BE888702A - Derive creuse pour embarcations legeres - Google Patents

Description

  "Dérive creuse pour embarcations légères"

  
(Inventeurs : J.P. DISPAS et F. VAN DYCK)  <EMI ID=1.1> 

  
cations légères, telles que planches à voile et. similaires.

  
Plus particulièrement, l'invention concerne une dérive creuse pourvue d'au moins une ouverture en sa partie basse permettant

  
 <EMI ID=2.1> 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
posée.

  
L'avantage offert par l'invention est d'augmenter la stabilité dynamique de l'embarcation, sans modification de forme ni de poids de cette dernière.

  
Pour plus de clarté, l'invention est décrite plus en détails ci-après, avec référence aux dessins schématiques illustratifs annexés. Dans ces dessins :
la figure 1 représente en vue latérale une dérive conforme à l'invention, logée dans un puits de dérive d'un flotteur de planche à voile;

  
les figures 2 et 3 sont des coupes respectivement selon les lignes II-II de la figure 1 et III-III de la figure 2; la figure 4 est une vue en élévation d'une variante d'exécution d'une dérive selon l'invention; et  la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 4.  Vue en élévation, comme représenté à la figure 1, une dérive 1 selon l'invention est similaire à une dérive sabre classique. Elle est en l'occurrence glissée au travers d'un puits de dérive d'un flotteur 2 de planche à voile.

  
La dérive 1 est réalisée sous forme tubulaire; elle présente des extrémités inférieure 3 et supérieure 4 ouvertes. Ladite  forme tubulaire présente une section profilée substantiellement en forme de goutte d'eau, comme le montre la figure 3.

  
Dans l'exemple de la figure 4, la dérive est du type sabre à possibilité de pivotement. La dérive proprement dite 1 est

  
 <EMI ID=4.1>  

  
 <EMI ID=5.1> 

  
voisinnage de cette extrémité, une ou plusieurs lumières .2. sont

  
 <EMI ID=6.1> 

  
moins est prévu dans la tête 5. Ici également, la dérive creuse présente une section adéquatement profila telle que représentée par exemple à la figure 5.

  
Lorsqu'une dérive selon l'invention est mise à poste, l'embarcation équipée étant à flot, l'eau pénètre dans la dérive soit

  
 <EMI ID=7.1> 

  
l'air s'échappant soit par l'extrémité ouverte supérieure 4, soit par l'évent 7. 

  
Le poids de l'eau occupant l'intérieur de la dérive sert de ballast pour l'embarcation, augmentant ainsi sa stabilité dynamique, le poids de la planche et de la dérive n'étant pas modifiés.

  
L'efficacité d'une telle dérive se comprend aisément. En effet, on sait que la période de roulis d'une embarcation est du type

  

 <EMI ID=8.1> 


  
où P est le poids de la masse prenant part à l'oscillation;

  
I, l'inertie de masse de toute la masse oscillant autour

  
d'un axe longitudinal passant par son centre de gravité;

  
 <EMI ID=9.1> 

  
Il est clair qu'en augmentant I, la période de roulis va s'allonger et donc que la stabilité dynamique va s'accroître même si P augmente car l'exposant dimensionnel de 1 est 4 tandis que celui de P est 3.

  
On sait aussi que le couple résistant de l'embarcation d'un moment inclinant provoquant la gîte est de la forme de 

  
P (h-a) sine 

  
où ? est le déplacement;

  
h-a, le bras de levier de redressement; 

  
 <EMI ID=10.1> 

  
6, l'angle de gîte.

  
Dans le .cas de l'utilisation d'une dérive selon l'invention, il faut ajouter un couple résistant dû à la masse d'eau entraînée entre les parois de la,..dérive.et qui va s'ajouter au couple résistant de la carène sans modifier le déplacement de l'embarcation.

  
Ce couple vaut le poids d'eau x le déplacement angulaire; le travail résistant est donc plus important et l'angle de stabilité dynamique sera plus faible (l'angle de stabilité dynamique corres-

  
 <EMI ID=11.1> 

  
lors de l'application brutale de C sur l'embarcation supposée  droite)...

  
Il est évident que l'invention n'est nullement limitée aux exemples schématiques illustrés, de très nombreuses variantes de

  
 <EMI ID=12.1> 

  
d'embarcation à équiper, de l'utilisation principale de l'embarcation, etc.

  
Le terme "dérive" tel qu'utilisé dans la présente doit s'entendre dans un sens très large, englobant par exemple des ailes de quilles lestées, des ailerons, etc.

REVENDICATIONS.

  
 <EMI ID=13.1> 

  
qu'elle est réalisée sous forme d'un corps creux pourvu d'au moins  une ouverture en sa partie basse, permettant la pénétration de l'eau dans la dérive lorsque celle-ci est immergée et l'évacuation de l'eau lorsque la dérive est relevée ou déposée.

Claims (1)

1. 2.- Dérive selon la revendication 1, caractérisée en ce qu&#65533;elle est réalisée sous forme tabulaire à section substantiellement en goutte d'eau et à extrémités supérieure et inférieure ou- <EMI ID=14.1>

   3.- Dérive selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est réalisée sous forme tabulaire à extrémités supérieure et inférieure fermées, l'extrémité supérieure étant pourvue d'un évent, une lumière étant prévue dans la paroi de la dérive au voisinage de son extrémité inférieure.

   4.- Dérive creuse pour embarcations légères, substantiellement telle que décrite précédemment et illustrée aux dessins annexés.