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Charnier**.
La présente invention concerne uns charniére ainsi qu'un procédé pour la faoriquer, et plus particulièrement* une charnière de pars-soleil pour pare-brise de véhiculer . ' Les pare-soleil pour pare-brise de vehicules apar ha- bituellement montés sur charnieres à chaque extrémité d'unspare- brise du vénicule. Les pare-soleil peuvent être déplacés d'une position supérieure de rangement, en substance parallele au'toit du véhicule et 4 plat contre ce dernier, vers une position infé- rieur* ou'lle l'ornent écran, dans laquelle ils se placent substance verticalement devant le pare-brise ou les glaces latéra- les.
Les pare-soleil sont habituellement montas sur une charnière
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formée 'une banae Métallique en substance plate, comportant des moyens pour y fixer le pare-soleil. La charnière comporte un passage tubulaire dans lequel une broche, articulée au véhicule est reçue à frottement. Le passage tubulaire présente actuellement de nombreuses ormes différentes et:
est fabriqué de nombreuses l'avons différentes. En général, le passage tubulaire reçoit à friction la broche articulée et peut tourner autour ae cette broche entre les positions supérieure et inférieure. Idéalement et théoriquement, l'ajustage à friction est tel que le pare-soleil . soit rétenu à friction aans sa position supérieure et dans n'impor- te quelle position intermédiaire à Moins qu'un occupant du véhicu- le exerce une force sur le pare-soleil pour le faire tourner.
Evidemment, le pare-soleil doit être retenu d'une maniére satis- faisante dans sa position supérieure pendant des conditions ae roulement normales au véhicule, afin qu'il ne se rabatte pas accidentellement ae sa position supérieure à sa position infé- rieur* dans laquelle il gène la vision au conducteur.
Comme il faut absolument que le pare-soleil soit maintenu sans 38 position supérieure, des charnières de pare-soleil connus présentant des résistances de friction différentes suivant la position au pare- soleil ont été conçues pour que la force de friction soit maximum dans la position supérieure de rangement,
Un type de charnière de @re-soleil à résistance de friction variable est fabriqué en cintrant des parties d'une bande métallique plate pour former des charnons tabulaires.
tin bord de la bande métallique destiné a former les charrions est encoche pour former plusieurs languettes plates séparées par ses encoches transversales et faisant corps avec une plage commune* Chaque languette est transformée en un charnon tabulaire en cintrant également les boras extérieurs des languettes planes, en substance d'une façon cylindrique. Comme chaque charnon est également cintré, tous les chamons s'étendent dans le même sens et se terminent air-
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conférentiellement aux mêmes endroits.
Cela étant, un intervalle subsiste entre le bora extérieur de chaque charnon et la plage com- aune et forme une fente longitudinale continue qui détend d'un côté de la charnière tout le long de celle-ci. Lorsqu'une broche est Montée à friction aans les chamans tubulaires, ,la force qu'il faut exercer pour l'aire tourner le pare-soleil dans un sens est notablement différente de celle qui est nécessaire pour le faire tourner dans le sens inverse.
Cela étant, l'effet de coin- cement obtenu par friction est diminué ou accru suivant le sens dans lequel la charniére tourne par rapport à la broche- Comme il est nécessaire et souhaitable, pour des raisons de sécurité, d'obtenir un effet de coincement maximum lorsque le pare-soleil occupe sa position supérieure, les charnières sont installées de façon à donner ce résultat.
Cela étant, il faut prévoir une charnière droite et une charnière gauche pour chaque véhicule car l'une des charnières se place sur une broche montée à pivot près de la portière gauche et s'étendant vers l'intérieur depuis celle-ci et l'autre charnière se place sur une broche montés à pivot près de la portière droite du véhicule et' s'étendant vers l'intérieur depuis celle-ci. Par conséquent, il faut veiller à ce que la charnière correcte soit placée dans la bonne position dans le véhicule et associée uniquement à un pare-soleil droit ou gauche.
De plus, comme une résistance de friction maximum . est obtenue dans une position et une résistance minimum dans une autre position, le pare-soleil est souvent insuffisamment maintenu dans la position inférieure ou près de celle-ci et, l'est excessivement dans sa position supérieure eu près de celle-ci.
Cela étant, on a essayé de faire une charnière de pare-soleil qut ait des caractéristiques de retenue par friction égales dans toutes les positions et qui nécessite un minisue d'effort pour déplacer le pare-soleil entre.diverses positions.
Certaines tentatives ont visé à produire une charnière de pare-
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soleil en plusieurs parties. Mais ces charnières sont en général plus coûteuses à fabriquer et plus sensibles à l'usure pédant remploi avec pour résultat que la charnière du pare-soleil se desserre d'une manière indésirable. Afin de tirer profit des économies de fabrication et de longévité d'une charnière d'une pièce du type à friction, on a déjà proposé de façonner cette chatière par estampage.
La charnière est faite d'une pièce de tôle relativement épaisse qui est encochée et façonnée'en des charnons semi-cylindriques tournes en sens inverses En vue d'évi- ter les effets indésirables de l'élasticité inhérente de la matière, les chantons,
tubulaires sont relativement courts longitu- dinalement et sont prévus à ration air six charnons tubulaires ou plus pour une charnière afin d'assurer une surface de contact suffisante avec la broche pour retenir le pare-soleil à friction dans les positions qu'on lui donne. Par suite du nombre excessif de charnons tubulaires et des languettes correspondantes délimi- tées par les encoches, la résistance de la charnière est matériel- lement;
diminuée et les charnières se plient assez facilement - lorsqu'on les manipule avant le montage, pendant le montage et ultérieurement à l'usage, De plus, comme les charnons tubulaires son}; semi-cylinariques, le montage denla broche dans le passage tu- oulaire formé par les charnons est plus difficile par suite de l'sosence d'un support périphérique suffisant pour la croche jusqu'au, moment où elle , a traversé au moins trois charnons semicylindriques.
Dans un montage automatique des broches dans les charnons tubulaires, les proches sont facilement désalignées par un léger déplacement dans un sens s'écartant des parois semi- cylindriques des deux premiers charnons tubulaires de la série.
Le montage au pare-soleil.sur la charnière comprend habituellement une opération d'agrafage pour fixer le pare-soleil à la charnière.
L'opération d'agrafage consiste à enfoncer des agrafes à travers le pare-soleil dans la charnière. Lorsqu'on utilise de la tôle plus
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épaisse pour la charnière pour que l'élasticité inhérente de la matière ne joue pas et afin (t'augmenter la résistance longitudinale, cotte opération d'agrafage devient plus difficile. Ainsi, sous beaucoup de rapports,
une charniere fabriquée par estampage et comportant des charnons tuouiaires semi-cylindriques cintrés en sens Inverse ne donne pas -satisfaction. L'invention concerne d'une manière spécifique une forme de charnière tubulaire nouvelle et perfectionnée ainsi qu'un procédé et un appareil pour la fabriquer*
Cela étant, l'invention a notamment pour buta de pro- curer - une charnière de pare-soleil nouvelle et perfectionnée qui donne de meilleurs résultats à l'usage et soit plus économique à faoriquer ;
- une charnière au type à blocage par friction présen- tant des caractéristiques de blocage par friction uniformes dans toutes les position do réglage; - une charniere ae pare-soleil de véhicule qui puisse être fabriquée d'une pièce en tôle d'acier moins épaisse que les charnières connues et qui nécessite par conséquent moins de matière tout en étant plus légers;
- une charnier de pare-soleil qui ait de meilleures caractéristiques de résistance et soit conçue de façon à faciliter les opérations de montais et à diminuer les frais de montage} une charnière qui puisse être fabriquée par une opé- ration d'enroulement par laminage en partant d'une tôle et qui comporte des languettes cintrées en sens Inverses formant un pas- sage tubulaire; - un procédé et un dispositif pour enrouler un passage tubulaire comportant plusieurs languettes cintrées en sens inper- ses, qui s'étendent chacune circonférentiellement approximative- ment. sur 360 en sens inverses:
- un procédé nouveau et perfectionné pour enrouler un
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#w e. m- ## ar -vit ¯ fc passage tubulaire dans une tôle; - un nouvel appareil pour exécuter le procédé mentionné plus haut.
La charnière du type à friction conforme à l'invention présente des caractéristiques de friction égales (tans toutes ses positions et procure une surface de contact à friction maximum* La charnière est faite d'un flan en tôle comportant une série d'enco- ches transversales ménagées à des intervalles prédéterminés dans un bord de la tôle pour diviser le flan en plusieurs languettes faisant corps avec une plage commune. Les languettes sont alternati- vement cintrées en sens inverses pour former des chamans tubulaires
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de forme cylindrique et ne même diamètre, coax1aloment en ligne les uns avec les autres.
Cela étant, chaque languette est cintrée c1rcont.rent1ellemt approximativemttnt sur 3608 de sorte que son extrémité extérieure est décalée c1roontirentiellem6nt d'environ 360 de la plage du flan depuis laquelle elle a été cintrée et
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se termine tout prés de cette plage. La surface périphérique tinté- rieure totale de tous les charnons tubulaires cintrés dans un son est approximativement égale a la surface périphérique intérieure
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totale de tous les oimmons tubulaires cintrés dans l'autre .811..
Cela étant, on obtient une charnière ou des forces,de frictions
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égale* sont exerciez sur une braont introduite dans les charnons tubulaires et retenue a iriction dans ces enamoMt, dans n'importe quelle position de réglage, indépendamment du sens de rotation de la charnière autour de la broche.
Pour fabriquer la charnière décrite plus haut, un procé- dé et un appareil de fabrication nouveau ont été mis au pont. Ce
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nouveau procédé comprend une opération du3.sm,art par laminage qui présente des avantages bien déterminés. Le procédé d'enroulement consiste essentiellement à:
(1) raire passer en continu un feuillard-dans un appareil- laie de traitement pour former une charnière;
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(2) encocher les bords du feuillara pour former plusieurs
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languettes aéimitées par les encoches et faisant corps avec. une E4! 44tutlsZ -,*#,'*# ' * t. ' (3) pilier simultanément un cola a 'une languette sur deux cu feuiliara pour former une partie s* incurvant vers lbex't4.
rieur} ---, ki (4) raire passer la ieuillird sur un dispositif ai coincement qui oévie les languettes comportant les parties in" eurvées vers l'extérieur d'un côté de la plage tandis que les autres languettes sont obviées de l' autre côté;
(5) l'aire passer ensuite le feuillard entre les galets
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d'un lamifioir et repousser davantage les languettes adjacentes sa sens inverses; puis (6) enrouler progressivement par laminage le$ languettes
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pliées en sens inverse autour d'un guide courbe jusqu4à ce que des charnons tubulaires coaxiaux cylindriques soient tome' par chaque languette qui délimite ainsi une surface cylindrique doat l'extré- mité est étroitement adjacente à la plage commune.
Essentiellement, l'appareillage de fabrication comprend une presse qui simultanément encoche le feuillara et forme les parties incurvées vers l'extérieur sur les languettes. Les disposi- tifs de guidage et de coincement reçoivent le feuillard de la pres- se et guident le feuillard dans un laminoir tout en pliant simulta- nément des languettes adjacentes en sens inverses par rapport à la plage pour assurer que les galets au laminoir enroulent des lan- guettes adjacentes en sens inverses. Des moyens de guidage sont prévus dans le laminoir pour amener le feuillard entre plusieurs galets qui façonnent progressivement les languettes en des cylindres qui s'étendent en sens inverses.
Les moyens de guidage sont suppor- tés près du feuillard et s'étendent vers l'intérieur entre les languettes pliées en sens inverses tandis que chaque languette est progressivement cintrée vers l'extérieur et qu'une courbure semi- cylindrique est formée sur ses parties intérieures*' Lorsque les languettes ont été repoussées vers l'extérieur dans une mesure pré-
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44f' I rts, ,:. :â $ e l'intrur
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l'une vers l'autre pour ach,aë ,i . i:3..ar, !:'as .fc parles d'extrémité ,er,qe'.-'," , ²,1s., . un dispositif de guidage aya-A4.it t,'t3ia.td aiJ,t'a' icu8 se1' " 1 s :
"t . " of 1T ii 4.K . 1 s diamètre allant en diminuant qui '1' .iaiM#Rt ,uppqrt dans , *j''''''t"'''.''- ' '' 3,'s , lanEuat.a fui ,$' enr 'sans interruption itre les alet': 4\fa" r' sagel.;'. "OD1.*t formé. 9 , ir,i9 , i't& prin9,.p8 de là présente invention peuvent 1 t . pr1nç!. 4. la prieJ:1 t. 1.n.,.n t10n P4Uvt qu.tve lsole11 'u'..v'9'a dans lesquels oa asic f otn1r , sis tances c''r,3x'nga.ai dana 41verpe positions de à charnière.
On peut fait en' sorte que les résistances ete
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friction soient inégales, si' on le désire, en nidifient le nombre
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de ehamons ou les longueurs des charnons de jTa9<M* que la surface de contact totale des charnons tubulaires s"61:enciant dapa un sans
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soif dUTérente de celle des charnons s'étendant dans le .sens
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inverse de sorte que des variations pr.4Ó.' de résistances
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de friction peuvent tire obtenues dans différences positions de
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la I)ha1"nt".. Me plus, le procédé et l'appareil utilisé pour ém- rouler par laainae un passage tabulaire forme par des languettes aajacentes inclinées en s V1t ..
T mais faisant aorps les unes avec les au:05 peuvent $ re appliqués h d'autres objets nécessi- tant les mêmes particular: tés fe construction, Bae si'l'usée tan les momez rticul4r < - eî,ltusugt et la les ..1Im... tcul.r t'j- t( fabriquées sont .......1 aiffërcnta fonction 1 ld.e'It"':1fabr1q ' 5 a1tt6rttnta', du [.are-soleil 4 eorme 4 (l'Invention, Ainsi, d'autres buts,et avantagea. de l'invention r escorteront clairement de, la description 'd114 aonnée ci-après] à 1tr8Ide1, avec référence aux dessins annexas dans lesquels:
" . , la Fig. 1 est une vue en élévation de c5té, avec ara- cheiment partiel ttcua charnière suivant J.'1nyetit!onl, 1 la '1g est une vue d'extrémité de la eaamiere repré- . sentée sur la Y1e. 1 suivant la ligne. 22;'- "
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la fig. 3 est/une coupe suivant la ligne 3-J de la risoli la 9'ig., 4èjtfrune coupe suivant 14 ligne 4-4 de la Fig*li la sig, 5est une vue schématique d'un appareil servant à fabriquer la charnière représentée sur la Fig. 1; la Fige 6 est une vue en élévation de coté d'une partie de l'appareil représenté sur la Fig. 3;
la Fig. 7 est une vue en/plan d'une.partie d'un feuillard aont une charnière est formée dans un stade intermédiaire de la fabrication; la Fig. 6 est une vue fragmentaire, à plus grande échel- le, d'une partie de l'appareil représenté sur la Fig. c; la Fige 9 est une coupe suivant la ligne 9-9 de la Fig.6; la Fig. 10 est une coupe suivant la ligne 10-10 de la la Fig. 11 est une coupe fragmentaire suivant la ligne ?-'11 de la Fig. 6 et montre la forme des galets et du feuillard au poste n 1 sur la Fig. 5:
les t'igs, 12 à 20 sont des coupes fragmentaires sembla-
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bleu à la Figt vil et montrent la forme des galets et au feuillard a chacun des postes 2 a 10 ae la p,g 51 ete .' \ la Ftg. 21 est une vue en plan d'une partie des postes 4, 5 et 6 de la Hg. 5 montrent les moyens de 9"a oids.
Comme le montrent les Figs. 1 à 4" une chilnXè'fë de pare-soleil suivant l'invention est fabriquée e partir d'un flan' de tôle 10. Dans la tome d'exécution représentée, la-\t8le ss une tôle d'acier de 0,024 pouce (0,6 mm) d'épaisseur; mais)d'entrés épaisseurs et type de tôle peuvent également être utilisés* La . charnière comprend une lame 12 qui est pourvue d'une nervure ae ren-
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forcement longitudinale I4, En pratique, un pare-soleil clair (non représentée est fixé à la lame 12 par des agrafes ou d'an@ moyens de fixation appropriés.
L'extrémité supérieure de la lame
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12 se termine en une série de charnons coaxiaux 16, 18. Ot 20 qui
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sont séparés les uns des autres par des enêoôhes transversales 22 24, bien entendu, des cnamons peuvent
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être prévis, comme on la désire, quoique trois charnons seulement
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soient nécessaires pour la plupart des' pàre-ableii. Chaque onarnon est formé en partant aos languettes b,¯ 2 et 30 4nissd*u-ne pièce par une plage commune au -t'ian en ,,,nit#1. 10 came le montre la t'ig. 7. Le. charnon là est obtenu en cintrant la languette 26 circonférentiellemenx dans un aens pour rormer un t't ,cl3ncr,que et le charnon 18 est 0 en cintrant la languette 29 c4nrè- rentiellemerït dans le sens inverse pour former ud fût cylindrique coaxial ae diamètre égal.
Le charnon 20 est obtenu dû cintrant la languette 30 airaon'rent3e,l.ait dans le ?0 sens que la lan- guette 26. ue cette manière, des ctoarnons ad j agents' sont obtenus en cintrant les languettes correspondantes au rlati en sens inverses, Les extrémités extérieures 32, 31à 3& aoï languettes se terminent
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en substance tout près de la plage 12 ae aorte que la surface
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périphérique intérieure de chaque cnamon retend en substance sur 3600. Par #en substance sur 360'" on entend des variations spatiales des parties d'extrémité par rapport t la lame qui résul-
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tent éventuellement de considérations de fabrication étt en général, ces variations s'étendent entre 270 et 360*.
La parti*$ d'extré- mité 32, 34, 36 sont évasées vers l'extérieur pour asgbhaer les
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bords des parties d'extrémité de mordre dans la broche introduite dans les charnons.
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La cnamiere du pare-soleil peut être giissée sur une broche 40 ou un organe analogue qui est Mulé à $on autre extré- mité a un dispositif de fixation classique (non représentée sur-
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vont à fixer le pare-soleil au toit d'un véhicule. Le diamètre des
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charnons est inférieur au diamètre de la croche 40 ae sorte qu'en obtient un ajustage serré compris entre approximativemeîit 0,010 et 0,014 pouce (0,25 et 0,36 ma}* On peut modifier l$à4u*tago serré pour obtenir différents degrés de serrai coae en la désire.
Montée, la broche 40 présente un contact périphérique : a friction
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en substance égal avec des chansons cintrée 'dans le même sens,
En d'autres termes, la surface ae contact entre le charnon 18 et la breche 40 est approximativement égale à la surface de contact entre les charrions 16 et 20 et la broche 40.
Comme les charnons 16, 20 s'étenaent circonférentiellement dans le même sens et dans le sens inverse du charnon 18, les forces de friction développées entre la broche 40 et le char non de la charnière pendant la rotation de la charnière autour de la broche et dans différentes positions réglées de la charnière par rapport à la broche sont en substance .
égales indépendamment au sens de rotation ou de la position de la charnière* L'obtention de caractéristiques de friction égales et diriges en sens inverses pendant la rotation au pare-soleil et dans chacune de ses positions réglées, nonne des résultats améliores et procure un avantage déterminé sur les pare-soleil connue cornue décrit plus haut* comme chaque charnon est en substance cylindrique,
la broche 40 est fermement serrée sur la majeure partie de sa pé- riphérie et toutes les arêtes de calage éventuelles qui peuvent venir en contact avec la dit la breche et "eales la charnière du pare-soleil dans une position déterminée, sent élimi- nées.
Le contact de surface périphérique en substance complet entre la broche 40 et les charnons est particulièrement important pendant le montage de la broche dans la charnière* En générale ce montage s'effectue automatiquement et la broche 40 est introduite rapide- ment dans les charnons Si un contact périphérique insuffisant est étacli entre les charnons et la broche$ la broche peut être désali- gnée parrapport a l'axe des charnons et peut plier bu autrement détériorer les charnons pendant le montage.
Les charnons 18, 18, 20 et la nervure ce renforcèrent 14 sont formés dans la tôle 10 par une opération d'enroulement par laminage* L'utilisation d'une opération d'enroulement par laminaga permet de façonner les charnons à des dimensions très proches des dimensions spécifiées de sorte que le contact périphérique entre
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les charnons et la broche est en substa. '", ijbï forme tout ''. \*. *%$±'$> '7**i :
autour de la périphérie lnt4ri '(ru de clâc,tâirYu e'enr,e des charnon* adjacents. ctr , charnre ,rr,tJian d'enroulement par laainage présente 4#4 #10e g*s diF4xi-44à sur des charnières connues ro=404 par dautre* es'operatioM .de formage telles qu'une opération d'estaapagé, dans laquelle >Jiïà ' * '# la tendance des charnons à reprendre 41"lcuoatnt idtr forme 9H Pi'Éjl'S*51 très difficile à oaletio*;r'ot 4 souvent po rsûi ntact périphérique inégal des avec la broche. , . tre particularité de l'invention oeneerne la fabri<' cation un arnlère d'une seul* pièce comportant plusieurs charnons adjacents orî"'t4>Mî 0"8 inverses, qui N'étendent cirez t ,,, ';
.(allesi m substance sur >6000 par une opération d'enroulé* ment -'par laminage \ - Lin nouveau procéda *t'un nouvel appareil pmr fabriquer la charnière décrite plus haut tt r$rrélei sur les tics* 3 à t cou* le *Ont#$# la fi|, -,4m# I' ptff*4i6fl # rtSn#ibin, un feuillard continu 10 $$ttM sans interhiptiûi) a partir d'une bobine de feuillard (non représentée) dém une, frisse a poinçonner 5U, un laminoir ' ' $2 . et une presse à sectionner 54.
Comae le montre la fis. 6, la presse à P4#qï $0 coaprend une platine supérieure classique $6 auj5ce <;ttW.#-4* ir déplacée en tot ouvrent. de va-et>vient ar rapport, | platine frieMre nul est fixée sur un socle 1. a platina Supérieure 5é .porte plusieurs poinçons classiques 62 qui son! deatinés 4 former les encoenes 22# 24 ainsi que des encoches de 444, 46 dans le
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feuillard 10.
De plus, un poinçon de façonnage spécial 68 est placé au-dessus d'une matrice à ressort correspondante 70 qui est
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sollicitée vers le haut par des 'ressort.% 7Z et qui t être re,.pusaée vers le bas contre 1# force de çeit-ehoorti lorsque le poinçon 68 exécute une opéret4on de façonnage sur le feuillard 10 qui se déplace sans' interruption, L ,qsC 68 représenté sur la flg. 8, est pourvu d*4n rebord de repérage -4 qui peut être ''! 'tt ' engagé dans l'encoche 24 et dfune surface adacfe qui s'incurve
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vers le haut 76 qui est capable de former une patte incurvée vert l'extérieur 78 sur le coin avant 80 de la languette 28.
Les détails du laminoir et des presses sont classiques. Les différentes opérations de façonnage exécutées par la presse 50 et la presse 54 sur le feuillard qui se déplace en continu sont permises par un mécanisme à coulisseau classique. Puisque ces opérations sont classiques et bien connues, ces appareils classiques ne auvent pas être décrits ici en détail.
Sur les fies. 6 et 9, lorsque le feuillard. 10 sort de la presse à poinçonner 50 pour pénétrer dans le laminoir 52, il pas dans un bloc de guidage 84 qui comporte une surface de guidage supé- rieure en substance plane 86 susceptible d'engager à coulissement la face supérieure du feuillard 10 en vue de le guider.
Un dispo- sitif de coincement et de guidage 88 ayant la forme .4'un bloc com- portant une surface supérieure en substance plane 90 et une surface intérieure inclinée vers le bas et vers l'extérieur 92 est fixe en pJ ace par report au feuillard en mouvement et est espacée en dessous de la surface de guidage supérieure 86 de aorte que le feuillard 10 et ses languettes 26, 30 peuvent passer entre les sur. faces de guidage 86, 90. Le bord avant 94, représenté sur la fig.
6, du dispositif de coincement 88 va en s'amincissant vers l'inté- rieur et vers le bas poui former une saillie susceptible d'engager et de guider la patte 78 vers le bas sur la surface inférieure 92 pour plier ainsi la languette le bas et vers l'extérieur par rapport aux languettes 28 et 32 @long de la ligne pointillée 96 de la fig. 7.
Comme le montrent les tics. 6 et 11, le poste de laminage n 1 comprend un galet supérieur 110 entraîne en rotation sur en arbre horizontal 112 et un galet inférieur 114 entraîné en rota- tion sur un arbre parallèle 116. Un galet fou 118 tourne sur un axe fou vertical 120. Le feuillard 10 qui avance sans interrup- tion passe entre les galets et courte une parti* Incurvée 122 formée dans la plage par les galets 110, 114. Les Languettes 25, 30 sont repoussées davantage vers l'extérieur parle galet fou
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118.
Bien entendu, la section décrite plus haut du feuillard ne montre que les languettes 28, 30 et la lancette 26 et toutes les autres languettes occupent une position semblable et sont travail- lées de la même façon. Sur le* fils. b et 10, un autre bloc de guidage 126 est fixé à un bloc de support128 entre les galets du poste n* 1 et ceux du poste n 2.
Le bloc de guidage 126 est pourvu de surfaces inclinées supérieure eC inférieure 130 et 132 Qui s'intersectent et qui s'étendent vers l'intérieur dans le chemin du feuillard 10 entre les languette*4 L'extrémité avant 136 du guide attend vers l'intérieur tout près du galet fou 118 et s'amincit vers 1' extérieur pour produire une action de coinceaent supplémentaire entre les languettes comme le contre la fig. 6. Le guide 126 se termine tout près d'un galet fou 140, représenté sur la fig. 12.
Le galet fou 140 comporte urce surface périphérique inclinée 142 qui écarte davantage les languettes les unes des autres en coopération avec un galet supérieur 142 et un galet inférieur 144 qui forcent la nervure de renforcement 14 et la pla- ge 12. Le feuillard psse ensuite entre un galet supérieur 148 et un galet inférieur 150 au poste n 3 cornue le montre la fig. 13. Un galet fou 152 au poste 3 repousse les languettes davantage vers l'extérieur. La plage commune 12 du fauillard est engagée par une partie profilée de façon correspondante des galets 148, 150.
Tous les galets de laminage successifs confortent des parties identiques en prise avec la plage et on nèfles décrira pas en détail ci-après. Le feuillard passe ensuite au peate n 4, représenté sur la fig. 14 et est engagé par un gilet . fou 154 et des galets supérieur et inférieur 156 et 158. Les galets du poste n* 4commencent à former des surfaces intérieures courbes 160, 161 sur les languettes. Sur la fig. 15, le feuillard est engage par un galet supérieur 162 et un galet inférieur 164.
Un bloc de guidage 166 comportant une surface intérieure en substance semi-cylindrique 168 est fixe pris du trajet du feuillard et s'étend vers l'intérieur entre les languettes infé- rieures et les languettes supérieures. Les galets 162, 164 et le
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bloc de guidage 166 forcent des surfaces partiellement cylindri- ques sur chaque languette sur une distance périphérique d'environ 90 .
Sur la fig. 21, une partie 168 du bloc de guidage 166 s'étend entre les postes n 5 et; n 6. La section du bloc de guidage change entre les postes de laminage et passe d'une section présentant une surface intérieure seul-cylindrique repré- sentés sur la fig. 15 a la section d'une broche 170 qui est cylindrique. La broche 170 s'étend entre un galet supérieur 174 et un galet inférieur 176 au poste n 6. Les galets 174 et 176 sont capables de cintrer en sens Inverses les extrémités extérieures de chaque languette en des boucles fermées coma le .entre la fig. 16.
Un bloc de guidage supplémentaire 178, représenté sur la fig. 21, peut être prévu tout près des galets 174 et 176 et com- porte un bord avant incline 180 et une surface intérieure courbe susceptible de guider les extrémités extérieures des languettes dans la cavité cylindrique délimitée par les galets 174, 176.
La broche 170 s'étend sans interruption du poste n 6 jusqu'à l'extrémité du laminoir, et est dératée de plusieurs sections placées bout à bout 180, 182, 184 de diamètres diminuant progressivement. Des jeux de galets supérieur et inférieur en substance semblables 188, 190 et 192, 194 et 196, 198 et 202,
204 sont prévus aux postes 7 à 10 respectivement et poursui- vent le cintrage en sens inverses commencé au poste n 6 jusqu'à ce que les extrémités extérieures des languettes soient empiète- ment repoussées circonférentiellement autour des sections de broche et que les languettes acquièrent une forme en substance cylindrique représentée sur la fig. 20. Le feuillard ainsi lapine sort du laminor 52 et des tronçons de feuillard appropries sont sectionnés d'une façon classique dans la presse 54 pour obtenir des charnières individuelles de la 'forme représentée sur les figs.
1 à 4.
Les formes particulières des galets et des éléments de guidage aux différents postes du laminoir peuvent être codifiées pour former les charnons désirés plus rapidement ou plus lente-
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ment et plus uniformément. Cela étant, des postes de laminage sup- plémentaires peuvent être prévus ou, dans certains cas, le nombre de postes de laminage peut être diminué.
Bien entendu, des modifications peuvent être apportées à la forme d'exécution décrite et représentée Sans sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.-' Charnière d'une pièce enroulée par laminage, faite d'un seul plan de tôle et comportant une lame et une partie formant la charnière proprement dite, caractérisée en ce que la tôle comporte une série d'encochez parallèles déliai tant plusieurs languettes le long de la charnière, la charnière comprenant une série de charnons tubulaires formés en enroulant par laminage les languettes sous forme de cylindrée, lea charnons étant alterna- tivement enroulés en sens Inverses de sorte que chaque charnon S'étend circonférentiellement en sont Inverse par rapport aux chaînons adjacents.