BE890851A

BE890851A - Chassis metallique pour servir de support a des produits industriels

Info

Publication number: BE890851A
Application number: BE0/206337A
Authority: BE
Original assignee: Phenix Works Sa
Priority date: 1981-10-23
Filing date: 1981-10-23
Publication date: 1982-04-23

Description

Châssis métallique pour servir de support

à des produits industriels Châssis métallique pour servir de support à des

La présente invention concerne un dispositif modulaire destiné au conditionnement de produits tels

que des tôles et permettant une manutention aisée

des colis.

Jusqu'à présent les châssis pour servir de base à

des colis de tôles sont réalisés en bois en épaisseur de l'ordre de 130-180mm environ. Cela nécessite

le stockage d'un volume important de bois pour la fabrication des châssis ainsi qu'un volume de stockage appréciable pour l'entreposage des châssis confectionnés. De plus, les colis réalisés avec

ces châssis 'en bois ne peuvent être empilés qu'en nombre limité par suite de l'encombrement vite excessif dû à l'épaisseur de chaque châssis. Enfin, les châssis

en bois doivent être réalisés chaque fois dans des dimensions adaptées à celles des produits à conditionner.

L'invention a pour but de procurer un châssis de

faible épaisseur et qui peut être très simplement assemblé en technique modulaire.

Cet objectif est atteint grâce à l'invention par un châssis métallique réalisé simplement à partir d'une tôle plane. Selon l'invention, ce châssis consiste en une tôle formée en sorte de présenter plusieurs

nervures parallèles faisant saillie sur une même

face de la tôle, ces nervures étant reliée entre

elles par des flans situés dans un même plan, les nervures étant réparties en au moins trois groupes

dans lesquels les deux groupes latéraux sont séparés du groupe central par des flans de largeur prédéterminée.

Un tel châssis peut être réalisé en une pièce à partir d'une tôle plane de dimensions courantes ou

en plusieurs parties constituées de différents modules qui se recouvrent avec emboîtement d'une ou plusieurs nervures l'une dans l'autre.

Ce châssis a notamment les avantages suivants:

1) il présente une résistance mécanique qui permet de porter un colis de 2 mètres de haut environ en une charge totale de l'ordre de 22 tonnes,

2) il permet la manutention directe par autoélévateur grâce aux rainures larges séparant les groupes de nervures latéraux du groupe central, qui peuvent recevoir les palettes d'un autoélévateur,

3) il peut être adapté aisément, par simple adjonction de traverses profilées, pour permettre la prise directe par pont roulant, type COBRA par exemple, quelle que soit la longueur du colis,

4) il peut être réalisé simplement en différentes longueurs par simple recouvrement partiel avec emboîtement de modules comprenant une tôle présentant au moins un groupe de nervures latérales et un groupe central comprenant un nombre variable de nervures.

Un avantage complémentaire, appréciable sur le plan économique, est que le châssis proposé peut être réalisé à partir de tôles de rebut, ce qui permet

une valorisation de ces produits rebuts.

L'invention est exposée plus en détail dans ce qui suit avec référence aux dessins annexés sur lesquels:
la figure 1 est une vue en perpective d'un châssis selon l'invention, la figure 2 illustre schématiquement l'adaptation de palettes d'auto-élévateur, la figure 3 illustre divers modes d'exécution d'un châssis selon l'invention, la figure 4 est une vue éclatée montrant le conditionnement d'un colis sur un châssis selon l'invention.

Le châssis comprend une tale 1 formée pour présenter plusieurs nervures parallèles 2 qui font saillie

sur une même face de la tôle. Ces nervures 2 sont réparties en trois groupes séparés. Les

groupes latéraux A comprennent ici une

nervure 2 chacun, tandis que le groupe central B comprend une ou plusieurs nervures 2 reliées entre elles par des flans 3. Les groupes latéraux A

de nervures 2 sont séparés du groupe central B par des flans 4 plus larges que les flans 3. Les flans 3 et 4 sont situés dans un même plan.

La largeur des nervures 2 est avantageusement choisie à une largeur normalisée de profilés métalliques courants et la largeur des flans 4 entre les groupes latéraux de nervures 2 et le groupe central est avantageusement choisie en sorte de pouvoir recevoir longitudinalement les palettes d'un auto-élévateur comme montré à la figure 2 sur laquelle la référence numérique 5 désigne les palettes d'un auto-élévateur
(non montré).

Le châssis selon l'invention peut être réalisé d'une pièce ou par assemblage de plusieurs éléments.

Dans un mode d'exécution avantageux le châssis est réalisé à partir de deux éléments disposés pour se recouvrir partiellement avec emboîtement. La figure 3 <EMI ID=2.1>

réalisés à partir de deux éléments normalisés. On considérera d'abord le châssis 1 de plus petite largeur. Il est composé de deux éléments identiques

nervure 11 qui formera un groupe latéral A, et une nervure 12 qui formera le groupe central B. L'assemblage du châssis se fait simplement en emboîtant

la nervure 12 d'un élément 10 dans la nervure 12 de l'autre élément.

Les autres châssis représentés sont réalisés d'une manière similaire. Le châssis Il est composé d'un élément 1- formé avec deux nervures 11, 12 et d'un élément 20 formé avec trois nervures 21, 22, 23,

le nervure 23 s'emboîtant dans la nervure 12. Les nervures 11 et 21 forment les deux groupes latéraux A. du châssis tandis que les nervures 22 et 23/12 forment le groupe central B du châssis. Le châssis III diffère du châssis II en ce qu'il se compose de deux éléments identiques 20 ayant leurs nervures 23 emboîtées

l'une dans l'autre.

Le châssis IV se compose d'un élément 20 à trois nervures 21, 22, 23 et d'un élément 30 à quatre nervures 31, 32, 33t 34. Les nervures 21 et 31 forment les groupes latéraux A et le groupe B comprend ici quatre nervures. Le châssis V est composé de deux éléments identiques 30 et le groupe central B comprend cinq nervures.

Le châssis VI est composé d'un élément 30 à quatre nervures 31-34 et d'un élément 40 à cinq nervures
41-45. Dans cet exemple, l'élément 40 constitue par lui-même déjà un châssis selon l'invention avec deux nervures latérales 41,45 et trois nervures centrales 42, 43, 44. La nervure 34 de l'élément 30 s'emboîte dans la nervure 45 de l'élément 40. Les nervures

31 et 41 forment les groupes latéraux A du châssis

VI et les nervures 32, 33, 34/45, 44, 43 et 42 forment le groupe central B.

Les châssis VII et VIII sont tous deux composés

de deux éléments 40 à cinq nervures 41-45. Dans le châssis VII les nervures 44 et 45 de l'un des éléments s'emboîtent dans les nervures 44 et 45 de l'autre élément tandis que dans le châssis VIII seules les nervures 45 s'emboîtent l'une dans l'autre, ce qui permet de réaliser un châssis ayant une largeur supérieure d'une unité modulaire à la largeur du

Les exemples d'exécution illustrés à la figure 3 montrent qu'à partir de quelques éléments normalisés comprenant chacun au moins un groupe de nervures latérales et un groupe central comprenant un nombre variable de nervures, il est possible, selon l'invention, de réaliser tr&#65533;s simplement des châssis de largeurs différentes selon les colis à conditionner.

Le conditionnement d'un colis à l'aide d'un châssis métallique selon l'invention est illustré schématiquement par la vue éclatée de la figure 4. Le châssis est placé avec ses nervures 2 vers le bas et les flans 3 et 4 de la tôle vers le haut pour servir d'assise au colis. Des pièces d'assise 6, constituées par exemple par des profilés métalliques des blocs de bois ou d'acier, sont avantageusement logés dans la cavité des nervures latérales, aux extrémités de celles-ci, pour assurer une bonne répartition du poids du colis. Le colis est déposé sur les flans

3 et 4 du châssis et des cornières de stabilisation 7 retiennent le colis sur les côtés. La liaison de l'ensemble est réalisée par des feuillards de cerclage
(non représentés).

Pour permettre la manutention du châssis par un pont roulant; le châssis est posé sur plusieurs traverses 8 constituées d'un profilé métallique.

Pour illustrer l'avantage qui résulte de l'invention sur le plan volume de stockage, on peut noter qu'un empilement de colis avec châssis en bois sur une hauteur de deux mètres environ permet de réunir une charge totale de 15:400 Kg environ. Sur le châssis

la charge atteinte est de 22.000 Kg environ, soit une augmentation de près de 38% par rapport à la technique antérieure.

REVENDICATIONS

1. Châssis métallique pour servir de support à un colis,

caractérisé en ce qu'il consiste en une tale (1) formée en sorte de présenter plusieurs nervures (2) parallèles faisant saillie sur une même face de

la tôle, ces nervures (2) étant reliées entre elles par des flans (3--4) situés dans un même plan, les nervures étant réparties en au moins trois groupes dans lesquels les deux groupes latéraux (A) sont séparés du groupe central (B) par des flans (4) de largeur prédéterminées.

Claims

2. Châssis métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins deux éléments profilés (par exemple 10, 20, 30, 40) assemblés par recouvrement partiel et emboîtement d'au moins une nervure d'un élément dans une nervure de l'élément adjacent.

3. Elément de châssis métallique pour servir de support à un colis,

caractérisé en ce qu'il consiste en une tôle (1) formée avec au moins un groupe latéral (A) de nervures
(2) et un groupe de nervures destinées à constituer le groupe central (B) de nervures, les nervures précitées faisant saillie sur une même face de la tôle, ces nervures (2) étant reliées entre elles par des flans (3,4) situées dans un même plan.