula é operativo em diferentes modos para assegurar que as válvulas não falhem, assegurando assim que os carrinhos de cozinha sejam capazes de receber o fluxo de ar refrigerado mesmo quando um dos atuadores de controle de válvula apresentar uma falha ou falhar.

[0016] A figura 1 é uma ilustração esquemática de um sistema de refrigeração 100, de exemplo, para uma aeronave 106. O sistema de refrigeração 100 é usado para refrigerar carrinhos de cozinha 108 mantidos

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 61/91 / 28 em compartimentos de carrinho 102 da cozinha 104. A cozinha 104 define um ou mais compartimentos de carrinho 102, que são tipicamente arranjados abaixo de um balcão 105 da cozinha 104. A cozinha 104 é posicionada dentro de uma cabina 110 da aeronave 106. A cozinha 104 tem uma área de trabalho para a tripulação de cozinha onde os compartimentos de carrinho 102, balcão 105 e gabinetes ou depósitos de armazenamento podem ser acessados.

[0017] Quando usado aqui, um compartimento de carrinho é um volume isolado que é utilizado para armazenar um ou mais carrinhos de cozinha na aeronave 106. Um carrinho de cozinha, quando usado aqui, é um dispositivo portátil que é usado para armazenar alimentos e/ou bebidas que são transportados de um serviço de fornecimento de refeições a bordo para a aeronave 106 ou dos compartimentos de carrinho 102 para outras partes da aeronave 106 para servir os alimentos e/ou bebidas. Os carrinhos de cozinha podem incluir rodas, todavia alguns carrinhos de cozinha podem ser caixas carregadas a mão, em algumas modalidades.

[0018] A cozinha 104 pode incluir qualquer número de compartimentos de carrinho 102 e a aeronave 106 pode incluir qualquer número de cozinhas 104. As cozinhas 104 são tipicamente arranjadas perto dos orifícios da aeronave 106, tal como na frente ou atrás da cabina 110, mas podem ser posicionadas no centro da cabina, em algumas modalidades. Cada compartimento de carrinho 102 pode conter qualquer número de carrinhos de cozinha 108. As cozinhas 104 podem ser usadas para o armazenamento e/ou preparação de alimentos ou bebidas.

[0019] O sistema de refrigeração 100 inclui uma unidade de refrigeração 112 que provê ar refrigerado para os carrinhos de cozinha 108 no compartimento de carrinho 102. A unidade de refrigeração 112 pode incluir um evaporador, um condensador, um compressor, e uma válvula de expansão (não mostrada); todavia, outros tipos de unidades de refrigeração podem ser usados em modalidades alternativas. Na operação, um refrigerante, não

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 62/91 / 28 mostrado, é comprimido por intermédio do compressor. O refrigerante comprimido é transmitido do compressor, como um vapor, a uma temperatura mais alta. O vapor é canalizado através do condensador que condensa o vapor para formar um líquido por remoção do calor absorvido do ar de retorno a partir dos compartimentos de carrinho 102 e/ou dos carrinhos de cozinha 108 pelo evaporador. O vapor condensado é então canalizado através da válvula de expansão e de volta para o compressor. Assim, a unidade de refrigeração 112 é configurada para remover calor a partir dos compartimentos de carrinho 102 e/ou dos carrinhos de cozinha 108, refrigerando ou reduzindo assim a temperatura dos compartimentos de carrinho 102 e/ou dos carrinhos de cozinha 108. Deve ser entendido que um tipo diferente de unidades de refrigeração pode ser usado para refrigerar os compartimentos de carrinho 102 e/ou os carrinhos de cozinha 108. A unidade de refrigeração 112 pode ser posicionada na, ou perto da, cozinha 104, tal como na parte superior da cozinha 104 no abaulamento da aeronave 106.

[0020] O sistema de refrigeração 100 inclui um sistema de retorno de fluxo de ar 113 tendo um ou mais dutos de retorno 114 e um sistema de fornecimento de fluxo de ar 115 tendo um ou mais dutos de fornecimento 116. O sistema de fornecimento de fluxo de ar 115 é configurado para canalizar o ar refrigerado fornecido pela unidade de refrigeração 112 através dos dutos de fornecimento 116 para os carrinhos de cozinha 108 nos compartimentos de carrinho 102. O sistema de retorno de fluxo de ar 113 é configurado para retornar ar aquecido ou descarregado a partir dos compartimentos de carrinho 102 para a unidade de refrigeração 112 através dos dutos de retorno 114. Em uma modalidade de exemplo, os dutos de fornecimento 116 são encaminhados na cozinha 104 para o(s) compartimento(s) de carrinho 102 para um ou mais locais de descarga, tais como acima, atrás ou próximo aos correspondentes carrinhos de cozinha 108. Em uma modalidade de exemplo, cada compartimento de carrinho 102 inclui

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 63/91 / 28 um único duto de fornecimento 116 e um único duto de retorno 114. Todavia, deve ser entendido que cada compartimento de carrinho 102 pode incluir mais que um duto de fornecimento de ar 116 e/ou mais que um duto de retorno de ar 114. Em várias modalidades, o duto de fornecimento 116 descarrega o ar frio dentro do compartimento de carrinho 102 para um arranjo de fornecimento ar-sobre-carrinho. Em outras várias modalidades, o duto de fornecimento 116 descarrega o ar frio diretamente para o correspondente carrinho de cozinha 108, tal como para um respiradouro, para um arranjo de fornecimento de ar-através de-carrinho.

[0021] Em uma modalidade de exemplo, o sistema de refrigeração

100 inclui um sistema de controle de válvula 118 tendo uma pluralidade de válvulas e uma pluralidade de atuadores para controlar as válvulas para controlar o fluxo de ar através dos dutos de fornecimento 116. Por exemplo, cada duto de fornecimento 116 pode incluir uma válvula para controlar o fluxo de ar através de tal duto de fornecimento 116. De forma opcional, o duto de fornecimento pode ter múltiplos orifícios de fornecimento que se abrem para diferentes compartimentos de carrinho 102 e/ou carrinhos de cozinha 108. Cada orifício de fornecimento pode incluir uma válvula correspondente para controlar o fluxo de ar através de tal orifício de fornecimento. As válvulas podem ser abertas, parcialmente abertas, parcialmente fechadas e/ou fechadas pelos atuadores correspondentes para controlar o fluxo de ar para os carrinhos de cozinha 108. As válvulas podem ser operativas em qualquer posição operacional entre completamente aberta e completamente fechada. O sistema de controle de válvula 118 pode controlar independentemente os atuadores para controlar individualmente as válvulas e, assim, fornecer o fluxo de ar refrigerado para os carrinhos de cozinha 108 em vazões diferentes ou a pedido. Em uma modalidade de exemplo, as válvulas podem ser parcialmente abertas ou fechadas para estrangular uma quantidade de ar frio escoando através do duto de fornecimento 116. A válvula pode ser

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 64/91 / 28 qualquer tipo de válvula que é capaz de regular o fluxo de ar através do sistema, tal como uma válvula borboleta, uma válvula de obturação, uma válvula de esfera, uma válvula de estrangulamento, uma válvula de diafragma, uma válvula corrediça, uma válvula globo e semelhantes, configurada para controlar uma quantidade de ar frio escoando através do duto de fornecimento 116. Em uma modalidade de exemplo, o sistema de controle de válvula 118 controla eletricamente os atuadores para controlar o fluxo de ar frio, que pode ser controlado por um controlador que está descrito em mais detalhe abaixo. Por exemplo, os atuadores podem ser solenoides para controlar o posicionamento das respectivas válvulas. Em uma modalidade de exemplo, o sistema de controle de válvula 118 inclui uma medida de proteção contra falha para assegurar que as válvulas não falhem fechadas e/ou para assegurar que os atuadores não falhem mantendo as válvulas fechadas.

[0022] A figura 2 é uma vista lateral da cozinha 104 de acordo com uma modalidade de exemplo. A figura 3 é uma vista dianteira da cozinha 104 de acordo com uma modalidade de exemplo. A cozinha 104 inclui paredes 120 ou partições definindo uma parte inferior 121, uma parte superior 122, uma parte dianteira 124, uma parte traseira 126 oposta à parte dianteira 124, e oposta aos lados 128, 129 (que podem também ser referidas como a parede inferior 121, a parede superior 122, parede dianteira 124, parede traseira 126 e paredes laterais 128, 129). Na modalidade ilustrada, o balcão 105 se estende entre os lados 128, 129 em uma altura aproximadamente centrada entre a parte inferior 121 e a parte superior 122. A parte inferior 121 pode ser definida por um piso da cabina da aeronave. A parte traseira 126 pode estar voltada para frente ou voltada para trás, na dependência da orientação da cozinha 104 dentro da cabina. A parte traseira 126 pode ficar voltada para a área de passageiros (por exemplo, os assentos de passageiros podem ser posicionados atrás da parte traseira 126, à frente da parte traseira 126, e similar); todavia em modalidades alternativas, a parte traseira 126 pode ser

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 65/91 / 28 posicionada contra um anteparo.

[0023] O compartimento de carrinho 102 é posicionado abaixo do balcão 105 e pode ser pelo menos parcialmente definido pelas paredes 120 da cozinha 104. O compartimento de carrinho 102 define uma cavidade 130 configurada para receber o(s) correspondente(s) carrinho(s) de cozinha 108. Em uma modalidade de exemplo, a cozinha 104 inclui portas 132 (a porta à direita é mostrada aberta, as outras portas são mostradas fechadas) na parte dianteira 124, que fecham o(s) compartimento(s) de carrinho 102. Os orifícios 132 são usados para reter os carrinhos de cozinha 108 no compartimento de carrinho 102. Os orifícios 132 podem ser usados para reter o ar refrigerado no compartimento de carrinho 102. Os orifícios 132 podem prover isolamento térmico. Em uma modalidade de exemplo, quando os carrinhos de cozinha 108 são posicionados na cavidade 130, um espaço é definido em torno do carrinho de cozinha 108, tal como à frente dos carrinhos de cozinha 108, atrás dos carrinhos de cozinha 108, acima dos carrinhos de cozinha 108, e similar. De forma opcional, ar pode ser capaz de escoar em torno dos carrinhos de cozinha 108 no espaço.

[0024] O sistema de fornecimento de fluxo de ar 115 inclui os dutos de fornecimento 116 entre a unidade de refrigeração 112 e os carrinhos de cozinha 108 no(s) compartimento(s) de carrinho 102. Na modalidade ilustrada, os dutos de fornecimento 116 são encaminhados ao longo da parte traseira 126 da cozinha 104. Os dutos de fornecimento 116 incluem orifícios de fornecimento 136, através dos quais o ar refrigerado é expelido a partir dos dutos de fornecimento 116, tal como para dentro do compartimento de carrinho 102 ou diretamente para dentro do carrinho de cozinha 108. O sistema de retorno de fluxo de ar 113 inclui os dutos de retorno 114 entre a unidade de refrigeração 112 e os carrinhos de cozinha 108 no(s) compartimento(s) de carrinho 102. Na modalidade ilustrada, os dutos de retorno 114 são encaminhados ao longo da parte traseira 126 da cozinha 104.

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Os dutos de retorno 114 incluem orifícios de retorno 138, através dos quais o ar refrigerado é recebido do compartimento de carrinho 102 ou diretamente do carrinho de cozinha 108 e retornado para a unidade de refrigeração 112. [0025] O sistema de fornecimento de fluxo de ar 115 inclui uma pluralidade de válvulas 140 que são configuradas para controlar o fluxo de ar através dos dutos de fornecimento 116. O sistema de retorno de fluxo de ar 113 inclui uma pluralidade de válvulas de retorno 142 que são configuradas para controlar o fluxo de ar através dos dutos de retorno 114. As válvulas 140, 142 podem ser implementadas como qualquer tipo de válvula que seja capaz de regular o fluxo de ar através do sistema. Em uma modalidade de exemplo, as válvulas 140, 142 são implementadas como válvulas eletricamente atuadas que podem ser controladas por um controlador 144 do sistema de controle de válvula 118. Por exemplo, os atuadores de controle de válvula 146 são operativamente acoplados às válvulas correspondentes 140 e os atuadores de controle de válvula 148 são operativamente acoplados às válvulas correspondentes 142. As válvulas 140, 142 são operativas em qualquer de uma configuração completamente aberta, uma posição completamente fechada, ou em qualquer posição operacional entre completamente aberta e completamente fechada.

[0026] Em uma modalidade de exemplo, o sistema de refrigeração

100 inclui uma válvula 140 para cada carrinho de cozinha 108. Por exemplo, na modalidade ilustrada, o sistema de refrigeração 100 inclui cinco carrinhos de cozinha 108 e cinco válvulas correspondentes 140 associadas com cada carrinho de cozinha respectivo 108; todavia, o sistema de refrigeração 100 pode incluir qualquer número de carrinhos de cozinha 108 e válvulas 140 em modalidades alternativas. A válvula 140 é operada para permitir que ar refrigerado seja fornecido ou para o compartimento de carrinho 102 circundando o carrinho de cozinha respectivo 108 em um arranjo de refrigeração com ar superior ou diretamente para o carrinho de cozinha 108

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 67/91 / 28 em um arranjo de refrigeração de ar transpassante. Em uma modalidade de exemplo, o sistema de controle de válvula 118 inclui uma válvula de retorno 142 para cada carrinho de cozinha 108; todavia, qualquer número de válvulas de retorno 142 pode ser provido no sistema de controle de válvula 118. O uso de múltiplas válvulas 140 e múltiplas válvulas de retorno 142 permite que o sistema de controle de válvula 118 proveja a regulação da quantidade de ar de refrigeração sendo fornecido para os carrinhos de cozinha 108.

[0027] O sistema de refrigeração 100 inclui adicionalmente uma pluralidade de sensores 150 que são configurados para prover informação para o controlador 144 para permitir que o controlador 144 regule a temperatura dos compartimentos de carrinho 102 e/ou dos carrinhos de cozinha 108. Por exemplo, o controlador 144 pode ser operativamente acoplado aos atuadores de controle de válvula 146 e/ou aos atuadores de controle de válvula 148 para controlar o fluxo de ar através do sistema de refrigeração 100. Em várias modalidades, os sensores 150 podem incluir, por exemplo, sensores de temperatura para prover realimentação em tempo real para o controlador 144 para permitir que o controlador 144 ajuste ou modifique a temperatura operacional para cada carrinho de cozinha respectivo 108. Em várias modalidades, os sensores 150 podem incluir, por exemplo, uma pluralidade de sensores de temperatura de compartimento em cada compartimento de carrinho respectivo 102 para sensorear a temperatura dentro de cada compartimento de carrinho 102. Os sensores 150 podem incluir, por exemplo, uma pluralidade sensores de temperatura do fornecimento do fluxo de ar dentro de, ou próximos a, cada duto de fornecimento 116, tal como no, ou perto do, orifício de fornecimento 136 para sensorear a temperatura do ar de refrigeração sendo fornecido. Os sensores 150 podem incluir, por exemplo, uma pluralidade de sensores de temperatura de retorno de fluxo de ar dentro de, ou próximos a, cada duto de retorno 114 para sensorear a temperatura de o ar de refrigeração descarregado ou

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 68/91 / 28 aquecido. Os sensores 150 podem incluir, por exemplo, uma pluralidade de sensores de pressão de entrada de fluxo de ar, tais como fluxômetros, dentro de, ou próximos a, cada duto de fornecimento 116 para sensorear a pressão ou volume do ar de refrigeração sendo fornecido. Os sensores 150 podem incluir, por exemplo, uma pluralidade sensores de pressão de retorno de fluxo de ar dentro de, ou próximos a, cada duto de retorno 114. Os sensores 150 podem incluir, por exemplo, um sensor de ruído instalado próximo à unidade de refrigeração 112 para sensorear o nível de ruído, por exemplo, em uma escala de decibel, da unidade de refrigeração 112, tal como para reduzir uma velocidade operacional de um compressor na unidade de refrigeração 112 e/ou reduzir uma velocidade operacional da ventoinha soprando ar através do duto de fornecimento 116, entre outras funções operacionais.

[0028] Na operação, as saídas dos sensores acima descritos 150 são alimentadas ao controlador 144. Em uma modalidade, o controlador 144 utiliza as entradas dos sensores 150 para facilitar a manutenção da temperatura dentro dos compartimentos de carrinho 102 e/ou dos carrinhos de cozinha 108 com base em uma temperatura predeterminada. Em várias modalidades, o controlador 144 é montado à cozinha 104, tal como perto do balcão 105 ou próximo à unidade de refrigeração 112 para permitir que um operador proveja entradas ao controlador 144. O controlador 144 pode ser incorporado como um computador. Quando usado aqui, o termo “computador” pode incluir qualquer sistema baseado em processador ou baseado em microprocessador incluindo sistemas que usam microcontroladores, computadores de conjunto reduzido de instruções (RISC), circuitos integrados específicos de aplicação (ASICs), rede de portas lógicas programáveis (FPGAs), circuitos lógicos, e qualquer outro circuito ou processador capaz de executar as funções descritas aqui. Os exemplos acima são apenas exemplificativos, e não são assim destinados a limitar de qualquer maneira a definição e/ou significado do termo “computador”.

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 69/91 / 28 [0029] Em várias modalidades, o controlador 144 é operativo para manter as temperaturas desejadas dentro de cada compartimento de carrinho 102 ou dentro de cada carrinho de cozinha 108. Consequentemente, o controlador 144 é configurado para receber entradas dos sensores 150 descritos acima, receber entradas de um operador, e/ou receber entradas da unidade de refrigeração 112, uma ventoinha, e dos carrinhos de cozinha 108. Mais especificamente, o controlador 144 pode receber uma entrada por um operador para manter os conteúdos em um dos compartimentos de carrinho 102 e/ou do carrinho de cozinha 108 em uma primeira temperatura predeterminada, e manter os conteúdos de um diferente compartimento de carrinho 102 e/ou carrinho de cozinha 108 em uma segunda temperatura predeterminada que é diferente da primeira temperatura predeterminada. Em várias modalidades, os conteúdos podem ser incorporados como alimentos, bebidas, e/ou ar. Mais especificamente, quando os conteúdos são incorporados com o ar, o compartimento de carrinho 102 ou o carrinho de cozinha 108 é considerado estar vazio e, assim, o ar de refrigeração sendo fornecido para o compartimento de carrinho vazio 102 ou carrinho de cozinha 108 pode ser reduzido ou interrompido para permitir que ar de refrigeração adicional seja fornecido para os carrinhos de cozinha não vazios 108. Em resposta, o controlador 144 pode avaliar as várias entradas de sensor e ajustar a unidade de refrigeração 112, a ventoinha, ou vários outros componentes para manter os carrinhos de cozinha 108 nas temperaturas desejadas.

[0030] Deve ser notado que as várias modalidades ou porções das mesmas, tais como o controlador 144, podem ser implementadas em hardware, software ou uma combinação dos mesmos. As várias modalidades e/ou componentes, por exemplo, o controlador 144, podem ser implementados como parte de um ou mais computadores ou processadores. O controlador 144 pode incluir uma pluralidade dos orifícios para permitir que exibições, dispositivos de entrada, ou outras interfaces de usuário, sejam conectados ao

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 70/91 / 28 controlador 144. Além disso, o controlador 144 pode incluir um receptor/transmissor a radiofrequência (RF) para permitir que informação, tal como uma entrada de um carrinho de cozinha 108, seja transmitida de e/ou transmitida para o controlador 144. O controlador 144 pode incluir memória de Acesso Aleatório (RAM) e Memória Exclusivamente de Leitura (ROM). O controlador 144 pode incluir adicionalmente um dispositivo de armazenamento, que pode ser uma unidade de disco rígido ou uma unidade de armazenamento removível, tal como uma unidade de estado sólido, unidade de disco óptico, e similar. O dispositivo de armazenamento pode também ser outros dispositivos similares para carregar programas de computador ou outras instruções para o controlador 144. Nas várias outras modalidades, o controlador 144 pode ser configurado para receber entradas por intermédio da Internet usando, por exemplo, uma conexão Wi-Fi ou uma conexão com condutores rígidos. Adicionalmente, o controlador 144 pode ser configurado para se acoplar a uma rede de área local (LAN) e receber entradas de vários dispositivos instalados ou na aeronave ou posicionados remotamente à aeronave. Em outras modalidades, o controlador 144 pode receber entradas de um dispositivo de telefone celular ou qualquer outro dispositivo portátil de tela sensível ao toque, tal como um computador portátil, etc.

[0031] O controlador 144 executa um conjunto de instruções que estão armazenadas em um ou mais elementos de armazenamento, a fim de processar dados de entrada. Os elementos de armazenamento podem também armazenar dados ou outra informação, quando desejado, ou necessário. O elemento de armazenamento pode ser na forma de uma fonte de informação ou um elemento de memória físico dentro de uma máquina de processamento. [0032] O conjunto de instruções pode incluir vários comandos que instruem o computador ou processador as uma máquina de processamento para realizar operações específicas, tais como os métodos e processos das várias modalidades. O conjunto de instruções pode ser na forma de um

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 71/91 / 28 programa de software. O software pode ser em várias formas, tais como o software de sistema ou software de aplicação, e que pode ser incorporado como um meio legível por computador, tangível e não transitório. Ainda, o software pode ser na forma de uma coleção de programas ou módulos separados, um módulo de programa dentro de um maior programa ou uma porção de um módulo de programa. O software também pode incluir programação modular na forma de programação orientada a objeto. O processamento de dados de entrada pela máquina de processamento pode ser em resposta a comandos do operador, ou em resposta a resultados de processamento prévio, ou em resposta a uma solicitação feita por outra máquina de processamento.

[0033] Quando usado aqui, os termos “software” e “firmware” são intercambiáveis, e incluem qualquer programa de computador armazenado na memória para execução pelo computador, incluindo memória RAM, memória ROM, memória ePROM, memória eEPROM, e memória não volátil RAM (NVRAM). Os tipos de memória acima são apenas exemplificativos, e não são assim limitativos aos tipos de memória que podem ser usados para o armazenamento do programa de computador.

[0034] A figura 4 é uma ilustração esquemática de uma porção do sistema de refrigeração 100 de acordo com uma modalidade de exemplo mostrando o sistema de fornecimento de fluxo de ar 115 incluindo os dutos de fornecimento 116 para as válvulas 140 e os atuadores de controle de válvula 146 para controlar o fluxo de ar nos dutos de fornecimento 116 para o orifício de fornecimento 136 para refrigerar os carrinhos de cozinha 108. Em uma modalidade de exemplo, cada válvula 140 tem um correspondente atuador de controle de válvula 146. Durante um primeiro modo de operação, tal como um modo de operação normal. O atuador de controle de válvula 146 funciona como um atuador de controle de válvula primário. Em uma modalidade de exemplo, cada válvula 140 tem um atuador de controlador de válvula de

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 72/91 / 28 reserva 146, operativamente acoplado à válvula 140, para reposicionar a válvula 140 durante um segundo modo de operação, tal como um modo de operação com falha, quando uma falha é detectada na operação de um ou mais dos atuadores de controle de válvula 146 ou válvulas 140. O atuador de controlador de válvula de reserva 146 é operado no segundo modo de operação para abrir pelo menos parcialmente a(s) respectiva(s) válvula(s) 140 para assegurar que algum fluxo de ar de refrigeração seja capaz de escoar através do orifício de fornecimento 136 para o correspondente carrinho de cozinha 108 quando a falha é detectada. O(s) atuador(es) de controlador de válvula de reserva 146 opera como uma medida de proteção contra falha para o sistema de fornecimento de fluxo de ar 115.

[0035] Na modalidade ilustrada, a pluralidade de válvulas 140 inclui uma primeira válvula 140a, uma segunda válvula 140b, uma terceira válvula 140c, uma quarta válvula 140d, uma quinta válvula 140e, e uma sexta válvula 140f; todavia, qualquer número de válvulas 140 pode ser provido em modalidades alternativas. Na modalidade ilustrada, o sistema de refrigeração 100 inclui um primeiro atuador de controle de válvula 146a, um segundo atuador de controle de válvula 146b, um terceiro atuador de controle de válvula 146c, um quarto atuador de controle de válvula 146d, um quinto atuador de controle de válvula 146e, um sexto atuador de controle de válvula 146f, e um sétimo atuador de controle de válvula 146g; todavia, qualquer número de atuadores de controle de válvula 146 pode ser provido em modalidades alternativas na dependência do número de válvulas 140 provido. Em uma modalidade de exemplo, o sistema de refrigeração 100 inclui um atuador de controle de válvula adicional 146 em comparação com o número de válvulas 140 (por exemplo, n válvulas 140 e N+1 atuadores de controle de válvula 146) para permitir a redundância operacional para todas das válvulas 140 no sistema de refrigeração 100. Se qualquer dos atuadores de controle de válvula 146 deva falhar, o sistema de refrigeração 100 inclui um atuador de

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 73/91 / 28 controlador de válvula de reserva, mas o sistema de refrigeração 100 não incorre na despesa de ter dois atuadores de controle de válvula 146 para cada válvula 140, o que aumentaria grandemente o custo do sistema de refrigeração 100, a energia necessária para operar o sistema de refrigeração 100, o peso dos componentes do sistema de refrigeração 100, e outras desvantagens negativas. Em várias modalidades, o atuador de controlador de válvula de reserva 146 pode ser operativamente acoplado a cada uma das válvulas 140. Em modalidades alternativas, o atuador de controlador de válvula de reserva 146 é somente acoplado a uma das válvulas 140 e o sistema de controle de válvula 118 é operado para alterar o estado de operação dos outros atuadores de controle de válvula 146 para se tornarem atuadores de controle de válvula, como descrito em maior detalhe abaixo.

[0036] Na modalidade ilustrada, o primeiro atuador de controle de válvula 146a é operativamente acoplado à primeira válvula 140a e opera como um atuador de controle de válvula primário 146a para a primeira válvula 140a. O primeiro atuador de controle de válvula 146a controla a operação da primeira válvula 140a no primeiro modo de operação. Por exemplo, o primeiro atuador de controle de válvula 146a é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a primeira válvula 140a quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no primeiro modo de operação.

[0037] Na modalidade ilustrada, o segundo atuador de controle de válvula 146b é operativamente acoplado à segunda válvula 140b e opera como um atuador de controle de válvula primário 146b para a segunda válvula 140b. O segundo atuador de controle de válvula 146b controla a operação da segunda válvula 140b no primeiro modo de operação. Por exemplo, o segundo atuador de controle de válvula 146b é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a segunda válvula 140b quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no primeiro modo

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 74/91 / 28 de operação.

[0038] Na modalidade ilustrada, o terceiro atuador de controle de válvula 146c é operativamente acoplado à terceira válvula 140c e opera como um atuador de controle de válvula primário 146c para a terceira válvula 140c. O terceiro atuador de controle de válvula 146c controla a operação da terceira válvula 140c no primeiro modo de operação. Por exemplo, o terceiro atuador de controle de válvula 146c é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a terceira válvula 140c quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no primeiro modo de operação.

[0039] Na modalidade ilustrada, o quarto atuador de controle de válvula 146d é operativamente acoplado à quarta válvula 140d e opera como um atuador de controle de válvula primário 146d para a quarta válvula 140d. O quarto atuador de controle de válvula 146d controla a operação de a quarta válvula 140d no primeiro modo de operação. Por exemplo, o quarto atuador de controle de válvula 146d é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a quarta válvula 140d quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no primeiro modo de operação.

[0040] Na modalidade ilustrada, o quinto atuador de controle de válvula 146e é operativamente acoplado à quinta válvula 140e e opera como um atuador de controle de válvula primário 146e para a quinta válvula 140e. O quinto atuador de controle de válvula 146e controla a operação da quinta válvula 140e no primeiro modo de operação. Por exemplo, o quinto atuador de controle de válvula 146e é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a quinta válvula 140e quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no primeiro modo de operação.

[0041] Na modalidade ilustrada, o sexto atuador de controle de válvula 146f é operativamente acoplado à sexta válvula 140f e opera como um atuador de controle de válvula primário 146f para a sexta válvula 140f. O sexto atuador de controle de válvula 146f controla a operação de a sexta

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 75/91 / 28 válvula 140f no primeiro modo de operação. Por exemplo, o sexto atuador de controle de válvula 146f é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a sexta válvula 140f quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no primeiro modo de operação.

[0042] Em uma modalidade de exemplo, o segundo atuador de controle de válvula 146b é um atuador bidirecional. Quando usado aqui, um atuador bidirecional é um atuador acoplado a duas válvulas diferentes 140, configurado para operar em uma das válvulas 140, quando operado em um primeiro modo de operação e configurado para operar na outra das válvulas 140 quando operado em um segundo modo de operação. Um atuador bidirecional define um atuador de controle de válvula primário para uma das válvulas 140 e um atuador de controlador de válvula de reserva para a outra das válvulas 140. Como tal, um único atuador opera em duas válvulas diferentes na dependência do modo de operação. Em uma modalidade de exemplo, o atuador bidirecional é um solenoide linear bidirecional tendo duas armaduras móveis em duas direções diferentes, tais como em duas direções opostas; todavia, outros tipos de atuadores bidirecionais podem ser usados em modalidades alternativas. Em uma modalidade de exemplo, o segundo atuador de controle de válvula 146b é um atuador de controle de válvula múltiplo. Quando usado aqui, um atuador de controle de válvula múltiplo é um atuador acoplado a múltiplas válvulas diferentes e configurado para operar as múltiplas válvulas 140 para abrir ou fechar as correspondentes válvulas 140. O atuador bidirecional é um tipo de atuador de controle de válvula múltiplo; todavia, o atuador de controle de válvula múltiplo pode ser acoplado a mais que duas válvulas diferentes 140. Por exemplo, o atuador de controle de válvula múltiplo pode ser acoplado a todas das válvulas 140, em várias modalidades, tais como através de conexões ou outros meios de conexão mecânicos.

[0043] O segundo atuador de controle de válvula 146b é

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 76/91 / 28 operativamente acoplado à primeira válvula 140a e opera como um atuador de controlador de válvula de reserva 146b para a primeira válvula 140a. O segundo atuador de controle de válvula 146b controla a operação da primeira válvula 140a no segundo modo de operação. Por exemplo, o segundo atuador de controle de válvula 146b é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a primeira válvula 140a quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no segundo modo de operação, tal como durante uma condição detectada falha ou apresentando falha.

[0044] Em uma modalidade de exemplo, o terceiro atuador de controle de válvula 146c é um atuador de controle de válvula múltiplo. Por exemplo, na modalidade ilustrada, o terceiro atuador de controle de válvula 146c é um atuador bidirecional. O terceiro atuador de controle de válvula 146c é operativamente acoplado à segunda válvula 140b e opera como um atuador de controlador de válvula de reserva 146c para a segunda válvula 140b. O terceiro atuador de controle de válvula 146c controla a operação da segunda válvula 140b no segundo modo de operação. Por exemplo, o terceiro atuador de controle de válvula 146c é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a segunda válvula 140b quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no segundo modo de operação, tal como durante uma condição detectada falha ou apresentando falha.

[0045] Em uma modalidade de exemplo, o quarto atuador de controle de válvula 146d é um atuador de controle de válvula múltiplo. Por exemplo, na modalidade ilustrada, o terceiro atuador de controle de válvula 146c é um atuador bidirecional. O quarto atuador de controle de válvula 146d é operativamente acoplado à terceira válvula 140c e opera como um atuador de controlador de válvula de reserva 146d para a terceira válvula 140c. O quarto atuador de controle de válvula 146d controla a operação da terceira válvula 140c no segundo modo de operação. Por exemplo, o quarto atuador de controle de válvula 146d é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 77/91 / 28 completamente) a terceira válvula 140c quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no segundo modo de operação, tal como durante uma condição detectada falha ou apresentando falha.

[0046] Em uma modalidade de exemplo, o quinto atuador de controle de válvula 146e é um atuador de controle de válvula múltiplo. Por exemplo, na modalidade ilustrada, o terceiro atuador de controle de válvula 146c é um atuador bidirecional. O quinto atuador de controle de válvula 146e é operativamente acoplado à quarta válvula 140d e opera como um atuador de controlador de válvula de reserva 146e para a quarta válvula 140d. O quinto atuador de controle de válvula 146e controla a operação de a quarta válvula 140d no segundo modo de operação. Por exemplo, o quinto atuador de controle de válvula 146e é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a quarta válvula 140d quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no segundo modo de operação, tal como durante uma condição detectada falha ou apresentando falha.

[0047] Em uma modalidade de exemplo, o sexto atuador de controle de válvula 146f é um atuador de controle de válvula múltiplo. Por exemplo, na modalidade ilustrada, o terceiro atuador de controle de válvula 146c é um atuador bidirecional. O sexto atuador de controle de válvula 146f é operativamente acoplado à quinta válvula 140e e opera como um atuador de controlador de válvula de reserva 146f para a quinta válvula 140e. O sexto atuador de controle de válvula 146f controla a operação da quinta válvula 140e no segundo modo de operação. Por exemplo, o sexto atuador de controle de válvula 146f é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a quinta válvula 140e quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no segundo modo de operação, tal como durante uma condição detectada falha ou apresentando falha.

[0048] Em uma modalidade de exemplo, o sétimo atuador de controle de válvula 146g é um atuador monodirecional. Quando usado aqui, um

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 78/91 / 28 atuador de controle de válvula único é um atuador acoplado a somente a uma única das válvulas 140 e configurado para operar a válvula única 140 em um modo de operação. O atuador de controle de válvula único pode ser um atuador linear monodirecional tendo uma armadura móvel em uma única direção. O sétimo atuador de controle de válvula 146g é operativamente acoplado à sexta válvula 140f e opera como um atuador de controlador de válvula de reserva para a sexta válvula 140f. O sétimo atuador de controle de válvula 146g controla a operação de a sexta válvula 140f no segundo modo de operação. Por exemplo, o sétimo atuador de controle de válvula 146g é operado para abrir (por exemplo, parcialmente ou completamente) a sexta válvula 140f quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no segundo modo de operação, tal como durante uma condição detectada falha ou apresentando falha. Em várias modalidades, o sétimo atuador de controle de válvula 146g opera somente no segundo modo de operação e é não operativo durante o primeiro modo de operação. Por exemplo, o sétimo atuador de controle de válvula 146g é não operacional na sexta válvula 140f durante o primeiro segundo modo de operação.

[0049] Em uma modalidade de exemplo, o primeiro atuador de controle de válvula 146a é um atuador de controle de válvula único e é somente operativamente acoplado à primeira válvula 140a. O primeiro atuador de controle de válvula 146a opera somente no primeiro modo de operação e é não operativo durante o segundo modo de operação. Por exemplo, o primeiro atuador de controle de válvula 146a é não operacional na primeira válvula 140a durante o segundo modo de operação [0050] O sistema de refrigeração 100 provê redundância no sistema de controle de válvula 118 para prover o controle de reserva para as válvulas 140, caso um dos atuadores de controle de válvula 146 falhe em abrir a válvula respectiva 140 para refrigerar o carrinho de cozinha 108. Por exemplo, o sistema de refrigeração 100 inclui uma pluralidade de atuadores

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 79/91 / 28 de controle de válvula primários 146 e pelo menos um atuador de controlador de válvula de reserva 146. Em uma modalidade de exemplo, pelo menos um dos atuadores de controle de válvula 146 é operativo tanto como um atuador de controle de válvula primário para uma das válvulas 140 quanto um atuador de controlador de válvula de reserva para uma válvula diferente das válvulas 140. Por exemplo, quando o modo de operação do sistema de controle de válvula 118 muda, o atuador de controle de válvula primário pode comutar a funcionalidade para um atuador de controlador de válvula de reserva e abrir uma válvula diferente das válvulas 140. Em uma modalidade de exemplo, cada uma das válvulas 140 é operativamente conectada a um atuador de controle de válvula primário e um atuador de controlador de válvula de reserva. Por exemplo, a terceira válvula 140c é operativamente acoplada ao terceiro atuador de controle de válvula 146c como o atuador de controle de válvula primário e é operativamente acoplada ao quarto atuador de controle de válvula 146d como o atuador de controlador de válvula de reserva. Na operação normal, o terceiro atuador de controle de válvula 146c controla a operação da terceira válvula 140c, mas quando uma falha é detectada em qualquer dos atuadores de controle de válvula 146, o sistema de controle de válvula 118 pode comutar para um modo de falha. No modo de operação de falha, ou segundo modo de operação, o quarto atuador de controle de válvula 146d controla a operação da terceira válvula 140c. Em uma modalidade de exemplo, e no segundo modo de operação, o terceiro atuador de controle de válvula 146c controla a operação da segunda válvula 140b como um atuador de controlador de válvula de reserva para a segunda válvula 140b. De forma similar, no primeiro modo de operação, o quarto atuador de controle de válvula 146d não opera como o atuador de controlador de válvula de reserva, mas, pelo contrário, define o atuador de controle de válvula primário para a quarta válvula 140d.

[0051] Na modalidade ilustrada, seis válvulas 140 são mostradas e

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 80/91 / 28 seis dos atuadores de controle de válvula 146 definem atuadores de controle de válvula primários. Todavia, o sistema de refrigeração 100 inclui um sétimo atuador de controle de válvula que, no primeiro modo de operação, é um atuador de controlador de válvula de reserva. Cada um da pluralidade de atuadores de controle de válvula primários 146 é usado para reposicionar operativamente uma das respectivas válvulas 140 no primeiro modo de operação. Alguns ou todos dos atuadores de controle de válvula primários 146 são usados para reposicionar operativamente uma válvula diferente no segundo modo de operação. Em várias modalidades, os atuadores de controle de válvula primários 146 são operativos para mover as respectivas válvulas 140 em uma primeira direção, enquanto os atuadores de controle de válvula de derivação 146 são operativos para mover as respectivas válvulas 140 em uma segunda direção, que pode ser diferente da primeira direção, tal como uma direção oposta. Por exemplo, em várias modalidades, a válvula 140 pode ser uma válvula borboleta. O atuador de controle de válvula primário pode girar a válvula borboleta em uma primeira direção (por exemplo, no sentido dos ponteiros do relógio) enquanto o atuador de controlador de válvula de reserva pode girar a válvula borboleta em uma segunda direção (por exemplo, no sentido contrário dos ponteiros do relógio). Por exemplo, a válvula borboleta pode ser fechada em uma primeira posição operacional de 0°, o atuador de controle de válvula primário pode girar a válvula borboleta para uma segunda posição operacional, tal como em 90°, e o atuador de controlador de válvula de reserva pode girar a válvula borboleta para a terceira posição operacional, tal como em -90°. A válvula borboleta pode incluir uma ou mais molas para fechar a válvula borboleta, enquanto os atuadores de controle de válvula 146 comunicam força à válvula para superar a força de mola e mover a válvula.

[0052] Em uma modalidade de exemplo, os atuadores de controle de válvula 146 estão em comunicação de controle com o controlador 144 e são

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 81/91 / 28 eletricamente controlados. O controlador 144 é configurado para identificar condições de falha nos atuadores de controle de válvula 146 e alterar de forma automática o modo de operação do primeiro modo ou modo normal de operação para o segundo modo de operação ou modo de falha para ativar o(s) atuador(es) de controlador de válvula de reserva. Durante a atuação no primeiro modo de operação ou no segundo modo de operação, os atuadores de controle de válvula 146 podem ser linearmente atuados. Alternativamente, os atuadores de controle de válvula 146 podem ser rotativamente atuados. Os atuadores de controle de válvula 146 podem ser conectados às válvulas por conexões mecânicas, tais como hastes, ligações, engrenagens, molas, e similares. Em outras várias modalidades, os atuadores de controle de válvula 146 podem ser operativamente conectados às válvulas 140 por outros meios, tais como por serem acoplados de forma hidráulica, de forma pneumática, e similar.

[0053] Durante a operação, o controlador 144 monitora a operação dos atuadores de controle de válvula 146. Por exemplo, o controlador 144 monitora o sinal eletrônico dos atuadores de controle de válvula 146. O controlador 144 é capaz de detectar uma falha de um ou mais dos atuadores de controle de válvula 146, tal como quando existe um pico no sinal eletrônico ou uma queda no sinal eletrônico. Por exemplo, quando uma das válvulas 140 ou dos atuadores de controle de válvula 146 está bloqueado ou não está funcionando apropriadamente, o controlador 144 pode receber um sinal relacionado a tal operação falha e entrar de forma automática no segundo modo de operação. De forma opcional, o controlador 144 pode enviar um sinal para cada um dos atuadores de controle de válvula 146 para retornar para uma posição padrão antes de entrar no segundo modo de operação. Em uma modalidade de exemplo, quando o sistema de controle de válvula 118 entra no segundo modo de operação, o controlador 144 muda a válvula associada 140 aos atuadores de controle de válvula 146. Por exemplo,

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 82/91 / 28 enquanto o terceiro atuador de controle de válvula 146c está normalmente associado com a terceira válvula 140c no primeiro modo de operação, o controlador 144 muda a associação do terceiro atuador de controle de válvula 146c para a segunda válvula 140b, causando com que o terceiro atuador de controle de válvula 146c reposicione a segunda válvula 140b.

[0054] A figura 5 é uma ilustração esquemática de uma porção do sistema de refrigeração 100 de acordo com uma modalidade de exemplo mostrando o sistema de fornecimento de fluxo de ar 115 incluindo os dutos de fornecimento 116, as válvulas 140, e os atuadores de controle de válvula 146, para controlar o fluxo de ar nos dutos de fornecimento 116 para o orifício de fornecimento 136 para refrigerar os carrinhos de cozinha 108. O sistema de refrigeração 100 mostrado na figura 5 é similar ao sistema de refrigeração 100 mostrado na figura 4; todavia, o sétimo atuador de controle de válvula 146g é operativamente acoplado a cada uma das válvulas 140. O sétimo atuador de controle de válvula 146g define um atuador de controlador de válvula de reserva 146g para servir como reserva para cada um dos outros atuadores de controle de válvula primários. No primeiro modo de operação, o sétimo atuador de controle de válvula 146g não é operado para controlar qualquer das válvulas 140. Todavia, quando o controlador 144 detecta uma falha e comuta para o segundo modo de operação, o controlador 144 opera o sétimo atuador de controle de válvula 146g para abrir todas das válvulas 140. O controle individual do fluxo de ar para os carrinhos de cozinha 108 é perdido no segundo modo de operação no arranjo mostrado na figura 5; todavia, fluxo de ar de refrigeração é garantido que flua para cada um dos compartimentos de carrinho 102 e/ou dos carrinhos de cozinha 108, assegurando que fluxo de ar de refrigeração seja recebido em tais carrinhos de cozinha 108 até o solenoide defeituoso poder ser reparado ou substituído.

[0055] Na modalidade ilustrada, cada um dos primeiros sextos atuadores de controle de válvula 146a-146f define atuadores de controle de

Petição 870180129468, de 12/09/2018, pág. 83/91 / 28 válvula simples e são, cada, operativamente acoplados a uma única das válvulas 140. Cada um dos primeiros sextos atuadores de controle de válvula 146a-146f são atuadores de controle de válvula primários para reposicionar as respectivas válvulas 140a-140f quando o sistema de controle de válvula 118 está operando no primeiro modo de operação.

[0056] Deve ser entendido que a descrição acima é destinada a ser ilustrativa, e não restritiva. Por exemplo, as modalidades acima descritas (e/ou aspectos das mesmas) podem ser usadas em combinação umas com as outras. Em adição, muitas modificações podem ser feitas para adaptar uma situação ou um material particular das várias modalidades sem abandonar o escopo das mesmas. Dimensões, tipos de materiais, orientações dos vários componentes, e o número e posições, dos vários componentes descritos aqui, são destinados a definir parâmetros de certas modalidades, e não são de modo algum limitativos e são meramente modalidades de exemplo. Muitas outras modalidades e modificações dentro do espírito e escopo das reivindicações serão aparentes para aqueles de conhecimento na técnica na revisão da descrição acima. O escopo das várias modalidades deve, portanto, ser determinado com referência às reivindicações anexas, conjuntamente com o escopo total de equivalentes, aos quais tais reivindicações são direcionadas. Nas reivindicações anexas, os termos “incluindo” e “em que” são usados como os equivalentes em Inglês simples dos respectivos termos “compreendendo” e “em que” Além disso, nas seguintes reivindicações, os termos “primeiro”, “segundo”, e “terceiro”, etc. são usados meramente como designações, e não são destinados a impor exigências numéricas a seus objetos. Ainda, as limitações das seguintes reivindicações não estão escritas no formato meio-mais-função e não são destinadas a ser interpretadas com base no 35 U.S.C. § 112, sexto parágrafo, a menos que, e até que, tais limitações de reivindicação usem expressamente a frase “meio para” seguido pela declaração de inexistência de função da outra estrutura.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Sistema de refrigeração (100) tendo um sistema de fornecimento de fluxo de ar (115) tendo um duto de fornecimento (116) provendo ar refrigerado de uma unidade de refrigeração (112) para uma pluralidade de carrinhos de cozinha (108) recebidos em um ou mais compartimentos de carrinho (102), o sistema de refrigeração (100) caracterizado pelo fato de que compreende:

uma pluralidade de válvulas (140) acopladas em um sistema de fornecimento de fluxo de ar (115) para controlar fluxos do ar refrigerado para a pluralidade de carrinhos de cozinha (108) no um ou mais compartimentos de carrinho (102), cada válvula da pluralidade de válvulas 140 associada com um carrinho de cozinha respectivo (108);

uma pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146), cada um dos atuadores de controle de válvula primários (146) acoplado a uma válvula respectiva (140) e configurado para reposicionar a válvula respectiva (140) durante um primeiro modo de operação; e um atuador de controlador de válvula de reserva (146b) acoplado a pelo menos uma da pluralidade de válvulas (140a) e configurado para reposicionar a pelo menos uma da pluralidade de válvulas (140a) durante um segundo modo de operação.

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2. Sistema de refrigeração (100) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que pelo menos um dos atuadores de controle de válvula primários (146b) define o atuador de controlador de válvula de reserva (146b) para uma diferente da pluralidade de válvulas (140a).

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3. Sistema de refrigeração (100) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 2, caracterizado pelo fato de que o atuador de controlador de válvula de reserva (146b) define um atuador de controle de válvula primário (146b) para uma diferente da pluralidade de válvulas (140a).

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4. Sistema de refrigeração (100) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a pluralidade de válvulas (140) compreende N válvulas e a pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146) compreende N atuadores de controle de válvula primários (146), o atuador de controlador de válvula de reserva compreendendo um único atuador de controlador de válvula de reserva.

5. Sistema de refrigeração (100) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que uma porção da pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146b-146f) é, cada, operativamente acoplada a uma das respectivas duas das válvulas (146a146f), cada de tal porção da pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146) reposicionando operativamente uma das respectivas duas válvulas no primeiro modo de operação e reposicionando operativamente a outra das respectivas duas válvulas no segundo modo de operação.

6. Sistema de refrigeração (100) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que uma porção da pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146) compreende solenoides monodirecionais (146a, 146g) e uma porção da pluralidade de atuadores de controle de válvula primários compreende solenoides bidirecionais (146b-146f).

7. Sistema de refrigeração (100) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que uma das válvulas (140) compreende uma primeira válvula (140b), um da pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146) compreende um primeiro atuador de controle de válvula primário (146b) acoplado à primeira válvula (140b) e configurado para mover a primeira válvula (140b) para uma primeira posição operacional, o atuador de controlador de válvula de reserva (146c) sendo acoplado à primeira válvula (140b) e configurado para mover a primeira válvula (140b) para uma segunda posição operacional.

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8. Sistema de refrigeração (100) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um controlador (144) em comunicação de controle com a pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146) e o atuador de controlador de válvula de reserva (146b), o controlador (144) sendo configurado para identificar condições de falha em uma pluralidade de atuadores de controle de válvula primários (146) e alterar de forma automática o modo de operação do primeiro modo de operação para o segundo modo de operação para ativar o atuador de controlador de válvula de reserva (146b).

9. Sistema de refrigeração (100) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que cada uma da pluralidade de válvulas (140) é acoplada a, e configurada para ser operada por, dois atuadores de controle de válvula (146) selecionados do grupo da pluralidade de atuadores de controle de válvula primários e o atuador de controlador de válvula de reserva.

10. Sistema de refrigeração (100) de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente conexões mecânicas entre cada um dos atuadores de controle de válvula primários (146) e as correspondentes válvulas e o atuador de controlador de válvula de reserva e a correspondente pelo menos uma da pluralidade de válvulas (140).