BE889844A - Opvangmechanisme, aan voertuigen bevestigd, om energie te absorberen tijdens impactfase en afglijdingsfase, bij aanrijding van voetgangers, fietsers, of motorfietesers - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
door voertuigen kan onderverdeeld worden in verschillende fasen en contactpunten. Fase I is de impactfase waarbij

  
de bumper het eerste, de voorzijde van de motorkap het tweede, de motorkap het eventuele derde en de voorruit het eventuele vierde contactpunt vormt. Fase II is de afglijdingsfase waarbij de aangereden persoon van de motorkap glijdt en op de grond belandt.

  
Het onderwerp van deze uitvindingsoctrcoi beoogt de

  
energie absorptie in fase I, contactpunt 2, en fase II,

  
Het opvangmechanisme is samengesteld uit twee kunststofschuim-materialen waarbij de energie absorptie berust op

  
de composiet eigenschappen van twee verschillende hersteltijden. Beide schuimen hebben een visco-elastiach gedrag  <EMI ID=2.1> 

  
keren. De tijd die verloopt tussen het moment waarop de aangrijpende kracht wordt verwijderd en het moment waarbij het materiaal tot zijn oorspronkelijke vorm en volume

  
 <EMI ID=3.1> 

  
een elastisch gedrag op het bo tsingsoppervlak zodat

  
een indrukking, groter dan dat van het botsingsoppervlak, verkregen wordt, gepaard gaande met aanzienlijke initiële reactiekrachten in het materiaal. Materiaal I bezit bovendien een korte hersteltijd (minder dan

  
 <EMI ID=4.1> 

  
spronkelijke vorm en volume.

  
 <EMI ID=5.1> 

  
in aanraking met de botsende persoon. De relaxatietijd van dit materiaal geeft een visceus gedrag zodat het snel vervormt met weinig initiële reactiekrachten. Materiaal II heeft een trage hersteltijd (meer dan 2 seconden) zodat het pas na 2 seconden tot zijn oorspronkelijke vorm en volume zal teruggekeerd zijn. 

  
Materiaal I en II worden vooraan het voertuig, ter

  
hoogte van het begin van de motorkap, bevestigd, waarbij een gelijktijdige indrukking van beide materialen, zonder plaatselijke contacten met niet-energie-absorberende materialen, mogelijk wordt, Fase I, contact 2,

  
van de botsing geeft impact van pelviszone, bij volwassenen, thoraxzone, bij kinderen, sn/of fiets- of motorfietsonderdelen bij fietsers respectievelijk motorfietsera.

  
 <EMI ID=6.1> 

  
veroorzaakt door de botsing, absorbeert een belangrijk deel van de botsingsenergie, resulterend in een kleinere

  
 <EMI ID=7.1> 

  
op de voorruit geworpen. Hierbij wordt het contact met het energie absorberend mechanisme gelost zodat geen krachten meer aangrijpen op de beide materialen. Bijgevolg gaat materiaal I snel tot het oorspronkelijke volume terugkeren terwi jl materiaal II nog steeds in samengedrukte toestand verkeert. De vorm van materiaal I en II is nu zodanig bepaald dat gedurende dit herstelproces materiaal I terugkeert in opgerichte positie. Materiaal I ontspant terwijl materiaan II nog samentrekt zoals de kinematika bij de spierwerking verkregen wordt.