CN102745030B - 具有过滤器元件的联接头 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有过滤器元件的联接头，尤其是一种用于将牵引车辆连接到挂车的联接头(1)。根据本发明，在联接头(1)中，使用过滤器元件(12)。由持续打开的旁路(51)绕过过滤器元件(12)。优选地，通过旁路(51)的路径在底切(24)的区域中具有至少一次重定向。作为重定向的结果，压缩空气中的污染物不通过旁路(51)传送或者不完全通过旁路(51)传送。例如，当过滤器元件由于污染物而至少部分阻塞时，旁路(51)也可以确保把压缩空气供应给挂车。根据本发明，在不需要过滤器元件(12)的阻塞增加的情况下打开旁路(51)的阀元件。

Description

具有过滤器元件的联接头

技术领域

本发明涉及一种用于商用车辆的具有过滤器元件的联接头。压缩空气流经特别地设计为过滤器插入件的过滤器元件。这种联接头用于对商用车辆的压缩空气系统气动地充气，特别地，对多单元商用车辆或者拖拉机-挂车组合的一个单元气动地充气。这里，例如经联接头提供压缩空气以为挂车的压缩空气系统供应压缩空气和/或传递控制压力以特别地用于制动启动。

背景技术

CH317732公开了一种分配给牵引车辆的联接头和分配给挂车的联接头，每个联接头具有有着重叠凸缘的蚌壳形状，通过重叠凸缘，这两个联接头能够以密封方式气动地彼此连接。每个联接头具有密封环，这些密封环压着彼此以密封这些联接头。阻塞朝着挂车的方向的止回阀集成在牵引车辆侧的联接头中。当两个联接头安装时，这个止回阀自动转变到永久打开位置，其中这种转变经凸轮驱动器由移动控制。过滤器元件具有掩蔽罩的形式，并且压缩空气流经过滤器元件。过滤器元件用于收集污染物。过滤器元件集成在挂车侧的联接头中。

DE1767438U(它涉及另一技术领域)描述了一种用于铁路车辆的联接头，密封环集成在该联接头中。密封环包括由橡胶或橡胶状材料制成的环形体。密封环具有内环形凹槽，薄盖插入在该环形凹槽中。薄盖由径向延伸的狭槽划分成具有圆形区段的形式的柔韧的部分，这些圆形区段具有相同的区段角度。当联接头未被加压时，圆形区段由于它们的刚度而相对于彼此保持在平面方位，由此联接头沿向外方向关闭。在连接状态下并且在应用压缩空气的情况下，圆形区段沿流动的方向弯曲而不会对压缩空气的流动产生相关的抵抗。

DE-OS2037008公开了一种用于操作挂车的双管路或多管路压缩空气制动系统的联接头。对于供应管路、制动控制管路以及辅助制动管路(根据需要)需要由联接头实现拖拉机和挂车之间的可拆卸连接。在牵引车辆侧并分配给供应管路的联接头具有密封和控制活塞，该活塞在没有联接头安装在挂车侧时经弹簧拉伸至关闭位置。当经挂车侧的联接头的环形密封件连接到挂车侧的联接头时，该密封和控制活塞从关闭位置转移到打开位置，该操作与所述弹簧的拉伸相反。密封和控制活塞具有倾斜或凸轮表面。经这个倾斜或凸轮表面，在从关闭位置到打开位置的途中的密封或控制活塞使牵引车辆侧的联接头的截止阀的杆启动至截止阀的打开方向。挂车侧的联接头的密封件形成为弹性环形密封件。当联接头彼此旋在一起时，该弹性环形密封件被压在牵引车辆侧的联接头的密封和控制活塞的上表面上。联接头的连接位置由卡口元件固定。挂车侧的联接头的密封件具有L形半纵向截面。L的一条腿平行于纵向轴线并形成用于压缩气流的引导表面。L的另一条腿沿径向向外延伸并且由挂车侧的联接头的壳体以形状配合方式容纳并固定。在牵引车辆侧并分配给制动控制管路的联接头通常也具有密封和控制活塞，该密封和控制活塞与挂车侧的联接头的具有L形半纵向截面的密封件相互作用。然而，在这里，密封和控制活塞另外具有阀座，该阀座与阀体一起形成截止阀。牵引车辆侧的联接头包括位于控制室中的控制活塞。控制室连接到在牵引车辆侧并分配给供应管路的联接头，并位于这个联接头的截止阀的下游。该控制活塞设计为差动活塞，在牵引车辆侧的制动控制压力和在截止阀下游的供应管路压力都作用在该差动活塞上。如果分配给供应管路的两个联接头的连接被拆卸并且作为结果该控制室中的压力下降，则这种压力下降和控制活塞的关闭移动导致在牵引车辆侧并分配给制动控制管路的联接头中的截止阀的关闭。通过使阀体压靠分配的阀座实现这一点。这里，联接头称为“自动联接头”。

DE19931162B4强调了在联接头中使用过滤器元件以便保护商用车辆中的压缩空气制动系统和辅助装置使其避免污染物的影响的重要性。这里，过滤器元件在每一情况下集成在挂车的联接头中。与牵引车辆的联接头相比，挂车的联接头没有在未连接状态下引起使分配的气动管路关闭的截止阀或者截止阀。过滤器元件通常位于单独的壳体中。然而，也已知这样的实施例：杯形过滤器插入件逆着预拉伸压力弹簧的力打开并释放旁路连接。仅当过滤器元件被污染颗粒充分阻塞从而在过滤器元件的上游产生旁路连接所需的打开压力时，释放这种旁路连接。随着旁路连接的打开，可接受污染的压缩空气可以被传送到挂车。DE19931162B4公开了一种具有壳体、上爪、盖子和引导元件的联接头，其中爪子和引导元件用于当组装或拆卸联接头时连接并引导另一分配的联接头。形成为过滤器插入件的弹簧元件被插入到联接头中。过滤器插入件具有笼状基体。在压缩空气的流动方向上通过环表面的内孔可自由到达基体的内部空间，而仅通过由细网状、塑料过滤器材料制成的筛子可沿流动的方向从内部空间离开。过滤器材料粘合到过滤器插入笼或者作为热处理的结果熔接。所述环表面由笼子的环形成。在一侧第一压力弹簧支撑在笼子的环处。在环的相反侧支撑止动环，由与第一压力弹簧相对的第二压力弹簧作用在该止动环上。该止动环是用于双联阀的阀体，在该双联阀中，在第一阀的关闭位置，阀体紧密地接触所述环，并且在第二阀的关闭位置，阀体紧密地接触由联接头的壳体形成的阀座，该阀座布置为从所述环沿径向向外。如果过滤器插入件未被污染物阻塞，则两个阀都关闭。如果随着过滤器插入件的增加的阻塞而在过滤器插入件的上游积聚更大的压力，则在超过打开压力时在第二压力弹簧的附加偏置下这种压力把过滤器插入件与止动环一起从由壳体形成的阀座举起。因此，根据压力的积聚和阻塞的量创建旁路。然而，联接头也适应于相反的流动方向，对于这种情况，当不存在过滤器插入件的污染时，压缩空气也必须流经过滤器插入件。如果随着过滤器插入件的阻塞对于这种相反的流动方向产生压力减小，则也能够对于相反的流动实现旁路，在这种情况下通过打开第一阀提供该旁路。在第一压力弹簧的附加偏置下，具有所述环的过滤器插入件从止动环移开，由此在所述环和止动环之间创建具有交叉截面的形式的旁路。DE19931162B4公开了过滤器插入件和双联阀的不同实施例和安装选择。联接头的组装需要把两个压力弹簧、过滤器插入件和止动环插入在壳体的内部空间中。随后，必须利用包括另外的密封元件的旋入的盖子随后封闭该内部空间。另一方面，替代于使用旋入的盖子，在这份文件中建议使用具有可快速拆卸的固定环或另一固定线的另一盖子。拆卸该盖子用于允许进入到联接头的内部，从而可以在过滤器插入件变得堵塞之后快速更换过滤器插入件或者能够更换压力弹簧。

EP2281700A1也基于这样的基本思想：当存在由于阻塞的过滤器插入件的增加的限制效果导致上游压力增加时，打开用于旁路的阀。在这种情况下，该阀具有密封件的阀唇。当不存在由于阻塞导致的节流效果时，密封件紧靠着过滤器插入件的限制环。然而，当由于限制效果导致存在高于打开压力的压力增加时，密封件弹性变形，从而释放旁路。

发明内容

发明目的

本发明基于这样的目的：提供一种用于商用车辆的具有过滤器元件(特别地，过滤器插入件)的联接头，作为传送污染的压缩空气的结果，该联接头(考虑生产和/或组装成本和工作)允许过滤器插入件可以至少部分阻塞。

发明解决方案

本发明基于这样的认识，即本领域技术人员根据上述背景技术而具有这样的成见：对于具有干净的过滤器元件(即，未阻塞或者未完全阻塞的过滤器元件)的联接头的“正常操作”，尽可能避免绕过过滤器元件的旁路的存在。另一方面，需要在过滤器元件的阻塞或者部分堵塞发生时必须选择生效的旁路。然而，旁路不应该通过联接头中压缩空气的交叉部分的至少部分封闭或者增加的限制而削弱压缩空气系统的功能。在最坏的情况下，这种部分封闭或者限制能够导致具有事故风险的商用车辆的不充分的止动动作、车辆停止或者需要更换或清洁过滤器元件。

根据本发明，首次意识到：绕过过滤器元件的旁路能够永久打开。根据本发明，随后能够省略对能够实现压力和堵塞的旁路控制的打开，而根据现有技术需要的另外的设计措施。因此，特别地，能够省掉从上述现有技术已知的在关闭位置作用在阀元件上的压力弹簧、阀座等等。

另外，根据EP2281700A1形成具有弹性阀唇的密封件能够在一些情况下也被省略，由此能够简化这种密封件的生产。另外，从这种现有技术已知实施例的问题在于：提供具有阀唇的密封件代表偏离了标准化的密封环，诸如在联接头的ISO1728中规定的那些密封环。密封唇的尺寸稳定性引起另一问题。由于老化或者其它效果，材料的行为能够随着时间而改变，由此在旁路打开中会发生压力的逐渐增加或者减小。根据本发明能够消除所有这些问题。

基本上，对于一个实施例，本发明提出把压缩气流分成通过过滤器元件的第一气流和通过永久打开的旁路的第二气流。这两种气流之间的关系可固定或者取决于过滤器元件的阻塞的程度。仅提及一个非限制性例子，基本上，未阻塞或者未充分阻塞的过滤器元件的限制效果能够小于旁路的限制效果，从而在没有超过过滤器元件的污染的某一程度的情况下，某一比例或者大部分的压缩空气并不经旁路绕过过滤器元件，而是流经过滤器元件。通过这样操作，在一些情况下能够接受通过旁路传送某一数量的污染。

旁路优选地是自由和打开的通道。然而，就本发明而言，旁路应该被包括在“永久打开的旁路”下，其中可能的过滤(特别地，随着过滤器元件的减小的节流效果减小过滤)也可能发生，只要在这里没有可切换的阀门元件打开和关闭旁路即可。另外，应该理解，根据本发明的旁路能够具有流动的任何几何形状，其中旁路能够具有用于允许压缩空气进入旁路的至少一个旁路开口和/或至少一个旁路通道。

本发明的另一实施例另外注意到：能够经旁路绕过过滤器元件的污染物的程度保持在可接受的水平。对于这个实施例，基本上，沿引导方向在引导表面上引导压缩空气，其中引导方向能够例如指向过滤器元件的方向。旁路具有用于允许压缩空气进入旁路的(至少)一个旁路开口。旁路开口以这种方式布置：压缩空气并不直接沿引导方向到达旁路开口，这意味着具有污染物的压缩气流将会能够到达旁路开口。而是旁路开口以这种方式布置：压缩空气仅能够通过从引导方向被重定向而从引导表面到达旁路开口。重定向能够由对应的执行元件或者引导表面实现。本发明还包括通过气动力(特别地，联接头中的流动条件)实现通向旁路的气流的至少部分的重定向。压缩空气也可以不直接经该气流到达旁路开口，而是作为压力条件的结果到达减小流动的区域中的旁路开口。所谓的重定向导致气流中包含的污染物由于它们的惯性而较少重定向或者根本不重定向。因此，发生空气和污染物的分离，从而原来沿引导方向的具有污染物的压缩空气分成不到达旁路开口的污染物和没有污染物或者仅具有减少的比例的污染物的到达旁路开口的压缩空气。应该理解，在本发明的范围内，不必进行在一方面的压缩空气和在另一方面的污染物的完全分离。而是通过重定向能够减小到达旁路开口的污染物的比例。也可以通过重定向仅使较重的污染物远离旁路开口，而认为不会削弱压缩空气系统的操作的较轻或者较小的污染物通过重定向被引导至旁路开口。旁路开口能够在流动或者引导方向上被“盖住”，从而具有污染物的压缩空气仅能够到达旁路开口“在拐角周围”(即，在盖子周围)。

任何类型的实施例可用于引起重定向。对于本发明的一个实施例，旁路开口形成在底切的区域中或者形成在倒锥形区域中。这能够布置在任何位置，例如布置在压缩空气的流动通道或者室的入口区域中。仅提及几个非限制性例子，底切可(至少部分地)由密封件形成，该密封件负责密封两个分配的联接头的连接。对于另一例子，底切(至少部分地)由联接头的壳体形成。还可以采用这样的实施例：底切由密封件和壳体一起形成。

在本发明的另一实施例中，旁路由至少一个旁路通道和/或至少一个旁路开口形成。这里，旁路通道和/或旁路开口能够任意地布置在流动通道中。这些也能够沿流动的方向布置在不同的位置。对于本发明的一个特定建议，旁路通道或者旁路开口分布在流动横截面或者管路的圆周上，其中该分布能够均匀或者不均匀地发生。可采用能够全部具有相同或不同的横截面和/或纵向形状的旁路开口和/或旁路通道。

当执行重定向时，存在流动引导的类型的各种可能性。在本发明的一个特定实施例中，以这种方式指定针对至少部分阻塞的过滤器元件的联接头中的流动条件，即压缩空气经下面的分流区域到达旁路和/或流经旁路：

-从引导表面的区域中的引导气流，压缩气流最初在重定向流动的区域中重定向，在该区域中，污染物能够已经被消除。

-如果发生另一重定向则能够进一步防止经过旁路的污染物，但这一次，在反重定向流动的区域中按照另一方向进行重定向。

-转向区域布置在重定向流动的区域和反重定向流动的区域之间。

原则上，重定向能够沿着任何弯曲的流动路线发生，其中用于引起重定向的流动轮廓也能够具有突出部分、边缘等等。在一些情况下，对于阻止污染物经过旁路，已证明如果针对至少部分阻塞的过滤器元件压缩空气以(大体上近似的)S形流动流经旁路则特别地有效。

根据本发明的另一建议，流经旁路的压缩空气必须在延伸到过滤器元件中的伸出部分、边缘或突出部分周围流动。包含了污染物的压缩空气必须由此已经进入过滤器元件(特别地，过滤器插入件)的内部。如果压缩空气在伸出部分、边缘或突出部分周围再次回流，则它只能到达旁路。这种回流伴随有方向的很大改变，直至在方向意义上的反向。污染物在这里努力继续进入过滤器元件的流动的方向并且不参与上述流动方向的改变。因此，污染物不到达旁路或者仅在很小程度上到达旁路。

本发明包括这样的实施例：定义流动的轮廓独立于流动条件。然而，对于本发明的另一建议，发生取决于流动条件的轮廓效果。对于这个实施例，提供弹性的引导或通过元件。引导或通过元件能够在一些情况下通过取决于流速、体积流量或压力的压缩空气的流动而弹性变形。在本发明的另一实施例中，引导或通过元件的弹性变形的程度改变在前往旁路的至少一个旁路开口的途中的压缩空气的重定向的程度。

这种引导或通过元件能够由弹性的圆形区段构造。例如，对应于现有技术DE1767438U，当空气未流经这些弹性圆形区段，这些圆形区段可关闭，但当空气流经这些圆形区段时，这些圆形区段沿打开的方向发生弯曲。在使用具有弹性的环形区段的形式的引导或通过元件的情况下，这些区段定界永久自由的圆形横截面，独立于为了自由横截面的进一步打开而发生的环形区段的弹性变形，空气能够流经所述永久自由的圆形横截面。

引导或通过元件可以形成为单独的部件。然而，根据本发明的特定建议，至少一个引导或通过元件是负责密封当将两个联接头彼此连接时的连接的密封件的组成部件。这个实施例基于这样的理解，即密封件(能够包括单一材料或者复合材料)的弹性能够以多功能方式使用：在一方面，密封件用于所需的两个联接头的弹性密封，而在另一方面，密封件用于引导或通过元件的弹性可变形能力。另外，对于本发明的这个实施例，零件的范围减小，因此，生产、储备和组装成本以及工作也减少。

尽管在原则上可针对形状和结构使用任何结构的密封件，但在本发明的范围内也能够使用根据联接头的ISO1728的密封件。

利用某一操作或者利用过滤器元件的固定通过任何方法(特别地，通过预拉伸)能够把过滤器元件固定在适当位置。如果根据本发明的联接头中的过滤器元件由密封件固定在适当位置，则产生特别紧凑的结构。密封件因此具有另一功能。作为另一优点，当移除密封件时(例如，在进行密封件的周期性更换的维护过程中)，“自动”解除在适当位置的过滤器元件的固定。在拆下密封件的情况下，过滤器元件能够随后被从联接头移出而无需另外的拆卸步骤，由此过滤器元件能够随后被特别容易地清洁或者能够由新的过滤器元件更换。

根据本发明的另一实施例，在联接头中提供用于污染物的(至少)一个收集空间。对于一个实施例，过滤器元件或者过滤器插入件形成该收集空间。这是由于这样的事实所导致：压缩空气自身沿引导方向被引导至过滤器插入件并且压缩空气由于重定向而到达旁路开口，而污染物沉积在过滤器插入件的内部(过滤器插入件因此形成该收集空间)。这个实施例可具有这样的优点：当清洁或者更换过滤器元件时，位于其中的污染物也能够被去除。然而，也可以在通向旁路的途中或者在旁路自身中利用凹穴、凹槽、底切等等构造另外的收集空间，在这些另外的收集空间中，例如作为重定向的结果，污染物能够沉积，从而它们不被进一步传输。

本发明的有益的另外的实施例产生于权利要求、描述和附图。特征的优点和上述几种特征的组合的优点仅作为示例而被提供并且能够以二者择一的方式或者以累积的方式生效。然而，提及的优点未必由根据本发明的实施例实现。从附图，特别地从示出的多个部件的几何形状和它们相对于彼此的相对尺寸以及它们的相对布置和有效连接，获得另外的优点。本发明的不同实施例的特征的组合或者不同权利要求的特征的组合也是可能的并由此得到促进。这也涉及在分开的附图中表示或者在其描述中提及的那些特征。这些特征也能够与不同权利要求的特征组合。同样地，对于另外的实施例，能够省略权利要求中指定的特征。

权利要求和描述中提及的特征在其数量方面应该这样理解：存在刚好这个数量或者比陈述的数量大的数量，而不必要求明确使用副词“至少”。因此，如果例如提及旁路通道，则这应该理解为，可存在刚好一个旁路通道、两个或者更多的旁路通道。

附图说明

以下通过附图中表示的优选示例性实施例进一步描述本发明。

图1在垂直截面中显示根据本发明的联接头的第一实施例。

图2显示图1的细节II，其中示出了通过根据本发明的联接头的流动。

图3和4在垂直截面中显示根据本发明的联接头的另外的实施例。

图5显示图4的细节V，其中示出了通过根据本发明的联接头的流动。

图6和7在垂直截面中显示根据本发明的联接头的另一实施例。

图8显示插入在根据图6和7的联接头中的密封件的俯视图。

图9在垂直截面中显示根据本发明的联接头的另一实施例。

图10显示插入在根据图9的联接头中的密封件的俯视图。

图11在垂直截面中显示根据本发明的联接头的另一实施例。

具体实施方式

根据本发明的联接头1能够用作用于任何气动连接的联接头，特别地用于牵引车辆或者挂车的供应管路或者制动控制管路。除了以下公开的特征之外，另外的部件和技术功能当然可以集成在联接头中，诸如针对例如在开始提及的背景技术解释的那些部件和技术功能，例如截止阀等。以下描述沿一个方向通过联接头1的流动。这能够构成通过联接头的流动的唯一方向。然而，联接头可以利用相反的流动方向使用，还特别地参照DE19931162B4中与此相关的实施例，其中在这种情况下，利用压缩气流的重定向的根据本发明的措施仅在一个流动方向上起作用或者另一方面优选地通过另外的措施在两个流动方向上起作用。

根据图1的联接头1具有壳体2，对于示出的示例性实施例，壳体2一体地形成连接区域3、直气动管路区域4和具有纵向轴线6的室5。纵向轴线6相对于连接区域3和管路4的纵向轴线7位于横向。管路4横向延伸到室5中。室5仅在顶部在纵向轴线6的方向上具有另一开口8。优选地，壳体形成为铸件。

对于图1中示出的示例性实施例，室5的上半部分具有圆柱形包络面9。室5利用截锥形包络面10沿直线逐渐变细直至室5的基底区域11。在这里具有过滤器插入件13的形式的过滤器元件12插入在室5中。

过滤器插入件13能够具有任何设计，例如也根据DE19931162B4对应于具有笼子和筛子的过滤器插入件。例如，过滤器插入件13的轮廓也相对于纵向轴线6旋转对称地形成。对于示出的示例性实施例，过滤器插入件13具有截锥形几何形状并且被支撑在基底区域11上。

弹性体的、弹性密封件14被从上方压在壳体2上并确保在开口8的区域中密封件14和壳体2之间的气密连接。在图1中还能够识别引导元件15，像也在DE19931162B4中描述的引导元件一样。

密封件14的半截面形成为L形，具有平行于纵向轴线6的一条腿16和垂直于纵向轴线6朝向并从腿16向外延伸的一条腿17。腿16为圆柱形内壁定界，该圆柱形内壁形成用于压缩空气流入的引导表面18。引导表面18布置在过滤器插入件13的上边缘19的里面(沿径向相对于纵向轴线3位于里面)。优选地，密封件14在沿纵向轴线6的方向的弹性预拉伸下紧靠在过滤器插入件13的边缘19上，由此过滤器插入件13至少在纵向轴线6的方向上固定在适当位置。对于图1中示出的示例性实施例，基底区域11具有隆起部分，该隆起部分能够以形状配合方式安装在过滤器插入件13中的对应凹陷中，由此过滤器插入件13也在横向方向上被引导。在室5中，由过滤器插入件使过滤器插入件的内部空间20与交叉空间21分离。交叉空间21沿径向在内侧由过滤器插入件13定界并且沿径向在外侧由具有包络面9、10的壳体2定界。

压缩气流在引导方向22上通过引导表面18被引导到内部空间20中并且通过过滤器插入件13被引导到交叉空间21，从交叉空间21，压缩空气到达管路4。

在密封件14的内拐角或者边缘的区域中，密封件具有分布在圆周上的多个凹穴23，每个凹穴形成引导表面18的底切24(图2)。底切24通向形成在过滤器插入件13的边缘19和包络面9或者密封件14之间的旁路开口25。旁路开口25通向旁路通道26，旁路通道26通向交叉空间21或者具有交叉空间21。(在附图中，所述多个凹穴23、底切24、旁路开口25和旁路通道26在一些情况下由补充字母a、b、c、d区分。)

在图1中，箭头27、28表示压缩空气经两条不同路径从引导方向22到达交叉空间21和管路4，即

-一方面，通过过滤器插入件13，

-另一方面，通过旁路开口25和旁路通道26绕过过滤器插入件13。

在图2中利用箭头表示了重定向，必须提供重定向以使压缩空气能够从引导方向22通过旁路开口25进入到旁路通道26中。首先，气流在位于流动区域29的下游的重定向区域31中重定向而离开纵向轴线6。在由于重定向而到达转向区域30之前，沿径向向外引导的气流分量的大小增加。相比之下，在转向区域30的下游直至流动区域32，在反重定向区域33中沿相反方向发生重定向。这里，沿径向向外引导的气流分量的大小减小。气流因此“在拐角周围”被引导，结果，压缩空气中包含的污染物不沿具有重定向区域31和反重定向区域33的图2中标出的压缩空气的流动路径行进，而是进入过滤器插入件13的内部空间20中，在内部空间20，这些污染物能够沉积。应该理解，图2中标出的流动路径仅是示例性说明。在不改变设计(对于该设计，例如，压缩空气首先进入过滤器插入件13的内部空间中并且重定向仅随后以这种方式发生，即压缩空气再次从内部空间20离开并经旁路开口25到达旁路通道26)的情况下，也可采用其它流动路径。在图2中能够发现：重定向区域31中的重定向并不通过物理引导轮廓发生，而是通过气动力发生。

对于图1和2示出的示例性实施例，凹穴23具有矩形或者方形横截面，其中凹穴的高度沿径向向外方向减小。例如，在根据图2的详细截面中，凹穴23d以倒角34的方式形成。在凹穴23之外，密封件16在预拉伸下紧靠在过滤器插入件13的边缘19上。

对于下面的示例性实施例，假如部件及其设计特征在它们的设计和/或功能方面至少部分对应于或者相当于根据图1和2利用相同标号表示的部件和设计特征，则部件及其设计特征由与图1和2中使用的标号相同的标号识别。

根据图3的实施例基本上对应于根据图1和2的实施例。然而，在这里，壳体2在包络面9的上端部区域中具有至少一个凹穴35。也可以在包络面9中布置单一连续凹穴35作为一种环形凹槽。另一方面，多个凹穴35能够布置在与凹穴23的圆周位置对应的圆周位置。在这种情况下，底切24由密封件14的凹穴23和壳体的至少一个凹穴35一起形成。因此，凹穴35能够形成旁路通道26和旁路开口25。如图3中所示，在这种情况下，过滤器插入件13的边缘19能够具有能够与包络面9的直径对应的外径(具有过渡配合)，如果没有这一点，将会导致压缩空气不能横向流经过滤器插入件13。然而，根据需要，如果根据图1在一方面选择包络面9的尺寸并且选择过滤器插入件13的边缘19的尺寸，则凹穴25也可以布置在包络面9中，由此能够减小旁路开口25和旁路通道26的限制效果。

根据图4和5中示出的示例性实施例，联接头1的壳体2基本上以对应于图3的方式形成。这里，包络面9也具有例如圆周凹穴35。然而，在这里，密封件16不具有根据前面附图的凹穴23。而是密封件16具有圆周、环形突出部分36，突出部分36利用延长部分37延伸到过滤器插入件13的内部空间20中并由此把引导表面18延伸到过滤器插入件13的内部空间20中。形成环形通道38，环形通道38沿径向位于突出部分36外面。环形通道38由突出部分36的外圆周和过滤器插入件13定界。环形通道38通向位于密封件14的腿17中的环形凹槽39中，经环形凹槽39，环形通道38在气体方面连接到凹穴35。对于根据图4的示例性实施例，引导表面18沿过滤器插入件13的方向呈逐渐变细的(截)锥形形状，其中优选地，引导表面18的张角对应于过滤器插入件13的张角。

图5显示一方面根据箭头28的具有污染物的压缩空气的流动和另一方面根据箭头27的具有减小的比例的污染物的压缩空气的流动的划分。这里，发生经重定向区域31从流动区域29到转向区域30以及从反重定向区域33到流动区域32的重定向。简单来说，重定向能够根据图5以“水平S”的形式发生。

图6和7显示这样的实施例：与根据图3和4的实施例对应的壳体2具有优选地环形的凹穴35。在这里，密封件14以不同的方式形成：从图8中能够看出，弹性的引导或通过元件41相对于入口通道40横向延伸。引导或通过元件41由密封件14一体地形成。这里，引导或通过元件41具有八个圆形区段41，这些圆形区段41具有相对于纵向轴线6位于径向的轴线并且利用它们的横向边缘彼此尽可能靠近。利用与入口通道40的未加压状态对应的根据图8的圆形区段42的平面对齐，提供例如在没有另外的压缩气流的情况下防止污染物的进入的某一封闭功能。在应用压缩空气的情况下，圆形区段42沿流动的方向弯曲，如图7中所示，从而压缩空气能够进入过滤器插入件13的内部空间20。根据圆形区段42的弯曲的程度，这些或多或少具有圆锥形状的圆形区段42使压缩气流聚集在纵向轴线6的方向。另一方面，在增加的弯曲的程度的情况下，类似于根据图4中示出的示例性实施例的突出部分36，圆形区段42进入过滤器插入件13的内部空间20，从而气流仅能利用根据图5的重定向到达旁路开口25和旁路通道26。因此，对于这个实施例，需要的重定向取决于圆形区段42的弯曲的程度。另外，如图7中所示，随着圆形区段42的弯曲，空隙43能够形成在相邻圆形区段42之间，通过空隙43，具有改变的重定向的压缩空气能够穿越到旁路开口25和旁路通道26。尽管根据图4的密封件14中的环形凹槽39具有近似矩形的横截面，但图7显示具有三角形横截面的环形凹槽39，其中负责重定向的拐角是圆形的，这能够自动由圆形区段42的弯曲线产生。密封件14能够具有肋44，肋44能够从上方被压在过滤器插入件13的边缘19上以把它们固定在适当位置。在图7中，在左半平面中，表示空气正流经圆形区段42并且圆形区段42弯曲，而在右半平面中，表示空气未流经圆形区段并且圆形区段未弯曲。

在图9和10中示出的示例性实施例中，在这里强调的密封件14的功能设计为对应于根据图6至8的示例性实施例，但不同之处在于：在这种情况下的引导或通过元件42具有环形区段45。环形区段45沿径向在内侧并且也在没有弹性弯曲的情况下定界圆形永久打开的开口横截面46。尽管对于先前的示例性实施例，引导元件15被从上方安装或者压在密封件14的腿17上，但对于根据图9的示例性实施例，环形连接区域47容纳并保持于密封件14的包络面49的环形凹槽48中。这代表了特别地在USA采用的密封件14的形式和与引导元件15的连接的形式。

图11显示示例性实施例，其中引导元件15与壳体2一体地形成。为了容纳密封件14，壳体2在这里具有底切50，底切50具有能够例如通过机加工制造的圆周凹槽。当安装时，优选地通过弹性变形插入密封件14，并且腿17插入在底切50中。另外，在图11中能够看出，壳体的凹穴35不必为了形成旁路51的目的而沿圆周形成。而是在这里使用分布在圆周上的多个凹穴35a、35b等。

优选地，以这种方式确定过滤器插入件13的直径：随着定期进行的密封件14的更换，过滤器插入件13在室5中不固定并且能够被毫不费力地取出以用于清洁或者更换。在不必拆卸除引导元件15和/或密封件14之外的联接头1的另外的部件的情况下，能够进行这种密封改变。

旁路51具有凹穴23、底切24、倒角34、旁路通道26、旁路开口25、凹穴35和/或交叉空间21的一部分。压缩空气中的污染物可为任何种类，例如具有颗粒、灰尘、液滴或者蒸汽的形式。过滤器插入件13的边缘19形成用于一方面把压缩气流分成沿过滤器元件12的方向的第一气流并且另一方面把压缩气流分成通过旁路51的第二气流的分离元件。这里，边缘19沿径向在内侧定界旁路开口。

应该理解，本发明也能够包括利用压缩空气的其它重定向消除污染物的实施例，其中也能够发生来回地重复的重定向，并且其中也能够发生压缩空气的迷宫式引导。这里，用于隔离污染物的重定向能够发生在旁路开口的上游(即，旁路自身外面)和/或旁路里面。

对于示出的示例性实施例，所述至少一个旁路51或者所述至少一个旁路通道26具有密封件14和/或壳体2的凹穴或者底切24，同时过滤器插入件13具有定界旁路51或者旁路通道26的圆周边缘19。在密封件14和/或壳体2不具有用于这个目的的凹穴或者底切的情况下，所述至少一个旁路通道26或者至少一个旁路51可以由过滤器元件12或者过滤器插入件13形成。仅提及一个例子，沿轴向方向的凹陷能够形成在过滤器插入件13的边缘19中以形成旁路51。径向凹穴、孔等也可以布置在过滤器插入件13的上端部区域中。

标号列表

1联接头

2壳体

3连接区域

4气动管路

5室

6纵向轴线

7纵向轴线

8开口

9包络面

10包络面

11基底区域

12过滤器元件

13过滤器插入件

14密封件

15引导元件

16腿

17腿

18引导表面

19边缘

20内部空间

21交叉空间

22引导方向

23凹穴

24底切

25旁路开口

26旁路通道

27箭头

28箭头

29流动区域

30转向区域

31重定向区域

32流动区域

33反重定向区域

34倒角

35凹穴

36突出部分

37延长部分

38环形通道

39环形凹槽

40入口通道

41引导或通过元件

42圆形区段

43空隙

44肋

45环形区段

46通过横截面

47连接区域

48环形凹槽

49包络面

50底切

51旁路。

Claims (24)

1.一种用于商用车辆的联接头(1)，具有：

a)过滤器元件(12)，压缩空气流经过滤器元件(12)；

b)永久打开的旁路(51)，绕过过滤器元件(12)；和

c)连接区域，用于牵引车辆或者挂车的供应管路或者制动控制管路的气动连接。

2.如权利要求1所述的联接头(1)，其特征在于，设置引导表面(18)，所述引导表面沿引导方向(22)朝着过滤器元件(12)引导压缩空气，旁路(51)具有旁路开口(25)，旁路开口(25)以这种方式布置，即压缩空气仅能够通过从引导方向(22)被重定向而从引导表面(18)到达旁路开口(25)。

3.如权利要求2所述的联接头(1)，其特征在于，所述旁路开口(25)布置在底切(24)的区域中。

4.如权利要求3所述的联接头(1)，其特征在于，利用密封件(14)形成所述底切(24)。

5.如权利要求3或4所述的联接头(1)，其特征在于，利用壳体(2)形成所述底切(24)。

6.如权利要求1所述的联接头(1)，其特征在于，所述旁路(51)具有一个旁路通道(26)或者多个旁路通道(26)和/或一个旁路开口(25)或者多个旁路开口(25)。

7.如权利要求6所述的联接头(1)，其特征在于，所述旁路通道(26)和/或旁路开口(25)分布在圆周上。

8.如权利要求6所述的联接头(1)，其特征在于，所述旁路通道(26)和/或旁路开口(25)沿着圆周延伸。

9.如权利要求8所述的联接头(1)，其特征在于，所述圆周旁路通道(26)沿径向在内侧由过滤器元件(12)定界和/或沿径向在外侧由密封件(14)和/或壳体(2)定界。

10.如前述权利要求6至9之一所述的联接头(1)，其特征在于，分离元件分离进入至少一个所述旁路通道(26)的压缩气流与朝着过滤器元件(12)的压缩气流。

11.如权利要求10所述的联接头(1)，其特征在于，所述分离元件由过滤器元件(12)的边缘形成。

12.如权利要求1所述的联接头(1)，其特征在于，对于至少部分阻塞的过滤器元件(12)，设计流动条件，以使压缩空气从沿引导方向(22)的流动经重定向区域(31)、转向区域(30)和反重定向区域(33)流经旁路(51)。

13.如权利要求12所述的联接头(1)，其特征在于，对于至少部分阻塞的过滤器元件(12)，压缩空气以S形流动流经旁路(51)。

14.如权利要求1或12或13所述的联接头(1)，其特征在于，所述流经旁路(51)的压缩空气在延伸到过滤器元件(12)中的伸出部分、边缘或者突出部分(36)周围流动。

15.如权利要求1所述的联接头(1)，其特征在于，提供弹性的引导或通过元件(41)，引导或通过元件(41)由于压缩空气的流动而弹性变形并打开。

16.如权利要求12所述的联接头(1)，其特征在于，提供弹性的引导或通过元件(41)，引导或通过元件(41)由于压缩空气的流动而弹性变形并打开。

17.如权利要求15或16所述的联接头(1)，其特征在于，所需的在前往旁路(51)的旁路开口(25)的途中的压缩空气的重定向取决于引导或通过元件(41)的弹性变形。

18.如权利要求15或16所述的联接头(1)，其特征在于，所述引导或通过元件(41)具有弹性的圆形区段(42)或者环形区段(45)。

19.如权利要求17所述的联接头(1)，其特征在于，所述引导或通过元件(41)具有弹性的圆形区段(42)或者环形区段(45)。

20.如权利要求15或16所述的联接头(1)，其特征在于，所述引导或通过元件(41)形成为密封件(14)的组成部分。

21.如权利要求20所述的联接头(1)，其特征在于，根据联接头的ISO1728设计密封件(14)。

22.如权利要求1所述的联接头(1)，其特征在于，所述过滤器元件(12)

a)由密封件(14)固定在适当位置，并且

b)在拆下密封件(14)时能够从联接头(1)移出而无需另外的拆卸步骤。

23.如权利要求20所述的联接头(1)，其特征在于，所述过滤器元件(12)

a)由密封件(14)固定在适当位置，并且

b)在拆下密封件(14)时能够从联接头(1)移出而无需另外的拆卸步骤。

24.如权利要求1所述的联接头(1)，其特征在于，提供用于压缩空气中的污染物的收集空间。