BR102012009034B1

BR102012009034B1 - Cabeça de engate com um elemento de filtro

Info

Publication number: BR102012009034B1
Application number: BR102012009034-1A
Authority: BR
Inventors: Georg Sulzyc
Original assignee: Haldex Brake Products Aktiebolag
Priority date: 2011-04-18
Filing date: 2012-04-17
Publication date: 2021-03-30
Also published as: PL2514649T3; US8858667B2; EP2514649B1; CN102745030A; BR102012009034A2; BR102012009034A8; DE102011002129A1; EP2514649A2; US20120260615A1; CN102745030B; EP2514649A3; ES2529354T3

Abstract

CABEÇA DE ENGATE COM UM ELEMENTO DE FILTRO. A presente invenção se refere a uma cabeça de engate (1) para engatar um veículo trator a um reboque. Em conformidade com a invenção, na cabeça de engate se encontra inserido um elemento de filtro (12), envolto por uma derivação (51) sempre aberta. Preferencialmente, o trajeto através de derivação (51) tem pelo menos um desvio na área do corte inferior (24). O desvio tem por consequência que os impurezas no ar comprimido não passam ou não passam na totalidade através da derivação (51). A derivação (51) pode também garantir uma alimentação de ar comprimido, por exemplo, do reboque, se o elemento de filtro ficar pelo menos parcialmente obstruído devido às impurezas. Em conformidade com a invenção, um elemento de válvula, para libertar a derivação (51) com o aumento da obstrução do elemento de filtro (12), é supérfluo.

Description

Área técnica da invenção

A invenção se refere a uma cabeça de engate para um veículo comercial com um elemento de filtro, percorrido por ar comprimido, que está concebido em particular como inserção de filtro. As cabeças de engate desse gênero são usadas na sujeição pneumática de um sistema de ar comprimido de um veículo comercial, em particular de um elemento de um veículo comercial composto por vários elementos. Nesse caso ocorre, através, por exemplo, de uma cabeça de engate, uma introdução de ar comprimido para alimentar com ar comprimido o sistema de ar comprimido e/ou para transmitir uma pressão de controle, em particular para um comando de travões. Frequentemente as cabeças de engate desse gênero são usadas no engate pneumático de um veículo trator com um reboque.

Estado da arte

O CH 317732 revela uma cabeça de engate pertencente a um veículo trator e uma cabeça de engate pertencente a um reboque, que apresentam por sua vez a forma de concha com uma flange de sobreposição, através da qual as duas cabeças de engate podem ser ligadas uma com a outra de forma pneumática e vedante. Cada cabeça de engate tem um anel vedante, sendo comprimidos uns contra os outros para vedar as cabeças de engate. Na cabeça de engate virada para o veículo trator está integrada uma válvula de retenção na direção do reboque que, com montagem das duas cabeças de engate, é passada com controle automático de movimento através de um mecanismo de carnes para uma posição aberta permanente. Na cabeça de engate do lado do reboque, se encontra integrado um elemento de filtro percorrido por ar comprimido, na forma de uma peneira, que terá por função captar as impurezas.

A publicação não genérica DE 1 767 438 U se refere a uma cabeça de engate para veículos ferroviários, onde também está integrado um anel vedante. O anel vedante consiste em um corpo na forma de anel circular de borracha ou de substância semelhante a borracha. O anel vedante tem, uma junta circular no seu interior, na qual é colocada uma cobertura fina, que está dividida em fendas radiais, em setores flexíveis na forma de segmentos circulares com os mesmos ângulos dos segmentos. Sem pressão aplicada na cabeça de engate, os segmentos circulares são, devido a sua rigidez, mantidos em uma posição plana uns em relação aos outros, estando a cabeça de engate fechada para fora. No estado engatado com sujeição a ar comprimido, os segmentos circulares deverão fletir na direção da corrente, sem uma resistência relevante contra a corrente de ar comprimido.

O DE-OS 2 037 008 revela cabeças de engate para um sistema de travões a ar comprimido de duas ou mais condutas para um acionamento de reboque, sendo necessário, entre o veículo trator e o reboque, ligações removíveis através das cabeças de engate, para uma conduta de alimentação, uma conduta de comando de travões e, eventualmente, também uma conduta de travões auxiliar. A cabeça de engate do lado do veículo trator pertencente à conduta de alimentação tem um êmbolo de vedação e de controle, que é sujeito através de uma mola, sem estar montada a cabeça de engate do lado do reboque, em uma posição de bloqueio, e é transferido, aquando do engate com a cabeça de engate do lado do reboque através de um vedante circular da cabeça de engate do lado do reboque, de uma posição de bloqueio para uma posição aberta, o que ocorre contra a sujeição através da mola. O êmbolo de vedação e de controle tem uma superfície oblíqua ou de carne, através da qual, em seu trajeto da posição de bloqueio para a posição aberta, prime um tucho de uma válvula de fecho da cabeça de engate do lado do veículo trator, na direção de abertura da válvula de fecho. A vedação da cabeça de engate do lado do reboque está concebida como vedação circular elástica, que é comprimida no lado superior do êmbolo de vedação e de controle da cabeça de engate do lado do veículo trator, quando as cabeças de engate são rodadas uma na outra. A posição engatada das cabeças de engate é assegurada por elementos tipo baioneta. A vedação da cabeça de engate do lado do reboque tem um corte semilongitudinal em forma de L, estando uma perna do L orientada em paralelo em relação ao eixo longitudinal e formando uma superfície de condução para a corrente de ar comprimido, enquanto a outra perna do L se projeta radialmente para fora e é recebida e mantida de forma fixa por uma carcaça da cabeça de engate do lado do reboque. A cabeça de engate do lado do veículo trator, atribuída à conduta de comando de travões, tem em princípio também um êmbolo de vedação e de controle, que interage com a vedação com corte semilongitudinal em forma de L da cabeça de engate do lado do reboque. Em todo o caso, o êmbolo de vedação e de controle está complementarmente equipado com uma base de válvula, que, juntamente com um corpo de válvula, forma uma válvula de fecho. A cabeça de engate do lado do veículo trator tem um êmbolo de controle em uma câmara de controle, que está engatada com a cabeça de engate do lado do veículo trator atribuída à conduta de alimentação a jusante da válvula de fecho dessa cabeça de engate. O êmbolo de controle está concebido como êmbolo diferencial, sobre o qual atua tanto a pressão de comando de travões do lado do veículo trator como a pressão da conduta de alimentação a jusante da válvula de fecho. Caso se desengate a ligação das duas cabeças de engate atribuídas à conduta de alimentação e caso, em consequência disso, se quebre a pressão na câmara de controle, isso levará a um movimento de fecho do êmbolo de controle para fechar a válvula de retenção na cabeça de engate do lado do veículo trator, pertencente à conduta de comando dos travões, ao se comprimir o corpo da válvula contra a base da válvula que lhe pertence. As cabeças de engate são aqui designadas por "cabeças de engate automáticas".

O DE 199 31 162 B4 salienta o significado do uso de elementos de filtro em cabeças de engate, de modo a proteger da sujidade os sistemas de travões a ar comprimido e equipamentos auxiliares em veículos comerciais. Nesse caso, o elemento de filtro é, por sua vez, integrado na cabeça de engate do reboque. As cabeças de engate do reboque não possuem, contrariamente às do veículo trator, válvula de retenção ou válvula de fecho, que leva no estado desengatado a um fecho da conduta pneumática correspondente. O elemento de filtro se encontra geralmente em uma carcaça separada, sendo conhecidas formas de realização em que uma inserção de filtro concebida em forma de copo abre contra a força de uma mola de pressão sob tensão e libera uma ligação de derivação. A liberação dessa ligação de derivação acontece somente se o elemento de filtro ficar suficientemente obstruído com partículas de impurezas, de que resulta, a montante do elemento de filtro, uma pressão de abertura necessária para a ligação de derivação. Com a abertura da ligação de derivação se assume que ar comprimido com impurezas pode chegar ao reboque. O DE 199 31 162 B4 revela uma cabeça de engate com uma carcaça, um grampo do lado superior, uma tampa e uma guia, em que o grampo e a guia servem para ligar e para conduzir a outra cabeça de engate correspondente na produção e na solução do engate. Na cabeça de engate está introduzido um elemento de mola na conceção como inserção de filtro. A inserção de filtro está concebida com um corpo base na forma de jaula, cujo espaço interior pode ser livremente acedido através de um orifício interno de uma superfície circular na direção da corrente de ar comprimido, enquanto uma saída do espaço interior na direção da corrente é exclusivamente possível através de crivo composto por um material de filtro de malha fina feito de plástico. O material de filtro está colado à jaula da inserção de filtro ou é fundido em consequência de tratamento térmico. A superfície circular é constituída por um anel da jaula. No anel da jaula, se apoia em um dos lados uma primeira mola de pressão, enquanto no anel no lado oposto se encontra apoiado um anel de paragem, que é sujeito por uma segunda mola de pressão contra a primeira mola de pressão. O anel de paragem é um corpo de válvula para uma válvula dupla, estando essa, em uma posição de fecho de uma primeira válvula, encostada de forma vedante ao anel, bem como, em uma posição de fecho da segunda válvula, encostada de forma vedante a uma base de válvula composta pela carcaça da cabeça de engate, que se encontra situada radialmente para fora do anel. Se a inserção de filtro não ficar obstruída devido a impurezas, as duas válvulas estarão fechadas. Se, em contrapartida, se gerar uma maior pressão com o aumento da obstrução da inserção de filtro, a montante da inserção de filtro, essa poderá, ao se exceder uma pressão de abertura da inserção de filtro com o anel de paragem juntamente com a sujeição adicional da segunda mola de pressão, se levantar da base de válvula formada pela carcaça, se conseguindo assim uma derivação em função da pressão e da obstrução. Porém, a cabeça de engate também é apropriada para uma direção inversa da corrente, para a qual o ar comprimido também tem de passar através da inserção de filtro sem sujar a inserção de filtro. Em contrapartida, caso também aumente um gradiente de pressão para essa direção inversa de corrente aquando de obstrução da inserção de filtro, também será possível fazer atuar uma derivação para a direção de corrente inversa, o que ocorre nesse caso através de abertura da primeira válvula. Com a sujeição adicional da primeira mola de pressão, se afasta a inserção de filtro com o anel do anel de paragem, se conseguindo desse modo uma derivação na forma de uma secção de junta entre o anel e o anel de paragem. O DE 199 31 162 B4 revela diferentes formas de conceção e possibilidades de montagem da inserção de filtro e da válvula dupla. A montagem da cabeça de engate requer a introdução das duas molas de pressão, da inserção de filtro e do anel de paragem em um espaço interior da carcaça, que terá de ser em seguida fechada com uma tampa aparafusada com elemento vedante adicional. Em alternativa se propõe, em vez do uso de uma tampa aparafusada, uma tampa de outro tipo com anel de paragem de remoção rápida ou com outra frenagem por fio. A remoção da tampa deverá permitir um acesso ao interior da cabeça de engate, sendo possível uma substituição rápida da inserção de filtro após a adição da mesma ou também uma substituição das molas de pressão.

Também o EP 2 281 700 A1 tem por base o princípio básico de, com o aumento da pressão a montante, em sequência de uma maior ação de estrangulamento de uma inserção de filtro obstruída, se abrir uma válvula para uma derivação. Nesse caso, a válvula é formada com um lábio de válvula da vedação que, sem ação de estrangulamento em consequência de obstrução, se encosta de forma vedante a um anel de delimitação da inserção de filtro, mas que se deforma de forma elástica com o aumento da pressão dinâmica em consequência da ação de estrangulamento acima de uma pressão de abertura, sendo assim a derivação liberada.

Objetivo da invenção

A invenção teve por objetivo propor uma cabeça de engate para um veículo comercial com um elemento de filtro, em particular com uma inserção de filtro, que permitisse, tendo em atenção os custos de produção e/ou de montagem, uma obstrução pelo menos parcial da inserção de filtro resultante da passagem de ar comprimido com impurezas.

Solução

O objetivo da invenção é atingido, de acordo com a invenção, com uma cabeça de engate correspondendo às características da reivindicação 1. Outras conceções preferidas de acordo com a invenção podem ser vistas nas reivindicações dependentes.

Descrição da invenção

A presente invenção assenta no conhecimento de que o especialista de acordo com o estado da arte referido no início parte do preconceito que, para o "funcionamento normal" da cabeça de engate com elemento de filtro, portanto elemento de filtro não obstruído ou não suficientemente obstruído, deverá se evitar a todo o custo que exista uma derivação em torno da cabeça de engate. Por outro lado, de acordo com o estado da arte é necessária uma derivação que tenha de ser atuada de forma seletiva, quando ocorra uma obstrução ou uma obstrução parcial do elemento de filtro e quando essa não deva prejudicar o funcionamento do sistema a ar comprimido, ocorrendo um fecho pelo menos parcial ou um maior estrangulamento da secção de passagem para o ar comprimido na cabeça de engate. Na pior das hipóteses, esse fecho parcial ou esse estrangulamento poderá levar, por exemplo, a uma insuficiente ação de travagem do veículo comercial, tendo por consequência um maior risco de acidente, que requer o desligar do veículo ou forçosamente a substituição ou a limpeza do elemento de filtro.

Em conformidade com a invenção, se reconheceu pela primeira vez que a derivação em torno do elemento de filtro pode estar permanentemente aberta. Em conformidade com a invenção, é possível prescindir das medidas de construção adicionais, necessárias de acordo com o estado da arte, para permitir a abertura controlada por pressão de uma derivação. Assim, são dispensáveis sobretudo as molas de pressão conhecidas do estado da arte mencionadas no início para sujeição de um elemento de válvula em uma direção de fecho, bases de válvula e semelhantes. Também é possível prescindir, entre outros, de uma conceção da vedação de acordo com o EP 2 281 700 A1 com um lábio de válvula elástico, podendo assim também se simplificar a produção dessa vedação. Além disso, é problemático nas formas de realização conhecidas desse estado da arte, que a conceção da vedação com o lábio de válvula represente um desvio de anéis vedantes normalizados, como os prescritos de acordo com a ISO 1728 para cabeças de engate. Outro problema é representado pela resistência de forma do lábio vedante. Devido a um envelhecimento ou a outros efeitos, o comportamento do material poderá se alterar no decorrer do tempo, podendo ocorrer um aumento ou uma redução subtil da pressão de abertura para a derivação. É possível eliminar todos esses problemas de acordo com a invenção.

Em princípio, a invenção abrange uma conceção opcional e uma separação das correntes de ar comprimido por um lado através do elemento de filtro e, por outro, através da derivação permanentemente aberta, que poderá também depender do grau de grandeza da obstrução do elemento de filtro. De modo a referir somente um exemplo não limitativo, uma ação de estrangulamento do elemento de filtro não obstruído ou não suficientemente obstruído poderá em princípio ser inferior à ação de estrangulamento da derivação, pelo que, sem ultrapassar um certo grau de sujidade do elemento de filtro, um determinado teor ou uma grande parte do ar comprimido não consegue passar através da derivação em torno do elemento de filtro, passando em vez através do elemento de filtro. Nesse caso, é possível assumir uma certa transferência de sujidade através da derivação em determinadas circunstâncias.

No sentido da presente invenção, uma "derivação permanentemente aberta" também se trata de uma derivação em que possivelmente também ocorre uma filtragem (em 5 particular reduzida em relação ao elemento de filtro), desde que nesse caso nenhum elemento de válvula comutável abra ou feche a derivação. Além disso, se entende que a derivação de acordo com a invenção poderá ter uma geometria de corrente/fluxo opcional, sendo também possível a conceção da derivação com pelo menos uma abertura de derivação para uma entrada de ar comprimido na derivação e/ou com pelo menos um canal 10 de derivação.

Outra conceção da invenção lida com o problema de manter dentro de uma quantidade aceitável o grau de impurezas que, através da derivação, poderão contornar o elemento de filtro. No caso dessa conceção, o ar comprimido é em princípio conduzido através de uma área condutora em uma direção de condução, podendo a direção de 15 condução estar dirigida, por exemplo, na direção do elemento de filtro. A derivação tem (pelo menos) uma abertura de derivação para a entrada de ar comprimido na derivação. A abertura de derivação está disposta de modo a que o ar comprimido não chegue diretamente na direção de condução à abertura de derivação, o que significaria que a corrente de ar comprimido poderia chegar com as impurezas à abertura de derivação. Em 20 vez, a abertura de derivação está disposta de modo a que o ar comprimido possa chegar, vindo da área de condução, somente com um desvio da direção de condução à abertura de derivação. É possível que o desvio ocorra através de respectivos elementos condutores ou de áreas de condução. A invenção também compreende um desvio pelo menos parcial através de forças pneumáticas, em particular das relações de corrente, na cabeça de 25 engate. Também é possível que o ar comprimido não chegue diretamente através da corrente à abertura de derivação, mas sim em uma área de reduzida corrente na sequência das relações de pressão, à abertura de derivação. O referido desvio tem por consequência que as impurezas contidas na corrente devido a sua atividade são menos desviadas ou não o são de todo, ocorrendo uma separação em que o ar comprimido com impurezas, orientado 30 originalmente na direção de condução, é separado em impurezas, as quais não chegam à abertura de derivação, e em ar comprimido, que chega sem impurezas ou com baixo teor de impurezas à abertura de derivação. Se entende que, no âmbito da presente invenção, não é necessária uma separação total do ar comprimido, por um lado, e das impurezas, por outro. Em vez é possível, através do desvio, reduzir o teor de impurezas que chegam à abertura de 35 derivação. Também é possível afastar somente as impurezas pesadas através do desvio da abertura de derivação, enquanto as impurezas mais leves ou mais pequenas, que em certo casos não prejudicam o funcionamento do sistema de ar comprimido, podem ser conduzidas com o desvio da abertura de derivação. É possível que a abertura de derivação esteja "coberta" na direção de corrente ou de condução, podendo assim o ar comprimido com as impurezas somente chegar "à esquina", nomeadamente em torno da cobertura, da abertura de derivação.

O tipo de desvio aplicado é opcional. Em uma conceção da invenção, a abertura de derivação se encontra na área do corte inferior. Esse se pode encontrar em um local opcional ou nos canais de corrente de ar comprimido ou nas áreas de entrada de corrente de câmaras. De modo a referir somente alguns exemplos limitativos, o corte inferior pode (pelo menos em parte) estar concebido com um vedante, que é responsável pelo vedar do engate das duas cabeças de engate correspondentes, ou o corte inferior está concebido (pelo menos em parte) com uma carcaça da cabeça de engate, sendo igualmente possíveis formas de realização em que o corte inferior está concebido juntamente com a vedação e com a carcaça.

Outra realização da invenção é a derivação com pelo menos um canal de derivação e/ou pelo menos uma abertura de derivação. Nesse caso, os canais de derivação e/ou as aberturas de derivação podem estar opcionalmente dispostos nos canais de corrente. Esses também podem se encontrar em diferentes locais ao longo da direção da corrente. No caso de uma proposta particular da invenção, os canais de derivação ou a abertura de derivação se encontram distribuídos no perímetro de uma secção de condução ou de corrente, podendo essa distribuição ser uniforme ou não uniforme. Será possível usar aberturas de derivação e/ou canais de derivação, podendo todos ter conceções de secções e/ou conceções longitudinais iguais ou diferentes.

Existem inúmeras possibilidades para o tipo e condução de corrente no desvio. Em uma conceção particular da invenção, as relações de corrente na cabeça de engate para o elemento de filtro pelo menos parcialmente obstruído são especificadas de modo a que o ar comprimido chegue à derivação e/ou passe por ela com as seguintes áreas de corrente parcial:

De uma corrente de condução na zona de uma área de corrente, é primeiro desviada a corrente de ar comprimido na área de uma corrente de desvio, onde já podem ser separadas as impurezas.

Um aumento do impedimento da passagem de impurezas através da derivação pode ser conseguido se ainda ocorrer um desvio mas em uma outra direção, em uma área de uma corrente de desvio contrário.

Entre a área da corrente de desvio e a área da corrente de desvio contrário se encontra uma área de viragem.

Em princípio, o desvio pode ocorrer ao longo de trajetos de corrente curvos opcionais, podendo também estar concebidos contornos de corrente para efetuar o desvio com ressaltos, arestas, entre outros. Em certos casos, deu mostras de ser particularmente eficaz, em termos de retenção de impurezas contra uma passagem através da derivação, que o ar comprimido para o elemento de filtro pelo menos parcialmente obstruído percorra a derivação com corrente em forma de S.

Em conformidade com outra proposta da invenção, é necessário que o ar comprimido, que percorre a derivação, passe por um ressalto, uma aresta ou uma saliência, que se encontre no elemento de filtro. Com isso, é necessário que o ar comprimido com as impurezas nele contidas entre logo no interior do elemento de filtro, em particular da inserção de filtro. O ar comprimido consegue somente chegar à derivação, se retornar passando pelo ressalto, pela aresta ou pela saliência, o que pode estar ligado a desde uma grande alteração de direção até a um desvio do sentido da corrente. Nesse caso, as impurezas são forçadas a continuar na direção da corrente para o elemento de filtro e em não acompanhar a alteração anteriormente referida da direção de corrente, o que faz com que não cheguem à derivação ou cheguem apenas em reduzido grau.

A invenção compreende formas de realização, nas quais os contornos que delimitam a corrente são independentes das relações de corrente. Para uma outra proposta da invenção, ocorre porém uma influência dos contornos que está dependente das condições de corrente. Em essa conceção, está previsto um elemento condutor ou de passagem elástico. O elemento condutor ou de passagem pode ser deformado de forma elástica através da corrente de ar comprimido, em certos casos em função de uma velocidade da corrente, de uma corrente volumétrica ou de uma pressão. Em outra conceção da invenção, o grau de deformação elástica do elemento condutor ou de passagem altera o grau de desvio do ar comprimido no trajeto para a pelo menos uma abertura da derivação.

Os elementos condutores ou de passagem desse gênero podem estar concebidos na forma de segmentos circulares elásticos, que, por exemplo, se encontram fechados no estado sem passagem de corrente de acordo com o estado da arte DE 1 767 438 U, mas que, no caso de passagem de corrente, sofrem flexão.

Em caso do uso de elementos condutores ou de passagem na forma de segmentos circulares elásticos, permanece livre em seu interior uma clara secção circular, que pode ser percorrida por corrente independentemente de uma deformação elástica dos segmentos circulares.

É possível que o elemento condutor ou de passagem esteja concebido como componente separado. De acordo com uma proposta particular da invenção, pelo menos um elemento condutor ou de passagem é em todo o caso componente integral da vedação, que é responsável pela ligação vedante no engate das duas cabeças de engate uma com a outra. Essa conceção assenta no conhecimento de que, para as duas funções então da vedação, ou seja, por um lado a vedação elástica das duas cabeças de engate e, por outro, a deformabilidade elástica dos elementos condutores ou de passagem, é possível aproveitar a elasticidade da vedação, que pode consistir em um único material ou em um material compósito. Além disso ocorre, no caso dessa conceção da invenção, uma redução da multiplicidade de componentes e logo dos custos de produção, de armazenamento e de montagem.

Enquanto, em princípio, a conceção da vedação em termos de forma e de composição é opcional, também é possível usar no âmbito da invenção um vedante de acordo com a ISO 1728 para cabeças de engate.

É possível que o elemento de filtro esteja fixo através de medidas opcionais, o que pode ser concretizado em particular sob tensão prévia, com uma determinada folga ou com um elemento de filtro com ajuste fixo. Uma conceção particularmente compacta é conseguida quando, em uma cabeça de engate de acordo com a invenção, o elemento de filtro está fixo através da vedação. Desse modo, a vedação assume outra função. Como outra vantagem, é eliminada a fixação do elemento de filtro, se a vedação for removida, por exemplo, no seguimento de uma manutenção com uma substituição por turnos da vedação. Com a vedação desmontada, é possível retirar em certos casos, sem outras etapas de desmontagem, o elemento de filtro da cabeça de engate, podendo o mesmo ser então muito facilmente limpo ou ser substituído por um novo elemento de filtro.

De acordo com outra conceção da invenção, está prevista na cabeça de engate (pelo menos) uma câmara de recolha para impurezas. Nesse caso, o elemento de filtro ou a inserção de filtro pode já formar essa câmara de recolha, sendo o ar comprimido em si conduzido na direção de condução para a inserção de filtro, o ar comprimido em virtude do desvio chega à abertura de derivação, enquanto as impurezas se depositam no interior da inserção de filtro, formando assim a câmara de recolha. Essa forma de realização poderá pois ter a vantagem de, com a limpeza ou substituição do elemento de filtro, também ser possível eliminar as impurezas na câmara de recolha assim formada. Também é possível em todo o caso que, no trajeto para a derivação ou na própria derivação, estejam formadas câmaras de recolha adicionais com respectivos recessos, juntas, cortes inferiores, entre outros, onde se podem depositar, por exemplo, na sequência de desvios, as impurezas, deixando as mesmas de ser transportadas.

Aperfeiçoamentos favoráveis da invenção resultam das reivindicações, da descrição e das figuras. As vantagens mencionadas na introdução da descrição de características e de combinações de várias características são somente exemplificativas e podem ter uma ação alternativa ou cumulativa, sem que as formas de realização de acordo com a invenção tenham forçosamente de atingir as vantagens. Outras características podem ser observadas nas figuras - em particular nas geometrias representadas e na medidas relativas de vários componentes uns em relação aos outros, bem como em sua disposição relativa e em sua ligação de ação. A combinação de características de diferentes formas de realização da invenção ou de características de diferentes reivindicações também pode ser desviante das referências selecionadas das reivindicações e é por esse meio encorajada. Isso se refere também às características representadas em figuras separadas ou que são mencionadas em sua descrição. Essas características também podem ser combinadas com características de diferentes reivindicações. Do mesmo modo, é possível prescindir de características apresentadas nas reivindicações para outras formas de realização da invenção.

As características referidas nas reivindicações e na descrição deverão, em relação ao seu número, ser entendidas em termos de existir precisamente esse número ou um número maior do que o número referido, sem ser necessário forçosamente um uso explícito da expressão adverbial "pelo menos". Portanto, caso se fale, por exemplo, de um canal de derivação, se entenderá poderem existir precisamente um canal de derivação, dois canais de derivação ou mais canais de derivação.

Breve descrição das Figuras

Seguidamente, a invenção continua a ser explicada e descrita com base em exemplos de realização preferidos representados nas Figuras. Fig. 1 mostra uma primeira forma de realização de uma cabeça de engate de acordo com a invenção em um corte vertical. Fig. 2 mostra um detalhe II da Fig. 1, no qual se encontra representada a passagem através da cabeça de engate de acordo com a invenção. Fig. 3e4 mostram outras formas de realização de cabeças de engate de acordo com a invenção em um corte vertical. Fig. 5 mostra um detalhe V da Fig. 4, no qual está representada a passagem através da cabeça de engate de acordo com a invenção. Fig. 6e7 mostram outra forma de realização de uma cabeça de engate de acordo com a invenção em um corte vertical. Fig. 8 mostra uma vista de cima de um vedante, que está inserida na cabeça de engate de acordo com Fig. 6 e 7. Fig. 9 mostra outra forma de realização de uma cabeça de engate de acordo com a invenção em um corte vertical. Fig. 10 mostra uma vista de cima de um vedante, que está inserida na cabeça de engate de acordo com a Fig. 9. Fig. 11 mostra outra forma de realização de uma cabeça de engate de acordo com a invenção em um corte vertical.

Descrição das Figuras

É possível usar a cabeça de engate 1 de acordo com a invenção como cabeça de engate para um engate pneumático opcional, em particular para uma conduta de alimentação ou para uma linha de comando de travões de um veículo trator ou de um reboque. É ainda possível que, além das características seguidamente reveladas, estejam integrados outros componentes e funções técnicas na cabeça de engate, como descritos, por exemplo, para o estado da arte mencionado no início, por exemplo, válvulas de retenção, entre outros. Seguidamente, é descrita a passagem de corrente através da cabeça de engate em uma direção. É possível que essa represente a única direção de corrente da cabeça de engate aquando de seu funcionamento. Porém, também é possível que a cabeça de engate possa ser usada com direção de corrente contrária, ver em particular também as realizações referentes a esse aspeto no DE 199 31 162 B4, indo nesse caso as medidas de acordo com a invenção, com o desvio da corrente de ar comprimido, atuar somente em uma direção de corrente ou então, preferencialmente, através de outras medidas complementares, nas duas direções de corrente.

A cabeça de engate 1 de acordo com a Fig. 1 tem uma carcaça 2, que forma, para o exemplo de realização representado, em uma única peça uma área de ligação 3, uma área de condução em linha reta 4 e uma câmara 5, que tem um eixo longitudinal 6, que está orientado perpendicularmente ao eixo longitudinal 7 da área de ligação 3 e da condução 4. A condução 4 desemboca lateralmente na câmara 5, que tem somente em cima e na direção do eixo longitudinal 6 uma abertura 8. Preferencialmente, a carcaça está concebida como peça de fundição.

Para o exemplo de realização representado na Fig. 1, a câmara 5 está concebida na metade superior com uma superfície lateral cilíndrica 9. A câmara 5 estreita em linha reta com a superfície lateral cónica truncada 10 até a um fundo 11 da câmara 5. Na câmara 5 está introduzido um elemento de filtro 12, no presente documento com a conceção como inserção de filtro 13.

A inserção de filtro 13 pode estar concebida de forma opcional, por exemplo, também em conformidade com a inserção de filtro com jaula e crivo de acordo com o DE 199 31 162 B4. O contorno da inserção de filtro 13 é, por exemplo, de simetria rotativa em relação ao eixo longitudinal 6. No caso do exemplo de realização representado, a inserção de filtro 13 tem uma geometria cónica truncada e está apoiada sobre a área do fundo 11.

De cima, comprimida sobre a carcaça 2 está um vedante elástica elastomérica 14, que garante uma ligação vedante pneumática entre a vedação 14 e a carcaça 2 na área da abertura 8. Também é possível reconhecer na Fig. 1 uma guia 15, tal como também descrita no DE 199 31 162 B4.

A vedação 14 está concebida em meia secção na forma de L com uma perna 16 orientada em paralelo em relação ao eixo longitudinal 6, e uma perna 17 orientada perpendicularmente em relação ao eixo longitudinal 6, que se prolonga a partir da perna 16 para fora. A perna 16 limita uma parede interna cilíndrica, que forma uma área de condução 18 para o ar comprimido que entra. A área de condução 18 se encontra no interior a partir do bordo superior 19 da inserção de filtro 13 (na direção da vista radialmente em relação ao eixo longitudinal 3). Preferencialmente, a vedação 14 se encontra sob tensão prévia elástica na direção do eixo longitudinal 6 no bordo 19 da inserção de filtro 13, estando a inserção de filtro 13 fixa pelo menos na direção do eixo longitudinal 6. No caso do exemplo de realização representado na Fig. 1, o fundo 11 está concebido com um aumento que pode entrar como encaixe em uma respectiva depressão da inserção de filtro 13, ocorrendo também uma condução lateral da inserção de filtro 13: Na câmara 5, um espaço interior 20 da inserção de filtro está separado, através da inserção de filtro, de um espaço de passagem 21. O espaço de passagem 21 está limitado no interior radialmente da inserção de filtro 13 e no exterior radialmente da carcaça 2 através das superfícies laterais 9, 10.

O ar comprimido é conduzido através da área de condução 18 em uma direção de condução 22 para o espaço interior 20 e chega, através da inserção de filtro 13, ao espaço de passagem 21, do qual o ar comprimido chega à condução 4.

Na área do canto interior ou do bordo da vedação 14, a vedação tem vários recessos 23 distribuídos em torno do perímetro, que por sua vez formam um corte inferior 24 da área de condução 18 (Fig. 2). Os cortes inferiores 24 levam às aberturas de derivação 25, que se encontram entre o bordo 19 da inserção de filtro 13 e a superfície lateral 9 ou a vedação 14. As aberturas de derivação 25 desembocam em canais de derivação 26, que desembocam no espaço de passagem 21 ou que são concebidos com ele. Nas Fig. os vários recessos 23, cortes inferiores 24, aberturas de derivação 25 e canais de derivação 26 são em parte distinguidos com a adição de a, b, c, d. Na Fig. 1 as setas 27, 28 representam que o ar comprimido pode chegar, vindo da direção de condução 22 através de duas vias alternativas, nomeadamente por um lado através da inserção de filtro 13 e por outro contornando a inserção de filtro 13, através das aberturas de derivação 25 e dos canais de derivação 26, ao espaço de passagem 21 e à conduta 4. Na Fig. 2 está representado o desvio que é necessário existir para que o ar comprimido, vindo da direção de condução 22, possa, através da abertura de derivação 25, entrar no canal de derivação 26: primeiro, a jusante de uma área de corrente 29 até a uma área de viragem 30, se desvia em uma área de desvio 31 a corrente do eixo longitudinal 6, aumentando assim um componente de corrente radialmente para fora. Em contrapartida, a jusante da área de viragem 30 até a uma área de corrente 32, ocorre um desvio na direção contrária em uma área de desvio contrário 33, ocorrendo assim a redução do componente de corrente radialmente para fora. Desse modo, a corrente é conduzida "na esquina", o que tem por consequência que as impurezas contidas no ar comprimido não seguem o trajeto de corrente esquematizado na Fig. 2 do ar comprimido com a área de desvio 31 e com a área de desvio contrário 33, entrando em vez no espaço interior 20 da inserção de filtro 13, onde as mesmas se podem depositar. Se entende que o trajeto de corrente esquematizado na Fig. 2 é somente uma representação exemplificativa. Sem alteração da conceção de construção, são possíveis trajetos de corrente de outro tipo, para os quais, por exemplo, o ar comprimido entra primeiro no espaço interior da inserção de filtro 13 e ocorrendo somente depois o desvio, de modo a que o ar comprimido saia de novo do espaço interior 20 e chegue, através da abertura de derivação 25, ao canal de derivação 26. É possível reconhecer na Fig. 2, que o desvio na área de desvio 31 não ocorre através de um contorno condutor físico, mas sim por forças pneumáticas.

No caso do exemplo de realização representado nas Fig. 1 e 2, os recessos 23 têm uma secção retangular ou quadrada, em que a altura dos recessos diminui radialmente para fora, estando o recesso 23d concebido em corte detalhado de acordo com a Fig. 2 na forma de um chanfro 34. Além dos recessos 23, a vedação 16 se encontra no bordo 19 da inserção de filtro 13 sob tensão prévia.

No caso dos exemplos de realização seguintes, os componentes e as características de construção estão identificados com as mesmas referências usadas nas Fig. 1 e 2, desde que coincidam ou sejam equiparáveis em termos de sua conceção e/ou função pelo menos em parte com os componentes e características concecionais de acordo com as Fig. 1 e 2.

A forma de realização de acordo com a Fig. 3 corresponde essencialmente à forma de realização de acordo com as Fig. 1 e 2. Em todo o caso, a carcaça 2 tem nesse caso na extremidade superior da superfície lateral 9 pelo menos um recesso 35, podendo estar aplicado um único recesso 35 contínuo como uma espécie de junta circular na superfície lateral 9. Em alternativa, podem estar previstos vários recessos 35 em locais periféricos, que correspondem aos locais periféricos dos recessos 23. Nesse caso, os cortes inferiores 24 estão concebidos juntamente pelos recessos 23 da vedação 14 e pelo, pelo menos um, recesso 35 da carcaça, podendo assim os recessos 35 formar o canal de derivação 26 e a abertura de derivação 25. Como representado na Fig. 3, o bordo 19 da inserção de filtro 13 pode nesse caso ter um diâmetro exterior que pode corresponder (com um ajuste de passagem) ao diâmetro da superfície lateral 9, sem ter por consequência que o ar comprimido não possa passar lateralmente junto à inserção de filtro 13. Perfeitamente concebível é também em todo o caso que esteja previsto um recesso 25 na superfície lateral 9, se forem escolhidas, por um lado, as medidas da superfície lateral 9 e do bordo 19 da inserção de filtro 13 de acordo com a Fig. 1, podendo assim ser reduzida a ação de estrangulamento da abertura de derivação 25 e do canal de derivação 26, se tal for pretendido.

De acordo com o exemplo de realização representado nas Fig. 4 e 5, a carcaça 2 da cabeça de engate 1 está essencialmente concebida em conformidade com a Fig. 3, estando também nesse caso a superfície lateral 9 equipada com um recesso 35 por exemplo circunferencial. Nesse caso, a vedação 16, porém, não está munida dos recessos 23 de acordo com as figuras anteriores. Em vez disso, a vedação 16 tem uma saliência 36 circular circunferencial, que se prolonga com um prolongamento 37 no espaço interior 20 da inserção de filtro 13, e que prolonga a área de condução 18 no espaço interior 20 da inserção de filtro 13. Radialmente no exterior da saliência 36, existe entre a saliência 36 e a inserção de filtro 13 um canal anular 38. O canal anular 38 desemboca em uma junta circular 39, introduzida na perna 17 da vedação 14, através da qual o canal anular 38 está ligado de forma pneumática ao recesso 35. No caso do exemplo de realização de acordo com a Fig. 4, a área de condução 18 de forma cónica (truncada) está concebida com um estreitamento na direção da inserção de filtro 13, correspondendo preferencialmente o ângulo de abertura da área de condução 18 ao ângulo de abertura da inserção de filtro 13. A Fig. 5 mostra a separação da corrente por um lado em ar comprimido com impurezas de acordo com a seta 28, e em ar comprimido com um teor reduzido de impurezas de acordo com a seta 27, ocorrendo aqui um desvio da área de corrente 29 através da área de desvio 31 para a área de viragem 30, bem como através da área de desvio contrário 33 para a área de corrente 32. Simplificando, o desvio de acordo com a Fig. 5 pode ter lugar na forma de um "S deitado". As Fig. 6 e 7 mostram uma forma de realização, na qual a carcaça 2, correspondendo às formas de realização de acordo com as Fig. 3 e 4, está concebida com um recesso 35 preferencialmente anular. Uma conceção diferente é nesse caso a vedação 14: como se pode ver na Fig. 8, transversalmente em relação ao canal de entrada 40 limitado pela área de condução 18, se prolonga um elemento condutor ou de passagem 41 elástico, concebido integralmente pela vedação 14. O elemento condutor ou de passagem 41 está nesse caso concebido com oito segmentos circulares 41, que se encontram encostados da forma mais vedante possível na área dos limites laterais orientados radialmente para o eixo longitudinal 6, pelo que, com o alinhamento plano dos segmentos circulares 42 de acordo com a Fig. 8, que correspondem ao estado de ausência de pressão do canal de entrada 40, é disponibilizada uma determinada função de fecho, por exemplo, contra a entrada de impurezas sem mais corrente de ar comprimido. Com a sujeição a ar comprimido, os segmentos circulares 42 fletem na direção da corrente, tal como representado na Fig. 7, podendo assim entrar ar comprimido no espaço interior 20 da inserção de filtro 13. Consoante a flexão dos segmentos circulares 42, os mesmos poderão de forma mais ou menos cónica concentrar a corrente de ar comprimido na direção do eixo longitudinal 6. Por outro lado, com um aumento da flexão, os segmentos circulares 42 entram no espaço interior 20 da inserção de filtro 13, à semelhança da saliência 36 de acordo com o exemplo de realização representado na Fig. 4, podendo a corrente chegar somente com um desvio correspondendo à Fig. 5 à abertura de derivação 25 e ao canal de derivação 26, podendo em todo o caso o desvio necessário depender do grau de flexão dos segmentos circulares 42. Além disso é possível, como representado na Fig. 7, que, com a flexão dos segmentos circulares 42, se formem entre segmentos circulares adjacentes 42 espaços intermédios 43, através dos quais o ar comprimido pode passar, com um desvio alterado, para a abertura de derivação 25 e para o canal de derivação 26. Enquanto a junta circular 39 na vedação 14 de acordo com a Fig. 4 tem à primeira vista uma secção retangular, a Fig. 7 mostra uma junta circular 39 com uma secção triangular, estando a aresta responsável pelo desvio arredondada, o que pode resultar automaticamente da linha de flexão dos segmentos circulares 42. É possível que a vedação 14 tenha nervuras 44 que são comprimidas de cima sobre o bordo 19 da inserção de filtro 13, tendo em vista sua fixação. Na Fig. 7 os segmentos circulares 42 no semiplano esquerdo estão representados a ser percorridos e no estado fletido, enquanto os mesmos estão representados no semiplano direito sem passagem de corrente e flexão.

No exemplo de realização representado nas Fig. 9 e 10, está concebida a função em primeiro plano da vedação 14 correspondendo ao exemplo de realização de acordo com as Fig. 6 a 8, em todo o caso com a diferença de que o elemento condutor ou de passagem 42 está concebido nesse caso com segmentos circulares 45, que limitam radialmente no interior, também sem flexão elástica, uma secção de passagem circular 46. Enquanto no caso dos exemplos de realização anteriores a guia 15 era colocada ou comprimida de cima sobre a perna 17 da vedação 14, no caso do exemplo de realização de acordo com a Fig. 9, uma área de ligação circular 47 é inserida e mantida em uma junta circular 48 da superfície lateral 49 da vedação 14. Isso representa uma forma da vedação 14 e da ligação com a guia 15, como usadas sobretudo nos EUA. A Fig. 11 mostra uma forma de realização, na qual a guia 15 está concebida como peça única com a carcaça 2. Para receber a vedação 14, a carcaça 2 tem nesse caso um corte inferior 50 na forma de uma junta circunferencial, podendo ser acabada, por exemplo, por usinagem. Para a montagem, se introduz preferencialmente a vedação 14 sob deformação elástica com a perna 17 no corte inferior 50. Além disso, é possível ver na Fig. 11 ser possível que o recesso 35 da carcaça não tenha de ter uma conceção circunferencial para formar a derivação 51. Em vez, são usados nesse caso vários recessos 35a, 35b, ... distribuídos em torno do perímetro.

Preferencialmente, os diâmetros da inserção de filtro 13 são medidos de modo a que, no caso de uma substituição regular da vedação 14, a inserção de filtro 13 se encontre solta na câmara 5 e possa ser removida e limpa ou substituída facilmente. Uma substituição desse tipo da vedação pode ocorrer sem ser necessário pôr de parte outros componentes da cabeça de engate 1, como a guia 15 e/ou a vedação 14.

Com os recessos 23, cortes inferiores 24, chanfros 34, canais de derivação 26, aberturas de derivação 25, recessos 35 e/ou uma área parcial do espaço de passagem 21 se forma uma derivação 51. As impurezas do ar comprimido podem ser opcionais, por exemplo na forma de partículas, sujidade, gotas ou névoa. O bordo 19 da inserção de filtro 13 forma um elemento separado para a separação das correntes de ar comprimido por um lado na direção do elemento de filtro 12 e, por outro, através da derivação 51. O bordo 19 limita nesse caso radialmente no interior a(s) abertura(s) de derivação.

Se entende que a presente invenção também poderá compreender formas de conceção com outros desvios de ar comprimido, com vista a separar as impurezas, podendo também ocorrer um desvio múltiplo em um e em outro sentido, e podendo também ocorrer uma condução em labirinto de uma corrente de ar comprimido. O desvio para separar as impurezas pode nesse caso ter lugar a montante da abertura de derivação, portanto, fora da própria derivação e/ou dentro da derivação.

No caso dos exemplos de realização, a pelo menos uma derivação 51 ou o pelo menos um canal de derivação 26 está concebida/o com um recesso ou corte inferior 24 da vedação 14 e/ou da carcaça 2, enquanto a inserção de filtro 13 tem um bordo circunferencial 19 , que limita a derivação 51 ou o canal de derivação 26. É perfeitamente possível que, a partir do elemento de filtro 12 ou da inserção de filtro 13, esteja formado o pelo menos um canal de derivação 26 ou a pelo menos uma derivação 51, sem que a vedação 14 e/ou a carcaça 2 tenha um recesso ou um corte inferior para esse fim. Para referir somente um exemplo, podem existir cavidades de orientação axial no bordo 19 da inserção de filtro 13, para formar a derivação 51. É igualmente possível que na extremidade superior da inserção de filtro 13 estejam previstos recessos radiais, furos, ou outros. Lista de referências 1 Cabeça de engate 2 Carcaça 3 Área de ligação 4 Conduta 5 Câmara 6 Eixo longitudinal 7 Eixo longitudinal 8 Abertura 9 Superfície lateral 10 Superfície lateral 11 Área do fundo 12 Elemento de filtro 13 Inserção de filtro 14 Vedação 15 Guia 16 Perna 17 Perna 18 Área de condução 19 Bordo 20 Espaço interior 21 Espaço de passagem 22 Direção de condução 23 Recessos 24 Corte inferior 25 Abertura de derivação 26 Canal de derivação 27 Seta 28 Seta 29 Área de corrente 30 Área de viragem 31 Área de desvio 32 Área de corrente 33 Área de desvio contrário 34 Chanfro 35 Recesso 36 Saliência 37 Prolongamento 38 Canal circular 39 Junta circular 40 Canal de entrada 41 Elemento condutor ou de passagem 42 Segmento circular 43 Espaço intermédio 44 Nervura 45 Segmento circular 18/18 46 Secção de passagem 47 Área de ligação 48 Junta circular 49 Superfície lateral 50 Corte inferior 51 Derivação

Claims

1. Cabeça de engate (1) para um veículo comercial caracterizada por um elemento de filtro (12) ser percorrido por ar comprimido e com uma derivação (51) permanentemente aberta em torno do elemento de filtro (12).

2. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por uma área de condução (18) conduzir o ar comprimido em uma direção de condução (22) no sentido do elemento de filtro (12), e de a derivação (51) ter uma abertura de derivação (25), que está disposta de modo a que o ar comprimido da área de condução (18) chegue somente com um desvio da direção de condução (22) à abertura de derivação (25).

3. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por a abertura de derivação (25) se encontrar na área de um corte inferior (24).

4. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 3, caracterizada por o corte inferior (24) estar concebido com um vedante (14).

5. Cabeça de engate (1) de acordo coma reivindicação 3 ou 4, caracterizada por o corte inferior (24) estar concebido com uma carcaça (2).

6. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 1, 2, 3, 4 ou 5, caracterizada por a derivação (51) estar concebida com um canal de derivação (26) ou com vários canais de derivação (26) e/ou uma abertura de derivação (25) ou várias aberturas de derivação (25).

7. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 6, caracterizada por os canais de derivação (26) e/ou as aberturas de derivação (25) estarem distribuídos em torno do perímetro.

8. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 6, caracterizada por o canal de derivação (26) e/ou a abertura de derivação (25) estar concebido/a em torno do perímetro.

9. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 8, caracterizada por o canal circular da derivação (26) estar limitado radialmente no interior pelo elemento de filtro (12) e/ou radialmente no exterior por um vedante (14) e/ou por uma carcaça (2).

10. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 6, 7, 8 ou 9, caracterizada por, na área de um elemento de separação, uma corrente de ar comprimido ser separada no pelo menos um canal de derivação (26) de uma corrente de ar comprimido na direção do elemento de filtro (12).

11. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 10, caracterizada por o elemento de separação ser formado por um bordo (12) do elemento de filtro (12).

12. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ou 11, caracterizada por, para o elemento de filtro (12) pelo menos parcialmente obstruído, estarem previstas relações de corrente de modo a que o ar comprimido de uma corrente circule na direção de condução (22) através de uma área de desvio (31), de uma área de viragem (30) e de uma área de desvio contrário (33), através da derivação (51).

13. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ou 12, caracterizada por o ar comprimido para o elemento de filtro (12) pelo menos parcialmente obstruído percorrer a derivação (51) com uma corrente em forma de S.

14. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ou 13, caracterizada por o ar comprimido, que percorre a derivação (51), circular por uma protuberância, uma aresta ou uma saliência (36), que se prolonga para dentro do elemento de filtro (12).

15. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ou 14, caracterizada por estar previsto um elemento condutor ou de passagem (41) elástico, que é deformado de forma elástica pela corrente de ar comprimido.

16. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 15, caracterizada por o desvio necessário do ar comprimido, em seu trajeto para a abertura de derivação (25) da derivação (51), estar dependente da deformação elástica do elemento condutor ou de passagem (41).

17. Cabeça de engate (1) de acordo com a reivindicação 15 ou 16, caracterizada por o elemento condutor ou o elemento de passagem (41) ser constituído por segmentos circulares elásticos (42) ou segmentos circulares (45).

18. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 15, 16 ou 17, caracterizada por o elemento condutor ou de passagem (41) estar concebido como componente integral de uma ou da vedação (14).

19. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ou 18, caracterizada por uma ou a vedação (14) estar concebida de acordo com a ISO 1728 para cabeças de engate.

20. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 ou 19, caracterizada por o elemento de filtro (12) a) estar fixo através da ou de um vedante (14) e b) com o vedante (14) desmontado o mesmo poder ser removido da cabeça de engate (1) sem outras etapas de desmontagem.

21. Cabeça de engate (1) de acordo com uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 ou 20, caracterizada por estar previsto um espaço de recolha para as impurezas do ar comprimido.