"Dispositif pour l'absorption élastique de forces d'impact"
La présente invention est relative à un dispositif pour l'absorption de forces d'impact, comme par exemple un tampon à
douille pour véhicules ferroviaires ou analogues, qui est constitué par deux parties de boîtier guidées de façon télescopique
l'une dans l'autre et rappelées l'une vers l'autre à l'encontre
de la force d'un ressort, qui sont dotées à leurs extrémités dirigées vers le ressort d'une plaque de pression pour l'appui de <EMI ID=1.1>
sort étant déterminée par un élément de retenue agissant sur l'une des parties de bottier.
Dans un tampon à douille du genre dépeint, il est connu d'immobiliser les deux parties de bottier rappelées l'une par rapport à l'autre à l'aida d'un ressort de friction interposé, au moyen d'une bague de retenue en deux parties qui est située dans une gorge à l'extrémité ouverte de la partie de bottier interne et qui forme une butée pour la partie de bottier externe, en déterminant ainsi la longueur de montage et aussi la force de précontrainte d'un tel tampon à douille.
Pour réaliser ces dispositions, dans les tampons dits 590 kN, l'une des plaques de pression, le plateau du poussoir de tampon,et pour les tampons de type 350 kN, l'autre plaque de pression, la plaque de fond de la douille de tampon, est fixée par des vis aux parties de bottier correspondantes (voir les prospectus de la firme Ringfeder G.m.b.H., C 1059.400.6, édition mai 1972, C VI 8529-400.5, édition septembre 1969).
De telles liaisons à vis sont très complexes de construction et de montage. Sous l'effet de forces d'impact exagérées, en particulier dirigées en obli que, il peut apparaître des déformations du plateau de tampon ou de la plaque de base de celui-ci, avec pour conséquence que de la poussière et de l'humidité pénètrent dans le bottier du tampon,ce qui peut influencer à son tour de manière défavorable la caractéristique du ressort. Dans un cas extrême, une telle variation de la caractéristique du ressort peut entraîner des dommages au véhicule et même à son chargement.
Dans un autre tampon à douille connu (brevet allemand n[deg.] 1.018.087), dans lequel tout comme pour le tampon du type
590 kN déjà décrit, la douille et la plaque de fond ou de base de <EMI ID=2.1>
laires avec une sectinn transversale en forme de U, dont une aile s'engage dans une gorge à l'extrémité ouverte de la douille de tampon et l'autre entoure cette douille de tampon et s'applique contre un gradin du poussoir de tampon, de façon radiale avec un jeu par rapport à celui-ci. Les deux demi-coquilles sont serrées l'une contre l'autre par deux vis, qui sont disposées dans des prolongements aux extrémités dirigées l'une vers l'autre des demi-coquilles. Dans ce tampon connu également, on ne rencontre aucune étanchéité favorable à une fonction optimum du ressort, à cause du jeu radial repeint.
L'invention a par conséquent pour base le problème d'améliorer un dispositif du genre dépeint précédemment en éliminant les défauts exposés, en le concevant en particulier plus résistant aux déformations et de façon plus étanche contre la poussière et l'humidité.
Ce problème est résolu suivant l'invention grâce au fait qu'avec une réalisation en une pièce des parties de bottier avec les plaques de pression, l'une des parties de boîtier est complétée à son extrémité opposée à la plaque de pression par deux demi-coquilles agencées:de façon fixe à cette extrémité et enserrant l'autre partie du bottier, tandis que l'autre partie de boîtier présente à son extrémité ouverte un collet qui forme les moyens de retenue conjointement avec les demi-coquilles.
Afin que même sous des sollicitations extrêmes, on puisse éviter en toute certitude des déformations, il est prévu dans une variante de l'invention que l'autre partie de bottier, dotée du collet, présente à son autre extrémité un autre collet se raccordant à la plaque de pression.
Afin d'éviter dans le cas d'une conception rectangulaire de la plaque de pression, le plateau d'un tampon, une ro- <EMI ID=3.1>
réside en ce que les parties de boîtier sont reliées par un système anti-torsion permettant des mouvements longitudinaux mutuels de ces parties de bottier, le système anti-torsion étant formé par un réceptable en forme de gorge prévu dans le collet de l'autre partie de bottier et une baguette de guidage pénétrant dans ce réceptable et façonnée ou encastrée sur l'autre partie de boîtier. Grace à la réalisation sans possibilité de rotation relative, on obtient d'une façon avantageuse dans l'appareil de traction, des forces de friction plus élevées entre les tampons coopérants, ce qui augmente la sécurité de roulement du véhicule.
En tenant compte de l'usure inévitable lors de la coopération de tampons à douille et de l'exigence de réduire à une valeur aussi faible que possible les frais de remise en état, il est proposé dans une autre variante de l'invention que la plaque de pression dirigée vers la force d'impact incidente soit dotée d'une plaque d'usure disposée sur sa surface externe. Dans le cadre de cette réalisation, on peut encastrer la plaque d'usure dans une surface convenablement évidée de la plaque de pression et l'y souder.
Afin de réduire le jeu entre les demi-coquilles et la partie de bottier qu'elles entourent et de parvenir ainsi à une étanchéité optimum à l'encontre de la poussière et de l'humidité, il est encore possible dans le cadre de l'invention que les demicoquilles enserrent l'autre partie de bottier en interposant un manchon d'étanchéité coulissant.
Pour simplifier encore le dispositif, il est proposé dans une dernière forme de réalisation, que les demi-coquilles soient formées par un anneau fendu en un seul endroit.
L'avantage pouvant être obtenu,suivant 1\invention rési-
<EMI ID=4.1> <EMI ID=5.1>
évitées pour le véhicule et son chargement. En outre, le dispositif n'exige aucun entretien pendant un intervalle de temps bien plus long et il présente par conséquent une fiabilité constante en exploitation.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels:
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale du dispositif. La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II des figures 1 et 3. La figure 3 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un second dispositif. La figure 4 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un troisième dispositif. La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4; toutes ces figures concernant toujours un tampon à douille. La figure 6 est une vue en coupe longitudinale partielle d'une quatrième forme de réalisation d'un dispositif.
Les tampons à douille des figures 1 à 5 sont constitués essentiellement chacun par une partie de bottier externe 1 avec une plaque de pression la, le poussoir de tampon avec son plateau, une partie de bottier interne 2, la douille de tampon avec une plaque de pression 2a, ainsi que des ressorts de friction annulaires 8 dotés de surfaces de contact coniques placés dans cette partie de bottier , qui sont maintenus avant le montage dans les parties de bottier 1 et 2 à l'aide d'un dispositif de serrage 7 et qui sont soumis à une précontrainte. En <EMI ID=6.1>
que d'usure 6 qui y est soudée.
Suivant les figures 1 et 3, la partie de bottier externe 1 est complétée par deux demi-coquilles 5 qui y sont soudées. Ce complément est formé grâce au fait que, suivant la figure 1, les demi-coquilles 5 sont disposées en prolongement axial et, suivant la figure 3, encastrées dans la paroi interne offrant une dépouille correspondante de la partie de bottier externe 1. Dans les deux cas d'agencement, les surfaces frontales libres dirigées vers la plaque de pression la, des demi-coquilles
5 s'appuient contre les surfaces frontales correspondantes d'un collet 2b sur la partie de bottier interne 2, de telle sorte que
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de la force de précontrainte des ressorts de friction 8. Entre les demi-coquilles 5 et la partie de bottier interne 2 est interposé à chaque fois un manchon d'étanchéité coulissant 4, qui est encastré suivant la figure 1 dans les demi-coquilles 5 et suivant la figure 3 dans la partie de bottier interne 2. Si les demi-coquilles 5 ne présentent qu'une faible largeur axiale, le manchon d'étanchéité coulissant 4 peut être disposé, d'une façon non représentée, directement entre les parties de bottier 1 et 2.
Suivant les figures 1, 2 et 3, la partie de bottier externe 1 présente sur sa paroi interne une baguette de guidage axiale lb, qui y est façonnée et qui s'engage dans un réceptacle en forme de gorge 2c du collet 2b de la partie de bottier interne 2, ce qui constitue le système de retenue en torsion 3. La baguette de guidage lb peut, d'une autre façon non représentée, être encastrée sous la forme d'un ressort d'ajustage dans la partie de bottier externe 1.
Le troisième dispositif illustré à la figure 4 correspond essentiellement à celui de la figure 1, à l'exception du sys-