BR102014021726B1

BR102014021726B1 - Sistema para refrigeração de compartimentos da galley e método de operação de um sistema de refrigeração

Info

Publication number: BR102014021726B1
Application number: BR102014021726-6A
Authority: BR
Inventors: Thomas J. Moran; David M. Rumill
Original assignee: The Boeing Company
Priority date: 2013-09-04
Filing date: 2014-09-02
Publication date: 2021-12-21
Also published as: CN104417754B; BR102014021726A2; CN108725799A; EP2845802A1; CN108725799B; CA2852217C; US20150065024A1; CN104417754A; US10273010B2; EP2845802B1; CA2852217A1

Abstract

SISTEMA PARA REFRIGERAÇÃO DE COMPARTIMENTOS DA GALLEY, MÉTODO DE OPERAÇÃO DE UM SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO E CONTROLADOR PARA OPERAR UM SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DE AERONAVE. Sistema de refrigeração (10) para pluralidade de compartimentos da galley (12) configurados para receber pelo menos carrinho da galley (102), unidade de refrigeração (20) configurada para suprir ar resfriado para a pluralidade de compartimentos de galley, e sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar (30) acoplando a unidade de refrigeração à pluralidade de compartimentos. O sistema de refrigeração também inclui pluralidade de válvulas (50, 52) acopladas ao sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar para controlar os fluxos de ar resfriado através do sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar, cada válvula dentre a pluralidade de válvulas associada com compartimento dentre a pluralidade de compartimentos e controlador (60) em comunicação de controle com a pluralidade de válvulas, o controlador configurado para controlar a pluralidade de válvulas para alcançar primeira temperatura em primeiro compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos da galley e segunda temperatura em segundo compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos de galley, a primeira temperatura sendo diferente da segunda.

Description

Antecedentes

[001] A presente invenção refere-se de modo geral a unidades dearmazenamento de alimentos e, mais particularmente, a sistemas e métodos para o resfriamento de compartimentos de armazenamento de alimentos em aeronaves.

[002] Refeições em aeronaves são tipicamente preparadas deantemão por fornecedores de alimentos. Em uma abordagem, um fornecedor de alimento prepara uma grande quantidade de refeições individuais e armazena as refeições em um armário de refrigeração. Durante a preparação de um voo, o fornecedor de alimentos retira a quantidade solicitada de refeições do armário e coloca as refeições em carrinhos da galley da aeronave. O fornecedor de alimentos então transporta os carrinhos da galley para a aeronave e carrega as refeições dentro da galley. A galley inclui tipicamente uma pluralidade de compartimentos ou zonas refrigeradas. De acordo, um ou mais carrinhos da galley podem ser carregados em um compartimento único.

[003] Durante a operação, uma única unidade de refrigeraçãosupre ar resfriado para cada um dos compartimentos ou zonas através de uma pluralidade de dutos. Ademais, um único termostato é utilizado para manter a temperatura do ar resfriado suprido para a pluralidade de compartimentos. As temperaturas dentre de cada um dos compartimentos são, portanto, não controladas individualmente. Dessa forma, a temperatura dentro de cada um dos compartimentos é mantida na temperatura determinada pelo termostato único.

[004] Quando os carrinhos da galley são removidos dos compartimentos, por exemplo, para servir o alimento para os clientes, a unidade de refrigeração continua a manter a temperatura dentro do com- partimento. Mais especificamente, apesar de o ar de resfriamento não ser mais necessário para resfriar um compartimento, a unidade de refrigeração continua a fornecer o ar resfriado visto que os dutos, compartimentos ou zonas não podem ser controlados individualmente. Como resultado do resfriamento desnecessário, a unidade de refrigeração continua a consumir uma quantidade significativa de energia elétrica do sistema de energização da aeronave. Ademais, a unidade de refrigeração pode gerar ruído suficiente para causar desconforto a alguns passageiros durante o voo.

Sumário

[005] De acordo com uma modalidade, um sistema de refrigeração para fornecimento de ar resfriado para uma pluralidade de compartimentos da galley, é fornecido. O sistema de refrigeração inclui uma pluralidade de compartimentos da galley configurados para receber nos mesmos pelo menos um carrinho de galley, uma unidade de refrigeração configurada para suprir o ar resfriado para a pluralidade de compartimentos de galley, e um sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar acoplando a unidade de refrigeração para a pluralidade de compartimentos. O sistema de refrigeração também inclui uma pluralidade de válvulas acopladas ao sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar para controlar os fluxos de ar resfriado através do sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar, cada válvula dentre a pluralidade de válvulas associada com um compartimento dentre a pluralidade de compartimentos e um controlador em comunicação de controle com a pluralidade de válvulas, o controlador configurado para controlar a pluralidade de válvulas para alcançar uma primeira temperatura em um primeiro compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos da galley e uma segunda temperatura em um segundo compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos de galley, a primeira temperatura sendo diferente da segunda temperatura.

[006] Em outra modalidade, um método de operação de um sistema de refrigeração para fornecimento de ar resfriado para uma pluralidade de compartimentos é fornecido. O método inclui o recebimento, em um controlador, de um conjunto de exigências operacionais do sistema de refrigeração, o sistema de refrigeração incluindo uma unidade de refrigeração e uma pluralidade de compartimentos de galley, cada um dentre a pluralidade de compartimentos da galley configurado para receber pelo menos um carrinho da galley e receber, no controlador, um conjunto de exigências de temperatura de refeição com base nas refeições sendo armazenadas nos compartimentos de galley. O método inclui adicionalmente a operação, utilizando um controlador, de uma pluralidade de válvulas para alcançar uma primeira temperatura em um primeiro compartimento dentre a pluralidade de compartimentos da galley e uma segunda temperatura em um segundo compartimento da pluralidade de compartimentos de galley, a primeira tempe-ratura sendo diferente da segunda temperatura.

[007] Em uma modalidade adicional, um controlador para operação de um sistema de refrigeração de aeronave é fornecido. O controladoré programado para receber um conjunto de exigências de operação de sistema de refrigeração, receber um conjunto de exigências de temperatura de refeição, e operar a pluralidade de válvulas para alcançar uma primeira temperatura em um primeiro compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos e uma segunda temperatura em um segundo compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos, a primeira temperatura sendo diferente da segunda temperatura.

[008] As características e funções que foram discutidas podemser alcançadas independentemente em várias modalidades ou podem ser combinadas em outras modalidades, detalhes adicionais dos quais podem ser observados com referência à descrição e desenhos a se- guir.

Breve Descrição dos Desenhos

[009] A Figura 1 é uma ilustração esquemática de um sistema derefrigeração ilustrativo formado de acordo com várias modalidades.

[0010] A Figura 2 é um diagrama em bloco de um compartimentoilustrativo formado de acordo com várias modalidades.

[0011] A Figura 3 é uma ilustração esquemática funcional do sistema de refrigeração ilustrado na Figura 1 de acordo com várias modalidades.

[0012] A Figura 4 é uma ilustração esquemática operacional dosistema de refrigeração ilustrado na Figura 1 de acordo com várias modalidades.

Descrição Detalhada

[0013] A descrição detalhada a seguir de determinadas modalidades será mais bem compreendida quando lida em conjunto com os desenhos em anexo. Será compreendido que as várias modalidades não estão limitadas às disposições e instrumentalidades ilustradas nos desenhos.

[0014] Como utilizado aqui, um elemento ou etapa mencionado nosingular e precedido pela palavra "um", ou "uma" deve ser compreendido como não excluindo o plural dos ditos elementos ou etapas, a menos que tal exclusão seja explicitamente mencionada. Adicionalmente, referências a "uma modalidade" não devem ser interpretadas como excluindo a existência de modalidades adicionais que também incorporam as características mencionadas. Ademais, a menos que explicitamente mencionado o contrário, as modalidades "compreendendo" ou "possuindo" um elemento ou uma pluralidade de elementos possuindo uma propriedade em particular podem incluir tais elementos adicionais não possuindo tal propriedade.

[0015] São descritas aqui várias modalidades de um sistema de refrigeração configurado para suprir o ar de resfriamento para uma pluralidade de compartimentos através de uma rede de dutos de resfriamento. A rede de dutos de resfriamento inclui pelo menos um duto de resfriamento suprindo ar de resfriamento para cada compartimento. Em várias modalidades, a rede de dutos de resfriamento pode incluir uma pluralidade de dutos de resfriamento suprindo ar de resfriamento para um único compartimento. Por exemplo, carrinhos da galley dentro de um compartimento podem ser resfriados utilizando-se um método de "ar superior", em que o ar de resfriamento suprido a partir de uma unidade de refrigeração é canalizado em torno dos carrinhos da galley dentro do compartimento. Dessa forma, para o método de resfriamento de ar superior a rede de dutos pode incluir um único duto suprindo ar de resfriamento para um ou mais carrinhos da galley dentro de um único compartimento. Os carrinhos da galley dentro de um compartimentotambém podem ser resfriados utilizando-se o método de "ar superior", em que o ar de resfriamento da unidade de refrigeração é canalizadoatravés de cada carrinho da galley individual. Dessa forma, para o método de resfriamento através do ar, a rede de dutos pode incluir uma pluralidade de dutos suprindo ar de resfriamento para uma pluralidade de carrinhos da galley respectivos, cada um localizado em um único compartimento. Em várias modalidades, o sistema de refrigeração descrito aqui também pode operar como um sistema hibrido, em que os carrinhos da galley dentro de um compartimento podem ser resfriados utilizando uma combinação de método de "ar superior" e os métodos de "ar atravessado" descritos aqui.

[0016] O sistema de refrigeração também inclui uma pluralidadede elementos de controle de fluxo, tal como válvulas, para regular o ar resfriado canalizado através da rede de dutos de resfriamento. Em algumas modalidades, uma única válvula é utilizada para suprir o ar resfriado para um único compartimento, tal como um compartimento utili- zado para armazenar carrinhos da galley resfriados utilizando o método de "ar superior". Opcionalmente, uma pluralidade de válvulas pode ser utilizada para suprir ar resfriado para uma pluralidade respectiva de carrinhos da galley em um único compartimento, tal como os carrinhos da galley resfriados utilizando o método de resfriamento de ar atravessado. Dessa forma, cada válvula individual pode ser utilizada para regular o ar resfriado suprido para um único carrinho de galley. Deve-se, portanto, perceber que os carrinhos da galley dentro de um único compartimento podem ser regulados, por exemplo, pela abertura, fechamento ou regulagem da quantidade de ar resfriado suprido para o carrinho da galley individual. Adicionalmente, a temperatura dos carrinhos da galley ou compartimentos pode ser controlada pelo controle de uma quantidade de ar resfriado suprido para os carrinhos da galley ou os compartimentos. Adicionalmente, e como descrito acima, a pluralidade de elementos de controle de fluxo pode ser utilizada para fornecer ar de resfriamento para os carrinhos da galley utilizando uma combinação de método de "ar superior" e os métodos de "ar atravessado" descritos aqui.

[0017] O sistema de refrigeração também inclui um controladorque controla várias partes do sistema de refrigeração. Por exemplo, o controlador pode ser programado para iniciar e/ou parar a unidade de refrigeração. O controlador também pode ser utilizado para posicionar cada válvula respectiva para uma posição totalmente aberta, uma posição totalmente fechada, ou alguma posição operacional entre totalmente aberta e totalmente fechada. Dessa forma, o sistema de refrigeração opera para resfriar separadamente compartimentos e zonas em comunicação por fluxo com a unidade de refrigeração. Como tal, em algumas modalidades a unidade de refrigeração descarrega continuamente o ar resfriado em uma temperatura predeterminada e o fluxo de ar que pode ser regulado pela regulagem de uma velocidade de venti- lador da unidade de refrigeração, e/ou operação da pluralidade de válvulas. De acordo, as válvulas controláveis podem ser fornecidas em cada duto, ou conjunto de dutos, para controlar o fluxo de ar resfriado para compartimentos ou zonas particulares. Ademais, o controlador está em comunicação com as válvulas e a unidade de refrigeração. De acordo, o controlador é configurado para receber vários registros, regraspré-programadas e/ou registros de usuário e operam as válvulas e a unidade de refrigeração com base nos vários registros.

[0018] A Figura 1 é uma ilustração esquemática de um sistema derefrigeração ilustrativo 10. Na modalidade ilustrada, o sistema de refrigeração 10 é descrito com relação aos carrinhos da galley de resfriamento ou compartimentos 12 em uma aeronave 14. Uma parte da aeronave 14 é ilustrada sem assentos para passageiros para facilitar a ilustração. No entanto, deve-se realizar que o sistema de refrigeração 10 descrito aqui possa ser utilizado para suprir ar de resfriamento para facilitar o resfriamento de um edifício, uma casa, ou qualquer outra estrutura adequada, e os compartimentos de aeronave 12 descritos aqui correspondem a tais estruturas.

[0019] Na modalidade ilustrada, a aeronave 14 inclui três compartimentos 12. Como utilizado aqui, um compartimento ou zona é um ambiente isolado que é utilizado para armazenar um ou mais carrinhos da galley na aeronave 14. Um carrinho de galley, como utilizado aqui, é um dispositivo portátil que é utilizado para armazenar alimentos e/ou bebidas que são transportados a partir de um fornecedor de alimentos para a aeronave 14 ou dos compartimentos para outras partes da aeronave 14 para servir o alimento e/ou as bebidas. Dessa forma, um carrinho da galley pode ser consubstanciado como um dispositivo que inclui um compartimento de armazenamento e rodas para permitir que um usuário reposicione a galley para posições diferentes na aeronave. O carrinho da galley pode ser consubstanciado também como qual- quer recipiente de armazenamento portátil que pode ser transportado manualmente para qualquer parte da aeronave. Deve-se perceber que a aeronave 14 pode incluir mais de três compartimentos 12 ou menos que três compartimentos 12. Como discutido acima, o sistema de refrigeração 10 é configurado para suprir ar de resfriamento para cada um dos compartimentos 12 para facilitar o resfriamento dos compartimentos 12 ou para facilitar o resfriamento de carrinhos da galley instalados nos compartimentos 12. Vários carrinhos da galley ilustrativos são descritos em maiores detalhes na Figura 2.

[0020] O sistema de refrigeração 10 inclui uma unidade de refrigeração 20. Em operação, a unidade de refrigeração 20 é configurada para suprir ar resfriado para os compartimentos 12. Em uma modalidade, a unidade de refrigeração 20 inclui um evaporador, um condensador, um compressor e uma válvula de expansão, não ilustrada. Em operação, um refrigerante, não ilustrado, é comprimido através do compressor. O refrigerante comprimido é transmitido a partir do compressor como um vapor em uma temperatura mais alta. O vapor é canalizadoatravés do condensador que condensa o vapor em um líquido pela remoção do calor adquirido a partir dos compartimentos 12 pelo evaporador. O vapor condensado é então canalizado através da válvula de expansão e de volta para o compressor. Dessa forma, a unidade de refrigeração 20 é configurada para remover o calor dos compartimentos 12 dessa forma resfriando ou reduzindo a temperatura dos compartimentos 12. Deve-se perceber que diferentes tipos de unidades de refrigeração, tal como conhecidos na técnica, podem ser utilizados para resfriar os compartimentos 12.

[0021] O sistema de refrigeração 10 também inclui um sistema desuprimento e retorno de fluxo de ar 30 que é configurado para canalizar o ar de resfriamento suprido pela unidade de refrigeração 20 para cada um dos compartimentos 12. O sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30 também é configurado para retornar o ar aquecido a partir dos compartimentos 12 para a unidade de refrigeração 20. De acordo, o sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30 inclui uma câmara de entrada 32 que é acoplada a uma pluralidade de dutos de suprimento de ar 34 que são, cada um, configurados para suprir o ar resfriado para os compartimentos 12 utilizando um ventilador 36. O ventilador 36 pode ser instalado na câmara de entrada 32, como ilustrado na Figura 1. Opcionalmente, o ventilador 36 pode ser instalado em qualquer local dentro do sistema de refrigeração 10. O sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30 inclui uma câmara de descarga 38 que é acoplada a uma pluralidade de dutos de retorno de ar 40 que são, cada um, configurados para descarregar o ar dos compartimentos respectivos 12 para a unidade de refrigeração 20. Na modalidade ilustrada, cada compartimento 12 inclui um duto de suprimento único 34 e um duto de retorno único 40. No entanto, deve-se perceber que cada compartimento 12 pode incluir mais de um duto de suprimento de ar 34 e/ou mais de um duto de retorno de ar 40.

[0022] O sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30 incluiadicionalmente uma pluralidade de válvulas para controlar o movimento ou o fluxo de ar de resfriamento através de ambos os dutos de suprimento 34 e os dutos de retorno 40. Mais especificamente, o sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30 inclui uma pluralidade de válvulas de suprimento 50 que é configurada para controlar o fluxo de ar através dos dutos de suprimento 34. O sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30 inclui uma pluralidade de válvulas de retorno 52 que são configuradas para controlar o fluxo de ar através dos dutos de retorno 40. As válvulas de suprimento e retorno 50 e 52 podem ser implementadas como qualquer tipo de válvula que seja capaz de regular o fluxo de ar através de um sistema. Na modalidade ilustrativa, as vál-vulas de suprimento e retorno 50 e 52 são implementadas como válvu- las acionadas eletricamente que podem ser controladas por um controlador que é descrito em maiores detalhes abaixo. As válvulas de suprimento e retorno 50 e 52 são operáveis em uma configuração totalmente aberta, uma posição totalmente fechada, ou qualquer posição operacional entre totalmente aberta e totalmente fechada. De acordo, as válvulas de suprimento e retorno 50 e 52 podem ser operadas para permitir que o ar resfriado seja suprido para os compartimentos 12 e retornado dos compartimentos 12. Ademais, as válvulas de suprimento e retorno 50 e 52 podem ser posicionadas para serem parcialmente abertas ou fechadas para regular uma quantidade de ar resfriado sendo suprido para os compartimentos 12. Dessa forma, na modalidade ilustrada, visto que a aeronave 14 inclui esses compartimentos refrigerados 12 sendo supridos com ar de resfriamento através de três dutos de suprimento e retorno 34 e 40, respectivamente, o sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30 inclui três válvulas de suprimento 50 e três válvulas de retorno 52. Deve-se perceber que em várias outras modalidades, a quantidade de válvulas de suprimento 50 não é igual à quantidade de válvulas de retorno 52. Por exemplo, o compartimento 12 pode ser suprido com ar de resfriamento utilizando duas válvulas de suprimento 50 e pode descarregar o ar de resfriamento a partir do compartimento 12 utilizando uma única válvula de retorno 52. Opcionalmente, o compartimento 12 pode ser suprido com ar de resfriamento utilizando uma única válvula de suprimento 50 e pode des-carregar o ar de resfriamento a partir do compartimento 12 utilizando duas válvulas de retorno 52. Na modalidade ilustrativa, a quantidade de válvulas de suprimento 50 é baseada na quantidade desejada de fluxo de ar de resfriamento sendo suprido para o compartimento 12 e a quantidade de válvulas de retorno 52 é suficiente para permitir substancialmente a mesma quantidade de ar de resfriamento suprido para o compartimento 12 sendo descarregado a partir do compartimento 12. Ademais, utilizando-se múltiplas válvulas de suprimento 50 e múltiplas válvulas de retorno 52 é possível que o sistema de refrigeração 10 forneça uma regulagem adicional da quantidade de ar de resfriamento sendo suprido para o compartimento 12.

[0023] O sistema de refrigeração 10 inclui adicionalmente uma pluralidade de sensores que são configurados para fornecer informação para um controlador 60 para permitir que o controlador 60 regule a temperatura dos compartimentos 12. O controlador 60 recebe um conjunto de ou regras pré-programadas projetadas nas temperaturas operacionais e/ou prioridades de desempenho desejadas (isso é, nível de ruído ou consumo de energia). Em várias modalidades, os sensores podem incluir, por exemplo, uma pluralidade de sensores de temperatura de compartimento 70, em que pelo menos um sensor de temperatura de compartimento 70 é instalado em cada compartimento respectivo 12. Em operação, os sensores de temperatura de compartimento 70 percebem a temperatura dentro de cada compartimento 12 e fornecem retorno em tempo real para o controlador 60 para permitir que o controlador 60 ajuste ou modifique a temperatura operacional dentro de cada compartimento respectivo 12.

[0024] Os sensores também podem incluir, por exemplo, uma pluralidade de sensores de temperatura de suprimento de fluxo de ar 72, em que pelo menos um sensor de temperatura de suprimento de fluxo de ar 72 é instalado dentro ou perto de cada duto de suprimento 34. Em operação, os sensores de temperatura de suprimento de fluxo de ar 72 percebem a temperatura do ar de resfriamento sendo suprido para cada compartimento respectivo 12 através de dutos de suprimento 34 e fornece um retorno em tempo real para o controlador 60 para permitir que o controlador 60 ajuste ou modifique a temperatura operacional do ar de resfriamento sendo suprido para os compartimentos 12.

[0025] Os sensores podem incluir adicionalmente, por exemplo,uma pluralidade de sensores de temperatura de retorno de fluxo de ar 74, em que pelo menos um sensor de temperatura de retorno de fluxo de ar 74 é instalado dentro de ou perto de cada duto de retorno 40. Em operação, os sensores de temperatura de retorno de fluxo de ar 74 percebem a temperatura do ar de resfriamento sendo descarregados a partir dos compartimentos 12 através dos dutos de retorno 40 e fornecem um retorno em tempo real para o controlador 60 para permitir que o controlador 60 ajuste ou modifique a temperatura operacional do ar de resfriamento que entra nos compartimentos 12.

[0026] Os sensores também podem incluir, por exemplo, uma pluralidade de sensores de pressão de entrada de fluxo de ar 76 em que pelo menos um sensor de pressão de entrada de fluxo de ar 76 é instalado dentro ou perto de cada duto de suprimento 34. Em operação, os sensores de pressão de entrada de fluxo de ar 76 percebem a pressão ou volume do ar de resfriamento sendo suprido para os compartimentos 12 através dos dutos de suprimento 34 e fornecem retorno em tempo real para o controlador 60 para permitir que o controlador 60 ajuste ou modifique a pressão do ar de resfriamento sendo suprido para o compartimento 12. Opcionalmente, os sensores podem incluir um medidor de fluxo para medir o fluxo do ar de resfriamento sendo suprido para e/ou retornado dos compartimentos 12.

[0027] Os sensores também podem incluir, por exemplo, uma pluralidade de sensores de pressão de retorno de fluxo de ar 78 em que pelo menos um sensor de pressão de retorno de fluxo de ar 78 é instalado dentro de ou perto de cada duto de retorno 40. Em operação, os sensores de pressão de retorno de fluxo de ar 78 percebem a pressão do ar de resfriamento sendo descarregado a partir dos compartimentos 12 através dos dutos de retorno 40 e fornecem retorno em tempo real para o controlador 60 para permitir que o controlador 60 ajuste ou mo- difique a pressão ou volume do ar de resfriamento sendo registrado para os compartimentos 12.

[0028] Os sensores também podem incluir, por exemplo, um sensor de ruído 80 que é instalado perto da unidade de refrigeração 20. Em operação, o sensor de ruído 80 percebe o nível de ruído, por exemplo, em uma escala de decibéis, da unidade de refrigeração 20 e/ou compartimentos 12 e fornece um retorno em tempo real para o controlador 60 para permitir que o controlador 60 ajuste ou modifique a operação da unidade de refrigeração 20 com base no ruído. Por exemplo, o controlador 60 pode reduzir a velocidade operacional de um compressor na unidade de refrigeração 20 e/ou reduzir a velocidade operacional do ventilador 36, entre outras funções operacionais, e é descrito em maiores detalhes abaixo.

[0029] Durante a operação, as saídas dos sensores descritos acima entram no controlador 60. Em uma modalidade, o controlador 60 utiliza as entradas dos sensores para facilitar a manutenção da temperatura dentro dos compartimentos 12 com base em uma temperatura predeterminada. A operação geral do controlador 60 é descrita em maiores detalhes abaixo.

[0030] Em várias modalidades, o controlador 60 é montado pertoda unidade de refrigeração 20 ou dos compartimentos 12 para permitir que um operador forneça os registros para o controlador 60. O controlador 60 pode ser consubstanciado como um computador. Como utilizado aqui, o termo "computador" pode incluir qualquer sistema com base em processador ou com base em microprocessador incluindo sistemas utilizando microcontroladores, computadores de conjunto de instruções reduzido (RISC), circuitos integrados específicos de aplicativo (ASICs), conjunto de porta programável em campo (FPGAs), circuitoslógicos, e qualquer outro circuito ou processador capaz de executar as funções descritas aqui. Os exemplos acima são ilustrativos apenas, e são, dessa forma, não destinados a limitar de qualquer forma a definição e/ou significado do termo "computador".

[0031] Em várias modalidades, o controlador 60 opera para manter as temperaturas desejadas dentro de cada compartimento 12 ou dentro de cada carrinho da galley como descrito em maiores detalhes abaixo. De acordo, o controlador 60 é configurado para receber registros dos sensores descritos acima, receber registros do operador e/ou receber registros da unidade de refrigeração 20, do ventilador 36 e carrinhos de galley. Mais especificamente, o controlador 60 pode receber um registro pelo operador para manter o conteúdo em um dos compartimentos 12 em uma primeira temperatura predeterminada, e manter o conteúdo de um compartimento diferente 12 em uma segunda temperatura predeterminada que é diferente da primeira temperatura predeterminada. Em várias modalidades, o conteúdo pode ser consubstanciado como alimento, bebida e/ou ar. Mais especificamente, quando o conteúdo é consubstanciado como ar, o carrinho da galley 102 é considerado vazio e, dessa forma, o ar de resfriamento sendo suprido para o carrinho da galley vazio 102 pode ser garantido para permitir que ar de resfriamento adicional seja suprido para os carrinhos da galley não vazios 102. Em resposta, o controlador 60 pode avaliar os vários registros de sensor e ajustar a unidade de refrigeração 20, o ventilador 36, ou vários outros componentes para manter os compartimentos nas temperaturas desejadas.

[0032] Deve-se notar que as várias modalidades ou partes dasmesmas, tal como o controlador 60, podem ser implementadas em hardware, software ou uma combinação dos mesmos. As várias modalidades e/ou componentes, por exemplo, o controlador 60, podem ser implementados como parte de um ou mais computadores ou processadores. O controlador 60 pode incluir uma pluralidade de portas para permitir que monitores, dispositivos de registro ou outras interfaces de usuário conectem ao controlador 60. Ademais, o controlador 60 pode incluir um receptor/transmissor de frequência de rádio (RF) para permitir que a informação, tal como um registro de um carrinho de galley, seja transmitida de e/ou transmitida para o controlador 60. O controlador 60 pode incluir a Memória de Acesos Randômico (RAM) e a Memória de Leitura Apenas (ROM). O controlador 60 pode incluir adicionalmente um dispositivo de armazenamento, que pode ser um aciona- dor de disco rígido, ou um acionador de armazenamento removível, tal como um acionador de estado sólido, um acionador de disco ótico, e similares. O dispositivo de armazenamento também pode ser outro meio similar para carregar os programas de computador ou outras instruções no controlador 60. Em várias outras modalidades, o controlador 60 pode ser configurado para receber registros através da Internet utilizando, por exemplo, uma conexão Wi-Fi ou uma conexão com fio. Adicionalmente, o controlador 60 pode ser configurado para acoplar a uma rede de área local (LAN) e receber registros de vários dispositivos instalados na aeronave ou localizados remotamente com relação à aeronave. Em modalidades adicionais, o controlador 60 pode receber registros de um dispositivo de telefone celular ou qualquer outro dispositivo de tela de toque portátil, tal como um computador laptop portátil etc..

[0033] O controlador 60 executa um conjunto de instruções quesão armazenadas em um ou mais elementos de armazenamento, a fim de processar os dados de entrada. Os elementos de armazenamento também podem armazenar dados ou outras informações como desejado ou necessário. O elemento de armazenamento pode estar na forma de uma fonte de informação ou um elemento de memória física dentro de uma máquina de processamento.

[0034] O conjunto de instruções pode incluir vários comandos queinstruem o computador ou processador como uma máquina de pro- cessamento para realizar as operações específicas tal como os métodos e processos de várias modalidades. O conjunto de instruções pode estar na forma de um programa de software. O software pode estar em várias formas tal como software de sistema ou software de aplicativo e que podem ser consubstanciados como um meio legível por computador não transitório e tangível. Adicionalmente, o software pode estar na forma de uma coleção de programas ou módulos separados, um módulo de programa dentro de um programa maior ou uma parte de um módulo de programa. O software também pode incluir programação modular na forma de programação orientada por objeto. O processamento de dados de entrada pela máquina de processamento pode ocorrer em resposta aos comandos do operador ou em resposta aos resultados do processamento anterior, ou em resposta a uma solicitação feita por outra máquina de processamento.

[0035] Como utilizado aqui, os termos "software" e "firmware"sãointercambiáveis, e incluem qualquer programa de computador armazenado na memória para execução por um computador, incluindo memória RAM, memória ROM, memória EPROM, memória EEPROM, e memória RAM não volátil (NVRAM). Os tipos de memória acima são ilustrativos apenas, e são, dessa forma, não limitadores quanto aos tipos de memória utilizáveis para o armazenamento de um programa de computador.

[0036] A Figura 2 é um diagrama em bloco de um compartimentoilustrativo 100 que pode formar, ou pode ser consubstanciado como, um dos compartimentos 12 ilustrados na Figura 1. Na modalidade ilustrada, os compartimentos 12 ilustrados na Figura 1 são resfriados utilizando o método através do ar em que o ar de resfriamento é canalizado para dentro de cada compartimento para reduzir a temperatura operacional dos compartimentos 12 e, dessa forma, resfriar a temperatura do conteúdo sendo armazenado dentro dos compartimentos 12. Na modalidade ilustrada, os compartimentos 12 ilustrados na Figura 1 incluem, cada um, um único duto de suprimento 34 que é controlado por uma única válvula de suprimento 50, e um único duto de retorno 40 que é controlado por uma única válvula de retorno 52. Em várias outras modalidades, cada compartimento 12 pode ser suprido com ar de resfriamento através de uma pluralidade de dutos de suprimento 34 e/ou uma pluralidade de dutos de retorno 40. Dessa forma, em várias modalidades, o fluxo de ar através da pluralidade de dutos de suprimento 34 para um único compartimento pode ser controlado através de uma ou mais válvulas de suprimento 50. Ademais, o fluxo de ar de resfriamento sendo descarregado a partir do único compartimento 12 através de uma pluralidade de dutos de retorno 40 pode ser controlado por uma ou mais válvulas de retorno 52.

[0037] Na modalidade ilustrada na Figura 2, o conteúdo dentro depelo menos um dos compartimentos 12 pode ser resfriado utilizando- se o método de ar atravessado. Mais especificamente, no método de ar atravessado o ar de resfriamento suprido a partir da unidade de refrigeração 20 é configurado para ser canalizado par cada um dentre uma pluralidade de carrinhos da galley individuais 102 sendo armazenados em um único compartimento 100. Dessa forma, o conteúdo dentro de cada carrinho da galley individual 102 pode ser mantido em temperaturas diferentes se desejado. Na modalidade ilustrada, o compartimento 100 é configurado para armazenar três carrinhos da galley 104, 106, e 108, respectivamente. No entanto, deve-se perceber que o compartimento 100 pode ser configurado para armazenar mais de três carrinhos da galley 102 ou menos de três carrinhos da galley 102.

[0038] De acordo, na modalidade ilustrada, o sistema de refrigeração 10 inclui um duto de suprimento 120 que é configurado para suprir ar de resfriamento da unidade de refrigeração 20 para o carrinho da galley 104 e um duto de retorno 122 que é configurado para retornar o ar de resfriamento do carrinho da galley 104 para a unidade de refrigeração 20. O sistema de refrigeração 10 inclui um duto de suprimento 124 que é configurado par suprir ar de resfriamento da unidade de refrigeração 20 para o carrinho da galley 106 e um duto de retorno 126 que é configurado para retornar o ar de resfriamento do carrinho da galley 106 para a unidade de refrigeração 20. O sistema de refrigeração 10 inclui adicionalmente um duto de suprimento 128 que é configurado para suprir ar de resfriamento da unidade de refrigeração 20 para o carrinho da galley 108 e um duto de retorno 130 que é configurado para retornar o ar de resfriamento do carrinho da galley 108 para a unidade de refrigeração 20.

[0039] Em várias modalidades, o ar de resfriamento pode ser regulado para cada carrinho da galley individual 104, 106 e 108, de modo que cada um dos carrinhos da galley possa ser mantido em temperaturas operacionais diferentes, se desejado. De acordo, o sistema de refrigeração 10 também inclui uma válvula de suprimento 140 e uma válvula de retorno 142 para regular o ar de resfriamento suprido para e descarregado do carrinho da galley 104, uma válvula de suprimento 144 e uma válvula de retorno 146 para regular o ar de resfriamento suprido para e descarregado a partir do carrinho da galley 106 e uma válvula de suprimento 148 e uma válvula de retorno 150 para regular o ar de resfriamento suprido para e descarregado a partir do carrinho da galley 108.

[0040] Em várias modalidades, o controlador 60 recebe um registro que define ou determina a temperatura operacional desejada dos carrinhos da galley 102, em que vários componentes dentro do sistema de refrigeração 10 são então controlados para manter o conteúdo dentro dos carrinhos da galley 102 nas temperaturas desejadas. Em uma modalidade, os registros para o controlador 60 podem incluir registros manuais pelo operador. Por exemplo, o operador pode selecio- nar o carrinho da galley 104 e registrar uma primeira temperatura que instrui o sistema de refrigeração 10 a manter o carrinho da galley 104 na primeira temperatura, tal como com base no conteúdo dentro do carrinho da galley 104. O operador pode selecionar o carrinho da galley 106 e registrar uma segunda temperatura que instrui o sistema de refrigeração 10 a manter o carrinho da galley 106 na segunda temperatura, tal como com base em conteúdos diferentes no carrinho da galley 106. Adicionalmente, o operador pode selecionar o carrinho da galley 108 e registrar uma terceira temperatura que instrui o sistema de refrigeração 10 a manter o carrinho da galley 108 na terceira temperatura.

[0041] Em outra modalidade, o controlador 60 pode receber umregistro de um indicador de identificação de frequência de rádio (RFID) que é acoplado a cada carrinho da galley respectivo 102. Por exemplo, o carrinho da galley 104 pode incluir um indicador RFID 162, o carrinho da galley 106 pode incluir um indicador RFID 164, e o carrinho da galley 108 pode incluir um indicador RFID 166. Os indicadores RFID podem ser pré-programados pelo vendedor suprindo o alimento para a aeronave 14. Opcionalmente, os indicadores RFID podem ser programados por um usuário na aeronave 14 antes e/ou durante o voo. Em operação, os indicadores RFID permitem que o sistema de refrigeração 10 determine automaticamente uma temperatura operacional desejada e/ou necessária para cada um dos carrinhos da galley 102 e opere o sistema de refrigeração 10 para manter cada um dos carrinhos da galley 102 na temperatura operacional desejada e/ou necessária.

[0042] Por exemplo, em várias modalidades, o carrinho da galley104 pode ser carregado com vinho que deve ser resfriado em uma primeira temperatura, o carrinho da galley 106 pode ser carregado com alimentos que precisam estar resfriados em uma segunda temperatura, e o terceiro carrinho da galley 108 pode estar vazio. Nesse exemplo, o controlador 60 é configurado para ler o indicador RFID 160 que transmite informação que identifica a temperatura desejada ou necessária para resfriar o carrinho da galley 104 armazenando o vinho. O sistema de refrigeração 10 também recebe retornos de um sensor de temperatura 170 dentro do carrinho da galley 104, um sensor de temperatura 172, um sensor de pressão 174, e um sensor de fluxo 175 dentro do duto de suprimento 120, e um sensor de temperatura 176, um sensor de pressão 178 e um sensor de fluxo 179 dentro do duto de retorno 122. O controlador 60 pode monitorar os retornos dos sensores 170, 172, 174, 175, 176, 178 e 179 em tempo real e substancialmente de forma contínua e/ou periódica modificar a operação do sistema de refrigeração 10 para manter o carrinho da galley 104 na tem-peratura solicitada pelo indicador RFID 160.

[0043] Como descrito acima com relação aos compartimentos 12,para se modificar a temperatura operacional do carrinho da galley 104, o sistema de refrigeração 10 pode regular o suprimento e retorno de ar de resfriamento transmitido para o carrinho da galley 104 pela abertura e/ou fechamento da válvula de suprimento 140 e/ou a válvula de retorno 142. Opcionalmente, a temperatura do carrinho da galley 104 pode ser regulada pela alteração da velocidade operacional do ventilador 36 ou pela alteração da temperatura do ar de resfriamento sendo descarregado a partir da unidade de refrigeração 20.

[0044] Adicionalmente, o controlador 60 é configurado para ler oindicador RFID 162 que transmite informação que identifica a temperatura desejada ou necessária para resfriar o carrinho da galley 106. O sistema de refrigeração 10 também recebe retornos do sensor de temperatura 180 dentro do carrinho da galley 106, um sensor de temperatura 182, um sensor de pressão 184 e um sensor de fluxo 185 dentro do duto de suprimento 124, e um sensor de temperatura 186, um sensor de pressão 188, e um sensor de fluxo 189 dentro do duto de retor- no 126. O controlador 60 então pode monitorar o retorno dos sensores 180, 182, 184, 185, 186, 188 e 189 em tempo real e substancialmente de forma contínua ou periódica modificar a operação do sistema de refrigeração 10 para manter o carrinho da galley 106 na temperatura solicitada pelo indicador RFID 162.

[0045] Como descrito acima, o sistema de refrigeração 10 poderegular o suprimento e retorno do ar de resfriamento transmitido para o carrinho da galley 106 pela abertura e/ou fechamento da válvula de suprimento 144 e/ou a válvula de retorno 146. Opcionalmente, a temperatura do carrinho da galley 106 pode ser regulada pela alteração da velocidade operacional do ventilador 36 ou pela alteração da temperatura do ar de resfriamento sendo descarregado a partir da unidade de refrigeração 20.

[0046] Ademais, o controlador 60 é configurado para ler o indicador RFID 164 que transmite a informação que identifica a temperatura desejada ou necessária para resfriar o carrinho da galley 108. O sistema de refrigeração 10 também recebe retornos do sensor de temperatura 190 dentro do carrinho da galley 108, um sensor de temperatura 192, um sensor de pressão 194 e um sensor de fluxo 195 dentro do duto de suprimento 128, e um sensor de temperatura 196, um sensor de pressão 198, e um sensor de fluxo 199 dentro do duto de retorno 130. O controlador 60 pode monitorar os retornos dos sensores 190, 192, 194, 195, 196, 198 e 199 em tempo real e substancialmente de forma contínua ou periódica modificar a operação do sistema de refrigeração 10 para manter o carrinho da galley 108 na temperatura solicitada pelo indicador RFID 166.

[0047] Como descrito acima, o sistema de refrigeração 10 poderegular o suprimento e retorno de ar de resfriamento transmitido para o carrinho da galley 108 pela abertura e/ou fechamento de válvula de suprimento 148 e/ou a válvula de retorno 150. Opcionalmente, a tem- peratura do carrinho da galley 108 pode ser regulada pela alteração da velocidade operacional do ventilador 36 ou pela alteração da temperatura do ar de resfriamento sendo descarregado a partir da unidade de refrigeração 20.

[0048] A Figura 3 é uma ilustração esquemática funcional do sistema de refrigeração 10 ilustrado na Figura 1. Como descrito acima, o sistema de refrigeração 10 inclui o controlador 60 que é configurado para receber vários registros e manter a temperatura dentro dos compartimentos 12 e/ou os carrinhos da galley 102 com base nos registros recebidos. Em várias modalidades, o controlador 60 recebe registros do operador que instrui o controlador 60 a manter cada compartimento 12 e/ou carrinho da galley 102 em uma temperatura predeterminada.

[0049] Os registros recebidos podem estar na forma de, porexemplo, exigências de resfriamento de unidade de armazenamento de alimento 200. As exigências de resfriamento de unidade de armazenamento de alimento 200 podem incluir, por exemplo, registros manuais do operador designando uma temperatura desejada para cada um dos compartimentos 12 e/ou carrinhos da galley 102. A temperatura desejada pode estar na faixa de temperaturas. Por exemplo, o usuário pode registrar uma temperatura predeterminada para manter o carrinho da galley 104 em uma primeira temperatura, o carrinho da galley 106 em uma segunda temperatura, e o carrinho da galley 108 em uma terceira temperatura. Em várias modalidades, as temperaturas utilizadas para gerar as exigências de resfriamento 200 são baseadas no tipo de alimento ou bebida sendo armazenados no compartimento respectivo 12, a temperatura atual do alimento ou bebida sendo armazenado no compartimento 12 e/ou a temperatura desejada ou necessária do alimento ou bebida sendo armazenado no compartimento 12.

[0050] Os registros recebidos também podem incluir exigências operacionais do sistema pré-programado 202. Por exemplo, as exigências de sistema pré-programado 200 podem incluir, por exemplo, a capacidade máxima de fluxo de ar da unidade de refrigeração 20 e sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30. Por exemplo, a unidade de refrigeração 20 e o sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30 podem ser capazes de enviar uma quantidade predeterminada de ar de resfriamento. Em alguns casos, os compartimentos 12 podem ser configurados em temperaturas desejadas que excedam a capacidade da unidade de refrigeração 20 e/ou sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30. De acordo, as exigências operacionais de sistemapré-programado 202 podem instruir o controlador 60 como priorizar o resfriamento de vários compartimentos 12. Por exemplo, as exigências operacionais 202 podem priorizar o resfriamento dos compartimentos 12 com base em uma diferença em temperatura real e temperatura desejada, em que o compartimento possuindo a maior diferença recebe mais ar de resfriamento do que um compartimento possuindo uma diferença menor. Adicionalmente, as exigências operacionais 202 podem priorizar o fluxo de ar de resfriamento pelo suprimento de menos ar de resfriamento para os compartimentos possuindo alimentos e/ou bebidas que devem ser servidos inicialmente para os clientes e suprindo o ar de resfriamento adicional para os compartimentos pos-suindo alimentos e bebidas que devem ser servidos posteriormente no voo.

[0051] As exigências operacionais 202 também podem incluir registros dos indicadores de RFID ilustrados na Figura 2. Em várias mo-dalidades, o controlador 60 lê os vários indicadores RFID e supre o ar de resfriamento para os carrinhos da galley 102 com base na informação fornecida pelos indicadores RFID.

[0052] Em várias modalidades, as exigências operacionais 202podem ser registradas no controlador 60 através de um teclado, tela de toque etc., instalados no controlador 60 Opcionalmente, as exigências operacionais 202 podem ser registradas no controlador 60 através de um dispositivo de registro 210. O dispositivo de registro 210 pode estar na forma de um computador possuindo uma tela de toque, mouse, teclado etc., que é acoplado ao controlador 60 e configurado para transmitir informação para e/ou do controlador 60. Adicionalmente, as exigências operacionais 202 podem ser registradas através de um dispositivoportátil tal como um laptop através da Internet, LAN, ou através de um dispositivo de comunicação celular como descrito acima.

[0053] Durante a operação, as válvulas de duto 250, que incluem,por exemplo, válvulas de suprimento e retorno de compartimento 50 e 52 ilustradas na Figura 2, e as válvulas de suprimento e retorno de carrinho da galley 140...150 ilustradas na Figura 3, são operadas pelo controlador 60 para permitir o controle de fluxo de ar independente e variável do ar resfriado descarregado a partir da unidade de refrigeração 20 e suprido para as áreas refrigeradas do sistema, isso é, os compartimentos 12 e os carrinhos da galley 102. O controle de fluxo de ar pode ser utilizado para otimizar o desempenho de resfriamento e/ou fechar completamente um compartimento 12 e/ou um carrinho da galley 102 depois que o alimento foi consumido ou se o compartimento 12 e/ou carrinho da galley 102 não for utilizado para armazenamento de alimentos frios durante esse voo. Dessa forma, apenas as partes do sistema de refrigeração 10 que são atualmente utilizadas para ar-mazenar alimentos para um voo são resfriadas pela unidade de refrigeração 20. Dessa forma, a energia elétrica consumida pela unidade de refrigeração 20 pode ser reduzido durante o voo.

[0054] Para permitir que o sistema de refrigeração 10 monitore oresfriamento dos vários compartimentos 12 e/ou carrinhos da galley 102, o sistema de refrigeração 10 recebe um retorno em tempo real dos vários sensores instalados nos vários compartimentos 12, carri- nhos da galley 102, e sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar 30. Ademais, apesar de vários sensores serem descritos em detalhes acima, o sistema de refrigeração 10 também pode incluir sensores para perceber a vibração, umidade, posição da válvula de duto, ângulo da unidade de refrigeração (para limitar o ciclo de descongelamento), exigências de resfriamento de carrinho/recipiente (isso é, do indicador RFID) ilustrado na Figura 2 entre outros.

[0055] Dessa forma, em operação, a unidade de refrigeração 20 éconfigurada para fornecer temperaturas de resfriamento de ar variáveis, taxas de fluxo de ar de evaporador e condensador independentes e variáveis, pressões de compressor variáveis e velocidades de ventilador para permitir que o controlador 60 mantenha os compartimentos 12 na temperatura desejada. Ademais, o controlador 60 monitora de forma substancialmente continua as configurações do sistema, monitora as métricas de desempenho de sistema, monitora as condições ambientes, e otimiza continuamente o desempenho do sistema.

[0056] Adicionalmente, o controlador 60 é configurado para aprender as características do sistema sob condições operacionais para maximizar o desempenho do sistema de refrigeração 10. Mais especificamente, o controlador pode identificar utilizando um algoritmo com base em inteligência artificial o método mais eficiente de resfriamento de vários compartimentos 12 com base em vários registros recebidos pelo controlador 60 e vários retornos recebidos dos sensores. Em várias modalidades, o algoritmo pode ser utilizado para gerar um conjunto de dados de treinamento. O conjunto de dados de treinamento pode então ser utilizado para treinar o algoritmo para identificar varias características que permitem que o algoritmo opere o sistema de refrigeração 10 para resfriar os vários compartimentos 12. De acordo, durante a operação, o conjunto de dados de treinamento pode incluir a informação das temperaturas desejadas, as temperaturas atuais, as carac- terísticas de desempenho do sistema etc.. Os valores conhecidos no conjunto de dados de treinamento então podem ser comparados com os retornos recebidos dos vários sensores dentro do sistema de refrigeração 10 pelo controlador 60.

[0057] Dessa forma, o controlador 60 opera o sistema de refrigeração 10 para fornecer e manter um controle de temperatura configu- rável e independente para uma pluralidade de compartimentos 12 e carrinhos da galley 102 pela análise e distribuição do ar resfriado, em temperaturas especificadas pelo usuário, para os compartimentos independentes de fluxo de ar 12 ou carrinhos da galley 102 dentro do sistema de refrigeração 10 como ilustrado nas figuras 1, 2 e 3. Por exemplo, em uma modalidade, o controlador 60 opera o sistema de refrigeração 10 para seletivamente puxar para baixo as temperaturas do alimento carregado dentro dos vários compartimentos 12 e/ou carrinhos da galley 102 de modo que, por exemplo, o alimento sendo servido por último seja resfriado primeiro, e o alimento que está sendo servido primeiro seja resfriado por último, por exemplo, um serviço de ida e volta.

[0058] O controlador 60 também monitora os níveis de ruído eajusta a velocidade operacional do ventilador 36 e/ou as velocidades do compressor para minimizar os níveis de ruído. O controlador 60 também monitora a energia sendo consumida por vários componentes dentro do sistema de refrigeração 10 e ajusta as configurações de sistema para minimizar o consumo de energia, por exemplo, pela redução da velocidade operacional do ventilador 36 e/ou compressor, ou fechando várias válvulas quando o alimento for removido de um dos compartimentos 12. O dispositivo de entrada 210 aceita os critérios de operação de sistema pré-programados além de instruções de operador sob demanda.

[0059] A Figura 4 é uma ilustração esquemática de um método ilustrativo 300 de operação do sistema de refrigeração 10 ilustrado na Figura 1. Em várias modalidades, o método 300, por exemplo, pode empregar as estruturas ou aspectos de várias modalidades (por exemplo, sistemas e/ou métodos) discutidas aqui. Em várias modalidades, determinadas etapas podem ser omitidas ou adicionadas, determinadas etapas podem ser combinadas, determinadas etapas po-dem ser realizadas simultaneamente, determinadas etapas podem ser realizadas concomitantemente, determinadas etapas podem ser divididas em múltiplas etapas, determinadas etapas podem ser realizadas em uma ordem diferente, ou determinadas etapas ou série de etapas podem ser realizadas novamente de forma interativa. Em várias modalidades, partes, aspectos e/ou variações do método 300 podem ser capazes de serem utilizados como um ou mais algoritmos para direci-onar hardware para realizar uma ou mais operações descritas aqui.

[0060] Em 302, um processo de resfriamento dos compartimentos12 e/ou carrinhos da galley 102 é iniciado. Em 304, as exigências de operação de sistema de refrigeração básicas são registradas pelo usuário. As exigências de operação de sistema de refrigeração podem incluir, por exemplo, as exigências de operação de sistema pré- programadas 202 como descrito acima na Figura 3. Mais especificamente, as exigências de sistema pré-programadas 200 podem incluir, por exemplo, a capacidade máxima de fluxo de ar da unidade de refrigeração 20 e o sistema de suprimento de retorno de fluxo de ar 30 como descrito acima.

[0061] Em 306, as exigências de operação de serviço de refeiçãoespecíficas são registradas pelo usuário ou incluídas nas regras pré- programadas. As exigências de operação do serviço de refeições específicas podem incluir, por exemplo, exigências de resfriamento de unidade de armazenamento de alimentos 200 que incluem registros manuais do operador designando uma temperatura desejada para ca- da um dos compartimentos 12 e/ou os carrinhos da galley 102. Em varias modalidades, as exigências de resfriamento 200 são baseadas no tipo de alimento ou bebida sendo armazenado no compartimento respectivo, na temperatura atual do alimento ou bebida sendo armazenado, e/ou na temperatura desejada do alimento ou bebida sendo armazenado quando o alimento ou bebida está para ser servido, entre outros.

[0062] Em 308, as exigências de temperatura da unidade de serviço de alimentos são registradas pelo usuário ou incluídas nas regras pré-programadas. As exigências de unidade de temperatura da unidade de serviço de alimento pode também ou alternativamente incluir, por exemplo, as saídas recebidas dos indicadores RFID 160, 162 e 164 instalados nos carrinhos da galley 102. As etapas 306 e 308 são exemplos de recebimento de uma ou mais regras pré-programadas designando uma temperatura operacional desejada, e "exigências de temperatura de refeição"podem ser incluídas nas exigências operacionais do serviço de refeições e/ou exigências de temperatura da unidade de serviço de alimento.

[0063] Em 310, uma ou mais unidades de armazenamento de alimentos, por exemplo, um ou mais carrinhos da galley 102, são carregados em um compartimento designado 12. Em 312, os registros determinados em 304, 306 e 308 são transmitidos para o controlador 60. Em resposta aos registros recebidos, em 314 o controlador 60 é configurado para operar o sistema de refrigeração 10 para satisfazer as exigências operacionais 202 registradas como descrito acima.

[0064] Em várias modalidades, em 316, o controlador 60 é configurado para receber o retorno de vários sensores descritos aqui em tempo real. O controlador 60 pode receber também o retorno de um compressor de refrigeração 400, um ventilador de condensador 402, um ventilador de evaporador 404, e um controlador de descongela- mento 406 etc.. Os retornos também podem incluir registros de temperatura 410 de vários sensores de temperatura descritos aqui, registros de temperatura 410 dos vários sensores de temperatura descritos aqui, registros de consumo de energia 412 indicando a energia consumida por vários dispositivos no sistema de refrigeração 10, registros de nível de ruído 414 dos vários sensores de ruído descritos aqui, posição de válvula de duto de ar 416, e quantidade de fluxo de ar 418, informação de pressão 420 dos vários sensores de pressão descritos aqui. Em operação, o controlador 60 então monitora substancialmente de forma contínua os vários registros e retornos em tempo real para manter as temperaturas desejadas dentro dos vários compartimentos e/ou carrinhos de galley.

[0065] O controlador 60 pode receber também uma ou mais regraspré-programadas designando as prioridades de desempenho, tal como nível de ruído e/ou consumo de energia. Por exemplo, na modalidade ilustrada, em 320 o controlador 60 determina se a unidade de refrigeração 20 está operando dentro dos limites de ruído registrados em 304, com base no retorno em tempo real recebido dos sensores de ruído, tal como o sensor de ruído 80 ilustrado na Figura 1. Na modalidade ilustrativa, o controlador 60, em 328 pode modificar a operação do sistema para manter o sistema dentro dos limites de ruído predeterminados. Por exemplo, em 330, o controlador 60 pode ser configurado para ajustar a temperatura dos compartimentos 12 pela modifica-ção de vários componentes dentro do sistema de refrigeração 10 utilizando uma abordagem hierárquica. Por exemplo, em uma modalidade, se a unidade de refrigeração 20 exceder o nível de ruído predeterminado em 320, o controlador 60 pode ajustar uma velocidade do ventilador 36 em 322. Deve-se realizar que se a velocidade do ventilador 36 for reduzida em 322 para facilitar a redução do nível de ruído, então a quantidade de ar de resfriamento sendo suprido para um ou mais dos compartimentos 12 também pode ser reduzida. O controlador 60 pode modificar também a distribuição de fluxo de ar para os vários compartimentos em 332 pela abertura e/ou fechamento de varias válvulas de suprimento e retorno.

[0066] Consequentemente, em 324 o controlador 60 é configuradopara comparar a temperatura desejada do alimento TF com a temperatura alvo ou limite do alimento Tlimit dentro do compartimento respectivo 12. Em uma modalidade, se TF > Tlimit, o controlador 60, em 326, pode transmitir um sinal para as válvulas de suprimento e retorno respectivas para o compartimento 12, para aumentar o ar de resfriamento sendo suprido para o compartimento 12. Opcionalmente, se TF < Tli- mit, o controlador 60, em 328, pode transmitir um sinal para as válvulas de suprimento e retorno respectivas para o compartimento 12, para reduzir o ar de resfriamento sendo suprido para o compartimento 12.

[0067] De forma similar, e com referência novamente a 322, se aunidade de refrigeração 20 exceder o nível de ruído predeterminado em 320, o controlador 60 pode ajustar uma velocidade do compressor na unidade de refrigeração 20 em 330. Deve-se perceber que se o compressor for reduzido em 330 para facilitar a redução do nível de ruído, então a temperatura do ar de resfriamento sendo suprido para um ou mais dos compartimentos 12 também pode ser reduzida. Dessa forma, o método prossegue novamente para a etapa 324 em que as temperaturas são analisadas.

[0068] Em outra modalidade, se a unidade de refrigeração 20 nãoexceder o nível de ruído predeterminado em 320, o controlador 60 pode determinar em 350 se a energia consumida pela unidade de refrigeração 20 excede um limite predeterminado em 332. Se a energia consumidanão exceder o limite predeterminado, o controlador 60 continua a monitorar os retornos recebidos dos sensores para manter os compartimentos 12 na temperatura desejada. Em outra modalidade, se a energia consumida pela unidade de refrigeração 20 não exceder o limite predeterminado, então em 332, o controlador 60 ajusta o sistema de refrigeração como descrito em 330.

[0069] Em 340, o controlador 60 também é configurado para receber os registros do usuários ou os carrinhos da galley 102 que indicam se o alimento dentro do compartimento 12 ou carrinho da galley 102 foi consumido pelos passageiros e, dessa forma, o ar de resfriamento não precisa mais resfriar o compartimento 12 ou o carrinho da galley específico 102. Em uma modalidade, em 342, se o controlador 60 receber uma indicação de que o alimento é consumido e o fluxo de ar de resfriamentonão é mais necessário, o controlador 60 pode operar para fechar as válvulas de suprimento e retorno para o compartimento designado 12. Opcionalmente, se o alimento não tiver sido consumido, o controlador 60 é configurado para manter uma temperatura dentro do compartimento 12 no registro de temperatura desejado pelo usuário.

[0070] Durante a operação, o método 300 fornece sob demanda odesempenho do sistema que pode ser determinado pelo usuário no voo. Os sistemas e métodos descritos aqui podem ser implementados como parte de um programa de sistema de HACCP (Análise de Perigo e Ponto de Controle Crítico) de refrigeração de companhia aérea como ilustrado na Figura 4. As várias modalidades podem ser utilizadas com recipientes para alimentos inteligentes, por exemplo, carrinhos da galley possuindo indicadores RFID, que comunicam as exigências de resfriamento respectivas para o controlador 60. O controlador 60 pode ser pré-programado pela companhia aérea ou o fornecedor de alimentos com base em um tipo de alimento, uma programação de serviço de alimento e/ou em um critério específico da companhia aérea tal como consumo de energia e/ou ruído entre outros fatores ou critérios. Em várias modalidades, o controlador 60 realiza um monitoramento contínuo do desempenho do sistema e reporta sob demanda das métricas do desempenho do sistema para o usuário que pode ser monitorado localmente no controlador 60 ou remotamente a partir do controlador 60.

[0071] Deve-se compreender que a descrição acima deve ser ilustrativa e não restritiva. Por exemplo, as modalidades descritas acima (e/ou aspectos da mesma) podem ser utilizadas em combinação uma com a outra. Adicionalmente, muitas modificações podem ser feitas para adaptar uma situação particular ou material aos ensinamentos das várias modalidades sem se distanciar do escopo da mesma. Dimensões, tipos de materiais, orientações dos vários componentes e número e posição dos vários componentes descritos aqui devem definir os parâmetros de determinadas modalidades e não são limitadores e são meramente modalidades ilustrativas. Muitas outras modalidades e modificações dentro do espírito e escopo das reivindicações serão aparentes aos versados na técnica mediante revisão da descrição acima. O escopo das várias modalidades deve, portanto, ser determinado com referência às reivindicações em anexo, juntamente com todo o escopo de equivalências às quais tais reivindicações são intituladas. Nas reivindicações em anexo, os termos "incluindo" e "no qual"são utilizados como equivalências de Inglês simples dos termos respectivos"compreendendo" e "em que". Ademais, nas reivindicações a seguir, os termos "primeiro", "segundo" e "terceiro" etc. são utilizados meramente como rótulos, e não devem impor exigências numéricas a seus objetos. Adicionalmente, as limitações das reivindicações a seguirnão são escritas no formato de meios mais função e não devem ser interpretadas com base em 35 U.S.C. § 112, sexto parágrafo, a menos e até que tais limitações de reivindicação utilizem expressamente a frase "meios para" seguida por uma declaração da função sem estrutura adicional.

[0072] Adicionalmente, a descrição compreende as modalidades de acordo com as seguintes cláusulas;

[0073] Cláusula 1. Um sistema de refrigeração para fornecimentode ar resfriado para uma pluralidade de compartimentos de galley, o sistema compreendendo:

[0074] uma pluralidade de compartimentos da galley configuradospara receber nos mesmos pelo menos um carrinho de galley;

[0075] uma unidade de refrigeração configurada para suprir ar resfriado para a pluralidade de compartimentos de galley;

[0076] um sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar acoplando a unidade de refrigeração à pluralidade de compartimentos;uma pluralidade de válvulas acopladas ao sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar para controlar os fluxos de ar resfriadoatravés do sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar, cada válvula dentre a pluralidade de válvulas associadas com um compartimento dentre a pluralidade de compartimentos; e

[0077] um controlador em comunicação de controle com a pluralidade de válvulas, o controlador configurado para controlar a pluralidade de válvulas para alcançar uma primeira temperatura em um primeiro compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos da galley e uma segunda temperatura em um segundo compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos de galley, a primeira temperatura sendo diferente da segunda temperatura.

[0078] Cláusula 2. Sistema de refrigeração, de acordo com aCláusula 1, em que o controlador é configurado para receber entradas da pluralidade de compartimentos da galley e ajustar a pluralidade de válvulas com base nas entradas recebidas.

[0079] Cláusula 3. Sistema de refrigeração de acordo com a Cláusula 2, em que as entradas recebidas dos compartimentos da galley incluem pelo menos uma dentre temperatura de compartimento, temperatura de suprimento de fluxo de ar, temperatura de descarga de fluxo de ar, pressão de suprimento de fluxo de ar, ou pressão de descarga de fluxo de ar.

[0080] Cláusula 4. Sistema de refrigeração, de acordo com aCláusula 1, em que o controlador é configurado para:

[0081] receber uma ou mais regras pré-programadas designandouma temperatura operacional desejada para pelo menos um dos com-partimentos da galley; e

[0082] ajustar uma posição operacional de pelo menos uma dentrea pluralidade de válvulas para manter o pelo menos um compartimento da galley na temperatura operacional desejada.

[0083] Cláusula 5. Sistema de refrigeração, de acordo com aCláusula 1, em que o controlador é configurado para:

[0084] receber um conjunto de regras ou regras pré-programadasdesignando as prioridades de desempenho para resfriamento da pluralidade de compartimentos; e

[0085] ajustar uma posição operacional de pelo menos uma dentrea pluralidade de válvulas com base nas regras pré-programadas.

[0086] Cláusula 6. Sistema de refrigeração, de acordo com aCláusula 1, compreendendo adicionalmente um ventilador, o controlador sendo adicionalmente configurado para modificar uma temperatura do ar de resfriamento descarregado a partir da unidade de refrigeração e uma velocidade operacional do ventilador para manter os compartimentos nas primeira e segunda temperaturas.

[0087] Cláusula 7. Sistema de refrigeração, de acordo com aCláusula 1, em que pelo menos um dos compartimentos é configurado para receber um carrinho da galley possuindo um indicador de identificação de frequência de rádio (RFID) instalado no mesmo, o controlador configurado para receber uma saída do indicador RFID e manter uma temperatura do carrinho da galley com base na saída recebida do indicador RFID.

[0088] Cláusula 8. Sistema de refrigeração, de acordo com aCláusula 1, em que o controlador é configurado para:

[0089] monitorar as métricas de desempenho do sistema de refrigeração utilizando um algoritmo de inteligência artificial; econtrolar a pluralidade de válvulas para alcançar as primeira e segunda temperaturas com base nasmétricas de desempenho monitoradas.

[0090] Cláusula 9. Método de operação de um sistema de refrigeração para fornecer ar resfriado para uma pluralidade de compartimentos de galley, o método compreendendo:

[0091] receber, em um controlador, um conjunto de exigênciasoperacionais do sistema de refrigeração, o sistema de refrigeração incluindo uma unidade de refrigeração e uma pluralidade de compartimentos de galley, cada um dentre a pluralidade de compartimentos da galley configurado para receber no mesmo pelo menos um carrinho de galley;

[0092] receber, no controlador, um conjunto de exigências de temperatura de refeição com base nas refeições sendo armazenadas nos compartimentos de galley; e

[0093] operar, utilizando o controlador, uma pluralidade de válvulas para alcançar uma primeira temperatura em um primeiro compartimento dentre a pluralidade de compartimentos da galley e uma segunda temperatura em um segundo compartimento dentre a pluralidade de compartimentos de galley, a primeira temperatura sendo diferente da segunda temperatura.

[0094] Cláusula 10. Método, de acordo com a Cláusula 9, compreendendo adicionalmente:

[0095] receber os registros de temperatura de fluxo de ar e pressão de fluxo de ar a partir da pluralidade de compartimentos de galley; e

[0096] ajustar pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas com base nos registros de temperatura de fluxo de ar e pressão de fluxo de ar.

[0097] Cláusula 11. Método, de acordo com a Cláusula 9, compreendendo adicionalmente:

[0098] receber uma ou mais regras pré-programadas designandouma temperatura operacional desejada para pelo menos alguns dos compartimentos; e

[0099] ajustar uma posição operacional de pelo menos uma dentrea pluralidade de válvulas para manter o compartimento na temperatura operacional desejada.

[00100] Cláusula 12. Método, de acordo com a Cláusula 9, compreendendo adicionalmente:

[00101] receber uma ou mais regras pré-programadas designando as prioridades de desempenho para resfriamento da pluralidade de compartimentos; e

[00102] ajustar uma posição operacional de pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas com base nas regras pré-programadas.

[00103] Cláusula 13. Método, de acordo com a Cláusula 9, compreendendo adicionalmente modificar uma temperatura do ar de resfriamento descarregado a partir da unidade de refrigeração e uma velocidade operacional de um ventilador para manter os compartimentos nas primeira e segunda temperaturas.

[00104] Cláusula 14. Método, de acordo com a reivindicação 9, compreendendo adicionalmente:

[00105] posicionar um carrinho da galley possuindo um indicador de identificação de frequência de rádio (RFID) instalado no mesmo, em um dentre a pluralidade de compartimentos;

[00106] receber, no controlador, uma saída do indicador RFID; e

[00107] manter uma temperatura dentro do carrinho da galley com base na saída recebida do indicador RFID.

[00108] Cláusula 15. Método, de acordo com a Cláusula 9, compreendendo adicionalmente:

[00109] monitorar as métricas de desempenho do sistema de refrigeração utilizando um algoritmo de inteligência artificial; e

[00110] controlar a pluralidade de válvulas para alcançar as primeira e segunda temperaturas com base nas métricas de desempenho monitoradas.

[00111] Cláusula 16. Controlador para operar um sistema de refrigeração de aeronave, o sistema incluindo uma unidade de refrigeração configurada para suprir ar resfriado, um sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar acoplando a unidade de refrigeração a uma pluralidade de compartimentos da galley, cada compartimento da galley configurado para receber um carrinho da galley no mesmo, e uma pluralidade de válvulas acopladas no sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar para controlar os fluxos do ar resfriado através do sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar, cada válvula dentre a pluralidade de válvulas associada com um compartimento da galley da plura-lidade de compartimentos de galley, o dito controlador programado para:

[00112] receber um conjunto de exigências de operação do sistema de refrigeração;

[00113] receber um conjunto de exigências de temperatura de refeição; e

[00114] operar a pluralidade de válvulas para alcançar uma primeira temperatura em um primeiro compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos e uma segunda temperatura em um segundo compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos, a primeira temperatura sendo diferente da segunda temperatura.

[00115] Cláusula 17. Controlador, de acordo com a Cláusula 16, programado adicionalmente para:

[00116] receber registros de temperatura de fluxo de ar e pressão de fluxo de ar a partir da pluralidade de compartimentos de galley; e

[00117] ajustar a pluralidade de válvulas com base nos registros de temperatura de fluxo de ar e pressão de fluxo de ar.

[00118] Cláusula 18. Controlador, de acordo com a Cláusula 16, programado adicionalmente para:

[00119] receber uma ou mais regras pré-programadas designando uma temperatura operacional desejada para pelo menos parte dos compartimentos de galley; e

[00120] ajustar a posição operacional de pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas para manter o compartimento da galley na temperatura operacional desejada.

[00121] Cláusula 19. Controlador, de acordo com a Cláusula 16, programado adicionalmente para:

[00122] receber uma ou mais regras pré-programadas designando as prioridades de desempenho para resfriamento da pluralidade de compartimentos de galley; e

[00123] ajustar uma posição operacional de pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas com base nas regras pré-programadas.

[00124] Cláusula 20. Controlador, de acordo com a Cláusula 16, programado adicionalmente para modificar uma temperatura do ar de resfriamento descarregado a partir da unidade de refrigeração e uma velocidade operacional de um ventilador para manter os compartimentos da galley nas primeira e segunda temperaturas.

Claims

1. Sistema de refrigeração (10) para fornecimento de ar res-friado para uma pluralidade de compartimentos de galley, o sistema que compreende: uma pluralidade de compartimentos da galley (12) configurados para receber nos mesmos pelo menos um carrinho da galley (102); uma unidade de refrigeração (20) configurada para suprir ar resfriado para a pluralidade de compartimentos de galley; um sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar (30) acoplando a unidade de refrigeração à pluralidade de compartimentos da galley; e uma pluralidade de válvulas (50, 52) acopladas ao sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar para controlar o fluxo de ar res-friadoatravés do sistema de suprimento e retorno de fluxo de ar, cada válvula dentre a pluralidade de válvulas associadas com um compartimento dentre a pluralidade de compartimentos da galley; caracterizado pelo fato de que compreende um controlador (60) em comunicação de controle com a pluralidade de válvulas, o controlador configurado para controlar a pluralidade de válvulas para alcançar uma primeira temperatura em um primeiro compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos da galley e uma segunda temperatura em um segundo compartimento da galley dentre a pluralidade de compartimentos de galley, a primeira temperatura sendo diferente da segunda temperatura; em que o controlador (60) é configurado para: receber uma ou mais regras pré-programadas designando as prioridades de desempenho para resfriamento da pluralidade de compartimentos da galley (12); e ajustar uma posição operacional de pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas (50, 52) com base nas regras pré- programadas.

2. Sistema de refrigeração (10), de acordo com a reivindi-cação 1, caracterizado pelo fato de o controlador (60) ser configurado para receber entradas da pluralidade de compartimentos da galley (12) e ajustar a pluralidade de válvulas (50, 52) com base nas entradas recebidas.

3. Sistema de refrigeração (10), de acordo com a reivindi-cação 2, caracterizado pelo fato de as entradas recebidas da pluralidade de compartimentos da galley (12) incluírem pelo menos uma dentre temperatura de compartimento, temperatura de suprimento de fluxo de ar, temperatura de descarga de fluxo de ar, pressão de suprimento de fluxo de ar, ou pressão de descarga de fluxo de ar.

4. Sistema de refrigeração (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de o controlador (60) ser configurado para: receber uma ou mais regras pré-programadas designando uma temperatura operacional desejada para pelo menos um dos compartimentos da galley (12);e ajustar uma posição operacional de pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas (50, 52) para manter o pelo menos um compartimento da galley na temperatura operacional desejada.

5. Sistema de refrigeração (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de o controlador (60) ser configurado para: monitorar as métricas de desempenho do sistema de refrigeração utilizando um algoritmo de inteligência artificial; e controlar a pluralidade de válvulas (50, 52) para alcançar as primeira e segunda temperaturas com base nas métricas de desempenho monitoradas.

6. Sistema de refrigeração (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de compreender adicionalmente um ventilador (36), o controlador (60) sendo adicionalmente configurado para modificar uma temperatura do ar de resfriamento descarregado a partir da unidade de refrigeração (20) e uma velocidade operacional do ventilador para manter a pluralidade de compartimentos da galley (12) nas primeira e segunda temperaturas.

7. Sistema de refrigeração (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de pelo menos um dos compartimentos da galley (12) ser configurado para receber um carrinho da galley (102) possuindo um indicador de identificação de frequência de rádio (RFID) (160) instalado no mesmo, o controlador (60) configurado para receber uma saída do indicador RFID e manter uma temperatura do carrinho da galley com base na saída recebida do indicador RFID.

8. Método (300) de operação de um sistema de refrigeração (10) para fornecer ar resfriado para uma pluralidade de compartimentos da galley (12), o método sendo caracterizado pelo fato de que compreende: receber (304), em um controlador (60), um conjunto de exigências operacionais do sistema de refrigeração, o sistema de refrigeração incluindo uma unidade de refrigeração (20) e a pluralidade de compartimentos da galley, cada um dentre a pluralidade de compartimentos da galley configurado para receber no mesmo pelo menos um carrinho da galley (102); receber (306, 308), no controlador, um conjunto de exigências de temperatura de refeição com base nas refeições sendo armazenadas na pluralidade de compartimentos da galley; e operar (314), utilizando o controlador, uma pluralidade de válvulas (50, 52) para alcançar uma primeira temperatura em um pri- meiro compartimento dentre a pluralidade de compartimentos da galley e uma segunda temperatura em um segundo compartimento dentre a pluralidade de compartimentos de galley, a primeira temperatura sendo diferente da segunda temperatura o método compreendendo adicionalmente: receber uma ou mais regras pré-programadas designando as prioridades de desempenho para resfriamento da pluralidade de compartimentos da galley (12); e ajustar (320, 330, 332) uma posição operacional de pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas (50, 52) com base nas regras pré-programadas.

9. Método (300), de acordo com a reivindicação 8, caracte-rizado pelo fato de compreender adicionalmente: receber os registros de temperatura de fluxo de ar e pressão de fluxo de ar a partir da pluralidade de compartimentos da galley (12); e ajustar pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas (50, 52) com base nos registros de temperatura de fluxo de ar e pressão de fluxo de ar.

10. Método (300), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente: receber (306, 308) uma ou mais regras pré-programadas designando uma temperatura operacional desejada para pelo menos um dos compartimentos da galley (12);e ajustar (326, 318) uma posição operacional de pelo menos uma dentre a pluralidade de válvulas (50, 52) para manter os compartimento da galley na temperatura operacional desejada.

11. Método (300), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente: modificar uma temperatura do ar de resfriamento descarre- gado a partir da unidade de refrigeração (20) e uma velocidade operacional de um ventilador (36) para manter a pluralidade de compartimentos da galley (12) nas primeira e segunda temperaturas.

12. Método (300), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente: posicionar (310) um carrinho de galley (102) possuindo um indicador de identificação de frequência de rádio (RFID) (160) instalado no mesmo em um dentre a pluralidade de compartimentos (12); receber, no controlador (60), uma saída do indicador RFID; e manter uma temperatura dentro do carrinho da galley com base na saída recebida do indicador RFID.

13. Método (300), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente: monitorar as métricas de desempenho do sistema de refrigeração utilizando um algoritmo de inteligência artificial; e controlar a pluralidade de válvulas (50, 52) para alcançar as primeira e segunda temperaturas com base nas métricas de desempenho monitoradas.