BR102016000876B1

BR102016000876B1 - Conector para conduíte com uma trava primária e secundária

Info

Publication number: BR102016000876B1
Application number: BR102016000876-0A
Authority: BR
Inventors: Carl Jones; Nicholas Ward; Douglas Fansler; Brian Ignaczak
Original assignee: Norma U.S. Holding Llc
Priority date: 2015-01-14
Filing date: 2016-01-14
Publication date: 2021-06-29
Also published as: JP2016130582A; CN105782616A; US20160201835A1; EP3054206A2; BR102016000876A2; EP3054206A3; KR20160087778A; US10422459B2; EP3054206B1; JP6816956B2; KR102541784B1; MX2016000522A; CA2917540A1

Abstract

conector para conduíte com uma trava primária e secundária. um conector para conduíte tem uma estrutura com retentores de trava primária e secundária. a trava primária inclui uma base, um membro de orientação e um membro de recepção de conduíte. o membro de recepção de conduíte inclui um par de braços que define uma abertura elíptica com uma lacuna entre as extremidades distais dos braços. o retentor de trava secundária, incluindo uma base, um mecanismo de verificação e um membro de retenção. o mecanismo de verificação inclui um par de colunas e um membro deslizante. numa posição travada, um anel ampliado, de um conduíte que entra na estrutura, expande as colunas permitindo que o membro de retenção entre na estrutura na direção do eixo. uma porção do membro deslizante projeta-se além da estrutura indicando uma posição travada.

Description

Referência Cruzada a Pedido Relacionado

[0001] Este pedido reivindica o benefício do Pedido Provisório dos Estados Unidos N°. 62/103,117, depositado em 14 de janeiro de 2015. A divulgação completa do pedido acima é incorporada neste documento por referência.

Campo da Invenção

[0002] A presente divulgação refere-se a conectores rápidos e, mais particularmente, a um conector rápido de conduíte com um retentor de trava primária e secundária. Antecedentes da Invenção

[0003] Conectores rápidos ou conectores de encaixe são utilizados em uma ampla variedade de aplicações, particularmente para unir conduítes de transporte de fluido em aplicações industriais e automotivas. Tipicamente, um retentor é montado em uma estrutura da porção fêmea do conector. Um encaixe macho é inserido na estrutura e travado por um retentor. A fim de melhorar a retenção do encaixe macho, um retentor secundário é provido. Além disso, vários tipos de vedações e retentores de vedação são posicionados dentro da estrutura fêmea para vedar o encaixe macho contra vazamento.

[0004] Vários tipos de conectores rápidos existem com travas de retenção primária e secundária. Embora tais conectores rápidos proporcionem conexões satisfatórias, aqueles versados na técnica estão sempre se esforçando para melhorar. Adicionalmente, esses conectores rápidos proveem um indicador para prover ao usuário uma indicação visual de que travamento positivo ocorreu. Esses indicadores geralmente se projetam da estrutura para prover ao usuário a garantia de que a primeira e a segunda trava foram adequadamente travadas para manter as partes macho e fêmea do conector juntas.

[0005] A presente divulgação provê a técnica com um conector rápido tendo um retentor de trava primária e secundária com um indicador visual. O indicador visual revela que o conduíte macho está corretamente travado dentro da estrutura fêmea. A presente divulgação provê um retentor de trava primária e secundária que engranzam uma com a outra para envolver uma depressão na porção de encaixe macho da conexão. Adicionalmente, a presente divulgação provê um indicador visual no segundo retentor de trava que é adjacente a um botão de pressão para liberação do primeiro retentor de trava. Isso permite a liberação do encaixe macho da estrutura fêmea pressionando o indicador visual e o botão de pressão de liberação substancialmente da mesma posição sem a necessidade de o usuário mover sua mão.

Sumário da Invenção

[0006] De acordo com a divulgação, um conector rápido de conduíte compreende uma estrutura tendo uma extremidade de recepção de retentor de trava e um encaixe. Um orifício central, definindo um eixo, se estende através da estrutura. Um retentor de trava primária é posicionado na extremidade de recepção de retentor de trava da estrutura. O retentor de trava primária inclui uma base de botão de pressão, um membro de orientação e um membro de recepção de conduíte. O membro de recepção de conduíte inclui um par de braços que se estende da base. O par de braços define uma abertura elíptica com uma fenda entre as extremidades distais dos braços. O membro de orientação prende o retentor de trava primária com a extremidade de recepção de retentor de trava da estrutura. Um retentor de trava secundária é posicionado na extremidade de recepção de conduíte da estrutura. O retentor de trava secundária inclui uma base, um mecanismo de verificação e o membro de retenção. O mecanismo de verificação se estende da base e inclui um par de colunas e um membro deslizante. O membro deslizante inclui uma abertura para permitir a passagem de um conduíte macho na extremidade de recepção de conduíte da estrutura. Em uma posição desbloqueada, o par de colunas é bloqueado pela estrutura proibindo a entrada do membro de retenção no eixo do orifício central. Em uma posição bloqueada, um anular ampliado do conduíte que entra na estrutura expande as colunas para permitir o segundo membro de retenção de trava entre na estrutura na direção do eixo. Uma porção do membro deslizante se projeta além da estrutura para indicar uma posição bloqueada. O segundo membro de retenção de trava se insere na fenda entre os braços do primeiro retentor de trava na posição bloqueada. Os braços do primeiro retentor de trava se movem transversalmente ao eixo do orifício para permitir que o encaixe do conduíte macho bloqueie com o primeiro retentor de trava. O membro deslizante do segundo retentor de trava é posicionado em um canal na estrutura. Uma superfície cônica existe nos braços do primeiro retentor. A base do primeiro retentor de trava atua como um botão de pressão para liberar o encaixe de conduíte macho da posição bloqueada. O membro de orientação do primeiro retentor de trava é guiado em um canal na estrutura. O canal inclui uma superfície cônica que, quando do contato, orienta o membro de orientação. Quando a força é removida da primeira base de trava, as superfícies cônicas retornam o primeiro retentor de trava para sua posição inicial. A porção do membro deslizante que se estende da estrutura é forçado na direção da estrutura para desbloquear o segundo retentor de trava. A base do botão de pressão do primeiro retentor de trava e porção do segundo retentor de trava do membro deslizante se estendem da estrutura adjacente entre eles.

[0007] De acordo com um segundo objeto da invenção, um conector rápido de conduíte compreende uma estrutura com uma extremidade de recepção de retentor de trava e um encaixe. Um orifício central, definindo um eixo, se estende através da estrutura. Um retentor de trava primária é posicionado na extremidade de recepção de retentor de trava da estrutura. O retentor de trava primária inclui uma base de botão de pressão, um membro de orientação e um membro de recepção de conduíte. O membro de recepção de conduíte inclui um par de braços que se estende da base. O par de braços define uma abertura elíptica com uma fenda entre as extremidades distais dos braços. O membro de orientação prende o retentor de trava primária dentro da extremidade de recepção de retentor de trava da estrutura. Um retentor de trava secundária inclui uma base, um mecanismo de verificação e um membro de retenção. O mecanismo de verificação se estende da base e inclui um indicador visual. Em uma posição desbloqueada, o indicador visual é posicionado na estrutura. Na posição bloqueada, o indicador visual se estende da estrutura. O indicador visual é adjacente à base do botão de pressão do primeiro retentor de trava. Dessa forma, para liberar o conector de conduíte macho da estrutura, uma força é aplicada ao indicador visual e ao botão de pressão na mesma direção. O indicador visual e botão de pressão são alinhados próximos um do outro na posição desbloqueada. O indicador visual e botão de pressão se encontram no mesmo lado da estrutura. O indicador visual encosta no botão de pressão. Quando o usuário retorna o indicador visual para a posição desbloqueada, o usuário pode imediatamente pressionar o botão de pressão para liberar o encaixe do conduíte. Isso permite a liberação do conduíte macho da estrutura sem o usuário reposicionar sua mão. A extremidade de recepção de retentor de trava da estrutura inclui um par de paredes opostas separadas pelo orifício central. Uma abertura existe entre uma extremidade do par de paredes opostas. O indicador visual e botão de pressão são posicionados na abertura.

[0008] Áreas de aplicabilidade adicionais se tornarão evidentes a partir da descrição provida neste documento. A descrição e exemplos específicos neste sumário são destinados à ilustração somente e não se destinam a limitar o escopo da presente divulgação.

Breve Descrição dos Desenhos

[0009] Os desenhos descritos neste documento são para fins ilustrativos apenas de concretizações selecionadas e não de todas as implementações possíveis, e não são destinados a limitar o escopo da presente divulgação.

[0010] A figura 1 é uma vista em perspectiva do conector rápido de conduíte de acordo com a divulgação.

[0011] A figura 2 é uma vista explodida da figura 1.

[0012] A figura 3 é uma vista em elevação frontal doprimeiro retentor de trava.

[0013] A figura 4 é uma vista em elevação posterior do segundo retentor de trava.

[0014] A figura 5 é uma vista em elevação lateral do conector rápido de conduíte em uma posição desbloqueada.

[0015] A figura 6 é uma vista semelhante à da figura 5 na posição bloqueada.

[0016] A figura 7 é uma vista em corte transversal da figura 5 ao longo da linha 7-7.

[0017] A figura 8 é uma vista em corte transversal da figura 6 ao longo da linha 8-8 da mesma.

[0018] A figura 9 é uma vista em corte transversal da figura 5 ao longo da linha 9-9 da mesma.

[0019] A figura 10 é uma vista em corte transversal da figura 6 ao longo da linha 10-10 da mesma.

[0020] A figura 11 é uma vista em corte transversal da figura 5 ao longo da linha 11-11 da mesma.

[0021] A figura 12 é uma vista em corte transversalda figura 6 ao longo da linha 12-12 da mesma.

Descrição Detalhada

[0022] Concretizações exemplares serão agora descritas mais detalhadamente com referência aos desenhos anexos.

[0023] Em referência às figuras, um conjunto de conector rápido de conduíte é ilustrado e representado com o número de referência 100. O conjunto inclui uma estrutura 102 conectada ao conduíte 104 e um conduíte macho 106. O conduíte macho 106 inclui uma extremidade de encaixe 108 e uma depressão 110. A estrutura 102 inclui uma extremidade de recepção de retentor de trava 112 e um encaixe 114 que é acoplado com o conduíte 104. O encaixe 114 geralmente inclui uma pluralidade de nervuras ou entalhes anulares 116 para auxiliar no acoplamento com o conduíte 104. Também, uma vedação 118 pode ser posicionada no encaixe 114 em um recesso anular 120 para melhorar a vedação entre o encaixe e o conduíte 104. Uma braçadeira de fixação (não mostrada) pode ser posicionada sobre o conduíte 104 e encaixe 114 para prendê-los juntos.

[0024] A extremidade de recepção de retentor de trava 112 aloja um retentor de trava primária 122 e o retentor de trava secundária 124. A estrutura 102 que inclui as extremidades de recepção de retentor de trava 112 e encaixe 114 define um orifício de passagem central 126. O orifício de passagem central 126 se estende através da estrutura 102 e define um eixo longitudinal 128. A extremidade de recepção de retentor de trava 112 inclui um par de paredes opostas 130, 132. Uma divisão 134 se estende entre as paredes 130, 132. A divisão 134 inclui uma abertura alinhada junto com o orifício central 126. As paredes opostas 130, 132 incluem uma parede posterior 136 que atua como um reforço para conectar as paredes opostas 130, 132 entre si e o encaixe 114. A parede posterior 136 também define uma abertura para permitir que o encaixe 108 passe através da parede posterior 136. Uma porção cilíndrica ampliada 138 é conectada à parede posterior 136 conduzindo para o encaixe 114. A porção cilíndrica 138 aloja as vedações 140, 142, espaçador 144 e fixação 146. Esses elementos vedam o encaixe macho 108 dentro da estrutura 102.

[0025] As extremidades livres das paredes 130, 132 incluem flanges cônicos internamente angulados 148, 150. Os canais 152, 154 são formados entre os flanges 148, 150 e a divisão 134. Os canais 152, 154 recebem os retentores de trava primária e secundária 122, 124 como será explicado neste documento. As aberturas 156, 158 são formadas entre as paredes opostas 130, 132 em extremidades opostas das paredes. Dessa forma, as aberturas 156, 158 são opostas entre si.

[0026] Os canais 152, 154 incluem paredes cônicas 160, 162. A parede posterior 136 inclui detentores 164, 166, 168, 170. Os detentores 164, 166, 168, 170 incluem uma superfície curva 172 e uma cunha 174. Um segundo canal 176 é formado entre a divisão 134 e a parede posterior 136.

[0027] O primeiro retentor ou de trava primária 122 inclui uma base de botão de pressão 180 conectada a um membro de orientação 182 e um membro de recepção de conduíte 184. O membro de orientação 182 se estende de uma extremidade da base de botão de pressão 180. O membro de orientação 182 tem um formato geral de ferradura. Ele inclui um par de colunas 186, 188 com entalhes 190 nas extremidades livres das colunas 186, 188. Os entalhes 190 incluem uma superfície externa curva 192 que contata as superfícies cônicas curvas 160, 162. As superfícies curvas 192 se estendem ao longo da superfície cônica curva 160, 162 como ilustrado na figura 7.

[0028] O membro de recepção de conduíte 184 inclui um par de braços 194, 196 que se estende da outra extremidade da base de botão de pressão 180. Os braços incluem uma fenda 198 em sua extremidade distal livre. Os braços 194, 196 são conectadas em sua extremidade distal por uma placa de suporte 200. A fenda 198 é definida pela placa de suporte 200 e as superfícies de braço 202, 204. Dessa forma, um canal aberto é formado entre os braços 194, 196.

[0029] Os braços 194, 196 incluem superfícies cônicas 206, 208. As superfícies cônicas 206, 208 impelem o encaixe macho 108 na estrutura 102. Os braços 194, 196 definem uma abertura elíptica 210 que permite a passagem do encaixe macho 108. Uma porção de espaçador 185 é adjacente à parede posterior 136. Conforme o encaixe macho 108 entra no membro de recepção de conduíte 184, as superfícies cônicas 206, 208 contatam a depressão anular aumentada 110. Isso move a primeira trava de retenção 122, botão de pressão 180, em uma primeira direção para o eixo 128 e uma das aberturas de extremidade das paredes 130, 132. Quando isso ocorre, ocorre a orientação entre os entalhes 190, conforme o membro de orientação 182 se move contra as superfícies cônicas curvas 160, 162. Após a depressão 110 passar o membro de recepção de conduíte 184, a primeira trava de retenção 122 se move em uma direção oposta distante do eixo 128. Isso é devido à força das superfícies cônicas 160, 162 forçando as colunas de mola 186, 188 na direção oposta. Ainda, os entalhes 190, devido à saliência 212, 214, formada no canal 152, 154, retêm o primeiro retentor de trava 122 na extremidade de retentor de trava 112. O membro de recepção de conduíte do primeiro retentor de trava 184 é posicionado no segundo canal entre a divisão 134 e a parede posterior 136. Ainda, a divisão 134 inclui uma superfície cônica 216 adjacente à abertura que melhora a inserção da depressão 110 e encaixe 108 na estrutura 102 e através do primeiro retentor de trava 122.

[0030] O segundo retentor ou de trava secundária 124 inclui uma base 250, um mecanismo de verificação 252 e um membro de retenção 254. A base 250 tem uma superfície externa arqueada que é curvada para prover uma aparência contínua com a superfície externa da estrutura na posição bloqueada. O mecanismo de verificação 252 inclui um par de colunas 256, 258 e um membro deslizante 260. As colunas incluem detentores 262, 264, 266, 268. Esses detentores se engranzam com detentores 164, 166, 168 e 170 para manter o retentor de trava secundária em uma posição desbloqueada como ilustrado na figura 8. Ainda, as extremidades livres das colunas incluem superfícies cônicas 270 que melhoram a entrada da depressão 110 de encaixe 108 em uma posição retida como ilustrado na figura 9.

[0031] O membro deslizante 260 tem uma abertura elíptica 280 e um indicador visual 282. A abertura elíptica 280 permite a passagem do encaixe 108 através da corrediça 260. A corrediça 260 encaixa nos canais 152, 154 na extremidade de recepção de retentor de trava 112 da estrutura 102. As colunas 256, 258 encaixam no segundo canal entre a parede posterior 136, o membro de recepção de conduíte 184 e a porção de espaçador 185 da primeira trava de retenção 122.

[0032] O conjunto de conector é ilustrado na figura 1 na posição destravada. A fim de travar o conduíte 106 com a estrutura 102, o seguinte ocorre. O conduíte 106 com encaixe 108 entra na abertura de membro deslizante 280. O encaixe do conduíte 108 continua através da abertura da divisão por trás do membro de orientação 182 na direção do membro de retenção da primeira trava de retenção 184. A depressão 110 contata a superfície cônica na divisão 134 para centralizá-la ao longo do eixo. A depressão 110 continua na estrutura 102 na direção do encaixe 114 e contata o membro de retenção da primeira trava 184. Conforme isso ocorre, as superfícies cônicas 206, 208 no membro de retenção 184 contatam a depressão 110. O conduíte 106 continua a ser empurrado para dentro da estrutura 102. O membro de retenção 184 se move em uma primeira direção distante do eixo 128. Devido à placa de suporte 200 prendendo os braços 194, 196 juntos, nenhum movimento lateral dos braços 194, 186 ocorre. Isso permite um movimento transversal do primeiro retentor de travamento 122 distante do eixo 128. A depressão 110 passa o membro de retenção 184 e se move na área definida pela porção de espaçador 185 do primeiro retentor 122 entre o membro de retenção 184 e a parede posterior 136. Conforme isso ocorre, a depressão 110 contata as colunas 256, 258 do segundo retentor de trava 122. As superfícies cônicas 270 permitem que as colunas 256, 258 se movam distantes entre si. Conforme isso ocorre, os detentores 262, 264, 266, 268 se movem fora de contato com os detentores 164, 166, 168 e 170. Dessa forma, os braços 256, 258 são posicionados ao longo da superfície circunferencial da depressão 110. O segundo retentor de trava 124 pode agora se mover na direção do eixo 128 da estrutura 102. Conforme isso ocorre, o membro de retenção 254 é posicionado dentro da fenda 200 entre as superfícies 202, 204 das extremidades que se estendem dos braços 182, 184. O membro do segundo retentor de trava 254, bem como o membro do primeiro retentor de trava 184, é posicionado adjacente à porção de menor diâmetro do conduíte 106 bloqueando a depressão 110 para não sair da estrutura 102. Ainda, conforme isso ocorre, o indicador visual 182 se projeta além da superfície da extremidade de recepção de retentor de trava 112. Dessa forma, o usuário pode facilmente ver que o primeiro 122 e o segundo 124 retentores de trava estão em uma posição bloqueada.

[0033] A fim de liberar o conduíte 106 da estrutura 102, uma força é aplicada no indicador visual 282 transversalmente ao eixo 128. O indicador visual 282, imediatamente adjacente à base de botão de pressão 180, se move em direção ao eixo 128 da estrutura 102. Uma vez que a extremidade do indicador visual 182 está nivelada com a base de botão de pressão 180 e contínua em aparência com as paredes de estrutura 130, 132, a base de botão de pressão 180 pode ser movida na direção do eixo 128 da estrutura 102. Isso move a abertura elíptica em direção ao alinhamento com o eixo 128. Isso permite que o conduíte 106 seja retirado da estrutura, uma vez que a abertura no retentor 184 é grande o suficiente para permitir que a depressão 110 seja removida através da abertura elíptica do primeiro retentor de trava 122. Ainda, conforme isso ocorre, o membro de orientação 182 e entalhes 190 contatam as superfícies arqueadas cônicas 156, 158. As superfícies cônicas forçam o membro de orientação bem como o primeiro retentor de trava 122 de volta para sua posição inicial.

[0034] A descrição acima das concretizações foi provida para fins de ilustração e descrição. Não se pretende que seja exaustiva ou que limite a divulgação. Os elementos ou características individuais de uma concretização particular são geralmente não limitados a essa concretização particular, mas, onde aplicável, são intercambiáveis e podem ser utilizados na concretização selecionada, mesmo que não esteja especificamente mostrado ou descrito. Isso também pode variar de muitas maneiras. Tais variações não devem ser consideradas um afastamento da divulgação e todas essas modificações são destinadas a estar incluídas no escopo da divulgação.

Claims

1. Conector para conduíte (100) compreendendo:uma estrutura (102), a estrutura (102) tem uma extremidade de recepção de retentor de trava (112) e um encaixe (114), um orifício de passagem central, definindo um eixo (128), estende-se através da estrutura (102);um retentor de trava primária (122) posicionado na extremidade de recepção de retentor de trava (112) da estrutura (102), o retentor de trava primária (122) incluindo uma base (180) e um membro de orientação (182), que inclui um par de colunas (186, 188); eum retentor de trava secundária (124) posicionado na extremidade de recepção do retentor de trava (112) da estrutura (102), o retentor de trava secundário (124) inclui uma base (250), um mecanismo de verificação (252) e um membro de retenção (254), o mecanismo de verificação (252) estende-se desde a base (250) e inclui um par de colunas (256, 258),o conector para conduíte (100) caracterizado pelo fato de que:um retentor de trava primária (122) inclui ainda um membro de recepção de conduíte (184), o membro de recepção de conduíte (184) que inclui um par de braços que se estendem a partir da base (180) e definindo uma abertura elíptica com uma lacuna entre as extremidades distais dos braços, o membro de orientação (182) fixando o retentor de trava primária (122) com a extremidade de recepção do retentor de trava (112) da estrutura (102); eo mecanismo de verificação (252) do um retentor de trava secundária (124) inclui ainda um membro deslizante (260), o membro deslizante (260) inclui uma abertura para a passagem de um conduíte macho dentro da extremidade de recepção do retentor de trava (112) da estrutura (102) numa posição destravada, o par de colunas (256) é travado pela estrutura (102) que proíbe a entrada do membro de retenção (254) em direção ao eixo do orifício central, numa posição de travada, um anel tubular alargado de um conduíte que entra na estrutura (102) expande as colunas (256, 258) que permitem que o membro de retenção (254) entre na estrutura (102) em direção ao eixo (128) e uma porção do membro deslizante (260) projeta-se além da estrutura (102) indicando uma posição travada.

2. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o membro de retenção (254) é inserido na abertura entre os braços do retentor de trava primária (122) na posição travada.

3. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os braços do retentor de trava primária (122) movem-se transversalmente ao eixo do orifício para permitir que um conduíte trave com o retentor de trava primária (122).

4. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o membro deslizante (260) do retentor de trava secundária é posicionado num canal na estrutura (102).

5. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma superfície afunilada sobre os primeiros braços de retenção.

6. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a base (180) do retentor de trava primária age como um botão de pressão para liberar o conduíte a partir de uma posição travada.

7. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o membro de orientação (182) do retentor de trava primária é guiado num canal na estrutura (102).

8. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o canal inclui uma superfície cônica que, quando em contato, impele o membro de orientação (182), quando uma força é colocada sobre a base, e retorna o retentor de trava primária (122) para a sua posição original após a remoção da força.

9. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a porção do membro deslizante (260) que se estende a partir da estrutura (102) é forçada no sentido da estrutura (102) para destravar o retentor de trava secundária (124).

10. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a base (180) de retentor de trava primária e a segunda porção de retentor de trava do membro deslizante (260) que se estende a partir da estrutura (102) são adjacentes um ao outro.

11. Conector para conduíte, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que o membro deslizante (260) tem uma abertura elíptica (280) e um indicador visual (282),em que, em uma posição destravada, o indicador visual (282) está posicionada na estrutura (102) e, na posição travada, o indicador visual (282) se estende a partir da estrutura (102), o indicador visual sendo adjacente à base (180) de botão de pressão do retentor de trava primária (122) tal que para liberar o conector de conduíte macho (100) a partir da estrutura, uma força pode ser aplicada ao indicador visual (282) e ao base de botão de pressão (250).