BR102017010760A2

BR102017010760A2 - Subconjunto comprehending a coating element and a reinforcing element, and a vehicle understanding the door and rear door forming the referred subconjunto

Info

Publication number: BR102017010760A2
Application number: BR102017010760-4A
Authority: BR
Inventors: Mauvais Frédéric
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles Sa
Priority date: 2016-06-08
Filing date: 2017-05-23
Publication date: 2017-12-19
Also published as: FR3052399A1; EP3254875A1; EP3254875B1; FR3052399B1

Abstract

subconjunto compreendendo um elemento de revestimento e um elemento de reforço, e veículo compreendendo porta e porta-traseira formando o referido subconjunto. a invenção se refere a um subconjunto compreendendo um elemento de revestimento (1) e um elemento de reforço (3), o elemento de reforço sendo rigidamente fixado por um cordão de cola (4) ao elemento de revestimento (1), caracterizado por ao menos uma extremidade do cordão de cola (4) formar um elo (41). a invenção também se refere à um veículo compreendendo o referido subconjunto.

Description

“SUBCONJUNTO COMPREENDENDO UM ELEMENTO DE REVESTIMENTO E UM ELEMENTO DE REFORÇO, E VEÍCULO COMPREENDENDO PORTA E PORTA-TRASEIRA FORMANDO O REFERIDO SUBCONJUNTO” [0001] A presente invenção refere-se à um subconjunto, principalmente de veículo. Ela se refere em particular à um subconjunto constituído por um couro exterior de revestimento, por exemplo de uma porta traseira de um veículo, e por elementos de reforços destinados à enrijecer o referido couro exterior de revestimento.

[0002] A presente invenção se refere mais particularmente à um referido subconjunto que compreende um elemento de estrutura e uma peça de reforço onde a peça de reforço é rigidamente garantida por um cordão de cola ao elemento de estrutura.

[0003] É conhecido pelo documento EP2653331, de existir um couro exterior de revestimento de uma porta traseira de um veículo que compreende elementos de reforços colados pelos cordões de cola ao longo da face interior do couro exterior de revestimento. Com o tempo, as extremidades dos cordões de cola desses elementos de reforço tendem a se rachar ou se descolar. Isto é devido à uma concentração de restrições ao nível das extremidades do cordão de cola da fechadura ou da abertura da porta traseira. Tais restrições resultam de um movimento de torção do couro exterior de revestimento da porta traseira durante as fases de utilização. Uma referida degradação do cordão de cola ocasiona então uma dificuldade para fechar ou abrir a porta traseira. A referida dificuldade provêm de um posicionamento deteriorado de uma primeira parte da fechadura, tal como uma liberação da base da porta traseira, que não se encontra mais corretamente posicionada defronte de uma segunda parte da fechadura, como uma lingüeta giratória, solidária à estrutura do veículo. Será importante que essas duas partes da fechadura fiquem bem posicionadas, uma com relação à outra, para assegurar o bom funcionamento da fechadura da porta traseira do veículo.

[0004] A invenção tem por objetivo atenuar esses problemas e de propor um elemento de estrutura no qual seja rigidamente preparado por um cordão de cola, uma peça de reforço. O cordão de cola, de acordo com a invenção, deverá apresentar uma boa durabilidade com o tempo, sem o aparecimento de degradações, tais como descolamento ou o aparecimento de fissuras nessas extremidades. A referida invenção deverá ser realizada sem adicionar meios de fixação suplementares ou sem modificar o tipo de cola utilizada, de maneira a não impactar o custo de produção do elemento de estrutura assim montado.

[0005] Mais particularmente, a invenção tem por objetivo, um subconjunto compreendendo um elemento de revestimento e um elemento de reforço, o elemento de reforço sendo rigidamente preparado por um cordão de cola ao elemento de revestimento, de modo que ao menos uma extremidade do cordão de cola forme um elo. De acordo com a invenção, o elo apresenta uma parte em semi-círculo que apresenta um diâmetro de cobertura de ao menos 5 mm. Uma parte inferior de 5 mm de diâmetro de curvatura, o nível de pressão que se aplica sobre essa extremidade será superior à um valor limiar que não permite evitar descolamento ou o aparecimento de fissuras nessa extremidade do cordão de cola.

[0006] De acordo com uma primeira característica da invenção, o elemento de reforço compreende uma superfície de fixação ao longo da qual é posicionado o cordão de cola. A superfície de fixação apresenta uma forma alongada. O elo do cordão de cola é posicionado na proximidade de uma das extremidades livres da superfície de fixação do elemento de reforço.

[0007] De acordo com uma segunda característica da invenção, a extremidade livre da superfície de fixação do elemento de reforço compreende uma excrescência lateral que forma um suporte para uma parte do elo do cordão de cola.

[0008] De acordo com uma terceira característica da invenção, o subconjunto compreende ainda um elemento de forro que forma um suporte para o elemento de reforço para o elemento de revestimento. O elemento de forro compreende pinças de fixação para se solidarizar diretamente do elemento de forro ao elemento de revestimento.

[0009] De acordo com uma configuração da invenção, o elemento de revestimento é formado por um couro exterior de revestimento de uma porta traseira, o subconjunto constituindo de uma porta traseira de um veículo automotivo.

[0010] Outros objetos, características e vantagens da invenção se tornarão aparentes à partir da detalhada descrição da mesma, com referência aos desenhos em anexo, apresentados em caráter exemplificativo e não limitativo, nos quais: - A Figura 1 representa um couro exterior de revestimento de uma porta traseira de um veículo durante a montagem em um forro da porta traseira e compreendendo meios de reforço preparados, de uma parte sobre o forro e de outra parte sobre o couro exterior de revestimento por meio dos cordões de cola de acordo com a invenção; e - A Figura 2 representa uma vista detalhada de um elemento de reforço compreendendo um cordão de cola de acordo com a invenção. A Figura 1 representa um couro exterior de revestimento 1 de uma porta traseira de um veículo durante a montagem em um forro 2 da porta traseira. O forro 1 compreende elementos de reforço 3 destinados a serem colados pelos cordões de cola 4 ao longo da face interior do couro exterior de revestimento 1. O forro 2 compreende ainda pinças de fixação 5 que são coladas ao longo da face interior do couro exterior de revestimento 1. Os elementos de reforço 3 são soldados por pontos de soldagem no forro 2. Os elementos de reforço 3 e o forro 2 são geralmente feitos de uma maneira metálica adaptada à uma referida fixação por pontos de soldagem. As pinças de fixação 5 vem do material com o forro 2 e sendo formadas durante a etapa de moldagem do forro 2. O couro exterior de revestimento 1 poderá ser de material composto ou em metal. A fixação por colagem permite de se adaptar a todos tipos de material do couro exterior de revestimento 1 e permitindo também não marcar a face visível do couro exterior de revestimento 1 de modo a realizar uma fixação pelos pontos de soldagem (para um couro exterior de revestimento 1 em metal). Durante a montagem do couro exterior de revestimento 1 no forro 2, os cordões de cola 4 são previamente formados ao longo das superfícies de fixação 31 de cada elemento de reforço. Pontos de cola são também formados ao longo das extremidades livres das pinças de fixação 5. O couro exterior de revestimento 1 é então posicionado contra o forro 1 e a montagem sendo mantida na posição durante o tempo em que as diferentes colagens se solidifiquem.

[0011] A Figura 2 representa uma vista detalhada de uma extremidade inferior 32 de um dos dois elementos de reforço 3. Nessa figura é mais particularmente visível a forma da extremidade inferior do cordão de cola 4. A extremidade inferior do cordão de cola 4 vem na borda da extremidade inferior 32 do elemento de reforço 3, se formando um elo 41. O elo 41 da extremidade inferior do cordão de cola 4 compreende uma parte em semi-círculo 42 que apresenta um diâmetro D1 de ao menos 5 mm. Um diâmetro inferior à 5 mm do elo 41 não permite repartir de maneira uniforme as restrições de extração que aparecem na extremidade inferior do cordão de cola 4 durante a abertura ou duramente o fechamento da porta traseira. Para permitir a realização do elo 41, a extremidade inferior 32 do elemento de reforço 3 compreende uma excrescência lateral 33 que prolonga lateralmente a superfície de fixação 31 do elemento de reforço 3. As restrições de extração que aparecem na extremidade inferior do cordão de cola 4 durante a abertura ou durante o fechamento da porta traseira são assim divididas de maneira homogênea ao longo da parte em semi-círculo 42 do elo 41 do cordão de cola 4. Uma referida repartição homogênea permite evitar de ter uma concentração das restrições em uma frágil parte do cordão de cola 4. Um referido elo 41 da extremidade inferior do cordão de cola 4 permite assim de manter a rigidez na torção da porta traseira e portanto o bom funcionamento da fechadura do bagageiro da porta traseira.

[0012] No exemplo tal como representado, dois elos 41 são formados nas duas extremidades inferiores dos dois cordões de cola 4 de dois elementos de reforço 3. Seguindo as restrições que poderão aparecer no cordão de cola, poderá ser interessante de formar um elo à cada uma das duas extremidades de cada cordão de cola. Uma referida parte lateral 33 do elemento de reforço 3 não muda a obstrução lateral da peça de reforço 3, nem modifica o processo de montagem da peça de reforço 3 no forro 2. A realização de uma referida extremidade no elo 41 do cordão de cola 4 não modifica mais ou meios utilizados para o posicionamento de um cordão de cola não compreendendo a o referido elo. Se no exemplo tal como representado, o referido cordão de cola for utilizado para uma porta traseira de um veículo, o referido cordão de cola poderá também ser utilizado para todas as outras partes do veículo que compreende um couro de revestimento e um elemento de reforço mantido junto ao couro de revestimento por um cordão de cola. Como, por exemplo, das portas de veículo, um capô do motor ou uma área do teto.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. “SUBCONJUNTO COMPREENDENDO UM ELEMENTO DE REVESTIMENTO E UM ELEMENTO DE REFORÇO”, sendo rigidamente preparado por um cordão de cola (4) ao elemento de revestimento (1), caracterizado por ao menos uma extremidade do cordão de cola (4) formar um elo.

2. “SUBCONJUNTO”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por elo (41) apresentar uma parte em semi-círculo (42) que apresenta um diâmetro de curvatura (D1) de ao menos 5 mm.

3. “SUBCONJUNTO”, de acordo com as reivindicações 1 e 2, caracterizado por o elemento de reforço (3) compreender uma superfície de fixação (31) ao longo da qual é posicionado o cordão de cola (4), e por a referida superfície de fixação (31) apresentar uma forma alongada.

4. “SUBCONJUNTO”, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por o elo (41) do cordão de cola (4) ser posicionado na proximidade de uma das extremidades livres da superfície de fixação (31) do elemento de reforço (3).

5. “SUBCONJUNTO”, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a referida extremidade livre da superfície de fixação (31) do elemento de reforço (3) compreender uma excrescência lateral (33) que forma um suporte à uma parte do elo (41) do cordão de cola (4).

6. “SUBCONJUNTO”, de acordo com as reivindicações 1, 2, 3, 4 e 5, caracterizado por ainda compreender também um elemento de forro (2) que forma um suporte para o elemento de reforço (3) e para o elemento de revestimento (1).

7. “SUBCONJUNTO”, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por o elemento de forro (2) compreender pinças de fixação (5) lhe permitindo ser diretamente fixado ao elemento de forro (2) e ao elemento de revestimento (1)·

8. “VEÍCULO COMPREENDENDO UM SUBCONJUNTO”, de acordo com as reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7, caracterizado por o elemento de revestimento (1) ser formado por um couro exterior de revestimento de uma porta traseira ou de uma porta.

9. “PORTA TRASEIRA DE VEÍCULO COMPREENDENDO UM COURO DE REVESTIMENTO E UM ELEMENTO DE REFORÇO”, de acordo com as reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7, caracterizado por ser fixado ao couro de revestimento (1) por um cordão de cola (4) para formar um subconjunto.

10. “PORTA DE VEÍCULO COMPREENDENDO UM COURO DE REVESTIMENTO E UM ELEMENTO DE REFORÇO” de acordo com as reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7, caracterizado por ser fixado ao couro de revestimento (1) por um cordão de cola (4) para formar um subconjunto.