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Charnier**.
La présente invention concerne uns charniére ainsi qu'un procédé pour la faoriquer, et plus particulièrement* une charnière de pars-soleil pour pare-brise de véhiculer . ' Les pare-soleil pour pare-brise de vehicules apar ha- bituellement montés sur charnieres à chaque extrémité d'unspare- brise du vénicule. Les pare-soleil peuvent être déplacés d'une position supérieure de rangement, en substance parallele au'toit du véhicule et 4 plat contre ce dernier, vers une position infé- rieur* ou'lle l'ornent écran, dans laquelle ils se placent substance verticalement devant le pare-brise ou les glaces latéra- les.
Les pare-soleil sont habituellement montas sur une charnière
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formée 'une banae Métallique en substance plate, comportant des moyens pour y fixer le pare-soleil. La charnière comporte un passage tubulaire dans lequel une broche, articulée au véhicule est reçue à frottement. Le passage tubulaire présente actuellement de nombreuses ormes différentes et:
est fabriqué de nombreuses l'avons différentes. En général, le passage tubulaire reçoit à friction la broche articulée et peut tourner autour ae cette broche entre les positions supérieure et inférieure. Idéalement et théoriquement, l'ajustage à friction est tel que le pare-soleil . soit rétenu à friction aans sa position supérieure et dans n'impor- te quelle position intermédiaire à Moins qu'un occupant du véhicu- le exerce une force sur le pare-soleil pour le faire tourner.
Evidemment, le pare-soleil doit être retenu d'une maniére satis- faisante dans sa position supérieure pendant des conditions ae roulement normales au véhicule, afin qu'il ne se rabatte pas accidentellement ae sa position supérieure à sa position infé- rieur* dans laquelle il gène la vision au conducteur.
Comme il faut absolument que le pare-soleil soit maintenu sans 38 position supérieure, des charnières de pare-soleil connus présentant des résistances de friction différentes suivant la position au pare- soleil ont été conçues pour que la force de friction soit maximum dans la position supérieure de rangement,
Un type de charnière de @re-soleil à résistance de friction variable est fabriqué en cintrant des parties d'une bande métallique plate pour former des charnons tabulaires.
tin bord de la bande métallique destiné a former les charrions est encoche pour former plusieurs languettes plates séparées par ses encoches transversales et faisant corps avec une plage commune* Chaque languette est transformée en un charnon tabulaire en cintrant également les boras extérieurs des languettes planes, en substance d'une façon cylindrique. Comme chaque charnon est également cintré, tous les chamons s'étendent dans le même sens et se terminent air-
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conférentiellement aux mêmes endroits.
Cela étant, un intervalle subsiste entre le bora extérieur de chaque charnon et la plage com- aune et forme une fente longitudinale continue qui détend d'un côté de la charnière tout le long de celle-ci. Lorsqu'une broche est Montée à friction aans les chamans tubulaires, ,la force qu'il faut exercer pour l'aire tourner le pare-soleil dans un sens est notablement différente de celle qui est nécessaire pour le faire tourner dans le sens inverse.
Cela étant, l'effet de coin- cement obtenu par friction est diminué ou accru suivant le sens dans lequel la charniére tourne par rapport à la broche- Comme il est nécessaire et souhaitable, pour des raisons de sécurité, d'obtenir un effet de coincement maximum lorsque le pare-soleil occupe sa position supérieure, les charnières sont installées de façon à donner ce résultat.
Cela étant, il faut prévoir une charnière droite et une charnière gauche pour chaque véhicule car l'une des charnières se place sur une broche montée à pivot près de la portière gauche et s'étendant vers l'intérieur depuis celle-ci et l'autre charnière se place sur une broche montés à pivot près de la portière droite du véhicule et' s'étendant vers l'intérieur depuis celle-ci. Par conséquent, il faut veiller à ce que la charnière correcte soit placée dans la bonne position dans le véhicule et associée uniquement à un pare-soleil droit ou gauche.
De plus, comme une résistance de friction maximum . est obtenue dans une position et une résistance minimum dans une autre position, le pare-soleil est souvent insuffisamment maintenu dans la position inférieure ou près de celle-ci et, l'est excessivement dans sa position supérieure eu près de celle-ci.
Cela étant, on a essayé de faire une charnière de pare-soleil qut ait des caractéristiques de retenue par friction égales dans toutes les positions et qui nécessite un minisue d'effort pour déplacer le pare-soleil entre.diverses positions.
Certaines tentatives ont visé à produire une charnière de pare-
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soleil en plusieurs parties. Mais ces charnières sont en général plus coûteuses à fabriquer et plus sensibles à l'usure pédant remploi avec pour résultat que la charnière du pare-soleil se desserre d'une manière indésirable. Afin de tirer profit des économies de fabrication et de longévité d'une charnière d'une pièce du type à friction, on a déjà proposé de façonner cette chatière par estampage.
La charnière est faite d'une pièce de tôle relativement épaisse qui est encochée et façonnée'en des charnons semi-cylindriques tournes en sens inverses En vue d'évi- ter les effets indésirables de l'élasticité inhérente de la matière, les chantons,
tubulaires sont relativement courts longitu- dinalement et sont prévus à ration air six charnons tubulaires ou plus pour une charnière afin d'assurer une surface de contact suffisante avec la broche pour retenir le pare-soleil à friction dans les positions qu'on lui donne. Par suite du nombre excessif de charnons tubulaires et des languettes correspondantes délimi- tées par les encoches, la résistance de la charnière est matériel- lement;
diminuée et les charnières se plient assez facilement - lorsqu'on les manipule avant le montage, pendant le montage et ultérieurement à l'usage, De plus, comme les charnons tubulaires son}; semi-cylinariques, le montage denla broche dans le passage tu- oulaire formé par les charnons est plus difficile par suite de l'sosence d'un support périphérique suffisant pour la croche jusqu'au, moment où elle , a traversé au moins trois charnons semicylindriques.
Dans un montage automatique des broches dans les charnons tubulaires, les proches sont facilement désalignées par un léger déplacement dans un sens s'écartant des parois semi- cylindriques des deux premiers charnons tubulaires de la série.
Le montage au pare-soleil.sur la charnière comprend habituellement une opération d'agrafage pour fixer le pare-soleil à la charnière.
L'opération d'agrafage consiste à enfoncer des agrafes à travers le pare-soleil dans la charnière. Lorsqu'on utilise de la tôle plus
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épaisse pour la charnière pour que l'élasticité inhérente de la matière ne joue pas et afin (t'augmenter la résistance longitudinale, cotte opération d'agrafage devient plus difficile. Ainsi, sous beaucoup de rapports,
une charniere fabriquée par estampage et comportant des charnons tuouiaires semi-cylindriques cintrés en sens Inverse ne donne pas -satisfaction. L'invention concerne d'une manière spécifique une forme de charnière tubulaire nouvelle et perfectionnée ainsi qu'un procédé et un appareil pour la fabriquer*
Cela étant, l'invention a notamment pour buta de pro- curer - une charnière de pare-soleil nouvelle et perfectionnée qui donne de meilleurs résultats à l'usage et soit plus économique à faoriquer ;
- une charnière au type à blocage par friction présen- tant des caractéristiques de blocage par friction uniformes dans toutes les position do réglage; - une charniere ae pare-soleil de véhicule qui puisse être fabriquée d'une pièce en tôle d'acier moins épaisse que les charnières connues et qui nécessite par conséquent moins de matière tout en étant plus légers;
- une charnier de pare-soleil qui ait de meilleures caractéristiques de résistance et soit conçue de façon à faciliter les opérations de montais et à diminuer les frais de montage} une charnière qui puisse être fabriquée par une opé- ration d'enroulement par laminage en partant d'une tôle et qui comporte des languettes cintrées en sens Inverses formant un pas- sage tubulaire; - un procédé et un dispositif pour enrouler un passage tubulaire comportant plusieurs languettes cintrées en sens inper- ses, qui s'étendent chacune circonférentiellement approximative- ment. sur 360 en sens inverses:
- un procédé nouveau et perfectionné pour enrouler un
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#w e. m- ## ar -vit ¯ fc passage tubulaire dans une tôle; - un nouvel appareil pour exécuter le procédé mentionné plus haut.
La charnière du type à friction conforme à l'invention présente des caractéristiques de friction égales (tans toutes ses positions et procure une surface de contact à friction maximum* La charnière est faite d'un flan en tôle comportant une série d'enco- ches transversales ménagées à des intervalles prédéterminés dans un bord de la tôle pour diviser le flan en plusieurs languettes faisant corps avec une plage commune. Les languettes sont alternati- vement cintrées en sens inverses pour former des chamans tubulaires
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de forme cylindrique et ne même diamètre, coax1aloment en ligne les uns avec les autres.
Cela étant, chaque languette est cintrée c1rcont.rent1ellemt approximativemttnt sur 3608 de sorte que son extrémité extérieure est décalée c1roontirentiellem6nt d'environ 360 de la plage du flan depuis laquelle elle a été cintrée et
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se termine tout prés de cette plage. La surface périphérique tinté- rieure totale de tous les charnons tubulaires cintrés dans un son est approximativement égale a la surface périphérique intérieure
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totale de tous les oimmons tubulaires cintrés dans l'autre .811..
Cela étant, on obtient une charnière ou des forces,de frictions
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égale* sont exerciez sur une braont introduite dans les charnons tubulaires et retenue a iriction dans ces enamoMt, dans n'importe quelle position de réglage, indépendamment du sens de rotation de la charnière autour de la broche.
Pour fabriquer la charnière décrite plus haut, un procé- dé et un appareil de fabrication nouveau ont été mis au pont. Ce
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nouveau procédé comprend une opération du3.sm,art par laminage qui présente des avantages bien déterminés. Le procédé d'enroulement consiste essentiellement à:
(1) raire passer en continu un feuillard-dans un appareil- laie de traitement pour former une charnière;
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(2) encocher les bords du feuillara pour former plusieurs
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languettes aéimitées par les encoches et faisant corps avec. une E4! 44tutlsZ -,*#,'*# ' * t. ' (3) pilier simultanément un cola a 'une languette sur deux cu feuiliara pour former une partie s* incurvant vers lbex't4.
rieur} ---, ki (4) raire passer la ieuillird sur un dispositif ai coincement qui oévie les languettes comportant les parties in" eurvées vers l'extérieur d'un côté de la plage tandis que les autres languettes sont obviées de l' autre côté;
(5) l'aire passer ensuite le feuillard entre les galets
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d'un lamifioir et repousser davantage les languettes adjacentes sa sens inverses; puis (6) enrouler progressivement par laminage le$ languettes
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pliées en sens inverse autour d'un guide courbe jusqu4à ce que des charnons tubulaires coaxiaux cylindriques soient tome' par chaque languette qui délimite ainsi une surface cylindrique doat l'extré- mité est étroitement adjacente à la plage commune.
Essentiellement, l'appareillage de fabrication comprend une presse qui simultanément encoche le feuillara et forme les parties incurvées vers l'extérieur sur les languettes. Les disposi- tifs de guidage et de coincement reçoivent le feuillard de la pres- se et guident le feuillard dans un laminoir tout en pliant simulta- nément des languettes adjacentes en sens inverses par rapport à la plage pour assurer que les galets au laminoir enroulent des lan- guettes adjacentes en sens inverses. Des moyens de guidage sont prévus dans le laminoir pour amener le feuillard entre plusieurs galets qui façonnent progressivement les languettes en des cylindres qui s'étendent en sens inverses.
Les moyens de guidage sont suppor- tés près du feuillard et s'étendent vers l'intérieur entre les languettes pliées en sens inverses tandis que chaque languette est progressivement cintrée vers l'extérieur et qu'une courbure semi- cylindrique est formée sur ses parties intérieures*' Lorsque les languettes ont été repoussées vers l'extérieur dans une mesure pré-
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44f' I rts, ,:. :â $ e l'intrur
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l'une vers l'autre pour ach,aë ,i . i:3..ar, !:'as .fc parles d'extrémité ,er,qe'.-'," , ²,1s., . un dispositif de guidage aya-A4.it t,'t3ia.td aiJ,t'a' icu8 se1' " 1 s :
"t . " of 1T ii 4.K . 1 s diamètre allant en diminuant qui '1' .iaiM#Rt ,uppqrt dans , *j''''''t"'''.''- ' '' 3,'s , lanEuat.a fui ,$' enr 'sans interruption itre les alet': 4\fa" r' sagel.;'. "OD1.*t formé. 9 , ir,i9 , i't& prin9,.p8 de là présente invention peuvent 1 t . pr1nç!. 4. la prieJ:1 t. 1.n.,.n t10n P4Uvt qu.tve lsole11 'u'..v'9'a dans lesquels oa asic f otn1r , sis tances c''r,3x'nga.ai dana 41verpe positions de à charnière.
On peut fait en' sorte que les résistances ete
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friction soient inégales, si' on le désire, en nidifient le nombre
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de ehamons ou les longueurs des charnons de jTa9<M* que la surface de contact totale des charnons tubulaires s"61:enciant dapa un sans
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soif dUTérente de celle des charnons s'étendant dans le .sens
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inverse de sorte que des variations pr.4Ó.' de résistances
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de friction peuvent tire obtenues dans différences positions de
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la I)ha1"nt".. Me plus, le procédé et l'appareil utilisé pour ém- rouler par laainae un passage tabulaire forme par des languettes aajacentes inclinées en s V1t ..
T mais faisant aorps les unes avec les au:05 peuvent $ re appliqués h d'autres objets nécessi- tant les mêmes particular: tés fe construction, Bae si'l'usée tan les momez rticul4r < - eî,ltusugt et la les ..1Im... tcul.r t'j- t( fabriquées sont .......1 aiffërcnta fonction 1 ld.e'It"':1fabr1q ' 5 a1tt6rttnta', du [.are-soleil 4 eorme 4 (l'Invention, Ainsi, d'autres buts,et avantagea. de l'invention r escorteront clairement de, la description 'd114 aonnée ci-après] à 1tr8Ide1, avec référence aux dessins annexas dans lesquels:
" . , la Fig. 1 est une vue en élévation de c5té, avec ara- cheiment partiel ttcua charnière suivant J.'1nyetit!onl, 1 la '1g est une vue d'extrémité de la eaamiere repré- . sentée sur la Y1e. 1 suivant la ligne. 22;'- "
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la fig. 3 est/une coupe suivant la ligne 3-J de la risoli la 9'ig., 4èjtfrune coupe suivant 14 ligne 4-4 de la Fig*li la sig, 5est une vue schématique d'un appareil servant à fabriquer la charnière représentée sur la Fig. 1; la Fige 6 est une vue en élévation de coté d'une partie de l'appareil représenté sur la Fig. 3;
la Fig. 7 est une vue en/plan d'une.partie d'un feuillard aont une charnière est formée dans un stade intermédiaire de la fabrication; la Fig. 6 est une vue fragmentaire, à plus grande échel- le, d'une partie de l'appareil représenté sur la Fig. c; la Fige 9 est une coupe suivant la ligne 9-9 de la Fig.6; la Fig. 10 est une coupe suivant la ligne 10-10 de la la Fig. 11 est une coupe fragmentaire suivant la ligne ?-'11 de la Fig. 6 et montre la forme des galets et du feuillard au poste n 1 sur la Fig. 5:
les t'igs, 12 à 20 sont des coupes fragmentaires sembla-
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bleu à la Figt vil et montrent la forme des galets et au feuillard a chacun des postes 2 a 10 ae la p,g 51 ete .' \ la Ftg. 21 est une vue en plan d'une partie des postes 4, 5 et 6 de la Hg. 5 montrent les moyens de 9"a oids.
Comme le montrent les Figs. 1 à 4" une chilnXè'fë de pare-soleil suivant l'invention est fabriquée e partir d'un flan' de tôle 10. Dans la tome d'exécution représentée, la-\t8le ss une tôle d'acier de 0,024 pouce (0,6 mm) d'épaisseur; mais)d'entrés épaisseurs et type de tôle peuvent également être utilisés* La . charnière comprend une lame 12 qui est pourvue d'une nervure ae ren-
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forcement longitudinale I4, En pratique, un pare-soleil clair (non représentée est fixé à la lame 12 par des agrafes ou d'an@ moyens de fixation appropriés.
L'extrémité supérieure de la lame
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12 se termine en une série de charnons coaxiaux 16, 18. Ot 20 qui
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sont séparés les uns des autres par des enêoôhes transversales 22 24, bien entendu, des cnamons peuvent
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être prévis, comme on la désire, quoique trois charnons seulement
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soient nécessaires pour la plupart des' pàre-ableii. Chaque onarnon est formé en partant aos languettes b,¯ 2 et 30 4nissd*u-ne pièce par une plage commune au -t'ian en ,,,nit#1. 10 came le montre la t'ig. 7. Le. charnon là est obtenu en cintrant la languette 26 circonférentiellemenx dans un aens pour rormer un t't ,cl3ncr,que et le charnon 18 est 0 en cintrant la languette 29 c4nrè- rentiellemerït dans le sens inverse pour former ud fût cylindrique coaxial ae diamètre égal.
Le charnon 20 est obtenu dû cintrant la languette 30 airaon'rent3e,l.ait dans le ?0 sens que la lan- guette 26. ue cette manière, des ctoarnons ad j agents' sont obtenus en cintrant les languettes correspondantes au rlati en sens inverses, Les extrémités extérieures 32, 31à 3& aoï languettes se terminent
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en substance tout près de la plage 12 ae aorte que la surface
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périphérique intérieure de chaque cnamon retend en substance sur 3600. Par #en substance sur 360'" on entend des variations spatiales des parties d'extrémité par rapport t la lame qui résul-
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tent éventuellement de considérations de fabrication étt en général, ces variations s'étendent entre 270 et 360*.
La parti*$ d'extré- mité 32, 34, 36 sont évasées vers l'extérieur pour asgbhaer les
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bords des parties d'extrémité de mordre dans la broche introduite dans les charnons.
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La cnamiere du pare-soleil peut être giissée sur une broche 40 ou un organe analogue qui est Mulé à $on autre extré- mité a un dispositif de fixation classique (non représentée sur-
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vont à fixer le pare-soleil au toit d'un véhicule. Le diamètre des
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charnons est inférieur au diamètre de la croche 40 ae sorte qu'en obtient un ajustage serré compris entre approximativemeîit 0,010 et 0,014 pouce (0,25 et 0,36 ma}* On peut modifier l$à4u*tago serré pour obtenir différents degrés de serrai coae en la désire.
Montée, la broche 40 présente un contact périphérique : a friction
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en substance égal avec des chansons cintrée 'dans le même sens,
En d'autres termes, la surface ae contact entre le charnon 18 et la breche 40 est approximativement égale à la surface de contact entre les charrions 16 et 20 et la broche 40.
Comme les charnons 16, 20 s'étenaent circonférentiellement dans le même sens et dans le sens inverse du charnon 18, les forces de friction développées entre la broche 40 et le char non de la charnière pendant la rotation de la charnière autour de la broche et dans différentes positions réglées de la charnière par rapport à la broche sont en substance .
égales indépendamment au sens de rotation ou de la position de la charnière* L'obtention de caractéristiques de friction égales et diriges en sens inverses pendant la rotation au pare-soleil et dans chacune de ses positions réglées, nonne des résultats améliores et procure un avantage déterminé sur les pare-soleil connue cornue décrit plus haut* comme chaque charnon est en substance cylindrique,
la broche 40 est fermement serrée sur la majeure partie de sa pé- riphérie et toutes les arêtes de calage éventuelles qui peuvent venir en contact avec la dit la breche et "eales la charnière du pare-soleil dans une position déterminée, sent élimi- nées.
Le contact de surface périphérique en substance complet entre la broche 40 et les charnons est particulièrement important pendant le montage de la broche dans la charnière* En générale ce montage s'effectue automatiquement et la broche 40 est introduite rapide- ment dans les charnons Si un contact périphérique insuffisant est étacli entre les charnons et la broche$ la broche peut être désali- gnée parrapport a l'axe des charnons et peut plier bu autrement détériorer les charnons pendant le montage.
Les charnons 18, 18, 20 et la nervure ce renforcèrent 14 sont formés dans la tôle 10 par une opération d'enroulement par laminage* L'utilisation d'une opération d'enroulement par laminaga permet de façonner les charnons à des dimensions très proches des dimensions spécifiées de sorte que le contact périphérique entre
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les charnons et la broche est en substa. '", ijbï forme tout ''. \*. *%$±'$> '7**i :
autour de la périphérie lnt4ri '(ru de clâc,tâirYu e'enr,e des charnon* adjacents. ctr , charnre ,rr,tJian d'enroulement par laainage présente 4#4 #10e g*s diF4xi-44à sur des charnières connues ro=404 par dautre* es'operatioM .de formage telles qu'une opération d'estaapagé, dans laquelle >Jiïà ' * '# la tendance des charnons à reprendre 41"lcuoatnt idtr forme 9H Pi'Éjl'S*51 très difficile à oaletio*;r'ot 4 souvent po rsûi ntact périphérique inégal des avec la broche. , . tre particularité de l'invention oeneerne la fabri<' cation un arnlère d'une seul* pièce comportant plusieurs charnons adjacents orî"'t4>Mî 0"8 inverses, qui N'étendent cirez t ,,, ';
.(allesi m substance sur >6000 par une opération d'enroulé* ment -'par laminage \ - Lin nouveau procéda *t'un nouvel appareil pmr fabriquer la charnière décrite plus haut tt r$rrélei sur les tics* 3 à t cou* le *Ont#$# la fi|, -,4m# I' ptff*4i6fl # rtSn#ibin, un feuillard continu 10 $$ttM sans interhiptiûi) a partir d'une bobine de feuillard (non représentée) dém une, frisse a poinçonner 5U, un laminoir ' ' $2 . et une presse à sectionner 54.
Comae le montre la fis. 6, la presse à P4#qï $0 coaprend une platine supérieure classique $6 auj5ce <;ttW.#-4* ir déplacée en tot ouvrent. de va-et>vient ar rapport, | platine frieMre nul est fixée sur un socle 1. a platina Supérieure 5é .porte plusieurs poinçons classiques 62 qui son! deatinés 4 former les encoenes 22# 24 ainsi que des encoches de 444, 46 dans le
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feuillard 10.
De plus, un poinçon de façonnage spécial 68 est placé au-dessus d'une matrice à ressort correspondante 70 qui est
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sollicitée vers le haut par des 'ressort.% 7Z et qui t être re,.pusaée vers le bas contre 1# force de çeit-ehoorti lorsque le poinçon 68 exécute une opéret4on de façonnage sur le feuillard 10 qui se déplace sans' interruption, L ,qsC 68 représenté sur la flg. 8, est pourvu d*4n rebord de repérage -4 qui peut être ''! 'tt ' engagé dans l'encoche 24 et dfune surface adacfe qui s'incurve
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vers le haut 76 qui est capable de former une patte incurvée vert l'extérieur 78 sur le coin avant 80 de la languette 28.
Les détails du laminoir et des presses sont classiques. Les différentes opérations de façonnage exécutées par la presse 50 et la presse 54 sur le feuillard qui se déplace en continu sont permises par un mécanisme à coulisseau classique. Puisque ces opérations sont classiques et bien connues, ces appareils classiques ne auvent pas être décrits ici en détail.
Sur les fies. 6 et 9, lorsque le feuillard. 10 sort de la presse à poinçonner 50 pour pénétrer dans le laminoir 52, il pas dans un bloc de guidage 84 qui comporte une surface de guidage supé- rieure en substance plane 86 susceptible d'engager à coulissement la face supérieure du feuillard 10 en vue de le guider.
Un dispo- sitif de coincement et de guidage 88 ayant la forme .4'un bloc com- portant une surface supérieure en substance plane 90 et une surface intérieure inclinée vers le bas et vers l'extérieur 92 est fixe en pJ ace par report au feuillard en mouvement et est espacée en dessous de la surface de guidage supérieure 86 de aorte que le feuillard 10 et ses languettes 26, 30 peuvent passer entre les sur. faces de guidage 86, 90. Le bord avant 94, représenté sur la fig.
6, du dispositif de coincement 88 va en s'amincissant vers l'inté- rieur et vers le bas poui former une saillie susceptible d'engager et de guider la patte 78 vers le bas sur la surface inférieure 92 pour plier ainsi la languette le bas et vers l'extérieur par rapport aux languettes 28 et 32 @long de la ligne pointillée 96 de la fig. 7.
Comme le montrent les tics. 6 et 11, le poste de laminage n 1 comprend un galet supérieur 110 entraîne en rotation sur en arbre horizontal 112 et un galet inférieur 114 entraîné en rota- tion sur un arbre parallèle 116. Un galet fou 118 tourne sur un axe fou vertical 120. Le feuillard 10 qui avance sans interrup- tion passe entre les galets et courte une parti* Incurvée 122 formée dans la plage par les galets 110, 114. Les Languettes 25, 30 sont repoussées davantage vers l'extérieur parle galet fou
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118.
Bien entendu, la section décrite plus haut du feuillard ne montre que les languettes 28, 30 et la lancette 26 et toutes les autres languettes occupent une position semblable et sont travail- lées de la même façon. Sur le* fils. b et 10, un autre bloc de guidage 126 est fixé à un bloc de support128 entre les galets du poste n* 1 et ceux du poste n 2.
Le bloc de guidage 126 est pourvu de surfaces inclinées supérieure eC inférieure 130 et 132 Qui s'intersectent et qui s'étendent vers l'intérieur dans le chemin du feuillard 10 entre les languette*4 L'extrémité avant 136 du guide attend vers l'intérieur tout près du galet fou 118 et s'amincit vers 1' extérieur pour produire une action de coinceaent supplémentaire entre les languettes comme le contre la fig. 6. Le guide 126 se termine tout près d'un galet fou 140, représenté sur la fig. 12.
Le galet fou 140 comporte urce surface périphérique inclinée 142 qui écarte davantage les languettes les unes des autres en coopération avec un galet supérieur 142 et un galet inférieur 144 qui forcent la nervure de renforcement 14 et la pla- ge 12. Le feuillard psse ensuite entre un galet supérieur 148 et un galet inférieur 150 au poste n 3 cornue le montre la fig. 13. Un galet fou 152 au poste 3 repousse les languettes davantage vers l'extérieur. La plage commune 12 du fauillard est engagée par une partie profilée de façon correspondante des galets 148, 150.
Tous les galets de laminage successifs confortent des parties identiques en prise avec la plage et on nèfles décrira pas en détail ci-après. Le feuillard passe ensuite au peate n 4, représenté sur la fig. 14 et est engagé par un gilet . fou 154 et des galets supérieur et inférieur 156 et 158. Les galets du poste n* 4commencent à former des surfaces intérieures courbes 160, 161 sur les languettes. Sur la fig. 15, le feuillard est engage par un galet supérieur 162 et un galet inférieur 164.
Un bloc de guidage 166 comportant une surface intérieure en substance semi-cylindrique 168 est fixe pris du trajet du feuillard et s'étend vers l'intérieur entre les languettes infé- rieures et les languettes supérieures. Les galets 162, 164 et le
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bloc de guidage 166 forcent des surfaces partiellement cylindri- ques sur chaque languette sur une distance périphérique d'environ 90 .
Sur la fig. 21, une partie 168 du bloc de guidage 166 s'étend entre les postes n 5 et; n 6. La section du bloc de guidage change entre les postes de laminage et passe d'une section présentant une surface intérieure seul-cylindrique repré- sentés sur la fig. 15 a la section d'une broche 170 qui est cylindrique. La broche 170 s'étend entre un galet supérieur 174 et un galet inférieur 176 au poste n 6. Les galets 174 et 176 sont capables de cintrer en sens Inverses les extrémités extérieures de chaque languette en des boucles fermées coma le .entre la fig. 16.
Un bloc de guidage supplémentaire 178, représenté sur la fig. 21, peut être prévu tout près des galets 174 et 176 et com- porte un bord avant incline 180 et une surface intérieure courbe susceptible de guider les extrémités extérieures des languettes dans la cavité cylindrique délimitée par les galets 174, 176.
La broche 170 s'étend sans interruption du poste n 6 jusqu'à l'extrémité du laminoir, et est dératée de plusieurs sections placées bout à bout 180, 182, 184 de diamètres diminuant progressivement. Des jeux de galets supérieur et inférieur en substance semblables 188, 190 et 192, 194 et 196, 198 et 202,
204 sont prévus aux postes 7 à 10 respectivement et poursui- vent le cintrage en sens inverses commencé au poste n 6 jusqu'à ce que les extrémités extérieures des languettes soient empiète- ment repoussées circonférentiellement autour des sections de broche et que les languettes acquièrent une forme en substance cylindrique représentée sur la fig. 20. Le feuillard ainsi lapine sort du laminor 52 et des tronçons de feuillard appropries sont sectionnés d'une façon classique dans la presse 54 pour obtenir des charnières individuelles de la 'forme représentée sur les figs.
1 à 4.
Les formes particulières des galets et des éléments de guidage aux différents postes du laminoir peuvent être codifiées pour former les charnons désirés plus rapidement ou plus lente-
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ment et plus uniformément. Cela étant, des postes de laminage sup- plémentaires peuvent être prévus ou, dans certains cas, le nombre de postes de laminage peut être diminué.
Bien entendu, des modifications peuvent être apportées à la forme d'exécution décrite et représentée Sans sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.-' Charnière d'une pièce enroulée par laminage, faite d'un seul plan de tôle et comportant une lame et une partie formant la charnière proprement dite, caractérisée en ce que la tôle comporte une série d'encochez parallèles déliai tant plusieurs languettes le long de la charnière, la charnière comprenant une série de charnons tubulaires formés en enroulant par laminage les languettes sous forme de cylindrée, lea charnons étant alterna- tivement enroulés en sens Inverses de sorte que chaque charnon S'étend circonférentiellement en sont Inverse par rapport aux chaînons adjacents.
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Charnel house **.
The present invention relates to a hinge and a method for shaping it, and more particularly * a sunshade hinge for a vehicle windshield. Sunshades for vehicle windshields apar usually mounted on hinges at each end of a vehicle windshield. The sun visors can be moved from an upper storage position, substantially parallel to the roof of the vehicle and flat against the latter, to a lower position * where it adorns the screen, in which they are placed. substance vertically in front of the windshield or side windows.
Sun visors are usually mounted on a hinge
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formed 'a substantially flat metal banae, having means for fixing the sun visor therein. The hinge has a tubular passage in which a pin, articulated to the vehicle, is frictionally received. The tubular passage currently has many different elms and:
is made of many different have. In general, the tubular passage frictionally receives the articulated spindle and can rotate around this spindle between the upper and lower positions. Ideally and theoretically, the friction fit is such as the sun visor. is frictionally retained in its top position and in any intermediate position unless a vehicle occupant exerts force on the sun visor to rotate it.
Obviously, the sun visor must be satisfactorily retained in its upper position during normal driving conditions in the vehicle, so that it does not accidentally fold back from its upper position to its lower position * in the vehicle. which hinders the driver's vision.
Since it is essential that the sun visor is maintained without an upper position, known sun visor hinges with different frictional strengths depending on the position of the sun visor have been designed so that the frictional force is maximum in the position. upper storage,
One type of variable friction resistance re-sun hinge is made by bending portions of a flat metal strip to form tabular hinges.
tin edge of the metal strip intended to form the cart is notched to form several flat tabs separated by its transverse notches and forming a unit with a common area * Each tab is transformed into a tabular knuckle by also bending the outer edges of the flat tabs, in substance in a cylindrical fashion. As each knuckle is also arched, all chamons extend in the same direction and end air-
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in the same places.
This being the case, an interval remains between the outer bora of each knuckle and the common area and forms a continuous longitudinal slot which relaxes on one side of the hinge all along the latter. When a spindle is frictionally mounted in the tubular shamans, the force required to rotate the sun visor in one direction is markedly different from that required to rotate it in the reverse direction.
However, the wedging effect obtained by friction is decreased or increased depending on the direction in which the hinge rotates relative to the spindle. As it is necessary and desirable, for safety reasons, to obtain a locking effect. maximum jamming when the sun visor is in its upper position, the hinges are installed to give this result.
However, a right hinge and a left hinge must be provided for each vehicle as one of the hinges fits on a pin mounted to pivot near the left door and extending inward from it and the door. Another hinge fits on a pin pivotably mounted near the right vehicle door and extending inwardly therefrom. Therefore, care must be taken to ensure that the correct hinge is placed in the correct position in the vehicle and associated only with a right or left sun visor.
In addition, as a maximum frictional resistance. is obtained in one position and minimum resistance in another position, the sun visor is often insufficiently maintained in or near the lower position and, excessively so in its upper position or near it.
However, an attempt has been made to make a sun visor hinge which has equal friction retention characteristics in all positions and which requires minimal effort to move the sun visor between various positions.
Some attempts have been made to produce a hinge
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sun in several parts. But these hinges are generally more expensive to manufacture and more susceptible to wear and tear, with the result that the lens hood hinge loosens in an undesirable manner. In order to take advantage of the savings in manufacture and longevity of a one-piece hinge of the friction type, it has already been proposed to shape this cat flap by stamping.
The hinge is made from a relatively thick piece of sheet metal which is notched and shaped into semi-cylindrical knuckles turned in opposite directions In order to avoid the undesirable effects of the inherent elasticity of the material, the edges,
tubulars are relatively short longitudinally and are provided with air ration six or more tubular knuckles for a hinge to provide sufficient contact area with the pin to retain the frictional lens hood in the positions given to it. Due to the excessive number of tubular hinges and the corresponding tabs delimited by the notches, the resistance of the hinge is materially;
reduced and the hinges bend quite easily - when handled before assembly, during assembly and subsequently in use, In addition, like tubular knuckles are}; semi-cylindrical, mounting the spindle in the tubular passage formed by the knuckles is more difficult owing to the presence of sufficient peripheral support for the eighth note until, when it has passed through at least three knuckles semi-cylindrical.
In an automatic pin mounting in tubular knuckles, the relatives are easily misaligned by a slight displacement in a direction away from the semi-cylindrical walls of the first two tubular knuckles in the series.
Mounting to the sun visor on the hinge usually includes a stapling operation to secure the sun visor to the hinge.
The stapling operation involves driving staples through the lens hood into the hinge. When using more
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thick for the hinge so that the inherent elasticity of the material does not play and in order to increase the longitudinal resistance, this stapling operation becomes more difficult. Thus, in many respects,
a hinge manufactured by stamping and comprising semi-cylindrical tuouiaire knuckles bent in the opposite direction does not give satisfaction. The invention specifically relates to a new and improved form of tubular hinge and a method and apparatus for making the same.
This being the case, the invention aims in particular to provide - a new and improved sun visor hinge which gives better results in use and is more economical to manufacture;
- a friction-locking type hinge exhibiting uniform friction-locking characteristics in all adjustment positions; - A vehicle sun visor hinge which can be made from a piece of sheet steel that is thinner than the known hinges and which consequently requires less material while being lighter;
- a sun visor hinge which has better strength characteristics and is designed to facilitate assembly operations and to reduce assembly costs} a hinge which can be fabricated by a rolling operation by rolling in starting from a sheet and which has tabs bent in reverse directions forming a tubular passage; - A method and a device for winding a tubular passage comprising several curved tabs in opposite directions, which each extend approximately circumferentially. on 360 in reverse directions:
- a new and improved process for winding a
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#w e. m- ## ar -vit ¯ fc tubular passage in a sheet; - a new apparatus for carrying out the process mentioned above.
The friction-type hinge according to the invention has equal friction characteristics (in all its positions and provides a maximum friction contact surface * The hinge is made of a sheet metal blank with a series of notches. transverse sections formed at predetermined intervals in an edge of the sheet to divide the blank into several tabs forming a unit with a common area. The tabs are alternately bent in opposite directions to form tubular shamans
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cylindrical in shape and not the same diameter, coaxial in line with each other.
However, each tab is bent approximately 3608 so that its outer end is offset approximately 360 from the range of the blank from which it was bent and
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ends near this beach. The total interior peripheral area of all tubular knuckles bent in a sound is approximately equal to the inner peripheral area
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total of all tubular oimmons bent into each other. 811 ..
This being the case, we obtain a hinge or forces, frictions
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equal * are exerted on a braont introduced in the tubular knuckles and retained by iriction in these enamMts, in any adjustment position, regardless of the direction of rotation of the hinge around the spindle.
In order to manufacture the hinge described above, a novel method and apparatus have been developed. This
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new process comprises an operation du3.sm, art by rolling which has definite advantages. The winding process essentially consists of:
(1) continuously pass a strip through a processor to form a hinge;
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(2) notch the edges of the feuillara to form several
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tabs aéimité by the notches and integral with. an E4! 44tutlsZ -, * #, '* #' * t. '(3) simultaneously pillar a cola has' a tab on two cu feuiliara to form a part curving towards lbex't4.
laughing} ---, ki (4) raire pass the ieuillird on a wedging device which flies the tabs comprising the in "owered parts outwards on one side of the range while the other tabs are obviated from the other side;
(5) the area then pass the strip between the rollers
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of a mill and further push the adjacent tabs in its opposite direction; then (6) roll up gradually by rolling the $ tabs
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reverse folded around a curved guide until cylindrical coaxial tubular knuckles are formed by each tab which thus defines a cylindrical surface where the end is closely adjacent to the common land.
Essentially, the manufacturing apparatus comprises a press which simultaneously notches the foil and forms the outwardly curved portions on the tabs. The guiding and clamping devices receive the strip from the press and guide the strip through a rolling mill while simultaneously bending adjacent tabs in opposite directions to the land to ensure that the rollers at the rolling mill wind up. adjacent tabs in opposite directions. Guide means are provided in the rolling mill to bring the strip between several rollers which progressively shape the tabs into cylinders which extend in opposite directions.
The guide means are supported near the strip and extend inwardly between the tabs bent in reverse directions while each tab is progressively bent outward and a semi-cylindrical curvature is formed on its parts. * 'When the tabs have been pushed outward to a pre-
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44f 'I rts,,:. : â $ e the intrur
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one towards the other for ach, aë, i. i: 3..ar,!: 'as .fc end talk, er, qe' .- ', ", ², 1s.,. a guiding device aya-A4.it t,' t3ia.td aiJ , t'a 'icu8 se1' "1 s:
"t." of 1T ii 4.K. 1 s decreasing diameter which '1' .iaiM # Rt, uppqrt in, * j '' '' '' t "'' '.' '-' '' 3, 's, lanEuat.a fled, $' save continuously iterates alet ': 4 \ fa "r' sagel .; '. "OD1. * T formed. 9, ir, i9, i't & prin9, .p8 of the present invention can 1 t. Pr1nç !. 4. la prieJ: 1 t. 1.n.,. N t10n P4Uvt qu. tve lsole11 'u' .. v'9'a in which oa asic f otn1r, sis tances c''r, 3x'nga.ai in 41verpe hinged positions.
We can make sure that the resistances are
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friction are unequal, if desired, nest the number
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of ehamons or the lengths of the knuckles of jTa9 <M * than the total contact surface of the tubular knuckles s "61: enciant dapa un without
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thirst different from that of the knuckles extending in the sense
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inverse so that variations pr.4Ó. ' resistances
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friction can be obtained in different positions of
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la I) ha1 "nt" .. Further, the method and apparatus used to roll through the laainae a tabular passage formed by aajacentes tabs inclined in s V1t ..
T but forming a body with the au: 05 can $ re applied to other objects requiring the same peculiarities: tees for construction, Bae if used tan the momez rticul4r <- eî, ltusugt and the les. .1Im ... tcul.r t'j- t (manufactured are ....... 1 aiffërcnta function 1 ld.e'It "': 1fabr1q' 5 a1tt6rttnta ', from [.are-sun 4 eorme 4 (The invention, thus, other objects, and advantages of the invention will clearly follow from, the description given hereinafter] to 1tr8Ide1, with reference to the accompanying drawings in which:
"., Fig. 1 is a side elevational view, partially broken away at the hinge along J.'1nyetit! onl, 1a '1g is an end view of the plate shown on Y1e. . 1 following line. 22; '- "
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fig. 3 is a section taken along line 3-J of the risoli la 9'ig., 4èjt a section taken along line 4-4 of Fig * li la sig, 5 is a schematic view of an apparatus for making the hinge shown in Fig. 1; Fig. 6 is a side elevational view of part of the apparatus shown in Fig. 3;
Fig. 7 is a plan view of a portion of a strip having a hinge formed in an intermediate stage of manufacture; Fig. 6 is a fragmentary view, on a larger scale, of part of the apparatus shown in FIG. vs; Fig 9 is a section taken along line 9-9 of Fig.6; Fig. 10 is a section taken on line 10-10 of FIG. 11 is a fragmentary section taken on line 11 - '11 in FIG. 6 and shows the shape of the rollers and of the strip at station 1 in FIG. 5:
t'igs, 12 to 20 are fragmentary sections similar to
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blue in Figt vil and show the shape of the rollers and the strip at each of the stations 2 to 10 ae p, g 51 ete. ' \ the Ftg. 21 is a plan view of part of stations 4, 5 and 6 of Hg. 5 shows the means of 9 "aids.
As shown in Figs. 1 to 4 "a piece of sun visor according to the invention is made from a sheet metal blank 10. In the embodiment shown, the sheet is a 0.024 inch steel sheet. (0.6 mm) thick; but) of entries thickness and type of sheet can also be used * The hinge comprises a blade 12 which is provided with a rib ae ren-
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longitudinal forcing I4, In practice, a clear sun visor (not shown is fixed to the blade 12 by clips or an @ appropriate fixing means.
The upper end of the blade
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12 ends in a series of coaxial knuckles 16, 18. Ot 20 which
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are separated from each other by transverse enêoôhes 22 24, of course, cnamons can
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be foreseen, as desired, although only three knuckles
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are needed for most 'pàre-ableii. Each onarnon is formed starting from aos tabs b, ¯ 2 and 30 4nissd * a part by a common area at -t'ian in ,,, nit # 1. 10 cam shows the t'ig. 7. The. knuckle there is obtained by bending the tongue 26 circumferentially in a way to form a t't, cl3ncr, that and the knuckle 18 is 0 by bending the tongue 29 c4nrentiellemerit in the opposite direction to form a coaxial cylindrical barrel ae equal diameter .
The knuckle 20 is obtained by bending the tab 30 airaon'rent3e, l.ait in the? 0 direction that the tab 26. In this way, ctoarnons ad j agents' are obtained by bending the corresponding tabs to the band in the direction reversed, The outer ends 32, 31 with 3 & aoi tabs end
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essentially very close to the beach 12 ae aorta than the surface
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inner peripheral of each cnamon substantially tightens over 3600. By #substantially over 360 '"is meant spatial variations of the end portions relative to the resulting blade.
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possibly due to manufacturing considerations and in general, these variations range between 270 and 360 *.
The part * $ of ends 32, 34, 36 are flared outwards to asgbhaer the
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edges of the end parts to bite into the pin inserted into the knuckles.
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The sun visor chain can be slid over a pin 40 or the like which is attached at the other end to a conventional fastening device (not shown on-
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go to attach the sun visor to the roof of a vehicle. The diameter of
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knuckles is less than the diameter of the crook 40 ae so that an interference fit of between approximately 0.010 and 0.014 inch (0.25 and 0.36 ma} * The tight tago can be varied to obtain different degrees of serrai coae in the desire.
Mounted, the pin 40 has a peripheral contact: friction
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in substance equal with songs arched 'in the same direction,
In other words, the contact area between the knuckle 18 and the notch 40 is approximately equal to the contact area between the cart 16 and 20 and the pin 40.
As the knuckles 16, 20 expand circumferentially in the same direction and in the opposite direction of the knuckle 18, the frictional forces developed between the pin 40 and the non-hinge char during the rotation of the hinge around the pin and in different set positions of the hinge relative to the spindle are in substance.
equal regardless of direction of rotation or hinge position * Obtaining equal and opposite direction of friction characteristics during rotation to the sun visor and in each of its adjusted positions provides improved results and provides an advantage determined on the known retort sun visors described above * as each knuckle is in substance cylindrical,
the pin 40 is firmly tightened over the major part of its periphery and all possible wedging edges which may come into contact with the said gap and the hinge of the sun visor in a determined position, feel eliminated .
Substantially complete peripheral surface contact between pin 40 and the knuckles is particularly important during mounting of the pin in the hinge * In general this mounting takes place automatically and pin 40 is inserted quickly into the knuckles. insufficient peripheral contact is established between the knuckles and the pin $ the pin may be misaligned with the axis of the knuckles and may bend or otherwise damage the knuckles during assembly.
The knuckles 18, 18, 20 and the rib this reinforced 14 are formed in the sheet 10 by a rolling operation by rolling * The use of a rolling operation by laminaga makes it possible to shape the knuckles to very similar dimensions dimensions specified so that the peripheral contact between
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the knuckles and the spindle is in substa. '", ijbï forms all' '. \ *. *% $ ±' $> '7 ** i:
around the periphery lnt4ri '(ru de clâc, tirYu e'enr, e des charnon * adjacents. ctr, hinge, rr, tJian of winding by woolen presents 4 # 4 # 10e g * s diF4xi-44à on known hinges ro = 404 by other * es'operatioM .deforming such as an estaapage operation, in which> Jiïà '*' # the tendency of the knuckles to resume 41 "lcuoatnt idtr form 9H Pi'Éjl'S * 51 very difficult in oaletio *; r'ot 4 often for unequal peripheral contact with the spindle.,. be peculiarity of the invention oeneerne the fabrication of a one-piece arnlère * comprising several adjacent knuckles orî "'t4> Mî 0 "8 inverses, which do not extend wax t ,,, ';
. (allesi m substance on> 6000 by a winding operation - by rolling \ - Lin new proceeded to a new apparatus pmr manufacture the hinge described above tt r $ rreal on tics * 3 at t neck * le * Have # $ # la fi |, -, 4m # I 'ptff * 4i6fl # rtSn # ibin, a continuous strip 10 $$ ttM without interhiptiûi) from a coil of strip (not shown) from one, punching frisse 5U, a rolling mill '' $ 2. and a sectioning press 54.
Comae shows it here. 6, the press at P4 # qï $ 0 coaprends a classic upper plate $ 6 auj5ce <; ttW. # - 4 * ir moved in tot open. of back and forth> comes in relation, | zero frieMre platinum is fixed on a base 1. a Superior 5th platinum. carries several classic punches 62 which sound! deatiné 4 form encoenes 22 # 24 as well as notches 444, 46 in the
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strap 10.
In addition, a special shaping punch 68 is placed over a corresponding spring die 70 which is
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biased upward by 'spring.% 7Z and which t be re, .pused downward against 1 # force of this-ehoorti when the punch 68 performs a shaping operation on the strip 10 which moves continuously, L, qsC 68 shown in flg. 8, is provided with * 4n marking ledge -4 which can be ''! 'tt' engaged in notch 24 and with a suitable surface which curves
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upward 76 which is capable of forming a curved green tab outside 78 on the front corner 80 of tab 28.
The details of the rolling mill and presses are classic. The various shaping operations performed by the press 50 and the press 54 on the continuously moving strip are enabled by a conventional slide mechanism. Since these operations are conventional and well known, these conventional devices cannot be described here in detail.
On the fies. 6 and 9, when the strip. 10 exits the punch press 50 into the rolling mill 52, it does not enter a guide block 84 which has a substantially planar upper guide surface 86 capable of slidably engaging the upper face of the strip 10 in view. to guide him.
A wedging and guiding device 88 in the form of a block comprising a substantially planar upper surface 90 and an interior surface inclined downward and outward 92 is fixed in part by reference to the surface. strip in motion and is spaced below the upper aorta guide surface 86 that the strip 10 and its tabs 26, 30 can pass between them. guide faces 86, 90. The leading edge 94, shown in FIG.
6, of the wedging device 88 tapers inward and downward to form a protrusion capable of engaging and guiding the tab 78 downward on the lower surface 92 to thereby bend the tab. down and outward of tabs 28 and 32 @ along dotted line 96 of FIG. 7.
As the tics show. 6 and 11, the rolling station No. 1 comprises an upper roller 110 rotatably driven on a horizontal shaft 112 and a lower roller 114 driven in rotation on a parallel shaft 116. An idle roller 118 rotates on a vertical idle axis 120 The continuously advancing strip 10 passes between the rollers and short a curved portion 122 formed in the land by rollers 110, 114. Tabs 25, 30 are pushed further out by the idler roller.
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118.
Of course, the section of the strip described above only shows the tabs 28, 30 and the lancet 26 and all the other tabs occupy a similar position and are worked in the same way. On the * son. b and 10, another guide block 126 is fixed to a support block 128 between the rollers of station n * 1 and those of station n 2.
The guide block 126 is provided with inclined surfaces upper eC lower 130 and 132 which intersect and extend inwardly into the path of the strip 10 between the tabs * 4 The front end 136 of the guide waits towards the inside very close to idle roller 118 and tapers outwards to produce an additional wedging action between the tabs as shown in FIG. 6. The guide 126 ends very close to an idle roller 140, shown in FIG. 12.
The idler roller 140 has an inclined peripheral surface 142 which further separates the tongues from each other in cooperation with an upper roller 142 and a lower roller 144 which force the reinforcing rib 14 and the plate 12. The strip then presses between. an upper roller 148 and a lower roller 150 at station 3 retort shown in FIG. 13. An idle roller 152 at station 3 pushes the tabs further outward. The common area 12 of the mop is engaged by a correspondingly profiled part of the rollers 148, 150.
All the successive rolling rollers reinforce identical parts in engagement with the beach and we will not describe them in detail below. The strip then passes to peate n 4, shown in FIG. 14 and is engaged by a vest. idler 154 and upper and lower rollers 156 and 158. The rollers of station # 4 begin to form curved interior surfaces 160, 161 on the tabs. In fig. 15, the strip is engaged by an upper roller 162 and a lower roller 164.
A guide block 166 having a substantially semi-cylindrical interior surface 168 is fixed in the path of the strip and extends inwardly between the lower tabs and the upper tabs. Rollers 162, 164 and the
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guide block 166 forces partially cylindrical surfaces on each tab a peripheral distance of about 90.
In fig. 21, a portion 168 of the guide block 166 extends between stations 5 and; n 6. The section of the guide block changes between the rolling stations and changes from a section having a single-cylindrical interior surface shown in fig. 15 has the section of a pin 170 which is cylindrical. The pin 170 extends between an upper roller 174 and a lower roller 176 at station no. 6. The rollers 174 and 176 are able to reverse bend the outer ends of each tab in closed loops like between FIG. 16.
An additional guide block 178, shown in FIG. 21, may be provided very close to the rollers 174 and 176 and has a sloping front edge 180 and a curved inner surface capable of guiding the outer ends of the tabs in the cylindrical cavity delimited by the rollers 174, 176.
The spindle 170 extends continuously from station 6 to the end of the rolling mill, and is derated by several sections placed end to end 180, 182, 184 of gradually decreasing diameters. Substantially similar upper and lower sets of rollers 188, 190 and 192, 194 and 196, 198 and 202,
204 are provided at stations 7-10 respectively and continue the reverse bending started at station # 6 until the outer ends of the tabs are interlocked circumferentially around the pin sections and the tabs acquire a firm grip. substantially cylindrical shape shown in FIG. 20. The strip thus made emerges from the laminator 52 and suitable sections of strip are cut in a conventional manner in the press 54 to obtain individual hinges of the form shown in Figs.
1 to 4.
The particular shapes of the rollers and the guide elements at the various stations of the rolling mill can be codified to form the desired knuckles more quickly or slower.
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ment and more evenly. However, additional rolling stations can be provided or, in some cases, the number of rolling stations can be reduced.
Of course, modifications can be made to the embodiment described and shown without departing from the scope of the invention.
CLAIMS.
1.- 'Hinge of a piece wound by rolling, made of a single sheet metal plane and comprising a blade and a part forming the actual hinge, characterized in that the sheet comprises a series of parallel notches untying several tabs along the hinge, the hinge comprising a series of tubular knuckles formed by rolling the tabs in displacement form by rolling, the knuckles being alternately wound in the opposite direction so that each knuckle extends circumferentially in reverse by relative to the adjacent links.