BR102014023733A2

BR102014023733A2 - dispositivo de travamento de porta para alojamento de transformador de disjuntor a vácuo

Info

Publication number: BR102014023733A2
Application number: BR102014023733A
Authority: BR
Inventors: Jong Doo Kim; Kil Young Ahn; Seung Pil Yang
Original assignee: Lsis Co Ltd
Priority date: 2013-10-16
Filing date: 2014-09-24
Publication date: 2015-10-06
Also published as: US9732543B2; EP2863498B1; EP2863498A1; KR20150044298A; KR101522265B1; CN104576166B; US20150102608A1; ES2592430T3; CN104576166A

Abstract

dispositivo de travamento de porta para alojamento de transformador de disjuntor a vácuo. um dispositivo de travamento de porta para um alojamento do transformador de força em um disjuntor a vácuo inclui um came disposto em um eixo de uma chave de aterramento, um sustentador disposto em uma placa lateral de um alojamento do transformador de força, um eixo disposto no sustentador para ser deslizável e tendo uma extremidade em contato com o came sendo móvel para cima e para baixo, uma mola disposta dentro do sustentador para produzir uma força elástica ascendente para o eixo e uma placa de travamento disposta em um lado da porta do alojamento do transformador de força e configurada para ficar em contato com o eixo.

Description

"DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO DE PORTA PARA ALOJAMENTO DE TRANSFORMADOR DE DISJUNTOR A VÁCUO" ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

1. CAMPO DA INVENÇÃO

[001 ]A presente invenção refere-se a um dispositivo de travamento de porta para um alojamento de transformador de um disjuntor a vácuo, mais particularmente, a um dispositivo de travamento de porta para um alojamento de transformador de um disjuntor a vácuo que é estruturado, tal que a porta do alojamento do transformador é aberta por um usuário somente quando a chave de aterramento está no estado fechado.

2. DESCRIÇÃO DA TÉCNICA CONVENCIONAL

[002] Em geral, um disjuntor a vácuo é fornecido em um quadro de distribuição para operação ou controle de um sistema de linha de força e operação de um motor em uma usina elétrica ou uma subestação, junto com outros vários equipamentos elétricos. Adicionalmente, o disjuntor a vácuo é geralmente disposto dentro de uma armação que é fixada no quadro de distribuição, em uma maneira que pode ser inserida e retirada.

[003] No quadro de distribuição, existe uma posição de funcionamento (operação) onde uma linha principal e um terminal de carga de um disjuntor a vácuo ficam conectados em uma linha principal e um terminal de carga de uma armação para abastecer a tensão e a corrente, e uma posição de teste onde a linha principal e o terminal de carga do disjuntor a vácuo ficam separados da linha principal e do terminal de carga da armação, de modo que a inspeção do estado de operação do disjuntor a vácuo pode ser executada. Quando o disjuntor está na posição de funcionamento, o disjuntor é operado no caso de uma corrente indevida, tal como um curto-circuito, e um defeito de aterramento para impedir um acidente incidental. Por outro lado, quando o disjuntor está na posição de teste onde o circuito não é operado, é indispensável fornecer uma chave de aterramento adicional no lado traseiro do quadro de distribuição, a fim de garantir a segurança humana e física.

[004] Enquanto isso, em uma porção inferior da armação, o transformador de força é disposto dentro de um alojamento do transformador de força instrumental. Similarmente ao disjuntor, o transformador de força também tem uma posição de funcionamento onde o transformador de força é executado por ser conectado no terminal de carga, e uma posição de teste para manutenção e conserto.

[005] Quando o transformador de força danificado ou um fusível de força é rompido por um problema que é gerado no procedimento de funcionamento, de modo que a manutenção e o conserto são necessários, o usuário pode ser protegido contra o perigo no caso onde a manutenção e o conserto são executados no estado de aterramento do disjuntor. Isto é, quando um usuário abre de modo não intencional a porta do alojamento do transformador para a manutenção e o conserto, o usuário pode ficar exposto ao perigo, tal como uma alta tensão, dessa forma resultando em um acidente.

[006] As figuras 1 e 2 ilustram uma caixa de distribuição de acordo com a técnica convencional, na qual a figura 1 é uma vista em perspectiva ilustrando uma caixa de distribuição de acordo com a técnica convencional e a figura 2 é uma vista em perspectiva ilustrando a caixa de distribuição da figura 1, na qual uma chave de aterramento está fechada no estado onde o equipamento elétrico no quadro de distribuição foi excluído.

[007] A estrutura e a operação da caixa de distribuição de acordo com a técnica convencional serão descritas com referência às figuras 1 e 2.

[008] A caixa de distribuição 1 pode ser dividida em uma parte superior e uma parte inferior. Na parte superior da caixa de distribuição 1, um alojamento de disjuntor 6 (alojamento CB), no qual um disjuntor 2 é acomodado, é fornecido e na sua parte traseira, uma chave de aterramento 3 é disposta. Na parte inferior da caixa de distribuição 1, é fornecido um alojamento do transformador de força 7 (alojamento PT) que é aberto e fechado por uma porta do alojamento do transformador de força 5 e um vagão PT 4 é acomodado nele. Um transformador de força 8 é acomodado no alojamento do transformador de força 7 em um estado disposto no vagão PT 4 e um fusível de força 9 pode ser disposto na porção superior do transformador de força 8.

[009] Como mostrado na figura 2, pode ser observado que a porta 5 pode ser aberta no estado onde a chave de aterramento 3 está fechada.

[010] No caso onde o trabalho de conserto é necessário quando o fusível de força 9 é rompido devido a uma corrente indevida, o trabalho de conserto é executado retirando o vagão PT 4 depois da abertura da porta 5.

[011] De acordo com a técnica convencional, como mostrado na figura 2, a porta do alojamento do transformador 5 pode ser aberta a despeito da posição de fechamento ou abertura da chave de aterramento 3. Assim, mesmo embora o disjuntor 2 seja movido para uma posição de teste devido a uma corrente indevida, uma tensão residual pode permanecer no alojamento do transformador de força 7 e no terminal de carga. Dessa forma, é necessário executar o trabalho de manutenção e conserto depois de remover a tensão residual fechando a chave de aterramento 3 para garantir a segurança do usuário e do equipamento. Entretanto, quando a porta do alojamento do transformador de força 5 é aberta no caso onde a chave de aterramento 3 não está fechada, pode existir um sério problema, já que o usuário pode ser colocado em uma situação perigosa devido à tensão residual que permanece dentro do alojamento do transformador de força 7.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[012] O objetivo da presente invenção é apresentar um dispositivo de travamento de porta para um alojamento do transformador de força de um disjuntor, que seja capaz de garantir a segurança de um usuário fornecendo uma porta a ser aberta somente em uma condição de aterramento.

[013] Para atingir essas e outras vantagens e de acordo com a finalidade desse relatório descritivo, como personificado e amplamente descrito aqui, é apresentado um dispositivo de travamento de porta para um alojamento do transformador de força, em uma caixa de distribuição, em que o alojamento do disjuntor e o alojamento do transformador de força são fornecidos e em que a chave de aterramento do alojamento do disjuntor é disposta para ser móvel para uma posição de abertura e uma posição de fechamento, o dispositivo de travamento de porta incluindo um carne disposto em um eixo de transmissão da chave de aterramento; um sustentador disposto em uma placa lateral do alojamento do transformador de força; um eixo disposto no sustentador para ser deslizável e tendo uma extremidade em contato com o carne sendo móvel para cima e para baixo; uma mola disposta dentro do sustentador para produzir uma força elástica ascendente no eixo e uma placa de travamento disposta em um lado da porta do alojamento do transformador de força e configurada para entrar em contato com o eixo, em que a porta do alojamento do transformador não consegue se mexer quando a placa de travamento está restrita pelo eixo, mas a porta do alojamento do transformador de força consegue se mexer quando a placa de travamento é liberada da restrição do eixo.

[014] Uma placa de contato pode ser fornecida em uma extremidade do eixo em uma direção perpendicular à direção axial, de modo a ficar em contato com o carne.

[015] O carne pode incluir uma porção plana e uma porção de projeção, em que a porção de projeção fica em contato com o eixo somente quando a chave de aterramento está em uma posição de aterramento.

[016] O eixo pode incluir uma ranhura circunferencial em uma porção central sua.

[017] O eixo pode incluir um elemento de fixação em outra extremidade sua para fixar o eixo no sustentador.

[018] A placa de travamento pode incluir um recesso de enganchamento para ser engatado com o eixo.

[019] 0 recesso de enganchamento pode incluir uma porção de enganchamento tendo uma largura igual a ou maior do que o diâmetro do eixo e uma porção de entrada tendo uma largura menor do que essa da porção de enganchamento.

[020] A largura da porção de entrada do recesso de enganchamento pode ser maior do que o diâmetro da ranhura circunferencial, porém menor do que o diâmetro do eixo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[021 ]Os desenhos acompanhantes, que são incluídos para fornecer um entendimento a mais da invenção e são incorporados e constituem uma parte desse relatório descritivo, ilustram modalidades exemplares e junto com a descrição servem para explicar os princípios da invenção.

[022] Nos desenhos: [023] A figura 1 é uma vista em perspectiva ilustrando uma caixa de distribuição de acordo com a técnica convencional, [024] A figura 2 é uma vista em perspectiva ilustrando uma chave de aterramento da figura 1 no estado fechado, [025] A figura 3 é uma vista em perspectiva ilustrando uma caixa de distribuição, na qual um dispositivo de travamento de porta para um alojamento do transformador de força de acordo com uma modalidade da presente invenção foi aplicado, [026] A figura 4 é uma vista em perspectiva parcial ilustrando a caixa de distribuição da figura 3, na qual uma chave de aterramento está no estado aberto, [027] A figura 5 é uma vista em perspectiva detalhada ilustrando um conjunto de travamento da figura 4, [028] A figura 6 é uma vista em perspectiva desmontada da figura 5, [029] A figura 7 é uma vista em perspectiva detalhada ilustrando uma porta da figura 4 e [030] A figura 8 é uma vista em perspectiva ilustrando o dispositivo de travamento de porta para um alojamento do transformador de força de acordo com uma modalidade da presente invenção, no qual a chave de aterramento está no estado fechado.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA MODALIDADE PREFERIDA

[031 ]A seguir, uma modalidade preferida de um dispositivo de travamento de porta para um alojamento do transformador de força de acordo com uma modalidade da presente invenção será descrita agora em detalhes com referência aos desenhos acompanhantes.

[032] A figura 4 é uma vista em perspectiva parcial ilustrando uma caixa de distribuição da figura 3, na qual a chave de aterramento está aberta, a figura 5 é uma vista em perspectiva detalhada ilustrando um conjunto de travamento da figura 4, a figura 6 é uma vista em perspectiva desmontada da figura 5, a figura 7 é uma vista em perspectiva detalhada ilustrando a porta da figura 4 e a figura 8 é uma vista em perspectiva ilustrando o dispositivo de travamento de porta para um alojamento do transformador de força de acordo com uma modalidade da presente invenção, no qual a chave de aterramento está fechada.

[033] Como mostrado nos desenhos, o dispositivo de travamento da porta para um alojamento do transformador de força de acordo com uma modalidade da presente invenção inclui, em uma caixa de distribuição na qual um alojamento do disjuntor e um alojamento do transformador de força são fornecidos e uma chave de aterramento 19 fica disposta sendo móvel para uma posição de fechamento e uma posição de abertura, um came 10 disposto em um eixo de transmissão 17 da chave de aterramento 19; um sustentador 20 disposto na placa lateral do alojamento do transformador de força; um eixo 30 disposto no sustentador 20 para ser deslizável e tendo uma extremidade em contato com o came 10 sendo móvel para cima e para baixo; uma mola 40 disposta dentro do sustentador 20 para produzir uma força elástica ascendente para o eixo 30 e uma placa de travamento 50 disposta em um lado da porta do alojamento do transformador 16 e configurada para ficar em contato com o eixo 30, em que a porta do alojamento do transformador 16 não consegue se mover quando a placa de travamento 50 está restrita pelo eixo 30, mas a porta do alojamento do transformador de força 16 consegue se mover quando a placa de travamento 50 está liberada da restrição do eixo 30.

[034] Com referência aos desenhos, o dispositivo de travamento da porta para um alojamento do transformador de força de acordo com uma modalidade da presente invenção será descrito.

[035] A chave de aterramento 19 não está fechada quando o contato móvel e o contato fixo estão em contato em um estado condutivo, isto é, no estado de operação do disjuntor, e é fornecida para se preparar contra o acidente elétrico, tal como um defeito de aterramento sendo fechada em um estado de teste onde o contato móvel e o contato fixo são separados.

[036] No caso onde a chave de aterramento 19 está em um estado que pode ser fechado, uma vez que o eixo de transmissão 17 da chave de aterramento 19 seja girado pelo uso de um instrumento de manipulação como uma maçaneta de fora, a força de acionamento é transmitida para a chave de aterramento 19 através do mecanismo de transmissão de força 18, de modo que a chave de aterramento 19 é girada para entrar em contato com um terminal da armação, dessa forma mantendo o estado de aterramento.

[037] A fim de permitir ou restringir o estado aberto da porta do alojamento do transformador de força 16 usando a rotação do eixo de transmissão 17 da chave de aterramento 19, são fornecidos o carne 10 para mudar o movimento rotativo para um movimento linear, o eixo 30 para transmitir o movimento linear, o sustentador 20 para sustentar o eixo 30 e a placa de travamento 50 configurada para ser restrita ou liberada do eixo 30.

[038] O carne 10 é fornecido para mudar o movimento rotativo gerado pelo eixo de transmissão 17 da chave de aterramento 19 para um movimento retilíneo. O carne 10 pode ser configurado para ter uma forma de placa tendo um lado projetado para mudar o movimento rotativo para um movimento retilíneo.

[039] O carne 10 pode ser configurado para ter uma forma oval ou semioval. Isto é, o carne 10 pode incluir uma porção plana 11 e uma porção de projeção 12. A forma do carne 10 tem uma relação próxima com um ângulo de rotação do eixo de transmissão 17. Em geral, desde que a posição de contato e a posição sem contato do eixo de transmissão 17 têm um ângulo de 90 graus entre elas, o carne 10 pode ser configurado, tal que a porção plana 11 e a porção de projeção 12 tem um ângulo de 90 graus entre elas.

[040] O carne 10 pode ser disposto, tal que a porção de projeção 12 fique virada para o lado inferior quando a chave de aterramento 19 está em um estado de fechamento (posição de contato). O carne 10 pode ser acoplado no eixo de transmissão 17 por um parafuso.

[041 jO carne 10 empurra o eixo 30 na direção axial somente quando a chave de aterramento 19 está no estado de contato. Isto é, no caso onde a chave de aterramento 19 está na posição sem contato, a porção plana 11 fica em contato com a extremidade 31 do eixo 30, de modo que o carne 10 não empurra o eixo 30, enquanto no caso onde a chave de aterramento 19 está na posição de contato, a porção de projeção 12 fica em contato com a extremidade 31 do eixo 30, de modo que o carne 10 pode empurrar o eixo 30. Como tal procedimento que o carne 10 empurra o eixo 30 tem que ser suavemente executado para evitar abrasão mecânica e geração de ruído, é preferido formar uma superfície externa do carne 10 onde a porção plana 11 e a porção de projeção 12 são conectadas entre si em uma curva suave.

[042] O eixo 30 é fornecido para ser movido linearmente na direção axial pela pressão do carne 10. O eixo 30 é disposto para ser espaçado do eixo de transmissão 17 por uma distância predeterminada em uma direção perpendicular a ele. A extremidade 31 do eixo 30 fica em contato com o carne 10. O eixo 30 é movido linearmente pela pressão aplicada na extremidade 31 dele. De acordo com as modalidades da invenção, pode existir um vão entre o carne 10 e o eixo 30 no caso onde a porção plana 11 é colocada para a extremidade 31 do eixo 31.

[043] Uma placa de contato 32 pode ser acoplada verticalmente na extremidade 31 do eixo 30 em uma direção perpendicular à direção axial. A placa de contato 32 pode ser acoplada na extremidade 31 por um acoplamento por inserção, adesão ou soldagem. A placa de contato 32 pode ser formada integralmente na extremidade 31 do eixo 30 como um corpo. Sob tal configuração na qual a placa de contato 32 é fornecida na extremidade 31 do eixo 30, o eixo 30 pode receber facilmente uma pressão de contato do carne 10.

[044] Na porção central do eixo 30, é produzida uma ranhura circunferencial 33. Devido à diferença dos diâmetros do eixo 30, a placa de travamento 50 pode ser restrita ou liberada do eixo 30. No caso onde a placa de travamento 50 está travada na ranhura circunferencial 33 do eixo 30, a placa de travamento 50 pode ser movida sendo liberada da restrição do eixo 30 e, no caso onde a placa de travamento 50 está engatada com a outra porção, isto é, uma porção de diâmetro grande do eixo 30, a placa de travamento 50 não pode ser movida devido à restrição do eixo 30.

[045] Em outra extremidade 34 do eixo 30, um elemento de fixação 35 pode ser fornecido para fixar o eixo 30. O elemento de fixação 35 pode ser configurado como um anel ou uma tampa que tem um furo correspondendo com o diâmetro do eixo 30. O elemento de fixação 35 pode ser acoplado no eixo 30 por um parafuso. O elemento de fixação 35 é útil para montagem especialmente no caso onde a placa de contato 32 é fornecida na extremidade 31 do eixo 30. Isto é, o processo de montagem pode ser executado facilmente inserindo a extremidade 34 do eixo 30 dentro do sustentador 20 e acoplando o elemento de fixação 35 no sustentador 20 em um lado inferior na maneira de inserção.

[046] O sustentador 20 é fornecido para sustentar o eixo 30 e garantir o movimento estável do eixo 30 também. Um furo de inserção 21 é produzido em um corpo do sustentador 20. No caso onde o corpo do sustentador 20 é um tubo, o furo de inserção 21 é formado geralmente nas partes superior e inferior do corpo. Em um lado do sustentador 20, uma placa de acoplamento 22 pode ser formada de modo estendido. O sustentador 20 pode ser fixado na superfície frontal (na figura 4) de uma placa lateral (não mostrada) do alojamento do transformador de força.

[047] Uma mola 40 pode ser fornecida dentro do sustentador 20 para retornar o eixo 30 quando a pressão de contato não é aplicada no eixo 30 pelo carne 10. A mola 40 é inserida ao redor do eixo 30 e tem uma extremidade fixada e sustentada em uma superfície inferior do corpo do sustentador 20 e a outra extremidade suportada por uma chave fornecida no eixo 30. Quando o eixo 30 é movido para baixo pela pressão de contato pelo carne 10, a mola 40 é comprimida para acumular a força elástica e, no caso onde o carne 10 é separado do eixo 30, o eixo 30 é movido para cima pela força elástica da mola 40.

[048] A placa de travamento 50 é configurada em uma forma de placa. Um lado da placa de travamento 50 é curvado para formar uma porção de acoplamento 51 que é fixada na porta do alojamento do transformador de força 16. Em outro lado da placa de travamento 50, um recesso de enganchamento 52 é fornecido. O recesso de enganchamento 52 inclui uma porção de entrada 52a e uma porção de enganchamento 52b. A porção de entrada 52a é formada para ter largura maior do que o diâmetro da ranhura circunferencial 33, porém menor do que o diâmetro do eixo 30. Adicionalmente, a placa de travamento 50 é formada para ter um comprimento longo o suficiente para que o recesso de enganchamento 52 seja engatado com o eixo 30 quando a porta do alojamento do transformador de força 16 está fechada. Sob tal configuração, no caso onde a porção de enganchamento 52b da placa de travamento 50 está engatada com a porção do eixo 30 ao invés de na ranhura circunferencial 33, a placa de travamento 50 não fica separada do eixo 30, de modo que a porta do alojamento do transformador de força 16 não pode ser aberta e, no caso onde a porção de enganchamento 52b está engatada com a ranhura circunferencial 33 do eixo 30, a placa de travamento 50 pode ser liberada livremente do eixo 30, de modo que a porta do alojamento do transformador de força 16 pode ser aberta.

[049] A operação do dispositivo de travamento da porta para um alojamento do transformador de força de acordo com uma modalidade da presente invenção será descrita.

[050] A figura 4 é uma vista em perspectiva parcial ilustrando uma caixa de distribuição da figura 3, na qual a chave de aterramento está aberta e a figura 8 é uma vista em perspectiva ilustrando o dispositivo de travamento da porta para um alojamento do transformador de força de acordo com uma modalidade da presente invenção, na qual a chave de aterramento está fechada.

[051] Como mostrado nos desenhos, no caso onde a chave de aterramento 19 está em um estado aberto (isto é, um estado não aterrado), a porção plana 11 do carne 10 fica em contato com a placa de contato 32 do eixo 30. Assim, desde que a placa de travamento 50 está travada com o eixo 30, a porta do alojamento do transformador de força 16 não fica aberta.

[052] No caso onde a chave de aterramento 19 está em um estado fechado (isto é, em um estado aterrado), a porção de projeção 12 do carne 10 fica em contato com a placa de contato 32 do carne 10 para, assim, empurrar o eixo 30 para baixo. Dessa forma, a ranhura circunferencial 33 do carne 10 é colocada no recesso de enganchamento 33 da placa de travamento 50, de modo que a placa de travamento 50 pode ser liberada do eixo 30. Dessa maneira, a porta do alojamento do transformador de força pode ser aberta.

[053]Como os presentes aspectos podem ser personificados em várias formas sem se afastar das suas características, também deve ser entendido que as modalidades acima descritas não são limitadas por qualquer um dos detalhes da descrição precedente, a menos que especificado de outra forma, mas, de preferência, devem ser interpretadas amplamente dentro do seu escopo como definido nas reivindicações anexas e, portanto, todas as mudanças e modificações que caem dentro dos limites e fronteiras das reivindicações, ou equivalentes de tais limites e fronteiras, portanto, são planejadas para serem abrangidas pelas reivindicações anexas.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Dispositivo de travamento de porta para um alojamento do transformador de força em um disjuntor a vácuo, CARACTERIZADO pelo fato de compreender: um carne disposto em um eixo de uma chave de aterramento, um sustentador disposto em uma placa lateral do alojamento do transformador de força, um eixo disposto no sustentador para ser deslizável e tendo uma extremidade em contato com o carne sendo móvel para cima e para baixo, uma mola disposta dentro do sustentador para produzir uma força elástica ascendente para o eixo e uma placa de travamento disposta em um lado de uma porta do alojamento do transformador de força e configurada para ficar em contato com o eixo, em que a porta do alojamento do transformador de força não consegue se mover quando a placa de travamento está restrita pelo eixo, mas a porta do alojamento do transformador de força consegue se mover quando a placa de travamento está liberada da restrição do eixo.

2. Dispositivo de travamento de porta, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que uma placa de contato é fornecida em uma extremidade do eixo em uma direção perpendicular à direção axial, de modo a ficar em contato com o carne.

3. Dispositivo de travamento de porta, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o carne inclui uma porção plana e uma porção de projeção e em que a porção de projeção fica em contato com o eixo somente quando a chave de aterramento está na posição de aterramento.

4. Dispositivo de travamento de porta, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o eixo inclui uma ranhura circunferencial em uma porção central dele.

5. Dispositivo de travamento de porta, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o eixo inclui um elemento de fixação em outra extremidade sua para fixar o eixo no sustentador.

6. Dispositivo de travamento de porta, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a placa de travamento inclui um recesso de enganchamento para ser engatado com o eixo.

7. Dispositivo de travamento de porta, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o recesso de enganchamento inclui uma porção de enganchamento tendo uma largura igual a ou maior do que o diâmetro do eixo e uma porção de entrada tendo uma largura menor do que essa da porção de enganchamento.

8. Dispositivo de travamento de porta, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que a largura da porção de entrada do recesso de enganchamento é maior do que o diâmetro da ranhura circunferencial, porém menor do que o diâmetro do eixo.