BE662903A

BE662903A -

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Publication number: BE662903A
Application number: BE662903A
Authority: BE
Priority date: 1964-11-09
Filing date: 1965-04-22
Publication date: 1965-10-22
Also published as: BE723544A

Description

Vitrage chauffant pour véhicule, procédé et appareillage pour sa fabrication.

Les vitrages chauffants ont pour but d'empêcher le dépôt de buée ou de givre. Ils permettent ainsi d'avoir toujours une vue dégagée à travers les vitres.

Il est connu de fabriquer des vitrages chauffants en verre feuilleté de sécurité en déposant de minces fils de résistance dans la couche plastique intermédiaire, entre les deux feuilles de verre simples constituant, avec le plastique, le verre feuilleté.

Cependant, le verre feuilleté de sécurité est un produit relativement coûteux, car il est composé de deux feuilles de verre simples et exige une somme de travail importante pour sa fabrication..1

Le vitrage chauffant, objet de l'invention, est composé d'une feuille de verre de sécurité trempé, munie, . au moins sur une face, d'étroites bandes de résistance d'une j composition électriquement conductrice, disposées avec un écartement pouvant atteindre en ordre de grandeur quelques . centimètres, et cuites à haute température.

Un mode d'exécution avantageux du nouveau vitrage chauffant est caractérisé en ce que les bandes de résistance sont disposées parallèlement les unes aux autres.

Comme composition électriquement conductrice, ' on peut citer, par exemple, le produit connu dans le commerce sous le nom de "Leitsilber qui est une suspension d'argent métallique finement divisé et d'une fritte à bas point de fusion, dispersés dans un liant organique fluide.

Les bandes de résistance peuvent, suivant les cas, être réparties sur tout le vitrage, ou bien être disposées seulement dans la partie du vitrage, qui importe pour la ; visibilité.

Dans une forme particulière d'exécution, l'épaisseur des bandes peut varier d'une bande à l'autre, ou même le long d'une même bande, en vue, par exemple, de concentrer l'action de chauffage dans des zones privilégiées,et, d'une façon générale, d'ajuster la distribution de chaleur aux besoins.

De préférence, les'bandes sont disposées suivant des lignes droites. Leur écartement est choisi de-façon à ne pas gêner la visibilité et à assurer néanmoins un chauffage suffisant de la surface du vitrage dans les zones situées entre les bandes.

En général, un écartement des bandes de quelques centimètres suffit pour assurer ces conditions.

Cependant, il est également possible de disposer l'ensemble des conducteurs chauffants en forme de rectangles, de carrés, ou d'autres figures, de telle sorte que ces conducteurs se croisent.

L'avantage de cette disposition est qu'une lésion mécanique d'un conducteur n'entraîne des perturbations -que sur d'étroites superficies.

Les bandes de résistance doivent être aussi étroites que possible. L'expérience a montré que des largeurs de 0,2 à 0,8 mm, en particulier 0,4 mm, étaient convenables.

Un procédé particulièrement avantageux pour fabriquer le vitrage chauffant, suivant l'invention, consiste à déposer sur la feuille de verre découpée et froide les bandes conductrices, suivant le dessin désiré, à partir d'une suspension pâteuse d'argent métallique et d'une fritte à bas point de fusion dans un liant organique.

Une pâte d'argent convenant bien à cet emploi est par exemple le produit connu dans le commerce sous la désigna- tion Argonor R 92'.

Après le dépôt des bandes conductrices, on laisse la pâte sécher à l'air. Quand les bandes ont atteint la consistance suffisante, les vitrages sont, suivant le processus habituel, bombés et/ou trempés. Ils sont alors chauffés à une température au-dessus du point de recuit supérieur, bombés suivant la forme désirée durant leur réchauffement ou immédiatement après, puis trempés par refroidissement brutal à l'air.

La cuisson de la pâte d'argent se fait durant, le réchauffement du vitrage en vue de son bombage et/ou de sa trempe. La cuisson n'exige donc pas une opération spéciale.

Dans le' cas où la résistance spécifique des' ' bandes de résistance ainsi formées serait, d'une manière générale, trop grande pour la capacité de chauffage nécessaire (fixée empiriquement à des valeurs comprises entre 2 et 8 Watt/dm2 pour les

vitrages destinés à des véhicules automobiles), le procédé suivant , l'invention est complété, après cuisson, par un traitement ; galvano-plastique des bandes, sur tout ou partie de leur longueur, ,, en vue de renforcer leur section sur les parties traitées.

L'em- ; ploi du cuivre pour cette opération s'est révélé particulièrement indiqué. ,
Le dép8t des bandes de résistance sous forme de pâte conductrice peut être réalisé par les procédés habituels, par exemple au moyen du procédé à l'écran de soie.

Il est cependant particulièrement recommandé d'extraire sous pression la pâte sous forme de fils très fins de la section désirée, à partir de trous calibrés, et d'étendre ces fils sur les vitrages en maintenant un mouvement relatif aussi constant que possible entre la filière et le vitrage.

.

Avec ce procédé, il est utile de disposer les trous cali- brés les uns à c8té des autres, en nombre suffisant, afin de pouvoir déposer au cours d'une même opération toutes les bandes de résistance sur le vitrage. En général, une deuxième opération est seulement nécessaire pour le dépôt des bandes collectrices, qui amènent le courant électrique aux bandes de résistance, car - les bandes collectrices sont normalement perpendiculaires aux bandes de résistance. '
En se référant aux dessins annexés, on.va décrire plus en détail, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes de 'l'invention ainsi 'qu'un dispositif pour le dépôt automatique des bandes de résistance.

Les dessins représentent :
La figure 1 : une coupe transversale d'un vitrage chauffant, suivant l'invention, perpendiculairement à l'orientation des bandes de résistance;
La figure 2 : une coupe transversale (correspondant à la coupe de la figure 1)'d'un vitrage avec bandes de résistance renforcées par galvano-plastie;

La figure 3 : une vue en plan d'un vitrage chaurfantk, suivant l'invention, avec bandes de résistance verticales ;
La figure 4 : une,vue en plan d'un vitrage chauffant, suivant une autre forme d'exécution, avec bandes de résistance déployées horizontalement ;
La figure 5 : une vue en plan d'un vitrage chauffant à bords convergents, pour lequel les bandes de résistance dévient, aux extrémités, de leur orientation parallèle;
La figure 6 :

une vue en coupe d'un organe de connexion pour l'amenée du courant, particulièrement efficace;
La figure 7 : une seringue avec trou calibré pour l'extraction par pressage d'un fil de pâte d'argent;
La figure 8 : un dispositif pour le dépôt automatique de bandes de résistance;
La figure 9 : une vue en plan d'un vitrage chauffant,' avec bandes de résistance renforcées par dépôt métallique sur leurs extrémités, en vue de concentrer l'effet de chauffage au centre du vitrage;
L... figure 10 : une vue en plan d'un vitrage chauffant, avec certaines bandes de résistance renforcées par dépôt métallique sur leurs extrémités, en vue de créer au centre du vitrage une zone de chauffage privilégiée.

Conformément à l'invention, le vitrage 1, représenté sur la figure 1, est pourvu sur l'une de ses faces 2 de bandes de résistance étroites 3 cuites sur cette face. Chaque bande de résistance 3 est faite d'une'composition électriquement conductrice, qui a été étalée en forme de bande sur la face 2 du vitrage 1, à partir d'un mélange fortement visqueux, et, aussitôt après, cuite à haute température. Les bandes de résistance sont en général déposées sur la face intérieure du vitrage. Dans des cas parti- culiers, elles peuvent cependant aussi être déposées sur la face extérieure ou même sur les deux faces.

Afin d'abaisser leur résistance électrique, les bandes de résistance 3 peuvent être revêtues d'une couche métallique. La figure 2 représente de telles bande de résistance 3, renforcées par un revêtement métallique 4 sur tout leur surface libre. Ce revêtement a été par exemple obtenu par le dépôt . électrolytique d'un métal. '
La figure 3 montre un vitrage suivant l'invention avec, uniquement dans la partie centrale,, des bandes de résistance
5 verticales. Les bandes 5 débouchent en haut et en bas sur des bandes collectrices de courant'6, parallèles aux bords supérieur et inférieur du vitrage. Ces bandes collectrices 6 sont faites du même matériau que les bandes de résistance 5.

Elles ont de préféren- ce été déposées en même temps que les bandes,5, au cours d'une même opération. Il est utile que ces bandes collectrices 6 aient une largeur supérieure et par conséquent une résistance correspon- , dante inférieure à celles des bandes 5, afin de pouvoir remplir' leur fonction de collecteurs de courant. Les bandes d'amenée du courant 6 sont munies d'organes de connexion 7 qui sont reliés à la source de courant.

Dans la forme d'exécution suivant la figure 4, les bandes de résistance sont réparties sur tout le vitrage et disposées horizontalement, ou, plus précisément, sont disposées ..Parallèlement aux bords inférieur et supérieur du vitrage.

Il n'est pas toujours possible, pour des raisons esthétiques, de conserver sur toute la largeur du vitrage le parallélisme des bandes, comme sur la figure 4' En particulier, quand les bords supérieur et inférieur du vitrage convergent l'un vers l'autre à leurs extrémités, comme c'est souvent le cas pour les lunettes arrière bombées, on obtient un effet plus esthétique en faisant converger au moins certaines bandes de résistance à leurs extrémités. Un tel exemple est représenté en perspective sur la figure 5.

Ici, les bandes de résistance 5v débouchent également sur les collecteurs de courant 6 qui peuvent être disposés tout au bord des vitrages, de façon à être masqués, après montage, par l'encadrement du vitrage.

. La connexion des collecteurs de courant au circuit peut se faire à l'aide de dispositifs connus, ou encore de façon particulièrement efficace, à l'aide d'un organe de connexion suivant la figure 6.

L'organe de connexion consiste ici en une agrafe métallique 40, en forme de U, faisant ressort, qu'on fixe sur le bord 42 du vitrage 41, pourvu de 'collecteurs de courant 6.

L'agrafe 40 est maintenue à sa place par l'effet de ressort.

Elle est prolongée d'un côté par le raccord 43 incurvée suivant le profil de la garniture en caoutchouc 44 et épousant ce profil.

A l'extrémité du raccord 43 est connecté le câble d'alimentation 45, au moyen d'une soudure 45a.

Pour avoir un meilleur contact, on peut souder l'agrafe de connexion 40 sur le collecteur 6.

Le dépôt de la masse résistante pâteuse sur le vitrage peut se faire, comme on l'a déjà indiqué, par la technique de l'écran de soie. Cependant, l'expérience a montré qu'on obtenait un dépôt particulièrement régulier en pressant la masse pâteuse à travers un orifice calibré. On peut ainsi obtenir un fil de l'épaisseur désirée, qu'on dépose directewent sur la surface du verre. La figure 7 représente une seringue adoptée à cette opération.

La masse pâteuse 8 est placée dans un cylindre 9, à la partie inférieure duquel se trouve le tube d'éjection 10.

Le tube d'éjection 10 se compose du canal d'éjection proprement dit
11 qui va en se rétrécissant vers le bas jusqu'à l'orifice 12, ainsi que d'un tube extérieur 13 entourant concentriquement le canal 11.

A l'intérieur du tube 13, on envoie de l'air sous faible pression, par exemple 50 mm d'eau, par le raccord 14. L'air débouchant par l'ajutage annulaire à l'extrémité du tube 13 sert à régulariser l'écoulement de la pâte, par l'orifice 12, et à garantir ainsi l'obtention d'un fil régulier à section nette. Le cylindre 9 est relié à sa partie supérieure par le chapeau fileté 15 à un conduit 16, par lequel on peut alimenter le cylindre en air comprimé. L'air

comprimé agit sur le piston 17 mobile dans le cylindre 9, qui expulse la pâte par l'orifice inférieur.

La figure 8 représente un dispositif avec lequel on peut obtenir le dépôt automatique de bandes de résistance à partir du procédé par pressage. La feuille de verre 18, découpée sous sa forme définitive, repose sur une table 19. Sur la table
19 est disposé le cadre 20 mobile à.l'aide des roulettes 21 sur les rails 22 dans la direction de la flèche F. A l'intérieur du cadre 20 se trouve le chariot 23 mobile le long des glissières
24 dans la direction de la flèche G, c'est-à-dire perpendiculaire- ment à la direction de la flèche F. La seringue 9 montée sur le chariot 23 peut ainsi décrire tout ligne droite ou toute courbe désirée au-dessus de la feuille de verre.

Un tracé curviligne des bandes de résistance s'obtient au moyen d'un gabarit profilé 25. La molette 27, solidaire du chariot 23, est appuyée sur le profil 25, sous l'effet des ressorts 28 disposés sur les glissières 24, et guide,le chariot , suivant la courbe fixée par ce profil. Le profil curviligne 25 correspond à la courbure souhaitée des bandes de résistance sur , la feuille de verrez Quand les bandes de résistance doivent être sur toute leur longueur, il suffit de donner au profil 25 la forme souhaitée et de placer de façon rigide sur le chariot 23 autant de seringues que de bandes à tracer.

Cependant, dans de nombreux cas, comme il a déjà été mentionné plus haute on désire que les bandes conductrices ne soient pas parfaitement équidistantes sur toute leur longueur.

A cet effet, des chemins curvilignes supplémentaires
26 ont été prévus pour le guidage exact de chaque seringue. Dans ce but, chaque seringue est montée sur un bras pivotant 29 et munie à son extrémité supérieure d'une molette de guidage 30. La molette de

guidage 30 glisse dans la rainure de guidage 26. Dans ce cas, le profil curviligne 25 assure un guidage grossier du chariot 23.

La. courbe parcourue par le chariot 23 représente à peu près le tracé moyen des différentes bandes conductrices. La trajectoire curviligne imposée à chaque seringue qui s'écarte plus ou moins de cette courbe moyenne, est déterminée par le chemin de guidage 26 de la seringue correspondante.

Pour obtenir une épaisseur constante de la,bande de résistance déposée sur le vitrage, la vitesse de déplacement de la seringue doit être maintenue aussi uniforme que possible.

Dans le cas où les bandes de résistance sont disposées en ligne droite, il suffit d'entrainer le cadre 20,d'un mouvement uniforme dans la direction de la .flèche F. Mais, quand les bandes d'écartent de la ligne droite, il faut corriger la vitesse de déplacement dans la direction F en fonction de la courbe à tracer. Cette correction est faite de la façon suivante : une chaîne d'entrainement 32, en- traînée à vitesse constante par un pignon 31, est guidée sur un . profil courbe 33, dont la courbure est fonction du chemin de guidage courbe 25. Une molette 34, fixée à la chaîne 32, saisit au passage le dadre 20 par la tringle 35 solidaire du cadre.

La molette 34 roule sur la tringle 35 et parcourt le profil 33 en s'écartant de la ligne droite horizontale, de telle sorte qu'à chaque instant seule la composanté horizontale de la vitesse de la molette 34 entraine le cadre 20 dans la direction de la flèche F. Quand le cadre 20 est arrivé en fin de parcours, la feuille de verre 18 est enlevée, et une nouvelle feuille est mise en place.

Une nouvelle opération peut alors commencer, pour laquelle on peut, soit ramener préalablement le chariot à sa position de départ, soit opérer dans la direction opposée à l'opération précédente.'

Les bandes de résistance peuvent être disposées de toutes les façons désirées, par exemple également en - forme d'ondes ou de méandres. Il faut seulement veiller à ce que la puissance de chauffage dissipée par unité de surface soit en de l'ordre de 2 à 8 W/dm2,de préférence 4 W/dm2. Cette condition détermine l'écartement des bandes de résistance.

Cependant, on peut faire varier cette distance dans de larges limites en modifiant la résistance des bandes, par changement de composition ou de section, et en utilisant les diverses possibilités de bran- chement (branchement en parallèle ou branchement en série de groupes de bandes). En particulier, on peut utiliser de façon avantageuse ces différentes possibilités de couplage, en branchant les vitrages sur'deux réglages, un réglage à forte puissance pour l'échauffement initial, un réglage à puissance inférieure pour le maintien en température.

Les figures 9 et 10 montrent des vitrages chauffants, suivant l'invention, sur:lesquels certaines bandes de résistance, déposées selon le procédé décrit ci-dessus, ont été ensuite renforcées sur tout ou partie de leur longueur par dépôt métallique électrolytique.

Comme il a déjà été mentionné plus haut, le but du renforcement des bandes est de concentrer la puissance de chauffage dans certaines zones privilégiées afin, d'une part, d'obtenir l'effet maximal dans les zones utiles, et, d'autres part,. de limiter à des valeurs raisonnables la puissance électrique demandée aux batteries du véhicule..

Un autre but du traitement électrolytique est de corriger l'imprécision relative du dépôt et d'ajuster exacte- ment à la valeur désirée les résistances électriques des diverses bandes conductrices..

Dans le cas de la figure 9, par exemple, la même intensité de courant, ou à peu prés le même parcourt les différen- tes bandes conductrices. Sur chacune de ces bandes, la plus grande partie de la puissance électrique de chauffage sera dépensée dans la partie centrale 50, non renforcée, où la résistance électrique est plus grande que sur les extrémités 51, renforcées, et de section plus grande.

Dans le cas de la figure 10, les bandes centrales telles que 52, renforcées aux extrémités 53, sont parcourues par une intensité de courant supérieure à celle qui parcourt les autres bandes 54, en haut et en bas, non renforcées, et de plus grande résistance électrique. En outre, sur chaque bande renforcée, la plus grande partie d l'énergie électrique sera dépensée dans la partie centrale pour les mêmes raisons que dans l'exemple précédent.

Le traitement galvanoplastique, limité à certaines bandes telles que 52, suffit si toutes les bandes conductrices ont déjà par elles-mêmes une résistance suffisamment faible.

Par contre, quand leur résistance est trop élevée, il est nécessaire de prévoir une autre opération consistant à traiter uniformément toutes les bandes par galvanoplastie. sur toute t -leur longueur, jusqu'à ce que leur résistance soit abaissée à la valeur voulue. Cette opération supplémentaire peut avoir lieu avant ou après le renforcement par galvanoplastie de zones particulières de certaines des bandes, notamment de leurs extrémités.

La protection des zones que l'on ne désire pas renforcer peut être obtenue au moyen d'une plaque, appliquée - de façon étanche, au moins par ses bords, sur le vitrage, au moyen de bandes élastiquement déformables. L'adhérence peut, le cas échéant, être augmentée par l'effet de ventouse obtenu en pressant légèrement la plaque.

Bien entendu, la protection des zones non traités peut être également assurée par toute autre méthode garantissant le même résultat, à savoir l'absence de dépôt métallique sur ces zones durant le traitement électrolytique.

Par exemple, on pourra enduire ces zones d'un produit capable d'arrêter les .ions du métal de recouvrement.

A cet effet, on emploiera avantageusement un produit de revêtement facile à enlever après traitement du vitrage, sans risque de détérioration et sans opération trop coûteuse.

On peut citer, par exemple, comme propres à cet usage, certains vernis de protection ou d'autres se volatilisant ouand on réchauffe le vitrage. '
En principe, il suffit naturellement de protéger les bandes conductrices durant le traitement. Cependant, il s'est ' révélé avantageux de protéger durant cette opération toute la zone de visibilité, c'est-à-dire non seulement les bandes conductrices, mais également toute la surface du verre dans cette zone.

Au lieu de protéger les zones non traitées par. un revêtement de protection, on peut également obtenir le même résultat en aménageant la forme et/ou la disposition des cathodes. Les cathodes doivent alors être telles que la densité des lignes 1 de courant soit inférieure, dans la.zone de visibilité' . du vitrage (à ne pas traiter), à celle des autres zones.

Dans le cas le plus simple, la distribution des lignes de courant et par conséquent le dépôt du métal d'appoint seront réglés en maintenant la cathode plus éloignée du vitrage dans les zones de visibilité que dans les autres zones.

Claims

REVENDICATIONS.

1.) Vitrage chauffant pour véhicules, constitué par un verre de sécurité simple, trempé, muni au moins sur l'une de ses faces de bandes de résistance, cuites à haute température, formées d'un mélange électriquement conducteur, et disposées avec un écartement entre bandes voisines pouvant atteindre quelques cen- timètres.

2.) Vitrage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bandes de résistance sont formées d'une composition électriquement conductrice, qui a été cuite au cours du processus de bombage et/ou de trempe.

3. ) Vitrage suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la composition électriquement conductrice résulte de la cuisson d'une suspension fine d'argent'métallique et d'une fritt à bas point de fusion dans un liant organique.

4.) Vitrage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bandes de résistance sont renforcées électrolytiquement en totalité ou en partie par un dép8t métallique, de préférence en cuivre.

5. ) Procédé pour la fabrication d'un vitrage chauffant pour véhicules suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, ' caractérisé en ce qu'on dépose des bandes minces, compo'sées d'une suspentsion d'argent métallique et d'une fritte à bas point de fusion'dans un liant organique, sur au moins une face du vitrage, suivant le dessin désiré, on sèche de la suspension, on cuit les bandes au cours du chauffage du vitrage en vue de son bombage et/ou de sa trempe et, le cas échéant, on renforce par galvano- plastie certaines bandes de résistance, sur toute leur longueur ou en des zones prédéterminées. <Desc/Clms Page number 14>

6.) Procédé suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le dépôt de la suspension sur le vitrage de.verre est fait par le procédé à l'écran de soie.

7.) Procédé suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la suspension est expulsée sous forme de fils minces par des seringues, et déposée sur le verre au cours d'un déplace- ment relatif à vitesse uniforme des seringues par rapport au vitrage.

8.) Procédé suivant la revendication 5, 6 ou 7, caractérisé en ce que les vitrages sont pourvus, au cours du dépôt des bandes de résistance, de bandes collectrices formées de la même suspension électriquement conductrice.

9. ) Procédé suivant l'une quelconque des revendica- tions 5 à 8, caractérisé en ce que le renforcement.des bandes de résistance par dépôt électrolytique est plus important dans , certaines zones du vitrage, les sections de bandes situées en dehors de ces zones ne recevant, le cas échéant, aucun dépôt de renforcement.

10.) Procédé suivant l'une quelconque des revendications 5 à 9,cartactéroisé en ce que le renforcement local en des zones prédéterminées des bandes est complété par un court traitement galvanoplastique sur toute la longueur des bandes,' qui suit ou précède le traitement de renforcement local.

11.) Procédé suivant l'une quelconque des revendi- cations 5 à 10, caractérisé en ce que pendant le traitement de .renforcement des bandes par galvanoplastie, certaines zones prédéterminées des bandes et/ou du vitrage sont masquées par un élément que ne traversent pas les ions du métal de renforcement.

12. ) Procédé suivant l'une quelconque des revendications 5 à 11, caractérisé en ce qu'au cours du traitement galvano- plastique de renforcement, la protection des zones prédéterminées est réalisée au moyen d'une plaque s'appliquant sur le vitrage de façon étanche, au moins sur les bords, avec des bandes élas- tiquement déformables, et, le cas échéant, par effet de ventouse. <Desc/Clms Page number 15>

13. ) Procède suivant l'une quelconque des revendications 5 à 12, caractérisé en ce que, dans les zones choisies, un revêtement de protection adhérent est déposé sur les bandes.

14.) Procédé suivant la revendication 13, caractérisé en ce que la couche de protection est composée d'un matériau facile à enlever.

15.) Procédé suivant l'une quelconoue des revendications 5 à 14, caractérisé en ce qu'au cours du traite- ment de renforcement métallique des bandes de résistance par galvanoplastie, la forme et la disposition des cathodes dans le bain électrolytique sont telles que la densité des lignes de courant, et par conséquent l'épaisseur du dépôt électrolytique 'de métal de renforcement, sont ma@ tenues, dans la zone de visibilité du vitrage, inférieures à. celles des autres zones.du vitrage.

16. ) Procédé suivant l'une quelconque des .revendications 5 à 15, caractérisé en ce que l'électrolyte utilisé pour le bain galvanoplastique est un électrolyte conte- nant des ions de cuivre.

17. ) Dispositif pour l'application du procédé suivant l'une quelconque des revendications 5 à 16, caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison un cadre mobile sur glissières, un chariot mobile sur le cadre dans une direction perpendiculaire aux glissières, au moins une seringue sur le chariot munie d'un orifice calibré, au moins un gabarit courbe fixant le parcours désiré, ainsi qu'un système d'entraînement assurant une vitesse uniforme de dépôt du fil.

18. ) Dispositif suivant la revendication 17, caractérisé en ce que la seringue est montée sur le chariot même mobile autour de l'axe horizontal, et munie d'une molette de guidage circulant dans une rainure de guidage.