BR0213437B1 - parte terminal para uma embarcaÇço flexÍvel de contenÇço de fluido e mÉtodo de fabricar o mesmo. - Google Patents

parte terminal para uma embarcaÇço flexÍvel de contenÇço de fluido e mÉtodo de fabricar o mesmo. Download PDF

Info

Publication number
BR0213437B1
BR0213437B1 BRPI0213437-3A BR0213437A BR0213437B1 BR 0213437 B1 BR0213437 B1 BR 0213437B1 BR 0213437 A BR0213437 A BR 0213437A BR 0213437 B1 BR0213437 B1 BR 0213437B1
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
vessel according
ring
clamping mechanism
vessel
receiving surface
Prior art date
Application number
BRPI0213437-3A
Other languages
English (en)
Other versions
BR0213437A (pt
Inventor
Trent W Davis
Mary M Toney
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of BR0213437A publication Critical patent/BR0213437A/pt
Publication of BR0213437B1 publication Critical patent/BR0213437B1/pt

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/28—Barges or lighters
    • B63B35/285—Flexible barges, e.g. bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D33/00—Details of, or accessories for, sacks or bags
    • B65D33/16—End- or aperture-closing arrangements or devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Bag Frames (AREA)
  • Wrappers (AREA)
  • Packages (AREA)
  • Making Paper Articles (AREA)
  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Shaping Of Tube Ends By Bending Or Straightening (AREA)

Description

"PARTE TERMINAL PARA UMA EMBARCAÇÃO FLEXÍVEL DECONTENÇÃO DE FLUIDO E MÉTODO DE FABRICAR O MESMO"
CAMPO DA INVENÇÃO
A presente invenção refere-se a um recipiente decontenção de fluido flexível (algumas vezes daqui em diantereferido como "FFCV") para transportar e conter um grandevolume de líquido, particularmente fluido tendo uma densida-de menor que aquela da água salgada, mais particularmente,água fresca, e um método de fabricar o mesmo.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO
O uso de recipientes flexíveis para contenção etransporte de carga, particularmente carga de líquido oufluida, é conhecido. É bem conhecido usar recipientes paratransportar fluidos em água, particularmente, água salgada.
Se a carga é fluida ou de sólido fluidificado quepossui uma densidade menor que a água salgada, não existenecessidade de usar barcaças, navios-tanque ou embarcaçõesde contenção de volume rígido. Em vez disto, embarcações decontenção flexíveis podem ser usadas e rebocadas ou empurra-das de uma localização para outra. Tais embarcações flexí-veis possuem vantagens óbvias sobre embarcações rígidas. A-lém disso, embarcações flexíveis, se construídas apropriada-mente, permitem ser enroladas ou dobradas depois que a cargafoi removida e armazenada para uma viagem de retorno.
Por todo o mundo, existem muitas áreas que estãoem crítica de água fresca. A água fresca é uma mercadoriatal que a captação da calota glacial e icebergs está emer-gindo rapidamente como um grande negócio. No entanto, emqualquer lugar que a água fresca é obtida, o transporte eco-nômico da mesma para o destino pretendido é uma preocupação.
Por exemplo, atualmente um captador de calota gla-cial pretende usar navios-tanque tendo capacidade de 150.000toneladas para transportar água fresca. Obviamente, isto en-volve, não somente o custo de usar tal veículo de transpor-te, mas a despesa adicionada de sua viagem de retorno, des-carregado, para apanhar carga fresca. As embarcações de re-cipiente flexível, quando esvaziadas podem ser desmontadas earmazenadas, por exemplo, no rebocador que as puxou para oponto de descarregamento, sob este aspecto reduzindo a des-pesa .
Mesmo com tal vantagem, a economia dita que o vo-lume sendo transportado na embarcação de recipiente flexívelseja suficiente para superar a despesa de transporte. Conse-qüentemente, recipientes flexíveis cada vez maiores estãosendo desenvolvidos. No entanto, problemas técnicos com re-lação a tais recipientes persistem embora tenham ocorridoprogressos com os anos. Sob este aspecto, os aperfeiçoamen-tos em embarcações de contenção flexíveis ou barcaças forammostrados nas Patentes U.S. 2.997.973; 2.998.973; 3.001.501;3.056.373; e 3.167.103. Os usos pretendidos para embarcaçõesde contenção flexível são usualmente para transportar ou ar-mazenar líquidos ou sólidos fluidifiçados que possuem umagravidade específica menor que aquela da água salgada.
A densidade de água salgada quando comparada àdensidade do líquido ou sólidos fluidifiçados reflete o fatode que a carga provê flutuabilidade para o saco de transpor-te flexível quando um saco parcial ou completamente abaste-cido é colocado e rebocado em água salgada. Esta flutuabili-dade da carga fornece flutuação para o recipiente e facilitaa expedição da carga de um porto marítimo para outro.
Na Patente U.S. 2.997.973, é descrita uma embarca-ção compreendendo um tubo fechado de material flexível, talcomo um tecido impregnado de borracha natural ou sintética,que possui um bico aerodinâmico adaptado para ser conectadoem dispositivos de reboque, e um ou mais tubos comunicando- se com o interior da embarcação tal como permitir o enchi-mento e esvaziamento da embarcação. A flutuabilidade é for-necida pelos conteúdos líquidos da embarcação e seu formatodepende do grau no qual é enchida. Esta patente continua asugerir que o saco de transporte flexível pode ser feito a partir de um tecido único tramado como um tubo. Não mostra,no entanto, como isto seria realizado com um tubo de talmagnitude. Aparentemente, tal estrutura lidaria com o pro-blema de emendas. Emendas são comumente encontradas em sacosde transporte flexíveis, desde que os sacos são tipicamente feitos em uma maneira de trabalho de retalhos com costura ououtros meios de conectar retalhos de material à prova de á-gua juntos. Ver por exemplo Patente U.S. 3.779.196. Emendassão, no entanto, conhecidas por ser uma fonte de falha dosaco quando o saco é repetidamente submetido a altas cargas.A falha de emenda pode obviamente ser impedida em uma estru-tura sem emenda. No entanto, desde que uma estrutura emenda-da é uma alternativa a um tecido tramado simples e teriavantagens diferentes, particularmente na fabricação da mes-ma, seria desejável se alguém pudesse criar um tubo emendadoque não fosse disposto à falha nas emendas.
Sob este aspecto, a Patente U.S. N°. 5.360.656 in-titulada "Press Felt and Method of Manufacture", emitida em1 de novembro de 1994 e é comumente cedida, a descrição daqual é incorporada por referência aqui, descreve um tecidobase de um feltro de prensa que é fabricado a partir de ti-ras de tecido espiralmente enroladas.
0 comprimento do tecido será determinado pelo com-primento de cada volta espiral da tira de tecido de materialde fio e sua largura determinada pelo número de voltas espi-rais.
Uma junta de borda pode ser obtida, por exemplo,costurando, fundindo, e soldando (por exemplo, solda ultra-sônica como descrita na Patente U.S. N°. 5.713.399 intitula-da "Ultrasonic Seaming of Abutting Strips for Paper MachineClothing", emitida em 3 de Fevereiro de 1998, e é comumentecedida, a descrição da qual é incorporada aqui por referên-cia) de material não tramado ou de material não tramado comfibras de fusão.
Enquanto a patente refere-se a criar um tecido ba-se para um feltro de prensa, tal tecnologia pode ter aplica-ção em criar uma estrutura tubular suficientemente forte pa-ra um recipiente de transporte. Além do mais, com o usopretendido sendo um recipiente de transporte, em vez de umtecido de prensa onde uma transição suave entre as tiras detecido é desejada, esta não é uma preocupação particular emétodos de união diferentes (sobreposição e costura, liga-ção, grampeamento, etc.) são possíveis. Outros tipos de uni-ão podem ser evidentes para alguém versado na técnica.
Além do mais, enquanto como acima indicado, um re-cipiente flexível sem emenda é desejável e foi mencionado natécnica anterior, os meios para fabricar tal estrutura têmsuas dificuldades. Até agora, como notado, grandes recipien-tes flexíveis eram tipicamente feitos e seções menores queeram costuradas ou ligadas juntas. Estas seções tinham queser impermeáveis à água. Tipicamente tais seções, se nãofeitas de um material impermeável, poderiam facilmente serfornecidas com tal revestimento antes de serem instaladas. 0revestimento poderia ser aplicado por meios convencionaistal como pulverização ou revestimento por submersão.
Outro problema é como vedar a extremidade do reci-piente, especialmente onde o afunilamento na extremidade édesejado. As partes terminais podem ser feitas separadamentee fixadas na estrutura tubular, exemplos das quais são des-critos nas aplicações acima mencionadas e as referências ci-tadas nas mesmas. Pode também ser desejável ter as partesterminais formadas fora da estrutura tubular propriamentedita e formadas em um formado desejado (isto é em formato decone, etc.). Sob este aspecto, por exemplo, a Patente U.S.N°. 2.997.973, emitida em 29 de agosto de 1961 para Hawthor-ne, mostra o uso de pregueamento do tecido nas extremidadesque são então coladas e/ou costuradas para fornecer o forma-to desejado.
Conseqüentemente, existe uma necessidade de umFFCV para transportar grandes volumes de fluido, que superaos problemas acima mencionados subordinados a tal estruturae o ambiente no qual está para operar.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
É portanto um objetivo principal da invenção for-necer uma FFCV de tecido relativamente grande para o trans-porte de carga, incluindo, particularmente, água fresa, quepossui meios de vedar as extremidades da mesma em uma manei-ra desejada.
É um objetivo adicional da invenção fornecer meiospara vedar as extremidades de tal FFCV em conjunto com umafunilamento das extremidades da mesma.
Um objetivo adicional da invenção é fornecer ummeio para vedar as extremidades de tal FFCV de modo a efeti-vamente distribuir a carga na mesma.
Estes e outros objetivos e vantagens serão reali-zados pela presente invenção. Sob este aspecto presente in-venção prevê o uso de um tubo segmentado ou formado espiral-mente, tramado para criar a FFCV, tendo um comprimento de91,5 metros ou mais e um diâmetro de 12,2 metros ou mais.Tal estrutura grande pode ser fabricada em máquinas que fa-bricam pano da fábrica de papel. As extremidades do tubo,algumas vezes referidas como o bico e a cauda, ou proa e po-pa, podem ser vedadas por um número de meios. As partes ter-minais podem ser afixadas no tubo, espiralmente formadas oude outro modo formadas fora do tubo propriamente dito. Apresente invenção é direcionada para uma configuração parti-cular para as partes terminais. No caso de um tubo formadotendo uma circunferência uniforme grande de talvez 39,65 a74,72 metros ou mais, seria necessário, no entanto, reduzira circunferência para um tamanho manejável de modo a permi-tir que uma tampa terminal ou elemento de reboque seja afi-xado no mesmo. Enquanto faz isto, é desejável afunilar aparte terminal do tubo tal como aquela de um cone ou proa deum navio, enquanto mantém uma construção unificada.
Uma vez que a extremidade do tubo da FFCV é redu-zida a uma circunferência manejável, um mecanismo de fecha-mento de extremidade é então afixado na mesma. Sob este as- pecto, o mecanismo de fechamento de extremidade compreendeduas partes de intertravamento cada uma com superfícies cur-vadas ou cônicas conformadas entre as quais o tecido é pre-so. 0 mecanismo, em adição a vedação da extremidade da FFCV,também incluiria aspectos de interface tais como orifícios de fluxo de fluido para carregar e descarregar carga com ummecanismo de acoplamento para tal carregamento e descarrega-mento. Um engate de reboque pode também ser parte deste me-canismo .
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
Assim pela presente invenção, seus objetivos evantagens serão realizados, a descrição dos quais deve sertomada em conjunto com os desenhos, em que:
a Figura 1 é uma vista em perspectiva um tanto ge-ral de uma FFCV conhecida que é cilíndrica tendo um bico ou proa pontudo;
a Figura 2 é uma vista em perspectiva um tanto ge-ral de uma FFCV que é cilíndrica tendo um bico ou proa acha-tado ;a Figura 3 é uma vista em seção lateral do meca-nismo de fechamento terminal incorporando os ensinamentos dapresente invenção; e
a Figura 4 é uma vista prospectiva parcial de umaFFCV com o mecanismo como mostrado na Figura 3, incorporandoos ensinamentos da presente invenção.
DESCRIÇÃO DETALHADA DA MODALIDADE PREFERIDA
Uma FFCV 10 em geral pretende ser construída de umtubo têxtil impermeável. Enquanto a configuração do tubo ouestrutura tubular 12 pode variar, o tubo é mostrado em geral(na Figura 1) como sendo cilíndrico tendo um diâmetro subs-tancialmente uniforme (perímetro) e então fechada e vedadaem cada extremidade 14 e 16. As extremidades respectivas 14e 16 podem ser fechadas em qualquer número de maneiras. Comoserá discutido é uma maneira particular de fazer isto à quala presente invenção está direcionada. A estrutura impermeá-vel resultante deve também ser flexível suficiente para serdobrada ou enrolada para transporte ou armazenamento.
Ao desenhar a FFCV para suportar as cargas coloca-das na mesma, certos fatores devem ser considerados. Sob es-te aspecto, no Pedido de Patente co-pendente U.S. N° de sé-rie 09/832.739, depositado em 11 de abril de 2001, intitula-do "Flexible Fluid Containment Vessel", tais fatores sãodescritos em detalhe, com materiais possíveis para o tecido,sua construção e revestimentos possíveis e metodologia paraaplicar para tornar o tecido impermeável, em adição aos outrosaspectos que podem ser desejáveis com relação a FFCV. Conse-qüentemente, a discussão adicional da mesma não será repeti-da aqui, de preferência é feito referência ao dito pedido.
Também, o dispositivo presente pode ter aplicaçãocom relação a FFCV formada em espiral como descrita no Pedi-do de Patente co-pendente U.S. N°. de série 09/908.877, de-positado em 18 de julho de 2001, intitulado "Spiral FormedFlexible Fluid Containment Vessel".
Em adição, é feito referência ao Pedido de PatenteU.S. N°. de série 09/921.617, depositado em 3 de agosto de2001, intitulado "End Portions for a Flexible Fluid Contain- ment Vessel and a Method of Making the Same" que se refere aconstrução possível das partes terminais da FFCV à qual ainvenção presente está direcionada para a configuração par-ticular descrita aqui. Também, o Pedido de Patente U.S. N°.de série 09/923.936, depositado em 7 de agosto de 2001, in-titulado "Coating for a Flexible Fluid Containment Vesseland a Method of Making the Same", descreve construções adi-cionais para o tecido em adição aos revestimentos possíveispara o mesmo.
Enquanto os pedidos de patente acima mencionados discutem as várias forças importantes no desenho da FFCV, apresente aplicação está direcionada para um meio particularpara fechar a proa e/ou popa de uma FFCV. A presente inven-ção prevê uma estrutura afunilada de modo a reduzir a cir-cunferência para um tamanho manejável por pregueamento ououtros meios como descrito no pedido N°. de série09/921.617.
A FFCV 10 inclui um tubo 2 e partes terminais emgeral designadas 14 para a proa e 16 para a popa (não mos-trada na Figura 4). A construção mostrada permite converterum tubo 12 em uma proa em formato de cone 14 e/ou uma popaem formato de cone 16. Pregueamento, dobradura ou outrosmeios descritos no N°. de série 09/921.617, permite conver-ter a extremidade do tubo 12 em um diâmetro menor. As pregas18, por exemplo, podem ser formadas em torno da circunferên-cia do tubo 12 de modo a permitir que a extremidade do tubo12 se torne afunilada ou tendo uma circunferência reduzidacomo mostrado na Figura 4.
Com isto em mente, voltamos agora para a constru-ção do mecanismo de fechamento terminal 30 que pode ser usa-do para fechar cada uma ou ambas as extremidades da FFCV. 0mecanismo 30 compreende duas partes de intertravamento. E-xiste uma parte dianteira ou externa 32 e uma parte traseiraou interna 34. O tecido 20 que compõe a estrutura tubular doFFCV 10 seria pregueado na proa (e/ou popa) como mostrado emgeral pelas pregas 18 na Figura 4. A parte 34 estaria dentroda FFCV 10 e é circular em formato. Inclui um anel de veda-ção contínuo 3 6 que é montado em um elemento de suporte tipoaranha 38. o elemento 38 compreende uma pluralidade de raiosou palhetas 40 acoplando o anel 36 em um cubo axial 42. Aspalhetas 40 permitem que o fluido passe através da parte 34durante o enchimento e esvaziamento da FFCV. A parte 34 é depreferência feita de um material que não interagirá com acarga que, dependendo de seu constituinte, pode ser um metalde alta resistência (isto é aço inoxidável) ou composto re-forçado e é fabricada como uma peça única.
O anel 36 inclui uma parte cônica ou curva 44 emsua extremidade. Esta parte de curva 44 pretende prender otecido 20 contra a parte 32. Sob este aspecto, a parte 32inclui uma parte de recepção de anel circular 46. A parte 46inclui uma superfície curvada ou chanfrada anular 48 paraengatar de modo correspondente a parte curvada 44 do anel36. Localizado no centro da parte 32 está um elemento de re-cepção de parafuso de retenção 50. Sob este aspecto, um pa-rafuso de retenção 52 é fornecido que passa através do cubo42 e uma abertura axial 53 no elemento 50. Uma parte roscada54 de parafuso 52 recebe uma porca 56 que é roscada parabaixo depois que o tecido 2 0 é posicionado entre a parte 44e a superfície 48.
Depois que a parte tubular da FFCV é apropriada-mente pregueada e as pregas vedadas ou de outro modo ligadasno lugar de modo a reduzir a extremidade para a circunferên-cia apropriada, o mecanismo de retenção 3 0 é então colocadona mesma. À parte 44 e a superfície 48 criam superfícies cô-nicas conformadas entre as quais o tecido é preso. 0 apertodo parafuso 52 gera uma vedação entre dois lados do tecidoque é capaz de suportar um diferencial de pressão substanci-al e impede o egresso de fluido (por exemplo, a partir dointerior 58 para o exterior 60 da FFCV) . Se necessário, umvedante pode também ser usado nesta área para assegurar queuma vedação ocorreu. A geometria cônica gera carga compres-siva maior no tecido que em uma placa plana simples com amesma carga axial e possui uma tendência de autocentraliza-ção quando carregada.A parte curvada 44 do anel 3 6 se projeta no ladode pressão maior (interior 58) do tecido de modo que a pres-são de fluido crescente ocasiona força de vedação crescenteentre o tecido e a superfície 48. As partes curvadas são di-vergentes e conferem uma geometria de transição gentil queresulta em concentrações de tensão reduzidas no tecido e a-perfeiçoam a durabilidade do tecido.
Note, o uso de raios de relevo na região não presado mecanismo 3 0 pode também reduzir as mudanças de geometria de aperto localizadas para uma faixa de carregamento e con-dições de movimento.
A força de retenção exigida é gerada pela aplica-ção de carga linear simples por um elemento de mancai decarga ou parafuso de retenção 52. Outros tipos de dispositi- vos podem também ser usados tal como o grampo de mola comliberação hidráulica ou de ar ou um dispositivo de travamentosobre o centro ou outros dispositivos adequados para o pro-pósito .
Note que, desde que à parte 32 também está em con- tato com a carga, bem como quaisquer outros componentes ousuperfícies em contato com a carga, também deve ser feita deum material que não interage com a carga que, dependendo doconstituinte do mesmo, pode ser como acima mencionado, metalde alta resistência (isto é, aço inoxidável) ou um materialcomposto reforçado. À parte 32 possui um número de orifíciosde fluxo de fluido 62. Estes podem ser definidos por palhe-tas (não mostradas) que conectam o elemento 50 na parte derecepção de anel 46. Em adição, a parte 32 inclui uma exten-são tubular 64 tendo seu interior em comunicação fluida comos orifícios de fluxo de fluido 62. Tal extensão 64 pode serassim configurada para fornecer vedação e orifícios com umdispositivo de enchimento ou esvaziamento. Um dispositivo detampa 66 é afixado vedando a extensão 64 que pode ser abertapara permitir o enchimento ou esvaziamento de carga. Um en-gate de reboque 68 pode ser afixado η tampa 66 ou em outraslocalizações no mecanismo de retenção 3 0 para prender um ca-bo de reboque. Isto, é claro, é somente para propósitos deilustração e configuração apropriada e localização (ões) domesmo serão evidentes para alguém versado na técnica.O mecanismo de retenção acima mencionado, possuivantagens subordinadas evidentes. Estas incluem a habilidadepara aumentar a pressão no tecido pelo aperto do elemento demancai de carga de modo a aumentar a força de retenção, senecessário. Também, as concentrações de tensão reduzidas notecido são devidas às mudanças de geometria relativamentegentil entre as superfícies que fornecem a retenção. 0 equi-pamento de vedação e ligação convencional pode ser facilmen-te incorporado, se necessário. Em adição, as superfícies deretenção podem ser modificadas por diferentes aplicações.Por exemplo, pode ser muito rasa para superfícies planas dotecido e mais aguda para cargas de compressão maiores ou ondea elasticidade do tecido é um fator. Também, a configuraçãodo mecanismo de retenção pode ser tal que a força de reboqueno mesmo poderia ser usada para adicionar à força de reten-ção gerada, como será evidente a alguém versado na técnica.Embora uma modalidade preferida tenha sido descri-ta e representada em detalhe aqui, seu escopo não deve dessemodo ser limitado; em vez disto seu escopo deve ser determi-nado por aquele das reivindicações anexas.

Claims (12)

1. Embarcação de contenção de fluido flexível (10)para o transporte e/ou contenção de carga compreendendo ummaterial fluido ou fluidificável, a dita embarcação compre-endendo:uma estrutura tubular flexível alongada (12) tendoum interior e exterior e sendo compreendida de tecido tendouma primeira circunferência;um dispositivo para tornar a dita estrutura tubu-lar impermeável;a dita estrutura tubular tendo uma extremidade di-anteira (14) e uma extremidade traseira (16);um dispositivo para encher e esvaziar a dita em-barcação de carga;em que pelo menos uma das dita extremidade dian-teira (14) ou extremidade traseira (16) é assim formada demodo a definir uma abertura tendo uma segunda circunferênciaque é menor que aquela da primeira circunferência; eum mecanismo de sujeição (30) para fechar a ditaabertura, o dito mecanismo tendo uma parte de recepção emque a dita extremidade é inserida entre as duas superfíciescooperantes (36, 46) e depois disto uma força de sujeição écolocada nas mesmas prendendo a dita extremidade entre assuperfícies cooperantes desse modo afixando o dito mecanismona dita extremidade, em que o dito dispositivo de sujeição(30) compreende uma parte de anel (36) e uma superfície derecepção de anel (46) que definem as ditas duas superfíciescooperantes,a dita embarcação sendo CARACTERIZADA adicional-mente pelo fato de que a dita parte de anel (36) inclui umelemento se estendendo radialmente aumentado (44) que é cur-vo e se estende para fora.
2. Embarcação, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADA pelo fato de que a superfície de recepção deanel (46) inclui uma superfície curvada complementar (48)àquela do elemento se estendendo radialmente (44).
3. Embarcação, de acordo com a reivindicação 2,CARACTERIZADA pelo fato de que a dita parte de anel (36) in-clui um cubo axialmente localizado (42) suportado na mesma,a dita superfície de recepção de anel (46) inclui um elemen-to axialmente localizado (50) que é axialmente alinhado como dito cubo e um dispositivo de mancai de carga (52) acopla-do entre o dito cubo (42) e o dito elemento axial (50) demodo a efetuar uma carga entre os mesmos de modo a forneceruma força de sujeição.
4. Embarcação, de acordo com a reivindicação 3,CARACTERIZADA pelo fato de que o dito dispositivo de mancaide carga (52) é ajustável de modo a ajustar a quantidade daforça de sujeição.
5. Embarcação, de acordo com a reivindicação 3,CARACTERIZADA pelo fato de que a dita parte de anel (36) e asuperfície de recepção de anel (46) incluem aberturas (62)que permitem o egresso e ingresso de fluido em e do interiorda estrutura tubular (12).
6. Embarcação, de acordo com a reivindicação 5,CARACTERIZADA pelo fato de que a parte de anel (3 6) está lo-calizada no interior e a superfície de recepção de anel (46)está localizada no exterior com a dita superfície de recep-ção de anel (46) tendo meios para fechar (66) o fluxo defluido para e da estrutura tubular (12).
7. Embarcação, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADA pelo fato de que o dito mecanismo de sujeição(30) inclui um dispositivo para acoplar (68) um cabo de re-boque no mesmo.
8. Embarcação, de acordo com a reivindicação 6,CARACTERIZADA pelo fato de que o dito mecanismo de sujeição(30) inclui um dispositivo para acoplar (68) um cabo de re-boque no mesmo.
9. Embarcação, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADA pelo fato de que o dito mecanismo de sujeição(30) é feito de metal ou um composto reforçado.
10. Embarcação, de acordo com a reivindicação 6,CARACTERIZADA pelo fato de que o dito mecanismo de sujeição(30) é feito de metal ou um composto reforçado.
11. Embarcação, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADA pelo fato de que o dito mecanismo de sujeição(30) está localizado na extremidade dianteira (14) e na ex-tremidade traseira (16).
12. Embarcação, de acordo com a reivindicação 3,CARACTERIZADA pelo fato de que o dito mecanismo de sujeição(30) está localizado na extremidade dianteira (14) e na ex-tremidade traseira (16).
BRPI0213437-3A 2001-10-30 2002-10-24 parte terminal para uma embarcaÇço flexÍvel de contenÇço de fluido e mÉtodo de fabricar o mesmo. BR0213437B1 (pt)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/016.724 2001-10-30
US10/016,724 US7107921B2 (en) 2001-10-30 2001-10-30 End portion for a flexible fluid containment vessel and a method of making the same
PCT/US2002/034052 WO2003037705A1 (en) 2001-10-30 2002-10-24 End portion for a flexible fluid containment vessel and a method of making the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BR0213437A BR0213437A (pt) 2004-11-09
BR0213437B1 true BR0213437B1 (pt) 2011-07-26

Family

ID=21778619

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BRPI0213437-3A BR0213437B1 (pt) 2001-10-30 2002-10-24 parte terminal para uma embarcaÇço flexÍvel de contenÇço de fluido e mÉtodo de fabricar o mesmo.

Country Status (17)

Country Link
US (1) US7107921B2 (pt)
EP (1) EP1440000B1 (pt)
JP (1) JP4434735B2 (pt)
KR (1) KR100972408B1 (pt)
CN (1) CN100554081C (pt)
AT (1) ATE314962T1 (pt)
BR (1) BR0213437B1 (pt)
CA (1) CA2460238C (pt)
DE (1) DE60208581T2 (pt)
ES (1) ES2253567T3 (pt)
MX (1) MXPA04004127A (pt)
NO (1) NO20042225L (pt)
NZ (1) NZ532324A (pt)
RU (1) RU2304065C2 (pt)
TW (1) TW590956B (pt)
WO (1) WO2003037705A1 (pt)
ZA (1) ZA200402410B (pt)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9521858B2 (en) 2005-10-21 2016-12-20 Allen Szydlowski Method and system for recovering and preparing glacial water
US9010261B2 (en) 2010-02-11 2015-04-21 Allen Szydlowski Method and system for a towed vessel suitable for transporting liquids
US9017123B2 (en) 2009-10-15 2015-04-28 Allen Szydlowski Method and system for a towed vessel suitable for transporting liquids
US9371114B2 (en) 2009-10-15 2016-06-21 Allen Szydlowski Method and system for a towed vessel suitable for transporting liquids
US8924311B2 (en) 2009-10-15 2014-12-30 World's Fresh Waters Pte. Ltd. Method and system for processing glacial water
US11584483B2 (en) 2010-02-11 2023-02-21 Allen Szydlowski System for a very large bag (VLB) for transporting liquids powered by solar arrays

Family Cites Families (104)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US34426A (en) 1862-02-18 Improvement in oil-tanks
US389615A (en) 1888-09-18 Oil-distributer
US2685964A (en) 1954-08-10 Engine contained with external
US1921015A (en) 1927-11-30 1933-08-08 American Can Co Packaging of gas containing objects
US1723307A (en) 1928-03-07 1929-08-06 Harry E Sipe Coupling strip
US2065480A (en) 1933-04-20 1936-12-22 Firestone Steel Products Co Metal container and method of making the same
US2371404A (en) 1941-06-20 1945-03-13 Mumford Ivor Ross James Submersible container
US2391926A (en) 1943-01-04 1946-01-01 Scott William Edmiston Nonrigid barge
US2492699A (en) 1947-06-26 1949-12-27 Rubber Stichting Flexible bag for transporting cargo on water
US2613169A (en) * 1950-02-16 1952-10-07 Us Rubber Co Method of making collapsible containers
US2725027A (en) 1951-11-21 1955-11-29 H H & N A Hardin Company Multiple unit barge hull construction
US2640493A (en) * 1952-02-06 1953-06-02 Boeing Co Fitting for flexible fuel cells
US2724358A (en) 1953-01-21 1955-11-22 Harris Leonard Bushe Ship hull construction
US2794192A (en) 1954-12-28 1957-06-04 Paris Thomas Safety boat
US3067712A (en) 1956-09-19 1962-12-11 Container Patent Company G M B Floating tank
US3018748A (en) 1956-10-08 1962-01-30 Pour Le Stockage Et Le Transp Device for the transport of freight, and in particular liquid or powdered loads of commercial value, in water and especially in sea water
US2854049A (en) 1956-12-11 1958-09-30 Elliot Equipment Ltd Collapsible storage tanks
US2997973A (en) 1957-01-09 1961-08-29 Dracone Developments Ltd Vessels for transporting or storing liquids or fluidisable solids
US2968272A (en) 1957-04-11 1961-01-17 Berglund Ulf Erik Anders Flexible barge
US2998793A (en) 1957-09-18 1961-09-05 Dracone Developments Ltd Flexible barges
US3001501A (en) 1958-04-21 1961-09-26 Dracone Dev Ltd Flexible barges
GB942862A (en) 1959-01-19 1963-11-27 Dracone Developments Ltd Improvements in or relating to flexible containers
GB906645A (en) 1959-02-23 1962-09-26 Dracone Developments Ltd Improvements in or relating to flexible barges
US2998973A (en) 1959-07-06 1961-09-05 Schaper Mfg Co Inc Game apparatus
DE1170312B (de) * 1960-01-21 1964-05-14 Container Patent Company G M B Transport- und Lagergrossbehaelter
US2979008A (en) 1960-05-10 1961-04-11 Whipple William Bulk liquid carrier
US3282361A (en) 1962-06-20 1966-11-01 Gen Motors Corp Collapsible cell for transporting liquids
GB981167A (en) 1963-01-18 1965-01-20 Dracone Developments Ltd Improvements in or relating to flexible barges
US3150627A (en) 1963-02-11 1964-09-29 Raymond M Stewart Collapsible fish barge
US3289721A (en) 1964-05-07 1966-12-06 Albert H Benson Collapsible vessels
US3296994A (en) 1964-10-26 1967-01-10 Air Logistics Corp Structure for transport of materials through water
DE1658168A1 (de) 1967-05-19 1970-09-10 Stauber Dr Hans J Gross-Wassertransporte und Lagerungen mit schwimmenden Tankschlaeuchen
US3622437A (en) 1969-05-09 1971-11-23 Gen Dynamics Corp Composite buoyancy material
US3762108A (en) 1969-08-18 1973-10-02 Environmental Structures Inc Inflatable building with reinforced seam
US3661693A (en) 1969-08-18 1972-05-09 Environmental Structures Inc Reinforced seam for sheet material
FR2076559A5 (pt) 1970-01-20 1971-10-15 Fortin Bernard
US3672319A (en) 1970-06-08 1972-06-27 Emile W Platzer Liquid cargo barge
US3797445A (en) 1971-01-18 1974-03-19 Israel State Transporter for use in water
NO133683C (pt) * 1971-02-13 1976-06-09 Rheinmetall Gmbh
US3774563A (en) 1971-03-16 1973-11-27 Pittsburgh Des Moines Steel Barge-like oil storage vessel
US3839977A (en) 1971-09-29 1974-10-08 C Bradberry Floating marine terminal
US3779196A (en) * 1972-07-24 1973-12-18 Goodyear Tire & Rubber Towable floating storage container
US3812805A (en) 1972-10-12 1974-05-28 Vector Co Inflatable pontoon boat
FR2210180A5 (pt) 1972-12-12 1974-07-05 Grihangne Andre
FR2248212B3 (pt) 1973-10-19 1977-07-22 Renoux Charles
US3974789A (en) 1974-08-05 1976-08-17 Groot Sebastian J De Floating structures including honeycomb cores formed of elongate hexagonal cells
FR2325837A1 (fr) 1975-09-25 1977-04-22 Lebre Charles Dispositif mecanique d'assemblage de toiles ou sangles sans couture, ni vissage
US4108101A (en) 1976-12-06 1978-08-22 Sea-Log Corporation Towing system for cargo containers
DE2727074A1 (de) 1977-06-13 1978-12-21 Guenter Ullrich Vorrichtung zum leichten wiederaufrichten eines gekenterten kreuzerkatamaranes
US4230061A (en) 1978-06-29 1980-10-28 Baltek Corporation Liquid cargo container
US4227477A (en) 1978-08-31 1980-10-14 Paul Preus Inflatable barge
US4227478A (en) 1978-10-11 1980-10-14 Paul Preus Inflatable barge with compartmented interior
US4373462A (en) 1980-05-20 1983-02-15 Leigh Flexible Structures Limited Fillable structure
SE423559B (sv) 1980-09-19 1982-05-10 Trelleborg Ab Flytande behallare for mottagning och transport av uppsamlade oljefororeningar
CA1178732A (en) 1981-06-09 1984-11-27 Eiji Aoishi Polyvinyl chloride resinous composition and product thereof
US5238537A (en) 1981-09-15 1993-08-24 Dutt William H Extended nip press belt having an interwoven base fabric and an impervious impregnant
GB2117479B (en) 1982-03-23 1985-07-17 Dunlop Ltd Improvements in or relating to flexible hose
US4506623A (en) 1983-02-25 1985-03-26 Oilfield Industrial Lines, Inc. Non-rigid buoyant marine storage vessels for fluids
JPS6019033A (ja) 1983-07-12 1985-01-31 Matsumoto Yushi Seiyaku Kk 中空マイクロバル−ンおよびその製法
DE3484812D1 (de) 1983-08-08 1991-08-22 Matsushita Electric Ind Co Ltd Elektrischer doppelschichtkondensator und verfahren zu seiner herstellung.
CA1274323A (en) 1986-02-05 1990-09-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha (Also Trading As Honda Motor Co., Ltd .) Joint structure for fabric web having high modulus of elasticity
FR2595621B1 (fr) 1986-03-12 1988-11-04 Europ Propulsion Procede de fabrication d'une structure de renfort pour piece en materiau composite
US4662386A (en) 1986-04-03 1987-05-05 Sofec, Inc. Subsea petroleum products storage system
US4726986A (en) 1986-09-17 1988-02-23 Westinghouse Electric Corp. Decorative laminates having a thick chemical resistant outer layer
ATE51907T1 (de) 1987-05-14 1990-04-15 Heimbach Gmbh Thomas Josef Materialbahn.
US6047655A (en) 1988-01-15 2000-04-11 Alta Plan Consultants Ltd. Flexible barge
US4933231A (en) 1989-02-06 1990-06-12 Mcguire-Nicholas Company, Inc. Abrasion resistant, high strength composite padded fabric material
DE3919202A1 (de) 1989-06-13 1990-12-20 Bayer Ag Leichtverbundwerkstoff mit duromermatrix
US4998498A (en) 1989-07-07 1991-03-12 Gallichan R. & Ass., Inc. Knockdown sailboat
US5082726A (en) 1989-11-01 1992-01-21 Grace N.V. Internal manifold that aids in filling molds
US5503291A (en) 1989-11-08 1996-04-02 Craig; James E. Tankship cargo bladder
JPH03229745A (ja) 1990-02-05 1991-10-11 Junkosha Co Ltd 絶縁材料
SE468602B (sv) 1990-12-17 1993-02-15 Albany Int Corp Pressfilt samt saett att framstaella densamma
DE4103351A1 (de) 1991-02-05 1992-08-06 Koelzer Klaus Kurt Leichtfuellmaterial und verfahren zu seiner herstellung
US5203272A (en) 1991-08-12 1993-04-20 Rudolph Kassinger Flexible double hull for liquid cargo vessels
US5243925A (en) 1992-05-29 1993-09-14 John Fortenberry Modular bladder system
US5235928A (en) 1992-09-30 1993-08-17 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Towed submergible, collapsible, steerable tank
US5355819A (en) 1993-01-26 1994-10-18 Hsia Chih Hung Methods of transporting low density liquids across oceans
EP0627495B1 (en) 1993-05-10 1998-08-12 Optical Coating Laboratory, Inc. Self-healing UV-barrier coating with flexible polymer substrate
US5413065A (en) 1993-08-06 1995-05-09 Terry G. Spragg Flexible fabric barge
US5488921A (en) 1993-08-06 1996-02-06 Spragg; Terry G. Flexible fabric barge apparatus and method
US5431970A (en) 1993-08-11 1995-07-11 Broun; Conway C. Laminate material for protective bags and cases
US5532295A (en) 1993-11-01 1996-07-02 Mcdonnell Douglas Technologies Inc. Thermoplastic syntactic foams and their preparation
US5421128A (en) 1994-01-14 1995-06-06 Sharpless; Garrett C. Curved, inflated, tubular beam
CN1047990C (zh) 1994-04-26 2000-01-05 梁宝璋 胆囊式多用途船
ES2112718B1 (es) 1994-06-16 1998-12-01 Llines Antonio Font Contenedor flexible para el transporte de agua potable por mar.
EP0710736A1 (en) 1994-11-02 1996-05-08 Cheng, Chuan-Tien Improvement in the reed frame structure for weaving machine having magnetically-propelled shuttle
US5780144A (en) 1994-11-04 1998-07-14 Bradley Industrial Textiles, Inc. Planar drainage and impact protection material
US5505557A (en) 1994-11-22 1996-04-09 Bradley Industrial Textiles, Inc. Geotextile container
US5482763A (en) 1995-01-30 1996-01-09 E. I. Du Pont De Nemours And Company Light weight tear resistant fabric
FR2732945B1 (fr) 1995-04-14 1997-06-13 Zodiac Int Embarcation pneumatique fonctionnant en catamaran, a stabilite amelioree
US5735083A (en) 1995-04-21 1998-04-07 Brown; Glen J. Braided airbeam structure
GB9513911D0 (en) 1995-07-07 1995-09-06 Aquarius Holdings Ltd Flexible vessels for transporting fluent cargoes
US5657714A (en) 1995-10-06 1997-08-19 Hsia; Chih-Yu Methods and means of transporting fresh water across oceans
EP0831024B1 (en) 1996-09-20 2002-02-06 Single Buoy Moorings Inc. Inflatable sealing element
US5713399A (en) 1997-02-07 1998-02-03 Albany International Corp. Ultrasonic seaming of abutting strips for paper machine clothing
JPH10243807A (ja) 1997-03-07 1998-09-14 Ykk Corp スライドファスナーの補強テープ
US5865045A (en) 1997-04-03 1999-02-02 Wagner; J. Edward Knit weave tarpaulin construction
US6086968A (en) 1997-04-10 2000-07-11 Horovitz; Zvi Two- and three-dimensional shaped woven materials
US5902070A (en) 1997-06-06 1999-05-11 Bradley Industrial Textiles, Inc. Geotextile container and method of producing same
US6003565A (en) 1998-02-26 1999-12-21 Bgf Industries, Inc. Woven fiberglass cable wrap
DE19821465A1 (de) 1998-05-13 1999-11-18 Astra Futtermittel Handels Gmb Mittel zur Verhinderung des Wachstums von Algen und Pilzen
US6101964A (en) 1999-01-19 2000-08-15 Edward R. Lesesne Floatable auxiliary fuel tank
US6290818B1 (en) 1999-05-18 2001-09-18 Albany International Corp. Expanded film base reinforcement for papermaker's belts

Also Published As

Publication number Publication date
NO20042225L (no) 2004-05-28
CN1582241A (zh) 2005-02-16
DE60208581D1 (de) 2006-03-30
NZ532324A (en) 2005-12-23
WO2003037705A1 (en) 2003-05-08
DE60208581T2 (de) 2006-11-16
US7107921B2 (en) 2006-09-19
RU2304065C2 (ru) 2007-08-10
MXPA04004127A (es) 2004-09-06
ES2253567T3 (es) 2006-06-01
BR0213437A (pt) 2004-11-09
CA2460238C (en) 2011-01-25
ZA200402410B (en) 2005-03-29
ATE314962T1 (de) 2006-02-15
EP1440000A1 (en) 2004-07-28
KR20050039723A (ko) 2005-04-29
KR100972408B1 (ko) 2010-07-26
CA2460238A1 (en) 2003-05-08
TW590956B (en) 2004-06-11
CN100554081C (zh) 2009-10-28
JP4434735B2 (ja) 2010-03-17
US20030081861A1 (en) 2003-05-01
RU2004109916A (ru) 2005-04-27
EP1440000B1 (en) 2006-01-04
JP2005507813A (ja) 2005-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6739274B2 (en) End portions for a flexible fluid containment vessel and a method of making the same
ZA200307928B (en) End portions for a flexible fluid containment vessel and a method of making the same.
EP1440002B1 (en) Segment formed flexible fluid containment vessel
BR0213437B1 (pt) parte terminal para uma embarcaÇço flexÍvel de contenÇço de fluido e mÉtodo de fabricar o mesmo.
EP1587731B1 (en) Flexible fluid containment vessel featuring a keel-like seam
US7197997B2 (en) End portions for flexible fluid containment vessel and a method of making the same
AU2002307110A1 (en) End portions for a flexible fluid containment vessel and a method of making the same
AU2002348401B2 (en) End portion for a flexible fluid containment vessel and a method of making the same
AU2002348401A1 (en) End portion for a flexible fluid containment vessel and a method of making the same
MXPA03009394A (es) Prociones de extremo para una embarcacion flexible de contencion de fluido y metodo para hacer el mismo.

Legal Events

Date Code Title Description
B06A Patent application procedure suspended [chapter 6.1 patent gazette]
B09A Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette]
B16A Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette]

Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 24/10/2002, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS.

B21F Lapse acc. art. 78, item iv - on non-payment of the annual fees in time

Free format text: REFERENTE A 13A ANUIDADE.

B24J Lapse because of non-payment of annual fees (definitively: art 78 iv lpi, resolution 113/2013 art. 12)

Free format text: EM VIRTUDE DA EXTINCAO PUBLICADA NA RPI 2329 DE 25-08-2015 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDA A EXTINCAO DA PATENTE E SEUS CERTIFICADOS, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013.